機修實習周記

機修實習周記。

我已經為了滿足您的需求整理了下述信息：“機修實習周記”。周記是用來記載一周以來發(fā)生的事件和思考，相信大家都或多或少地接觸過周記。每周寫周記可以激發(fā)我們發(fā)現(xiàn)生活中的美好之處。此資料供您在工作和學習中參考，禁止用于商業(yè)或其他違法用途！

機修實習周記 篇1

機修實習生周記總結

本周是我作為一名機修實習生的第一周，我經歷了各種挑戰(zhàn)和收獲，學到了很多寶貴的經驗和知識。下面是我本周的周記總結。

第一天，我來到了機修實習的工作場所。一進門，我就被各種設備和工具的齊全程度嚇了一跳。整個車間的布局合理，干凈整潔，給我很好的工作環(huán)境。我的導師是一位經驗豐富的技師，他非常耐心地向我介紹了各個設備的用途和工作流程。在他的指導下，我迅速熟悉了車間的各種機械設備，并且了解了機修的一些基本流程。

第二天，我開始親手操作一些機械設備。首先是拆解一臺故障的發(fā)動機，我按照導師的指導，逐層拆下零部件，認真觀察每個部件的使用情況和損壞程度，并記錄下來。然后，我清洗了這些零部件，去除了表面的油漬和污垢。我修復了其中一個零件的故障，并將所有零部件仔細組裝起來。我將這臺發(fā)動機放回原本的位置，并進行了一次測試，確保它可以正常運轉。整個過程雖然有些繁瑣，但是也很有意義，我從中學到了很多關于機械的理論和實踐知識。

第三天，我跟隨導師一起進行了一次現(xiàn)場維修任務。我們收到了一臺發(fā)電機的報修需求，于是我們迅速趕往現(xiàn)場。經過了一番仔細檢查，我們發(fā)現(xiàn)是電路出現(xiàn)了故障。我的導師向我詳細解釋了電路的原理，并讓我?guī)兔π迯土艘恍┧蓜拥碾娋€連接。在修復好故障后，我們將發(fā)電機再次啟動，確認故障已經解決。這次現(xiàn)場維修任務讓我了解了機修工作的緊迫性和責任感。

第四天，我開始學習了機修的一些高級技能。我的導師給我演示了如何使用機械銑床和數(shù)控車床，我虛心向他請教了一些相關的問題。他很有耐心地解答了我的疑惑，并鼓勵我多動手實踐。接下來的幾天，我花了很多時間獨立操作這些設備，盡量模擬真實的工作情景。我發(fā)現(xiàn)，只有不斷地實踐，才能真正掌握這些高級技能。

在這一周的實習中，我不僅學到了很多機修技能，還鍛煉了自己的溝通和團隊合作能力。在與導師和其他員工的交流中，我發(fā)現(xiàn)他們非常樂于分享自己的經驗和知識，這讓我受益匪淺。我也學會了與其他實習生共同合作，相互幫助，共同完成一些任務。

小編認為，這周的機修實習使我進行了全面的學習和實踐。我感受到了機修工作的挑戰(zhàn)和樂趣，也明白了作為一名機修技師需要具備的各種素質。我期待著接下來的實習生活，繼續(xù)提升自己的技能和能力。通過不斷地學習和實踐，我相信我將成為一名優(yōu)秀的機修技師。

機修實習周記 篇2

機修實習周記

第一周：

我是一名大學機械專業(yè)的學生，在進入大學之前，我對機修這個行業(yè)并不了解。然而，因為機修實習課程的要求，我進入了這個神秘的領域。在實習的第一周，我感受到了這個行業(yè)的獨特魅力。

第一天，我來到了一家當?shù)氐臋C械制造廠。這是一座巨大的建筑，里面布滿了各種機械設備。在工廠的指導下，我開始了我的實習工作。

首先，我學習了機修的基礎知識。我學會了如何使用各種工具和設備，如扳手、榔頭、電鉆等。我還學會了如何識別機器的故障，并采取相應的維修措施。

第二天，我有幸跟隨一位經驗豐富的機修工進行實際操作。他教我如何拆卸并清潔機器的各個部件。這是一項非常細致和復雜的任務，需要我仔細觀察和耐心操作。在他的指導下，我漸漸掌握了這項技能。

接下來的幾天里，我學會了更多的機修技巧。我了解了機器的工作原理，并學會了如何修復不同部件的故障。我修復過切割機的電路故障、鉆床的傳動系統(tǒng)故障等。每次修復完成后，我都感到自豪和成就感。

第二周：

進入第二周，我開始接觸更加復雜的機械設備。我參與了一臺大型機床的維修工作。這是一項需要精確度和耐心的任務，我不敢有絲毫馬虎。

首先，我仔細觀察了這臺機床的工作情況，并發(fā)現(xiàn)了一個故障。接著，我按照之前學到的知識，拆卸并清潔了機器的各個部件。清洗后，我發(fā)現(xiàn)機器的故障并未完全解決。于是，我再次檢查了整個機器，并找到了一個被磨損的齒輪。我將這個故障告知了我的師傅，并跟隨他的指導更換了這個齒輪。最終，機器恢復了正常工作。

在這個過程中，我明白了機修工作中的重要性。機器的順利運行離不開機修工的辛勤努力和細致耐心。每一個故障都需要經驗豐富的機修工發(fā)現(xiàn)并修復。這讓我對自己以后的專業(yè)道路充滿了信心。

第三周：

第三周，我進一步提高了自己的技能和能力。我開始獨立完成一些小型機械設備的維修工作。

我修復過一個電動磨床，一臺剪板機等設備。每當一個機器恢復正常工作，我都會感到一份滿足和喜悅。我意識到，機修工作對于我來說是一項充滿樂趣和挑戰(zhàn)的職業(yè)。

在實習的最后一天，我向我的師傅表達了對他的感謝和敬意。他的耐心教導和指導讓我有了巨大的進步。他鼓勵我在以后的學習過程中更加努力，并成為一名出色的機修工。

機修實習周記就到這里結束了。通過這幾周的實踐，我對機修行業(yè)有了更深刻的了解。我學到了許多有關機械設備的知識和維修技巧。這段實習經歷讓我對機修行業(yè)充滿了熱情，并確定了我的職業(yè)方向。

未來，我將繼續(xù)努力學習，提高自己的技術水平。我希望成為一名優(yōu)秀的機修工，為社會的進步和發(fā)展做出自己的貢獻。我相信，只要有激情和努力，我一定能夠實現(xiàn)這個目標。

機修實習周記 篇3

機修實習周記

這是我參加機修實習的第一周，剛剛走進這個汽車修理廠，就被那油膩的氣味和嘈雜的聲音所包圍。雖然有些緊張，但心中的熱情還是讓我堅定地向前邁進。

在這個周記中，我將詳細記錄下我在機修實習的各個環(huán)節(jié)所經歷的事情，分享給大家。

第一天：

剛來到汽車修理廠，初次接觸到那些油膩的機械和工具，讓我覺得有些不知所措。但還好，導師很熱心地帶我參觀了整個修理廠，并簡單介紹了各種機修的內容。

在導師的帶領下，我開始了我的第一次“試手”。他讓我?guī)兔η謇砉ぷ髋_，整理工具箱，雖然是簡單的任務，但對于新手的我來說卻是一種很好的熟悉氛圍的機會。這一天雖然沒有真正進行機修工作，但我很開心能夠與導師相處，聽他講一些他從業(yè)多年來的經驗和故事。

第二天：

今天導師給我指派了一項稍微困難一些的任務——更換車輛剎車片。他耐心地教我如何用扳手和螺絲刀拆卸剎車片，然后再安裝新的剎車片。雖然整個過程中我遇到了不少困難，但導師總是在一旁耐心指導我，并鼓勵我不能放棄。

第三天：

今天導師看到我完成了昨天的任務后，決定給我一個新的挑戰(zhàn)，那就是更換引擎機油。導師告訴我，引擎機油是車輛維修保養(yǎng)中的重要項目，所以我必須要非常小心地進行操作。

在導師的指導下，我先是打開了發(fā)動機蓋，然后用工具拆卸了機油濾清器，釋放了舊的機油，接著又裝上了新的機油濾清器，并通過漏斗將新的機油倒入引擎中。整個過程看似簡單，但每一個步驟都要非常仔細，以免發(fā)生任何泄漏或者破壞機械的情況。

第四天：

今天的任務是檢修車輛的電路故障。導師告訴我，車輛電路系統(tǒng)是非常復雜的，需要有一定的技術知識和耐心來進行排障。

我先是通過儀器檢測了車輛的電路故障點，并根據(jù)故障碼找到了故障的原因。然后導師教我使用焊接工具和電動鉗子進行電路線的修復。雖然整個過程非常繁瑣，但成功排除故障后的喜悅感也讓我覺得一切都是值得的。

第五天：

今天導師讓我進行汽車空調系統(tǒng)的檢修。他告訴我，車輛的空調系統(tǒng)是需要定期維護和保養(yǎng)的，否則會引起一系列的問題。

我先是使用儀器對車輛的空調系統(tǒng)進行了檢測，然后發(fā)現(xiàn)了一個漏氣的問題。導師教我如何使用密封膠來修補漏氣的地方，然后又通過真空抽氣,加入新的制冷劑來保障空調系統(tǒng)的正常運行。

通過這一周的實習，我深刻地感受到了機修的專業(yè)性和挑戰(zhàn)性。每一項任務都需要我保持細心和耐心，同時還要不斷學習和掌握新的技術。

雖然我在實習中遇到了不少困難和挫折，但通過導師的幫助和指導，我漸漸地適應了這個環(huán)境，并且取得了一些成果。我相信，只要我努力學習，不斷積累經驗，將來一定能夠成為一名出色的機修師。

這一周的機修實習給我留下了深刻的印象，也為我今后的學習和工作奠定了堅實的基礎。我將繼續(xù)努力，不斷磨礪自己的技術，為汽車修理行業(yè)的發(fā)展做出一份貢獻。

機修實習周記 篇4

機修實習生實習周記

本周是我作為一名機修實習生的第一周，充滿了期待和緊張。作為一個即將畢業(yè)的機械工程專業(yè)大學生，我希望通過這次實習能夠更深入地了解機修行業(yè)，提升自己的實際操作技能。下面是我這一周的實習周記。

星期一：

準時到達實習單位，我被分配到了一個知名的機修廠。首先，我的導師帶我參觀了整個廠區(qū)，介紹了不同車間的主要設備和工作流程。隨后，我跟隨著導師進入了機修車間。

在車間里，我看到了許多龐大的機械設備和正在維修的機器。導師告訴我機械維修涉及到機器加工、設備維護和零部件更換等工作。作為實習生，我需要在導師的指導下學習這些基本技能，并逐漸適應機械維修的工作環(huán)境。

星期二：

今天，我開始進行實際的機械維修操作。導師帶領我進入了機械加工車間，讓我開始學習銑削和車削等基本操作。我注意到，這些工序需要非常精確的操作才能保證機械設備的質量和精度。剛開始時，我摸不著頭腦，但導師耐心地指導我，慢慢地我掌握了這些基本技能。

下午，我還跟隨導師到設備維護車間，學習了常見故障的排除和設備的日常維護保養(yǎng)。我意識到，在機修行業(yè)，及時維護和保養(yǎng)設備至關重要，可以減少設備故障和停機時間，提高生產效率。

星期三：

今天，我參與了一次維修項目。一臺大型機器發(fā)生了故障，導致生產線停工。我緊張但興奮地參與了維修工作。導師給了我一個具體的任務，讓我根據(jù)設備說明書和技術規(guī)范進行維修。

我按照導師的指導，首先排查了故障原因，然后拆卸了故障部件，進行了清洗和更換。整個過程充滿了挑戰(zhàn)，因為這是我第一次親自參與維修工作。幸運的是，經過幾個小時的努力，機器終于被修好了，生產線也恢復正常了。

星期四：

走進實習單位的第四天，我逐漸適應了機修工作的節(jié)奏。今天，我進入了零部件儲備庫，學習了如何進行零部件的管理和分類。零部件是機修工作中非常重要的一環(huán)，及時有序地管理，可以提高維修效率。

下午，我還和導師一起去了另一個工地進行現(xiàn)場維修。那里的設備更多，故障種類也更多樣。我通過親身實踐，學習了更多的維修技能，并與其他經驗豐富的技術人員進行了交流，進一步拓寬了自己的知識面。

星期五：

這一周的實習即將結束，我對機修行業(yè)的認識有了很大的提升。今天，導師給了我一個機器的維修任務，讓我獨立完成。雖然有些緊張，但我相信自己已經具備了足夠的技能和知識。

通過一天的努力，我成功地修復了機器，導師對我的表現(xiàn)給予了肯定和鼓勵。我內心充滿了喜悅和自豪，明白到自己在這一周中所取得的進步。

回顧這一周的實習經歷，我收獲頗豐。通過實際操作和導師的指導，我不僅學到了很多機械維修的技能，還增強了解決問題的能力和團隊合作意識。我相信，在以后的實習中，我會繼續(xù)努力學習，成為一名優(yōu)秀的機修技術員。

機修實習周記 篇5

機修實習生周記總結

本周是我在機修公司實習的第一個周記，我要好好總結一下這一周的實習經驗和感悟。

我進入機修公司已經一個星期了，這一周我的任務主要是負責了解機修工作的基本流程和操作技巧。我向工作人員學習了如何進行機械設備的檢修和維護。他們教我如何檢查機器的磨損程度，如何更換磨損的零部件以及如何保養(yǎng)機械設備。這段時間雖然我只是觀摩學習，但是我很留心地觀察每一個步驟，同時，我也時不時地向工作人員請教問題，加深對機修工作的理解。

經過這一周的學習，我發(fā)現(xiàn)機修工作需要有基本的機械知識和技能。這不僅需要對機械設備的結構和工作原理有充分的了解，還需要具備靈活的思維和動手能力。因為在實際操作中，很多問題不會完全按照書本上的描述來，有時需要我們根據(jù)具體情況靈活地處理。所以，我意識到積累實際經驗是非常重要的，只有在實踐中不斷摸索和總結，才能真正掌握機修技巧。

在這一周的實習中，我還深刻感受到了機修工作的責任與壓力。機械設備的故障可能會導致生產線停工，給企業(yè)帶來巨大的經濟損失。因此，機修人員需要具備高度的責任心和抗壓能力。在我觀摩學習過程中，我看到工作人員們對待工作都非常認真細致，他們每一個維修環(huán)節(jié)都做到了精益求精。我對他們的敬業(yè)精神深感欽佩，也激發(fā)了我更加熱愛這個行業(yè)的決心。

另外，我也發(fā)現(xiàn)了一些機修工作的難點和挑戰(zhàn)。一方面，機械設備更新?lián)Q代速度很快，新型機器的工作原理和操作方式可能與以往的機器完全不同，需要我們不斷學習和更新知識。另一方面，機修工作需要處理各種復雜的故障現(xiàn)象，需要我們具備較強的分析和解決問題的能力。這些都需要我們有不斷學習和提高的動力。

通過這一周的實習，我深入了解了機修工作的重要性和困難性。我明白了作為一名機修實習生，我的任務不僅是學習技術和增加經驗，更重要的是培養(yǎng)責任感和耐心。只有將自己的工作視為對企業(yè)和社會的貢獻，才能真正成為一名合格的機修工程師。

小編認為，這一周的實習經歷是我成長道路上的寶貴財富。我會繼續(xù)努力學習，不斷提高自己的技術水平和綜合素質，爭取在將來成為一名優(yōu)秀的機修工程師。同時，我也要感謝這個機修公司給我提供了實習的機會，讓我有機會接觸真實的工作環(huán)境，更好地了解這個行業(yè)的發(fā)展趨勢和需求。我相信，在這個公司的培養(yǎng)下，我一定能夠成為一名出色的機修工程師！

機修實習周記 篇6

機修實習生周記總結

這周是我作為機修實習生的第一周，充滿了新鮮感和挑戰(zhàn)。我對機修行業(yè)一直很感興趣，因此能夠有機會參與實習，我感到非常幸運。

第一天，我來到機修廠的大門前，看到一排整齊的機修設備和一群忙碌的技師們，我立刻感到緊張。我向實習指導老師打招呼后，他給我介紹了實習的基本要求和注意事項。我的第一個任務是觀察和學習如何進行機械設備的維修和保養(yǎng)。我看到技師們用各種工具進行設備的拆卸和重組，他們手法熟練，一絲不茍。這讓我對機修的技巧要求有了更深的理解。

第二天，我開始進行實際操作。我和一位經驗豐富的技師一起去維修一臺故障的發(fā)動機。他循循善誘地向我介紹每一個步驟，并且鼓勵我自己動手操作。盡管一開始操作還有些生疏，但是他耐心地糾正我的錯誤，并且教我正確的操作方法。經過幾個小時的修理，終于將發(fā)動機修好了。當發(fā)動機重新啟動時，我感到一種巨大的成就感。這次經歷讓我認識到機修并不是簡單的力氣活，更需要細心和耐心。

在接下來的幾天里，我有機會學習和掌握了更多的技巧。我學習了如何診斷設備故障，如何使用各種設備進行維修，還學習了如何進行設備的保養(yǎng)和清潔。技師們都非常熱心地教導我，盡管他們工作很忙。他們給我講解維修的原理和技巧，還分享了一些他們多年來積累的經驗。我感到非常幸運能夠在這個團隊中學習和成長。

這周最大的挑戰(zhàn)是一臺設備出現(xiàn)了復雜的故障。這個故障超出了我的技能范圍，但技師們也對我充滿信心，讓我參與到診斷的過程中。雖然我最后沒有解決問題，但是與技師們的合作讓我更清楚地了解了團隊合作的重要性。我意識到機修并不是一個人的工作，而是一個團隊的努力。每個人都有自己的優(yōu)點和特長，只有相互配合才能做好工作。

回顧這一周的實習經歷，我收獲了很多。我學到了實際操作的技巧，了解了機修工作的艱辛，也認識到了團隊合作的重要性。我還發(fā)現(xiàn)，機修行業(yè)是一個需要不斷學習和提升的行業(yè)，只有持續(xù)學習和不斷實踐，才能成為一名優(yōu)秀的技師。我決心在接下來的實習中更加努力，爭取學到更多的知識和技能。

機修實習生周記總結到此結束，這一周的實習讓我更加熱愛機修這個行業(yè)，也讓我意識到自己還有很多需要提高的地方。我將繼續(xù)保持學習的態(tài)度，努力成為一名合格的機修技師。

機修實習周記 篇7

機修實習周記

第一周

這是我大學生活中的第一次實習，我來到一家機修公司實習。剛開始的時候，我感到有些拘束，畢竟這是我第一次接觸實際的機修工作。但是很快，我發(fā)現(xiàn)這里的員工都非常友善和熱情，他們向我介紹了工作環(huán)境和各種機修設備。我很慶幸自己來到了這家公司，因為這里給了我一個學習和成長的機會。

這一周，我主要是觀察和學習，跟隨著資深技師學習他們的工作流程和修理技巧。我看到他們在維修機器時，用各種工具和儀器進行仔細的檢查和測試，然后找出問題的所在，并進行修理和更換零部件。每一步都需要經過嚴密的思考和精確的動作，這讓我意識到作為一名機修工，精確和耐心是非常重要的品質。

同時，我也發(fā)現(xiàn)機修工作并不只是簡單的修理機器，還需要懂得解決問題和與客戶溝通。有一天，一個客戶帶著一臺電腦過來修理，他描述了電腦出現(xiàn)的問題，但我注意到他說的不是很清楚。我試著與他溝通，問了一些問題來幫助我更好地了解問題所在。通過與客戶的溝通和自己的判斷，我成功地找出了電腦的故障，并進行了維修。當我把修好的電腦還給客戶時，他非常滿意地表達了感謝。這讓我明白了機修工作除了技術方面，還需要與客戶建立良好的溝通和信任關系。

第二周

進入第二周的實習，我感到自己的自信心和能力得到了提升。由于在第一周的學習中，我已經基本掌握了一些機修技巧和知識，所以這周我開始獨立地修理一些小型機器。雖然這些機器相對簡單，但對我來說仍然是一個很好的練習機會。

有一天，一臺打印機被帶到我手上，主要問題是無法正常打印。我首先運用了之前學到的知識，打開打印機進行了內部檢查，發(fā)現(xiàn)了一個雜質堵塞了噴頭。于是我進行了清理，并測試打印機是否恢復正常工作。經過一番努力，打印機成功地恢復了正常。這給了我很大的成就感，也讓我意識到只要努力和耐心，我能夠完成各種任務。

在這一周的實習中，我還學到了許多關于預防維護的重要性。在維修完一臺機器后，我仔細地觀察并記錄了一些常見故障的原因。通過這樣的實習，我明白了預防維護不僅能夠延長機器的使用壽命，還能減少故障和維修次數(shù)，提高機器的可靠性和性能。

第三周

進入第三周的實習，我已經恢復了對機修工作的熱情，并漸漸適應了工作的節(jié)奏。這周，我有機會參與了一些大型機器的維修工作。雖然這些機器的復雜性和難度都有所提升，但我并沒有退縮，反而更加努力地學習和嘗試。

有一天，一臺工業(yè)冷卻器出現(xiàn)了故障，我負責協(xié)助資深技師進行維修。我們首先進行了全面的檢查和測試，發(fā)現(xiàn)了故障的所在。接下來，我們進行了一系列復雜的操作和電路連接，最終成功地修復了冷卻器。這次的維修讓我深刻體會到了在解決復雜問題時，堅持和耐心的重要性。同時，也讓我明白了團隊合作在工作中的重要性。

通過這三周的實習，我逐漸明白了機修工作的重要性和挑戰(zhàn)性。機修不僅需要扎實的技術知識和修理技巧，還需要對各種機器和設備有著深入的了解和熟悉。同時，機修工作還需要具備溝通能力和團隊合作精神。我非常慶幸有機會來到這家機修公司實習，通過這三周的實習，我不僅充實了自己的知識和技能，也提升了自己的自信心和職業(yè)素養(yǎng)。我相信這次實習經歷對我未來的發(fā)展將起到重要的推動作用。

機修實習周記 篇8

機修實習周記

第一天

今天是我進行機修實習的第一天，我來到一家機修公司，迎來了我的實習生活。剛開始時，我對機修一竅不通，對這個領域也沒有任何了解，內心充滿了緊張和期待。

我被安排在維修部門工作，負責小型機械設備的維修和保養(yǎng)。導師將一臺報廢的小型發(fā)電機交給我，告訴我要將其修復并使其能夠正常運轉。這對于我這個新手來說確實是一個巨大的挑戰(zhàn)。

我細心地觀察這臺發(fā)電機，仔細查看了使用手冊，并且請教了一位經驗豐富的技術員。他給了我很多實用的建議和指導。然后，我開始一步一步檢查和維修發(fā)電機。盡管有時遇到了困難，但我并沒有氣餒，因為我知道實習的目的就是學習和成長。

第二天

今天是我機修實習的第二天，繼續(xù)修理那臺發(fā)電機。經過一天的努力，終于發(fā)現(xiàn)了一個小故障點，成功修復了發(fā)電機的問題。當我按下開關時，發(fā)電機發(fā)出了清脆的轟鳴聲，我的心里充滿了成就感。

盡管修好了這臺發(fā)電機，但我并沒有停止學習和實踐的腳步。下午，我參觀了整個公司的設備和工作流程。我發(fā)現(xiàn)這家公司不僅僅是機修，還有各種機械設備的制造和改造。這給了我更多的機會去學習和拓寬眼界。

第三天

今天是我機修實習的第三天，我繼續(xù)進行維修工作。導師給了我一臺故障不明的冷卻系統(tǒng)設備。我花了大量時間仔細檢查，發(fā)現(xiàn)了一個漏洞。我用密封膠封住了漏洞，并測試了冷卻系統(tǒng)的運作情況，一切都正常。

隨著實習的進行，我意識到機修需要細心和耐心。每個零件的細微損壞可能導致整個設備的失效，每一個維修步驟都需要仔細考慮和執(zhí)行。我努力培養(yǎng)自己的細致觀察力和耐心，不斷提高我的修理技術。

第四天

今天是我機修實習的第四天，我感到越來越自信和熟練。導師給了我一臺需要全面修復的汽車引擎。我耐心地拆卸了每一個零件，并仔細清洗和檢查它們。我學會了如何修復磨損的活塞環(huán)、更換損壞的曲軸連桿和調整氣門間隙。最終，我成功地將動力系統(tǒng)重新裝配在車輛上，并測試了汽車的運行情況。汽車順利啟動，引擎運轉平穩(wěn)。

這次修車經歷讓我的技術得到了極大提升，我也對機修這個領域的理論與實踐有了更深入的了解。

第五天

今天是我機修實習的最后一天，在這一周的時間里，我經歷了許多挑戰(zhàn)和收獲。我對機修的理解更加深入，積累了豐富的實際操作經驗。

導師對我的工作給予了高度的評價，她說我在這一周的時間里取得了很大的進步。她鼓勵我繼續(xù)努力，爭取在機修領域有更廣闊的發(fā)展前景。

我感激這一周實習所帶給我的一切，不論是考驗我的能力還是磨煉我的耐心。這段實習經歷使我意識到機修不僅僅是一門技術工作，更是一種態(tài)度和精神。我決心將來繼續(xù)深入學習和磨練自己的技能，成為一名優(yōu)秀的機修專家。

這次機修實習的經歷，無疑是我人生中重要的一次成長之旅。我相信，通過不斷的學習和實踐，我一定能夠成為一名出色的機修人員，并為社會做出自己的貢獻。

機修實習周記 篇9

機修實習生實習周記

第一周

作為一名機修實習生，我對實習的第一周充滿了期待和激動。這是我人生中的第一次實習經歷，我渴望能夠在這個機會中學到更多實用的技能和知識。

第一天，我來到了一家專業(yè)的機修公司。剛開始，我被分配在維修部門，這是我最感興趣的部門之一。在我到達之前，我已經做了一些準備，熟悉了一些基礎的機修知識和操作。然而，我還是有些緊張，因為這是一個真正的工作環(huán)境，而不是在學校里的實驗室。

我第一天的主要任務是協(xié)助技師進行設備維修。我觀察到，技師們非常專業(yè)和熟練地處理各種機械故障。我努力跟上他們的步伐，學習他們的技巧和經驗。雖然有時候我還是會遇到一些棘手的問題，但他們總是耐心地解答我的疑問，并給予我一些建議和指導。

在維修部門的工作中，我了解到了維修過程中的一些注意事項和技巧。比如，如何識別出常見的故障類型，如何正確使用各種維修工具和設備，如何進行設備的調試和測試等。這些知識對我來說非常寶貴，我相信在今后的實踐中會派上用場。

在實習的第一周，我還有機會參觀了公司的生產車間。這是一個寬敞而整潔的工作環(huán)境，有著先進的設備和高效的生產線。我注意到，公司非常注重安全生產，每個員工都必須穿戴防護裝備，并按照規(guī)定的流程進行操作。這讓我對企業(yè)的管理和工作紀律產生了深刻的印象。

除了工作，我還參加了一些培訓和講座。在這些活動中，我有機會跟其他實習生互動交流，了解他們的實習經歷和心得體會。我也在這些活動中學習到了一些實用的技能和知識，比如如何進行團隊合作，如何有效地溝通等。這些技能對我今后的發(fā)展非常重要。

第一周的實習讓我對機修行業(yè)有了更深入的了解，也讓我明白了作為一名實習生的重要性和責任感。我深深地感到，只有不斷學習和實踐，才能成為一名優(yōu)秀的機修技師。

總結起來，我認為實習的第一周是非常寶貴的。不僅僅是學到了更多的技能和知識，還開拓了眼界，增長了見識。我期待著未來的幾周實習，希望能夠繼續(xù)學到更多的東西，并為公司的發(fā)展做出自己的貢獻。

機修實習周記 篇10

機修實習周記

本周是我在機修廠進行實習的第一周，整個過程充滿了新奇和挑戰(zhàn)。在這一周的實習中，我既學到了很多機修方面的知識，也體驗到了機修工作的繁忙和壓力。

實習的第一天，我來到了機修廠的大門口。廠區(qū)內機器的噪音和車間陽光下閃爍的金屬光芒給我留下了深刻的印象。經過與實習導師的簡單交流后，我開始了我的機修實習之旅。

在這一周，我主要負責幫助機修師傅們清潔機器，調試設備以及更換故障的零部件。雖然聽起來很簡單，但實際操作起來卻并不容易。清洗機器的過程需要極高的耐心和細致的操作。我每天都需要花費大量的時間來清潔機器表面的油污和灰塵，確保機器能夠正常運轉。調試設備需要對各種機器的功能和參數(shù)有較為深入的理解。在導師的指導下，我學會了如何設置設備的參數(shù)并保證其工作正常。更換故障的零部件是我最感興趣的部分。通過觀察和學習，我逐漸熟悉了各種機器的構造和組成，能夠快速判斷出故障點并進行維修。

實習的第一天，我就深刻地感受到了機修工作的繁忙和壓力。機修廠的車間內一天到晚都充滿了各種聲音和機器的轉動聲，工作的安排緊湊而且有時需求很急迫。很多時候，為了趕工期，機修師傅們要加班到很晚的時候才能完成任務。我努力融入到這樣的工作節(jié)奏中，盡量多做一些力所能及的工作，幫助解決實踐中遇到的各種問題。經過幾天的適應，我也漸漸適應了這種高壓的工作環(huán)境，并開始能夠更好地應對各種意外情況。

通過這一周的實習，我不僅學到了機修方面的知識，還培養(yǎng)了自己的動手能力和團隊合作意識。在機修廠內，每個人都是一個團隊的一部分，在實踐中我們需要相互合作才能高效完成任務。在多次與導師和其他機修師傅的交流中，我學會了如何與人溝通、有效解決問題，并且明白了友好和諧的工作氛圍對提高效率的重要性。除此之外，我也受到了機修師傅們專業(yè)精神的影響，他們對細節(jié)的把控能力和技巧的嫻熟運用令我深感敬佩，也激發(fā)了我對機械制造行業(yè)的熱愛。

小編認為，這一周的機修實習經歷讓我受益匪淺。通過實際操作，我對機械設備的構造和維修方法有了更深入的了解，得到了與導師和師傅們的交流和指導，同時也鍛煉了自己的動手能力和團隊合作意識。這周的實習讓我明白了機修工作的艱辛和挑戰(zhàn)，但也增強了我對機械制造行業(yè)的興趣。我期待著在以后的實習中能夠學到更多知識，不斷提升自己的技能。

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機電實習周記

周記要怎么寫才好呢？周記就是總結上星期做的事，計劃下星期要做的事，作為一名學生，寫一篇周記是很常見的，周記能夠讓我們更加集中注意力更好地完成每一項任務。以下是我從網(wǎng)上找到的一篇名為“機電實習周記”的文章，請將本網(wǎng)頁的鏈接加入到您的瀏覽器收藏夾中！

機電實習周記【篇1】

周記一(20xx年12月10日至12月18日)

在幾天的尋找單位終于在單位落實了下來。在徐工工程機械司建機械分公司(簡稱徐工建機)。被分配到機電加工車間從事一名學徒。

這次實習的意義十分重大。因為這個廠里面有很多設備涉及到機械方面的即是和我們專業(yè)相關的。在這個星期中我們是懷著興奮和緊張的心情度過的。這個星期我們感觸也很大，感覺到學校與社會的區(qū)別。理論知識和社會實際需求的區(qū)別以及各種復雜的社會人際關系;不在像學校那種所謂的單純機械知識觀念，而是理論和實踐的結合。它考驗著我們所學知識的應用程度。

在這個星期中我們只能從普通的基層做起——彎線。彎線是一個苦差事，那些鐵線可不是開玩笑的。不是有很多那種油就是全是鐵銹，雖然我們戴著手套但是我們的雙手還是很臟;整天渾身都是臟兮兮的。盡管是這樣，我都毅然決定在這里實習下去，因為我相信在這里可以學到很多在學校無法學到的東西。天降大任于斯人也，必先苦其心志。這個彎鐵線只是個開始，因為我知道我們自身空間是可以大大提升的。

另外我還理解了鋼材長度尺寸是各種鋼材的最基本尺寸，是指鋼材的長、寬、高、直徑、半徑、內徑、外徑以及壁厚等長度。鋼材長度的法定計量單位是米(m)、厘米(cm)、毫米(mm)。在現(xiàn)行習慣中，也有用英寸(″)表示的，但它不是法定計量單位。

在這短短的這個星期中，除了見識到了現(xiàn)代化機械還讓我感受到人與人之間的相處。讓我認識到學校讓我們出來實習除了讓我學習到新型專業(yè)化知識之外亦是讓我們學習怎么樣進行人與人之間相處。這僅僅是我們步入社會的起點也是我人生一個新的起點。

周記二(20xx年12月19日至12月30日)

這周只要是干點小手工活，就是幫師傅把銑出來的零件加工下，上上螺絲，打打毛刺，再組裝起來。最不如意的是打毛刺的時候把手指弄破了，痛，師傅說沒事這是在所難免的，以后小心點就行啦。

銑床師傅給介紹了銑床的一些概論。銑床系指主要用銑刀在工件上加工各種表面的機床。通常銑刀旋轉運動為主運動，工件(和)銑刀的移動為進給運動。它可以加工平面、溝槽，也可以加工各種曲

面齒等。銑床的種類很多，按其結構分主要有：

(1)臺式銑床：(我家的銑床)小型的用于銑削儀器、儀表等小

型零件的銑床。

(2)懸臂式銑床：銑頭裝在懸臂上的銑床，床身水平布臵，懸臂通?？裳卮采硪粋攘⒅鶎к壸鞔怪币苿?，銑頭沿懸臂導軌移動。

(4)龍門式銑床：床身水平布臵，其兩側的立柱和連接梁構成門架的銑床。銑頭裝在橫梁和立柱上，可沿其導軌移動。通常橫梁可沿立柱導軌垂向移動，工作臺可沿床身導軌縱向移動。用于大件加工。

(5)平面銑床：用于銑削平面和成型面的銑床，床身水平布臵，通常工作臺沿床身導軌縱向移動，主軸可軸向移動。它結構簡單，生產效率高。(第三點去哪了?)還有搖臂銑床、床身式銑、床專用銑床等。

銑床組成部分

1、輔助裝臵 如液壓、氣動、潤滑、冷卻系統(tǒng)和排屑、防護等裝臵。

2、主軸箱 包括主軸箱體和主軸傳動系統(tǒng)，用于裝夾刀具并帶動刀具旋轉，主軸轉速范圍和輸出扭矩對加工有直接的影響。

3、控制系統(tǒng) 銑床運動控制的中心，執(zhí)行加工程序控制機床進行加工。

4、機床基礎件 通常是指底座、立柱、橫梁等，它是整個機床的基礎和框架。

5、進給伺服系統(tǒng) 由進給電機和進給執(zhí)行機構組成，按照程序設定的進給速度實現(xiàn)刀具和工件之間的相對運動，包括直線進給運動和旋轉運動。

感覺師傅好像有點啰嗦，其實我不想知道那么多型號的銑床的，可師傅都說了，我就不經意記下來一點，以后可能用的著吧。值得注意的就是安全，安全永遠都是最主要的,大家都這么說，沒錯。

周記三(20xx年1月1日至1月28日)

這周終于可以接觸銑床了，下班的時候跑網(wǎng)吧去了解了一下我工作的銑床的產品特點是：米漢納鑄鐵之鑄件，鋼性強。 強力炮塔型立銑頭，加工效率高。肋骨式機身，穩(wěn)定并具抗震性。尺寸內藏式水箱，容量充足且不占空間。P4級精密軸承之主軸，加工精度佳。 鍍硬鉻之精密齒管，進給順暢穩(wěn)固。產品的優(yōu)勢是：可調間隙雙螺帽 臵之螺桿，精度耐久。嚴格精密檢測，確保機器精度。名牌：

工作臺尺寸(長x寬) 1270X254mm(50"x10")

工作臺負載e 300kg

左右行程(X) 760mm(30")

前后行程(Y) (15")

上下行程(Z) (15")

主軸至工作臺距離60-440mm(2"×17")

伸出臂行程380mm(15")

主軸升降行程127mm(5")

主軸自動進給速度0.04/0.08/0.15mm/rev

主軸速度16steps 80-5440/Variable 60-4200rpm 主軸錐度r R8(NT30)

主軸馬力3HP

銑頭傾斜角度前后/左右45°

機床尺寸(長x寬x高)：

1550x1750x2150mm(61"x69"x85")

機械重量1300kg

這個星期我就在這臺家伙上使勁地干活了，有不少開關之類的東西不知道是啥玩樣，可有師傅在旁邊指點著不怕，猛搞。雖然這個星期只是簡單的開料，就是裁剪材料的尺寸(一般是長、寬、高三個數(shù)據(jù))。但是還犯了不少錯誤，不是長了幾個UM，就是短了。還有就是師傅叫我以后不要再用毫米來做單位了，人家一聽就知道你是外行。這周的收獲就是懂得銑床的上下左右前后調節(jié)。懂得裁剪材料的長寬高。

這是個新接觸的起點。感覺還好，師傅也還對我基本滿意。相信自己，才能獲得別人的相信。還有就是做是的時候畏首畏尾，怕這怕那，極大妨礙了工作進程。

周記四(20xx年1月29日至2月14日)

這個星期對銑床進一步了解，進一步操作。還要看圖紙。更重要的是要把圖紙的要求給現(xiàn)實的材料進行實質性的裁剪。其實圖紙就是我們大一學過的CAD圖紙，不過我目前接觸的圖紙要比在學校那發(fā)動機圖紙簡單太多。

可圖紙是簡單，當我在銑床上拿材料照圖紙操作的時候才發(fā)現(xiàn)那東西太容易出錯啦。最容易錯的還是在材料的尺寸上，還有就是圖紙在實際要求中的差異。這些都是自己不知道的錯誤可以在以后的實踐中慢慢改正。

還有就是(1)擠壓力過大，超過材料的屈服強度。(2)材料的強度和硬度偏低。(3)毛坯材料的硬度過高。(4)坯料體積過大，多余材料無法排除。(5)材料選擇不當。為了防止材料彎曲和變形，應采用熱硬性較好、抗壓強度較高的高速工具鋼制造材料，淬火回火后硬度在61HRC以上。提高坯料精度，使坯料兩端面平行，并將坯料硬度控制在110HB以上。此外，還應提高模具的導向精度和安裝精度，以保證擠壓時凸凹模同軸。 3 材料折斷、斷裂、裂紋破壞及其預防措施。斷裂是直接影響材料壽命和危害最大的一種破損形式。材料的斷裂常常從一個極微小的切痕或劃痕開始，逐漸擴大形成環(huán)狀裂紋，嚴重時出現(xiàn)開裂和突然折斷。引起裂紋的主要原因是由于反復交變應力作用和周期性溫度變化的結果。在擠壓過程中，短時間產生大量的熱量，使模具溫度升高，每擠一次就是一個熱冷循環(huán)。在這種熱冷交替的作用下，模具表面的應力符號也交替變化，因而導致熱疲勞裂紋的產生。這些是師傅告訴我的專業(yè)知識，一時半會我還沒理解，以后再慢慢消化。

在經過一個星期的操作后，師傅開始叫我自己試著慢慢動手操作，不懂得地方去問他。以前我操作的東西都是師傅調好的，零件固定好，坐標調定。我其實就像個馬達，動手就行啦。沒意思。真是有點期待下個星期……

這個星期給我的體會最深刻的就是學過的知識不記得，記憶力差，還是學得不夠精。以后在工作中要注意積累知識，特別是老工人的工作經驗和一些小技巧……

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機電實習周記大全

機電實習周記【篇2】

機電一體化實習周記

作為一名機電工程專業(yè)的學生，實習是必不可少的一環(huán)。我的實習單位是一家機電一體化企業(yè)，這是一家集機械、電子、計算機等多個領域技術于一體的公司。在這里，我深刻地感受到了機電一體化技術的魅力以及其在現(xiàn)代工業(yè)中的廣泛應用。

第一周的實習，我們主要進行了一些基礎的學習和了解。首先，我們參觀了企業(yè)的生產車間，感受到了機械和電子技術的完美結合?？吹綑C械臂在生產線上靈活地操作著，將零件準確地安裝在指定位置上時，我不禁感嘆這種智能化的生產模式所帶來的效率和準確性。然后我們又學習了PLC 編程和調試技能，這也是我第一次親手操作工控機。經過一番學習，我們可以通過編寫簡單的程序來控制機械抓取物品或者控制設備的啟停。這讓我感受到了機電一體化技術的強大和靈活性。

第二周我們進行了一些比較實踐性的工作。我們參與了生產線的搭建和維護，感受到了每一個細節(jié)對生產效率的影響，而依靠機械和電子技術的應用，從生產效率到品質控制，都得到了極大的提高。同時，我們也進行了一些傳感器的調試和維護，這些傳感器能夠時刻感知生產過程中的環(huán)境變化和機械運行狀態(tài)，從而提供給PLC進行智能化控制。這些傳感器不僅提高生產的效率、品質和安全性，還使整個生產線的數(shù)據(jù)可視化、數(shù)字化。

第三周，我們參與了一些實際的項目，是企業(yè)為某一客戶所開發(fā)的一款產品。這一款產品是一種基于機電一體化技術的自動化生產線，我們在這個項目中主要負責一些組件的設計和搭建，并進行相關的調試和維護工作。在這個項目中，我深刻感受到了機電一體化技術的復雜性和多樣性，每個組件都需要結合機械、電子、計算機等多個學科的技術進行設計和調試，完成一個小小的組件都需要多次試錯和不斷的調整，只有經過層層累積才能最終完成整個項目。

通過這一周的實習，我對機電一體化技術有了更深入的了解，也切實體驗到了其在實際生產中的價值。機電一體化技術在智能化、高效化、數(shù)字化生產方面都有著廣泛的應用，未來的機電一體化將會更加完美和多樣化，這也讓我對將來的工作充滿了期待。

機電實習周記【篇3】

【一】實習第xx周

本周是新的開始，在接受完上周人際大考驗后，我決斷將重心轉向“拜師學藝”的牛刀小試。

開始，先是看師傅如何操作、如何分類同城交換以及結算的數(shù)據(jù)與票據(jù)，同時，師傅一邊做自己的工作一邊為我講解這里工作的流程及作用。記賬的內容還算簡約，但每步都有代碼，銀行機構的各個分行、處理處以及不同區(qū)都有各自的代碼，師傅操作起來能特別嫻熟，但讓初次接觸的我覺得有點困難。

在這個過程中，我感受到會計核算工作的嚴謹性及繁瑣工作人員需要確保業(yè)務數(shù)據(jù)的正確性以及隨時與各網(wǎng)點核對相關信息，環(huán)環(huán)緊扣。對于這項工作，需要要有面對瑣碎的耐煩、記賬的細心負責。同時，銀行部門的監(jiān)督機制也體現(xiàn)著會計、財務管理工作中相互監(jiān)督的重要性在記賬或結算過程中，工作人員與工作人員間的復核工作、上級領導與下級工作人員的授權工作，無不體現(xiàn)著這一特征，減削甚至避開了舞弊和作假的發(fā)生，發(fā)揮監(jiān)督的作用。

【二】實習第xx周

進入xx有限公司實習已經將近一個多星期了，也漸漸的適應了這里的工作環(huán)境。這是一間以生產染色機電腦為主的公司，染色機電腦，顧名思義，是染織廠在為布料染色采用的一種自動化掌握設備，通常對布料進行加熱，冷卻，保溫等。

這一個星期所作的工作主要有安裝產品和焊接元器件。雖然所接觸到的工作難度并不大，但是其中包含的技巧卻特別多，各種需要留意的事項也很多。就拿焊接元器件來說，元器件的體積有大有小，而其中需要留意的地方是，要先焊接小的元器件，然后再去焊接大的元器件。焊點要做到光滑，不能虛焊，焊點的標準是要成圓錐外形，對于晶體二極管還要留意不能夠焊接得太久，否則簡約把二極管燒壞。

經過一個多星期的'實習，讓我感覺到了知識的重要性，我要不斷的學習，來提高自己的專業(yè)水平。

【三】實習第xx周

時間就像一個永不停息的機器，轉瞬間高校三年即將結束。在完成高校生涯前，等著我們的還有一門必修課去完成――實習。一個星期過去了，雖然還沒怎么適應這里的環(huán)境，不過這里的人還是比較開朗友善的，他們漸漸的把我入這里的氛圍里面了。一開始怕融入不了這個環(huán)境的念頭給打消了。工作之余他們給我講解并描述了不少公司里人際處理的方法，講解并描述了些公司年會的舉辦及進程等。

在這里，我們一行的同學一起先進行了為期3天的上崗前培訓，培訓的內容是：

1.公司的基本狀況，比如進展歷史，人員數(shù)量，產品的賣點等等。

2.公司的基本制度比如：上班時間，下班時間，節(jié)假日的放假狀況等。

3.公司的組成，有多個車間組成的：c1，c2，c3車間，b1，b2，b3車間，a1車間，d1車間等。

工作的地點也去看過了，恍恍忽忽之間，一個星期過去了。

【四】實習第xx周

實習可以說是高校的最末一堂課了，對于我而言能夠讓自己得到一個不錯的鍛煉，提高自己的工作技能，做好自己的專業(yè)是我現(xiàn)階段應當做好的事情，這次去到了一家互聯(lián)網(wǎng)公司實習。

【五】實習第xx周

在元旦過后，辦公室內迎來比較悠然的一周，這一周我實際操作著前幾周漸漸學會的內容。

最近，辦公室里談論比較多的是實物黃金和“紙黃金”的金價的浮動，低買高賣。在本周，在工作之外的收獲是生活與工作的融洽結合。將工作中的知識運用便能給生活帶來驚喜，而將生活中的新聞、常識等運用到工作中也能予以工作很援濟。財務工作本身就需要掌控經濟動態(tài)，而要了解這些也需要關注時事環(huán)境，這樣才能更好的把握工作動態(tài)來為自己的工作錦上添花。

【六】實習第xx周

最近辦公室里的同志們要會計資格再培訓和考試了，大家都積極地在專注找資料復習我看了一部分資料，發(fā)覺里面的內容與我高校考試大內容有所相像，但也有最近新轉變的內容補充,還聽說除了這個考試每年大家還有很多別的.考核與考試，看來不管在哪里，知識都是硬道理。要掌控好基礎知識，也要留意到相關技能與知識的再“充電”，才能與時俱進，使自己通過上級與部門的考驗，跟上工作環(huán)境的腳步，甚至在工作崗位中脫穎而出。

本周看到大家熱火朝天的學習，我也翻起以前的書本和新的會計書本“溫故知新”，來扎實自己的基本功，同時做一次充電的工作。知識在于連續(xù)，充電亦需要堅持、耐力與恒心。財務、會計崗位本身就深刻體現(xiàn)著這一原則，而再培訓與教育更有助于崗位技能的提升。

【七】實習第xx周

不知不覺已經過去兩天了，每天7點半鐘起床，八點鐘拿著企業(yè)發(fā)的餐券去食堂吃早飯，八點半到會議室開始一天的工作。晚上大約到11點結束，雖然工作的時間有點恐怖，但是這幾天我的工作還是很輕松的。就是不能睡午覺啦。嗚嗚。一到下午2，3點的時候我就含糊。這兩天跟著師傅下分公司，我呢，所做的工作是比較簡約的――抽憑證。晚上回到會議室要是有空的話還可以上上小網(wǎng)什么的。

在會計事務所里工作，是否擁有CPA資格是很重要的，從入職等級到薪酬都有很大的差別?；厝ビ钟袑W習的動力了。今日又給我了個新任務，就是看剛剛審過的一個分公司的底稿，明天要我做底稿的時候要達到這個底稿的標準。好難啊，那么多。今日新來了兩個實習生，一個是國外回來的美眉，另一個是看不出年齡的男生，目測35，滿臉滄桑。

【八】實習第xx周

本周是實習的第xx周，比起第xx周來說，變得簡約簡約了也繁雜了。簡約是從對工作環(huán)境的熟悉程度和人際交往方面來講的；繁雜是說工作內容開始繁雜，終究之前經受了一周的適應期，工作開始一步一步步入正軌。好在每天享受正式員工待遇，有單位的班車接送上下班，比起每天擠公交來講輕松了很多。

步入社會才發(fā)覺很多事情并不像想象中的那么簡約，年輕人總是太猖狂，也太天真。出來多經受一些，多學習一些，漸漸培育耐煩、上心、團隊精神等等各項需要我們具備的條件。一起工作的同事們也都對我這個“菜鳥”很有耐煩，勞碌著自己工作的同時還要抽時間給我知道，特別的感謝大家。

轉瞬實習時間已經過半，說長不長，說短也不短了，在這兩周的時間里我學到了很多，回望之前學校中的自己，顯得那么稚嫩。將來還剩下兩周，我會好好利用這半個月的時間，多聽多看多思考多學習，努力做好本職工作，讓實習生活不虛度。

【九】實習第xx周

培訓和考試了，大家都積極地在專注找資料復習。我看了一部分資料，發(fā)覺里面的內容與我高?？荚嚧髢热萦兴嘞?，但也有最近新轉變的內容補充。還聽說除了這個考試每年大家還有很多別的考核與考試，看來不管在哪里，知識都是硬道理。要掌控好基礎知識，也要留意到相關技能與知識的再充電，才能與時俱進，使自己通過上級與部門的考驗，跟上工作環(huán)境的腳步，甚至在工作崗位中脫穎而出。

本周看到大家熱火朝天的學習，我也翻起以前的書本和新的會計書本溫故知新，來扎實自己的基本功，同時做一次充電的工作。知識在于連續(xù)，充電亦需要堅持、耐力與恒心。財務、會計崗位本身就深刻體現(xiàn)著這一原則，而再培訓與教育更有助于崗位技能的提升。

【十】實習第xx周

實習過半，真是實習時間多多，接觸社會多多，學到的閱歷和社會知識更加的多多。新鮮的事更是說不盡，道不完。在工廠中發(fā)生的趣事，幽默的事也算不少。但這個星期我想說的是有些發(fā)生我們身邊看上去不怎么起眼的事，但是當你親自做起來的時候就會發(fā)覺自己并不是像想象好做，那么的簡約簡約，這可能也就是我們平常所說的眼高手底吧！真是不做不明白，一做嚇一跳。

有些時候我都不怎么敢相信自己會這么差勁，但是事實就在眼前，事實是證明一切強有力的證據(jù)，我不得不相信這一切。這些雖然是小事，但能真正的反映一個人在處理這些事方面的潛力，事實勝于雄辯，或許從這些事中我們能夠學習到在處理小事方面就應虛心謹慎一點。

也希冀在接下來的幾周自己能過得充盈取得更好的成果。

機電實習周記【篇4】

今天在聽了工人師傅的講解后，明白了一般零件的加工過程如下:

胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理，調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面

齒輪零件加工工藝:

粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯，軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工

精機公司有三個用于加工磨頭體的加工中心和幾臺數(shù)控機床，數(shù)控機床的體積小，價格相對比較便宜，加工比較方便，加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由于基準不重合產生的誤差，提高了加工精度，而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積大，價格昂貴，而且對環(huán)境要求較高，這就提高了產品的成本，一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。

機電實習周記【篇5】

第一周：探索機電世界

在這一周，我第一次接觸到了機電設備，這是一種將電能轉換為機械能或其他形式的設備的總稱。我首先了解到了機電設備的基本組成，包括電源、電機、控制器、傳感器和執(zhí)行器等關鍵部分。通過工程師的講解，我了解到了這些組件在機電設備中的重要作用。例如，電源提供能量，電機將電能轉換為機械能，控制器負責控制電機的運轉，而傳感器和執(zhí)行器則分別負責監(jiān)測和執(zhí)行任務。

我還深入了解到了一些機電設備的分類和應用。根據(jù)應用的不同，機電設備可以分為許多不同的類型，例如電動泵、發(fā)電機、電動機車等。這些設備在許多行業(yè)中都得到了廣泛的應用，如石油化工、水利工程和交通運輸?shù)取?/p>

通過這一周的實習，我對機電設備有了更深入的了解，同時也認識到了自己還有很多需要學習和掌握的知識。

第二周：深入了解機電設備

在第二周的實習中，我深入了解了機電設備的.制造過程。我首先參觀了一家生產機電設備的工廠，觀察了設備的制造、組裝和調試過程。我注意到，制造機電設備需要高度的專業(yè)知識和技能，每一個零部件的質量都會影響設備的整體性能和使用壽命。

我還了解到，機電設備的制造涉及到許多復雜的技術和工藝，如機械加工、焊接、裝配等。這些技術和工藝需要經過嚴格的培訓和實踐才能掌握。同時，我也了解到了制造過程中的質量控制和管理的重要性。為了保證設備的質量和性能，每個環(huán)節(jié)都需要嚴格的質量檢測和控制。

通過這一周的實習，我對機電設備的制造過程有了更深入的了解，也對自己的未來職業(yè)有了更明確的方向。

第三周：機電設備的維護與檢修

第三周的實習中，我參與了機電設備的維護和檢修工作。通過工程師的講解和指導，我了解到機電設備的維護和檢修是確保設備正常運行的`重要手段。這些工作包括定期檢查設備的運行狀態(tài)、清理設備表面和內部的灰塵和雜物、檢查設備的連接部位是否緊固等。

我還了解到，維護和檢修過程中需要注意安全事項。例如，在檢修前應關閉設備并切斷電源，穿戴適當?shù)姆雷o用具，避免在設備運行時進行維修等。這些注意事項都是為了保障維護和檢修人員的安全和健康。

通過這一周的實習，我學會了如何對機電設備進行基本的維護和檢修，也對自己的動手能力和解決問題的能力有了更強的信心。同時我也認識到了在工作中要時刻保持嚴謹認真的態(tài)度和高度的責任心。

總結：通過這三周的實習，我對機電設備有了更深入的了解和認識。同時我也明確了自己的職業(yè)方向和發(fā)展目標。未來我將繼續(xù)努力學習專業(yè)知識和技能，不斷提高自己的綜合素質和實踐能力，為我國的機電行業(yè)做出更大的貢獻。

機電實習周記【篇6】

忙碌的一個星期，在這星期里，我都快不記得自己到底做過了什么，不過可以肯定的就是我做了一大堆雜活，老板說這是應該的，工作嘛，哪那需要就去哪干。值得一提的就是還把鋁零件的腳架給銑出來了，這活沒多難，就是煩。

銑鋁材料的優(yōu)點和需要注意的就是：

靈活性好，能加工輪廓形狀特別復雜或難以控制尺寸的零件，如模具類零件、殼體類零件等。

2.能加工普通機床無法加工或很難加工的零件，如用數(shù)學模型描述的復雜曲線零件以及三維空間曲面類零件。

3.能加工一次裝夾定位后，需進行多道工序加工的零件。

加工質量穩(wěn)定可靠。

5.生產自動化程序高，可以減輕操作者的勞動強度。有利于生產管理自動化。

6.生產效率高。

韌性和耐磨性。在干性切削狀況下，還要求有良好的硬性。

另外還涉及到兩個特點是：

1.子程序調用功能，有些零件需要在不同的位？上重復加工同樣的輪廓形狀，將這一輪廓形狀的加工程序作為子程序，在需要的位？上重復調用，就可以完成對該零件的加工。

2.宏程序功能，該功能可用一個總指令代表實現(xiàn)某一功能的一系列指令，并能對變量進行運算，使程序更具靈活性和方便性

機電實習周記【篇7】

周記(一)

本次實習的第一個任務是學習本次實習的專用軟件知識和硬件電路，并且完成龍人寶貝機器人的組裝與測試，這是我們實習的第一步也是最基礎的一步，只有這一步順利的完成了下面的實習才能夠得以繼續(xù)

在此次實習中，在杭州發(fā)動機廠的時間最長，歷時12天，分別介紹了x6130柴油缸體的加工工藝(分為面加工和孔加工)，凸輪軸孔的加工，數(shù)控設備的加工特點，分類及具體運用，曲軸的加工工序以及發(fā)動機的具體工作原理。在最后一天，我們還參觀了其鑄造部，參觀了其鑄造生產過程。在該廠的實習中，深刻明白了數(shù)控機床的生產中發(fā)揮的切實作用，以及目前社會對數(shù)控機床及數(shù)控人才的急需，而在一些重要數(shù)控產品，如量大面廣的數(shù)控車床、銑床、高速高精高性能數(shù)控機床等的需求上，決不能過于依賴進口。

歷時將近一個月的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向。

周記(二)

這周實習主要是通過到公司上班的形式來進行,跟公司的同事一同上班和下班,切身體會。我們的工作,首先要在網(wǎng)絡上發(fā)布信息,所以每個從其他地方拿過來新會展項目資料,在發(fā)布前我們都要檢查字句的表達是否符合我們公司的口吻及標點符號是否正確等,同時我們還要為不同的會展項目做同樣的帶有我們公司標志的文件形式的排版工作。其次,我們把我們整理好的項目信息和公司資料在互連網(wǎng)上開始發(fā)送,并通過電子郵件向相關企業(yè)發(fā)送相關的會展項目信息,同時還通過網(wǎng)絡查找與會展項目相關的信息和會展項目所在國家的經濟信息等進行分析該會展項目的誘人之處。最后我們有針對性的給通過電話向顧客傳播我們的產品。

周記(三)

這星期的主要任務就是能夠把機器設備的一些性能了解清楚，掌握各部分的功用。只有這樣才能更好的適應以后的工作環(huán)境。設備就是自己生活的一部分，所以他的好壞直接關系到你的生活，認真對待，做到很負責人的保養(yǎng)才能真真正正的體現(xiàn)一個操作者的職業(yè)素養(yǎng)。正所謂：進步從一點一滴開始。

我要學習和從事的是產于1984年的老式普通車床，幸虧在學校也是有所接觸。在設備保養(yǎng)維修課程中實訓過此類老式車床的拆裝課程。學習起來也算是沒吃大力，幸虧有公司幾位師傅指導和諄諄教誨，才使我更好的適應了工作崗位。通過幾天的觀察學習，我知道：想學好一件東西，關鍵是用心。世上無難事，只怕有心人。

在指導老師的帶領下，我學會了一些基本的操作：橫向、縱向的自動進給，自動進給參數(shù)合理選用等。

相信在以后的工作生活中會有更大的進步。

機電實習周記【篇8】

本人是一名機電專業(yè)的大二學生，最近進行了四周的機電單位實習。在這段時間里，我獲得了很多寶貴的經驗和知識。

首先，我認為這次實習最大的收獲就是學習了許多實際應用的知識。在學校里，我們學習的很多東西都是以理論為主，而在實習中，我們學會了如何將理論與實踐相結合。在工作中，我們需要根據(jù)設計圖紙進行組裝、調試等工作。我們需要了解如何正確操作各種機械設備以及如何使用各種工具。這些經歷讓我受益匪淺。

其次，我還學到了如何與同事合作工作的實際經驗。在實習中，我發(fā)現(xiàn)一個人的能力雖然重要，但與團隊協(xié)作和溝通的能力同樣重要。合理劃分任務、相互協(xié)助、互相幫助是每個團隊必須具備的基本素質。與團隊其他成員合作時，我逐漸學會了如何妥善處理不同意見和看法，利用團隊優(yōu)勢互補，在合作中不斷提高自己的工作效率和質量。

我在實習期間還體會到了企業(yè)文化的重要性。每個企業(yè)都有自己的文化特色，員工要遵守企業(yè)規(guī)則、尊重領導和上級，與同事們建立良好的相互溝通、相互信任的關系。尊重企業(yè)文化，自己也會變得更加自律、謙虛和努力，有了更高的工作熱情和責任感。

最后，實習給我一個更好的了解企業(yè)內部運作的機會。對于新人來說，了解企業(yè)的流程、規(guī)章制度等是非常重要的。在實習中，我了解到了企業(yè)內部各個部門之間的協(xié)調和財務審計的重要性。這也讓我認識到了企業(yè)各方面緊密相連給我們帶來的精彩。

總之，這次實習幫助我迅速適應了企業(yè)內部環(huán)境，提高了我對機電專業(yè)的深刻理解，更好地了解了企業(yè)內部各個部門之間的協(xié)調和財務審計的重要性。我相信，這次實習經歷對我的職業(yè)生涯發(fā)展將不勝于幫助。

機電實習周記【篇9】

這周終于可以接觸銑床了，下班的時候跑網(wǎng)吧去了解了一下我工作的銑床的產品特點是：米漢納鑄鐵之鑄件，鋼性強。強力炮塔型立銑頭，加工效率高。肋骨式機身，穩(wěn)定并具抗震性。尺寸內藏式水箱，容量充足且不占空間。P4級精密軸承之主軸，加工精度佳。鍍硬鉻之精密齒管，進給順暢穩(wěn)固。產品的優(yōu)勢是：可調間隙雙螺帽臵之螺桿，精度耐久。嚴格精密檢測，確保機器精度。

這個星期我就在這臺家伙上使勁地干活了，有不少開關之類的東西不知道是啥玩意，可有師傅在旁邊指點著不怕，猛搞。雖然這個星期只是簡單的開料，就是裁剪材料的尺寸(一般是長、寬、高三個數(shù)據(jù))。但是還犯了不少錯誤，不是長了幾個UM，就是短了。還有就是師傅叫我以后不要再用毫米來做單位了，人家一聽就知道你是外行。這周的收獲就是懂得銑床的上下左右前后調節(jié)。懂得裁剪材料的長寬高。這是個新接觸的起點。感覺還好，師傅也還對我基本滿意。相信自己，才能獲得別人的相信。還有就是做事的時候畏首畏尾，怕這怕那，極大妨礙了工作進程。

機械廠實習周記

作文是經過人們思考和組織的一種文章，寫作文是內心交流的一種方式，好的作文一定要日積月累。最近是否在為寫作文而煩惱鬧心呢？小編現(xiàn)在推薦你閱讀一下機械廠實習周記，僅供參考，希望能為你提供參考！

機械廠實習周記【篇1】

作為一名機械專業(yè)的大三學生，我有幸獲得了在一家知名機械廠進行生產實習的機會。這是我大學以來第一次面對真正的工業(yè)生產現(xiàn)場，我滿懷期待地踏入了這個陌生的世界。

第一天，我被分配到了總裝車間進行實習。這個車間寬敞明亮，整齊劃一，工人們有條不紊地忙碌著。我跟隨著一名老師傅學習如何進行總裝操作。老師傅耐心地教導我每一個細節(jié)，讓我逐漸了解了一個產品從零件到成品的完整生產過程。我親手擰螺絲、安裝零部件，雖然動作有些生疏，但我卻感到無比興奮和滿足。

第二天，我被調到了質檢部門進行實習。在這里，我學到了質檢的重要性和嚴謹性。每一個零部件都要經過嚴格的檢驗才能進入下一個環(huán)節(jié)，確保產品的質量符合標準。我跟隨著質檢師傅學習如何使用各種儀器進行檢測，學會了如何判斷產品的合格與否。在這個過程中，我更加深刻地認識到了質量對于一個企業(yè)和一個產品的重要性。

第三天，我再次回到了總裝車間進行實習。這一次，我有了更多的經驗和熟練度，能夠更加獨立地進行操作。在老師傅的指導下，我完成了一個產品的總裝任務，雖然時間比正常工人要長，但我感到非常滿足和自豪。這是我第一次參與到一個產品的生產中，我學到了很多知識，更鍛煉了我的動手能力和解決問題的能力。

在接下來的幾天，我陸續(xù)體驗了焊接、噴涂等部門的實習，每一個環(huán)節(jié)都讓我有所收獲。在焊接部門，我學到了焊接的技術和注意事項；在噴涂部門，我了解了噴涂的工藝和流程。每一天的實習讓我更加深入地了解了機械生產的具體情況，也更加堅定了我對機械專業(yè)的熱愛。

在這次實習中，我不僅學到了很多專業(yè)知識和技能，更重要的是，我學會了團隊合作、溝通技巧和承擔責任。在工作中，我與同事們密切合作，互相配合，共同解決問題；在學習中，我虛心請教，努力學習，提高自己的能力。這些經歷讓我收獲頗豐，也讓我對未來有了更明確的規(guī)劃和目標。

這次機械廠生產實習讓我收獲頗豐，不僅讓我更加深入地了解了機械生產的具體情況，也讓我更加堅定了我選擇機械專業(yè)的決心。我相信，在未來的學習和工作中，我會不斷努力學習，提高自己的能力，為實現(xiàn)自己的夢想而奮斗！

機械廠實習周記【篇2】

這一周雖然依舊很累，不過從中學到了很多，不過心態(tài)好像好多了。因為在這里的基本工作都做了一些了解。

拋光主要是先用油石打磨去刀紋，油石使用時要配合研磨液。剛開始時還鬧了一個笑話，我誤認為是水了。當時真的感覺到非常不好意思，這就是典型的學不專，記不全。接著是二百四號的砂紙，四百號的砂紙，八百號的砂紙，一般到八百好就已經達到要求了，有些要求更高的用到了一千二百號的砂紙，磨出來的零件都可以照出自己的影子了。這就是所謂的鏡面啦。

公司的食堂伙食還不錯，至少我認為和學校里的不會差到那里去，有時候覺得更好一些。宿舍是三到四個人住，條件有些簡陋，不能使用大功率的電器，甚至要在宿舍里使用電視機都得提出申請，夠寒酸的。不過對于我這從農村出來的人來說根本不算什么，這點苦，不在話下，吃的苦中苦，方為人上人。狠狠的對自己說句：加油。

機械廠實習周記【篇3】

1、第一個星期是認識期，基本上沒有什么事情做。每天跟著工人師傅們刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線等。我進廠的那些天恰逢公司舉辦展銷會，領導要求我所待得車間趕制出一批用于展銷的產品其中重點是“仿形”這類切割機!由于在學校金工實習期間并沒有真正掌握鉗工生產要領，加之沒有任何生產操作經驗，因此常常會感到手足無措。慶幸的是車間的師傅們看我剛從校門走出，知道我沒有什么工作經驗，雖然上面交代的任務比較緊去仍然花很長時間細心的來教我如何組裝手輪、如何正確使用鉆床并使鉆出的孔符合生產尺寸、如何調試機器等。在學校實習的時候就領略到了鉗工的辛苦，所以在工廠生產線上更不用提了，印象最深的就是7月8號那天，我想都不敢想自己是怎么堅持下去的，師傅們讓我給他們彎鋼構，全是那種20～30公分長的短鋼筋條，一天時間加上晚上加班一刻不休愣是把一口袋的鋼條彎完了，晚上回去之后才發(fā)現(xiàn)兩個手掌心都磨破了。雖然心里知道自己不是真正準備在這里長期待下去，也產生過放棄的念頭，但每次看到師傅們對手頭工作的那種專注之情時，我還是咬牙堅持著，并且告訴自己能行!

2、第二個星期：這個星期我在檢驗室里跟著各個檢驗師學習，跟在她們身邊觀察她們是如何檢驗東西的以及所使用的檢測工具。我認識了很多的測量工具，例如：r規(guī)、法線千分尺、三點內徑千分尺等等。其實還有很多，只不過現(xiàn)在的我還沒有接觸到。這個星期我又多了一位指導——曾琦。我在學習檢測同時，我還要學習如何進行量具的管理，現(xiàn)在我也在做著這個工作;曾琦還要我學習統(tǒng)計，同時還要學習“管家婆”這種管理軟件，以方便來協(xié)助庫房管理刀具，關于這項現(xiàn)在正在學習當中。

機械廠實習周記【篇4】

時間很快，轉眼來到這里已經是第三個星期了，由于還是進廠里的第一個月，所以星期六要上班，晚上需要用加班，至少我的車間里面的.制度是這樣執(zhí)行的，對此，我也一點都沒有抱怨，畢竟自己是老淘寶學東西的。我們所學的大多都是理論知識，要跟實踐結合時要很大的時間與精力去磨合實踐。雖然累，但是我感到值。

現(xiàn)在的工作還是拋光，沒辦法，制度是這樣設置的，只有等上位者走了，下面的小卒才頂上去，說起來都心碎，這就是打工仔的心酸一面。拋光很輕松，都是手上的活，但是，有一點很郁悶，那就是工作的重復性，每天都是重復一個動作，這樣也太折磨人了，有時候都覺得自己像是一個機械，機器人般動手，移動到一定的距離后返回，就是那個直線電機一般，做這自己認為最有規(guī)律的往復機械運動。

在車間里與同事相處的還算不錯，但是在上班時候不能有太多的交談，下班后又急急忙忙的分開了，不過畢竟大家一起工作，周天唯一的休息大家還是會一起出去開心下。

篇四：模具機械廠實習周記

這一周雖然依舊很累，不過從中學到了很多，不過心態(tài)好像好多了。 因為在這里的基本工作都做了一些了解。

拋光主要是先用油石打磨去刀紋，油石使用時要配合研磨液。剛開始時還鬧了一個笑話，我誤認為是水了。當時真的感覺到非常不好意思，這就是典型的學不專，記不全。接著是二百四號的砂紙，四百號的砂紙，八百號的砂紙，一般到八百好就已經達到要求了，有些要求更高的用到了一千二百號的砂紙，磨出來的零件都可以照出自己的影子了。這就是所謂的鏡面啦。

公司的食堂伙食還不錯，至少我認為和學校里的不會差到那里去，有時候覺得更好一些。宿舍是三到四個人住，條件有些簡陋，不能使用大功率的電器，甚至要在宿舍里使用電視機都得提出申請，夠寒酸的。不過對于我這從農村出來的人來說根本不算什么，這點苦，不在話下，吃的苦中苦，方為人上人。狠狠的對自己說句：加油。

機械廠實習周記【篇5】

從學校一下步入社會，心里壓力真的很大，每天跑到人才市場，看到無數(shù)求職者來來往往，不過幸運的是，我順利的找到了實習單位。

時間過的很快，一個星期就過去了，在這里，我們一行的同學一起先進行了為期7天的上崗前培訓。

培訓的內容是：

1.公司的基本情況，比如發(fā)展歷史，人員數(shù)量，產品的賣點等等。

2.公司的基本制度比如：上班時間，下班時間，節(jié)假日的放假情況等。

3.公司的組成，有多個車間組成的：C1C2C3車間B1B2B3車間A1車間D1車間等。

4.公司的業(yè)余安排等，每個星期的一三五晚上有最新的電影免費在二樓的食堂播放等。最后一天的下午和單位簽署了勞動合同。

工作的地點也去看過了，迷迷糊糊之間，一個星期過去了。很多東西在培訓時說過，但有一點記住了。公司的每一個車間，都和其他地方的小加工廠有的一比，這或許是驕傲的一個賣點吧。主要是這個公司有自己的模具廠，這讓我很激動。

機械廠實習周記【篇6】

從學校一下步入社會，心里壓力真的很大，每天跑到人才市場，看到無數(shù)求職者來來往往，不過幸運的是，我順利的找到了實習單位。

時間過的很快，一個星期就過去了，在這里，我們一行的同學一起先進行了為期7天的上崗前培訓。

培訓的內容是：

1.公司的基本情況，比如發(fā)展歷史，人員數(shù)量，產品的賣點等等。

2.公司的基本制度比如：上班時間，下班時間，節(jié)假日的放假情況等。

3.公司的組成，有多個車間組成的：C1C2C3車間B1B2B3車間A1車間D1車間等。

4.公司的業(yè)余安排等，每個星期的一三五晚上有最新的電影免費在二樓的食堂播放等。

最后一天的下午和單位簽署了勞動合同。

工作的地點也去看過了，迷迷糊糊之間，一個星期過去了。很多東西在培訓時說過，但有一點記住了。公司的每一個車間，都和其他地方的小加工廠有的一比，這或許是驕傲的一個賣點吧。主要是這個公司有自己的模具廠，這讓我很激動。

篇二：模具機械廠實習周記

這是我來這里的第二個星期了，漸漸地對這里有了一點熟悉，但是工作還是比較吃力的，畢竟實踐經驗比較少，工作上的事還是只能做一些簡簡單單的，畢竟我們還剛來不久，等日子長了我們就會慢慢的上手了。

公司里面有自己的一套人員培養(yǎng)政策，剛進來的員工都是從拋光開始。拋光這樣的工作都是一些手上的活，算不得怎樣的辛苦，總的說起來最大的不滿，那就是繁瑣，單調，每天上班就坐在拋光組里，手里拿著油石在模具零件上磨啊磨啊的，因為無聊，就給自己找一些活干，但是手上的活也不能落下，那就只有是零件咯，這是動模鑲件，這是定模鑲件，這個是一模兩腔玩具電池殼模具，這個是一模一腔的風扇葉模具。接觸模具這些東西，很激動，畢竟是與自己專業(yè)的東西啊。

在這個公司就是好，它有自己的模具廠，可以接觸到各種不同形狀的模具，這對于剛剛出來的學生是很有誘惑力的，特別是專業(yè)對口的時候。很好的機會，一定要好好學習。

裝修實習周記錦集

周記寫作是一項需要不斷進行思考的智力活動。在我們的學生時代，大家都有過寫周記的經歷吧。寫周記可以幫助我們以更理智的方式看待當前面臨的問題。那么，如何才能寫好一篇周記呢？我們?yōu)榇蠹揖x了關于“裝修實習周記”的范文，相信你一定能找到最適合自己的內容！

裝修實習周記(篇1)

裝修監(jiān)理實習周記

第一周

本周開始了我的裝修監(jiān)理實習，我來到了一家知名的裝修公司，準備接受一周的培訓和指導。一進入公司的大門，我就被眼前的景象驚艷到了。整個公司的辦公大樓設計現(xiàn)代簡潔，幾棟工程配套的樓房錯落有致地排列著，給人一種專業(yè)、嚴肅的感覺。

上午，我首先參觀了裝修公司的展廳。展廳里陳列著各種不同風格和價位的裝修效果圖，展示了公司多年來的成果。我仔細觀看每一款設計，了解了不同風格對于空間布局和配色的要求。在展示廳的觀摩中，我不僅能夠欣賞到不同風格的設計，還了解到了市場的潮流趨勢，這對我以后的工作會非常有幫助。

下午，我開始參與實際的工作。在老師的帶領下，我來到了一處裝修現(xiàn)場。剛一踏進門，一陣強烈的油漆味撲鼻而來?，F(xiàn)場施工的人員正在緊張地進行工作，有的在敲墻、有的在鋪地板，整個場面非常繁忙。老師讓我觀察工人的施工質量和安全操作情況，并進行記錄。我邊觀察邊記錄，以免漏掉任何不合格的細節(jié)。

第二周

這周，我開始參與到了裝修工作中。我被分給了一位經驗豐富的項目經理，他帶領我去現(xiàn)場工地，進行監(jiān)理工作。我第一次穿上了工程服，感覺自己終于成為了一名真正的裝修監(jiān)理師。我在工地上學到了很多知識，通過實際操作，我領悟到了項目經理的重要性和裝修的復雜性。

我負責的是一處大型別墅的裝修監(jiān)理工作。這個別墅由三層樓組成，面積巨大，裝修難度也相對較高。在項目經理的指導下，我首先學會了如何制定裝修施工計劃，并跟蹤施工進度。我要不斷地和工人和供應商聯(lián)系，確保裝修材料的及時送達，以免影響工程進展。

我還學會了如何查驗裝修材料的質量，并與供應商進行談判和溝通。在和工人和供應商交流的過程中，我學會了如何與人合作和溝通，以達到協(xié)調各方利益的目的。雖然有時候會碰到一些困難和問題，但是我通過與項目經理的討論和解決，逐漸積累了一些解決問題的經驗。

第三周

這周，我繼續(xù)參與別墅裝修的監(jiān)理工作。通過與工人的溝通和觀察，我發(fā)現(xiàn)了一些問題，例如，有些墻面的涂料存在起皮、開裂等情況，地板鋪貼不平整等。我及時向項目經理匯報了這些問題，并提出相應的解決方案。項目經理從容應對，迅速與工人商討并解決了這些問題，確保了工程質量。

這周我還學到了一些關于裝修監(jiān)理的法律知識，例如，裝修合同的簽訂和履行、工程質量的標準等。了解了這些法律知識后，我對裝修監(jiān)理工作有了更深入的認識，也明白了裝修監(jiān)理的重要性。

通過這三周的實習，我對裝修監(jiān)理工作有了更深入的了解和認識。裝修監(jiān)理不僅需要具備一定的裝修知識和技巧，還需要具備良好的溝通能力和解決問題的能力。我會在以后的學習和工作中不斷提升自己，成為一名優(yōu)秀的裝修監(jiān)理師。

裝修實習周記(篇2)

裝修監(jiān)理實習周記

第一天

今天是我作為一名實習生開始參與裝修監(jiān)理工作的第一天。早上，我準時到達了工地，迎接我的是一位經驗豐富的監(jiān)理師傅。他熱情地向我介紹了整個工地的布局和各個施工部位，還給我介紹了一些常見的施工問題和解決方法。雖然我在學校里學過一些相關的理論知識，但面對真實的工地情況，我還是感到有些不知所措。

上午，我跟隨著監(jiān)理師傅巡視了整個工地，查看了施工進度和質量。他詳細講解了每個施工部位的要求和注意事項，并教會我如何判斷施工質量是否合格。下午，我開始了我的第一個任務——測量墻面的垂直度。經過一番努力，我終于掌握了正確的測量方法，并將測量結果記錄在我的工作日志中。

第二天

今天我負責檢查工地上的電氣安裝工程。監(jiān)理師傅告訴我，電氣安裝是裝修中非常重要的一環(huán)，需要特別注意安全問題。我按照他的指示，仔細查看了各個房間的電線敷設情況和電氣設備的安裝質量。發(fā)現(xiàn)一個問題后，我會及時與施工方進行溝通，并記錄在工作日志中。盡管工作量較大，但我覺得這種經驗對我將來的工作非常有幫助。

下午，我又參與了地板鋪設工程的監(jiān)理工作。我仔細檢查了地板的平整度和鋪設質量，還與施工方討論了一些技術問題。這段時間里，我學到了很多地板鋪設的小技巧和注意事項。與施工方的合作也很愉快，他們很樂意回答我的問題，并向我分享他們的經驗。

第三天

今天我負責檢查廚房的水電安裝工程。廚房是一個水電工程比較復雜的區(qū)域，因為要同時考慮到水源、排水和電氣設備的連接。我仔細檢查了水管和排水管道的連接是否牢固，并檢查了水槽、水龍頭和燃氣灶等設備的安裝質量。發(fā)現(xiàn)問題后，我及時與施工方進行溝通，并記錄在工作日志中。

下午，我又參與了衛(wèi)生間的瓷磚貼墻工程的監(jiān)理工作。我檢查了每一塊瓷磚的平整度和貼合度，并與施工方共同解決了一些困難情況。監(jiān)理師傅告訴我，衛(wèi)生間的瓷磚貼墻工程是裝修中較為講究的一個環(huán)節(jié)，需要特別注意細節(jié)和排水問題。

第四天

今天是我進行室內裝修細節(jié)檢查的一天。我在監(jiān)理師傅的指導下，仔細查看了墻壁的漆面是否平整、門窗的安裝是否牢固、吊頂?shù)钠秸鹊鹊取Ｎ疫€檢查了衛(wèi)生間和廚房的衛(wèi)浴設備是否安裝妥當，并檢查了陽臺的防水處理。在細節(jié)檢查過程中，我還發(fā)現(xiàn)了一些施工質量上的問題，并及時與施工方進行了溝通。監(jiān)理師傅對我提出的問題進行了答疑解惑，并對我的工作表示肯定。

第五天

實習的最后一天，我繼續(xù)參與了室內裝修的細節(jié)檢查工作。我在上午的時候，和施工方一起核對了物料清單，確保裝修的規(guī)格和品質。下午，我又負責監(jiān)督了地板的刷漆工程。我仔細查看了刷漆是否均勻、涂料是否符合要求，并及時與施工方進行了交流。

通過本次實習，我不僅學到了很多關于裝修監(jiān)理的理論知識和實踐技巧，還鍛煉了自己的組織和溝通能力。在與施工方的合作中，我學到了很多與人溝通和解決問題的方法。我認為這次實習對我的專業(yè)發(fā)展有著重要的意義，我會繼續(xù)努力學習，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，為將來的工作做好準備。

裝修實習周記(篇3)

實習周記1

第一周按照原計劃本來是我們去參加畢業(yè)實習的，但是由于我們的畢業(yè)設計之前因為一點原因，還未做完，再加上還有幾門課程還沒有結課，所有我們就安排在學校完成畢業(yè)設計了，在這半個月的時間里，我們都是和CAD和3DMAX在打交道，一天都是在改圖做圖，半個月就是這樣消耗完了。因為的我們這次畢業(yè)設計是分小組的，我們組是三人一組，我擔任組長，在整個的畢業(yè)設計都是由我來提出的一切方案，他們兩個都是差不多是輔助我來完成的畢業(yè)設計的。

在做這個畢業(yè)設計方案前我已考慮了很多東西，因為我們畢竟是在做設計，就要帶有一定的創(chuàng)新能力在里邊，所有我一直都在想要怎樣才能把這個設計弄得很很完美，很多很多東西要我們考慮的，一，風格的選定和色彩的搭配；二，材料的運用；三，施工工藝上；四，報價等一切的問題都要反復的想，雖然不是要進行施工，但是我們在做設計就要考慮這些東西，我們在設計時我們就是以設計師的身份在扮演這個角色的，所有不管什么細節(jié)的問題我們都要去考慮的比較詳細，不要以后在踏入了社會時就什么都在抱怨自己，當時怎樣怎樣的，不管什么事情都要從小事做起，一個很小的事情你都不能完成好，何況是大的問題或者是更復雜的問題了，做到我們這一行就要多方面的考慮，要考慮到設計、材料、施工、工藝、客戶要求等很多因素的問題。

我們的畢業(yè)設計還有一個星期就要開始進行畢業(yè)設計展了，我們這組的進度還是跟得上，其他的組還在做施工圖，一張效果圖都沒有出，我在做效果圖時也下了不少的功夫，因為在渲染的時候老是會出現(xiàn)一些問題，要么是這里曝光那里就暗了，翻來覆去改哪些圖，有的時候軟件還出錯了，老是在要渲染完的時候就出現(xiàn)3D關掉的情況，這問題當時弄得我頭疼，都是每天晚上要趕工來完成畢業(yè)設計，因為我是我們小組的組長，所有我要帶好頭的作用，帶領我組員一起來完成我們的畢業(yè)設計，我們出了不少的效果圖，在給老師看的時候，老師說幾個房間的色彩搭配和材料的運用搭配的不合理，有按照老師的要求去改，在這半個月的時間里幾乎都是熬夜，弄的自己都沒有精神去做了，但是我還是不能泄氣，因為我是帶頭作用就不能在組員面前這樣去表現(xiàn)那種泄氣的樣子，我對自己說不管在怎么累，都要把這畢業(yè)設計做好做完，都是給自己一種自信感，相信自己一切皆有可能！

實習周記2

時間一天天的過去，我們的畢業(yè)設計也要快到完工階段，在這段時間里大多數(shù)都是在修改一些圖片，因為很多圖片在渲染時出現(xiàn)了很多問題，都是要用PS來P圖，所有很多時候都感覺很繁瑣，因為老是在弄一張同樣的問題，感覺就很滿意意思，叫我的組員做他們又不會這么P，所以一切的問題都交給了我來解決了。我就感覺很累很煩，但是沒有辦法，一旦我不做可能就大家都不做了，我就付出了不少的時間去完成這樣的問題，有的時候感覺這里做好了，那里又還有問題就得改，所以這些很繁瑣的問題都弄成了不繁瑣了。

我們差不多把所有的效果圖出完了，在檢查一些細節(jié)問題就拿去打印店打印裝訂成冊了，在打印的時候也出現(xiàn)了不少的問題，很多問題都是打印店的問題，但他老是說是我們的圖有問題，我感覺就很郁悶了，基本上是每一張打印出來都是偏紅、黃色的，感覺那些圖就是費了，我們又換了一家打印店什么問題都沒有，那時感覺好郁悶的，錢去了什么都不行，真的那時候好想跑到那家打印店去叫老板還錢的，我的組員說算了，沒有必要去了下次也不去他家就是了，那時候我蔡旻佑去找老板說了，我們把所有的圖打印出來時，又要拿到市中心去裝訂，因為那家的裝訂方式不是我們想象的那種裝訂方式，最后把所有的效果圖裝訂完成后，又要完成畢業(yè)設計展的排版。

在畢業(yè)設計展中，我也下了不少的功夫，因為很多是要進行排版的，在排版時文件大了，我用的是CDR來排版老是自動關掉感覺好煩，好不容易弄好了之后，學校又發(fā)來信息說，必須按照學校的模板來排版，那時候真的弄的我頭疼，因為又要從新排版電腦又會卡機，文件的確太大了，我們的展板都是A0的，所以很多圖片都很大占用的內存就大了，用了半天的功夫把展板弄好，又要拿去寫真裝裱，下一步工作就要進行會場的布置了，我們的畢業(yè)設計完成的速度還是蠻快的也是很不錯的，因為我感覺這次是我們大學期間的最后一次作業(yè)，所以我要認真的對待，這樣的話我們在踏出校門時就有自己的一些作品了，在找工作的`時候就會用得上。

下個星期我們就要布置會場就行畢業(yè)設計的展出了，我就感覺到我們就要離開學校了，所以我要珍惜這段在學校的時間，好好的和同學們一起玩玩，來分享三年的生活，大家說說心里話，我感覺是很重要的。

實習周記3

這個星期我們就是布置展覽室的一切工作，在布置會展時我們都是分班來布置的，我們班怎么說呢，感覺不團結，從什么方面能體現(xiàn)出來呢？就是我們在布置會場的時候，基本上的人都不想去參加這個義務活動，女生就是3個人在那里其他的都是我們寢室的7個男生，真的弄了好久好久，在弄的過程中我們又去看人家是怎么布置會場的，去采納人家的方案來做，人家人多畢竟就想的比較的周到。我們把所有的展板掛上去了，又感覺還有一塊墻是空的，所以我們就要想法設法就要去找一個什么樣的東西來彌補那個空缺位置。

還有一天就要開始展出了，我們的那面空墻還沒有找什么方法來解決，就去找負責我們的老師來給我們提出了一些意見，但是這一個意見下來后大家都不統(tǒng)一意見，有的同學說把那墻弄我們班的照片在上面來點綴下，有的又說去做一個海報，不管什么樣的意見都有，就是同意不起來，導致很長的時間都沒有完成，等我們吃完飯時，大家又加班的弄，我們大家最后把意見統(tǒng)一在一起了，都說用一塊和墻大的布在上面用手來拍成一顆大樹，大家就開始動工了，調的調顏料，弄的弄其他的布置，很快就把大部分的裝飾品弄完了，最后老師說我們的模型制作可以帶來展示，那是我們所有的男生就要去搬桌子和抬模型真的好累。

我們把所有的模型搬到了會場時，由于他們不注意把模型弄摔在地上了，很多地方就壞了，回來了還在那里補修模型，把所有的東西弄完了之后還要弄衛(wèi)生，因為在裝飾的過程中留下了不少的垃圾要清理，把垃圾清理完還要拖地，終于弄完了，現(xiàn)在是萬事俱備只欠東風了，等明天的展出了。在展出的天居然下起了大雨，真的是天不給力呀！下著大雨我們要打著傘去綜合樓去參加開幕儀式，把開模儀式弄完之后就進會展場上去參觀作品，把所有的作品都參觀了一遍，感覺很不錯的，每個作品都是付出了不少的功夫，畢竟是我們的畢業(yè)設計作品，大家都想留下一個很好的大學回憶，都在上面投入了很多的心思。

在整個畢業(yè)設計作品來看，大家都是很認真的，都是想通過這一次展出認識到自己的長處與不足，這樣才能促使自己去學習，不管是現(xiàn)在還是以后都一樣，都要不斷的學習來彌補自己的不足之處，才能提升自己的知識面和素質面，所有在這次畢業(yè)設計中我學到了不少的東西，希望在以后的生活和工作中更加的努力學習，來充實自己。

裝修實習周記(篇4)

裝修專業(yè)實習周記

第一周

這一周，我開始了我的裝修專業(yè)實習。作為一名建筑學生，我一直對裝修工作很感興趣，因此非常期待這次實習的機會。這是我第一次接觸這個行業(yè)，我充滿了好奇心和激情。

第一天，我來到了裝修公司的總部。在接待處，我被領導親切地接待了。他詳細地向我介紹了公司的情況和業(yè)務范圍。我還了解到公司在市場上有著很好的口碑，并且擁有一支優(yōu)秀的團隊。

第二天，我被安排進入了設計部門實習。在這里，我遇到了我的導師，一位經驗豐富的裝修設計師。她非常友善并且愿意教我一些基礎的設計知識。在接下來的幾天里，我學習了室內空間規(guī)劃原理、裝飾材料的選擇和搭配、軟裝設計等等。我通過實際的案例分析和討論，逐漸理解了設計的思路和技巧。

第三天，我開始了在施工現(xiàn)場的實習。在這里，我見識到了真正的裝修現(xiàn)場。工人們正忙碌地施工，電線、水管、墻面等各種材料在他們的手中變得有條不紊。我也親自參與到了一些簡單的施工工作中，如貼墻紙、涂刷油漆等。

第四天，我被安排到了項目部實習。這里有著各種各樣的裝修項目，從住宅小區(qū)到商業(yè)辦公樓，無不體現(xiàn)著公司的專業(yè)水準和創(chuàng)造力。我在這里學到了項目管理的基本知識，如預算控制、進度安排和材料采購等等。

第五天，我的導師帶我參觀了一家裝飾展覽會。這里聚集了來自全國各地的裝修設計師和裝飾公司。我不僅看到了最新的裝飾風格和趨勢，還與一些行業(yè)內的專業(yè)人士進行了交流。這次參觀不僅擴寬了我的視野，也讓我對裝修設計有了更深入的了解。

在這一周的實習中，我不僅從理論上學到了很多關于裝修設計的知識，更重要的是獲得了實際操作的機會。我充滿了對這個行業(yè)的熱愛和渴望，希望通過實習的機會不斷提升自己的專業(yè)能力。

第二周

這一周，我繼續(xù)我的裝修專業(yè)實習。在上一周的實習中，我對裝修設計有了初步的了解，也參與了一些實際的施工工作。這讓我更加確定了自己對這個行業(yè)的熱愛和激情。

第一天，我又回到了設計部門。與上周相比，我的導師開始給我一些更復雜的設計任務。她給我一個住宅室內設計的項目，要求我根據(jù)客戶的需求和喜好進行設計方案的制定。這是我第一次獨立負責一個項目，因此非常激動和緊張。

第二天，我完成了設計方案的初稿。我根據(jù)客戶的要求，綜合考慮了采光、通風、色彩和空間布局等因素。我利用CAD軟件繪制出平面布局圖和立面圖，并配上一些簡單的色彩渲染。之后，我將方案提交給了我的導師，她對我的設計給予了肯定，并提出了一些建設性的意見和建議。

第三天，我修改了設計方案的細節(jié)。我根據(jù)導師的建議，對一些材料的選擇和搭配進行了調整，并且增加了一些特色裝飾元素。我再次提交了修改后的方案，得到了導師的認可。她告訴我，設計是一個不斷完善和迭代的過程，通過不斷的改進和思考，我們才能做出更好的作品。

第四天，我回到了施工現(xiàn)場。這次，我參與了一個較大項目的施工工作。我負責指導工人安裝墻面材料，并檢查施工質量。這個項目有一定的難度，我需要充分運用之前學到的知識和技巧來解決一些問題。雖然有一些挑戰(zhàn)，但我通過與工人的緊密合作，最終順利完成了任務。

第五天，我又回到了項目部。這次，我受到了項目經理的邀請，參與了一個室內設計項目的前期調研工作。我和項目團隊一起去了客戶的家中進行勘察和測量，并與客戶進行了面對面的交流。通過這次調研，我更加深入地了解了客戶的需求和喜好，并通過與客戶的溝通，提出了一些建議和改進措施。

在本周的實習中，我進一步熟悉了裝修設計的流程和工作方法，積累了更多的實踐經驗。在與導師和同事的交流中，我學到了很多珍貴的經驗和教訓。我相信，通過不斷的努力和學習，我能夠成為一名優(yōu)秀的裝修設計師。

裝修實習周記(篇5)

作為一名裝修公司的實習生，這一周我學到了很多有關裝修的知識和實踐經驗。在這篇周記中，我將詳細、具體地介紹我這一周的實習經歷。

第一天，我來到了裝修公司的辦公室，見到了我的導師。他向我介紹了公司的業(yè)務范圍和管理架構，并讓我參觀了一下公司的主要辦公區(qū)域。這個裝修公司由設計團隊、施工團隊、材料采購團隊和財務會計團隊組成，每個團隊都有精細的工作分工。在參觀過程中，我發(fā)現(xiàn)公司在各個方面注重規(guī)范和細節(jié)，這讓我印象深刻。

第二天，我開始接觸到了裝修的實際操作。我跟隨施工團隊前往一處工地，他們正在進行的是客廳的裝修。首先，他們對原有的車間進行了清理和處理，如清除垃圾、撕掉舊壁紙。之后，他們開始打磨、粉刷，為以后的裝修工作做準備。作為實習生，我的主要職責是協(xié)助施工團隊，完成一些簡單的操作任務，如搬運工具和材料、清理現(xiàn)場等。雖然任務艱巨，但是我積極地學習，發(fā)現(xiàn)了自己在工作中的不足之處，并及時改正。

第三天，我跟隨來到了一處尚未開工的場地，他們在考慮如何進行封頂。施工經理向我詳細介紹了整個封頂?shù)氖┕ち鞒毯筒牧吓鋫?。我也參與了場地測量和熟悉了一些封頂施工工具。作為實習生，我更多的是在旁觀的狀態(tài)下，以加深對封頂施工流程的熟悉和理解。

第四天，我在材料采購團隊負責人的帶領下前往市場，采購了一些地磚、木材和涂料等材料。在市場上，材料采購團隊負責人向我介紹了如何進行采購，如何與業(yè)主溝通，以及如何減少材料浪費等技巧。我同樣也成為了協(xié)助搬運材料的人員之一，在這個過程中，我發(fā)現(xiàn)要在市場上找到優(yōu)質的材料并不容易。

第五天，我回到了裝修公司的辦公室，協(xié)助負責人進行評估和報價。在這個過程中，我學習了如何進行材料成本的計算，如何談判價格并與客戶有效溝通等等。雖然我只是一個實習生，但我的工作內容卻讓我深刻感受到了如何在工作中提升自己的技能和能力。

在這一周的實習中，我學到了很多。我了解了裝修公司的管理方式和業(yè)務范圍，跟隨施工團隊學習了實際操作，熟悉了不同材料的采購和使用。而且還學會了如何在不同場合下有效地溝通和表達。這一周讓我更加深入地了解了裝修行業(yè)，增進了我對這個行業(yè)的認識和興趣。雖然這一周的實習將要結束，但我相信這段經歷將對我的成長和職業(yè)發(fā)展帶來積極影響。

裝修實習周記(篇6)

裝修專業(yè)實習周記

第一周

本周，我開始了我的裝修專業(yè)實習。作為一個裝修專業(yè)的學生，我對于這個實習充滿了期待和激動。進入實習的第一天，我來到了一家大型的裝修公司。步入公司大門，我立刻被大氣而現(xiàn)代的辦公室所吸引。辦公室里面整潔明亮，工作人員們都在專注地忙碌著。

我迅速融入了這個大家庭，我的導師是一位經驗豐富的建筑師。他非常耐心地為我介紹了公司的情況以及本周我所要參與的項目。在我進入實習之前，我在學校學習了大量的理論知識，但實踐確實是對于我的一次挑戰(zhàn)。導師告訴我，只有在實踐中才能真正了解和掌握裝修行業(yè)的各個環(huán)節(jié)。

第二周

這一周，我開始參與了一個大型小區(qū)的裝修項目。我們負責的是整個小區(qū)的公共區(qū)域裝修，包括大門、樓梯、電梯廳等等。整個裝修項目非常龐大，需要我們精心組織和協(xié)調各個工種的工作。

第一天，我跟隨著建筑師到達了項目現(xiàn)場。我第一次看到了一個真正的建筑工地，充滿了噪音和灰塵，但這并沒有讓我感到害怕，反而激起了我的好奇心。導師讓我仔細觀察并了解每個工種的工作內容，例如泥瓦工、木工、電工等等。我看著他們忙碌的身影，被他們的技藝和工作態(tài)度所震撼。

接下來的幾天，我的導師讓我親自參與到一些簡單的工作中，例如刷墻、清理工地等等。雖然這些工作看似簡單，但對于一個剛入行的新手來說，卻是一次好的鍛煉機會。我學會了如何正確使用刷子，如何用刮刀整理磚縫等等。雖然一開始我經常出錯，但我始終保持著積極的態(tài)度，并不斷改善自己的技術。

第三周

這一周，我開始接觸到了室內裝修設計的環(huán)節(jié)。在導師的指導下，我學習了如何進行設計方案的制定，并學習了一些設計軟件的基本使用方法。在設計方案的制定過程中，我學會了如何在不同風格和功能的空間中進行選擇和搭配。我了解到，與工地上的施工相比，室內設計更需要我們對于細節(jié)的把握和對于空間感的理解。

我也參與了一些設計方案的調研工作。通過對于不同風格和色彩的研究，我能夠更好地理解客戶的需求，并將這些需求轉化為可行的設計方案。這讓我對于裝修設計產生了更深的興趣。我希望能夠學習更多關于室內設計的知識，并為客戶創(chuàng)造一個溫馨舒適的生活空間。

第四周

這一周，我的實習進入了尾聲。在這一個月的實習中，我的裝修專業(yè)知識得到了很大的提升，我也學會了很多實際的工作技巧。通過實踐，我更加深入地了解了裝修行業(yè)的各個環(huán)節(jié)，并對于自己未來的職業(yè)發(fā)展有了更明確的規(guī)劃。

在這一周的工作中，我跟隨著導師參觀了一些優(yōu)秀的裝修作品現(xiàn)場。通過觀摩這些優(yōu)秀的作品，我進一步認識到裝修行業(yè)不僅僅是一項技術活，更是一門藝術。裝修設計的目的是為了創(chuàng)造一個美好的家居環(huán)境，讓人們在其中得到舒適和愉悅。這使我更加堅定了自己未來發(fā)展的方向。

回顧這一個月的實習經歷，我深深感慨于裝修行業(yè)的博大精深。在這一個月的實習中，我不僅學到了實際的工作技巧，更學到了專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德。我希望在未來的學習和實踐中，能夠更加努力地提升自己的裝修專業(yè)技能，并為創(chuàng)造美好的家居環(huán)境貢獻自己的力量。

裝修實習周記(篇7)

裝修類頂崗實習周記

第一周：

作為一名大學生，我有幸得到了一個裝修公司的頂崗實習機會。這個實習將是我對于裝修行業(yè)的第一次接觸，我心里充滿了憧憬和好奇。

在第一周的實習中，我主要負責了現(xiàn)場測量的工作。雖然只是一個簡單的任務，但對于一個剛剛接觸裝修的新手來說，也是一個很好的機會來了解裝修的流程和方法。

當?shù)谝惶煳襾淼浆F(xiàn)場，看到那一片臨時的封閉工地，內心的緊張和興奮難以言表。我迅速找到負責該項目的工程師，他向我詳細介紹了整個工地的情況，并告訴我要測量的具體內容和方法。

于是，我拿著測量工具，開始了我的第一個任務。由于自己沒有經驗，一開始有些手忙腳亂，但工程師耐心地教給我正確的方法，并給我一些建議和技巧。經過幾次的練習，我逐漸掌握了測量的技巧和要領。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)測量是一個非常細致和精確的工作，需要耐心和細心，否則就會出現(xiàn)錯誤。

通過這個任務，我不僅學到了很多專業(yè)的知識和技能，也深刻地體會到了團隊合作的重要性。每一次測量的結果都需要經過工程師的審查和確認，而且在現(xiàn)場工作的時候，我也需要與其他工人和供應商進行溝通和協(xié)作。通過與他們的合作，我更加深入地了解了裝修行業(yè)的復雜性和多樣性。

第二周：

第二周的實習給我?guī)砹烁嗟奶魬?zhàn)和機會。這周，我負責了一個室內裝修項目的施工檢查。這個任務要求我檢查施工現(xiàn)場的質量和進度，并及時向上級匯報。

第二周的實習對于我來說是一個更大的考驗。我需要對整個工地進行細致的檢查，確保施工質量符合要求，并及時解決發(fā)現(xiàn)的問題。在這個過程中，我遇到了很多困難和挑戰(zhàn)。一方面，我需要了解裝修的技術標準和規(guī)范；另一方面，我需要學會與施工人員和工程師們進行有效的溝通和協(xié)調。

雖然工作任務很繁重，但我并沒有感到壓力和困惑，反而更加充滿了激情和動力。我每天早早來到工地，進行系統(tǒng)的檢查和記錄，并與工程師進行交流和討論。通過與他們的溝通，我不僅了解了他們的專業(yè)知識和經驗，也學到了很多關于施工管理和團隊合作的技巧。

第三周：

第三周的實習是我最后的一周，我負責了一個室外裝修項目的預算編制。這個任務要求我對材料和人工進行詳細的測算和計算，并編制一份詳細的預算報告。

在這一周的實習中，我真切地感受到了裝修行業(yè)的多樣性和復雜性。為了完成這個任務，我需要對不同種類的材料和人工進行詳細的了解和研究，然后根據(jù)工作進度和質量要求進行合理的計算和預算。這個過程需要我細致和耐心，同時也需要我具備一定的專業(yè)知識和技能。

通過幾天的努力，我終于完成了這個任務，并對項目的預算進行了匯報和討論。在這個過程中，我感受到了實踐中的挑戰(zhàn)和機遇，并真切地體會到了裝修行業(yè)的復雜性和多樣性。同時，我也對自己在這個行業(yè)的未來有了更加明確和具體的規(guī)劃和目標。

通過這三周的實習，我不僅學到了很多專業(yè)的知識和技巧，也鍛煉了自己的工作能力和團隊合作能力。我深刻地體會到了裝修行業(yè)的復雜性和多樣性，并對自己在這個行業(yè)的未來有了更加明確和具體的規(guī)劃和目標。我相信，通過這次實習的經歷，我會更好地適應未來的工作，成為一名優(yōu)秀的裝修專業(yè)人才。

裝修實習周記(篇8)

裝修類頂崗實習周記

第一周

作為一名裝修類的頂崗實習生，我踏入了這個陌生而充滿挑戰(zhàn)的行業(yè)。第一周的實習讓我領略到了裝修行業(yè)的繁忙與辛苦，同時也收獲了許多寶貴的經驗。

在實習的第一天，我被分配到了一個大型裝修項目的工地上。剛進入工地，我就被各種吵吵鬧鬧的聲音所包圍。工地上人來人往，裝修材料堆積如山，看起來一片繁忙的景象。我被安排在一個小組中，負責幫助搬運重物和雜物。剛開始我還有些手忙腳亂，但經過隊長的指導，我漸漸掌握了正確的搬運技巧，并開始熟悉工地的各種設備和材料。

除了搬運工作，我還有機會接觸到一些基礎的裝修工作。例如，清理工地上的雜物、拆除舊墻面等。雖然這些工作看起來辛苦而瑣碎，但我認為每一個細小的環(huán)節(jié)都至關重要，因為那就是裝修的基礎。

第二周

進入第二周實習，我被分配到一個室內裝修的小組中。這個小組負責進行墻面刷漆、地板鋪設以及石膏板的安裝等工作。這個小組的成員都是經驗豐富的裝修工人，他們不僅熟練掌握各種工藝技巧，而且努力追求細節(jié)的完美。

在進行墻面刷漆工作時，我有幸親身參與其中。刷漆的過程需要仔細且專注的態(tài)度，每一道刷痕都決定著最終成品的質量。根據(jù)隊長的指導，我學會了正確使用刷子、滾筒等工具，并掌握了合理配料和稀釋比例的技巧。雖然剛開始時我有些手忙腳亂，但隨著實踐的不斷積累，我逐漸提高了自己的刷漆技巧，同時也對裝修工藝有了更深入的了解。

在地板鋪設和石膏板安裝方面，我也有了一些實踐經驗。這些工作需要精確測量和細致的操作，否則就會出現(xiàn)錯誤和缺陷。通過觀摩和親自實踐，我更加明白了裝修這個行業(yè)的細節(jié)要求和復雜性。

第三周

進入第三周實習，我被分配到了一個家居裝飾設計公司實習。這個公司專注于室內裝修的設計和搭配，并與多家建筑公司合作。我對于能有機會進入這個公司實習感到非常興奮。

在這個周里，我主要負責輔助設計師完成一些設計稿的制作和彩繪工作。這對我來說是一個全新的領域，我需要快速學習并掌握Photoshop、AutoCad等專業(yè)設計軟件的使用。剛開始時，我遇到了許多困難，但我通過勤奮學習和請教老師，逐漸熟悉了這些設計軟件的操作，同時也深入了解了家居裝飾的規(guī)范和審美。

我也有機會參與到客戶需求的了解和方案設計的討論中。通過與設計師的互動和交流，我更深入地了解了如何根據(jù)客戶的需求進行合理的設計和選擇材料。這對于我未來的職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展有著重要的指導意義。

總結

通過這三周的裝修類頂崗實習，我不僅收獲了豐富的實踐經驗，而且對于裝修行業(yè)有了更深入的了解。裝修行業(yè)的繁忙和辛苦讓我更加堅定了從業(yè)的決心，同時也認識到只有通過不斷學習和努力，才能在這個行業(yè)中獲得成功。

我還感受到了團隊合作的重要性，裝修工地上的每一個人都有自己的任務和責任，只有大家齊心協(xié)力，才能完成一個裝修項目的順利進行。我也學到了與他人的有效溝通和協(xié)作，這對于我未來的職業(yè)生涯將起到重要的支持作用。

小編認為，這三周的裝修類頂崗實習讓我收獲頗豐。我深刻體會到了裝修行業(yè)的挑戰(zhàn)和辛苦，同時也對這個行業(yè)有了更深入的了解和認識。我相信通過不斷學習和努力，我將能夠在這個行業(yè)中取得更大的成就。

裝修實習周記(篇9)

裝修類頂崗實習周記

第一周

本周是我作為一名裝修類頂崗實習生的第一周，我充滿期待地踏入了這個嶄新的領域。從第一天開始，我就被安排在一個正在進行裝修的項目上。這個項目是一家新開的咖啡館，我被指派負責主要任務是檢查工人們的施工進度并記錄下來。

我剛開始實習時，對裝修的各個細節(jié)一無所知。我的導師非常有耐心地給我解釋了很多我不懂的概念，并帶我參觀了整個施工現(xiàn)場。我學到了很多關于水電工程、瓦工、油漆和鋪地板等方面的知識。除了學習理論知識外，我也學會了如何與工人們溝通和協(xié)調工作，這對我將來的職業(yè)生涯大有幫助。

在這一周里，我觀察到了裝修工人們的辛勤努力。盡管他們每天都需要面對各種各樣的困難和挑戰(zhàn)，但他們依然堅持著。他們的工作態(tài)度和對細節(jié)的關注令我深感敬佩。我也通過觀察他們的工作方式學到了很多實用的技巧，比如如何正確使用工具和如何確保施工質量。

我還參與了一些具體的任務，比如測量墻壁的準確尺寸和計算所需要的材料數(shù)量。這些任務讓我意識到在裝修過程中，準確的測量和計算是至關重要的。一個小錯誤可能會導致整個項目的失敗。通過自己的親身經歷，我更加明白了這一點。

小編認為，這一周的實習經歷讓我更加深入地了解了裝修行業(yè)，并培養(yǎng)了我團隊合作和溝通的能力。我期待著在未來的幾周里，能夠繼續(xù)學習并參與更多的具體任務，為自己的未來打下堅實的基礎。

第二周

這一周，我繼續(xù)參與了咖啡館的裝修工作。我逐漸習慣了工地的環(huán)境和工作節(jié)奏，開始主動地向工人們請教問題，深入了解每個步驟的工藝流程。雖然我的任務依然是檢查進度和記錄，但我想要更加全面地了解每個環(huán)節(jié)。

這一周，我參與了一項非常重要的任務，那就是選擇咖啡館的裝修風格。我和導師一起參觀了幾個已竣工的咖啡館，觀察了它們的裝修風格，包括墻色、家具、燈光等等。我們?yōu)榭Х瑞^設計了一個簡約而溫馨的風格，以吸引更多的顧客來到這里。

在這個任務中，我觀察到了裝修設計師們的創(chuàng)意和想象力。他們能夠將一個空曠的空間變得生機勃勃，給人一種舒適和愉悅的感覺。我深感藝術和創(chuàng)造力在裝修行業(yè)中的重要性，并決定將來深入學習這方面的知識。

除了裝修風格的選擇，這一周我還學習了一些關于安裝門窗和瓷磚貼附的技術。我積極地向工人請教，并親自嘗試這些工作。盡管我經驗不足，但他們對我的指導和鼓勵使我能夠順利完成任務。這個過程中，我萌生了一個想法，即將來成為一名裝修工人，親手參與到裝修項目中。

小編認為，這一周的實習經歷讓我對裝修行業(yè)有了更加全面的認識，并且激發(fā)了我對設計和創(chuàng)造的熱情。我期待著在接下來的實習中，能夠繼續(xù)學習并提升自己的技能，為將來的職業(yè)道路做好準備。

第三周

這一周，我在咖啡館裝修項目中有了更多的參與和負責的機會。工程進展地比預期迅速，我發(fā)現(xiàn)自己需要更多地了解各個環(huán)節(jié)的具體細節(jié)。于是，我主動請教工人們，并親自參與到他們的工作中。

我學到了很多關于木工的知識。我親自嘗試使用鋸子、電鉆和手工具等工具，學習如何修剪木材和制作家具。盡管我有些摸不著頭腦，但工人們都很耐心地引導我，并糾正我的錯誤。他們教會了我如何量取家具的尺寸、如何選擇適合的木材和如何使用不同的工具。

除了學習木工技術，我也開始學習一些關于室內裝飾的知識。我參與了掛畫、布置植物和擺放裝飾品等工作。我發(fā)現(xiàn)每一個細節(jié)的布置都需要精細的心思和藝術的眼光。我不僅需要考慮到美觀，還要考慮到顧客的使用體驗和空間的邏輯布局。通過這個過程，我意識到室內設計在裝修項目中的重要性，以及我自己在這方面的潛力。

除了實際工作，這一周我還參加了一些裝修行業(yè)的培訓課程。我學習了如何制作裝修預算和施工進度表，了解了一些行業(yè)的規(guī)范和標準。這些課程幫助我更好地了解了裝修行業(yè)的運作流程和管理方法。

小編認為，這一周的實習經歷讓我對木工和室內設計有了更深入的了解，并激發(fā)了我在這兩個方向上的興趣。我期待著在接下來的實習中，能夠繼續(xù)學習并提升自己的技能，為將來的職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎。

裝修實習周記(篇10)

裝修實習周記

第一周

本周，我開始了我在一家裝修公司的實習。這家公司已經在裝修行業(yè)工作了多年，聲譽良好，給我留下了深刻的印象。我很興奮有機會能夠在這里實習，學習裝修行業(yè)的實踐知識。

在第一天，我受到了另一位資深設計師的指導。他帶我參觀了公司的辦公區(qū)域，并向我介紹了公司的工作流程。我了解到在裝修公司實習，不只是學習設計，還要了解認識施工工程的全過程。這對我來說是個很好的機會，因為這將使我成為一個全面發(fā)展的裝修專業(yè)人士。

第二周

這周，我開始在設計部門接觸各種設計軟件。這些軟件對于一個設計師來說是必不可少的工具。我學會了如何使用CAD軟件創(chuàng)建平面圖和立面圖。這些圖紙對于設計師來說非常重要，因為它們是用來指導施工的。學習這些軟件需要一定的技術能力，但我很高興自己逐漸掌握了它們。

我也開始參與到一些實際項目中。我?guī)椭O計師們進行材料的選購和搭配，參與制作設計方案，并學習如何與客戶進行溝通和解釋設計概念。這對我來說是一個很好的學習機會，因為我能夠親身參與到設計過程中，了解到設計與實際落地的差距，并學習如何解決問題。

第三周

這周，我開始接觸到施工工程的一些基本概念。我參觀了一些工地，了解到不同種類的施工材料和工具的使用。我也參與到了一些簡單的施工工作中，比如刷墻、鋪地板等。這讓我更加深入了解到設計與實際施工之間的聯(lián)系，以及施工過程中需要注意的細節(jié)。

在施工現(xiàn)場，我學到了很多實用的知識。我學會了如何根據(jù)施工圖紙確定墻體和地面的施工要求，如何安裝各種管道和線路，如何正確使用各種施工工具。這些對于一個設計師來說非常重要，因為這樣可以保證自己的設計能夠順利實施。

第四周

在這周，我開始參與到一些大型項目的設計中。我參與了一個住宅小區(qū)的室內設計工作，這是一個充滿挑戰(zhàn)的項目。我必須考慮到整個小區(qū)的風格與要求，并在設計中兼顧個人喜好和實際需求。通過與其他設計師的合作，我學到了如何在設計中平衡各種因素，并達到客戶的滿意度。

在這周，我還學習了一些關于裝修工程成本控制的知識。我了解到在設計過程中，必須要考慮到材料和人工成本，并制定合理的預算。這需要良好的溝通和協(xié)調能力，以確保設計與成本之間的平衡。

總結

通過這幾周的實習，我學到了很多關于裝修行業(yè)的實踐知識和經驗。我了解到設計與實際施工之間的聯(lián)系，學會了如何使用設計軟件和施工工具，并學習了如何與客戶進行溝通和解釋設計概念。我也學會了如何控制工程成本，并有效地利用預算。

這次實習使我受益匪淺，不僅提高了我的專業(yè)技能，還培養(yǎng)了我的團隊合作和解決問題的能力。我相信這些經驗將對我的未來職業(yè)發(fā)展產生積極的影響。我將繼續(xù)努力學習，不斷提高自己在裝修行業(yè)的專業(yè)水平。

裝修實習周記(篇11)

本人身處一家裝修公司開始了為期兩周的實習，這段時間內，我充分感受到了裝修行業(yè)中工作的艱辛與吃苦的體驗。

第一周，我主要參與了一些內部的項目合同翻譯和報價單的編制。在這個過程中，我發(fā)現(xiàn)自己的英語水平不夠高，需要對一些專業(yè)術語進行理解和學習。在不斷地查詢和學習中，我漸漸掌握了一些基本的概念和表達方式，同時也養(yǎng)成了查閱資料不放過任何細節(jié)的習慣。

第二周，我參與了工地的實地考察和現(xiàn)場監(jiān)督。通過實地考察，我看到了不同的施工現(xiàn)場，對不同的裝修工藝有了更深入的理解和認識。同時，我認識到了現(xiàn)場人員配合默契性非常重要，越是細節(jié)的部位，配合默契性就越重要，這也是實際施工中比較困難的地方。

而在現(xiàn)場監(jiān)督部分，我負責監(jiān)督工人的施工進程和質量。雖然我沒有施工方面的經驗，但是在反復查看和不斷溝通解決問題的過程中，我逐漸學會了在施工現(xiàn)場應注意的問題。

此外，在實習過程中，我還結識了一些從業(yè)者。在交流中，他們向我講述了他們從事裝修行業(yè)多年的心路歷程和故事，這讓我感到了這個行業(yè)的不易和艱辛。

總的來說，這段實習經歷讓我對裝修行業(yè)有了更深入的認識，同時也讓我對自己的專業(yè)能力有了更為充實的感覺。我深深地感悟到了專業(yè)技能與實踐的重要性，這也是我在未來的學習和職業(yè)中需要不斷努力的方向。

裝修實習周記(篇12)

裝修監(jiān)理實習周記

第一周

本周是我作為一名裝修監(jiān)理實習生的第一周，我感到非常興奮和期待。作為一名建筑專業(yè)的學生，我一直對裝修監(jiān)理這個領域充滿了興趣，希望通過這個實習來更深入地了解這個行業(yè)。

在第一天，我被分派到一家大型裝修公司實習。我通過導師的介紹，認識了公司的各個部門以及他們的職責。我被分配到了監(jiān)理部門，負責協(xié)助監(jiān)理師傅進行現(xiàn)場監(jiān)管工作。我被要求熟悉裝修圖紙和設計方案，了解項目的各個細節(jié)，并與監(jiān)理師傅一起檢查施工現(xiàn)場的情況。

這一周，我主要的任務是協(xié)助監(jiān)理師傅檢查施工質量。首先檢查了墻面的平整度和垂直度。通過使用水平儀和垂直儀，逐一檢查了每面墻的水平度和垂直度，并記錄下來。還檢查了磚縫的寬度和垂直度，確保每一塊磚都能夠嚴密地貼合在一起。還檢查了瓷磚鋪貼的平整度和花色的一致性。通過這一系列的檢查，確保了施工的精確性和質量。

我還協(xié)助監(jiān)理師傅檢查了木工和油漆工程。檢查了木地板的拼接是否合理，沒有明顯的縫隙和雜質。還檢查了家具的安裝是否牢固，并要求施工方進行必要的加固。對于油漆工程，檢查了油漆的平整度和顏色的均勻性。通過使用光線和植物燈照射，能夠更準確地判斷油漆的質量。

在實習的過程中，我還學到了如何與不同的施工方進行溝通。有時候，施工方會有自己的想法和意見，通過與他們積極溝通，能夠達到雙方都滿意的結果。我學習到了如何提出合理的建議和解決問題的方法，這對我個人的職業(yè)發(fā)展非常有幫助。

小編認為，這一周的裝修監(jiān)理實習經歷非常難忘和寶貴。通過實際的工作經驗，我更加深入地了解了裝修行業(yè)的流程和技巧。雖然在工作中可能會遇到一些困難和挑戰(zhàn)，但我相信通過不斷努力和學習，我能夠成為一名優(yōu)秀的裝修監(jiān)理師并取得成功。我期待接下來的實習周，希望能夠繼續(xù)學到更多實踐經驗，并不斷提高自己的能力。

汽修實習生實習周記十篇

這份特別定制的“汽修實習生實習周記”特別適合您。周記是學生時代最經常的寫作練習，時間流逝，我們可以通過周記記錄時間。周記是一種拓展自我認識和提高自我管理水平的好方法。感謝您愿意來參考并認真閱讀！

汽修實習生實習周記 篇1

第一周

這一周是我作為汽修頂崗實習生的第一周，我感到非常興奮和緊張。來到汽修廠的第一天，我被店長介紹給了我的導師，一位名叫李師傅的老師傅。李師傅很和藹可親，他告訴我作為實習生，我需要學會尊重每一位師傅，虛心學習，勤奮努力。李師傅還帶我參觀了整個汽修廠，讓我對整個工作流程有了初步的了解。

在接下來的幾天里，我被分配到了一位資深技師的組里進行跟班。他名叫張師傅，是這個廠里最有經驗的技師之一。張師傅是一個非常嚴謹?shù)娜?，他教我很多關于汽車維修的知識和技巧。我跟著他觀察、學習，磨煉我的眼力和動手能力。每一天都過得非常充實而又忙碌，我意識到這份實習對于我的成長有著非常重要的意義。

第二周

第二周的實習生活變得更有挑戰(zhàn)性了。張師傅決定讓我更多地參與到實際工作中，而不僅僅是觀察和學習。這讓我有些緊張，因為我擔心自己的技術還不夠成熟。但是張師傅鼓勵我，告訴我實踐才能鍛煉出真本領。于是我開始跟著師傅進行汽車維修和保養(yǎng)的工作。

我在張師傅的指導下，學會了更換車輛的發(fā)動機機油和空氣濾清器，還學會了進行輪胎的更換和輪胎平衡調整。每一次的實踐都讓我更加熟悉和了解汽車的結構和原理。我不再懼怕手上沾滿油污，也更加自信地和其他師傅一起工作。

第三周

第三周我開始獨立完成一些簡單的汽車維修和故障排除工作。張師傅給了我一臺出現(xiàn)故障的小客車，讓我試著找出問題并進行修復。一開始我有些手忙腳亂，但我通過檢查汽車的線路圖和詢問有經驗的師傅，終于找到了問題所在，發(fā)現(xiàn)是車輛的電路出現(xiàn)了短路。我修復了電路，重新檢查，確保問題解決后，我感到非常滿足。

在這周的實習中，我還學習了如何使用汽修設備，如電動螺絲刀和電動起重機。這些設備的使用幫助我更加高效地完成汽車的維修工作。我還學到了一些處理客戶的技巧，比如如何與客戶進行有效的溝通和解釋，以及如何正確收集客戶的反饋。

總結

通過這三周的頂崗實習，我不僅增長了很多有關汽車修理和維護的知識和經驗，還領悟到了一個重要的道理：實踐是提高自身能力最重要的途徑。我了解到在社會中，只有具備理論知識是遠遠不夠的，需要真正面對實際問題，并且透過實踐不斷總結和提高。

同時，我也認識到汽修行業(yè)需要勤奮和耐心。汽修工作需要細心的觀察和準確的判斷，又常常需要不斷嘗試和試錯。這段實習經歷讓我對未來的汽修事業(yè)充滿了憧憬和期待，我期望自己在這個行業(yè)中不斷努力，成為一名出色的汽修技師。

汽修實習生實習周記 篇2

作為一名汽修頂崗實習生，我每天都充滿期待和激動地走進汽修店。在這里，我不僅可以接觸到各種各樣的汽車，還能學習到各種汽車維修的技能和知識。

在第一天的實習中，我被指派到了一個小組，我和其他實習生一起學習如何檢查汽車的機油和水箱水是否足夠，如何更換汽車的機油和機濾。雖然一開始有些生疏，但是在師傅的指導下，我很快就掌握了這些技能。我很感激師傅們的耐心教導和指導，讓我在短時間內就能適應工作環(huán)境。

隨著實習時間的推移，我逐漸接觸到更多的汽車維修知識，比如更換汽車的剎車片和剎車油，更換輪胎，調整輪胎氣壓等等。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)汽車維修不僅需要技能，更需要細致和耐心。有時候可能需要花費幾個小時才能完成一項維修工作，但是當看到汽車重新啟動時，那種成就感無與倫比。

在實習的過程中，我也結識了很多志同道合的小伙伴，我們一起學習、一起進步。每天下班后，我們還會一起討論遇到的問題和收獲。在這個大家庭里，我感受到了團隊的力量，也更加堅定了我成為一名汽修技師的決心。

通過這段時間的實習，我不僅學到了很多汽車維修的技能，還學會了與人相處，學會了團隊合作，這些將對我的未來職業(yè)生涯產生深遠的影響。我相信，在這個充滿機遇和挑戰(zhàn)的領域里，我將會不斷進步，不斷成長。感謝汽修店提供我這樣一個學習和成長的平臺，我會倍加珍惜這段寶貴的經歷。

汽修實習生實習周記 篇3

第一周

本周是我作為汽修專業(yè)的實習生的第一周。對于我這個剛剛步入社會的新人來說，一切都顯得陌生而新鮮。進入實習前，我聽說汽修專業(yè)非常繁忙和辛苦，但是我對此并沒有過多的擔憂，我相信只要努力學習，一定能夠適應并勝任這個專業(yè)。

進入實習的第一天，我跟隨著老師進入了修車坊。簡單介紹之后，我的實習生活正式開始了。這一天，我主要是觀察和學習，老師給我解釋了許多常見的汽車故障和維修的方法。雖然有些內容我之前在課本上學過，但是看到實際操作，我才真正感受到汽修專業(yè)的復雜和細膩。老師告訴我，掌握維修技能需要時間和經驗的積累，建議我多多觀察和學習。

第二周

這一周，我主要是在實踐中學習。從清洗發(fā)動機到更換剎車片，我跟隨著老師參與了各種維修工作。剛開始時，我手忙腳亂，有些緊張，但是慢慢地，我發(fā)現(xiàn)自己對汽車的認識和操作都有了進步。有時候，遇到一些棘手的問題，我會主動去請教老師或者其他資深修理工人，他們總是熱心地指導我。通過實踐，我逐漸體會到了汽修工作的精彩和魅力，每一次成功地修復一臺故障的汽車，我都感到非常有成就感。

第三周

這一周，我的工作崗位發(fā)生了變化，我從修理工的位置調到了接待員。剛開始，我覺得這個崗位輕松一些，但是很快我就發(fā)現(xiàn)接待員的任務同樣繁重而重要。接待員需要及時為顧客提供咨詢和服務，處理顧客的各種問題和訴求，同時還要與其它工作人員進行良好的溝通協(xié)調。這一周，我學會了如何面對不同類型的顧客，不論是容易相處的還是難以應對的，我都設法保持良好的態(tài)度和耐心。這一次的經歷讓我更好地理解了汽修工作的全過程，不僅僅局限于修車，還需要良好的服務和溝通能力。

第四周

本周我又回到了修理工的崗位，繼續(xù)學習和實踐。老師把我安排到了更加復雜的維修工作中，比如發(fā)動機的拆卸和更換，電子系統(tǒng)的維修等等。剛開始我對這些高級維修工作感到有些畏懼，畢竟這是我接觸不多的領域。但是我告訴自己不能被畏懼所束縛，我要勇敢地面對，努力學習并解決問題。在一位經驗豐富的技師的指導下，我逐漸掌握了一些高級維修技能，雖然還不夠熟練，但是我感到進步是顯而易見的。我意識到，只有不斷學習和實踐，才能真正掌握汽修專業(yè)的技能。

第五周

第五周是我實習的最后一周?；仡欉@一個月的時間，我覺得我在汽修專業(yè)上取得了很大的進步。不僅是技術上的提高，還有自己處理問題和適應環(huán)境的能力。這一周，我跟隨著老師一起完成了幾個大型修理任務，有一輛車是因為嚴重的引擎故障被拖進修理廠，老師和我花了兩天的時間才修好了。完成這個任務后，老師對我說：“你做得非常好，繼續(xù)保持努力和耐心，你一定會成為一個優(yōu)秀的汽修技師?！?/p>

回到家，我打開電腦，整理了這一個月的心得體會。作為一個汽修專業(yè)的實習生，我收獲了很多，不僅在技術上得到了提高，還學會了團隊合作、溝通交流以及解決問題的能力。通過這次實習，我更加堅定了自己的職業(yè)選擇，將來我一定會努力成為一名出色的汽修技師。

汽修實習生實習周記 篇4

本周作為汽修頂崗實習生，我收獲頗豐。在這個周記中，我將分享我的經歷和學到的新知識。

我要感謝我的導師，他是一位資深的汽修技師，也是一位很好的老師。他耐心地指導我，教會我許多汽修技術。第一天，他帶我參觀了整個修車廠，讓我了解了每個部門的工作內容和流程。然后，他讓我從簡單的任務開始做起，比如更換機油，清洗空氣濾芯等。慢慢地，我開始接觸到更復雜的任務，比如更換剎車片、調整發(fā)動機等。雖然有時候會遇到困難，但是導師總是耐心地幫助我，讓我學會了如何解決問題。

在這個周記中，我想分享一個特別有趣的經歷。有一天，修車廠來了一位老太太，她的汽車發(fā)現(xiàn)了嚴重的故障，需要大修。老太太很著急，因為她要去接孫子放學。我看到了她焦急的表情，決定主動幫助她。我走到導師面前，告訴他情況，他驚訝地看了我一眼，然后說：“好，我們來看看怎么解決這個問題?！痹趯煹闹笇拢液芸煺业搅藛栴}的根源，并開始修理。雖然過程中遇到了一些困難，但是我最終成功地修好了老太太的汽車。當老太太看到汽車修好了，高興地笑了，還送給我一瓶果汁作為謝禮。我感到很欣慰，因為我能夠用我的所學幫助到別人。

除了實際操作，我還學到了很多理論知識。比如，我了解了不同零部件的名稱和功能，學會了如何使用各種工具，還了解了汽車維修的流程。導師還給我推薦了一些汽車修理的書籍和視頻，讓我能夠更深入地學習。我發(fā)現(xiàn)，只有實踐結合理論，才能真正地掌握汽修技術。

這個周記是我在汽修頂崗實習期間的一個總結。通過這次實習，我不僅學到了很多汽修知識，還鍛煉了我的動手能力和解決問題的能力。我相信，這段經歷將會成為我職業(yè)生涯的寶貴財富，我會繼續(xù)努力學習，提高自己的技術水平。感謝修車廠和導師給予我這次機會，讓我有機會實踐所學，我會珍惜這次實習經歷。

汽修實習生實習周記 篇5

第一周

本周我開始了我在一家汽修廠的實習生活，這是我第一次接觸汽修行業(yè)，一切都充滿了新鮮感和好奇心。

在第一天的早晨，我準時來到了汽修廠，被一片喧囂和機械聲所包圍。我迎著陣陣汽油味走進廠房，看到了一臺廢棄的汽車正在卸下發(fā)動機。我立刻被各種工具、機械零件、油漆桶所圍繞，這讓我感到一陣眩暈。經過一番瀏覽，我決定找負責我指導的老師請教一些問題。

我的實習導師李師傅是一位經驗豐富的老師，看起來非常精明能干。我向他表達了我的期望和求教的心情。他很熱情地告訴我，作為實習生，我需要先熟悉汽修相關的知識和基本工具使用，然后慢慢參與到具體的維修工作中去。

在接下來的幾天里，我通過觀察和向師傅請教，逐漸了解了汽車的基本結構和各個零部件的功能。同時，我也開始學習如何使用各種工具，例如扳手、扳機、千斤頂?shù)?。最初使用工具時總是手忙腳亂，千斤頂操作不熟練，但通過不斷的練習，我逐漸提高了自己的技能，不再是一個只會看的小白了。

第二周

本周，我開始參與到實際的維修工作中。在師傅的指導下，我首先學習了如何更換汽車的機油和機濾。雖然是一項看起來簡單的任務，但需要細致的操作和對汽車的結構有一定的了解。我小心翼翼地跟隨著師傅的指示，第一次更換機油時還是有些手忙腳亂。師傅不厭其煩地跟我解釋每一步的原理和注意事項。

之后，我也陸續(xù)參與了其他一些維修工作，如更換剎車片、調整噴油嘴等。每次我都能感受到自己的進步和成長，對汽修行業(yè)也有了更深入的認識。實踐讓我更加理解了書本上學到的知識，也讓我對汽修行業(yè)充滿了激情。

在實習的過程中，我也學到了很多實用的技巧和經驗。例如，如何判斷汽車故障的原因，如何快速診斷問題等。這些經驗和技巧是書本上無法教授的，只有通過實踐才能真正掌握。

第三周

本周，我有幸參與了一次大型賽車活動。汽修廠接到了賽車手的維修請求，因此我有機會近距離接觸高性能賽車。

在維修賽車過程中，我看到了賽車的每個零部件都是經過精密設計和精心調試的。我的任務是清洗和潤滑發(fā)動機的一些關鍵部件，為賽車提供更好的性能。盡管只是簡單的保養(yǎng)工作，但我能感受到每一項工作的重要性。

通過這次活動，我也對賽車產生了濃厚的興趣。賽車世界的速度和激烈競爭給我留下了深刻印象，我希望有一天能夠親手打造一輛屬于自己的賽車。

第四周

對于一個剛剛接觸汽修行業(yè)不久的實習生而言，本周可以說是充滿了挑戰(zhàn)和機會。

在師傅的指導下，我開始參與到了更復雜的維修項目中，例如發(fā)動機的拆解和組裝，以及電子系統(tǒng)的故障排除。每一項任務都讓我感到新鮮和困惑，但我努力克服挑戰(zhàn)，盡力完成每一項任務。

通過這一周的實踐，我逐漸理解到汽修行業(yè)充滿了機遇和挑戰(zhàn)。修理汽車不僅要有扎實的理論基礎，更需要具備豐富的經驗和綜合素質。我明白了自己還有很長的路要走，需要不斷學習和進步。

總結

通過一周的實習，我對汽修行業(yè)有了更深入的了解。工作中的困難和挑戰(zhàn)雖然讓我感到壓力，但每一次的進步和成長都讓我充滿了滿足感。我明白實習只是一個開始，我還需要繼續(xù)學習和努力，將所學的知識運用到實踐中。

在未來的實習中，我希望能夠更加熟悉汽修行業(yè)的各個方面，拓寬自己的技能和知識，并且在與師傅和同事的合作中不斷進步。我相信通過實習的歷練，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的汽修技師。

汽修實習生實習周記 篇6

第一周

這是我作為一名汽修頂崗實習生的第一周，剛開始進入這個崗位，我對整個汽修行業(yè)還不是很了解。在這一周里，我主要負責幫助老師傅進行汽車維修、檢測和保養(yǎng)等工作。

第一天來到汽修中心，我被分配到了一輛需要進行保養(yǎng)的轎車。在老師傅的指導下，我首先學習了如何進行汽車保養(yǎng)。我了解到每一輛汽車都需要定期更換機油和空氣濾清器。學習這些基礎的汽車保養(yǎng)知識，讓我對整個汽修行業(yè)有了更深入的了解。

在進行保養(yǎng)的過程中，我還學習了如何進行汽車檢測。老師傅教會了我如何使用各種儀器來檢測發(fā)動機的工作情況，以及檢查剎車系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等。通過這些檢測，我們可以及時發(fā)現(xiàn)并解決汽車存在的問題，確保汽車在道路上的安全行駛。

第二周

第二周，我開始接觸一些更復雜的汽車維修工作。這周我們接收了一輛發(fā)動機熄火的汽車。在老師傅的指導下，我學習了如何對發(fā)動機進行維修。我們首先使用儀器對發(fā)動機進行了全面檢測，發(fā)現(xiàn)其中一個火花塞出現(xiàn)了問題。通過更換新的火花塞，發(fā)動機恢復正常工作。

此外，我還學習了如何修理汽車的剎車系統(tǒng)。我們接收了一輛剎車故障的汽車，經過檢測發(fā)現(xiàn)剎車片已經磨損嚴重，需要更換。在老師傅的指導下，我學會了如何拆卸和安裝剎車片，并對剎車系統(tǒng)進行了調整和測試。最終，我們成功修復了剎車系統(tǒng)，確保了汽車的行車安全。

第三周

第三周，我接觸到了汽車電子系統(tǒng)的維修工作。學習了如何使用電腦診斷儀來檢測故障碼，并根據(jù)故障碼找到并修復電子系統(tǒng)的問題。同時，我還學習了如何維修汽車的空調系統(tǒng)。我們接收了一輛空調不制冷的汽車，通過檢測發(fā)現(xiàn)需要更換空調壓縮機。我學會了如何拆卸和安裝空調壓縮機，并了解了空調系統(tǒng)的工作原理。

此外，我還參與了一些實際維修案例。我們接收了一輛事故車，需要修復車身損壞。我通過學習老師傅的示范，掌握了如何修復車身凹陷和刮蹭的技巧。通過反復練習，我的修復技術逐漸提高。

第四周

在第四周，我開始獨立完成一些維修工作。我首先獨立負責了一輛汽車的保養(yǎng)，包括更換機油和空氣濾清器等。這是我第一次獨立完成一個完整的保養(yǎng)工作，雖然緊張但也非常興奮。

此外，我還參與了一輛輪胎磨損嚴重的車輛的維修工作。通過拆卸和安裝輪胎，以及進行定位和修正，我成功修復了該車輛的輪胎問題。

總結

通過這四周的汽修頂崗實習，我對汽修行業(yè)有了更深入的了解。我學到了很多汽車維修、檢測和保養(yǎng)的技能，并且感受到了實際維修工作的挑戰(zhàn)和樂趣。我將繼續(xù)努力學習，不斷提升自己的維修技術，為將來成為一名優(yōu)秀的汽修技師打下堅實的基礎。

汽修實習生實習周記 篇7

第一周

在我成為汽修頂崗實習生的第一周，我感到興奮又緊張。我來到了這家汽修廠，這里布滿了各種汽車工具和設備，員工們來來往往，一副忙碌的樣子。我被分配到了一輛運行有問題的車輛，我的導師是一位名叫李師傅的老師傅，他看起來經驗豐富，臉上總是掛著和藹的微笑。

第一天，李師傅帶我一起進行了全面的車輛檢查。他耐心地教我如何使用各種工具，如何檢測發(fā)動機，如何檢查底盤等等。在他的指導下，我學到了不少新知識，也領略到了汽修技術的復雜性和細致性。雖然有時候會覺得有些吃力，但是看著李師傅在車輛細節(jié)處投入的認真態(tài)度，我也感到了對這個行業(yè)的尊敬和熱愛。

第二天開始，李師傅讓我獨立地進行車輛維修。我有些緊張，但是他告訴我要相信自己的能力。我按照之前學到的知識，慢慢地開始了我的修車之旅。雖然在操作上遇到了不少困難，但是我堅定地相信自己能夠做到。經過幾個小時的努力，我終于成功地修復了車輛，并且檢修合格。當李師傅贊許地看著我時，我感到了前所未有的成就感和滿足感。

在這一周的學習實踐中，我不僅學到了汽車維修的技術知識，更重要的是學到了勇氣和堅持的品質。我相信在未來的日子里，我會繼續(xù)不斷積累經驗，不斷提升自己的技術水平，在汽修行業(yè)中有所作為。感謝這家汽修廠給我這個難得的實習機會，讓我有機會展示自己的潛力和能力。我會繼續(xù)加油，努力向前！

汽修實習生實習周記 篇8

這是我作為汽修頂崗實習生的第一個周記。從進入這家汽修廠開始，我就被這里的繁忙和忙碌所深深吸引。作為一名汽修頂崗實習生，我不僅有機會學習汽車修理的技術，還能體驗到這個行業(yè)的獨特魅力。

在這個汽修廠，每天早上我都要準時到達，準備好工作服和工具，隨時等待著老師傅的指示。第一天，我的任務是負責檢修一輛故障的輪胎。我仔細觀察了輪胎的磨損情況，使用了氣壓計來檢查輪胎是否有漏氣情況。隨后，我用扳手和氣槍將輪胎脫下來，修理好故障，再重新安裝到車輛上。經過一番操作，我成功完成了第一次的任務。

在這個汽修廠，我還學到了很多平時在學校里無法學到的技術。例如，拆裝發(fā)動機、更換變速箱油、調整車輛的懸掛系統(tǒng)等。每次老師傅的指導都讓我受益匪淺，我會認真聽取他們的建議，并努力將技術運用到實際操作中。

除了技術方面，我還學到了很多關于維修行業(yè)的其他知識。例如，了解汽車配件的種類、使用規(guī)范和價格等方面。我還學會了如何與客戶交流，如何解釋維修過程中的問題和解決方法，這讓我更深入地理解了維修行業(yè)的本質。

作為一名汽修頂崗實習生，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。例如，有時候需要花費很長時間來解決一個復雜的故障；有時候需要承受工作環(huán)境帶來的一些壓力。但是，這些困難和挑戰(zhàn)也讓我更加堅定了自己的目標，讓我更加珍惜每一次機會和實踐機會。

在實習的這段時間里，我也結識了很多志同道合的同事和老師傅。他們樂于助人、細心指導，讓我感受到了團隊合作和互相幫助的重要性。大家一起忙碌工作，一起面對挑戰(zhàn)，也一起分享成功的喜悅。這讓我深刻地感受到了團隊合作的力量。

作為一名汽修頂崗實習生，我在這段時間里收獲頗豐。我不僅學會了很多汽車修理的技術，還了解了維修行業(yè)的內涵和魅力。我將把這段寶貴的經歷牢記在心，不斷努力提高自己的專業(yè)技能，為將來的發(fā)展積累更多的經驗和能力。這次實習讓我更加堅定了要從事汽車維修行業(yè)的決心，我期待著未來能在這個行業(yè)中追逐自己的夢想。

汽修實習生實習周記 篇9

本周是我作為汽修頂崗實習生的第一個工作周，剛剛踏入這個陌生的行業(yè)，充滿了期待和好奇。在這一周的實習經歷中，我有了許多收獲和體會。

作為一個新手，我最初的幾天主要是觀察和學習。在實習單位里，我的導師是一位經驗豐富的汽修技師，他耐心地教我認識各種汽車零部件，學習汽車的基本結構和原理。我跟隨他一起修理各種故障汽車，學習如何檢修和維護汽車。在這個過程中，我深刻地感受到了一個汽修技師的工作有多么不容易，需要具備扎實的技術和豐富的經驗。

我還有機會參與一些實際的工作任務。在導師的指導下，我開始嘗試更復雜的工作，比如更換發(fā)動機油、檢修發(fā)動機、更換剎車片等。雖然我還是一個菜鳥，但是我努力學習，嚴格要求自己，希望能夠盡快掌握相關技能，為以后的工作打下堅實的基礎。

在工作之余，我還主動請教一些同事，向他們請教一些實用的技巧和經驗。他們都很熱心地幫助我，耐心地解答我的問題。我也積極參與團隊合作，幫助同事一起完成各種工作任務，促進了團隊之間的合作，增進了彼此之間的了解和友誼。

這一周的汽修頂崗實習讓我受益匪淺。通過實際操作，我不僅學到了很多專業(yè)知識和技能，更重要的是培養(yǎng)了責任心、團隊合作精神和溝通能力。我相信，在今后的實習中，我會繼續(xù)努力學習，提升自己的技能，成為一名優(yōu)秀的汽修技師。感謝實習單位和導師對我的指導和幫助，讓我能夠有機會實現(xiàn)自己的夢想。

汽修實習生實習周記 篇10

第一周

這周我開始了在汽修店的實習生活。作為一名剛剛步入社會的大學生，這次實習對我來說是非常重要的一段經歷。從第一天開始，我就感受到了汽修店的繁忙和緊張。員工們都在忙著修理汽車，車間里傳來的嘈雜聲使我感到有些局促。我有點緊張，畢竟這是我第一次接觸汽修工作。

在這家汽修店，我被分配到了做拆裝工的工作。雖然這個工作看起來簡單，但要求十分細心和耐心。我負責拆卸底盤和更換發(fā)動機油。根據(jù)我的指導老師的教導，我首先需要將汽車放在升降平臺上，并且用工具拆下底盤。然后才能進一步取下底盤，檢查底盤的損壞情況并進行維修。這個過程需要我熟練掌握工具的使用和對汽車底盤結構的了解。

在第一天的工作中，我遇到了很多問題。有時候，我會丟失工具，有時候，我會找不到底盤的位置。但是，我的指導老師總是鼓勵我，幫助我解決問題。漸漸地，我逐漸熟悉了工作流程，并且能夠獨立完成一些簡單的工作。

第二周

第二周的實習生活更加繁忙。我已經逐漸習慣了工作節(jié)奏，而且能夠更加自信地進行工作。我開始學習其他汽車維修工種，比如更換剎車系統(tǒng)和調整懸掛系統(tǒng)。這些工作需要更高的技術要求，因此我必須更加認真地學習和實踐。

在學習換剎車系統(tǒng)的過程中，我遇到了一些挑戰(zhàn)。我需要先拆下車輪，然后拆下剎車卡鉗，維修或更換剎車盤和剎車片。由于這是我第一次接觸這些零部件，我花費了相當多的時間來研究它們的結構。但是，通過和同事們的交流和指導老師的幫助，我漸漸掌握了技巧，并成功地完成了換剎車系統(tǒng)的任務。

第三周

第三周的實習讓我感到更加充實。我不再僅僅負責拆裝工的工作，而是開始參與更復雜的維修項目。這一周，我?guī)椭蠋焸冞M行了一次發(fā)動機維修。我們一起檢查了發(fā)動機的線路和傳感器，并更換了損壞的部分。

這次維修讓我感受到了汽修工作的技術含量和團隊合作的重要性。在這個過程中，我需要仔細檢查發(fā)動機的各個部分，并確保它們運轉正常。和老師們一起工作，我學到了很多關于汽車發(fā)動機的知識，并且也提高了我的技術水平。

總結

通過這幾周的實習，我深刻地體會到了汽修專業(yè)的挑戰(zhàn)和魅力。汽修工作需要細心和耐心，還需要不斷學習和實踐。雖然有時候會遇到困難和挫折，但是只要努力和學習，我們一定能夠成為一名優(yōu)秀的汽修技術工。

在接下來的實習生活中，我計劃更加積極地參與到團隊中，向老師們學習更多的技術和知識。我也希望通過這次實習，能夠更加了解汽修行業(yè)的發(fā)展和前景，并為將來的就業(yè)做好準備。最后，感謝這些周來給予我指導和幫助的老師們，他們的經驗和知識對我來說是非常寶貴的。

汽修實習周記通用

時間一溜煙兒的走了，眨眼間，一個星期已經過去了，想必有很多難忘的瞬間吧，需要進行好好的總結并且記錄在周記里了。我們該怎么寫周記呢？以下是小編為大家收集的汽車維修實習的周記，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

汽修實習周記 篇1

實習周記（一）

今天是我來一汽豐田有限責任公司實習的第一天，首先在正式實習前，公司安排了專人對我們進行了培訓，分有公司級別的培訓，廠部級別的培訓，車間級別的培訓及班組級別的上崗培訓，當然更有入廠安全教育的培訓。只有通過入廠安全教育培訓考核合格后才能正式實習上崗，因為安全工作是重中之重，我們廠依據(jù)市局下發(fā)的相關文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時刻對新進員工進行安全教育，不能松懈，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財產及員工人身安全。

第二三天我們是在廠里的會議室進行的安全教育。廠里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業(yè)的安全工作放在各項工作的首位，建立了個人安全檔案，把安全工作落實到實處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。

然后到第四天是進行入廠安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復習，功夫不負有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過入廠安全教育考核的培訓。

最后一天是由公司的負責人帶我們去車間看現(xiàn)場的設備，以及需要學習很多在熟悉車間的生產流程后，比如進公司前必須穿好個人的PPE，必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車的儀器，沒有師傅的指導下是不可以亂動亂拿的，然后我們到總裝車間的.工段園地看一些關于汽車維修常見的資料，在翻看這些資料的過程中，記憶和我們課堂所學的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車間維修的師傅請教，在他們的耐心指導下，我們對車間制造以及維修程序方法有了一定的認識。

我們都嚴格遵守車間的生產紀律，遇到不懂地方都積極發(fā)問，以免造成安全事故。在車間里必須首先了解生產工藝流程，車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設備的使用方法，以及介紹這些設備的名稱和用途。

總結：在第一周里，我的所實習到的就是公司給我們一周的入廠安全知識教育的培訓，以及了解汽車維修的一些儀器用途，雖然沒有什么是比較技術的東西，但是這些是必須要做的。在接下來的實習期間，我會不斷的去努力提高自己的動手能力。

實習周記（二）

這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習。在上班的第二周里，實習的主要內容是公司的企業(yè)文化的培訓，因為每一個大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內容是GMS基礎知識的培訓，這個內容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓師對5S現(xiàn)場管理的培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。在這5S管理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的境界，而對于我們每一個員工，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業(yè)精神。

通過一周對5S的學習，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實際做起來確實比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現(xiàn)實操作中，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現(xiàn)在員工接觸的少，認為5S就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進的生產工藝或設備，如不對其進行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5S現(xiàn)場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的'重要手段。

最后一天是到車間學習，主要內容是如何去辨別在維修過程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加注機區(qū)域、制動液加注機區(qū)域、發(fā)動機分裝區(qū)域、升降機區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，所以只有經過培訓后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節(jié)都不能放過，也正因為如此，所以在車間每個工段的都設立了一個安全人的目視板。

體會：這一周的主要內容還是理論知識的培訓，雖然都是學到很多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒有直接關聯(lián)到汽車維修的操作運用方面，但是在一個大型的公司里，必須只有經過這些知識去培訓員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個很好的經驗，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類似事故再發(fā)生。

實習周記（三）

經過兩周的實習后，終于被分配到新的崗位去工作了，可以接觸到了我們汽車維修常用的工具，以及在師傅的帶領下，我們基本上已經熟悉了工具的使用和步驟?？傊@一周的主要實習內容是維修火花塞的操作以及更換的拆裝方法。

首先我們先熟悉工具，只要我們都熟悉使用這些拆裝的工具，那么我們就很容易去維修了。

這周的實習我們都是親自去動手操作，比如剛開始要換火花塞。我們的師傅說一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，這個是五菱車就要更換的，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，只要是高配置的車型火花塞甚至可以堅持到10萬公里。或者你覺得油耗增大了，不好著車了，再考慮換個火花塞吧。然后師傅教我們拆火花塞，其實跟我們上實訓課的拆裝發(fā)放差不多都是一個樣。但是要注意火花塞所處位置呈凹陷狀，因此在維修時必須此案吹干凈新的火花塞上的灰塵，否則灰塵將落入汽缸里面。

這是我在師傅指導下對火花塞進行拆裝的步驟：先拔下高壓線，有些車子的高壓線插得非常緊，我們需要左右上下?lián)u晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線。而在重新插上高壓線時，可以聽到“嘟”的一聲，表明線已經插到底。配用合適的套筒扳手拆裝火花塞。注意扳手盡量放正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導致絕緣瓷碎裂。拆裝火花塞，應該拆一個裝一個。正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現(xiàn)象，火花塞間隙0。8mm放電時，火花呈藍色，較強。若發(fā)現(xiàn)異常需進行調整間隙或更換火花塞。例如汽缸的`發(fā)動機，在拆下第一個火花塞之后，就應該將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進入汽缸，這種情況一旦發(fā)生，將十分棘手。最后安裝新的火花塞時，可以在其表面涂一層潤滑油，一來保護了汽缸蓋，二來下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可一下子完成，這樣子的話火花塞的兩個電極可能受力，間隙距離產生變化，從而嚴重影響跳火質量，所以應該慢慢放入，不可心急。以套筒扳手擰緊火花塞，需要按照規(guī)定力矩操作，太緊的話可能損傷火花塞。更換火花塞在冷車的狀態(tài)下進行。

這周的實習就是更換火花塞以及了解火花塞對汽車上的影響狀況，還有我們在維修操作過程中經常忘記按照標準化去拆裝，但是我們經過一周的學習后，對更換火花塞已經很熟練了。

實習周記（四）

經過上周接觸汽車維修的逐步適應，現(xiàn)在在公司的實習工作已經進入正軌。本周的主要工作還是不斷的學習油；水；電；底盤部件的保養(yǎng)和更換。并能很好的掌握操作要領和操作技巧。在與師傅共同完成維修項目時能交流技術上的東西和學習到更多的東西。

下面是第三天的維修轉向傳動機構的拆卸與注意事項。經過在車主的反映和指導師傅進行車輛的路試，此車行駛時方向盤發(fā)抖，升車檢查發(fā)現(xiàn)此車轉向橫拉桿球頭襯套開裂，所以進行轉向橫拉桿的更換。

下面是更換的方法和注意事項：拆卸轉向橫拉桿；舉升汽車并拆下車輪，松開轉向橫拉桿上的鎖緊螺母，拆下開口銷和轉向橫拉桿端頭槽型螺母，然后用轉向橫拉桿端頭拆卸器從轉向節(jié)上拆下轉向橫拉桿，為了安裝時方便調整，轉向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應標記；安裝轉向橫拉桿，將轉向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，并將鎖緊螺母對準轉向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標記。將轉向橫拉桿端頭連接到轉向節(jié)上，用60Nm的擰緊力矩擰緊轉向橫拉桿端頭槽型螺母，再插入開口銷將其鎖緊。檢查前輪前束是否適當。若前束是正常的`，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70Nm擰緊力矩擰緊。注意當擰緊鎖緊螺母時兩端的轉向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現(xiàn)象。安裝完畢后，進行車輛的路試。一般檢查轉向橫拉桿的方法是、舉升汽車抓住車輪上下?lián)u擺車輪看其是否有松動，如果有則說明可能是轉向橫拉桿外球頭或內球頭松動。還可以直接抓住拉桿搖動。轉向傳動機構工作的好壞直接會影響到汽車行駛時的舒適性、駕駛操作性。

這周是實習的第四個星期，我體會到在校學習跟在企業(yè)實習的差異，因為進入公司維修的車輛很多，工作量非常的大，該學習的地方也是非常的多，雖然心理上有一點點的不情愿，但也能很好的調整自己的心態(tài)，正視自己的立場，在白天是工作中堅持以學習為主休息為補。

總結：這周的實習內容雖然沒有學到太多的維修技術，但是我們都是在不斷的提高，不斷去學習中，一定把所學的都能熟練去操作，已最快的速度去檢測出汽車的故障原因并能修理。

汽修實習周記 篇2

汽修實習周記一

汽修公司的一位今天是我第一天來首汽騰鵬汽修三場實習的第一天，

負責人把我們被分到一汽大眾的人帶到了公司經理的辦公室讓我們等一下經理給我們面試，等一下經理給我們面試，我們很快等到了負責給我們面試的銷售經他讓我們自我介紹之后問我們想做什么職位，我說我想作維修顧理，他讓我們自我介紹之后問我們想做什么職位，他說為什么呢?

要知道維修顧問可是很苦很累的工作要在車間工問，他說為什么呢?

作很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習，作很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習，長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習你有決心工作下去嗎?“不吃點苦怎么會有以后的甜呢、年去嗎?我沒有半點猶豫告訴他說不吃點苦怎么會有以后的甜呢、輕人就應該知道知道什么是苦什么是累，輕人就應該知道知道什么是苦什么是累，這樣才能知道什么苦盡甘”他點了點頭，來。

他點了點頭，然后說讓我們等等一會兒維修車間經理回來接你過了幾分鐘維修車間經理就來了和我們聊了半個多小時就把我們們。帶到了車間，我被分到了第二維修車間經理告訴了我們一些相關事宜帶到了車間，我被分到了第二維修車間經理告訴了我們一些相關事宜后把我交給了車間主任，主任帶我找了一個聽說是業(yè)務能力很強的師后把我交給了車間主任，傅，他姓劉，全名叫劉曉錚，以后的一段日子里我和我的師兄都和他他姓劉，全名叫劉曉錚，在一起工作和生活。

師傅把握領到了工位上他給我介紹了我的師兄，在一起工作和生活。師傅把握領到了工位上他給我介紹了我的師兄，他給我介紹了我的師兄他三年前就已經來到了這里工作能力很強，為人也很好，最后我們成他三年前就已經來到了這里工作能力很強，為人也很好，了無話不說的好朋友，雖然我比他大很多但是我還得管他叫聲師兄”“師兄”了無話不說的好朋友，[汽修實習周記]我還得是他的師弟。在第一周里我和車間的師傅們都認識了，我還得是他的師弟。

汽修實習周記二

第二周星期三

經過一周的實習我已經熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有經過一周的實習我已經熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有用處，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的，還用處，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的，有機濾扳子是用來松緊機油機濾的，有機濾扳子是用來松緊機油機濾的，還有很多工具例如;一字或十字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子，公斤扳子，字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉接兩套工具頭，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒，中盒的工一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒，具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些，的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤總成拆下來，要把空調總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來，總成拆下來，要把空調總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來，是一個很費時費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。個很費時費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。在維修和保養(yǎng)車輛時經常會用到一些儀器，診斷電腦5052A，在維修和保養(yǎng)車輛時經常會用到一些儀器，用到一些儀器例如;例如;，5052和5051，剎車油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的，剎車油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經常會用到電腦檢測，都很多給車輛診斷時經常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，油路機是用來清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。

汽修實習周記三

第三周星期三

這周主要想說一下汽車的蓄電池。目前，車用蓄電池大多是干荷式這周主要想說一下汽車的蓄電池。目前，蓄電池。其優(yōu)點是添加電解液后不充電，蓄電池。其優(yōu)點是添加電解液后不充電，30至40分鐘之后汽車也可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護，可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護，使蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。買蓄電池時看清上面的字母，凡帶有QA字母的為干荷式蓄電池。

買蓄電池時看清上面的字母，字母的為干荷式蓄電池。買蓄電池時看清上面的字母現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的，現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的，年免維護的所以電池過了兩年就應該換了不過也有維護好的用了三到四年的時間。過也有維護好的用了三到四年的時間。我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三慮，我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三慮，既然它們起的是過濾作用，臟了就換是理所應當?shù)摹：芏嘬嚩际敲?500然它們起的是過濾作用，臟了就換是理所應當?shù)?。公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時，維修人員都會建議我們換三濾。公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時，維修人員都會建議我們換三濾。我們愛車心切的同時，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，所以愛車心切的同時，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，就每次都換了。就每次都換了。實際上，公里換一次，就是說，實際上，三濾每15000-20000公里換一次，就是說，保養(yǎng)時隔一次-換一次就足夠了。像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長。當然，換一次就足夠了。像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長。

當然，換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢。換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢。意呢但可恨的我們做了好事卻并不一定買得來好，他們總會偷工減料地最多只是，我們做了好事卻并不一定買得來好，給換兩個，空濾給省了是經常的事，有時汽濾也被省略。給換兩個，空濾給省了是經常的事，有時汽濾也被省略。

汽修實習周記四

第四周星期三

現(xiàn)在天還是很冷，冬天天冷的時候，時常會有不容易著車的情況，現(xiàn)在天還是很冷，冬天天冷的.時候，時常會有不容易著車的情況，這很有可能只是節(jié)氣門臟了，但他們建議你的是做個三洗三洗”。這很有可能只是節(jié)氣門臟了，但他們建議你的是做個“三洗。工作開始了，先是清洗進氣道。現(xiàn)在最流行的就是用專業(yè)免拆清洗工作開始了，先是清洗進氣道?，F(xiàn)在最流行的就是用“專業(yè)免拆清洗清洗，打吊瓶”，液”清洗，俗稱打吊瓶，這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實。清洗俗稱“打吊瓶這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實。我們自己平時有了小傷病小痛癢，到了醫(yī)院不就給打吊瓶嗎?經驗告我們自己平時有了小傷病小痛癢，到了醫(yī)院不就給打吊瓶嗎?

訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快。生活水平提高了，訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快。生活水平提高了，汽車也有這種待遇了，貴是貴了點兒，但誰讓它好呢?汽車也有這種待遇了，貴是貴了點兒，但誰讓它好呢?這種待遇了然后是清洗節(jié)氣門，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來，然后是清洗節(jié)氣門，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來，看得見摸得著，功夫沒白費，工時費掏一百。見摸得著，功夫沒白費，工時費掏一百?？蛇@比起清洗噴油嘴的300元來說，并不算什么，元來說，并不算什么，雖然噴油嘴30000-50000公里清洗一次就完-全可以。全可以。三洗過后，毛病果然消失了，但據(jù)內部消息介紹，只要洗了節(jié)氣門，三洗過后，毛病果然消失了，但據(jù)內部消息介紹，只要洗了節(jié)氣門，問題就已經可以解決了。吊瓶雖然不敢說是完全沒有作用，那吊瓶”雖然不敢說是完全沒有作用但絕問題就已經可以解決了?！暗跗侩m然不敢說是完全沒有作用，對療效欠佳。真正有效果的清洗進氣道是全拆下來，像清洗抽油煙機對療效欠佳。真正有效果的清洗進氣道是全拆下來，一樣的洗才行，而我們大可不必擔心，萬公里以上再洗也不遲，一樣的洗才行，而我們大可不必擔心，10萬公里以上再洗也不遲，而且這樣徹底洗的價錢比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。而且這樣徹底洗的價錢比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。

汽修實習周記五

第五周星期三

換火花塞也是經常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，換火花塞也是經常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，有些日系車的火花塞甚至可但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，萬公里?；蛘吣阌X得油耗增大了、不好著車了，以堅持到10萬公里?；蛘吣阌X得油耗增大了、不好著車了，再考慮換個火花塞吧。這里介紹一個可以省錢的辦法：自己去買一個火花塞，換個火花塞吧。這里介紹一個可以省錢的辦法：自己去買一個火花塞，幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、二十元就可以親眼看著給裝上。這樣還有一個更大的好處，就是可以防止元就可以親眼看著給裝上。這樣還有一個更大的好處，就是可以防止修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。修理廠也有省錢的辦法，換機油就是一個機會。修理廠也有省錢的辦法，換機油就是一個機會一般捷達車大約需升左右。

要機油4.5升，富康至少需要3.2升，奧拓則需要3升左右。標準是將機油加注到油尺彎區(qū)上限。將機油加注到油尺彎區(qū)上限。但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，也并不一定眼見為實。因為就像變魔術一樣，他讓你看到的、為實。因為就像變魔術一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已經有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達，經有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達，這樣在注入新機油的時候，他們通常只放掉4升，這樣在注入新機油的時候，就可以省下半升了，誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。除非我們活到老學到老，不然沒法對付得了。到老學到老，不然沒法對付得了。

汽修實習周記 篇3

汽車維修專業(yè)實習工作周記(一)

經過上周接觸汽車維修的逐步適應，現(xiàn)在在公司的實習工作已經進入正軌。本周的主要工作還是不斷的學習油;水;電;底盤部件的保養(yǎng)和更換。并能很好的掌握操作要領和操作技巧。在與師傅共同完成維修項目時能交流技術上的東西和學習到更多的東西。

下面是第三天的維修轉向傳動機構的拆卸與注意事項。經過在車主的反映和指導師傅進行車輛的路試，此車行駛時方向盤發(fā)抖，升車檢查發(fā)現(xiàn)此車轉向橫拉桿球頭襯套開裂，所以進行轉向橫拉桿的更換。

下面是更換的方法和注意事項：拆卸轉向橫拉桿 ;舉升汽車并拆下車輪，松開轉向橫拉桿上的.鎖緊螺母，拆下開口銷和轉向橫拉桿端頭槽型螺母，然后用轉向橫拉桿端頭拆卸器從轉向節(jié)上拆下轉向橫拉桿，為了安裝時方便調整，轉向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應標記;安裝轉向橫拉桿，將轉向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，并將鎖緊螺母對準轉向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標記。將轉向橫拉桿端頭連接到轉向節(jié)上，用60N.m的擰緊力矩擰緊轉向橫拉桿端頭槽型螺母，再插入開口銷將其鎖緊。檢查前輪前束是否適當。若前束是正常的，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70N.m擰緊力矩擰緊汽車維修專業(yè)實習工作周記汽車維修專業(yè)實習工作周記。注意當擰緊鎖緊螺母時兩端的轉向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現(xiàn)象。安裝完畢后，進行車輛的路試。一般檢查轉向橫拉桿的方法是、舉升汽車抓住車輪上下?lián)u擺車輪看其是否有松動，如果有則說明可能是轉向橫拉桿外球頭或內球頭松動。還可以直接抓住拉桿搖動。轉向傳動機構工作的好壞直接會影響到汽車行駛時的舒適性、駕駛操作性。

這周是實習的第四個星期，我體會到在校學習跟在企業(yè)實習的差異，因為進入公司維修的車輛很多，工作量非常的大，該學習的地方也是非常的多，雖然心理上有一點點的不情愿，但也能很好的調整自己的心態(tài)，正視自己的立場，在白天是工作中堅持以學習為主休息為主。

總結：這周的實習內容雖然沒有學到太多的維修技術，但是我們都是在不斷的提高，不斷去學習中，一定把所學的都能熟練去操作，已最快的速度去檢測出汽車的故障原因并能修理。

汽車維修專業(yè)實習工作周記(二)

我們已經實習了一個月，這周是我們公司重新對崗位實習進行調整，我被分配到另個車間去做維修，其實就是輪崗，到另個車間去做維修和保養(yǎng)車輛方面的的知識。

在新的車間，感覺第一天工作的常識更加嚴肅了很多，因為在車間里有很多在汽車維修方面的維修規(guī)定，作為維修專業(yè)的實習生在汽車維修規(guī)定方面的知識應該是必不可少的必修課。

在汽車維修方面維修規(guī)定有主要的六點：(1)維修作業(yè)時必須穿工作服，戴工作手套;(2)在駕駛室作業(yè)要鋪腳墊，裝方向盤及座位保護套;(3)不得在修車輛內睡覺、閑坐、聽收音機，吃東西，隨意拿動車內物品;(4)對車輛漏油、漏水應及時處理干凈，保證出廠車輛不僅性能良好，而且潔凈亮麗;(5)維修作業(yè)時禁止在車上放置任何工具;(6)維修竣工車輛應由維修技工負責交車前的衛(wèi)生處理及車內物品復位。 然后我們這周都是對汽車進行保養(yǎng)，其實保養(yǎng)差不多跟我們在實訓課差不多，只是在學校保養(yǎng)的時候，我們只學到了一點理論的內容，其實在車間的保養(yǎng)可以說是很多方面的保養(yǎng)，比如有：更換機油、齒輪油(手動變速器);更換機油、檢查變速器油(自動變速器);.更換機油濾清器;.清潔空氣濾清器;檢查方向、制動有無異常;檢查各種液位，并視情況按規(guī)定標準補充;檢查各安全緊固件并調整;排除用戶反應的其他故障。

發(fā)動機機艙中的油包括剎車油、助力泵油、變速箱油等。同時，也應該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類，以防變質。此外，還需要注意檢查各插頭的防水密封效果和松緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。另一方面，為保證車的安全性，應把接觸到水的接頭拔開，并進行除銹、防銹的處理汽車維修專業(yè)實習工作周記社會實踐報告

汽車底盤的保養(yǎng)著重在除銹以及輪胎檢查這兩方面。因此，必須要對底盤進行除銹的處理，并檢查底盤是否存在刮花、螺絲脫落等現(xiàn)象。此外，還應全面檢查一下剎車系統(tǒng)，對其進行相應的清洗、潤滑、除銹等處理，保證系統(tǒng)性能正常。定期進行四輪定位。汽車跑的公里多了，有時會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，這時要及時對車輛進行四輪定位。

汽修實習周記 篇4

在這一 年的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

溫州東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個擁有溫州東風雪鐵龍定點、配套直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證。溫州東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個大型的四s店，銷售服務的車型有富康、愛麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、c2，c4，c5，共九種車型

1.通過生產實習加深對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。

2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗

3，開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程

3.通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎

布線

現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大孝孔位、顏色等特征。

裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

實習收獲及總結

總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交;理論與實踐的結合。

從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，

這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現(xiàn)實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業(yè)做深入地了解，對專業(yè)技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。

實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語不夠扎實。

在這一 年的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

溫州東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個擁有溫州東風雪鐵龍定點、配套直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證。溫州東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個大型的四s店，銷售服務的車型有富康、愛麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、c2，c4，c5，共九種車型

1.通過生產實習加深對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。

2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗

3，開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程

3.通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎

布線

現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的.大孝孔位、顏色等特征。

裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

實習收獲及總結

總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交;理論與實踐的結合。

從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，

這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現(xiàn)實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業(yè)做深入地了解，對專業(yè)技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。

實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語不夠扎實。

汽修實習周記 篇5

9月15日

實習的第一個星期——“真誠”

今天非常的開心，因為經系安排到昌導汽車租賃企業(yè)下通知：今天是九月十日。我工作實習的第一天，我懷著惴惴不安的心情，之前聽過很多關于實習生的傳聞，說他們在單位要么被當成透明人，要么就凈干些雜活，于是有點擔心自己會和他們一樣。

踏進辦公室，只見幾個陌生的面孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，我擔心變成“透明人”的事情根本沒有發(fā)生。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。)

所以待人一定要“真誠”，做事也要“真誠”。做事必需按部就班，不能說是死板那是做事的程序必須遵守。事實是怎樣就怎樣，不要不懂裝懂，這不同于作業(yè)錯了可以一改再改!這就是我第一個星期的收獲。

9月23號

實習的第二個星期——“主動出擊”

當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”。或許同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。

做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。如：當有企業(yè)人員來核銷、或者來辦理新合同的。我一有空就跑過去看看、并找適當?shù)臅r機有問題的就問同事。這樣慢慢自己的經驗多了，也就知道該怎樣處理了。

9月31

實習的第三個星期——“條理”

如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習慣?！白鍪裁词虑槎家袟l理”，這是經理給我的忠告。這絕不是一句空話。辦理合同，如果不講究條理，一定會讓你忙得手忙腳亂卻效率低下。企業(yè)人員來了，準備許多資料，如：營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)證明、申請表等等。

我們必需一項的檢查過、計算過、是否合理。一位有成就的總經理講過這么一個故事：他當部門經理時，總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經理桌上總是亂糟糟堆滿信件。師兄說，“雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理。”總裁于是把這種做法推廣到全公司，整個公司的運作變得有序，效率也提高了。養(yǎng)成講究條理的好習慣，能讓我們在工作中受益匪淺。

10月10號

實習的第四個星期——“敬業(yè)”

在這里大家都在抓緊時間學習，邊學邊干。這種刻苦的精神下，給我們一種特別想融入他們其中的感覺。這將對我們以后的人生路上一種很大的推進。只有堅持學習新的知識，有一個熱愛工作的心才會使自己更加提高，而這里就有這樣的氣氛，每個辦事人員都熱愛自己的崗位和工作。這是在學校里好難學到的，如果一個人不敬業(yè)的話，他的工作是不會長久的，可能做幾個月就走了!這樣的工作還不如不干!要知道興趣和熱情都是可以培養(yǎng)的。所以工作需要一顆“敬業(yè)”的心。

10月20日

今天很納悶，有客人投訴我。真的不是我的錯，是客人無理取鬧。但是客人是上帝。是我們的財神爺呀。只能回到宿舍打開收音機調節(jié)心情，仍舊是那樣的聲音。同樣是那樣的旋律，所以的一切是似乎都沒有變化。今天是昨天的復制品，明天又會是今天的重復。生命就這樣煙著時間慢慢走向終點。猛然回首，往日的足跡在身后筑起回憶的墳墓。我從不善于言談，從來都不是，我一直堅信“沉默是金”。

然而，現(xiàn)在我才知道，沉默的年代早已過去了。我與我所在的社會顯得格格不入。有時，望著霓紅的燈光幻想：一覺醒來，若我能善于言談，那樣該有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。

歲月無情，當我從睡夢中醒來，炎炎夏日早已過去，初秋拌著愜意的微風到來了。記得巴金先生曾說過：青春是美麗的東西。但在我的印象中，它是沒有任何值的讓我留念的。沒有所謂的生活的'多姿多彩，沒有歡言笑語。取之而帶的是漫天的習題。我就在這平淡無奇的日子中尋找青春的美麗之處。然而，我始終還是找不到任何零星的‘美麗的東西’?；蛟S，只是我太過于悲觀了吧!

11月20日

幾個星期已經過了好幾天，我的實習周記還沒有寫，剛才坐在網(wǎng)吧上網(wǎng)想著想了一陣才在郵箱打起字來。實習已經有兩個多月了，說學習東西確實在企業(yè)有很多東西學，但是理論與實際脫節(jié)，讓學習也來的更加困難。

學習書本上的不實用，學習公司的又不夠全面。如果我會一直在這條路上走下去，我要做的是走在前沿的人。通過自己對企業(yè)的理解真正為企業(yè)著想，為客戶服務。實習應該學什么?

這是我一直在考慮的問題。實習不應該是簡單的操作，更重要的是學習業(yè)務工作的態(tài)度，對學習科室的整體合作，學習業(yè)務措施，培養(yǎng)自己的工作情操。銷售是一門非常嚴謹?shù)目茖W，有著認真的工作態(tài)度，與同事的協(xié)同合作，加上自己的工作能力與綜合素質，這些才是實習要去努力做好的，也是想成為一名優(yōu)秀營銷人員所要去做到的。

11月30日

我于9月10日通過招聘進入昌導實業(yè)有限公司，進入公司后經過一星期的業(yè)務培訓，在昌導公司的自駕車租賃前臺開始為期5個月的試用。在這5個月的工作中，我學習了很多關于汽車租賃方面的業(yè)務知識，也接觸到了很多客戶及業(yè)務，在與客戶的交流中體會到了這份工作的艱辛及收獲。學習到了很多在學校的時候無法學到的知識，也增加了自己的見識及社交面，對這5個月有著深深的體會。

現(xiàn)將這些日子來的思想感受陳述如下。在剛入公司的時候，客服經理對我們進行了短期的培訓，主要培訓內容包括汽車租賃業(yè)務、汽車檢修業(yè)務等。在培訓過程中我就認識到我們即將從事的工作是面對客戶進行業(yè)務推銷，在這個過程中能否將我們的產品推銷給客人是最重要的環(huán)節(jié)，而這不僅僅意味著你對業(yè)務的熟悉程度，也意味著自己怎樣與人溝通。

這一點是我性格中最弱的環(huán)節(jié)——不善于與人溝通，通常都是無法主動接觸客人或者是在交流過程中往往沉不住氣。而學習就是要學會如何克服這些弱點，真正面對客人。

在真正接觸到汽車租賃業(yè)務的時候，面臨了很多的困難。要不就是忘記業(yè)務流程中的某一個環(huán)節(jié)，要不就是應付不了各種各樣的客人，在最初的業(yè)務受理過程中錯誤百出，在手忙腳亂的時候都沒有信心再做下去。最后在帶我們學業(yè)務的前輩的指導下，對業(yè)務操作才逐漸熟悉起來，漸漸的才對這份工作充滿了信心，有了繼續(xù)努力做下去的念頭。在前輩的幫助指導下，自己逐漸掌握到了業(yè)務流程，也能夠獨立操作了。

在汽車租賃前臺工作的這幾個月以來，學到了很多的知識常識，在與客人接觸的過程中慢慢的磨合了自己的性格。當然，自己本身還存在很多缺點和不足：思想上個人主義較強，隨意性較大，顯得不虛心與散漫，沒做到謙虛謹慎和服從尊重;有時候言行舉止沒有注重約束自己;工作主動性發(fā)揮的不夠，對工作的預見性和創(chuàng)造性不夠等等。這一些是我在工作中表現(xiàn)的明顯不足之處，但我會嚴格要求自己，力求改正這些缺點，在工作中做到最好。

汽車租賃業(yè)務是我從前從未接觸過的，和我的專業(yè)知識也相差教大，但是公司各部門的領導和同事的耐心指導和幫助，使我在較短時間內適應了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個操作流程，在此我要感謝公司的領導和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。

這三個月來我學習到了很多，感悟了很多，我最大的收獲莫過于不論在敬業(yè)精神、思想境界，還是在業(yè)務素質、工作能力上都得到了很大的進步與提高，同時也激勵我在工作中不斷前進與完善。我明白了企業(yè)的美好明天要靠大家的努力去創(chuàng)造，相信在全體員工的共同努力下，企業(yè)的美好明天更輝煌。在以后的工作中我將更加努力上進，以謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，以一個嶄新的姿態(tài)與公司一同展望美好的未來!

汽修實習周記 篇6

20xx.1.26 第三周 星 期 三

這周主要想說一下汽車的蓄電池。 目前， 車用蓄電池大多是干荷式 這周主要想說一下汽車的蓄電池。 目前， 蓄電池。其優(yōu)點是添加電解液后不充電， 蓄電池。其優(yōu)點是添加電解液后不充電，30 至 40 分鐘之后汽車也 可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護， 可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護，使 蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。 蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。 -買蓄電池時看清上面的字母，凡帶有 QA 字母的為干荷式蓄電池。

買蓄電池時看清上面的字母， 字母的為干荷式蓄電池。 買蓄電池時看清上面的字母 現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的， 現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的， 年免維護的 所以電池過了兩年就應該換了不 過也有維護好的用了三到四年的時間。 過也有維護好的用了三到四年的時間。 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三慮， 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三慮，既 然它們起的是過濾作用， 臟了就換是理所應當?shù)摹?很多車都是每 7500 然它們起的是過濾作用， 臟了就換是理所應當?shù)腵。 公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時，維修人員都會建議我們換三濾。 公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時，維修人員都會建議我們換三濾。我們 愛車心切的同時， 又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度， 所以 愛車心切的同時， 又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度， 就每次都換了。 就每次都換了。 實際上， 公里換一次，就是說， 實際上，三濾每 15000-20000 公里換一次，就是說，保養(yǎng)時隔一次 - 換一次就足夠了。像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長。當然， 換一次就足夠了。像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長。

當然， 換得勤了對車是沒有壞處的， 還幫著修理廠多做了生意呢。 換得勤了對車是沒有壞處的， 還幫著修理廠多做了生意呢。 意呢 但可恨的 我們做了好事卻并不一定買得來好， 他們總會偷工減料地最多只 是， 我們做了好事卻并不一定買得來好， 給換兩個，空濾給省了是經常的事，有時汽濾也被省略。 給換兩個，空濾給省了是經常的事，有時汽濾也被省略。

20xx.2.02 第四周 星期三

現(xiàn)在天還是很冷，冬天天冷的時候，時常會有不容易著車的情況， 現(xiàn)在天還是很冷，冬天天冷的時候，時常會有不容易著車的情況， 這很有可能只是節(jié)氣門臟了，但他們建議你的是做個 三洗 三洗”。 這很有可能只是節(jié)氣門臟了，但他們建議你的是做個“三洗 。 工作開始了，先是清洗進氣道。現(xiàn)在最流行的就是用 專業(yè)免拆清洗 工作開始了，先是清洗進氣道?，F(xiàn)在最流行的就是用“專業(yè)免拆清洗 清洗， 打吊瓶”， 液”清洗，俗稱 打吊瓶 ，這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實。 清洗 俗稱“打吊瓶 這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實。 我們自己平時有了小傷病小痛癢， 到了醫(yī)院不就給打吊瓶嗎?經驗告 我們自己平時有了小傷病小痛癢， 到了醫(yī)院不就給打吊瓶嗎?

訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快。生活水平提高了， 訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快。生活水平提高了， 汽車也有這種待遇了，貴是貴了點兒，但誰讓它好呢? 汽車也有這種待遇了，貴是貴了點兒，但誰讓它好呢? 這種待遇了 然后是清洗節(jié)氣門，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來， 然后是清洗節(jié)氣門，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來，看得 見摸得著，功夫沒白費，工時費掏一百。 見摸得著，功夫沒白費，工時費掏一百?？蛇@比起清洗噴油嘴的 300 元來說，并不算什么， 元來說，并不算什么，雖然噴油嘴 30000-50000 公里清洗一次就完 - 全可以。 全可以。 三洗過后，毛病果然消失了，但據(jù)內部消息介紹，只要洗了節(jié)氣門， 三洗過后，毛病果然消失了，但據(jù)內部消息介紹，只要洗了節(jié)氣門， 問題就已經可以解決了。 吊瓶 雖然不敢說是完全沒有作用， 那 吊瓶”雖然不敢說是完全沒有作用 但絕 問題就已經可以解決了。 “吊瓶 雖然不敢說是完全沒有作用， 對療效欠佳。 真正有效果的清洗進氣道是全拆下來， 像清洗抽油煙機 對療效欠佳。 真正有效果的清洗進氣道是全拆下來， 一樣的洗才行，而我們大可不必擔心， 萬公里以上再洗也不遲， 一樣的洗才行，而我們大可不必擔心，10 萬公里以上再洗也不遲， 而且這樣徹底洗的價錢比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。 而且這樣徹底洗的價錢比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。

汽修實習周記 篇7

第一周星期三

汽修公司的一位今天是我第一天來首汽騰鵬汽修三場實習的第一天，

負責人把我們被分到一汽大眾的人帶到了公司經理的辦公室讓我們等一下經理給我們面試，等一下經理給我們面試，我們很快等到了負責給我們面試的銷售經他讓我們自我介紹之后問我們想做什么職位，我說我想作維修顧理，他讓我們自我介紹之后問我們想做什么職位，他說為什么呢?

要知道維修顧問可是很苦很累的工作要在車間工問，他說為什么呢?

作很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習，作很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習，長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習你有決心工作下去嗎?“不吃點苦怎么會有以后的甜呢、年去嗎?我沒有半點猶豫告訴他說不吃點苦怎么會有以后的甜呢、輕人就應該知道知道什么是苦什么是累，輕人就應該知道知道什么是苦什么是累，這樣才能知道什么苦盡甘”他點了點頭，來。

他點了點頭，然后說讓我們等等一會兒維修車間經理回來接你過了幾分鐘維修車間經理就來了和我們聊了半個多小時就把我們們。帶到了車間，我被分到了第二維修車間經理告訴了我們一些相關事宜帶到了車間，我被分到了第二維修車間經理告訴了我們一些相關事宜后把我交給了車間主任，主任帶我找了一個聽說是業(yè)務能力很強的師后把我交給了車間主任，傅，他姓劉，全名叫劉曉錚，以后的一段日子里我和我的師兄都和他他姓劉，全名叫劉曉錚，在一起工作和生活。

師傅把握領到了工位上他給我介紹了我的師兄，在一起工作和生活。師傅把握領到了工位上他給我介紹了我的師兄，他給我介紹了我的師兄他三年前就已經來到了這里工作能力很強，為人也很好，最后我們成他三年前就已經來到了這里工作能力很強，為人也很好，了無話不說的好朋友，雖然我比他大很多但是我還得管他叫聲師兄”“師兄”了無話不說的好朋友，[汽修實習周記]我還得是他的師弟。在第一周里我和車間的師傅們都認識了，我還得是他的師弟。

第二周星期三

經過一周的實習我已經熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有經過一周的實習我已經熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有用處，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的，還用處，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的，有機濾扳子是用來松緊機油機濾的，有機濾扳子是用來松緊機油機濾的，還有很多工具例如；一字或十字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子，公斤扳子，字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉接兩套工具頭，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒，中盒的工一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒，具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些，的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤總成拆下來，要把空調總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來，總成拆下來，要把空調總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來，是一個很費時費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。個很費時費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。在維修和保養(yǎng)車輛時經常會用到一些儀器，診斷電腦5052A，在維修和保養(yǎng)車輛時經常會用到一些儀器，用到一些儀器例如；例如；，5052和5051，剎車油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的，剎車油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經常會用到電腦檢測，都很多給車輛診斷時經常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，油路機是用來清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。

第三周星期三

這周主要想說一下汽車的蓄電池。目前，車用蓄電池大多是干荷式這周主要想說一下汽車的蓄電池。目前，蓄電池。其優(yōu)點是添加電解液后不充電，蓄電池。其優(yōu)點是添加電解液后不充電，30至40分鐘之后汽車也可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護，可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護，使蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。買蓄電池時看清上面的字母，凡帶有QA字母的為干荷式蓄電池。

買蓄電池時看清上面的字母，字母的為干荷式蓄電池。買蓄電池時看清上面的字母現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的，現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的，年免維護的所以電池過了兩年就應該換了不過也有維護好的用了三到四年的時間。過也有維護好的用了三到四年的時間。我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三慮，我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三慮，既然它們起的是過濾作用，臟了就換是理所應當?shù)?。很多車都是?500然它們起的是過濾作用，臟了就換是理所應當?shù)?。公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時，維修人員都會建議我們換三濾。公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時，維修人員都會建議我們換三濾。我們愛車心切的同時，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，所以愛車心切的同時，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，就每次都換了。就每次都換了。實際上，公里換一次，就是說，實際上，三濾每15000-20000公里換一次，就是說，保養(yǎng)時隔一次-換一次就足夠了。像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長。當然，換一次就足夠了。像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長。

當然，換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢。換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢。意呢但可恨的我們做了好事卻并不一定買得來好，他們總會偷工減料地最多只是，我們做了好事卻并不一定買得來好，給換兩個，空濾給省了是經常的事，有時汽濾也被省略。給換兩個，空濾給省了是經常的事，有時汽濾也被省略。

第四周星期三

現(xiàn)在天還是很冷，冬天天冷的時候，時常會有不容易著車的情況，現(xiàn)在天還是很冷，冬天天冷的時候，時常會有不容易著車的情況，這很有可能只是節(jié)氣門臟了，但他們建議你的是做個三洗三洗”。這很有可能只是節(jié)氣門臟了，但他們建議你的是做個“三洗。工作開始了，先是清洗進氣道。現(xiàn)在最流行的就是用專業(yè)免拆清洗工作開始了，先是清洗進氣道?，F(xiàn)在最流行的就是用“專業(yè)免拆清洗清洗，打吊瓶”，液”清洗，俗稱打吊瓶，這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實。清洗俗稱“打吊瓶這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實。我們自己平時有了小傷病小痛癢，到了醫(yī)院不就給打吊瓶嗎？經驗告我們自己平時有了小傷病小痛癢，到了醫(yī)院不就給打吊瓶嗎？

訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快。生活水平提高了，訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快。生活水平提高了，汽車也有這種待遇了，貴是貴了點兒，但誰讓它好呢？汽車也有這種待遇了，貴是貴了點兒，但誰讓它好呢？這種待遇了然后是清洗節(jié)氣門，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來，然后是清洗節(jié)氣門，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來，看得見摸得著，功夫沒白費，工時費掏一百。見摸得著，功夫沒白費，工時費掏一百?？蛇@比起清洗噴油嘴的300元來說，并不算什么，元來說，并不算什么，雖然噴油嘴30000-50000公里清洗一次就完-全可以。全可以。三洗過后，毛病果然消失了，但據(jù)內部消息介紹，只要洗了節(jié)氣門，三洗過后，毛病果然消失了，但據(jù)內部消息介紹，只要洗了節(jié)氣門，問題就已經可以解決了。吊瓶雖然不敢說是完全沒有作用，那吊瓶”雖然不敢說是完全沒有作用但絕問題就已經可以解決了。“吊瓶雖然不敢說是完全沒有作用，對療效欠佳。真正有效果的清洗進氣道是全拆下來，像清洗抽油煙機對療效欠佳。真正有效果的清洗進氣道是全拆下來，一樣的洗才行，而我們大可不必擔心，萬公里以上再洗也不遲，一樣的洗才行，而我們大可不必擔心，10萬公里以上再洗也不遲，而且這樣徹底洗的價錢比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。而且這樣徹底洗的價錢比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。

第五周星期三

換火花塞也是經常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，換火花塞也是經常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，有些日系車的火花塞甚至可但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，萬公里。或者你覺得油耗增大了、不好著車了，以堅持到10萬公里?；蛘吣阌X得油耗增大了、不好著車了，再考慮換個火花塞吧。這里介紹一個可以省錢的辦法：自己去買一個火花塞，換個火花塞吧。這里介紹一個可以省錢的辦法：自己去買一個火花塞，幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、二十元就可以親眼看著給裝上。這樣還有一個更大的好處，就是可以防止元就可以親眼看著給裝上。這樣還有一個更大的好處，就是可以防止修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。修理廠也有省錢的辦法，換機油就是一個機會。修理廠也有省錢的辦法，換機油就是一個機會一般捷達車大約需升左右。

要機油4.5升，富康至少需要3.2升，奧拓則需要3升左右。標準是將機油加注到油尺彎區(qū)上限。將機油加注到油尺彎區(qū)上限。但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，也并不一定眼見為實。因為就像變魔術一樣，他讓你看到的、為實。因為就像變魔術一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已經有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達，經有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達，這樣在注入新機油的時候，他們通常只放掉4升，這樣在注入新機油的時候，就可以省下半升了，誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。除非我們活到老學到老，不然沒法對付得了。到老學到老，不然沒法對付得了。

第六周星期三

這好像是每個修理廠招牌菜。這好像是每個修理廠招牌菜。每個修理廠招牌菜四輪定位所要調整的是前后輪的前束角、外傾角和主銷后傾角、主銷內傾角等等。數(shù)學好的人一下就能外傾角和主銷后傾角、主銷內傾角等等。算出來了，四輪定位是至少要調6項內容。項內容。

但修理工的算術都一般，算出來了，但修理工的算術都一般，90%的維修店都只給我們調--前輪的前束角，--前輪的前束角其它的一概省因為有90%的維修店都只給我們調--前輪的前束角，去。有演技不錯的，還會在你仔細盯著看的時候，在后輪附近表演有演技不錯的，還會在你仔細盯著看的時候，有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷。有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷。于是所謂分鐘就搞掂。你一定會覺得他們干活麻利收錢少。的四輪定位10分鐘就搞掂。你一定會覺得他們干活麻利收錢少。結果呢?八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝。果呢?八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝?，F(xiàn)在我們明白了，為什么大小修車行都做四輪定位，現(xiàn)在我們明白了，為什么大小修車行都做四輪定位，但價錢卻有從三、五十到三百多的差距。簡單的監(jiān)督辦法不是看師傅的扳子怎么五十到三百多的差距。擰，而是那個電腦屏幕。如果那上面眾多的專業(yè)名詞和數(shù)據(jù)我們不而是那個電腦屏幕。懂，“OK”字樣我們總看得明白的。當一個車輪角度調好的時候，“OK”字樣我們總看得明白的。當一個車輪角度調好的時候，字樣我們總看得明白的那個數(shù)據(jù)會變成綠色的“OK”的那個數(shù)據(jù)會變成綠色的“OK”的?！癘K”一般維修之剎車系統(tǒng)剎車問題也比較急人。一般來講，剎車問題也比較急人。一般來講，剎車片和剎車盤的更換頻率以2：為宜，就是說，每更換兩次剎車片換一次剎車盤。1為宜，就是說，每更換兩次剎車片換一次剎車盤。若修理廠執(zhí)意每次都要為你換剎車盤，每次都要為你換剎車盤，那他純粹是想多賣一副1000多元的剎車盤。系統(tǒng)的報警器報警，我們就會比較緊張。

其實這時，遇到汽車的ABS系統(tǒng)的報警器報警，我們就會比較緊張。其實這時，ABS本身可能并沒有故障，只是周邊出現(xiàn)小問題，比如線頭開焊、本身可能并沒有故障，只是周邊出現(xiàn)小問題，比如線頭開焊、出現(xiàn)小問題虛焊、電路問題或是部件臟了，這些問題都是很容易檢查并排除的。虛焊、電路問題或是部件臟了，這些問題都是很容易檢查并排除的。有時是傳感器壞了，多元換個傳感器也就可以了。有時是傳感器壞了，100多元換個傳感器也就可以了。千萬別動不總成，那可就得花上千元了。動就換個ABS總成，那可就得花上千元了。

第七周星期三

發(fā)動機是汽車的心臟，不懂車的人對于車的“心臟病”發(fā)動機是汽車的心臟，不懂車的人對于車的“心臟病”是很害怕的，要是汽車呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情。送到修理廠，要是汽車呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情。送到修理廠，人家說發(fā)動機得大修，我們就得乖乖地把車交給他們。但他們做的，人家說發(fā)動機得大修，我們就得乖乖地把車交給他們。但他們做的，也許只是處理一下氣門油封老化，活塞環(huán)磨損、也許只是處理一下氣門油封老化，活塞環(huán)磨損、卡死等小毛病就可以解決了。如果在城市中正常行駛，發(fā)動機大修要等到以解決了。如果在城市中正常行駛，發(fā)動機大修要等到10萬-15萬公里以后，感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時再說吧。萬公里以后，感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時再說吧。

修理廠還有既掙錢又掩人耳目的一招，就是在價格上做游戲。我們修理廠還有既掙錢又掩人耳目的一招，就是在價格上做游戲。要修車，不免貨比三家，這一比就發(fā)現(xiàn)，價錢相差甚多。要修車，不免貨比三家，這一比就發(fā)現(xiàn)，價錢相差甚多。除了剛才提到的，價格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因。提到的，價格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因。比如，要換一個水泵，比如，要換一個水泵，有的地方標價220元，有的地方只標180元。元的店修完之后，你在標180元的店修完之后，他卻向你要280元。他的解釋是換水泵要拆下正時皮帶，你一看報價單，泵要拆下正時皮帶，拆皮帶工費100元。你一看報價單，還真有這一項，也就啞口無言了。實際上，一項，也就啞口無言了。實際上，這拆皮帶的工費是應該包含在換水泵的工費里面的，他分開來報價，就是用低價吸引不注意或是不泵的工費里面的，他分開來報價，懂行又貪便宜的人的。結果我們反倒多花了銀子不說，懂行又貪便宜的人的。結果我們反倒多花了銀子不說，被欺騙的感覺也要獨自消化幾天。覺也要獨自消化幾天。

第八周星期三

“拉高速”是跑高速還是拉高轉速？拉高速”是跑高速還是拉高轉速？相信這三個字對任何一位駕駛者都不會陌生。

拉高速，相信這三個字對任何一位駕駛者都不會陌生。拉高速，一般是指新車過了磨合期后要上高速去拉一下車。新車過了磨合期后要上高速去拉一下車。這樣做的目的是讓發(fā)動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸。還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動，親密接觸。還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動，讓嶄新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。通過拉高速可以讓車在今后的駕駛中能有著良好的動力，以及換擋時的順暢。的駕駛中能有著良好的動力，以及換擋時的順暢。在路況允許的情況下，甚至更高。在路況允許的情況下，掛上擋位開到了140KM/H甚至更高。這不能叫拉高速，充其量叫做開高速。這不能叫拉高速，充其量叫做開高速。這樣做不但達不到拉高速的意義，還白白浪費掉了汽油。意義，還白白浪費掉了汽油。隨著擋位的升高，發(fā)動機的轉速會越來越低。當掛到擋位時，隨著擋位的升高，發(fā)動機的轉速會越來越低。當掛到擋位時，時速下，2500——-3000若車輛時速在100KM時速下，發(fā)動機轉速大致在2500——-3000轉。而發(fā)動機內的活塞工作情況隨著擋位時變速箱內的齒輪工作都處于在正常的工作狀態(tài)下，而沒有讓它們快速得做功。作都處于在正常的工作狀態(tài)下，而沒有讓它們快速得做功。

真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動機的高轉速。真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動機的高轉速。將每一個擋位的轉轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，速拉到5000轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，達到拉高速的意義。達到拉高速的意義。要說明的是，拉高速時，當每個擋位的轉速到達極致時，要說明的是，拉高速時，當每個擋位的轉速到達極致時，一定要加擋。不可長時間的在一個擋位下高轉速行駛，加擋。不可長時間的在一個擋位下高轉速行駛，否則會導致水溫迅速升高，發(fā)動機內抱瓦。拉高速本是對車有益處的做法，但如操作速升高，發(fā)動機內抱瓦。拉高速本是對車有益處的做法，不當也會起到反作用的。此外，在拉高速時要把安全放在首位。不當也會起到反作用的。此外，在拉高速時要把安全放在首位。

第九周星期三

擋換手動擋需要停車換擋?手自一體D擋換手動擋需要停車換擋?手自一體的轎車能夠讓駕駛者感受到手動換擋時的駕駛樂趣，手自一體的轎車能夠讓駕駛者感受到手動換擋時的駕駛樂趣，同時又可選用自動擋享受舒適的駕駛感覺。自動擋享受舒適的駕駛感覺。兩種感覺是可以在駕駛中隨時切換的切換的，擋掛入手動擋只需要輕輕推入，兩種感覺是可以在駕駛中隨時切換的`，從D擋掛入手動擋只需要輕輕推入，完全不必停車操作。完全不必停車操作。為什么呢?原理很簡單。傳統(tǒng)變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，為什么呢?原理很簡單。傳統(tǒng)變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，改變齒比值而換擋的;而自動擋的擋位是模擬擋位，而換擋的;而自動擋的擋位是模擬擋位，所謂手動擋的擋位本質上還是自動擋。

擋時電腦依據(jù)行駛時速及轉速來自動加減擋的。手動模式下駕駛，D擋時電腦依據(jù)行駛時速及轉速來自動加減擋的。手動模式下駕駛，變速箱電腦此時只需判斷出當時的擋位，而不再自動為車加減擋了。腦此時只需判斷出當時的擋位，而不再自動為車加減擋了。無非就是自動換檔功能沒有了，改成手動完成而已。功能沒有了，改成手動完成而已。磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是浪費錢?磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是浪費錢?眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對于年限長一些的車是有幫助的。眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對于年限長一些的車是有幫助的。可是有一些剛購置完新車的朋友怕發(fā)動機磨損，就給車加上了抗磨劑。購置完新車的朋友，是有一些剛購置完新車的朋友，怕發(fā)動機磨損，[汽修實習周記]就給車加上了抗磨劑。新車還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合?新車還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合?發(fā)動機內都是金屬部件在工作，并且有良好的機油潤滑在其中。件在工作，并且有良好的機油潤滑在其中。新車加上抗磨劑不但毫無用處，新車加上抗磨劑不但毫無用處，還是在磨合期間因未完成磨合造成發(fā)動機提速無力等現(xiàn)象。無力等現(xiàn)象。在加油站經常會遇見為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員，在加油站經常會遇見為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員，其添加劑可以讓車省油，可以清除噴油嘴的積碳等等。這些優(yōu)點都是存在的，可以讓車省油，可以清除噴油嘴的積碳等等。這些優(yōu)點都是存在的，但是前提要跑高速方可發(fā)揮效果。是，要跑高速方可發(fā)揮效果。磨合期的車輛油耗稍有偏高是很正常的。磨合期的車輛油耗稍有偏高是很正常的。不要因一點點油耗偏高就加入這些添加劑。況且在跑高速時，輛勻速行駛本身就是最省油。添加劑。況且在跑高速時，車輛勻速行駛本身就是最省油。別說新車的噴油嘴沒有積碳，就是有了積碳也可用高轉速加大噴油量自行清洗的。沒有積碳，就是有了積碳也可用高轉速加大噴油量自行清洗的。一些因駕駛方式日積月累造成的噴油嘴積碳可以用這些輔助的添加劑來清對還不存在嚴重積碳的新車而言，添加劑沒有任何意義。

第十周星期三

不知不覺中來首期汽修三場已經兩個月的時間了，在這期間知道了怎么保養(yǎng)和日常保養(yǎng)汽車的的常識。這都要感謝我的師兄，平日里了怎么保養(yǎng)和日常保養(yǎng)汽車的的常識。這都要感謝我的師兄，我們是好兄弟好朋友，在車間叫我怎么保養(yǎng)和維修車輛和一些基本知我們是好兄弟好朋友，識。這周是我?guī)熜值纳眨f邀請我們吃飯我和另一個朋友吃飯，我這周是我?guī)熜值纳?，他說邀請我們吃飯我和另一個朋友吃飯，說好啊!吃飯的時候我們聊到了一些關于汽車的事，說好啊!吃飯的時候我們聊到了一些關于汽車的事，老款B5和B6我們聊到了一些關于汽車的事開頭的，師兄說;為什么是B開頭的，師兄說;因為passt叫B5是因為它的地盤標的標準，的標準，準達到了B5的標準，邁騰叫B6是因為它達到了B6的標準，今年七月份還會推出新邁騰B7和B7L，只有在中國才會有B7L因為中，其他國家都沒有。國人喜歡大一點的車所以才在中國市場推出B7L其他國家都沒有。可見汽車生產廠商對中國市場的重視程度。可見汽車生產廠商對中國市場的重視程度。我想了想說;我想了想說;一汽大眾cc也是邁騰的地盤和邁騰的發(fā)動機那是不是大眾cc應該也叫B6。他手;不是，大眾cc的地盤是根據(jù)cc這款。他手;不是，車有所改動比不是本身邁騰的地盤所以不能稱之為B6。今天我們很開心為師兄過生日而開心。天我們很開心為師兄過生日而開心。這周是公司檢查周，所以要求比較嚴格，我從早上就開始擦車間一這周是公司檢查周，所以要求比較嚴格，直到下午才結束，擦的我兩只手都脫了一層皮。直到下午才結束，擦的我兩只手都脫了一層皮。

第十一周星期三

它以緊固、一級保養(yǎng)一般在汽車行駛到1500~20xxkm時進行。它以緊固、潤滑為主。一級保養(yǎng)作業(yè)的項目有：滑為主。

一級保養(yǎng)作業(yè)的項目有：

1、在駕駛員做好例行保養(yǎng)的基礎上，進行一級保養(yǎng)。一級保養(yǎng)作、在駕駛員做好例行保養(yǎng)的基礎上，進行一級保養(yǎng)。業(yè)前，應將汽車沖洗干凈，發(fā)動機和底盤擦拭后應無油垢、泥垢。業(yè)前，應將汽車沖洗干凈，發(fā)動機和底盤擦拭后應無油垢、泥垢。

2、清洗發(fā)動機機油、汽油、空氣濾請器，清除或排除各濾清器中、清洗發(fā)動機機油、汽油、空氣濾請器，[汽修實習周記]的沉積物，排除貯器筒內的油污。的沉積物，排除貯器筒內的油污。

3、檢查并向發(fā)動機油盤、變速器、使其潤滑油面至標準部位。、檢查并向發(fā)動機油盤、變速器、其潤滑油面至標準部位。

4、潤滑水泵、轉向拉桿球頭銷、離合器踏板支架銷、轉動軸、前、潤滑水泵、轉向拉桿球頭銷、離合器踏板支架銷、轉動軸、后鋼板彈簧銷及車門等各潤滑部位，并配齊各潤滑點的油嘴。后鋼板彈簧銷及車門等各潤滑部位，并配齊各潤滑點的油嘴。

5、檢查并緊固發(fā)動機、底盤、車身外部的連接螺栓與螺母，各鎖、檢查并緊固發(fā)動機、底盤、車身外部的連接螺栓與螺母，緊裝置應按規(guī)定的規(guī)格數(shù)量配備齊全，緊固可靠。緊裝置應按規(guī)定的規(guī)格數(shù)量配備齊全，緊固可靠。

6、檢查并調整空氣壓縮機、發(fā)電機等各傳動帶的松緊度。、檢查并調整空氣壓縮機、發(fā)電機等各傳動帶的松緊度。

7、檢查發(fā)動機罩、駕駛室門窗座椅。、檢查發(fā)動機罩、駕駛室門窗座椅。

8、檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣。、檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣。9、檢查電器系統(tǒng)，如發(fā)電機、起動機及各種儀表工作是否正常;、檢查電器系統(tǒng)，如發(fā)電機、起動機及各種儀表工作是否正常;檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等。檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等。10、檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤滑備胎升降器各部位。、檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤滑備胎升降器各部位。

第十二周星期三

二級保養(yǎng)一般在汽車行駛6000~8000km是進行。二級保養(yǎng)以檢調整為中心，對行駛一定里程的車輛進行一次較深入的技術狀況查、調整為中心，檢查和調整，其目的是為了保持車輛在以后較長時間內，能保持良好檢查和調整，其目的是為了保持車輛在以后較長時間內，的運行性能。二級保養(yǎng)的作業(yè)較多，除進行一級保養(yǎng)的全部工作外，的運行性能。二級保養(yǎng)的作業(yè)較多，除進行一級保養(yǎng)的全部工作外，還必須消除一些保養(yǎng)工作中發(fā)現(xiàn)的故障和隱患，保養(yǎng)的時間較長，一還必須消除一些保養(yǎng)工作中發(fā)現(xiàn)的故障和隱患，保養(yǎng)的時間較長，般由保養(yǎng)

1、執(zhí)行一級保養(yǎng)的全部內容。、執(zhí)行一級保養(yǎng)的全部內容。

2、測量發(fā)動機的氣缸壓力，調整氣門間隙。測量發(fā)動機的氣缸壓力，調整氣門間隙。

3、清洗各濾清器、機油盤、集濾器浮自總成等。清洗各濾清器、機油盤、集濾器浮自總成等。

4、檢查調整連桿軸承磨損情況及間隙。檢查調整連桿軸承磨損情況及間隙。

5、檢查并緊固發(fā)動機前后支架螺栓。檢查并緊固發(fā)動機前后支架螺栓。

6、檢查調整制動器，進行輪胎換位。檢查調整制動器，進行輪胎換位。

第十三周星期三

xx保養(yǎng)周期一般為36000~40000km，是經幾次二級保養(yǎng)后，為，是經幾次二級保養(yǎng)后，了鞏固和保持各個總成組合件的正常使用性能而采取的保養(yǎng)措施。了鞏固和保持各個總成、組合件的正常使用性能而采取的保養(yǎng)措施。在汽車行駛較長里程后，對總成和組合件進行的保養(yǎng)作業(yè)。在汽車行駛較長里程后，對總成和組合件進行的保養(yǎng)作業(yè)。xx保養(yǎng)以總成解體、清洗、檢查、調整和清除隱患為中心。xx保養(yǎng)以總成解體、清洗、檢查、調整和清除隱患為中心。其主要作業(yè)內容為：拆檢發(fā)動機，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)及拉桿、要作業(yè)內容為：拆檢發(fā)動機，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)及拉桿、軸承磨損情況，清除積炭、結膠及冷卻系水垢，研磨氣門及調整間隙;磨損情況，清除積炭、結膠及冷卻系水垢，研磨氣門及調整間隙;對前橋、轉向、變速器、傳動軸、后橋、前橋、轉向、變速器、傳動軸、后橋、懸掛和制動器等總成英進行解體，進行清洗、檢查、調整、故障排除等工作。必要是對車架和車身進行清洗、檢查、調整、故障排除等工作。進行檢查、除銹、補漆等。進行檢查、除銹、補漆等。xx保養(yǎng)要求作業(yè)的項目較多，作業(yè)時間長，技術性強，xx保養(yǎng)要求作業(yè)的項目較多，作業(yè)時間長，技術性強，一般應由專業(yè)保養(yǎng)工人完成。專業(yè)保養(yǎng)工人完成。而汽車大修是指：用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎件)而汽車大修是指：用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎件)的修是指方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全(或接近完全)方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全(或接近完全)恢復汽車壽命的恢復性修理。的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，作能力的運行性修理。作能力的運行性修理。

第十四周星期三

前幾天我把學校讓交的實習鑒定的事跟主任說了告訴他學校讓我前幾天我把學校讓交的實習鑒定的事跟主任說了告訴他學校讓我們五月初交實習鑒定，主任很痛快的告訴了說；

等一下我一會兒叫車們五月初交實習鑒定，主任很痛快的告訴了說；等一下我一會兒叫車間經理跟你說然后然我等等給車間經理打了個電話，一會兒車間經理間經理跟你說然后然我等等給車間經理打了個電話，就來了，主任告訴他情況后和我說；你要先寫一份實習感受我才能給就來了，主任告訴他情況后和我說；你寫評語和蓋章。

我說；好沒問題明天我就交給您。他說；你寫評語和蓋章。我說；好沒問題明天我就交給您。他說；好?；丶抑笪揖烷_始寫關于實習的感受，寫了在車間學會了如何做保養(yǎng)如何之后我就開始寫關于實習的感受，修車。第二天我交給了主任，他說；好吧我給你寫評語明天來拿吧，修車。第二天我交給了主任，他說；好吧我給你寫評語明天來拿吧，然后你再去公司蓋章就可以了。今天我去公司拿實習鑒定表，原來蓋然后你再去公司蓋章就可以了。今天我去公司拿實習鑒定表，章還需要這么多的程序，原來這就是國企的工作模式。章還需要這么多的程序，原來這就是國企的工作模式。等拿回了實習鑒定表我就回去工作了。等拿回了實習鑒定表我就回去工作了。

汽修實習周記 篇8

第1周

作為汽車檢測與維修技術專業(yè)的大學生，我很榮幸能夠進入汽車檢測與維修技術專業(yè)相關的崗位實習。相信每個人都有第一天上班的經歷，也會對第一天上班有著深刻的感受及體會。尤其是從未有過工作經歷的職場大學們。

頭幾天實習，心情自然是激動而又緊張的，激動是覺得自己終于有機會進入職場工作，緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環(huán)境。剛開始，崗位實習不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這個職位的一切還很陌生，但是學會快速適應陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自己的過程，是我第一件要學的技能。這次實習為以后步入職場打下基礎。第一周領導讓我和辦公室的其他職員相互認識了一下，并給我分配了一個師父，我以后在這里的.實習遇到的問題和困難都可以找他幫忙。

一周的時間很快就過去了，原以為實習的日子會比較枯燥的，不過老實說第一周的實習還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經邁出了第一步了，在接下去的日子里我會繼續(xù)努力的。生活并不簡單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著，總會有微笑的一天。雖然第一周的實習沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。

雖然第一周的實習沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。

第2周

過一周的實習，對自己崗位的運作流程也有了一些了解，雖然我是讀是汽車檢測與維修技術專業(yè)，但和實習崗位實踐有些脫節(jié)，這周一直是在給我們培訓那些業(yè)務的理論知識，感覺又回到了學校上課的時候。雖然我對業(yè)務還沒有那么熟悉，也會有很多的不懂，但是我慢慢學會了如何去處理一些事情。在工作地過程中明白了主動的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權握在自己手中。有時候遇到工作過程中的棘手問題，心里會特別的憋屈，但是過會也就好了，我想只要積極學習積極辦事，做好自己份內事，不懂就問，多做少說就會有意想不到的收獲，只有自己想不到沒有做不到。

第二周實習快結束了，來這里有一段時間了，雖然同事們都很好，工作也輕松，對工作的環(huán)境有一定的了解，但真正在這里生活了，還是會覺得有些不適應。與當初想象中的職場狀態(tài)似乎有些差距，我相信我會適應職場生活。

第3周

不知不覺進入了實習的第三周，生活還在慢慢的適應，每天按部就班的工作。除了學習崗位相關的業(yè)務知識，我還加強大學汽車檢測與維修技術專業(yè)相關知識與自己崗位相結合，努力讓汽車檢測與維修技術專業(yè)相關知識應用到實際工作中。實習不想在學校，很多工作遇到的很多問題都只能自己鉆研，不過好在有很多資料可以查，大學里學習的汽車檢測與維修技術專業(yè)相關知識能夠幫上忙，也不枉大學的學習。不懂時就查查資料，也培養(yǎng)了自學能力，同時了解許多相關的知識，一舉多得。

經過2個多星期的正式實習工作，我已經慢慢適應這樣的作息和工作方式了。以前在學校的時候，有時候偷懶或者身體不適，就會請假或者逃課，老師也會很理解很包容我們這群他眼里的“沒長大的孩子”。但是現(xiàn)在開始上班，同事中沒有人再會把我們當成孩子，也不會像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰，遲到都是會受到領導的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準時起床去上班，有時候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個辦公室做出的一些貢獻。

第三周實習快結束了，我相信下個星期我能做得更好，每天進步一點點。

第4周

這周頭一天星期一，我終于接到實習以來的第一個真正的工作任務。雖然在這兒實習了快一個月了，但是工作的內容無非是協(xié)助同事，幫幫忙，打打雜。大部分的時間都是閑著的，我的師父今天終于分配給我第一個工作任務，我充分利用了大學里面學習的汽車檢測與維修技術專業(yè)相關知識，把第一個任務圓滿完成。師父說，通過他的觀察，說我態(tài)度積極，并且耐的住性子，已經初步通過了他的考驗，所以分配給我一個工作任務，對我進行進一步的考

汽修實習周記 篇9

第1周

作為汽車維修工程教育專業(yè)的大學生，我很榮幸能夠進入汽車維修工程教育專業(yè)相關的崗位實習。相信每個人都有第一天上班的經歷，也會對第一天上班有著深刻的感受及體會。尤其是從未有過工作經歷的職場大學們。

頭幾天實習，心情自然是激動而又緊張的，激動是覺得自己終于有機會進入職場工作，緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環(huán)境。剛開始，崗位實習不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這個職位的一切還很陌生，但是學會快速適應陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自我的過程，是我第一件要學的技能。這次實習為以后步入職場打下基礎。第一周領導讓我和辦公室的其他職員相互認識了一下，并給我分配了一個師父，我以后在這里的實習遇到的問題和困難都可以找他幫忙。

一周的時間很快就過去了，原以為實習的日子會比較枯燥的，不過老實說第一周的實習還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經邁出了第一步了，在接下去的日子里我會繼續(xù)努力的。生活并不簡單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著，總會有微笑的一天。雖然第一周的實習沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。

雖然第一周的實習沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。

第2周

過一周的實習，對自己崗位的運作流程也有了一些了解，雖然我是讀是汽車維修工程教育專業(yè)，但和實習崗位實踐有些脫節(jié)，這周一直是在給我們培訓那些業(yè)務的理論知識，感覺又回到了學校上課的時候。雖然我對業(yè)務還沒有那么熟悉，也會有很多的不懂，但是我慢慢學會了如何去處理一些事情。在工作地過程中明白了主動的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權握在自己手中。有時候遇到工作過程中的棘手問題，心里會特別的憋屈，但是過會也就好了，我想只要積極學習積極辦事，做好自己份內事，不懂就問，多做少說就會有

意想不到的收獲，只有自己想不到沒有做不到。

第二周實習快結束了，來這里有一段時間了，雖然同事們都很好，工作也輕松，對工作的環(huán)境有一定的了解，但真正在這里生活了，還是會覺得有些不適應。與當初想象中的職場狀態(tài)似乎有些差距，我相信我會適應職場生活。

第3周

不知不覺進入了實習的第三周，生活還在慢慢的適應，每天按部就班的工作。除了學習崗位相關的業(yè)務知識，我還加強大學汽車維修工程教育專業(yè)相關知識與自己崗位相結合，努力讓汽車維修工程教育專業(yè)相關知識應用到實際工作中。實習不想在學校，很多工作遇到的很多問題都只能自己鉆研，不過好在有很多資料可以查，大學里學習的汽車維修工程教育專業(yè)相關知識能夠幫上忙，也不枉大學的學習。不懂時就查查資料，也培養(yǎng)了自學能力，同時了解許多相關的知識，一舉多得。

經過2個多星期的正式實習工作，我已經慢慢適應這樣的作息和工作方式了。以前在學校的時候，有時候偷懶或者身體不適，就會請假或者逃課，老師也會很理解很包容我們這群他眼里的“沒長大的孩子”。但是現(xiàn)在開始上班，同事中沒有人再會把我們當成孩子，也不會像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰，遲到都是會受到領導的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準時起床去上班，有時候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個辦公室做出的一些貢獻。

第三周實習快結束了，我相信下個星期我能做得更好，每天進步一點點。

第4周

這周頭一天星期一，我終于接到實習以來的第一個真正的工作任務。雖然在這兒實習了快一個月了，但是工作的內容無非是協(xié)助同事，幫幫忙，打打雜。大部分的時間都是閑著的，我的師父今天終于分配給我第一個工作任務，我充分利用了大學里面學習的汽車維修工程教育專業(yè)相關知識，把第一個任務圓滿完成。師父說，通過他的觀察，說我態(tài)度積極，并且耐的住性子，已經初步通過了他的考驗，所以分配給我一個工作任務，對我進行進一步的考驗。

這個看似簡單的工作任務就是耐心和細心，一個小小錯誤就會導致所有的錯誤。我想說，師父，我準備好了，我會認真完美的完成這個任務的，一定不會讓您失望。

接下來幾天，開始正式接手相關工作，因為是新人，所以在實際執(zhí)行過程中有很多的缺陷與不足，還好有師傅的指導，我順利地完成了工作任務。幾天的實習加學習使我深刻感覺到，以前自己對課本的知識掌握的不夠透徹，也不能很好的將理論與實際相結合。感覺有很多東西要學習，所以總是感覺時間不夠用。因此，我給自己制定了一些計劃和目標，首先了解現(xiàn)行的一些規(guī)范、看汽車維修工程教育專業(yè)相關書籍、學會熟練使用辦公軟件，掌握工作方面的細節(jié)問題，努力提高自己的工作修養(yǎng)。

第5周

轉眼之間，實習已經過去了一個多月。經過幾天的忙碌，終于完成了實習以來的比較大工作任務，而且是比規(guī)定的時間提前了一天。為了確保這個工作任務完成的更加完美，我對任務的各個環(huán)節(jié)進行了不下十遍的檢查，確保不出現(xiàn)一個錯誤。

星期三的早上，因為緊張又因為興奮，很早的就跑去上班，將做好之后的數(shù)據(jù)放在師父的桌子上，等待師父的檢查。在等待師父到來的這段時間里，時間好像變得特別慢，每一分鐘都好像在跟我作對，就是過不去的感覺。后來師父終于來到了辦公室，我假裝鎮(zhèn)定的跟師父說，任務已經做好了，放在你桌子上了。師父只是微微的點了點頭，說，知道了。這多少有點讓我失望和擔心，師父完全沒有說什么時候會去檢查，也沒有布置給我下一個工作任務。之后我又再次陷入了無所事事的工作狀態(tài)。

在空閑時間，結合汽車維修工程教育專業(yè)，我努力學習與崗位相關的知識，為以后的工作打下牢固的基礎。要多想多思考多問、多問why；對知識要學精學透，不能廣而不精。最重要的是建立起自信，相信自己。給自己準確定位，并朝著這個方向不懈努力。記得一定要言出必行，說到做到！

第6周

這一周，我開始深入學習與自己崗位相關業(yè)務知識，得到同事的幫助下，我先從規(guī)范下手，就是熟悉下當前汽車維修工程教育專業(yè)行業(yè)方面的規(guī)范，再就是記各種工作相關的必備

知識。經過兩天的苦研，我終于能基本看懂結構施工圖了。經過前期實習后，我大概了解了整個工作程序。今天我開始正式參與部分核心工作了，師傅給我布置了一個任務。大學里面學習的汽車維修工程教育專業(yè)的知識能真正得到實際應用，我很高興，這是他對我的一次考驗，同時也給了我一次機會。因此，我要盡力做好它。

工作過程我得出了一些體會：我工作過程要相信自己，如果做不到這一點，你就無法成為一個好的職員或者好的領導。一個相信自己的人，才會在走路時神采飛揚，讓老板看上去你有無窮的精力；一個相信自己的人，才會在待人接物時落落大方，這一切能幫助老板培養(yǎng)對你的信心，必要時才會委你以重任。你怎么對待別人，別人就會怎么對待你。在工作中，要待人如待己。在你困難的時候，你的善行會衍生出另一個善行。在別人遇到困境時，熱情地伸出援手。在職場上，盡可能地做一個與人為善的好人，這樣，當你在工作上不小心出現(xiàn)紕漏，或當你面臨加薪或升職的關鍵時刻，可盡可能減少別人放冷箭的危險。

第7周

今天指導師父說十分鐘后讓我和陪他一起去其他單位參觀學習，讓我?guī)瞎P和筆記本，他還跟我說了一句，“上次的那個任務完成的很漂亮，圓滿到達了我的要求，我很滿意?！彼€表揚我汽車維修工程教育專業(yè)相關基礎知識非常扎實，是他見過汽車維修工程教育專業(yè)學生中動手能力比較強的學生。當時我差一點兒興奮得尖叫出來。幾天的努力總算我的努力沒有白費，沒有什么能比得上得到師父的認可更加讓我激動了。

通過這段時間的了解，原來師父并不是看上去那樣一個不起眼的人，聽同事說了很多他厲害的事跡，如果能從他身上學到東西，對我這次實習所得和以后的職業(yè)發(fā)展之路一定有很大的幫助。在外面的路上，師父說，這幾天我的任務就是在上次的基礎進行擴展。

本周我總結出：在職場上取勝的黃金定律之一便是要有責任心，凡事盡力而為，并且要任勞任怨。在工作上，永遠不要試圖去敷衍自己的老板。有人曾經訪問過許多在事業(yè)上功成名就的人，他們一個共同的特點便是，在工作上投入的時間及精力，遠遠要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好。

第8周

周一開始我跟其他幾位同事去分部工作，所以最近上班的場所一直都是在單位分部，每天早上到總單位之后，就直奔單位分部。在單位分部雖然沒有在辦公室那么舒適和輕松，但是畢竟現(xiàn)在是有目標要去達成，所以比在前一段時間在辦公室時更加的充實，時間也會覺得過得更加快。

在這期間，單位分部的工作人員都對我很好。在實際工作中，大學里面汽車維修工程教育專業(yè)的知識還是不夠用，很多需要在工作中繼續(xù)學習，因此我在工作崗位上遇到了一些麻煩。同事們在知道的我的工作任務后，都積極主動的幫助我，告訴我他們總結出來的區(qū)別，讓我突然覺得每個任務都能輕車熟路，因為他們的幫助，讓我完全加快了我的工作進程。想真正地做成一件事情，需要你有鍥而不舍的精神。不管我們想在哪個領域做成一件事情，如果你已經認準了目標，那就一定堅持不懈地做下去。羅馬不是一天建成的，只要你一天天用心地去做，總有一天，量變會發(fā)生質變。

這一周，我總結了工作過程中的關于挫折的感悟。在工作過程經過遇到一些挫折。關于挫折，早有職場高手總結出至理名言：“人在職場飄，哪能不挨刀？”這是一種對工作灑脫的態(tài)度。對待工作的挫折，就稍微轉換一下努力的方向。說不定更好。另外一點也很重要，困境中請你自己鼓勵自己，不到萬不得已，請不要把自己的底牌亮給別人。要知道，困難時要求得到的幫助，價碼總是會更貴一些的。

第9周

這周星期一是我實習單位，10周年慶?；顒?，同事們就提議說晚上搞個聚會，沒有結婚的'人都可以參加，結了婚的也可以參加，正式員工可以參加，實習員工也可以參加。雖然我來的時間不長，但是同事們說我必須參加，不許找借口不去。我想這是個很好的機會讓我更加了解這些對我這么好，這么照顧我的同事們。我對他們說過，這里的工作氛圍讓人感覺好輕松，每個人都好親切。他們告訴我，除了主任是本地人，其他的工作人員都是來自五湖四海，本來就是背井離鄉(xiāng)，所以大家在一起就難免變得互相理解，互相幫助，人在外，誰沒有個難處呢。是啊，人在外，誰沒個難處呢。多么樸實卻溫暖的一句話。

這周即將結束，我發(fā)現(xiàn)工作作中遇到問題，我們最好采取請教的態(tài)度與口吻與他們說話，

雖然他們現(xiàn)在的職位和你同等或者還不如你，但三人行必有我?guī)?，或許他們就掌握著很多工作中實用的東西。剛剛參加工作或者新到一個單位，應該如何與周圍的同事相處，這對新走上工作崗位的年輕人來說極為重要。學會與人相處，可以讓你少走彎路，盡早成功。其實，每一個人要取得成功，僅有很強的工作能力是不夠的，你必須兩條腿走路，既要努力做好自己分內的工作，又要處理好人際關系。

第10周

不知不自覺中在實習已經兩個多月了。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。兩個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催?！睆膶W校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。

第11周

前段時間，需要大學里面關于汽車維修工程教育專業(yè)畢業(yè)的一些雜事請假，再次回到辦公室上班，有種久違了的感覺。還是一樣很早的來到辦公室打掃衛(wèi)生，插上飲水機電源，燒好開水，再把今天的新報紙換上。沒想到這已經成為我一曾經的懶人的習慣了，現(xiàn)在覺得做完了這些心里才覺得踏實。同事們逐漸開始來上班了，沒想到每個人都還記掛著我回學校的這段時間，說我不在的時候他們還是很希望我能早點回來的。而且還告訴我，我的師父更加擔心我，怕我適應不了工作環(huán)境，不過來實習了，每天都知情同事來詢問我的情況。這些溫暖的關懷總是鼓舞著我，讓我更有動力前進。雖然本來以為實習生會受到欺負，但是每個人都對我很好，這樣的工作氛圍，誰會不安心工作，老板又怎么會擔心員工跳槽呢。

這個星期我在空閑時間看一本書名叫《把工作當事業(yè)》，書中精彩有：記得一位哲人說過：如果一個人能夠把工作當成事業(yè)來做，那么他就成功了一半。然而不幸的是，對今天的一些人來說，工作卻并不等于事業(yè)。在他們眼里，找工作、謀職業(yè)不過是為了養(yǎng)家糊口、混日子而已?，F(xiàn)實中，我們常常會看到兩種不同的人，一些人即使天天加班但卻樂此不疲，而有些人偶爾加一次班就牢騷滿腹。

第12周

今天是我在這里工作的最后一周，也是在這里實習以來最冷的一天，但是我還是想把工作做得有始有終，所以還是冒著寒風很早的去了辦公室，做著我每天早上都會做著的“瑣事”。經過三個月的相處，大家都已經很熟悉了，完全突破了我剛來時感覺的那種巨大的年齡代溝阻礙，辦公室的同事用心的指導我，毫無保留的告訴我他們的經驗，不讓我走彎路。這段時間的成長，我最應該感謝我的師父，他雖然表面對我很嚴厲，但是卻是一直非常用心的教我，讓我在最短的時間里學到最多的東西。一直覺得自己是個很幸運的人，總是遇到好人，幫助我成長。這次實習，有苦，有辣，有酸，有甜，讓我的生活變得充實，也認識到很多重要的新朋友。完成了最后的交接工作，我就能很安心的離開實習單位，回我大學完成汽車維修工程教育專業(yè)的畢業(yè)設計內容了。

經過三個多月的實習，我明白一個人工作累了叫個苦本是情理之中，然而，這其中卻蘊含著對工作的的態(tài)度。不叫苦的人把工作當成自己通向成功的一條必經之路，叫苦的人卻把工作當成一種自己并不情愿的勞役。為什么會出現(xiàn)兩種截然不同人呢？首先，我們要明確什么是工作和事業(yè)。“工作”是指個人在社會中所從事的作為主要生活來源的一項活動。“事業(yè)”指人所從事的具有一定目標、規(guī)模和系統(tǒng)，對社會發(fā)展有影響的經?；顒?。一般來說，事業(yè)是終生的，而工作是階段性的。工作往往是對倫理規(guī)范的認同，比如自己從事了某項工作，獲得了一定報酬，倫理規(guī)范就要求他盡心盡力完成相應的職責，如此才能對得起自己所獲得的報酬。事業(yè)則往往是自覺的，是由奮斗目標和進取之心促成的，是愿為之付出畢生精力的一種“工作”。

總結

通過此次實習，讓我學到了很多在大學汽車維修工程教育專業(yè)課堂上根本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義。明白人世間一

生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去面對人生中的每個驛站!這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認識到了文秘工作應支持仔細認真的工作態(tài)度，要有一種平和的心態(tài)和不恥下問的精神，不管遇到什么事都要總代表地去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負責，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現(xiàn)。

實習單位也培養(yǎng)了我的實際動手能力，對汽車維修工程教育專業(yè)發(fā)展有個更高的認識。通過工作，增加了實際的操作經驗，對實際的工作的有了一個新的開始，更好地為我們今后的工作積累經驗。

我知道工作是一項熱情的事業(yè)，并且要持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。我覺得重要的是在這段實習期間里，我第一次真正的融入了社會，在實踐中了解社會掌握了一些與人交往的技能、汽車維修工程教育專業(yè)的相關實踐技能，并且在次期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理之間的關系。利用這次難得的機會，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

回想自己在三個月這期間的工作情況，也有些不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒有做到位。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作，懂得了大學里學習的汽車維修工程教育專業(yè)的知識與工作的相關性，如何應用到實踐工作中去。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝汽車維修工程教育專業(yè)老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。

我會把這此實習作為我人生的起點，與時俱進，緊跟汽車維修工程教育專業(yè)的發(fā)展方向，在以后的工作學習中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。

汽修實習周記 篇10

實習周記（一）

今天是周六，挑一個晴朗的早晨記下我第一周來的實習心得。實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是從學生過渡到工作人士的一個不可或缺的必經階段。

剛進入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鮮。一張張陌生的面孔，不認識但是都面帶微笑很友善。有一位很熱心的同事，帶著我逛這逛那，帶我參觀了一下公司的整體結構和各個部門，還給我介紹了幾個同事給我認識。第一天的快中午時，我被公司的領導帶到車間一位姓高的師傅那，并被告知我以后就跟著他學，我很樂意，因為師傅很熱情地接待了我，還帶著我和他一起吃了午飯，下午師傅給我談了一下他的工作概況和她的主要職責，我都記在了心里，因為這可能就是我將來要承擔的職責。

一周的時間很快就過去了，在這一周里，我盡量讓自己更快地去適應環(huán)境，更快地融入這個大集體中，因為只有和上司、同事都處理好關系，才能有利于自己工作的展開。

實習周記（二）

時間過得真快，轉眼第二周已經結束了，因為剛進公司的緣故，一些重要的事情我都沒有涉及，但是我并沒有灰心，也沒有覺得大材小用。我想只有從最基本的開始干起，一點一滴地積累，做好我負責的每一件小事，讓領導和同事放心，將來才能成就一番大事業(yè)。"不積跬步，無以致千里","江海不拒細流，方能成其大”一屋不掃，何以掃天下？"說的就是這個道理。

早上，我基本能保證提前到公司，在開始工作的前一段時間，幫師傅的工具車收拾一下，然后再拖一下工位，讓師傅工作得更舒適，心情更愉快，也能多教我一些東西啊。

中午的時候，我會幫同事一起訂飯，按他們各自的口味叫了不同的飯菜，同事也對我訂的飯菜挺滿意。

這一周基本是在忙碌和瑣碎中度過的，不過雖然是一些瑣碎的小事，卻和學校里一直和書打交道很不一樣，我感覺有一種新鮮感，每一件小事都需要我親歷親為，通過付出自己的勞動換來的成果很有價值，也很值得。

實習周記（三）

今天已經是第三周了，實習周期的三分之一已經過去了。我對公司的環(huán)境已經基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上來了，我的辦事效率也因此提高了不少，因為去一個地方找一樣東西不用再東找西找東問西問了，看來融入環(huán)境對干好工作是很有幫助的。

這一周我的工作和前兩周沒什么太大的變化。我主要負責工位的環(huán)境衛(wèi)生和幫師傅拿一下工具等等。雖然工作內容沒有太大變化，但工作效率卻比以前提高了不少。

在這三周里，每一天我都過得很充實，因為我接觸的人和事都是學校里未能接觸過的，我也深深體會到把書本上的知識轉化到實踐中去的重要性。只有理論和實踐相結合了，所學來的知識才不是紙上談兵。我相信下一周我會過得更充實，也更有意義。

實習周記（四）

經過一周的實習我已經熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有用處，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的，還有機濾扳子是用來松緊機油機濾的，還有很多工具例如 ；一字或十字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉接頭，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤總成拆下來，要把空調總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來，是一個很費時費力的工作，這里面用小飛棒用的`是最多的。

在維修和保養(yǎng)車輛時經常會用到一些儀器，例如；診斷電腦5052A，5052和5051，剎車油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，油路機是用來清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。

實習周記（五）

換火花塞也是經常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，有些日系車的火花塞甚至可以堅持到10萬公里?；蛘吣阌X得油耗增大了、不好著車了，再考慮換個火花塞吧。這里介紹一個可以省錢的辦法：自己去買一個

火花塞，幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、二十元就可以親眼看著給裝上。這樣還有一個更大的好處，就是可以防止修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。

修理廠也有省錢的辦法，換機油就是一個機會。一般捷達車大約需要機油4.5升，富康至少需要3.2升，奧拓則需要3升左右。標準是將機油加注到油尺彎區(qū)上限。但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，也并不一定眼見為實。因為就像變魔術一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已經有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達，他們通常只放掉4升，這樣在注入新機油的時候，就可以省下半升了，誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。除非我們活到老學到老，不然沒法對付得了。

實習周記（六）

到單位已經有一段時間了，但對單位的了解緊是片面，我本是個不善于交際的人，說的通俗一些就是悶騷，這也一直是我的障礙。所以我到單位這么長時間了，交際圈只限于機修車間，出了車間的門我就基本上不說話了，即使遇上面熟的同事也只是偶爾打個招呼，并不是我不想改善現(xiàn)下的狀況，只是不知該如何開口，而且我也做過這方面的努力，只是效果不佳。比如：在下班后我走在回宿舍的路上，偶遇一面熟同事，但是是那種從沒說過話的。同事之間碰到了，總不好扭頭裝作不認識走掉吧，所以我鼓起勇氣沖他笑笑，結果他不知所以的愣了。為此我糾結了好長時間，該不會是他壓根就不認識我這人？

實習周記（七）

不知不覺中來公司已經兩個月的時間了 ，在這期間知道了怎么保養(yǎng)和日常保養(yǎng)汽車的的常識。這都要感謝我的師兄，平日里我們是好兄弟好朋友，在車間叫我怎么保養(yǎng)和維修車輛和一些基本知識。

這周是我?guī)熜值纳?，他說邀請我們吃飯我和另一個朋友吃飯，我說好啊！吃飯的時候我們聊到了一些關于汽車的事，老款B5和B6為什么是 B開頭的，師兄說；因為passt叫 B5是因為它的地盤標準達到了B5的標準，邁騰叫B6是因為它達到了B6的標準，今年七月份還會推出新邁騰B7和B7L，只有在中國才會有B7L因為中國人喜歡大一點的車所以才在中國市場推出B7L其他國家都沒有?？梢娖嚿a廠商對中國市場的重視程度。

我想了想說；一汽大眾cc也是邁騰的地盤和邁騰的發(fā)動機那是不是大眾cc應該也叫B6。他手；不是，大眾cc的地盤是根據(jù)cc這款車有所改動比不是本身邁騰的地盤所以不能稱之為B6。

這周是公司檢查周，所以要求比較嚴格，我從早上就開始擦車間一直到下午才結束，擦的我兩只手都脫了一層皮。

汽修實習周記 篇11

1

今年我在汽車公司的實習即將結束了,通過這段時間的實習工作，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人?？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè)，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。

通過拆車實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基矗

對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。

在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發(fā)動機。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的過程充分的體現(xiàn)了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作；每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

由于我們過一段時間后就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯誤，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的`拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也很相近，但是在細節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。

學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。

要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。

2

在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。xx汽車銷售服務有限公司是一個擁有豐田定點、配套、直接提供的一流維修設備。

我在公司先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。 我對汽車美容工實行了以下幾點原則：

1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。

2、求穩(wěn)避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現(xiàn)難題時我停下來，規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。

3、取輕避重：進行美容作業(yè)時，應根據(jù)部位及材料選用產品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。

4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，我在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內進行試驗，以便掌握情況正確使用產品和優(yōu)化操作方法。

通過現(xiàn)場維修見習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，我把所學的理論知識鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決實際問題的能力，為后繼畢業(yè)設計打下堅實的基礎。

在見習中，老師傅告訴我們要想學習這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術人才，才能把這一門專業(yè)學好。

看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，他們還樂在其中，我也暗下決心，一定向他們學習，練好基本功?？鬃釉唬骸叭倭?，行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在見習中我明白只有虛心向有經驗的老師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。 在未來的工作中，我將用我的熱情和技術贏得廣大車主的尊重!

3

20xx年x月x日，我進入杭州潤泰汽車銷售服務有限公司進行機電維修見習活動。至今已有一個月的時間，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。杭州潤泰汽車銷售服務有限公司是一個擁有別克定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設置9個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質純正的配件是上海通用系列車輛運行的安全保證。杭州潤泰汽車銷售服務有限公司是一個新起步4S店。主要銷售：凱越、英朗、君威、君越、GL8、陸尊、林蔭大道、昂科雷、昂科拉等國內暢銷車型。

汽修實習周記 篇12

周記1

這周的實習工作還是在前車體工段，工段長說要輪到年底后才能進行工段輪崗，所以我們只有在工位上不斷的輪崗，總之每個星期的操作都是變動。

這周安排我在左邊的第三個工位上操作，還是先認真去看SOS/JES的流程以及問上次操作的同事，問一些操作過程中需注意的事項。

步驟：檢查上工序焊接質量，比如焊點是否均勻分布，要求無漏焊、焊凹、焊穿、毛刺質量缺陷。若發(fā)現(xiàn)有質量缺陷，應立即處理并拉暗燈匯報班組長。

檢查完畢后。到零件框取1件前圍板前橫梁總成的零件，先目視檢查前圍板前橫梁總成零件表面質量，有無無凹凸、變形、漏焊螺母，質量缺陷。然后取前圍板前橫梁總成，注意該零件很鋒利，左手拿前圍板前橫梁右手扶穩(wěn)前圍板前橫梁。進行安裝前圍板前橫梁，安裝前要確認前圍板前橫梁總成定位孔完全進入拼臺上定位銷或與內板上搭接邊緣平齊；最后關閉前圍板前橫梁夾具按鈕，若發(fā)現(xiàn)夾具有異常情況應立即按下控制盒上的“急停按鈕”。

當關閉后夾具按鈕后，去取涂膠工具，應注意左手拿涂膠工具并安裝到零件上，避免安裝不到位；以及零件的翻邊保持與涂膠工具點位平齊。要求工具的定位支點要卡住零件的翻邊面，避免溢膠。

然后再從拼臺上取焊接密封膠膠槍。每次開班時都先點檢確認氣動膠槍里是焊接密封膠，以及每次換膠時，必須檢查確認是焊接密封膠，避免用錯二合一焊裝膠。

最后在右前輪罩涂焊接密封膠，沿涂膠工具處涂一圈，涂膠直徑2～4mm，距離零件翻邊4mm，要求涂膠過程中，涂膠位置涂膠應連貫，涂膠要均勻，無間斷、無堆積、無殘膠，不能有少涂、漏涂膠現(xiàn)象。涂好后將膠槍與涂膠安裝工具放回原位。

操作完之后，就去協(xié)助吊裝前車體的零件轉移到拼臺上，（注意左手是扶住零件，右手扶住吊車掛鉤）。

當?shù)蹙叨ㄎ缓们败圀w后，自動下降過程中調整好位置，定位孔對準拼臺夾具上的定位銷，進行安裝順著導向桿，安裝前車體進入定位槽。這樣才能避免安裝過程碰傷零件。

這就是前車體工段的左邊第三工位的操作流程，在操作中操作者一定給要注意安全，因為有些零件是很鋒利的，所以必須戴好防割手套。

周記2

經過兩周在車身車間的工作后，逐漸了解到車身的流水線以及各個工段上的裝配的零件，這周我被調到調整工段去輪崗，還是先培訓SOS/JES后才能上崗操作。

首先到車身前車體左處，掛裝水箱上橫梁總成，將水箱上橫梁總成掛裝到前車體右邊螺母孔處，將鐵線扭緊4-5圈，拉扯掛裝鐵絲，確保掛裝處鐵絲牢固，避免零件脫落造成零件丟失，然后返回料架處，從料架取1塊衣帽板加強桿，目視檢查衣帽板加強桿質量。檢查衣帽板加強桿無開裂、生銹、變形等缺陷。

檢查完后開始安裝，先取扭力風扳機一把、設定值為9N.m的扭力扳手一把和2顆衣帽板加強桿固定螺母，到左后側門框處，打緊左側衣帽板加強桿，安裝衣帽板加強桿時箭頭標志朝上，保證安裝正確。最后用扭力扳手從上至下依次檢測螺母扭矩，待扭力板手扭動半圈以上發(fā)出“喀嚓”的信號，則符合工藝要求6~12N.m（扭力扳手設定值為9N.m），保證正確的扭力值防止螺母打不緊導致異響?；氐焦ぷ鞯趸@，把扭力風扳機放回定置內。

裝蓄電池支架。去工作吊籃取扭力風扳機和4顆蓄電池支架裝配螺栓，從料框取蓄電池安裝支架，檢查蓄電池安裝支架質量，目視檢查前蓄電池底架總成表面無生銹或變形，支架無漏焊質量缺陷。至車身左前側，將蓄電池安裝支架對準安裝孔安放到前車體上。使用扭力風扳機打緊蓄電池安裝支架4顆螺栓，把一顆M8螺栓零件圖號，裝入扭力風扳機的套筒上，一手扶穩(wěn)蓄電池安裝支架，一手拿扭力風扳機打緊裝配螺栓。

最后安裝發(fā)動機罩鉸鏈，去料框處，取左發(fā)動機罩鉸鏈一個和2顆發(fā)動機罩鉸鏈安裝螺栓，還是先目視檢查鉸鏈質量，檢查鉸鏈無變形和限位、擋孔，若發(fā)現(xiàn)質量缺陷，立即拉下暗燈通知班組長。檢查完后到車身左前側，打緊發(fā)動機罩左側鉸鏈螺栓，將左邊鉸鏈放在前車體上，把一顆M8螺栓零件，裝入扭力風扳機套筒上，一手扶穩(wěn)左邊鉸鏈，一手拿扭力風扳機打緊裝配螺栓，輕微搖動發(fā)動機罩左側鉸鏈無松動現(xiàn)象，檢查蓄電池安裝支架4顆螺栓無漏裝現(xiàn)象，最后返回工作吊籃，把扭力風扳機放回定置內。

這就是我一周所做的內容，總之這周來來回回就是做這個，雖然沒有多少含量的技術所學，但是可以懂得哪些零件裝在車上的哪個部位上，總之有時間會經常去向各個工位上的同事學習。

這周的實習工作內容是，進行工段上的工位調換，這樣的調換是讓我們接觸更多的操作內容，比如今天你是在調整工段的左邊工位上操作，那么下周你就到右邊的工位進行操作裝配。

這周我做的工作內容就是，每天都是按操作流程來做，首先先到車身左前側，然后將移動小車下部叉子插入雪橇后部支撐架，用磁鐵磁平左后側門與左后側圍后，再磁平左前門與左后側門。當磁鐵放置于后側門和前門腰線鎖扣處時，就方便我們檢查左前門的裝配質量，要求裝配質量一定要達到標準，比如間隙，段差，平行度等差值達到符合工藝上的要求，避免產生間隙，段差缺陷。

之后我們用手扳動左前門對不符合標準的間隙和段差，按工藝要求進行調整，取開左前門與后側門磁鐵，調整左前門間隙和段差，將工具放回移動小車，將小車從雪橇支撐架上取出返回工位定置處。

做完上面的操作后，再從工作吊籃取下前防撞桿總成裝配螺母2顆和扭力風板機，以及從料框取下前防撞桿總成，并檢查下前防撞梁質量，目視檢查下前防撞梁總成表面有無生銹或變形，安裝孔無擋孔，支架無漏焊等現(xiàn)象，檢查完沒有出現(xiàn)問題時，再返回車身前部，把防撞梁安裝孔對準前車體前端螺柱放置好。然后把下前防撞梁安裝孔對準前車體前端螺柱放置好，防撞橫梁支架朝上，并檢查確保正確安裝。若出現(xiàn)安裝螺栓有歪斜，防撞梁無法正確裝入，立即使用工具將螺栓板正，直至能正確安裝，確保安裝到位。

當安裝好前防撞桿總成之后，分別打緊下前防撞梁左右兩顆裝配螺母返回料架處，再取右發(fā)動機罩鉸鏈1個和2顆發(fā)動機罩鉸鏈安裝螺栓，并目視檢查鉸鏈質量，檢查鉸鏈無變形和限位、擋孔質量缺陷，發(fā)現(xiàn)質量缺陷立即拉下暗燈通知班組長，因為廠里規(guī)定不接受來料質量缺陷。又返回前車體右側，打緊發(fā)動機罩右側鉸鏈螺栓，將右邊鉸鏈放在前車體上，以及把一顆M8螺栓裝入扭力風扳機套筒上；一手扶穩(wěn)右邊鉸鏈，一手拿扭力風扳機打緊裝配螺栓。最后檢查：輕微搖動發(fā)動機罩右側鉸鏈無松動現(xiàn)象，并重新檢查下前防撞梁安裝支架朝上正確，最后回到工作吊籃，把扭力風扳機放回定置內。

這些就是一周所操作的內容，還是反反復復的`操作，雖然現(xiàn)在已經很熟練了，但是也有裝反的時候，因為有些左右零件是很難辨別出來的，所以在裝之前一定能仔細去辨別左右零件的區(qū)別。

周記3

不知不覺進入了實習的第三周，生活還在慢慢的適應，每天按部就班的工作。除了學習崗位相關的業(yè)務知識，我還加強大學汽車檢測與維修技術專業(yè)相關知識與自己崗位相結合，努力讓汽車檢測與維修技術專業(yè)相關知識應用到實際工作中。實習不想在學校，很多工作遇到的很多問題都只能自己鉆研，但不過好在有很多資料可以查，大學里學習的汽車檢測與維修技術專業(yè)相關知識能夠幫上忙，也不枉大學的學習。不懂時就查查資料，也慢慢的培養(yǎng)了自學能力，同時了解許多相關的知識，一舉多得。

經過2個多星期的正式實習工作，現(xiàn)在的我已經慢慢適應這樣的作息和工作方式了。而以前在學校的時候，有時候偷懶或者身體不適，就會請假或者逃課，老師也會很理解很包容我們這群他眼里的“沒長大的孩子”。但是現(xiàn)在開始上班，同事中沒有人再會把我們當成孩子，也不會像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰，遲到都是會受到領導的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準時起床去上班，有時候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個辦公室做出的一些貢獻。

第三周實習快結束了，我相信下個星期我能做得更好，每天進步一點點。

汽修實習周記 篇13

實習周記(一)

今天是我來上汽通用五菱有限責任公司實習的第一天，首先實習前，公司首先對我們進行了培訓，分有公司級培訓，廠部級培訓，車間級培訓及班組級上崗培訓，還有入廠安全教育的培訓。只有通過入廠安全教育培訓考核合格后才能正式上崗，因為安全教育十分重要，我們廠依據(jù)市局下發(fā)文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時刻對新進員工進行安全教育，不能松懈，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財產及員工人身安全。

第二三天我們是在廠里的會議室進行的安全教育。廠里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業(yè)的安全工作放在各項工作的首位，建立了個人安全檔案，把安全工作落實到實處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。

然后到第四天是進行入廠安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復習，功夫不負有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過入廠安全教育考核的培訓。

最后一天是由公司的負責人帶我們去車間看現(xiàn)場的設備，以及需要學習很多在熟悉車間的生產流程后，比如進公司前必須穿好個人的PPE(個人防護用具)，必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車的儀器，沒有師傅的指導下是不可以亂動亂拿的，然后我們到總裝車間的工段園地看一些關于汽車維修常見的資料，在翻看這些資料的過程中，記憶和我們課堂所學的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車間維修的師傅請教，在他們的耐心指導下，我們對車間制造以及維修程序方法有了一定的認識。

我們都嚴格遵守車間的生產紀律,遇到不懂地方都積極發(fā)問,以免造成安全事故.在車間里必須首先了解生產工藝流程，車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設備的使用方法，以及介紹這些設備的名稱和用途。

總結：在第一周里，我的所實習到的就是公司給我們一周的入廠安全知識教育的培訓，以及了解汽車維修的一些儀器用途，雖然沒有什么是比較技術的東西，但是這些是必須要做的。在接下來的實習期間，我會不斷的去努力提高自己的動手能力。

實習周記(二)

這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習。在上班的第二周里，實習的主要內容是公司的企業(yè)文化的培訓，因為每一個大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內容是GMS基礎知識的培訓，這個內容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓師對5S現(xiàn)場管理的培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。在這5S管理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的最高境界，而對于我們每一個員工，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業(yè)精神。

通過一周對5S的學習，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實際做起來確實比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現(xiàn)實操作中，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現(xiàn)在員工接觸的少，認為5S就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進的生產工藝或設備，如不對其進行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5S現(xiàn)場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。

最后一天是到車間學習，主要內容是如何去辨別在維修過程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加注機區(qū)域、制動液加注機區(qū)域、發(fā)動機分裝區(qū)域、升降機區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，所以只有經過培訓后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節(jié)都不能放過，也正因為如此，所以在車間每個工段的都設立了一個安全人的目視板。

體會：這一周的主要內容還是理論知識的培訓，雖然都是學到很多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒有直接關聯(lián)到汽車維修的操作運用方面，但是在一個大型的公司里，必須只有經過這些知識去培訓員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個很好的經驗，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類似事故再發(fā)生。

實習周記(三)

經過兩周的實習后，終于被分配到新的崗位去工作了，可以接觸到了我們汽車維修常用的工具，以及在師傅的帶領下，我們基本上已經熟悉了工具的使用和步驟?？傊@一周的主要實習內容是維修火花塞的操作以及更換的拆裝方法。

首先我們先熟悉工具，只要我們都熟悉使用這些拆裝的工具，那么我們就很容易去維修了。

這周的實習我們都是親自去動手操作，比如剛開始要換火花塞。我們的師傅說一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，這個是五菱車就要更換的，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，只要是高配置的車型火花塞甚至可以堅持到10萬公里?；蛘吣阌X得油耗增大了，不好著車了，再考慮換個火花塞吧。然后師傅教我們拆火花塞，其實跟我們上實訓課的拆裝發(fā)放差不多都是一個樣。但是要注意火花塞所處位置呈凹陷狀，因此在維修時必須此案吹干凈新的火花塞上的灰塵，否則灰塵將落入汽缸里面。

這是我在師傅指導下對火花塞進行拆裝的步驟：先拔下高壓線，有些車子的高壓線插得非常緊，我們需要左右上下?lián)u晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線。而在重新插上高壓線時，可以聽到“嘟”的一聲，表明線已經插到底。配用合適的套筒扳手拆裝火花塞。注意扳手盡量放正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導致絕緣瓷碎裂。拆裝火花塞，應該拆一個裝一個。正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現(xiàn)象，火花塞間隙0.8mm放電時，火花呈藍色，較強。若發(fā)現(xiàn)異常需進行調整間隙或更換火花塞。例如汽缸的發(fā)動機，在拆下第一個火花塞之后，就應該將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進入汽缸，這種情況一旦發(fā)生，將十分棘手。最后安裝新的火花塞時，可以在其表面涂一層潤滑油，一來保護了汽缸蓋，二來下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可一下子完成，這樣子的話火花塞的兩個電極可能受力，間隙距離產生變化，從而嚴重影響跳火質量，所以應該慢慢放入，不可心急。以套筒扳手擰緊火花塞，需要按照規(guī)定力矩操作，太緊的話可能損傷火花塞。更換火花塞最好在冷車的狀態(tài)下進行。

這周的實習就是更換火花塞以及了解火花塞對汽車上的影響狀況，還有我們在維修操作過程中經常忘記按照標準化去拆裝，但是我們經過一周的學習后，對更換火花塞已經很熟練了。

實習周記(四)

經過上周接觸汽車維修的逐步適應，現(xiàn)在在公司的實習工作已經進入正軌。本周的主要工作還是不斷的學習油;水;電;底盤部件的保養(yǎng)和更換。并能很好的掌握操作要領和操作技巧。在與師傅共同完成維修項目時能交流技術上的東西和學習到更多的東西。

下面是第三天的維修轉向傳動機構的拆卸與注意事項。經過在車主的反映和指導師傅進行車輛的路試，此車行駛時方向盤發(fā)抖，升車檢查發(fā)現(xiàn)此車轉向橫拉桿球頭襯套開裂，所以進行轉向橫拉桿的更換。

下面是更換的方法和注意事項：拆卸轉向橫拉桿 ;舉升汽車并拆下車輪，松開轉向橫拉桿上的鎖緊螺母，拆下開口銷和轉向橫拉桿端頭槽型螺母，然后用轉向橫拉桿端頭拆卸器從轉向節(jié)上拆下轉向橫拉桿，為了安裝時方便調整，轉向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應標記;安裝轉向橫拉桿，將轉向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，并將鎖緊螺母對準轉向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標記。將轉向橫拉桿端頭連接到轉向節(jié)上，用60N.m的擰緊力矩擰緊轉向橫拉桿端頭槽型螺母，再插入開口銷將其鎖緊。檢查前輪前束是否適當。若前束是正常的，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70N.m擰緊力矩擰緊。注意當擰緊鎖緊螺母時兩端的轉向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現(xiàn)象。安裝完畢后，進行車輛的路試。一般檢查轉向橫拉桿的方法是、舉升汽車抓住車輪上下?lián)u擺車輪看其是否有松動，如果有則說明可能是轉向橫拉桿外球頭或內球頭松動。還可以直接抓住拉桿搖動。轉向傳動機構工作的好壞直接會影響到汽車行駛時的舒適性、駕駛操作性。

這周是實習的第四個星期，我體會到在校學習跟在企業(yè)實習的差異，因為進入公司維修的車輛很多，工作量非常的大，該學習的地方也是非常的多，雖然心理上有一點點的不情愿，但也能很好的調整自己的心態(tài)，正視自己的立場，在白天是工作中堅持以學習為主休息為補。

總結：這周的實習內容雖然沒有學到太多的維修技術，但是我們都是在不斷的提高，不斷去學習中，一定把所學的都能熟練去操作，已最快的速度去檢測出汽車的故障原因并能修理。

實習周記(五)

我們已經實習了一個月，這周是我們公司重新對崗位實習進行調整，我被分配到另個車間去做維修，其實就是輪崗，到另個車間去做維修和保養(yǎng)車輛方面的的知識。

在新的車間，感覺第一天工作的常識更加嚴肅了很多，因為在車間里有很多在汽車維修方面的維修規(guī)定，作為維修專業(yè)的實習生在汽車維修規(guī)定方面的知識應該是必不可少的必修課。

在汽車維修方面維修規(guī)定有主要的六點：

(1)維修作業(yè)時必須穿工作服，戴工作手套;

(2)在駕駛室作業(yè)要鋪腳墊，裝方向盤及座位保護套;

(3)不得在修車輛內睡覺、閑坐、聽收音機，吃東西，隨意拿動車內物品;

(4)對車輛漏油、漏水應及時處理干凈，保證出廠車輛不僅性能良好，而且潔凈亮麗;

(5)維修作業(yè)時禁止在車上放置任何工具;

(6)維修竣工車輛應由維修技工負責交車前的衛(wèi)生處理及車內物品復位。 然后我們這周都是對汽車進行保養(yǎng)，其實保養(yǎng)差不多跟我們在實訓課差不多，只是在學校保養(yǎng)的時候，我們只學到了一點理論的內容，其實在車間的保養(yǎng)可以說是很多方面的保養(yǎng)，比如有：更換機油、齒輪油(手動變速器);更換機油、檢查變速器油(自動變速器);.更換機油濾清器;.清潔空氣濾清器;檢查方向、制動有無異常;檢查各種液位，并視情況按規(guī)定標準補充;檢查各安全緊固件并調整;排除用戶反應的其他故障。

發(fā)動機機艙中的油包括剎車油、助力泵油、變速箱油等。同時，也應該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類，以防變質。此外，還需要注意檢查各插頭的防水密封效果和松緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。另一方面，為保證車的安全性，應把接觸到水的接頭拔開，并進行除銹、防銹的處理。汽車底盤的保養(yǎng)著重在除銹以及輪胎檢查這兩方面。因此，必須要對底盤進行除銹的處理，并檢查底盤是否存在刮花、螺絲脫落等現(xiàn)象。此外，還應全面檢查一下剎車系統(tǒng)，對其進行相應的清洗、潤滑、除銹等處理，保證系統(tǒng)性能正常。定期進行四輪定位。汽車跑的公里多了，有時會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，這時要及時對車輛進行四輪定位。

總結：對于這周的實習的感想，就是剛開始的時候由于對其他儀器的使用不熟練，所以在工作中好多問題都不會處理，最后在師傅以及同事的幫助下，慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。

實習周記(六)

在這一周里，我的主要工作還是對寶駿630汽車的保養(yǎng)進行學習 ，在保養(yǎng)之前，師傅告訴我們保養(yǎng)寶駿630汽車的特別注意事項：寶駿630發(fā)動機及變速箱總成保修期為5年或10萬公里(以先達到者為準)。儲電池的質量保證期為1萬公里或12個月(以先達到者為準)。寶駿630首次保養(yǎng)為免費，車主必須在車輛行駛到5000公里或3個月(以先到者為準)前進行首次保養(yǎng)，如車主未能按規(guī)定里程或時間內進行首次保養(yǎng)，則喪失此免費權利。另外，第二次保養(yǎng)為車輛行駛到1萬公里時進行，隨后每1萬公里或6個月(以先到者為準)進行一次保養(yǎng)。這個是師傅告訴我們的寶駿保養(yǎng)常理知識。

首先每天都是重復對車主來的.車經行保養(yǎng)，其實我們公司有一本保養(yǎng)寶駿汽車的步驟以及保養(yǎng)內容的指導書，都能按其常識去保養(yǎng)與維修。

第一天師傅教我們如何保養(yǎng)汽車一些常識的技術，比如發(fā)動機油量檢查 方法：將車輛停放在水平的路面上。拔出游標尺檢查機油量，油亮若在( F)和(L)兩個標線之內，則屬于正常范圍，若低于(L)位。則應添加指定型號的機油，加油后的液面不能高于( F)位。這個方法和我們在學校實訓的時候都是一模一樣，還有發(fā)動機冷卻液液面檢查 ，也是跟我們進行演示一遍，然后叫我們按照他教的方法去進行工作，發(fā)動機在熱機狀態(tài)時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發(fā)動機冷卻后，檢查冷卻液的液面應處于滿位和低位之間，否則應加蒸餾水或純凈水(不能加礦泉水)或冷凍液，加水后的液面高度不能超過滿位。如發(fā)現(xiàn)短時間內冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統(tǒng)是否有泄漏或到維修站去檢查。雖然師傅給我們說得并不多，但是與我們在學校所學的知識都是一樣，就是讓我們能更好的去熟練操作。

第二天早上是 教我們制動液面的檢查 ，制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低于下限則表示系統(tǒng)中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應及時到維修站進行檢修。補加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。

最后幾天學了很多保養(yǎng)知識，但是我們的思路都很清晰，因為這些常識的保養(yǎng)都是在學校就能學到的，所以在原理上我們都能理解，只不過在保養(yǎng)操作過程中經常會一頭霧水，但是帶我的師傅經常給我指導。

實習周記(七)

在這周里我主要是工作還是做保養(yǎng)，還是主要去學習保養(yǎng)的知識，通過理論與實際操作運用結合。首先我們對新來的寶駿車進行保養(yǎng)，當我還沒有能獨立操作時，就由車間的一些老練師傅帶領。雖然他們教的東西不多，但是自己也能動手去做了很多方面的保養(yǎng)。

比如離合器總泵液面的檢查 的方法：當離合器液面介于高、低液面間則表示正常，如果低于標準線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發(fā)動機運行狀態(tài)下將出現(xiàn)掛檔難或無法掛檔的現(xiàn)象，請即時到就近的維修站檢修。還有蓄電池的保養(yǎng)檢查 的方法：先檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線時應及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發(fā)動機約20分鐘后，如果電量明顯不足要及時充電。

然后在車間里經常與同事交流保養(yǎng)注意哪些問題，比如有經驗的師傅告訴我們淋雨后的車車及時清洗。遇到大雨天氣時，車子返回后應進行及時清洗，否則可導致車輛下側的空隙處積存污泥，這就是濕氣得以藏匿的地方，也是最容易導致生銹的地方。還有車最重要的是底盤護理。 底盤是和地面最貼近的部位，受路況影響特別嚴重，一般這個部位最容易銹蝕斑斑，輪殼處甚至還可能松動穿孔。因此，一定要注意汽車底盤的清潔防銹處理。做一次底盤防銹處理，防銹效果可保持3個月時間。做完防銹護理還要注意不要用堿性清洗液沖洗車身及底盤，這樣會影響防銹效果并縮短防銹時間。

最后一天做空氣濾清器以及汽油濾清器的保養(yǎng)，首先我們要知道空氣濾清器過臟會引起發(fā)動機工作不良、油耗過大，損壞發(fā)動機等，檢查空氣濾清器時，若發(fā)現(xiàn)灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內向外吹凈，繼續(xù)使用。過臟的空氣濾清器應及時更換。師傅們對我很好，我在很短的時間內就學會了更換機油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器;四輪維護、二級保養(yǎng)等，也學會了很多專業(yè)工具的使用及一些先進設備的應用。例如：有診斷電腦的幾種型號設備，剎車油機器，四輪定位儀等。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。

這周學到了很多汽車維修的儀器設備操作以及如何使用檢測。同時也收獲了很多維修方面知識積累。

汽修實習周記 篇14

汽修公司的一位今天是我第一天來首汽騰鵬汽修三場實習的第一天，

負責人把我們被分到一汽大眾的人帶到了公司經理的辦公室讓我們等一下經理給我們面試，等一下經理給我們面試，我們很快等到了負責給我們面試的銷售經他讓我們自我介紹之后問我們想做什么職位，我說我想作維修顧理，他讓我們自我介紹之后問我們想做什么職位，他說為什么呢?

要知道維修顧問可是很苦很累的工作要在車間工問，他說為什么呢?

作很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習，作很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習，長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習你有決心工作下去嗎? “不吃點苦怎么會有以后的甜呢、年去嗎?我沒有半點猶豫告訴他說不吃點苦怎么會有以后的甜呢、輕人就應該知道知道什么是苦什么是累，輕人就應該知道知道什么是苦什么是累，這樣才能知道什么苦盡甘 ”他點了點頭，來 他點了點頭，然后說讓我們等等一會兒維修車間經理回來接你過了幾分鐘維修車間經理就來了和我們聊了半個多小時就把我們們帶到了車間，我被分到了第二維修車間經理告訴了我們一些相關事宜帶到了車間，我被分到了第二維修車間經理告訴了我們一些相關事宜后把我交給了車間主任，主任帶我找了一個聽說是業(yè)務能力很強的師后

把我交給了車間主任，傅，他姓劉，全名叫劉曉錚，以后的一段日子里我和我的師兄都和他他姓劉，全名叫劉曉錚，在一起工作和生活

師傅把握領到了工位上他給我介紹了我的師兄，在一起工作和生活師傅把握領到了工位上他給我介紹了我的師兄，他給我介紹了我的師兄他三年前就已經來到了這里工作能力很強，為人也很好，最后我們成他三年前就已經來到了這里工作能力很強，為人也很好，了無話不說的好朋友，雖然我比他大很多但是我還得管他叫聲師兄” “師兄” 了無話不說的好朋友，我還得是他的師弟在第一周里我和車間的師傅們都認識了，我還得是他的師弟在第一周里我和車間的'師傅們都認識了，有熊

20xx. 1. 19 第二周星期三

經過一周的實習我已經熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有經過一周的實習我已經熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有用處，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的，還用處，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的，有機濾扳子是用來松緊機油機濾的，有機濾扳子是用來松緊機油機濾的，還有很多工具例如 ;一字或十字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子，公斤扳子，字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉接兩套工具頭，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套

可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒，中盒的工一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒，具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些，的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤總成拆下來，要把空調總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來，總成拆下來，要把空調總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來，是一個很費時費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的個很費時費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的在維修和保養(yǎng)車輛時經常會用到一些儀器，診斷電腦 5052A，在維修和保養(yǎng)車輛時經常會用到一些儀器，用到一些儀器例如; 例如; ， 5052 和 5051，剎車油機器，四輪定位儀，油路機等這些儀器用的，剎車油機器，四輪定位儀，油路機等這些儀器用的都很多給車輛診斷時經常會用到電腦檢測，都很多給車輛診斷時經常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，油路機是用來清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的

20xx.1.26 第三周星期三

這周主要想說一下汽車的蓄電池目前，車用蓄電池大多是干荷式這周主要想說一下汽車的蓄電池目前，蓄電池其優(yōu)點是添加電解液后不充電，蓄電池其優(yōu)點是添加電解液后不充電，30 至 40 分鐘之后

汽車也可啟動一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護，可啟動一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護，使蓄電池壽命大為縮短正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手蓄電池壽命大為縮短正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手 -買蓄電池時看清上面的字母，凡帶有 QA 字母的為干荷式蓄電池

買蓄電池時看清上面的字母，字母的為干荷式蓄電池買蓄電池時看清上面的字母現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的，現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的，年免維護的所以電池過了兩年就應該換了不過也有維護好的用了三到四年的時間過也有維護好的用了三到四年的時間我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三慮，我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三慮，既然它們起的是過濾作用，臟了就換是理所應當?shù)暮芏嘬嚩际敲?7500 然它們起的是過濾作用，臟了就換是理所應當?shù)墓镒鲆淮伪ｐB(yǎng)，每次保養(yǎng)時，維修人員都會建議我們換三濾公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時，維修人員都會建議我們換三濾我們愛車心切的同時，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，所以愛車心切的同時，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，就每次都換了就每次都換了實際上，公里換一次，就是說，實際上，三濾每 15000-20000 公里換一次，就是說，保養(yǎng)時隔一次 - 換一次就足夠了像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長當然，換一次就足夠了像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長

當然，換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢意呢但可恨的我們做了好事卻并不一定買得來好，他們總會偷工減料地最多只是，我們做了好事卻并不一定買得來好，給換兩個，空濾給省了是經常的事，有時汽濾也被省略給換兩個，空濾給省了是經常的事，有時汽濾也被省略

20xx.2.02 第四周星期三

現(xiàn)在天還是很冷，冬天天冷的時候，時常會有不容易著車的情況，現(xiàn)在天還是很冷，冬天天冷的時候，時常會有不容易著車的情況，這很有可能只是節(jié)氣門臟了，但他們建議你的是做個三洗三洗”這很有可能只是節(jié)氣門臟了，但他們建議你的是做個“三洗工作開始了，先是清洗進氣道現(xiàn)在最流行的就是用專業(yè)免拆清洗工作開始了，先是清洗進氣道現(xiàn)在最流行的就是用“專業(yè)免拆清洗清洗，打吊瓶”，液”清洗，俗稱打吊瓶，這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實清洗俗稱“打吊瓶這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實我們自己平時有了小傷病小痛癢，到了醫(yī)院不就給打吊瓶嗎?經驗告我們自己平時有了小傷病小痛癢，到了醫(yī)院不就給打吊瓶嗎?

機械實習周記八篇

希望這篇“機械實習周記”能夠滿足您的閱讀期望讓您感到滿意。周記是一種表達自己眼中的世界的方式 。?，學習工作過程中寫周記是很平常的。堅持寫周記可以鍛煉我們的表達和溝通能力。我們希望這篇文章能夠為您的工作和生活帶來更多的安心感！

機械實習周記(篇1)

本次實習是我大學生活中的一次重要經歷，這一周的機械維修實習讓我更深入地了解了機械維修的過程和技能，讓我對未來的職業(yè)規(guī)劃有了更清晰的認識和計劃。

在本周的實習中，我主要負責了機械設備的檢查和調試工作。首先，我對機械設備進行了初步的檢查和了解，包括了機器的工作原理、結構和相關要求。然后，我對機器進行了必要的維修和調整工作，確保了機器的正常運行。

在實習中，我感覺到最重要的是對機器結構和工作原理的理解，這為我后面的工作提供了很大的便利。同時，我也更加深入地了解了機械維修的注意事項和技巧，比如說調整螺絲時要注意力度和方向，更換零部件前要確認規(guī)格是否匹配等等。

在這一周的實習中，我還深深地體會到了團隊協(xié)作的重要性。在維修機器時，需要多方面的配合和支持，人手不夠也要互相幫助。與此同時，我也發(fā)現(xiàn)了自己在團隊協(xié)作中還存在一些不足和需要改進的地方，比如說溝通不夠及時和清晰、不夠主動等等。

總的來說，這一周的機械維修實習讓我收獲頗豐。我不僅掌握了機械維修技能，也更加深入地認識了團隊協(xié)作和個人不足。這樣的實習經歷讓我更加堅定了未來從事機械領域工作的信心和決心，也讓我更清晰地認識到自己還需要不斷提高自身的專業(yè)素養(yǎng)和團隊協(xié)作能力，才能更好地適應未來的職業(yè)發(fā)展。

機械實習周記(篇2)

這個星期非常的開心，因為主管已經答應了我讓我學習另一種型號的產品，我終于可以學習多點別的方面知識了，這真是非常值得開心的一件事。

這一個星期我接觸的一種產品是dt1，是一種測溫的小儀表，雖然元件非常的簡單，但是卻非常的值得去學習。

這個產品的主要芯片是：ic717雙積分式模/數(shù)轉換集成電路，op7運算放大器等。外接pt1測溫電阻，可以即時的測量出染缸里的水的溫度。其工作原是主要是運用一些基準電壓的比較，然后通過717來顯示出數(shù)值。

我所做的工作就是調試好標準的測溫值。當pt1的阻值為119.4歐姆的時候，儀表應該顯示的溫度為5攝氏度。當pt1的阻值為138.5歐姆的時候，儀表應該顯示的溫度為1攝氏度。

調節(jié)這個并不是很復雜，但是他的思路非常值得借鑒，它有一定的難度，看來我應該再加強一下我的模擬電子知識才行。

機械實習周記(篇3)

第一周

進入了機械配件廠實習的第一天，我感到興奮而緊張。作為一名大學生，這是我第一次接觸實際的工作環(huán)境。我未來希望能夠從事機械相關的工作，所以這個實習對我來說非常重要。

當我踏進廠區(qū)時，立刻被眼前的景象所震撼。高大的機器設備，工人們的忙碌身影，以及機械零部件在傳送帶上被組裝的畫面讓我興奮不已。我被分配到了質檢部門，負責檢查機械配件的質量和標準。雖然這個崗位需要嚴謹和細心，但我對此充滿了熱情。

第一天的工作并不太復雜。我主要是觀察工人如何進行檢查和記錄工作。他們在一臺臺機器上進行檢測，確保每個配件的尺寸、外觀等與要求相符。我學到了很多關于質檢的基礎知識，并且了解到這個環(huán)節(jié)對于產品質量的重要性。

第二周

隨著實習的深入，我的任務也逐漸增多。在第二周，我開始接觸到了更多的實際操作。我學習了如何使用測量工具來檢測尺寸，包括千分尺、游標卡尺和外徑千分表等。這些工具在質檢過程中非常重要，準確的測量結果可以保證產品的質量。

除了測量工具的使用，我還學習了如何進行樣品切割和金相分析。樣品切割是為了對材料的內部結構進行觀察，而金相分析則是通過顯微鏡觀察不同相（晶體結構）的含量和分布。這些技術可以幫助我們了解材料的性能和質量。

第三周

第三周的實習讓我更深入地了解了機械配件的生產流程。我跟隨工人在車間里巡回，觀察他們在機器上操作的過程。我發(fā)現(xiàn)，機械配件的生產過程需要嚴格的操作步驟和規(guī)范的操作流程。

我還參與了產品的裝配工作。在裝配的過程中，我學到了如何正確地組裝零件，以及如何使用各種工具來完成這些任務。我意識到，一個小小的錯誤可能會導致整個產品的質量下降，因此在實踐中我變得更加謹慎和細致。

第四周

在實習的最后一周，我承擔了更加重要的任務。我參與了對機械配件的檢驗和打磨工作。通過打磨，我們可以提高零件的表面光潔度和精度，從而提高產品的整體外觀和性能。

同時，我還學習了如何編寫實驗報告和質量檢驗報告。這些報告是實驗結果和質量數(shù)據(jù)的總結和記錄，對于后續(xù)的生產和質量控制非常重要。我發(fā)現(xiàn)，寫作能力對于一個工程師來說也非常重要，只有清晰準確的表達才能傳達給別人實驗結果和意見。

總結

通過這四周的機械配件廠實習，我獲得了難以言喻的收獲。我不僅學到了關于機械配件生產流程和質量控制的理論知識，還在實踐中體驗到了真實的工作環(huán)境和要求。我認識到對于機械工程師來說，技術能力和細心的態(tài)度同等重要。這個實習讓我更加確定了自己的職業(yè)選擇，并且給我?guī)砹瞬豢晒懒康某砷L。我相信這段經歷將成為我未來求職和學習的寶貴資本。

機械實習周記(篇4)

雖然時間是過的那么的艱苦，但是還是有快樂的時光的，昨天我和師傅出去吃飯了，在飯桌上，師傅沒有以前那一臉的嚴肅，讓我感覺到自己和他們就象兄弟一樣，并沒有那么的陌生。在吃飯的時候叫我注意一些細節(jié)方面，并不象在學校大家在一起吃飯那么的隨便，要有一定的規(guī)矩和禮數(shù)。叫我如何去喝酒，雖然我不會喝，他們就讓我少喝點，意思一下，教我怎么在這里結交新朋友，也好為自己以后在社會混多一條路，多見見世面。

對于我們剛步入社會的新大學生來說無疑是一個重大的考驗，雖然我并不知道怎么去弄，更不知道如何弄好，但是我還是在其中努力的學習，領悟其中的心得。

這些活原來在家里并要自己去做，但我在這里能夠親身的體驗到家人的辛苦與勞累。只有自己親身經歷，才能深刻體會。

機械實習周記(篇5)

轉眼間,一個多月的實習就竣事了。經由這一個月的實習,讓我真正體味到了工作和在黌舍糊口的區(qū)別:在黌舍里面出格是在年夜學里面,我們是很自由的,而且有良多是假期。我們可以自由的放置自己的時刻，可是工作了就紛歧樣了，我們必需按照公司的劃定干事，而且每年也只有很短假期了。所以說從黌舍到社會是一個年夜情形的改變，身邊接觸的人也完全換了腳色，教員釀成老板，同窗釀成同事，相處之道完全分歧。在這巨年夜的改變中，我們可能彷徨，蒼莽，無法馬上順應新的情形。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之距離山觀虎斗的眼神和言語。良多時辰感受自己沒有受到率領重用，所干的只是一些無關主要的雜活，自己的提議或工作不能獲得老板的必定。做不出成就時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在黌舍，有同窗教員的關心和撐持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的念書。實習時刻雖然不長，可是我從中學到了良多常識，關于做人，干事，做學問。在年夜學里學的不是常識，而是一種叫做自學的能力。加入工作后才能深刻體味這句話的寄義。

機械實習周記(篇6)

這一周的機械生產實習讓我收獲頗豐，不僅學到了很多知識和技能，還體會到了工作中的責任和重要性。在這段時間里，我深刻體會到了機械生產的復雜性和精密性，也認識到了每一個環(huán)節(jié)都需要細心和耐心，只有將每一個細節(jié)做到完美，才能保證產品的質量和效率。

在實習的第一天，我跟隨著帶隊老師進入了機械生產車間。這個車間寬敞明亮，各種設備齊全，讓我頓時感受到了工業(yè)化生產的氛圍。老師帶領我們認識了各種機械設備，介紹了機械生產的流程和工藝。我看著機器不停轉動，聽著各種聲音，感受到了工作的緊張和忙碌。隨著時間的推移，我逐漸掌握了機器的操作方法和注意事項，開始參與到生產中去。

在實習的過程中，我負責了一個小型零件的生產任務。這個任務需要通過數(shù)控機床進行加工，要求精度和效率都很高。我按照老師的指示，認真細致地設置機器參數(shù)，調整刀具位置，進行試加工。經過幾次調試和反復檢查，終于成功地完成了第一件零件。我感到非常興奮和滿足，同時也對自己有了更大的信心和動力。

在接下來的實習中，我參與了更多的生產任務，接觸了更多的機械設備。每一次任務都是一個挑戰(zhàn)，每一次操作都是一個新的嘗試。我學會了如何分析工藝流程，如何選擇合適的刀具和夾具，如何調整機床參數(shù)。在老師的指導下，我不斷地練習和實踐，逐漸掌握了機械生產的技巧和方法。

在這段時間里，我還學到了很多與團隊合作相關的技能。機械生產是一個復雜的系統(tǒng)工程，需要多個環(huán)節(jié)和多個人員共同協(xié)作才能完成。在組裝和調試過程中，我與同事們密切配合，互相支持，共同解決問題。通過這樣的團隊合作，我們不僅提高了工作效率，也增強了團隊凝聚力，讓我體會到了協(xié)作的重要性和價值。

這一周的機械生產實習讓我收獲頗豐。在實踐中學習，在錯誤中成長，我不僅學到了很多專業(yè)知識和技能，也提高了自己的綜合素質和能力。我將珍惜這次實習機會，繼續(xù)努力學習，為將來的發(fā)展打下堅實的基礎。機械生產，讓我明白了技術的重要性，也讓我感受到了工作的快樂和成就。希望我能在未來的道路上越走越遠，實現(xiàn)自己的理想和目標。愿未來的每一天都充滿挑戰(zhàn)和希望，讓每一次實習都成為一次難忘的經歷。就此，結束這一周的實習周記。

機械實習周記(篇7)

周記一

這個星期非常的開心，因為主管已經答應了我讓我學習另一種型號的產品，我終于可以學習多點別的知識了，這真是非常值得開心的一件事。

這一個星期我接觸的一種產品是dt100，是一種測溫的小儀表，雖然元件非常的簡單，但是卻非常的值得去學習。

這個產品的主要芯片是：ic7107雙積分式模/數(shù)轉換集成電路，op07運算放大器等。外接pt100測溫電阻，可以即時的測量出染缸里的水的溫度。其工作原是主要是運用一些基準電壓的比較，然后通過7107來顯示出數(shù)值。

我所做的工作就是調試好標準的測溫值。當pt100的阻值為119.4歐姆的時候，儀表應該顯示的溫度為50攝氏度。當pt100的阻值為138.5歐姆的時候，儀表應該顯示的溫度為100攝氏度。

調節(jié)這個并不是很難，但是它的元件電路非常值得我去學習，它有一定的難度，看來我應該再加強一下我的模擬電子知識才行。

周記二

實習的時間接近了一個半月了，我在這一個半月的時間里，學到了很多在學校里學不到的東西，例如與同事相處，如何給他人留下一個好的印象等。

在這個星期有一件事讓我覺得非常的難過。

事情的經過是這樣的：公司決定讓我去浙江那邊工作，我一開始覺得很不錯，因為可以到外省去見識一下是很不錯的，起碼會讓我的人生觀有一個很大的轉變，所以我沒再多想其他就答應了公司的領導。

可是當告知家人的時候，家人對我說，你現(xiàn)在還沒有畢業(yè)，還有畢業(yè)設計要做，出到外省去服務，肯定會沒有什么時間再去做設計了，不要取小舍大，要分清事情的輕重。

我仔細一想，家人說得很多，我讀了這三年書，為的不就是要順利畢業(yè)嗎？我不能夠因為這么一件事而耽誤了自己的學業(yè)，畢竟自己現(xiàn)在也是一個學生，如果等畢業(yè)后再去考慮的話，那應該會好一些的。

于是我向公司說明我的原因，公司也沒有說什么。誰知道在一次全體員工會議上，經理在會上說，有些員工做事沒有決策力，舍不得廣東的溫暖，怕吃苦，不肯出去，也許他也有他的原因，但是一個不敢果斷做判斷的員工是不會有什么大的前途的。

我一聽，就聽出來是在說我了，雖然他沒有點名，我當時的心情真是非常的難過，怎么能這樣說我呢？我雖然是一時沖動說要去，但也沒有必要在會上這樣說我吧，我再怎么說也還是個學生，要以學業(yè)為重。

周記三

這個星期的心情稍微好了一些，雖然經過了上個星期的那件事情讓我難受，但都已經過去了，沒有必要再放在心里讓自己難受了。

這一個星期里，我又接觸了另一種新的產品kb，這是一種液晶顯示的染色機電腦，是一種剛開發(fā)出來的產品，所用的元器件多為貼片元件，功耗較低，可能是技術力量有限，這種產品的不足之處非常多，設計的缺陷也很多。

看來一個公司的技術力量太過小的話，其競爭能力也會小很多。

在畢業(yè)設計方面，我決定了做一個單片機時鐘控制電路。最可憐是最近要經常的加班，一回到宿舍里都已經晚上九點多了，身體非常的疲倦，也沒有什么心情再去搜集資料之類的。看來只能夠推遲到下個星期再搜集資料了。

機械實習周記(篇8)

我可能習慣學校有規(guī)律，比較自由的生活。即將畢業(yè)之前，我第一次真實的接觸人流不息、錯綜復雜的社會，所見所想與理想形成強烈的反差，這讓我深深的領悟到自己對社會廣泛了解的嚴重不足，缺乏工作和生活閱歷。我想了很久，還是按張師傅的要求去做吧，雙休日就不休了，必須要有良好的員工素質，服從管理分配，還有就是這對我自己也不是沒有好處，趁早學會基本的操作技能和嚴謹?shù)目茖W方法，對以后的發(fā)展墊下扎實的基礎。

機械實習周記精選

作文占據(jù)語文試卷分值的很大一部分，寫作文也是個人能力素質的一種展示，為了寫好作文我們不妨多看看別人的佳作。你對寫作有沒有興趣呢？下面由小編幫大家編輯的《機械實習周記精選》，但愿對你的學習工作帶來幫助。

機械實習周記(篇1)

第一周

這周是我大學生活中的第一次實習，我被分配到一家著名的工程機械公司進行實習。整個公司氣氛緊張而又充滿活力，真是令人興奮。作為一名機械專業(yè)的學生，我對工程機械產生了濃厚的興趣，因此這個實習機會對我來說非常寶貴。

周一，我首先參觀了整個公司，了解了他們的工作流程和不同部門的職能。我注意到這個公司十分重視團隊合作，每個部門都有明確的工作職責，并且大家都非常愿意互相幫助。這讓我感到非常溫暖，因為在大學期間，我一直學習和訓練的是個人能力，而在這個實習中我將能夠鍛煉我的團隊合作能力。

我被分配到了產品部門進行實習。這個部門負責研發(fā)和改進公司的產品。我被安排參與一個新產品的設計與改進工作中。我的導師帶領我一起研究了這個產品的設計圖紙，并且給我分配了一些簡單的任務，如整理市場調研數(shù)據(jù)和分析競爭對手的產品。

這周的工作主要是幫助我的導師進行數(shù)據(jù)收集以及市場調研。我利用公司提供的資源，開始了調研工作。我主要關注了市場上其他同類產品的價格、功能以及用戶反饋等。通過調查我獲取了很多有用的信息，為工程機械產品的改進提供了一些建議。同時，我也認真學習了產品設計的技巧和方法。

第二周

進入第二周，我有機會親自參與到產品的實際改進工作中。我的導師給我分配了一項任務：根據(jù)市場調研結果，對產品的外觀和功能進行優(yōu)化設計。

為了完成這個任務，我首先收集了產品的相關信息，包括功能要求、外觀設計和材料選擇等。我詳細研究了競爭對手的產品，了解他們的特點和不足。然后，我用CAD軟件設計了產品的外觀，并找到了更具性價比的材料。

通過與其他部門的工作人員合作，我得到了許多寶貴的建議和反饋。這讓我對自己的設計有了更多的思考和改進的機會。我不僅僅是一個實習生，而是像一個真正的工程師參與到了產品改進的過程中。

第三周

第三周是我整個實習過程中最充實的一周。我所設計的產品經過多次修改和優(yōu)化后，終于進入了試制階段。這是一個非常關鍵的環(huán)節(jié)，也是對我設計能力的一次考驗。

在與制造部門的工作人員合作下，我們首先制作了一些樣品進行測試。測試的結果非常理想，產品的外觀和功能都得到了認可。然后，我們將制作出更多的樣品供銷售團隊使用。

部門開會時，我的導師特別指出了我的努力和貢獻，并表達了對我未來發(fā)展的期望。這讓我倍感鼓舞，同時也對自己充滿了自信。

第四周

這是我在公司實習的最后一周，也是最忙碌的一周。我們將繼續(xù)進行產品的試制和測試，并準備提交給上級領導和客戶。這周我學到了更多的知識和技能，收獲也非常多。

在這個實習過程中，我不僅僅是學習了專業(yè)知識，還鍛煉了自己的團隊合作和溝通能力。我與不同部門的同事合作，共同應對各種問題和挑戰(zhàn)。在這個過程中，我也學到了如何處理工作中的壓力和困難，以及如何與他人建立良好的人際關系。

通過這個實習經歷，我不僅更加了解工程機械行業(yè)，也對自己的職業(yè)規(guī)劃有了更清晰的認識。我決心繼續(xù)深入學習和實踐，為中國工程機械行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。

總結

這次工程機械實習的四周時間過得非?？?，但是我所學到的經驗和知識將會伴隨我一生。通過這個實習，我不僅僅是獲得了專業(yè)技能，還培養(yǎng)了自己的團隊合作意識和職業(yè)素養(yǎng)。我深深感激這個實習機會，讓我了解了工程機械行業(yè)的真實工作環(huán)境，讓我對自己的未來充滿了希望和信心。

機械實習周記(篇2)

第一周

周一早上，我懷著激動的心情走進了XX機械廠，開始了我的暑期實習。機械廠是一座巨大的工業(yè)建筑，高聳的廠房頂上有一排排的巨大風扇，夏天的炎熱被風扇的呼嘯聲吹散。駐地安排在一幢簡易的宿舍樓里，雖然簡陋但干凈整潔。我在宿舍床上放好行李后，迫不及待地趕往車間。

車間內燈火通明，工人們正在緊張有序地工作著。我被安排到了一個維修小組，我要跟隨一位老師傅進行各種機械設備的維修。這位師傅名叫李師傅，他年過五旬，手腳麻利，舉重若輕?？蠢顜煾档挠崎e態(tài)度，他的工作已經做得非常熟練了。

李師傅非常耐心地教我如何處理各種故障，我緊跟著他，學著他的樣子。我還發(fā)現(xiàn)，在機械維修過程中，安全意識是非常重要的。每次開始操作前，李師傅總是親自檢查設備，給我講解安全注意事項。我從他身上學到了許多實用的技巧和安全知識。

第一周的實習很緊張，但也很有收獲。每天都在維修不同的機械設備，每次都會遇到新的挑戰(zhàn)。我深深地感受到了機械行業(yè)的復雜性和巨大的發(fā)展?jié)摿?。雖然每天面對機械設備時都會感到吃力，但我依然對機械行業(yè)充滿了熱情。

第二周

進入第二周的實習，我的工作范圍擴大了。不僅要進行機械設備的維修，還需要參與設備的安裝和調試。這對于我來說是一個全新的挑戰(zhàn)，需要更高的技術和耐心。

在實習的過程中，我遇到了許多困難。有一次，我們正在安裝一臺大型機械，需要進行準確的測量和調整。由于我缺乏經驗，不慎將一個零件安裝錯誤，導致整個設備無法正常工作。我感到非常懊悔，但李師傅卻沒有責怪我，他耐心地指導我發(fā)現(xiàn)錯誤并糾正。

通過這次錯誤，我進一步認識到了安裝和調試的重要性。這不僅僅是一項技術活，還需要細心、耐心和自我要求。我決心從這次錯誤中吸取教訓，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和技術水平。

第三周

進入第三周的實習，我感到自己已經適應了這份工作。我對于一些簡單的機械設備已經能夠獨立進行維修和調試，我非常感謝李師傅的指導。

在這周的實習中，我還有機會參觀了機械廠的其他部門，了解了更多機械行業(yè)的信息。我去了生產車間、質檢部門和倉儲管理部門。通過這些參觀，我對整個機械生產流程有了更全面的了解。我發(fā)現(xiàn)，機械行業(yè)的每一個崗位都非常重要，每一個環(huán)節(jié)都需要高度的專業(yè)技能和團隊合作。

在實習的最后幾天，我努力將自己的收獲總結起來。我意識到機械行業(yè)需要綜合能力，不僅僅是技術能力，還需要溝通能力和團隊合作能力。我看到了機械行業(yè)的發(fā)展前景和機遇，我渴望將來能夠成為一名優(yōu)秀的機械工程師。

總結

通過這次機械廠實習，我深入了解了機械行業(yè)的工作環(huán)境和要求。我明白了機械行業(yè)的復雜性和挑戰(zhàn)性，但這也是一個充滿機遇和發(fā)展前景的行業(yè)。在實習的過程中，我收獲了許多寶貴的經驗和技能，這對我未來的職業(yè)發(fā)展意義重大。

我將繼續(xù)努力學習，在剩下的實習時間里不斷進步，提升自己的專業(yè)技能和能力。我相信，在這樣的努力下，我一定能夠迎來更好的未來。機械廠實習讓我感受到了工作的重要性和挑戰(zhàn)，也為我未來的職業(yè)規(guī)劃提供了寶貴的經驗。我希望能夠在這個行業(yè)里發(fā)揮自己的專長，為社會做出貢獻。

機械實習周記(篇3)

第一周

在進入機械配件廠實習的第一天，我對于將要面對的挑戰(zhàn)充滿了期待和緊張。作為一個機械專業(yè)的學生，我渴望能夠在實踐中提升自己的技術和知識。

在第一天，我被安排在加工車間，負責觀察和學習機械配件的制造過程。這個車間有各種各樣的機器設備，如車床、銑床和沖床等。面對這些陌生的設備，我感到有些茫然。幸運的是，我的導師非常耐心地為我解釋每個設備的作用和操作流程，并手把手地教我如何正確地使用它們。通過一天的學習，我逐漸熟悉了這些設備，并學會了一些基本的操作技巧。

第二周

在實習的第二周，我開始參與實際的配件加工工作。作為實習生，我的任務主要是協(xié)助工人進行加工和檢驗。我被分配到一個生產線上，負責加工一個特定型號的螺絲。這個工序看似簡單，但對于一個初學者來說卻不容易。加工過程中需要掌握好加工速度和力度，以確保螺絲的質量。

我很慶幸我的導師是一位經驗豐富的工人，他不僅耐心地教我如何進行加工，還告訴我一些注意事項和技巧。在他的指導下，我漸漸掌握了正確的加工方法，并且在短時間內提高了生產效率。

第三周

進入實習的第三周，我的任務得到了進一步的擴展。我被安排到質檢部門，負責檢驗加工完成的零件。這是一項關鍵的工作，因為只有經過嚴格的質檢，才能確保產品質量達到要求。

剛開始的時候，我的檢驗技巧還不夠熟練，無法準確地判斷零件是否合格。隨著時間的推移，通過反復對比和實踐，我漸漸掌握了質檢的要領。我學會了如何使用測量工具，如卡尺和千分尺，并且能夠準確地測量出零件的尺寸。這讓我對自己的負責程度和能力有了更高的認識。

第四周

進入第四周，我被安排參與了一個新的項目。該項目是為了改進一種機械配件的加工工藝，以提高生產效率和降低成本。作為實習生，我很榮幸能夠參與到這個項目中，并且在會議中發(fā)言，分享我的意見和建議。

通過參與這個項目，我收獲了很多。我學會了如何分析和解決實際工程問題。我鍛煉了自己的溝通和表達能力。最重要的是，我實踐了團隊合作的重要性，因為只有與團隊密切合作，我們才能夠共同完成這個項目。

總結

通過四周的實習，我不僅學到了很多機械配件制造和質檢的知識和技能，還深刻體會到了作為一名機械工程師所面臨的挑戰(zhàn)和責任。在實習期間，我努力克服了困難，不斷提高自己的能力，從而讓自己更加適應未來的工作。這次實習經歷是我職業(yè)生涯中寶貴的財富，我相信它將對我的個人和職業(yè)發(fā)展產生深遠的影響。機械配件廠實習的這四周，對于我來說將是一段難忘而寶貴的經歷。

機械實習周記(篇4)

在這個星期里，公司開始了對我們這些新員工的培訓，非常的簡單，就是讓我們在看看培訓的影碟。這種培訓的方式并不好，因為是利用我們休息的時間來進行的，所以我們根本沒有什么精力去觀看影片了。

有一天，我因為昨天晚上找資料找得挺晚，所以在中午培訓的時候忍不住打瞌睡了，結果被公司領導找去，寫了一份檢討，真是可憐。

真是夠累了，又要搞設計，工作上又要培訓，還得加夜班，看來這是對我的一種磨煉，我得經受挑戰(zhàn)才行。

對于kb這種產品，因為還在設計中，所以安裝調試暫停了。

星期三的上午，公司開了一個新產品發(fā)布會，會上展示了三種新設計的產品，可是我個人認為實際設計并不完善，看來還有得要改的。不管怎么說，我現(xiàn)在還是先把我的畢業(yè)設計搞好再說吧！

機械實習周記(篇5)

我來到了一家礦山機械公司進行實習。工作環(huán)境十分嚴肅，但公司的每一位員工都很熱情，愿意耐心地指導我工作。礦山機械行業(yè)的工作需要高度的責任感和安全意識，而我在這里體驗到了這些因素的重要性。

在我的實習期間，我了解到了很多關于礦山機械的知識。礦山機械主要是用來挖掘、運輸和加工礦物和煤炭的機器，因此，這些機器都需要經過嚴格的設計和測試才能發(fā)揮出最優(yōu)的性能。在這個行業(yè)，安全是至關重要的因素，因為機器的重量和運轉速度都非常高，一旦發(fā)生錯誤，將對人員和設備造成嚴重的危害。

我的工作主要是在指導下進行，先是學習基本的工作流程，然后逐漸了解各種礦山機械的設計和性能。我的負責人耐心地向我解釋了各種機器的性能、維修和使用規(guī)定，并安排我進行一些實際的操作。在操作中，我學會了理解和掌握礦山機械的運轉規(guī)律和緊急處理措施，這使我更加自信地完成我的工作。

在這個實習的過程中，我發(fā)現(xiàn)了許多問題并得到了解決。例如，我發(fā)現(xiàn)機器維護的需要十分重要，因為稍有不慎就會影響設備的正常運作，并且還會增加維修的成本。我學會了在每天工作結束后，要對設備進行保養(yǎng)和清潔，以確保它的長期使用。

最后，這次實習對我產生了巨大的影響。我了解到了礦山機械行業(yè)的重要性和它對社會的貢獻。我構建了友好的工作關系，并學到了許多實用的技能，這些對我未來的職業(yè)生涯非常有幫助。我感激機會和這家公司的勤奮員工，他們讓我在短短的幾個星期里有了如此難忘的經歷。

機械實習周記(篇6)

第一周

我volunteered參加了一家機械制造公司的實習項目，并將為期8周的實習記錄在此。我對于機械制造領域一直很感興趣，因此這個實習機會對我來說是非常寶貴的。

第一天，我迎著早晨的陽光來到了公司，滿懷期待地踏進了巨大的生產車間。一陣機器運轉的聲音撲面而來，我心中的激動難以言喻。我的導師是一位經驗豐富且熱情的老師，他向我介紹了公司的產品和工藝流程。

第二天，我被分配到了車間的計劃部門。我負責協(xié)助制定每日生產計劃，并參與生產線上的調度工作。這對于我來說是個很大的挑戰(zhàn)，因為我需要熟悉各個工位的生產能力和工藝要求，以便能夠合理地安排生產。

第三天，我被派到了裝配線上。我參與了一個特定產品的裝配工作，學習如何正確地使用各種工具和設備。這個過程既有機械操作技能的培養(yǎng)，也有對產品規(guī)范和質量要求的理解。雖然一開始我有些手忙腳亂，但得益于同事們的耐心指導，我漸漸適應了工作節(jié)奏。

第四天，我被派到了品質檢驗部門。這是我非常期待的部門，因為我對質量控制有濃厚的興趣。我學習了如何使用各種質檢儀器，并負責對產品外觀和尺寸進行檢驗。雖然這個過程需要我細致入微的觀察和認真的心態(tài)，但我覺得這個經驗對我的職業(yè)發(fā)展將會非常有幫助。

第五天，我的任務是參與工廠的維護和保養(yǎng)工作。我學習了如何進行設備的日常維護以及當設備出現(xiàn)故障時的應急處理方式。這次實踐讓我認識到機械設備的維護不僅需要專業(yè)知識，還需要保持細心和謹慎。

第六天，我回到了計劃部門。我被指定負責一個新項目的生產計劃，這意味著我需要根據(jù)市場需求和公司能力進行生產計劃的制定。這對我來說是一個非常有挑戰(zhàn)性的任務，因為我需要考慮到生產線的負載平衡和工時的合理安排。

第七天，我的任務是參與生產線的改進工作。我和同事們一起，深入到生產線的每個環(huán)節(jié)進行分析和改進。發(fā)現(xiàn)了一些生產瓶頸，并提出了針對性的改進方案。這次實踐讓我對于生產線的優(yōu)化和提高生產效率有了更深入的理解。

第八天，我的實習結束了。我感慨萬分地告別了這個充滿機械氣息的工廠。通過這8周的實習，我不僅學到了很多專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了良好的工作習慣和團隊合作精神。我相信這段寶貴的經歷將對我的未來職業(yè)發(fā)展有著深遠的影響。

機械制造實習周記到此結束。這段實習經歷讓我更加熱愛機械制造行業(yè)，并堅定了我在這個領域的職業(yè)目標。我將繼續(xù)加倍努力，不斷學習和成長，為實現(xiàn)自己的夢想而努力奮斗！

機械實習周記(篇7)

這是我第一次進行建筑機械實習，心情有些激動又帶些緊張。畢竟，這是我在大學期間的第一次實習，我渴望通過這次實習提升自己的專業(yè)能力和實踐經驗。

第一周的實習主要是熟悉工地的環(huán)境和工作流程。當我踏進混凝土攪拌站時，耳邊充斥著巨大的噪音和機械運轉的聲音，我不禁被各式各樣的建筑機械所吸引。這里有各種各樣的機械設備，如塔吊、履帶挖掘機、起重機等。我熱衷于研究這些機械的原理和操作方法，在實習導師的帶領下，我學到了很多關于機械設備的知識。

隨著時間的推移，我逐漸了解到建筑機械實習并非只是研究和操作機械設備。在工地上，團隊合作和安全意識同樣重要。在第二周的實習中，我被分配到一個小組，負責挖掘和運輸混凝土。需要遵循規(guī)定的工序，精確測量和控制挖掘的深度和寬度。在操作挖掘機的過程中，每一個動作都需要精確而謹慎，這要求我保持高度的注意力和對細節(jié)的敏感。

經過幾天的實習，我逐漸融入了團隊，和隊友們建立了良好的合作關系。相互間幫助，分享經驗和技巧。在團隊合作中，我學到了溝通和理解的重要性。每個人都扮演著不同的角色，只有互相支持和配合，才能更好地完成任務。

另外，我了解到在建筑機械實習中，安全始終是最重要的。在實習過程中，必須要嚴格遵守各種安全規(guī)定和操作流程。每天上班前，都要檢查機械設備的運行狀況，確保安全妥善。我也學到了一些基本的急救知識，以備不時之需。在實習導師的指導下，我學會了如何正確佩戴安全帽、防護眼鏡和其他個人防護裝備。這些安全意識將成為我未來從事建筑工作的重要素養(yǎng)之一。

在實習最后的幾周里，我有機會參與到更多的實際操作中。通過觀察和親身實踐，我逐漸掌握了各種機械設備的操作方法。我盡量全方位地了解不同機械設備的特點和適用場合。通過不斷地實踐和鍛煉，我在操作和運轉機械設備方面的技巧也得到了提升。

整個實習過程中，我不光學到了很多專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了工作態(tài)度和工作習慣。我明白，只有對工作充滿熱情和耐心，才能做到專業(yè)和細致。同時，我也了解到建筑機械是一個需要不斷學習和改善的領域。技術的進步和實踐的經驗相輔相成，只有不斷追求進步和拓展自己的知識面，才能在這個領域里立于不敗之地。

小編認為，這次建筑機械實習是我大學實習經驗中難得的機會。通過這次實習，我學到了很多實用的知識和技巧，同時也培養(yǎng)了吃苦耐勞和團隊合作的精神。這次實習讓我對將來的職業(yè)發(fā)展有了更明確的目標并且增加了自信。我相信，在未來的工作崗位中，我能夠運用所學到的知識和技能，為建筑事業(yè)做出更大的貢獻。

機械實習周記(篇8)

第一周：

這是我大學期間第一次踏入機械制造實習崗位，我感到非常興奮和期待。實習前的準備工作讓我提前了解到機械制造的一些基本知識和操作流程，但是實際操作還是需要親自動手才能真正掌握。

在第一周的實習中，我主要負責觀察和學習老師傅的操作技巧。老師傅是一位經驗豐富的技工，他手法熟練而穩(wěn)健。在他的指導下，我學會了使用車床、銑床和刨床等基本機床進行加工。

通過觀察和學習，我意識到機械制造需要細心和耐心。準備工作要做得很充分，比如正確選擇刀具、測量工件尺寸等。而操作過程中，需要時刻保持專注，并根據(jù)加工情況進行調整。稍有不慎，就有可能導致工件損壞或加工質量下降。

第二周：

第二周的實習中，我開始逐漸獨立操作機床進行加工。這些加工任務相對簡單，主要是一些零件的制作和修復。雖然任務看似簡單，但是在實際操作中仍然存在許多細節(jié)問題需要注意。

首先是材料的選擇，不同材料的硬度和性質不同，對機床和刀具的要求也有所不同。因此，在加工前要先了解工件所采用的材料，并選擇適合的刀具和工藝。

其次是機床的調整和校正。機床的性能和精度對加工結果有著直接的影響。因此，在加工前要檢查機床的調整情況，并進行必要的校正。同時，還要隨時檢查刀具的狀況，及時更換磨損的刀具。

第三周：

第三周的實習中，我開始接觸到一些較復雜的加工任務。這些任務涉及到更多的工序和步驟，需要更高的技術要求。

在這周的實習中，我負責制作一個齒輪零件。這個零件需要通過車床和銑床進行加工。在加工過程中，我注意到各個工序之間的銜接和配合是非常重要的。一旦前一道工序出現(xiàn)問題，后面的工序就可能無法進行。因此，在加工前要進行詳細的工藝分析和指導書的編制，確保工序能夠順利進行。

第四周：

在第四周的實習中，我得到了一個機會，能夠參與到一個大型設備的組裝和調試工作中。這個設備是一臺自動化生產線中的一部分，用于半自動組裝產品。

在組裝和調試過程中，我發(fā)現(xiàn)機械制造不僅僅是簡單的加工工作，還包含著更多的綜合知識和技能。在組裝過程中，我不僅需要了解零部件的功能和組裝順序，還要學會調試和解決故障。這對我的動手能力和思維能力提出了很高的要求。

通過這幾周的機械制造實習，我不僅學到了很多理論知識，更重要的是積累了豐富的實踐經驗。在實習的過程中，我感受到了機械制造領域的挑戰(zhàn)和樂趣，同時也認識到自己在這方面的不足之處。

下一步，我會繼續(xù)努力學習，提升自己的技術水平。希望通過不斷的實踐和學習，能夠成為一名優(yōu)秀的機械制造工程師，為中國的制造業(yè)做出貢獻。