調(diào)崗?fù)ㄖ?2篇。

在大眾的生活和工作中，對公告通知已經(jīng)習(xí)以為常了。?公告通知可以提醒大家遵守法令，并要求他們采取行動。精選優(yōu)質(zhì)文章幼兒教師教育網(wǎng)小編推薦了一篇關(guān)于“調(diào)崗?fù)ㄖ钡暮梦模埨^續(xù)關(guān)注我們的網(wǎng)站以獲得更多的項目詳情！

調(diào)崗?fù)ㄖ酒?】

你好！這個比較容易，沒有特定的格式。

比如：※※領(lǐng)導(dǎo)：由于本人不適應(yīng)現(xiàn)在的工作崗位（或者※※崗位更加適應(yīng)我的發(fā)展），雖然我在現(xiàn)在這個崗位已經(jīng)工作了一段時間，雖然我很努力，領(lǐng)導(dǎo)和同事們也很照顧我，但是我做的并不好，并且感覺也不能發(fā)揮我的長處，想更換工作崗位，建議領(lǐng)導(dǎo)考慮。

此致！申請人：※※※※※年※※月※※日

調(diào)崗?fù)ㄖ酒?】

教育局：

我于19xx年從xx學(xué)校畢業(yè)后分配在xx區(qū)從事教育工作，在xx小學(xué)工作四年后，于20xx年7月調(diào)至xx小學(xué)工作至今。因我工作的xx小學(xué)與家較遠(yuǎn)、丈夫不在市區(qū)工作等原因，導(dǎo)致小孩年幼無法照顧等實(shí)際困難，特向領(lǐng)導(dǎo)提出申請，將我調(diào)到離家較近的路第一小學(xué)工作。

19xx年12月，我與在x縣上班的愛人結(jié)婚。20xx年我們按揭在巷購置了房屋。我的父母在xx市居住，愛人的父母在x縣居住，均因年事已高，不能來xx區(qū)與我們一起居住，不能給我們提供任何幫助。我們的兒子今年4歲，現(xiàn)在市保幼院讀書，我們工作繁忙，根本無法親自接送。由于丈夫從事公安工作，無暇顧及家庭，教養(yǎng)兒子，以及家務(wù)勞動，都由我獨(dú)自承擔(dān)。因我們家至xx小學(xué)較遠(yuǎn)，長期以來，我一直在學(xué)校與家庭間奔波，疲倦之極，實(shí)在難以支撐。

為解決家庭實(shí)際困難，免除后顧之憂，更好的投身工作，我希望就近調(diào)入大公路第一小學(xué)工作。請領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

此致

敬禮!

申請人：xxx

20xx年xx月xx日

調(diào)崗?fù)ㄖ酒?】

尊敬的 潘明貴 (先生/小姐)：

根據(jù)現(xiàn)在公司情況需要，20xx年5月1日后，您的工作崗位由

添加劑藥房 調(diào)整到 生產(chǎn)車間工作 ，這是公司參照崗位需求

對您本人的綜合情況評估后做出的決定。

非常感謝您在過去的工作中為公司發(fā)展所做的貢獻(xiàn)，在未來的時

間里，我們期待您能更加努力工作，與公司共同成長。

南寧欣欣壯德農(nóng)牧科技有限公司

20xx年4月 29 日

調(diào)崗?fù)ㄖ酒?】

xx教育局：

我于年從xx校園畢業(yè)后分配在xx區(qū)從事教育工作，在xx小學(xué)工作四年后，于年月調(diào)至xx小學(xué)工作至今。因本人工作的xx小學(xué)與家較遠(yuǎn)、丈夫不在市區(qū)工作等原因，導(dǎo)致小孩年幼無法照顧等實(shí)際困難，特向領(lǐng)導(dǎo)提出申請，將本人調(diào)到離家較近的xx路第一小學(xué)工作。

年月，我與在x縣上班的愛人結(jié)婚。年我們按揭在xx巷購置了房屋。我的父母在xx市居住，愛人的父母在x縣居住，均因年事已高，不能來xx區(qū)與我們一齊居住，不能給我們帶給任何幫忙。我們的兒子今年4歲，此刻市保幼院讀書，我們工作繁忙，根本無法親自接送。因為丈夫從事工作，無暇顧及家庭，教養(yǎng)兒子，以及家務(wù)勞動，都由我獨(dú)自承擔(dān)。因我們家至xx小學(xué)較遠(yuǎn)，長期以來，我一向在校園與家庭間奔波，疲倦之極，實(shí)在難以支撐。

為解決家庭實(shí)際困難，免除后顧之憂，更好的投身工作，我期望就近調(diào)入大公路第一小學(xué)工作。請領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

此致

敬禮!

申請人：xxx

20xx年x月x日

調(diào)崗?fù)ㄖ酒?】

公司各部門:

因公司工作需要,經(jīng)公司經(jīng)營班子研究討論決定:將從__部門調(diào)至__部門,主要工作是負(fù)責(zé)協(xié)助__部門負(fù)責(zé)人做好工作，調(diào)崗后工資待遇不變。

請于前做好相關(guān)工作交接，并于前持“調(diào)崗?fù)ㄖ獣敝羅_部報到。

特此通知。

__辦公室

_年_月_日

調(diào)崗?fù)ㄖ酒?】

xx教育局：

我于xx年從xx學(xué)校畢業(yè)后分配在xx區(qū)從事教育工作，在xx小學(xué)工作四年后，于xx年7月調(diào)至xx小學(xué)工作至今。因本人工作的xx小學(xué)與家較遠(yuǎn)、丈夫不在市區(qū)工作等原因，導(dǎo)致小孩年幼無法照顧等實(shí)際困難，特向領(lǐng)導(dǎo)提出申請，將本人調(diào)到離家較近的xx路第一小學(xué)工作。xx年xx月，我與在x縣上班的愛人結(jié)婚。xx年我們按揭在xx巷購置了房屋。

我的父母在xx市居住，愛人的父母在x縣居住，均因年事已高，不能來xx區(qū)與我們一齊居住，不能給我們帶給任何幫忙。我們的兒子今年4歲，此刻市保幼院讀書，我們工作繁忙，根本無法親自接送。因為丈夫從事公安工作，無暇顧及家庭，教養(yǎng)兒子，以及家務(wù)勞動，都由我獨(dú)自承擔(dān)。因我們家至xx小學(xué)較遠(yuǎn)，長期以來，我一向在學(xué)校與家庭間奔波，疲倦之極，實(shí)在難以支撐。

為解決家庭實(shí)際困難，免除后顧之憂，更好的投身工作，我期望就近調(diào)入大公路第一小學(xué)工作。

請領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)！

申請人：xxx

20xx年xx月xx日

調(diào)崗?fù)ㄖ酒?】

員工：

因 公司工作需要，經(jīng)公司研究決定，現(xiàn)將你從 公司 部門調(diào)往 公司 部門報到，調(diào)崗從 年 月 日起執(zhí)行。

特此通知！

上海通聯(lián)經(jīng)貿(mào)有限公司人事部 日期：年月日 注：此通知書一式兩聯(lián)（公司一聯(lián)，員工一聯(lián)），此為員工聯(lián)。

員工簽收

本人已于月日收到上述《員工調(diào)崗?fù)ㄖ獣贰?我同意調(diào)崗□ 我不同意調(diào)崗□

員工簽字：

日 期： 年月日

員工：

因 公司工作需要，經(jīng)公司研究決定，現(xiàn)將你從 公司 部門調(diào)往 公司 部門報到，調(diào)崗從 年 月 日起執(zhí)行。

特此通知！

上海通聯(lián)經(jīng)貿(mào)有限公司人事部 日期：年月日 注：此通知書一式兩聯(lián)（公司一聯(lián)，員工一聯(lián)），此為公司聯(lián)。

員工簽收

本人已于月日收到上述《員工調(diào)崗?fù)ㄖ獣贰?我同意調(diào)崗□ 我不同意調(diào)崗□

員工簽字：

日 期： 年月日

調(diào)崗?fù)ㄖ酒?】

*** 員工自 20xx年 9月 3日進(jìn)入公司，因工作需要，經(jīng)公司研究決定，從 20xx年 2 月起調(diào)任為 汽服部租車主管 職位，主要工作職責(zé)如下：

1、監(jiān)管公司運(yùn)營情況，根據(jù)公司運(yùn)營操作標(biāo)準(zhǔn)提供服務(wù);

2、負(fù)責(zé)城市所屬車輛的日常管理，根據(jù)運(yùn)營情況調(diào)配公司所屬車輛;

3、按時、如實(shí)上報運(yùn)營數(shù)據(jù)及運(yùn)營狀況;

4、協(xié)調(diào)公司車輛發(fā)生預(yù)警及應(yīng)急情況的處理，并進(jìn)行總體協(xié)調(diào)工作;

5、指導(dǎo)服務(wù)人員開展工作;

6、協(xié)調(diào)城市內(nèi)部業(yè)務(wù)和客戶服務(wù)工作;

7、協(xié)助其他工作。

年二月四日

調(diào)崗?fù)ㄖ酒?】

公司各部門:

因公司工作需要,經(jīng)公司經(jīng)營班子研究討論決定:將XXX同志從XX部門調(diào)至XX部門,主要工作是負(fù)責(zé)協(xié)助XX部門負(fù)責(zé)人做好XXXX工作，調(diào)崗后工資待遇不變。

請XXX同志于XX前做好相關(guān)工作交接，并于XX前持“調(diào)崗?fù)ㄖ獣敝罼X部報到。

特此通知。

辦公室

二X年X月X日

調(diào)崗?fù)ㄖ酒?0】

經(jīng)總裁辦研究決定，現(xiàn)對公司部分員工崗位調(diào)整如下：

原營運(yùn)部XXX同志調(diào)整至市場部，擔(dān)任副總裁;

原總裁辦助理XX同志調(diào)整至營運(yùn)部，擔(dān)任副總裁及總裁辦助理; 原市場部經(jīng)理XXX、XXX、XXX、XXX4名同志調(diào)整至營運(yùn)部，擔(dān)任區(qū)域經(jīng)理;

原商務(wù)部經(jīng)理XXX、XXX同志調(diào)整至網(wǎng)絡(luò)部，擔(dān)任商務(wù)經(jīng)理;

原營運(yùn)部高級經(jīng)理XX同志調(diào)整至市場部，擔(dān)任高級經(jīng)理;

望以上同志二日之內(nèi)做好交接工作，盡快適應(yīng)新的工作崗位。

特此通知。

運(yùn)營管理中心

人事行政部

20xx年XX月XX日

調(diào)崗?fù)ㄖ酒?1】

辭退員工通知書應(yīng)該寫清楚勞動者的名字，用人單位提出解除勞動合同的原因及法律依據(jù)，解除勞動合同的時間，并且讓勞動者簽字。

樣本如下：員工辭退書________先生/女士：根據(jù)本公司與您簽訂的勞動合同第____條第____款的規(guī)定，決定終止合同，請您于____年____月____日離開本公司。

您的一切待遇按照________規(guī)定辦理。

________有限責(zé)任公司年月日________先生/女士：根據(jù)本公司與您簽訂的勞動合同第____條第____款的規(guī)定，決定終止合同，請您于____年____月____日離開本公司。

您的一切待遇按照________規(guī)定辦理。

________有限責(zé)任公司年月日...

調(diào)崗?fù)ㄖ酒?2】

---------負(fù)責(zé)人同志，因工作需要，經(jīng)當(dāng)事人同意(申請)，公司決

定調(diào)你部所屬-----------------員工同志到-----------------------------工作。

執(zhí)行日----------------。

請當(dāng)事人原所在部門負(fù)責(zé)人安排好該員工的工作交接，并請接收單位部門負(fù)責(zé)人安排好該員工今后的工作。

調(diào)出部門：----------------------------------------------------;

調(diào)入或部門：---------------------------------------------------------;

行政人事部：------------------------------------------------------;

總經(jīng)理：-----------------------------------------------------。

xx機(jī)箱

年月日

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員工崗位調(diào)整通知4篇

你有沒有在收集公告通知范文呢？經(jīng)常會用到公告通知。公告通知的作用是用來提醒人們特定問題，想要深入了解“員工崗位調(diào)整通知”的內(nèi)容嗎請不要錯過這篇文章，為了方便操作建議您收藏本網(wǎng)頁的地址！

員工崗位調(diào)整通知 篇1

員工崗位調(diào)整通知：

尊敬的全體員工：

感謝大家對公司的辛勤付出和無私奉獻(xiàn)。在新的一年即將來臨之際，為了適應(yīng)市場發(fā)展的需要，提升公司整體競爭力，我司決定進(jìn)行員工崗位調(diào)整。經(jīng)過仔細(xì)研究和嚴(yán)謹(jǐn)評估，我們將根據(jù)各位員工的能力和潛力進(jìn)行崗位調(diào)整，以期更好地發(fā)揮每一位員工的才華和潛能。

首先是銷售部門的調(diào)整。為了更好地應(yīng)對市場競爭，我們將優(yōu)化銷售團(tuán)隊的組成，并重新分配銷售區(qū)域。以往，銷售團(tuán)隊的區(qū)域劃分沒有充分考慮到市場潛力和客戶需求的變化。經(jīng)過市場調(diào)研和數(shù)據(jù)分析，我們將根據(jù)各個區(qū)域的發(fā)展前景和銷售業(yè)績，重新分配銷售人員，確保每個區(qū)域都有合適的銷售團(tuán)隊進(jìn)行拓展和維護(hù)。同時，我們還將加強(qiáng)銷售團(tuán)隊的培訓(xùn)和激勵機(jī)制，以提高銷售業(yè)績和客戶滿意度。

其次是研發(fā)部門的調(diào)整。如你所知，技術(shù)創(chuàng)新是公司發(fā)展的核心驅(qū)動力。為了更好地應(yīng)對未來市場的挑戰(zhàn)，我們將加大對研發(fā)部門的投入，并進(jìn)行人員調(diào)整。我們將根據(jù)各位員工的專業(yè)能力和對公司的貢獻(xiàn)進(jìn)行評估，優(yōu)化研發(fā)團(tuán)隊的組成和人員配置。同時，我們還將加強(qiáng)與合作伙伴的合作，推動技術(shù)研發(fā)的創(chuàng)新和轉(zhuǎn)化。相信通過這一調(diào)整，我們的研發(fā)團(tuán)隊將能夠更加專注和高效地開展工作，為公司的長遠(yuǎn)發(fā)展提供堅實(shí)的技術(shù)支持。

最后是行政和支持部門的調(diào)整。公司的行政和支持部門是公司運(yùn)營的重要支柱，但在過去的工作中，我們發(fā)現(xiàn)一些部門的工作職能重疊，效率有待提高。為了更好地減少冗余和提高效率，我們將進(jìn)行行政和支持部門的整合和優(yōu)化。通過減少重復(fù)的工作和流程，我們將能夠更好地提供高效便捷的行政和支持服務(wù)，有效地降低公司的運(yùn)營成本。

盡管這次崗位調(diào)整可能會產(chǎn)生一定的不適和不便，但我們相信這是公司向前發(fā)展的必然選擇。通過調(diào)整，我們將能夠更好地發(fā)揮每位員工的潛力和才華，推動公司的創(chuàng)新和發(fā)展。我們也將提供適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)和資源支持，幫助大家順利適應(yīng)新的崗位和工作內(nèi)容。

請大家對這次調(diào)整保持積極的態(tài)度和合作精神。讓我們攜手共進(jìn)，為實(shí)現(xiàn)公司的目標(biāo)而努力，共同創(chuàng)造更加美好的未來！

小編感謝您的閱讀！

公司高層

員工崗位調(diào)整通知 篇2

尊敬的全體員工：

大家好！感謝各位長期以來對公司的支持與付出，正是你們的辛勤努力，才使得我們的公司不斷壯大發(fā)展。為了更好地適應(yīng)市場的變化和公司發(fā)展的需要，經(jīng)過慎重考慮，公司決定對一部分員工的崗位進(jìn)行調(diào)整?，F(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：

一、調(diào)整原因

隨著行業(yè)形勢的快速變化和技術(shù)進(jìn)步的推動，市場對員工技能和能力的要求也在不斷提高。為了保持公司在競爭中的優(yōu)勢，我們需要調(diào)動員工的資源，使得每個人能充分發(fā)揮自己的專長，更好地適應(yīng)市場需求和管理要求。

二、調(diào)整目標(biāo)

公司此次崗位調(diào)整的目標(biāo)是盡力為員工提供更廣闊的發(fā)展空間和更適合自身能力的崗位，從而更好地實(shí)現(xiàn)個人和公司的共同成長。通過優(yōu)化崗位設(shè)置，我們將為員工提供更多的培訓(xùn)機(jī)會和職業(yè)發(fā)展路徑，以提升員工整體素質(zhì)和公司競爭力。

三、調(diào)整方法

公司將根據(jù)員工的工作表現(xiàn)、素質(zhì)和潛力，結(jié)合市場需求和公司發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)行個人崗位調(diào)整。調(diào)整不以個人意志為轉(zhuǎn)移，但會盡力確保公正、透明和合理。調(diào)整的方式包括：重新分配工作職責(zé)、變更職位等。具體的調(diào)整方案將由人力資源部組織和制定，并將透明公布。

四、調(diào)整時間和流程

公司計劃在下個月開始執(zhí)行崗位調(diào)整工作。具體流程如下：

1. 公司將組織部門負(fù)責(zé)人對員工進(jìn)行全面評估，包括工作業(yè)績、能力和潛力等方面的考察。

2. 完成評估后，將由人力資源部按照評估結(jié)果和公司需求，制定調(diào)整方案。

3. 調(diào)整方案將通過個人面談的方式與員工進(jìn)行溝通和把關(guān)，并確保員工對調(diào)整有充分的理解和機(jī)會提出意見。

4. 經(jīng)過公司內(nèi)部討論和決策后，最終確定調(diào)整方案，并向全體員工發(fā)送正式通知。

5. 調(diào)整后，公司將安排培訓(xùn)和輔導(dǎo)，幫助員工更好地適應(yīng)新的崗位。

五、工資和待遇調(diào)整

對于崗位調(diào)整后工資和待遇的變動，公司將根據(jù)員工的工作表現(xiàn)和新的崗位職責(zé)進(jìn)行調(diào)整。公司將確保員工調(diào)整后的工資和待遇不低于原崗位，并努力提供更優(yōu)厚的薪酬和福利待遇。

六、員工支持

公司高度重視員工的培養(yǎng)和發(fā)展，我們將提供各類培訓(xùn)和發(fā)展機(jī)會，幫助員工提升技能和發(fā)展前景。同時，我們鼓勵員工積極參與調(diào)整過程中的溝通和交流，保持良好的心態(tài)和積極的工作態(tài)度。

衷心希望員工們理解和支持公司的崗位調(diào)整決定。我們相信，通過共同的努力和合作，我們將為公司的發(fā)展開辟更廣闊的空間，并實(shí)現(xiàn)我們共同的目標(biāo)。

特此通知。

公司領(lǐng)導(dǎo)層

員工崗位調(diào)整通知 篇3

尊敬的全體員工：

大家好！經(jīng)過綜合考慮和深思熟慮，公司管理層決定進(jìn)行員工崗位調(diào)整。此舉旨在優(yōu)化公司內(nèi)部結(jié)構(gòu)，更好地適應(yīng)市場競爭環(huán)境，提高我們的整體團(tuán)隊效率和綜合素質(zhì)。

一、調(diào)整背景

近年來，隨著市場競爭的激烈化和行業(yè)情況的變化，我們意識到當(dāng)前的崗位配置可能并不是最適應(yīng)的，無法充分發(fā)揮每位員工的才能和潛力。因此，我們決定對員工的崗位進(jìn)行調(diào)整，以期更好地調(diào)動和發(fā)揮每個員工的工作能力，推動公司整體發(fā)展。

二、調(diào)整原則

1.崗位適應(yīng)能力: 調(diào)整崗位時，將會考慮員工的專業(yè)技能、綜合素質(zhì)以及個人興趣。我們將與員工進(jìn)行充分的交流和溝通，力求將每個員工安排到最適合他們發(fā)展和實(shí)現(xiàn)自我價值的崗位上。

2.公平、公正: 崗位調(diào)整將嚴(yán)格按照員工的工作表現(xiàn)、能力水平和崗位需求來進(jìn)行，絕對不會存在人情、偏袒之嫌。我們會充分尊重每個員工的選擇和意愿，為員工提供公平、公正的發(fā)展機(jī)會。

3.平穩(wěn)過渡: 崗位調(diào)整涉及到每個員工的切身利益和個人發(fā)展計劃。我們將會做好相應(yīng)的人員安置和培訓(xùn)工作，確保員工在調(diào)整過程中得到完善的支持和幫助，確保調(diào)整過渡期的平穩(wěn)和員工的心理安撫。

三、調(diào)整流程

1.個別溝通: 公司將會與每位受影響的員工進(jìn)行個別溝通，詳細(xì)介紹崗位調(diào)整的原因、過程以及涉及到的事項，了解員工的意見和想法。

2.需求分析: 我們將會充分了解每位員工的專業(yè)技能和發(fā)展需求，與各部門配合，詳細(xì)分析崗位調(diào)整的具體需求。

3.崗位調(diào)整: 在調(diào)整過程中，我們將會與員工共同探討并制定個人的發(fā)展計劃，給予每個員工足夠的機(jī)會選擇最適合他們的崗位。

4.培訓(xùn)支持: 在崗位調(diào)整后，我們將為員工提供相應(yīng)的培訓(xùn)和支持，幫助員工盡快適應(yīng)新的工作環(huán)境和任務(wù)。

四、希望與期待

公司崗位調(diào)整的目標(biāo)是為了更好地發(fā)展，更有效地利用每個員工的潛力，提高團(tuán)隊協(xié)作和整體績效。我們希望每位員工能夠理解和支持這一決策，積極參與到崗位調(diào)整的工作中。

對于受影響的員工，希望你們能夠保持開放的心態(tài)，始終抱有積極向上的工作態(tài)度。崗位調(diào)整并不代表對你們能力的否定，而是希望你們能夠獲得更大的發(fā)展空間和機(jī)會。

衷心感謝每位員工一直以來對公司的付出和支持。希望崗位調(diào)整能夠為你們提供一個更好的發(fā)展平臺，也希望我們能夠共同努力，讓公司取得更加輝煌的成績。

再次感謝大家的理解和支持！

謹(jǐn)啟

公司管理層

(字?jǐn)?shù)： 1041)

員工崗位調(diào)整通知 篇4

員工崗位調(diào)整通知尊敬的全體員工：大家好！經(jīng)過公司的綜合考慮和審慎調(diào)研，為了更好地適應(yīng)市場需求和公司發(fā)展戰(zhàn)略的變化，經(jīng)公司董事會批準(zhǔn)，現(xiàn)對全體員工進(jìn)行崗位調(diào)整。具體調(diào)整事項如下：一、調(diào)整原因隨著市場競爭的加劇和新技術(shù)的迅猛發(fā)展，公司當(dāng)前的經(jīng)營環(huán)境發(fā)生了重大變化。為了更好地適應(yīng)市場的需求，我們需要進(jìn)行內(nèi)部資源的優(yōu)化配置和崗位安排的調(diào)整。這次調(diào)整旨在激發(fā)員工潛能，提升我們的職業(yè)能力和競爭力，使公司更具發(fā)展活力和持續(xù)競爭優(yōu)勢。二、調(diào)整范圍本次調(diào)整涵蓋公司全體員工。根據(jù)員工的能力和工作表現(xiàn)，我們將對崗位進(jìn)行全面評估，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行崗位調(diào)整。三、調(diào)整原則1.公平公正原則：調(diào)整不以個人的親疏厚薄、人際關(guān)系等為依據(jù)，完全根據(jù)能力和績效來進(jìn)行評估和調(diào)整。2.適應(yīng)變革原則：調(diào)整是為了適應(yīng)公司戰(zhàn)略調(diào)整和市場變化，目的是為了更好地推動組織發(fā)展，提升整體效率。3.人性考慮原則：公司會盡量保持員工的穩(wěn)定性和心理健康，盡量避免對員工造成不必要的困擾。四、調(diào)整方法1.崗位調(diào)整評估：根據(jù)員工的工作能力、專業(yè)知識、工作經(jīng)驗和績效等級，將崗位進(jìn)行一一評估。2.崗位調(diào)整安排：根據(jù)評估結(jié)果，公司將根據(jù)實(shí)際情況對每位員工進(jìn)行崗位調(diào)整，包括調(diào)整崗位職責(zé)、上下級關(guān)系和工作目標(biāo)等。3.調(diào)整方案溝通：公司將派專人負(fù)責(zé)與員工進(jìn)行溝通，詳細(xì)介紹崗位調(diào)整的原因、范圍、原則和方法，并解答員工的疑問和顧慮。五、關(guān)于調(diào)整后的工作1.員工責(zé)任：調(diào)整后的員工需認(rèn)真履行新崗位的職責(zé)，提高自己的專業(yè)知識和技能，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。2.員工培訓(xùn)：公司將根據(jù)員工新的崗位需求，提供相應(yīng)的培訓(xùn)和支持，幫助員工盡快適應(yīng)和勝任新崗位的工作。3.職業(yè)規(guī)劃：公司鼓勵員工積極發(fā)展個人職業(yè)規(guī)劃，提供晉升機(jī)會和學(xué)習(xí)資源，幫助員工實(shí)現(xiàn)個人職業(yè)目標(biāo)。六、工作安排1.崗位評估：將于本通知發(fā)出后的兩周內(nèi)，組織崗位評估工作。2.崗位調(diào)整：將于崗位評估結(jié)束后的一個月內(nèi)，完成崗位調(diào)整安排工作。3.員工溝通：將于崗位調(diào)整完成后的兩周內(nèi)，組織員工與負(fù)責(zé)人進(jìn)行溝通和解答。請各位員工在調(diào)整過程中保持積極的態(tài)度和良好的合作精神。崗位調(diào)整的目的是為了更好地適應(yīng)市場需求和公司發(fā)展，希望大家能夠理解和支持。公司將為每一位員工提供公平公正的機(jī)會，努力打造一個具有競爭力和穩(wěn)定發(fā)展的職業(yè)平臺。最后，希望大家繼續(xù)保持敬業(yè)精神，不斷提升自己，共同為公司的繁榮做出貢獻(xiàn)。感謝大家的理解和支持！此致敬禮！公司人力資源部日期：xxxx年xx月xx日

調(diào)研通知(實(shí)用12篇)

幼兒教師教育網(wǎng)小編特別為您挑選了這篇文章，它講的是“調(diào)研通知”的相關(guān)內(nèi)容。在工作場合中，大家通常不會錯過最新的通知或公告。公告通知的使用可以讓重要信息或法定事項迅速傳達(dá)給全球人民。相信這篇文章能夠幫助到大家，敬請閱讀！

調(diào)研通知 篇1

鄉(xiāng)村公路建管“四層法”

鄉(xiāng)村公路是鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民對外聯(lián)系、發(fā)展經(jīng)濟(jì)、交流文化的紐帶。近幾年，我縣鄉(xiāng)村公路建設(shè)發(fā)展較快，全縣交通狀況得到較大改善，但是對于鄉(xiāng)村公路的管理養(yǎng)護(hù)問題，卻沒有從根本上得到妥善解決，長期需要上級投入。沒有投入，公路質(zhì)量就逐年下降，致使很多鄉(xiāng)村公路無法正常發(fā)揮作用。為解決這一問題，XX鄉(xiāng)、ZZ鄉(xiāng)結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展，探索鄉(xiāng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)機(jī)制，改變了過去鄉(xiāng)村公路建設(shè)難、管理難、養(yǎng)護(hù)難的狀況。

一、兩鄉(xiāng)交通概況

XX鄉(xiāng)地處渝鄂邊境，原有12個行政村，1968戶，6996人，地域面積75平方千米。境內(nèi)公路，1981年建成，當(dāng)時作為省道，路況較好，國家每年撥付?？睿y(tǒng)一組織道路的養(yǎng)護(hù)。1990年后國家不再統(tǒng)一組織維護(hù)，鄉(xiāng)政府缺少資金，公路養(yǎng)護(hù)便無法落實(shí)。經(jīng)年累月，致使該段公路路面大坑套小坑、大槽套小槽，過往運(yùn)煤、運(yùn)貨車輛都帶著鋤頭、被子、方便面，司機(jī)開一段車，又下來用鋤頭填幾個坑，陷車、斷軸、破胎或堵車就卷著被子在車?yán)锼X，37公里路車輛正常行駛就需11個小時，如遇堵車，常要三五天才能疏通。

ZZ鄉(xiāng)位于縣城東部渝鄂交界處，原有7個行政村，1870戶，6700人，地域面積48平方千米，素有“煤炭之鄉(xiāng)”之稱，以前只有一條通往縣城的公路，全鄉(xiāng)的煤炭都是通過這條路顛簸45公里，運(yùn)至縣城碼頭，再借助長江水道輾轉(zhuǎn)到其它地方。為降低運(yùn)輸成本，1979年，鄉(xiāng)里決定打通ZZ至長江邊一渡口的出境干道，鄉(xiāng)里召集民工修建了3公里后，由于技術(shù)方面原因而擱淺。1985年，鄉(xiāng)里再次召集村民民工建勤修路，在原有基礎(chǔ)上延伸了8公里后不了了知。1990年，鄉(xiāng)里又一次牽頭修路，將原來的測設(shè)方案完全否定，重新進(jìn)行了勘測，修至11公里左右，因為資金、技術(shù)等因素的制約，再次擱淺。1999年，在有關(guān)部門的幫扶下，ZZ鄉(xiāng)第四次實(shí)施長紅公路的修建，歷經(jīng)兩年，終于實(shí)現(xiàn)了初通，但路基不牢、路況極差、無人管護(hù)，“下雨一身泥，天晴一身灰”便是對它的真實(shí)寫照。并且鄉(xiāng)政府還欠下160多萬元的債，攤下一大堆遺留問題。

二、“四層法”化解公路建管難題

XX鄉(xiāng)和ZZ鄉(xiāng)境內(nèi)都蘊(yùn)藏著豐富的煤礦資源，近幾年，兩鄉(xiāng)以煤炭為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)得到迅猛發(fā)展，交通運(yùn)輸量大幅度增長。去年，XX鄉(xiāng)原煤產(chǎn)量達(dá)到12萬噸、烤煙4500擔(dān)，ZZ鄉(xiāng)原煤產(chǎn)量達(dá)到25萬噸。隨著兩鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，本就癱瘓的公路，已成為制約兩鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。為打破這一瓶頸，鄉(xiāng)黨委、政府一般人在對轄區(qū)已形成規(guī)模的煤炭企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀進(jìn)行深入調(diào)查、論證后認(rèn)為，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度，兩鄉(xiāng)道路的收益戶是煤炭企業(yè)，解決道路管養(yǎng)問題，可以探索企業(yè)參與的路子，改善企業(yè)只用不管的道路建管現(xiàn)狀。于是，兩鄉(xiāng)提出了由政府統(tǒng)籌，煤炭企業(yè)出資的辦法，著手開始鄉(xiāng)村公路建管各項工作。并從統(tǒng)一思想認(rèn)識、精心制定方案、認(rèn)真組織實(shí)施、進(jìn)行長效管護(hù)四個層面探索出鄉(xiāng)村公路建、管、養(yǎng)的長效機(jī)制。

第一層：統(tǒng)一思想認(rèn)識。讓企業(yè)自愿拿出幾十萬，甚至上百萬元錢，并不是一件容易的事，針對這一困難，兩鄉(xiāng)分別成立主要領(lǐng)導(dǎo)為組長、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部全部參加的思想工作小組。從煤炭產(chǎn)業(yè)發(fā)展、煤炭企業(yè)發(fā)展的角度，從為群眾辦好事的角度，進(jìn)行宣傳發(fā)動，與企業(yè)負(fù)責(zé)人交心談心，耐心的同企業(yè)老板計算道路整修后運(yùn)輸成本降低、產(chǎn)量提高、企業(yè)效益的增加值，對比分析整修公路投入與實(shí)際產(chǎn)生的效益比，讓企業(yè)認(rèn)識到整修公路是企業(yè)發(fā)展的需要。XX鄉(xiāng)采取主要領(lǐng)導(dǎo)與分管領(lǐng)導(dǎo)一人一礦，分片發(fā)動，據(jù)介紹，為做通某煤炭企業(yè)的思想工作，負(fù)責(zé)該礦的鄉(xiāng)領(lǐng)導(dǎo)曾連續(xù)三天在煤礦吃、在煤礦住。ZZ鄉(xiāng)黨政主要負(fù)責(zé)人則實(shí)行白天工作，晚上登門的辦法，開展這項工作。

動員企業(yè)的同時，鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部還走村入戶，以院壩會等形式，進(jìn)行公路整修宣傳，結(jié)合鄉(xiāng)里煤炭、蔬菜、烤煙、藥材、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)不出去，生活、生產(chǎn)物資運(yùn)不進(jìn)來，過往司機(jī)和行人談“路”色變的道路狀況，給群眾分析公路整修后帶來的好處，讓群眾知道修路不僅是政府的責(zé)任，企業(yè)的需要，更是惠及自己的大事，使廣大群眾積極支持道路的整修。

功夫不負(fù)有心人，兩鄉(xiāng)煤炭企業(yè)后悔自己沒有及早重視運(yùn)輸?shù)缆方ㄔO(shè)，影響了效益，思想很快統(tǒng)一到鄉(xiāng)黨委、政府的認(rèn)識上來。群眾也對鄉(xiāng)上的這些行動拍手稱快，表示一定積極支持。

第二層：精心制定方案。在煤炭企業(yè)同意自愿出資后，兩鄉(xiāng)庚即成立政府主要負(fù)責(zé)人為組長，出資企業(yè)負(fù)責(zé)人為副組長，鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部、村社干部為成員的公路整修領(lǐng)導(dǎo)小組，制定公路整修具體方案。一是決定公路整修統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作和資金的管理由鄉(xiāng)政府負(fù)責(zé);二是制定整修公路的規(guī)模、工期、工程質(zhì)量、青苗損失、安全措施、獎懲辦法等，如XX鄉(xiāng)要求整修的公路背水溝要暢通、鋪三米寬的碎石、路面不準(zhǔn)有大于10厘米的坑;三是落實(shí)各煤炭企業(yè)出資比例，XX鄉(xiāng)由境內(nèi)的四家煤炭企業(yè)承擔(dān)道路整修資金。ZZ鄉(xiāng)由兩企業(yè)負(fù)責(zé)公路的整改資金及ZZ鄉(xiāng)政府在原公路建設(shè)過程中的債務(wù)償還。

制定方案的過程中兩鄉(xiāng)還重點(diǎn)抓住三個環(huán)節(jié)：一是在總體規(guī)劃的前提下，廣泛聽取出資企業(yè)的建議，盡可能的尊重企業(yè)的意愿，XX鄉(xiāng)曾四次向企業(yè)印發(fā)意見征集書、兩次組織企業(yè)討論規(guī)劃，ZZ鄉(xiāng)曾三次召集企業(yè)負(fù)責(zé)人對規(guī)劃進(jìn)行討論;二是強(qiáng)化村社干部大局意識和為公路整修的服務(wù)意識，使村“兩委”主動配合公路整修;三是廣泛聽取群眾對公路整修的意見和建議，并通過村社“一事一議”，完善公路整修過程中有關(guān)群眾損失補(bǔ)償?shù)霓k法。

第三層：認(rèn)真組織實(shí)施。為確保公路整修的順利進(jìn)行，XX鄉(xiāng)和ZZ鄉(xiāng)成立了統(tǒng)籌協(xié)調(diào)組、財務(wù)管理組、材料采購組、質(zhì)量安全巡查組、矛盾糾紛調(diào)解組和公路整修組，實(shí)行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、分組作戰(zhàn)。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)組由鄉(xiāng)黨委書記任組長，企業(yè)負(fù)責(zé)人和村社負(fù)責(zé)人為成員，重點(diǎn)負(fù)責(zé)公路整修過程中各組之間的工作協(xié)調(diào)、與鄰近鄉(xiāng)鎮(zhèn)在整修過程中需要進(jìn)行的協(xié)調(diào)工作。財務(wù)管理組由鄉(xiāng)長任組長，企業(yè)代表為成員，負(fù)責(zé)公路整修的經(jīng)費(fèi)管理。材料采購組由一名副鄉(xiāng)長為組長，企業(yè)代表為成員，負(fù)責(zé)炸藥、石子、水泥等材料的采買。質(zhì)量安全巡查組由鄉(xiāng)政府與企業(yè)代表組成，全天進(jìn)行安全和施工質(zhì)量巡查，對發(fā)現(xiàn)的問題責(zé)令施工隊現(xiàn)場整改。矛盾糾紛調(diào)解組由鄉(xiāng)和村社干部組成，負(fù)責(zé)對施工過程中沿路植被、農(nóng)民莊稼被損等可能發(fā)生的糾紛進(jìn)行調(diào)解處理。公路整修組由鄉(xiāng)政府、企業(yè)負(fù)責(zé)人組成，負(fù)責(zé)組織具體整修工作。在實(shí)施過程中，兩鄉(xiāng)還強(qiáng)化“三公開”，一是公開經(jīng)費(fèi)的開支，設(shè)立公示欄，隨時公布開支情況，每月由出資企業(yè)負(fù)責(zé)人集體對開支情況進(jìn)行審核。二是公開材料采買，各項材料的價格由政府、企業(yè)負(fù)責(zé)人按照“質(zhì)中求廉”的要求共同決定。三是公開質(zhì)量巡查情況，做到每天一公布，每半月一評比。

第四層：進(jìn)行長效管護(hù)。XX鄉(xiāng)和ZZ鄉(xiāng)一班人充分認(rèn)識到：公路不僅要“管”當(dāng)前、更要“養(yǎng)”長遠(yuǎn)，建立長效機(jī)制，才能發(fā)揮農(nóng)村公路的長效作用。XX鄉(xiāng)和ZZ鄉(xiāng)與企業(yè)負(fù)責(zé)人、村社干部一起制定了公路的長效管護(hù)辦法。兩鄉(xiāng)在長效管護(hù)機(jī)制的建立上，重點(diǎn)體現(xiàn)在“三化”：一是長期化。企業(yè)負(fù)責(zé)資金、政府管理，建立管護(hù)基金，保證管護(hù)經(jīng)費(fèi)安全，同時政府每年拿出一定的經(jīng)費(fèi)作為管護(hù)工作的獎勵資金，激勵和提高管護(hù)質(zhì)量。XX鄉(xiāng)建立了管護(hù)基金50萬元，ZZ鄉(xiāng)20萬元。二是規(guī)范化。制定了公路養(yǎng)護(hù)員崗位職責(zé)，明確每個公路養(yǎng)護(hù)員的養(yǎng)護(hù)路段、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和養(yǎng)護(hù)要求，實(shí)行公路養(yǎng)護(hù)員由公路所經(jīng)過村的群眾公開推薦，確保了公路管護(hù)見形象。XX鄉(xiāng)聘請20名管護(hù)員，ZZ鄉(xiāng)聘請18名管護(hù)員。三是制度化。建立定期檢查評比制度，每月由政府與村社干部進(jìn)行一次巡查，對發(fā)現(xiàn)的問題，責(zé)令管護(hù)人員立即整修，年底由政府、企業(yè)、村社干部組成檢查組進(jìn)行評比。公路養(yǎng)護(hù)管理不達(dá)標(biāo)的，扣發(fā)補(bǔ)助和工資，并及時更換公路養(yǎng)護(hù)員，對公路養(yǎng)護(hù)好的村和養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行適當(dāng)?shù)奈镔|(zhì)獎勵，使公路管護(hù)步入制度化軌道。同時，政府與各煤炭企業(yè)還簽訂協(xié)議，即必須嚴(yán)格執(zhí)行國家運(yùn)輸限載標(biāo)準(zhǔn)，如發(fā)現(xiàn)煤礦超限裝載，煤炭企業(yè)必須罰交一定道路修護(hù)費(fèi)，對政府在交通安檢查中發(fā)現(xiàn)兩次超載的運(yùn)煤車輛，通報各煤礦不得允許該車再運(yùn)煤。

調(diào)研通知 篇2

民工維權(quán)問題總是社會關(guān)注的熱點(diǎn)，政府及有關(guān)部門、省公路投資公司、建設(shè)指揮部，年年加大整治力度，然而社會上拖欠民工工資、侵犯民工合法權(quán)益的現(xiàn)象總是存在。在公路建設(shè)領(lǐng)域,農(nóng)民工已成為了公路建設(shè)的重要力量，民工維權(quán)、工資糾紛的調(diào)處工作任務(wù)艱巨、情況復(fù)雜。就拿國道213線小勐養(yǎng)至磨憨公路建項目來說，從20__年1月至今，各參建施工單位使用農(nóng)民工已超過4萬人次,民工維權(quán)事件就有多起。諸如"上訪維權(quán)"、"堵門維權(quán)"及"威逼維權(quán)"的事件時有發(fā)生。有人說民工維權(quán)難，難在民工缺乏法律意識以及用人單位為了逃避勞動監(jiān)察，減少管理成本、少交稅款及保險費(fèi)用等非法目的故意不直接與勞動者簽訂合同所導(dǎo)致。筆者認(rèn)為，民工維權(quán)難不但有制度法律方面的原因，還有施工單位用工機(jī)制的原因。

盡管相關(guān)勞動法律法規(guī)要求用人單位與勞動者簽訂勞動合同，各級政府對此也是"三令五申"，但現(xiàn)實(shí)中，民工仍難以達(dá)到全部與用人單位簽訂勞動合同，而是與勞務(wù)承包負(fù)責(zé)人，俗稱"包工頭"簽訂勞動分包合同，再由包工頭雇用民工實(shí)施勞務(wù)，以至于發(fā)生爭議時勞動者與用人單位關(guān)系難以界定（如分不清是勞動關(guān)系還是雇傭關(guān)系等）。同時，也造成勞動者無從證明與用人單位存在著勞動關(guān)系，導(dǎo)致他們權(quán)益受到侵害時難以得到管理機(jī)構(gòu)及司法機(jī)關(guān)的支持。出現(xiàn)這種結(jié)果，往往把責(zé)任完全歸于勞動者和用人單位。認(rèn)為用人單位是出于逃避勞動監(jiān)察，少交稅款及保險費(fèi)用的目的，故意不與勞動者簽訂勞動合同來規(guī)避法律；更為重要的因素是施工單位以包代管，而勞動者是因自身迫于生活壓力或缺乏法律意識，或者是身居外鄉(xiāng)，不占天時、地利、人和，從心理上存在膽怯，往往對簽訂勞動合同也未予以足夠的重視。以上這些當(dāng)然也是造成民工維權(quán)難的原因之一。

此外，由于各參建的施工單位與包工頭簽訂的《勞務(wù)分包合同》往往不是單一的勞務(wù)分包合同，還帶有如砂石料采購、機(jī)械設(shè)備租賃使用等的條款，實(shí)際上是一個綜合性質(zhì)的經(jīng)濟(jì)合同。合同實(shí)際上只約定了施工單位與包工頭的權(quán)力義務(wù)關(guān)系，沒有明確到每一個參建民工的權(quán)力義務(wù)的關(guān)系，事實(shí)上，民工是由包工頭雇用。在這種情況下，不論包工頭與項目部發(fā)生任何經(jīng)濟(jì)糾紛，均會導(dǎo)致民工無法拿到工資。而且，包工頭只要與施工單位發(fā)生合同糾紛，均會以為民工索要工資為名義與施工單位發(fā)生糾紛。

20__年7月3日，__指揮部駐地來了11名民工，聲稱為____某合同段項目經(jīng)理部橋梁3隊的民工，反映其從20__年2月至20__年6月一直未能領(lǐng)到工資。____高速公路建設(shè)指揮部隨即對此事進(jìn)行了專門調(diào)查，先后向____某合同段項目經(jīng)理部及全體訴求民工了解情況，并取得了相關(guān)資料。經(jīng)調(diào)查，20__年2月，____某合同段項目經(jīng)理部與包工頭鄧某簽訂了《橋梁樁基開挖協(xié)議》。按協(xié)議約定：開挖橋梁樁基根據(jù)不同孔徑與米計價，承包方式由乙方（勞務(wù)隊）實(shí)行包工、包料（除業(yè)主統(tǒng)供）、包機(jī)械使用費(fèi)的方式施工。乙方需先向甲方支付履約擔(dān)保金20萬元,并約定了工期目標(biāo)及違約責(zé)任等。

該施工隊于20__年2月20日進(jìn)場施工,20__年6月20日，"項目部"以勞務(wù)隊不能按合同約定完成生產(chǎn)任務(wù)為由決定更換施工隊，終止與鄧某簽訂的合同。由于合同終止導(dǎo)致橋梁施工隊十一名民工無法拿到工資，包工頭鄧某本人還要承擔(dān)一定的經(jīng)濟(jì)損失，糾紛由此產(chǎn)生。

指揮部相關(guān)人員在事件的調(diào)查處理中，對上述11名民工身份的認(rèn)定就出現(xiàn)了困難，施工單位提供的農(nóng)民工名冊上沒有記錄，而鄧某提供的勞務(wù)人員名冊可以查到，并與鄧某簽訂了勞務(wù)合同，工資是由鄧某支付。調(diào)查人員不得不采取證人證言的方式取證，最后才確認(rèn)其民工身份和在施工工地工作期間、擔(dān)負(fù)的工種等情況。

____高速公路建設(shè)指揮部根據(jù)調(diào)查結(jié)果做出了如下的處決定。

一、根據(jù)指揮部的調(diào)查結(jié)果，認(rèn)定提出訴求的十一名民工（包括包工頭鄧某）應(yīng)認(rèn)定為項目部有雇用關(guān)系的民工，依法應(yīng)取得相應(yīng)的勞動報酬。對鄧某等人的工資發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)首先不得低于工程所在地__省西雙版納州執(zhí)行的最低工資標(biāo)準(zhǔn)，并且應(yīng)參照項目部同類工種的工資標(biāo)準(zhǔn)妥善處理，具體標(biāo)準(zhǔn)由項目部與這十一名民工協(xié)商確定。

二、提請項目部接到本意見5個工作日后對此事處理完畢，并將處理結(jié)果書面報告指揮部，逾期未能處理，指揮部將依據(jù)《項目管理辦法》之規(guī)定由指揮部直接發(fā)放上述民工的勞動報酬，并在計量工程款中扣回，施工單位需承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。

三、請項目部對勞務(wù)承包合同進(jìn)行全面清理，根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)、《____高速公路項目財務(wù)管理辦法》、《勞務(wù)外包管理辦法》等相關(guān)規(guī)定，對勞務(wù)承包合同進(jìn)行全面清理檢查，根據(jù)國家相關(guān)法律、規(guī)定完善用工制度，對于自聘民工必須簽訂書面勞務(wù)合同，對于與勞務(wù)承包負(fù)責(zé)人簽訂的集體勞

務(wù)承包合同，必須附有所有民工的簽名與手印，并及時記錄變更情況。項目部取得上報工資發(fā)放簽名表，采取措施監(jiān)督工資發(fā)放。

經(jīng)指揮部的調(diào)查處理，上述民工拿到了合理的勞動報酬，對于包工頭鄧某與施工單位的其他經(jīng)濟(jì)糾紛已在事后通過法律訴訟的方式解決。

通過這件事的處理，我們認(rèn)識到，指揮部作為項目法人與各參建施工單位是平等的合同關(guān)系，指揮部與施工單位的權(quán)力義務(wù)通過合同約定（包括管理權(quán)限），因此應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)化合同中約定的指揮部對于勞務(wù)分包及民工工資監(jiān)管的權(quán)限，賦予項目法人與其職責(zé)相匹配的強(qiáng)制性的手段，如明確規(guī)定，拖欠民工工資應(yīng)確定為嚴(yán)重違約行為，指揮部可直接發(fā)放民工工資等。同時，指揮部應(yīng)全面掌握合同段的用工情況，并與當(dāng)?shù)貏趧颖O(jiān)察部門建立經(jīng)常的聯(lián)系機(jī)制，積極配合對各施工合同段的檢查與調(diào)查，對于違反勞動法的行為，可提請勞動執(zhí)法部門實(shí)施強(qiáng)制手段。及時有效地制止和糾正用人單位的違法行為，有效地遏制侵犯民工合法權(quán)益現(xiàn)象的發(fā)生。

規(guī)范勞務(wù)分包的行為，改變現(xiàn)行的施工單位用工機(jī)制，是維護(hù)農(nóng)民工權(quán)利的重要一環(huán)。現(xiàn)行的民工用工機(jī)制有必要改變，民工個人必須要與用工的施工單位直接簽訂勞務(wù)合同，這樣農(nóng)民的利益才可得到有效保障，勞務(wù)糾紛的調(diào)處才不會面臨復(fù)雜與困難的局面。但現(xiàn)在改變施工單位用工機(jī)制仍面臨著巨大的困難，就國道213線小勐養(yǎng)至磨憨公路建項目而言，全線22個土建施工合同段，勞務(wù)分包合同絕大部分是施工單位與包工頭簽訂，再由包工頭雇用民工進(jìn)行勞務(wù)，且所簽訂的《勞務(wù)分包合同》不是單一的勞務(wù)分包合同，實(shí)際上是一個綜合性質(zhì)的經(jīng)濟(jì)合同。包工頭所雇用的勞務(wù)隊伍成員一般是老鄉(xiāng)、親友等，有的還是包工的合伙人，利益高度一至，抱團(tuán)取暖，群體性強(qiáng)，這一特點(diǎn)經(jīng)常被包工頭利用，包工頭只要與施工單位發(fā)生合同糾紛，均會打著為民工索要工資為名義與施工單位糾纏。上述案例是一個較典型的事件。

對于施工單位為何不直按與民工簽訂勞務(wù)合同而是與包工頭簽訂勞務(wù)分包合同的原因，除前面提到的用人單位為了逃避勞動監(jiān)察、少交稅款及保險費(fèi)用等非法目的，還存在其他巨大的經(jīng)濟(jì)利益因素，實(shí)際上是重大利益驅(qū)使所至?，F(xiàn)實(shí)情況是，勞務(wù)隊伍專業(yè)化的分工日趨明顯，包工頭一般都具有一定的資金及專業(yè)機(jī)械設(shè)備，掌握一定的專業(yè)技術(shù)人員，如隧道專業(yè)承包隊伍、橋梁專業(yè)承包隊伍等。施工單位與這些隊伍簽訂有綜合性質(zhì)的《勞務(wù)分包合同》可以大大節(jié)約前期投入及管理成本。另外，由于工程施工計量固有的周期性與滯后性，包工頭有一定的存量資金，可使在工程計量支付與民工工資支付發(fā)生矛盾中起到緩沖作用。這兩點(diǎn)作用對于施工單位來說意義重大。

筆者認(rèn)為，解決農(nóng)民工的維權(quán)問題，要依據(jù)現(xiàn)行法律法規(guī)，調(diào)整、規(guī)范施工單位、包工頭、民工個人的權(quán)力義務(wù)關(guān)系。一要分離勞務(wù)分包合同中的與"物"為標(biāo)的合同與勞務(wù)、技術(shù)服務(wù)為標(biāo)的的合同。如勞務(wù)與機(jī)械使用租賃等合同要求施工單位與勞務(wù)承包隊伍分別簽訂。要求施工單位要與每一名民工簽訂合同。與"物"權(quán)所有人簽訂物權(quán)合同。二要專門規(guī)定設(shè)置"民工工資支付周轉(zhuǎn)基金"，保持一定的額度"，可由指揮部專戶存儲管理，施工單位申請列報支付，在計量支付時補(bǔ)充，必要時可增加合同預(yù)付款總額，把"民工工資支付周轉(zhuǎn)基金"的基數(shù)包括進(jìn)去，不對施工單位撥款，只作為施工單位的專項使用額度，強(qiáng)化項目業(yè)主對民工工資控制監(jiān)管力度，建立民工工資支付的緩沖機(jī)制。

在調(diào)處民工工資糾紛時應(yīng)分離處理勞務(wù)工資糾紛與綜合性質(zhì)的經(jīng)濟(jì)合同糾紛的關(guān)系，首先解決工資糾紛，保護(hù)單純性勞務(wù)民工，分化矛盾。

民工的權(quán)益得不到保障，涉及到社會的和諧與穩(wěn)定，影響工程建設(shè)任務(wù)完成。因此，應(yīng)從用工機(jī)制入手，相關(guān)部門齊抓共管，在國家的法律、法規(guī)的基礎(chǔ)上，完善用工機(jī)制。我們相信，通過努力，一定能夠從根本上解決民工維權(quán)難的問題。

調(diào)研通知 篇3

公司簡介

徐州市城南宏運(yùn)物流有限公司經(jīng)徐州市工商局批準(zhǔn)，注冊資金300萬，是專門從事運(yùn)輸。倉儲、配送、貨代、物流策劃、信息管理等一系列化服務(wù)的物流企業(yè)，是集全國各地長短途貨運(yùn)，進(jìn)出口貨物散貨運(yùn)輸、進(jìn)出貨物集裝箱車運(yùn)輸、代理報關(guān)、報檢等進(jìn)出口貨物全程跟蹤服務(wù)、、大件設(shè)備、工程機(jī)械、食品及各種貨物運(yùn)輸、靈丹貨物運(yùn)輸、貨物保險、空車配載、倉儲配送、貨物裝卸、停車、食宿娛樂等全方位的物流運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)。徐州市城南宏運(yùn)物流有限公司近幾年倆積累了對各種貨物運(yùn)輸、配送、倉儲裝卸的豐富經(jīng)驗，具有承接各大廠礦及各大集團(tuán)后屋運(yùn)輸?shù)男酆駥?shí)力和堅實(shí)基礎(chǔ)，是徐州物流行業(yè)中的佼佼者。

徐州城南宏運(yùn)物流有限公司業(yè)務(wù)員都是經(jīng)過專業(yè)的物流管理培訓(xùn)，并在從事公司的業(yè)務(wù)前經(jīng)過長期歷練，在物流管理咨詢、倉儲服務(wù)、運(yùn)輸包裝、常年顧問服務(wù)及專業(yè)培訓(xùn)方面經(jīng)受案例數(shù)萬件，由此奠定了豐富的專業(yè)經(jīng)驗。駕駛員駕齡在五年以上，熟悉各國各地的交通路線，確保運(yùn)輸安全、及時、準(zhǔn)確。公司的每一位員工將以最大的熱情服務(wù)于每一位客戶，以真誠貼近客戶，以行動滿足客戶，以個性引領(lǐng)客戶，建立與客戶之間發(fā)展的動態(tài)平衡。客戶的滿意是我們服務(wù)質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

管理團(tuán)隊

城南宏運(yùn)物流公司的前身是徐州城南運(yùn)輸隊，運(yùn)輸車輛的管理和調(diào)度

已有多年的豐富經(jīng)驗，自有車輛加上細(xì)致的安全保障可確保各類貨物的運(yùn)輸安全。同事城南宏運(yùn)物流也具有豐富的物流管理經(jīng)驗，具有參與客戶供應(yīng)鏈管理的全過程的能力以及對各宗復(fù)雜物流模式的操控能力。

1、運(yùn)輸——依靠自身強(qiáng)大的陳對有事和全國到徐州的返程車輛，以完善的服務(wù)為用戶提供安全、快捷、及時、守信的貨物運(yùn)輸

2、配送——具有策劃和規(guī)劃企業(yè)貨物的配送能力，有多種貨物及各類企業(yè)的配送針對方案，利用自身的業(yè)務(wù)組織能力為客戶提供腐惡企業(yè)具體情況的各類配送服務(wù)。

3、倉儲——依靠城南宏運(yùn)物流公司自有的倉庫和香山物流園大型倉庫群為用戶提供貨物的存儲、中專服務(wù)，以專業(yè)的倉儲能力確保貨物的存儲安全。

4、裝卸——城南宏運(yùn)物流公司有自己專門的裝卸力量，可以針對機(jī)械、電器、食品、化工、板材、各類工業(yè)原材料等貨物進(jìn)行專業(yè)裝卸，做到零破損率。

主營業(yè)務(wù)

物流專線，公路貨運(yùn)，倉儲服務(wù)，吊機(jī)安裝。

資質(zhì)認(rèn)證

工商營業(yè)執(zhí)照、道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證、國家稅務(wù)登記證、中華人民共和國組織機(jī)構(gòu)代碼證。

企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)

山西：太原、運(yùn)城、侯馬、高平

廣州：佛山、中山及珠江三角

河北：石家莊、邢臺

山東：濟(jì)南、菏澤

安徽：合肥

京津：天津、北京

河南全境

杭州：蕭山

鄭州、洛陽、西安、南昌、江蘇全境

經(jīng)營理念

誠信為本、質(zhì)量第

一、價格合理

業(yè)務(wù)流程

接單——登記——調(diào)用安排——車輛交接、倉庫（入庫、包裝、分揀、裝車）、

提貨發(fā)運(yùn)——在途追蹤——到達(dá)目的地——回單、簽收

專線信息

徐州到浙江、廣東廣州、遼寧大連、山東全境、南京、廣西南寧、四川成都、蘭州、銀川、哈爾濱、石家莊、西安、太遠(yuǎn)、鄭州、長沙、武漢、南昌。

合作客戶

中交天津航道局有限公司、陜西卷煙廠（渭南澄城，安康旬陽）、德馬泰克中國、建華管樁有限公司（江蘇建華，淮安建華，山東建華）、三和管樁（江蘇三和，南京三和）、詛咒華東石油科技有限公司、東

海糧油（張家港）有限公司。

總結(jié)：

從這次的調(diào)研當(dāng)中讓我對物流這一行業(yè)更加了解，并對物流各個流程有了更深一層次的認(rèn)知，獲益良多。

調(diào)研通知 篇4

根據(jù)縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)對地稅局《發(fā)展交通運(yùn)輸物流業(yè)服務(wù)定遠(yuǎn)崛起》調(diào)研報告的批示，交通運(yùn)輸局黨組對此十分重視，及時安排人員對我縣交通運(yùn)輸物流業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行了調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：

一、我縣貨運(yùn)公司、物流企業(yè)及貨運(yùn)車輛的基本情況

自20xx年至20xx年期間，交通部門為了培植交通規(guī)費(fèi)費(fèi)源，先后發(fā)展了36家貨運(yùn)公司，擁有大、中、小型貨車3272輛，運(yùn)力70263噸；社會車輛2293輛，運(yùn)力7401噸。這些公司的成立，既發(fā)展了我縣交通運(yùn)力又促進(jìn)了我縣交通規(guī)費(fèi)的征收，同時還便于安全管理。20xx年前，全縣每年征收交通規(guī)費(fèi)不足500萬元，到20xx年全縣年度征費(fèi)額已突破20xx萬元。在安全管理上，對車輛的年審、檢測、維修、保險等均有公司負(fù)責(zé)督促幫辦，由運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)在年審、辦證、檢查時把關(guān)，安全教育由運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)抓公司企業(yè)，企業(yè)負(fù)責(zé)教育到每位駕駛員及業(yè)主。

隨著東向發(fā)展戰(zhàn)略的推進(jìn)，特別是鹽化產(chǎn)業(yè)的開工建設(shè)，給我縣物流業(yè)發(fā)展帶來了機(jī)遇，目前我縣已注冊登記、許可名稱為物流運(yùn)輸公司3家（經(jīng)營范圍：普通貨運(yùn)），其中東運(yùn)物流擁有貨車20臺、浙利物流24臺，瑞達(dá)物流還未上車，總運(yùn)力為1290噸。由于鹽化項目還沒有完全啟動生產(chǎn)，物流業(yè)的運(yùn)力只能隨著鹽化項目的生產(chǎn)情況，將逐步增加。

二、我縣貨運(yùn)公司的運(yùn)力分布情況

我縣貨物運(yùn)輸車輛經(jīng)調(diào)查，約有60%的車輛，分布在江、浙、滬三地，還有約20%的車輛，屬于流動配載運(yùn)輸。僅有20%的車輛在縣內(nèi)運(yùn)輸。

三、我縣貨運(yùn)公司稅收征管情況

我縣貨運(yùn)車輛流動性很大，雖然據(jù)初步統(tǒng)計約有60%分布在江、浙、滬三地，但真正跑起運(yùn)輸，應(yīng)該說是遍布全國各地，這些車輛在交通部門只能按《中華人民共和國道路運(yùn)輸管理條例》要求，實(shí)行每年年審一次，運(yùn)輸中的稅收發(fā)票管理一直處于失控現(xiàn)象。

經(jīng)了解：滁州市的稅率約3.1%、（部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)的稅率約3%）、長豐縣的稅率約3%、來安縣的稅率約3%、蕪湖市的稅率約3%、江西省的稅率僅1.9%；而我縣的稅率高達(dá)約6.6%。上述稅率的差距，是導(dǎo)致稅費(fèi)流失的根本原因。

作為客戶或是業(yè)主，在稅率高低不等、懸殊很大的情況下，自愿交納高稅率的人，實(shí)在是太少了，即使在我縣運(yùn)輸業(yè)務(wù)需要提供稅票，到較近的滁州、來安、長豐即可，何必要多交那么多稅收呢？據(jù)了解：浙利物流運(yùn)輸企業(yè)（屬滁州華塑物流公司的分公司）不久將在江西申報許可物流運(yùn)輸分公司的業(yè)務(wù)，這樣整個公司稅票可以在江西開1.9%稅率的稅票，可想而知：一年內(nèi)公司可以少交很多稅款。稅務(wù)部門如果再不積極主動上門服務(wù)、上門收稅、降低稅率標(biāo)準(zhǔn)，我縣的稅款流失將會越來越嚴(yán)重。

四、加強(qiáng)我縣交通運(yùn)輸物流行業(yè)稅收管理方案的建議

1、要加大對我縣在外地運(yùn)輸?shù)能囍饕谲囕v所在地開票交稅的宣傳力度，稅收宣傳不能只局限在稅務(wù)部門，應(yīng)發(fā)動全社會各級組織和部門，共同負(fù)起宣傳的責(zé)任。

2、我縣稅務(wù)部門要借鑒周邊縣、市的稅率征收標(biāo)準(zhǔn)，適當(dāng)降低稅率，以防縣內(nèi)稅款流失。3、稅務(wù)部門要根據(jù)公安、交通部門提供的運(yùn)輸車輛分布等信息，必須要上門服務(wù)、上門宣傳、上門征稅。

4、交通部門將號召縣內(nèi)各運(yùn)輸公司，要積極協(xié)調(diào)車主在縣內(nèi)開稅票的幫辦、服務(wù)工作。

調(diào)研通知 篇5

為進(jìn)一步規(guī)范交通運(yùn)輸行政執(zhí)法工作，提高交通運(yùn)輸行政執(zhí)法水平，全面推進(jìn)交通運(yùn)輸依法行政，根據(jù)《xx縣人民政府法制辦公室關(guān)于做好行政執(zhí)法專項監(jiān)督檢查準(zhǔn)備工作的通知》要求，我局圍繞檢查的主要內(nèi)容和范圍，開展了規(guī)范基層行政執(zhí)法行為專項監(jiān)督檢查工作，并認(rèn)真開展了自查自評。現(xiàn)將自查情況匯報如下：

一、執(zhí)法主體合法

交通運(yùn)輸局是xx縣人民政府主管交通運(yùn)輸工作的行政部門，是法定的行政執(zhí)法主體，交通運(yùn)輸局道路運(yùn)輸管理站、交通運(yùn)輸局公路工程管理站、交通運(yùn)輸局農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)站是法律法規(guī)授權(quán)的執(zhí)法機(jī)構(gòu)，（《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例第七條國務(wù)院交通主管部門主管全國道路運(yùn)輸管理工作。

縣級以上地方人民政府交通主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的道路運(yùn)輸管理工作。

縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)具體實(shí)施道路運(yùn)輸管理工作?！吨腥A人民共和國公路法》第八條國務(wù)院交通主管部門主管全國公路工作。縣級以上地方人民政府交通主管部門主管本行政區(qū)域內(nèi)的公路工作;但是，縣級以上地方人民政府交通主管部門對國道、省道的管理、監(jiān)督職責(zé)，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定。鄉(xiāng)、民族鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的鄉(xiāng)道的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工作?？h級以上地方人民政府交通主管部門可以決定由公路管理機(jī)構(gòu)依照本法規(guī)定行使公路行政管理職責(zé)。

在法律層面上均具備行政執(zhí)法主體資格，并按照法定權(quán)限范圍內(nèi)履行職責(zé)，不存在重復(fù)執(zhí)法、多頭執(zhí)法情況。

二、執(zhí)法權(quán)限和責(zé)任明確

交通運(yùn)輸行政執(zhí)法主要為運(yùn)政執(zhí)法、路政執(zhí)法、港航執(zhí)法三大類，法定的行政職權(quán)分為行政許可、行政處罰、行政強(qiáng)制和交通運(yùn)輸行業(yè)行政監(jiān)督檢查。目前，我局交通運(yùn)輸行政執(zhí)法人員通過培訓(xùn)考核均取得交通部和河北省省行政執(zhí)法證，具備行政執(zhí)法資格。在從事交通運(yùn)輸行政執(zhí)法工作中，嚴(yán)格按照行業(yè)執(zhí)法規(guī)范，開展交通運(yùn)輸行政執(zhí)法活動，切實(shí)做到依法行政、文明執(zhí)法。并按照法定職能，強(qiáng)化道路運(yùn)輸、公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)管理，依法打擊交通運(yùn)輸違法違規(guī)行為，切實(shí)做到依法履行職責(zé)，認(rèn)真落實(shí)責(zé)任。此外，根據(jù)縣法制辦《關(guān)于印發(fā)開展行政執(zhí)法三項制度自查工作實(shí)施方案的通知》要求，落實(shí)了行政執(zhí)法公示制度、執(zhí)法全過程記錄制度及重大執(zhí)法決定法制審核制度，確保了交通運(yùn)輸行政執(zhí)法陽光透明。建立健全了《行政執(zhí)法責(zé)任制》、《行政執(zhí)法公示制》、《行政執(zhí)法監(jiān)督制》、《行政執(zhí)法錯案和執(zhí)法過錯責(zé)任追究制》、《行政執(zhí)法全過程記錄制度》等制度，并將制度執(zhí)行情況列入年度目標(biāo)管理綜合考評內(nèi)容，發(fā)揮了交通運(yùn)輸行政執(zhí)法制度的保障作用，有效地維護(hù)了行業(yè)穩(wěn)定，促進(jìn)了行業(yè)發(fā)展。

三、行政執(zhí)法程序完善

在實(shí)施交通運(yùn)輸行政處罰和交通運(yùn)輸行政許可等交通運(yùn)輸行政執(zhí)法工作中，局屬執(zhí)法單位嚴(yán)格按照《交通行政處罰程序規(guī)定》、《行政處罰法》、《行政許可法》等法律法規(guī)要求，依法履行職權(quán)職責(zé)，落實(shí)告知義務(wù)。同時，按照《河北省行政許可、行政處罰案卷評查標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，結(jié)合政府法制部門的要求，對交通運(yùn)輸行政執(zhí)法文書進(jìn)行清理規(guī)范，確保了交通運(yùn)輸行政執(zhí)法文書的規(guī)范化與合法化。

四、執(zhí)法自由裁量權(quán)規(guī)范

為有效控制交通運(yùn)輸行政處罰自由裁量權(quán)，依據(jù)《河北省交通運(yùn)輸行政處罰自由裁量權(quán)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)》，依法進(jìn)行交通行政處罰，保證了交通行政處罰幅度合理合法。在辦理交通行政處罰案件工作中，堅持層層把關(guān)、責(zé)任到人的原則，一般案件由承辦部門上報分管領(lǐng)導(dǎo)審查，再上報至主要領(lǐng)導(dǎo)審批后作出處罰決定。重大案件均須上報局主要領(lǐng)導(dǎo)審核，在進(jìn)行集體研究討論后作出處罰決定。

五、全面落實(shí)行政執(zhí)法責(zé)任制

行政執(zhí)法責(zé)任制是規(guī)范和監(jiān)督行政機(jī)關(guān)行政執(zhí)法活動的一項重要制度。對有違法或者不當(dāng)行政執(zhí)法行為的行政執(zhí)法部門，根據(jù)造成后果的嚴(yán)重程度或者影響的惡劣程度等具體情況，給予限期整改、通報批評、取消評比先進(jìn)資格；

對有關(guān)行政執(zhí)法人員，根據(jù)年度考核情況或過錯形式、危害大小、情節(jié)輕重，給予批評教育、離崗培訓(xùn)、調(diào)離執(zhí)法崗位、取消執(zhí)法資格等處理。對在交通行政執(zhí)法工作中損壞交通形象、造成惡劣影響的案件，除追究當(dāng)事人責(zé)任外，還要追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。近幾年來，我局沒有出現(xiàn)任何違反行政執(zhí)法責(zé)任制的單位和執(zhí)法人員。

雖然，在上級行業(yè)主管部門和政府法制部門精心指導(dǎo)下，我局交通運(yùn)輸行政執(zhí)法工作取得了一些進(jìn)步，但與建設(shè)法制社會、推進(jìn)依法治國的總體要求相比還存在一定差距，也存在一些問題：

1、辦理交通行政處罰案件時收集證據(jù)的能力和取證種類仍有不足。案件調(diào)查階段執(zhí)法人員在取證時往往只是給案件當(dāng)事人做一些簡單的詢問筆錄和拍攝現(xiàn)場照片，以置于辦理的行政處罰案件很難形成一個強(qiáng)而有力的證據(jù)鏈，降低了所取得證據(jù)的說服力、證明力。

2、詢問筆錄過于簡單、詢問當(dāng)事人時缺乏技巧。在制作詢問筆錄的過程中一些同志制作的詢問筆錄雖然已經(jīng)能夠反應(yīng)出案件當(dāng)事人的違法行為，但是有些地方還不夠細(xì)致，另外在遇到被詢問人不配合我們的查處工作時，我們詢問的技巧仍然缺乏，詢問筆錄存在漏洞。

3、行政執(zhí)法三項制度落實(shí)工作涉及面廣、工作量大，在推行三項制度方面還存在一些問題，如：現(xiàn)場移動執(zhí)法系統(tǒng)使用頻率偏低；

現(xiàn)場執(zhí)法過程影像記錄不規(guī)范，執(zhí)法記錄儀操作知識欠缺；

重大執(zhí)法決定法制審核時法制人員自身法律知識有所欠缺等問題。這些問題都將引起我們高度重視，并在今后的交通運(yùn)輸行政執(zhí)法實(shí)踐中認(rèn)真予以解決。

調(diào)研通知 篇6

一、調(diào)查目的

隨著社會的飛速發(fā)展，工作、生活節(jié)奏也越來越快，交通工具給我們帶來了前所未有的方便。然而在大家感嘆社會進(jìn)步的同時，它也給我們帶來了災(zāi)難，一個個蓬勃的生命消失在飛馳的車輪下，一個個幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼間支離破碎，特別是那些還沒有踏上社會的中小學(xué)生，也遇到了這樣的災(zāi)難，親人哀傷的呼喚，始終留不住弱小的生命。我們能做些什么呢?由于我們學(xué)校處在交通事故多發(fā)段，在校學(xué)生居住地比較分散，還有相當(dāng)一部分同學(xué)居住地較遠(yuǎn)。因此，交通安全教育是我們學(xué)校安全工作中的重中之重，同時也是我們中學(xué)生應(yīng)該要、必須要進(jìn)行的教育。為此，在老師的指導(dǎo)和帶領(lǐng)下作了一次深入的社會實(shí)踐活動。

二、調(diào)查過程

本次社會調(diào)查活動以學(xué)生和我們周圍的人們(如老師、家長等)為主體，以實(shí)踐為載體，準(zhǔn)備充分，層層推進(jìn)，逐步深入。

1、小組成立及宣傳發(fā)動

20xx年xx月上旬，我們成立了社會實(shí)踐活動小組。由八(2)班董夢琦擔(dān)任組長，劉波文為副組長。八(2)班同學(xué)為組員。指導(dǎo)老師是班主任甘仁偉老師。學(xué)員中分為調(diào)查訪問小組、查閱收集資料小組、整理總結(jié)材料小組、撰寫論文小組、宣傳制作成果小組等。利用班會課，在上了一堂動員課，董夢琦組長還向我們介紹了這次社會實(shí)踐活動的意義、目的及要求等。

2、調(diào)查問卷設(shè)計、制訂活動計劃和活動方案

我們分成各個小組后，接下來由我們大家通過討論來一起進(jìn)行調(diào)查問卷設(shè)計、制訂活動計劃和活動方案，為我們下面的活動做好積極的準(zhǔn)備。

3、收集資料

為了了解與交通安全的相關(guān)內(nèi)容，我們首先到學(xué)校圖書室查閱了近期刊登在xx等報刊關(guān)于交通安全的有關(guān)政策與事故報道文章。部分同學(xué)在網(wǎng)上查找了《中華人民共和國道路交通安全法》的詳細(xì)內(nèi)容。

我們還到了交通安全指導(dǎo)站，收集了關(guān)于關(guān)于如何進(jìn)行交通安全宣傳工作的資料。如《安全防范知識手冊》、《文明交通承諾書》及縣公安局交警大隊關(guān)于道路交通安全宣傳資料。

要了解與我們學(xué)生切身有關(guān)的信息，為此我們又到政教處，在老師的配合下查找到了(如《安全防范便民手冊》、《中學(xué)生道路交通安全知識》、《農(nóng)村交通安全“十知道”》《農(nóng)村常見違法行為及處罰標(biāo)準(zhǔn)》等)道路交通安全宣傳資料，還找到了我們學(xué)校所作的交通安全工作的記錄。

另外，我們組織部分同學(xué)在6月1日至8日在校門口觀察來往車輛，計算來往車輛數(shù)量和車輛、行人的交通情況，以此來收集調(diào)查數(shù)據(jù)。

4、調(diào)查訪問

(1)為得到交通安全方面的情況和數(shù)據(jù)，針對我們鄉(xiāng)的交通情況的現(xiàn)狀，現(xiàn)在正在逐步健全城鄉(xiāng)交通設(shè)施，如將原有的道路進(jìn)行改造拓寬，截彎取直，主干道上等級低的橋梁進(jìn)行拆除改造拓寬，丁字路、斷頭路進(jìn)行了延伸，煤渣路改造成瀝青油路，使鄉(xiāng)與村、村與村之間條條道路暢通，形成了一個便捷的公路網(wǎng)。

正是因為我們鄉(xiāng)現(xiàn)在的道路越來越好，提供了部分司機(jī)開快車的一個途徑，使原本緊張的交通安全問題更加嚴(yán)峻。自去年起，就發(fā)生多次重大交通安全事故，其中電動車、摩托車占事故車輛的60%以上。主要原因是：車速太快、叉路口轉(zhuǎn)向時沒有注意直行道的狀況、車輛存在安全隱患、駕駛員沒有警惕心、無證駕駛、帶頭盔少或不帶的比較多等等。

道路交通安全檢查部門針對出現(xiàn)的問題，也采取了一系列的措施。如加大路檢，時常上路檢查，對無牌無證車輛、超載車輛進(jìn)行檢查;進(jìn)行“勸告式服務(wù)”，對輕微違反的(如不帶頭盔、不系安全帶者)進(jìn)行勸告;加大宣傳力度等。

對學(xué)校學(xué)生交通安全負(fù)責(zé)方面，道路交通安全指導(dǎo)站除了在學(xué)校宣傳交通安全知識外，還在校門口專門設(shè)置了斑馬線。但是他們也看到了一些不好的現(xiàn)象，如學(xué)生家長在接送孩子時車亂停放現(xiàn)象較普遍，影響來往車輛行駛;學(xué)生在馬路上等車現(xiàn)象嚴(yán)重等。通過我們這次調(diào)查活動，能更好的宣傳道路交通安全知識，讓交通安全意識進(jìn)駐我們每一個學(xué)生及家長心中，給交通安全注入一股新的支持力量。

那到底我們鄉(xiāng)人民的交通安全意識如何呢?我們帶著這個問題采訪了部分路人，他們都說現(xiàn)在條件好了，每家每戶都有自行車、電動車、摩托車，樹立駕駛員的交通安全意識是非常重要的。為了生命，為了自己，“不爭一秒”他們承諾會盡自己努力當(dāng)好交通安全宣傳員的。

(2)要解決學(xué)生交通安全問題，僅靠交通管理部門是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。所以我們采訪了我們學(xué)校的分管交通安全的政教處主任余軍老師。他告訴我們，目前我們學(xué)校有教學(xué)班15個，在校學(xué)生700多人(其中初一年級6個班;初二年級5個班;初三年級4個班)，本學(xué)期住校生就有330人。我們學(xué)校一出校門就是一條柏油馬路，它是通往縣城的要道，時時車水馬龍，所以交通安全教育尤其重要，再加上學(xué)校是我們學(xué)生安全的直接管理人，負(fù)有對學(xué)生進(jìn)行管理、教育和引導(dǎo)的職責(zé)，因此我們學(xué)校早就將交通安全教育列入我們學(xué)生平時的教學(xué)日程，并已制定出切實(shí)可行的宣傳教育計劃，正在逐步實(shí)施中。如在學(xué)校廣播、晨會、班會課上進(jìn)行交通安全宣傳，并且還邀請校外相關(guān)部門進(jìn)行講座，展覽宣傳畫等，同時還利用課余時間開展了一系列關(guān)于交通安全教育方面的活動，有觀看安全教育片、發(fā)放《“文明出行平安回家”告家長書》等，甚至在國慶節(jié)的《告家長書》中也有部分涉及到交通安全方面的提醒。學(xué)校除了上述的一些活動的舉行之外，還制定了相關(guān)的規(guī)定，如進(jìn)出校門要點(diǎn)名，維持秩序，擺放警示牌等。

那其它人員是如何配合實(shí)施政教處的措施的呢?于是我們采訪了我們學(xué)校的門衛(wèi)，他向我們出示了《清水中學(xué)校門登記表》和《外出申請表》介紹說，為保證學(xué)生的安全和學(xué)校秩序，所有外面的人進(jìn)出校門都要進(jìn)行登記，學(xué)生外出必須要有班主任和值日領(lǐng)導(dǎo)簽字的《外出申請表》，否則一律不準(zhǔn)進(jìn)出的;下課放學(xué)回家時，門衛(wèi)還要負(fù)責(zé)校門口公路段學(xué)生的交通安全。

班主任又是如何實(shí)施交通安全教育工作的呢?學(xué)校安全教育一直很重視，每一次班主任在會議上，明確要求班主任，在每一次班會課上都要留有一定時間進(jìn)行安全教育。如學(xué)校對學(xué)生自行車的定期安全檢查;時時提醒學(xué)生騎自行車時應(yīng)該注意的安全;公路上遵守情況等等，學(xué)校特別對學(xué)生進(jìn)出校門的安全及交通易發(fā)地的安全較重視。

調(diào)研通知 篇7

根據(jù)縣人大常委會主任會議安排，4月下旬以來，組成專題調(diào)查組先后深入到縣交運(yùn)局、養(yǎng)路段、路政大隊、鐵溪鎮(zhèn)、沙溪鎮(zhèn)等部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)及路段，通過現(xiàn)場查看、專題座談、走訪調(diào)查的方式對我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理情況進(jìn)行了專題調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)查情況通報予后，供領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)單位參考。

一、基本情況

近年來，隨著我縣農(nóng)村公路建設(shè)的快速發(fā)展，養(yǎng)護(hù)里程不斷增加，截止目前，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)里程達(dá)3000多公里，縣道371公里、鄉(xiāng)道(含聯(lián)網(wǎng)路)523公里、村道2218公里，其中：縣道紀(jì)紅路19.9公里、火(炬)楊(柏)路12.3公里屬于瀝青路面，其余縣、鄉(xiāng)道為混凝土路面。我縣對農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理堅持“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)分級負(fù)責(zé)”的原則落實(shí)管養(yǎng)責(zé)任，農(nóng)村公路硬化后，縣人民政府與鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府簽訂養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任書。縣道公路由縣養(yǎng)路段擠占省道養(yǎng)護(hù)資金進(jìn)行專養(yǎng)，村道公路由村委會自行組織養(yǎng)護(hù)，均無專項養(yǎng)護(hù)資金;鄉(xiāng)道公路由轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護(hù)，由縣財政每年按1000元/公里補(bǔ)助專項養(yǎng)護(hù)資金到鄉(xiāng)鎮(zhèn)。道路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)是使公路經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

通過行之有效的管理，我縣農(nóng)村公路正逐漸由規(guī)模速度向質(zhì)量安全效益型轉(zhuǎn)變、由整體推開向重點(diǎn)突破轉(zhuǎn)變、由以建設(shè)為主向建管養(yǎng)運(yùn)并重轉(zhuǎn)變。先后創(chuàng)建了廣納鎮(zhèn)、民勝鎮(zhèn)2個養(yǎng)護(hù)示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，創(chuàng)建了159公里文明路，重點(diǎn)打造縣道路2條，鄉(xiāng)道路6條。綠化道路100公里，栽植行道樹153.5萬株，完成綠帶整形、麥冬和草皮栽植共48萬平方米，“森林走廊”已初具規(guī)模，公路形象大幅提升。

二、存在的主要問題

盡管我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作取得一定成績，一線作業(yè)養(yǎng)護(hù)人員基本能夠疲于完成日常清掃保潔任務(wù)，但也還存在著許多困難，甚或較為嚴(yán)重的問題，亟需高度重視并加以解決。

(一)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)不健全?？h農(nóng)村公路辦公室編制12人，在編人員僅2人，差編差人較多，其主任非科局級設(shè)置，進(jìn)而變相地成為縣交運(yùn)局內(nèi)設(shè)股機(jī)構(gòu)之一，工作開展難度大，未起到應(yīng)有的統(tǒng)籌作用。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站除中心鎮(zhèn)外，大多無機(jī)構(gòu)、無牌子、無專職人員，絕大部分專兼職人員年齡老化、缺乏專業(yè)技術(shù)，行業(yè)政策不能有效執(zhí)行?？h養(yǎng)路段由于事業(yè)單位進(jìn)人門檻設(shè)置過高，而差編差人140多人，致使一線作業(yè)人員養(yǎng)護(hù)任務(wù)增大，養(yǎng)護(hù)熱情有所下降。

(二)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理投入嚴(yán)重不足。由于我縣地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，農(nóng)村公路里程長、地質(zhì)災(zāi)害多，養(yǎng)護(hù)任務(wù)重，養(yǎng)護(hù)成本較大，農(nóng)村公路僅僅落實(shí)了鄉(xiāng)道路由縣財政每年按1000元/公里補(bǔ)貼到鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織養(yǎng)護(hù)，縣道、村道公路沒有任何資金來源。必要的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備如挖掘機(jī)、清掃車等也急需添置。

(三)農(nóng)村公路失養(yǎng)面較大。列入農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理計劃的公路由于人力、財力不足因素，養(yǎng)護(hù)管理尚且不完全到位，全縣還有近一半的農(nóng)村公路沒有列入養(yǎng)護(hù)管理計劃，或因質(zhì)量較差遲遲未予通過驗收，或因驗收后即出現(xiàn)嚴(yán)重水毀等自然破壞，或因安保設(shè)施不足隱患較多，或因養(yǎng)護(hù)難度較大而力量欠缺等等。

(四)農(nóng)村公路被損毀占道嚴(yán)重。一是治超執(zhí)法工作注重罰款而未予卸貨造成超限超載運(yùn)輸車輛長期碾壓路面而致人為路損嚴(yán)重，近三年(20xx、20xx、20xx年)所得非稅收入共670萬元，遠(yuǎn)不能抵消路產(chǎn)損失，得不償失;二是一些干線公路沿線采砂采煤、堆碼占道、污染路面嚴(yán)重，如通前路就有50處砂石料場和磚廠，崩(口塘)—萬(山寺)路就有10處煤礦磚廠，其中4處煤礦直接穿路而過或借道出煤;三是一些集鎮(zhèn)如新場、青浴、三溪、永安等逢當(dāng)場天攤點(diǎn)占道嚴(yán)重，影響運(yùn)行。這些都極不利于公路的養(yǎng)護(hù)管理。

(五)部門養(yǎng)護(hù)管理履職較差。國務(wù)院辦公廳國辦發(fā)(20xx)30號文件《關(guān)于加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的通知》明確了九部委職責(zé)，但真正貫徹文件履職到位的部門并不多，尤其是公安交通管理部門未與交通主管部門形成聯(lián)動治超執(zhí)法機(jī)制，造成路損拋灑嚴(yán)重?？h國土、經(jīng)信、安監(jiān)、水務(wù)、工商、稅務(wù)、交通等部門與轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)未形成合力，未從根本上研究打擊取締違法采砂、采煤和在公路沿線建控區(qū)違法建房活動，導(dǎo)致堆碼占道嚴(yán)重。這些也嚴(yán)重影響了農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理。

三、幾點(diǎn)建議

針對我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問題，借鑒外地養(yǎng)護(hù)管理的成功經(jīng)驗，現(xiàn)提出如下幾點(diǎn)建議。

一是要理順監(jiān)管體制。強(qiáng)化縣農(nóng)村公路管理辦公室職能職責(zé)，發(fā)揮其對全縣農(nóng)村公路應(yīng)有的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)監(jiān)管職能;配齊配強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站人員，確保其有機(jī)構(gòu)、有牌子、有人員，探索實(shí)行鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站由縣交運(yùn)局垂直管理的模式，實(shí)行高效一體化管理;改革路政執(zhí)法非稅收入任務(wù)下達(dá)體制，試行非稅收入實(shí)收實(shí)報的入庫機(jī)制，解決其后顧之憂，專心致志地抓治超護(hù)路工作。

二是要建立長效考核機(jī)制。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作占線長，任務(wù)重，涉及的部門多，需要各級各部門協(xié)同作戰(zhàn)，應(yīng)將農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理納入政府年度目標(biāo)考核，進(jìn)一步明確各部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)職責(zé)，強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)人員責(zé)任意識，并層層簽定目標(biāo)責(zé)任書，實(shí)行考核激勵機(jī)制、獎懲掛鉤，逗硬督查，重點(diǎn)突破，整體推進(jìn)，持續(xù)有效地推動農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理活動，并做到常態(tài)化、制度化。

三是要保障必要的投入。做好農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理工作，財力是保障，必須多渠道爭取資金投入，隨時與上級部門聯(lián)系溝通，爭取更多的養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助資金。并按照國家下達(dá)的養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助資金標(biāo)準(zhǔn)“7351”(即縣道每年7000元/公里，鄉(xiāng)道每年3500元/公里，村道每年1000元/公里)納入縣級財政預(yù)算，保證及時撥付到位。抓緊建設(shè)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心，添置挖掘機(jī)、清掃車等必要的道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備。及時撥付自然災(zāi)害路損修復(fù)資金，保證大的塌方和嚴(yán)重水毀路段及時修復(fù)，便于管養(yǎng)。

四是要加大部門執(zhí)法力度?？h人民政府要定期、不定期地組織交通、公安、國土、水務(wù)、經(jīng)信、安監(jiān)、工商、稅務(wù)等部門和轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)集中開展公路沿線“四違”(即違法采砂、違法采煤、違法搭建、違法占道)清理整頓工作，定期通報，標(biāo)本兼治，重拳出擊，確保整治效果。進(jìn)一步落實(shí)轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)主體責(zé)任，加強(qiáng)對公路沿線建控區(qū)“四違”行為的源頭管理，并積極配合部門監(jiān)管執(zhí)法。認(rèn)真落實(shí)國務(wù)院辦公廳國辦發(fā)(20xx)30號文件，明確落實(shí)各部門職責(zé)，對超限超載部分的貨物實(shí)行卸載或強(qiáng)制卸載的措施，損壞公路務(wù)必賠償。強(qiáng)化公安機(jī)關(guān)交通管理部門治超職責(zé)，派駐3—5名干警以治超檢測站為依托，加強(qiáng)與交通部門的執(zhí)法協(xié)作，共同做好車輛超限超載工作，確保安全文明運(yùn)輸、道路暢通有序。

五是要增強(qiáng)群眾義務(wù)意識。除了強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)管理人員的直接責(zé)任意識外，充分利用多種媒體和手段，深入宣傳農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理政策法規(guī)，增強(qiáng)轄區(qū)群眾“一事一議”修路養(yǎng)路的義務(wù)意識，深化廣大干部群眾的依法治路觀念。注重加強(qiáng)對沿路群眾、經(jīng)營業(yè)主的教育，提高他們維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)、保障道路暢通的自覺性。充分發(fā)揮社會監(jiān)督和輿論監(jiān)督作用，提倡舉報損毀公路、拋灑滴漏等違規(guī)行為，并及時公開曝光，營造共享共治的良好氛圍，確保我縣農(nóng)村公路經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

調(diào)研通知 篇8

地區(qū)西部的重要交通樞紐。全縣總面積2230.5平方公里，轄13個鎮(zhèn)、14個民族鄉(xiāng)，168個行政村，總?cè)丝?5萬人?？h境內(nèi)有公路總里程3862公里(其中省道2條160公里、縣道8條239公里、鄉(xiāng)道17條170公里、鄉(xiāng)村道路3293公里)，有機(jī)動車20000余輛，機(jī)動車駕駛?cè)?2000余人。在公路總里程中，有等外級公路1080公里，占總里程的28%;未鋪裝道路1409.52公里，占總里程的36.5%;接養(yǎng)公路僅有548公里，接養(yǎng)率只占總里程的14.2%。

滯后的道路條件與不完善的管理機(jī)制，使道路交通成為全縣安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。幾年前，我縣曾就如何改變道路交通安全的被動局面，進(jìn)行了大量探索，總結(jié)出了一些有效的管理經(jīng)驗。但因機(jī)制不完善、措施不配套，導(dǎo)致效果不明顯，全縣道路交通安全形勢呈現(xiàn)出波浪式的不穩(wěn)定狀態(tài)。道路交通安全形勢穩(wěn)定與否，成了全縣安全生產(chǎn)形勢是否穩(wěn)定的晴雨表。

20xx年，新xx屆政府把道路交通安全工作作為關(guān)注民生、構(gòu)建和諧xx的一項重要工作，在總結(jié)前幾年工作經(jīng)驗和教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，以夯實(shí)基層基礎(chǔ)為核心，以狠抓責(zé)任和措施落實(shí)為重點(diǎn)，著力建立社會化管理長效機(jī)制，推動了全縣道路交通安全形勢的明顯好轉(zhuǎn)，道路交通安全事故在全縣安全生產(chǎn)事故中所占的比例從上年的65%下降到了45%，首次實(shí)現(xiàn)了地區(qū)和縣下達(dá)的年度控制目標(biāo)，探索建立了一整套較穩(wěn)定的道路交通安全社會管理機(jī)制。

一、從事故的陣痛中探索出一套適合xx縣實(shí)際的道路交通安全管理辦法

(一)充分發(fā)揮政府領(lǐng)導(dǎo)在社會化管理中的核心作用。

一是縣人民政府把實(shí)施道路交通安全社會化管理作為加強(qiáng)道路交通安全工作的突破口。制定了“壓事故、保暢通、促穩(wěn)定、求發(fā)展”和“鞏固成果、抓出特色”的工作目標(biāo)，出臺了《xx縣人民政府關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的決定》(以下簡稱《決定》)、《xx縣道路交通安全工作管理辦法》(以下簡稱《辦法》)、《xx縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理工作實(shí)施細(xì)則》(以下簡稱《細(xì)則》)、《xx縣鄉(xiāng)村道路交通安全協(xié)管員管理暫行辦法》等一系列文件，明確了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門的職責(zé)，把道路交通安全管理從部門行為上升為政府行為和社會行為。成立了由縣政府分管副縣長任組長，公安、交通、安監(jiān)、農(nóng)機(jī)、運(yùn)管等16個相關(guān)職能部門為成員的道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也相應(yīng)成立了以鄉(xiāng)鎮(zhèn)長任組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，切實(shí)加強(qiáng)對道路交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，形成了“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門依法監(jiān)管、企業(yè)全面負(fù)責(zé)、全社會廣泛支持”的道路交通安全社會化管理格局，充分發(fā)揮了政府在社會化管理中的核心作用，從根本上提高了道路交通安全管理水平。

二是落實(shí)責(zé)任，建立健全各項規(guī)章制度。年初，縣人民政府按照“雙軌四級”的原則，與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門簽訂了責(zé)任狀，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門與各企事業(yè)單位、行政村、學(xué)校、駕駛?cè)藢訉雍灹恕兜缆方煌ò踩?zé)任狀》，將道路交通安全控制指標(biāo)分解落實(shí)到了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)職能部門，建立了統(tǒng)一的道路交通安全目標(biāo)考核、獎懲體系，并將道路交通安全列入安全生產(chǎn)、社會治理考核內(nèi)容及領(lǐng)導(dǎo)干部政績、業(yè)績考核內(nèi)容。建立了道路交通安全月度分析、季度公布、半年總結(jié)、年終考核兌現(xiàn)獎懲的監(jiān)督檢查制度及道路交通安全聯(lián)席會議制度、隱患排查整改制度、《工作臺帳》、《工作日志》等一系列制度，實(shí)現(xiàn)了道路交通安全制度化、規(guī)范化管理。

三是堅持道路交通安全聯(lián)席會議制度?？h人民政府始終堅持每月召開一次例會、每季度召開一次聯(lián)席會議，專題研究分析、預(yù)測道路交通安全形勢，解決道路交通安全重大事項和需要多部門聯(lián)合執(zhí)法、綜合治理的問題。

四是把鄉(xiāng)鎮(zhèn)作為整個道路交通安全社會化管理的重點(diǎn)?？h人民政府整合原“道路交通安全聯(lián)組”資源，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所為平臺，在27個鄉(xiāng)鎮(zhèn)分別組建了由安監(jiān)、農(nóng)機(jī)、派出所聯(lián)合組成的道路交通安全管理機(jī)構(gòu)(道安辦)，落實(shí)了辦公場所，明確了專人負(fù)責(zé)。

五是嚴(yán)格執(zhí)行道路交通安全問責(zé)制和“一票否決”制，嚴(yán)格事故查處和責(zé)任追究?？h人民政府嚴(yán)格按照《道路交通安全責(zé)任狀》的內(nèi)容，對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各職能部門的道路交通安全工作情況進(jìn)行嚴(yán)格考核獎懲;對不作為或突破死亡人數(shù)、發(fā)生較大以上事故的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門、單位實(shí)行黃牌警告，直至建議縣委撤銷職務(wù)。嚴(yán)格實(shí)行道路交通安全工作“一票否決制”，被否決的單位取消當(dāng)年安全生產(chǎn)綜合評比資格，主要領(lǐng)導(dǎo)要在次年的安全生產(chǎn)工作會議上作問責(zé)發(fā)言;對工作措施不力的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門進(jìn)行通報批評，并對主要負(fù)責(zé)人和分管負(fù)責(zé)人進(jìn)行問責(zé)談話，問責(zé)談話兩次以上的給予行政處分，情節(jié)嚴(yán)重的對其進(jìn)行工作崗位調(diào)整;對因失職、瀆職造成重大以上交通事故的責(zé)任人員，依法嚴(yán)肅處理。按照“四不放過”原則，加強(qiáng)對道交通安全事故的查處，嚴(yán)肅追究相關(guān)人員的責(zé)任;構(gòu)成犯罪的，堅決移送司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

(二)夯實(shí)基層基礎(chǔ)，把道路交通安全的重點(diǎn)放在農(nóng)村，有效發(fā)揮各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的領(lǐng)導(dǎo)作用。

一是要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)嚴(yán)格按照“屬地管理、守土有責(zé)”的原則，切實(shí)把道路交通安全工作作為一項重要工作來抓，與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展同規(guī)劃、同部署，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自安排部署道路交通安全工作，分管領(lǐng)導(dǎo)必須親自參與道路交通安全管理工作。

二是按戶籍式的管理辦法，建立了農(nóng)村機(jī)動車和駕駛員管理檔案，實(shí)行“一車一檔”，采取干部包村、包路段、包車輛的“三包”措施，對車輛、駕駛員實(shí)行“一盯一”管理，強(qiáng)化了源頭管理。

三是堅持路檢路查工作制度。鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所認(rèn)真履行道路交通安全監(jiān)管職責(zé)，堅持與道安辦人員一起上路查車，加強(qiáng)對轄區(qū)內(nèi)縣、鄉(xiāng)、村三級公路的路面監(jiān)管;特別是每逢場天和相鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)場天、重大節(jié)日(活動)及車流、人流集中時期，鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)必須親自帶隊上路查車。鄉(xiāng)鎮(zhèn)道安辦加強(qiáng)了客運(yùn)車輛始發(fā)點(diǎn)站場的管理，堅持執(zhí)行客運(yùn)車輛“簽證放行”制度，嚴(yán)禁客運(yùn)車輛超員超載。

四是建立了“有村名、有里程、有聯(lián)系電話、有交通安全文明提示、有包路段干部或協(xié)管員姓名”的管理路碑，解決了道路交通安全有人抓、有人管的問題。

五是把道路交通安全管理工作延伸至村一級，寫入村規(guī)民約，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府行文聘請村委會主任或支書兼任交通協(xié)管員，明確知法懂法、辦事公道的人員擔(dān)任基層協(xié)管員，根據(jù)《協(xié)管員管理辦法》明確職責(zé)，協(xié)助派出所管理轄區(qū)內(nèi)的道路交通安全，初步構(gòu)建了農(nóng)村道路交通安全防控網(wǎng)絡(luò)。全縣現(xiàn)有鄉(xiāng)鎮(zhèn)道安辦27個，工作人員120人，道路交通安全協(xié)管員328人，專職道路交通安全管理人員56人，夯實(shí)了道路交通安全工作的基層基礎(chǔ)，解決了有人管、管什么、怎樣管的問題，改變了道路交通安全由單一公安交警部門管理的狀況，把社會化管理的措施延伸到了基層一線。

(三)各部門各司其職，相互聯(lián)動，齊抓共管。

交警部門始終抓住客運(yùn)車輛源頭管理這個重點(diǎn)，加強(qiáng)對客運(yùn)車輛、客運(yùn)駕駛?cè)恕⒖瓦\(yùn)企業(yè)的管理，定期開展駕駛員宣傳教育培訓(xùn)工作，全面落實(shí)了交警包(保)客運(yùn)車輛責(zé)任制和客運(yùn)車輛“安全營運(yùn)明白卡”制度。在全縣推行了“交警趕場”制，堅持場天道路交通安全巡回檢查及一月一小查、一季一大查、半年和全年全面大檢查制度，定期對全縣道路交通安全工作開展情況進(jìn)行跟蹤、督促、指導(dǎo)?？h交通、交警、運(yùn)管等部門，按照各自職責(zé)，分工協(xié)作，共同把好駕駛員資質(zhì)關(guān)、道路運(yùn)輸市場準(zhǔn)入關(guān)、營運(yùn)車輛技術(shù)關(guān)，切實(shí)加強(qiáng)對運(yùn)輸企業(yè)的安全管理，督促客運(yùn)企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)車輛進(jìn)出站例檢制度及客運(yùn)車輛“簽證放行”制度。按照縣人民政府的要求，在客運(yùn)企業(yè)推行了安全費(fèi)用提取及客運(yùn)車輛高額投保、高額賠付、高限責(zé)任追究的“三高”措施，既增加了客運(yùn)車輛的抗風(fēng)險能力，又增加了客運(yùn)車輛駕駛員的安全行車自覺性。教育部門將道路交通安全列入教育教學(xué)計劃，列入學(xué)生的德育考核內(nèi)容，加強(qiáng)了學(xué)生的道路交通安全教育。交通、公路部門加強(qiáng)了道路的維修、整改，加快了通鄉(xiāng)油路建設(shè)速度，加強(qiáng)了工程質(zhì)量監(jiān)管，著力整治了影響道路交通安全暢通的重點(diǎn)路段。宣傳部門充分發(fā)揮報刊、電視、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體作用，對道路交通安全進(jìn)行廣泛宣傳和輿論監(jiān)督，及時宣傳報道道路交通安全的正面典型，為全縣道路交通安全創(chuàng)造了良好的社會環(huán)境。

(四)突出重點(diǎn)、難點(diǎn)，扎實(shí)開展專項整治。

一是針對摩托車辦牌辦證率低，管理難度大的特點(diǎn)，我縣廣泛開展了無牌無證摩托車專項治理活動。縣人民政府分管領(lǐng)導(dǎo)多次帶領(lǐng)公安、交警、安監(jiān)等部門深入無牌無證摩托車現(xiàn)象較突出的鄉(xiāng)鎮(zhèn)展開調(diào)查摸底。經(jīng)過3個多月的調(diào)研后，縣人民政府于20xx年8月8日，召開道路交通安全聯(lián)席會議，按照省交通廳《關(guān)于對無牌無證摩托車進(jìn)行專項治理工作有關(guān)問題的通知》精神，組織縣交警大隊、縣國稅局、幾家保險公司等部門，本著“守法、合法、減輕農(nóng)民及城鄉(xiāng)干部負(fù)擔(dān)”的原則，采取政府督導(dǎo)、激勵鄉(xiāng)鎮(zhèn)、優(yōu)惠車主的辦法，從8月中旬至12月底，對持有鄉(xiāng)鎮(zhèn)道安辦證明前來辦牌辦證的摩托車實(shí)行集中優(yōu)惠，共辦理摩托車行車證5000余個，駕駛證6000余人，相當(dāng)于我縣近3年來摩托車辦牌辦證的總和。摩托車辦牌辦證率從原來的20%提高到了85%以上。

二是重點(diǎn)整治農(nóng)村道路交通安全秩序。我縣道路交通安全的重點(diǎn)在農(nóng)村，解決好農(nóng)村道路交通安全問題就抓住了主要矛盾。為此，我們積極整合鄉(xiāng)鎮(zhèn)力量，充分發(fā)揮派出所、安監(jiān)站、農(nóng)機(jī)中心、交通安全協(xié)管員、村治保主任、兼職協(xié)管員的作用，大力開展低速載貨汽車和拖拉機(jī)違法載人整治工作，著力解決了一批影響農(nóng)村道路交通安全的重大問題。

三是在抓好汛期、“春運(yùn)”等重點(diǎn)時期、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的道路交通安全專項整治的同時，結(jié)合“整臟治亂”和“省級衛(wèi)生城市”創(chuàng)建工作，狠抓城區(qū)交通秩序整治。

四是加強(qiáng)重特大交通事故預(yù)防工作。縣人民政府下發(fā)了《關(guān)于xx縣20xx-20xx年預(yù)防重特大道路交通事故實(shí)施方案的通知》(x府辦發(fā)[20xx]58號)，成立了預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，制定了預(yù)防重特大道路交通事故應(yīng)急預(yù)案。安監(jiān)、交通、公安、交警、運(yùn)管等部門聯(lián)合開展了“道路交通安全集中整治決戰(zhàn)70天”、“報廢車輛集中治理”、“機(jī)動車嚴(yán)重交通違法行為專項整治”、“打擊低速載貨汽車、拖拉機(jī)、摩托車違法載人”、“打回潮、查隱患、反違章、壓事故”等10多項預(yù)防重特大道路交通事故專項治理行動，有效預(yù)防了群死群傷事故發(fā)生。

調(diào)研通知 篇9

一、全市交通安全工作基本情況

近年來，全市各級各部門依法履職、密切配合，大力加強(qiáng)交通安全工作，不斷優(yōu)化道路交通環(huán)境，全市交通安全大局總體平穩(wěn)。特別是今年以來，市交安委按照市委、市政府部署要求，充分發(fā)揮牽頭抓總、協(xié)調(diào)推進(jìn)的作用，各相關(guān)部門通力協(xié)作，堅持“構(gòu)建一二三六體系，打造暢安聊城”的總體思路，扎實(shí)開展交通安全管理樣板市創(chuàng)建工作，著力提升綜合治理水平，截止10月底全市交通事故死亡人數(shù)與去年同比減少65人、下降12.84%。

(一)堅定一個目標(biāo)，實(shí)施三項工程，綜合治理更加有力。堅定“交通事故總起數(shù)和死亡人數(shù)雙下降”一個總目標(biāo)，大力實(shí)施黨政、社會和全警三個工程。一是實(shí)施黨政工程。市政府先后召開9次會議專題研究部署，成立了由市長任組長、25個市直部門負(fù)責(zé)人、11個縣(市、區(qū))長為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，出臺了實(shí)施意見，將30項交通安全重點(diǎn)工作量化分解到各級各有關(guān)部門，高規(guī)格啟動交通安全管理樣板市創(chuàng)建工作，各縣(市、區(qū))也都成立了由政府一把手任組長的領(lǐng)導(dǎo)組織，召開專題會議研究部署、強(qiáng)力推進(jìn)。二是實(shí)施社會工程。各成員單位強(qiáng)化協(xié)作，安監(jiān)、公安、交通、公路部門積極推進(jìn)公路安全生命防護(hù)工程，宣傳、廣電、公安部門健全交通安全公益宣傳機(jī)制，教育、公安、交通部門大力推進(jìn)“平安校車工程”，住建、公安、城管、交通部門綜合治理渣土運(yùn)輸車輛，充分調(diào)動社會各方面力量參加交通管理。三是實(shí)施全警工程。市公安局黨委組織全警齊抓共管，實(shí)行交通安全工作“片長、路長、段長”三長負(fù)責(zé)制，交警、特警、治安等警種部門聯(lián)勤聯(lián)動、常態(tài)化聯(lián)合執(zhí)法。

(二)完善兩項機(jī)制，健全兩個保障，基層基礎(chǔ)更加扎實(shí)。完善基層管理和督導(dǎo)考核兩個機(jī)制，為工作開展提供兩個保障。一是完善基層管理機(jī)制。20xx年起，推動市、縣兩級成立了常設(shè)議事機(jī)構(gòu)交安委及其辦公室，鄉(xiāng)鎮(zhèn)普遍成立了交管辦，30%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)配設(shè)了專兼職交通安全管理員，50%的村居配備了專兼職交通安全協(xié)管員，市交安委堅持每月一考核、每月一通報，“主體在縣、管理在鄉(xiāng)、延伸到村”的交通安全管理機(jī)制日趨完善。二是完善督導(dǎo)考核機(jī)制。市委、市政府將淘汰黃標(biāo)車等重點(diǎn)工作納入年度目標(biāo)考核，市大督查落實(shí)委員會跟蹤考核，駐聊主要媒體公開曝光。出臺了《依法加強(qiáng)對社會單位道路交通安全責(zé)任追究工作的實(shí)施細(xì)則》，依法從嚴(yán)追究有關(guān)單位及責(zé)任人的事故責(zé)任。

(三)圍繞三大重點(diǎn)，實(shí)行六化措施，治理能力不斷提升。圍繞管好人、控好車、治好路三大重點(diǎn)，狠抓六化管理措施。一是狠抓綜合執(zhí)法常態(tài)化。市公安局立足路面主戰(zhàn)場，扎實(shí)開展對生命安全負(fù)責(zé)、向交通事故宣戰(zhàn)行動、“七類重點(diǎn)車輛、七種違法行為”專項整治，今年以來查處各類交通違法139萬起，行政拘留607人，對4625名嚴(yán)重違法駕駛?cè)艘淮斡洕M12分，偵破交通肇事逃逸案件264起、致人死亡逃逸案件93起，偵破率分別為97%、98%。與安監(jiān)、交通、公路、教育、住建等部門建立聯(lián)合治理城區(qū)交通環(huán)境、治超、治理“四非”車、治理危化品運(yùn)輸車和黃標(biāo)車五項機(jī)制，成效顯著。二是狠抓源頭監(jiān)管動態(tài)化。81家“兩客一?！边\(yùn)輸企業(yè)和重點(diǎn)貨運(yùn)企業(yè)建立車輛動態(tài)監(jiān)管平臺，目前正籌建全市重點(diǎn)車輛監(jiān)管中心。建成全市車管指揮中心和駕考中心，實(shí)現(xiàn)對26個考場、21條檢測線網(wǎng)上實(shí)時動態(tài)監(jiān)管。摸排列管“七類重點(diǎn)車輛”10.7萬輛、重點(diǎn)駕駛?cè)?.5萬人，特別是把5781名酒駕、一次記滿12分等5類高危駕駛?cè)思{入派出所重點(diǎn)列管。三是狠抓基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)范化。實(shí)施生命防護(hù)工程，排查道路交通安全隱患129處，實(shí)行掛牌督辦，目前已督促完成整改59處;推進(jìn)樣板路建設(shè)，完善護(hù)欄、減速帶等防護(hù)設(shè)施，年內(nèi)四環(huán)路建成樣板路，各縣(市、區(qū))至少建成1條國省道樣板路、2條縣鄉(xiāng)道樣板路。四是狠抓安全防控智能化。建成國省道高清監(jiān)控卡口127處、區(qū)間測速系統(tǒng)27處，完成環(huán)城區(qū)5處警務(wù)工作站升級改造，建成全省的機(jī)動車緝查布控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對機(jī)動車實(shí)時布控和對假牌套牌等重點(diǎn)交通違法精確打擊。五是狠抓宣傳引導(dǎo)制度化。深入實(shí)施“文明交通行動計劃”，健全警示提示、事故曝光、公益廣告刊播、協(xié)調(diào)配合、督導(dǎo)考核等5項宣傳機(jī)制，開辦了由一線交警主持的《長濤說交通》電視專欄和《平安行直播室》廣播專欄。六是狠抓分類教育精細(xì)化。嚴(yán)格駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試，加強(qiáng)客貨運(yùn)駕駛?cè)恕按笈嘤?xùn)、大宣傳、大教育”，對“七類重點(diǎn)車輛”駕駛?cè)嗣考径冗M(jìn)行一次宣傳教育，開展宣教活動500多場次，印發(fā)宣傳資料300多萬份，發(fā)送提示短信50多萬條。市城區(qū)正推進(jìn)湖濱公園等兩處交通安全文化公園建設(shè)，村普遍建設(shè)“一墻(墻體標(biāo)語)、一欄(宣傳欄)、一牌(隱患路段樹立固定警示牌)、一喇叭(交通安全大喇叭)”，不斷提升群眾的文明交通意識。

(四)創(chuàng)新四項工作，抓好四個突破，交管工作亮點(diǎn)突出。一是創(chuàng)新綜合治理考核。市綜治委將交通安全工作納入綜治考核，在全省乃至全國首次明確為“一票否決”項目，并實(shí)行通報批評、掛牌督辦、黃牌警告、一票否決、取消平安建設(shè)評先創(chuàng)優(yōu)資格五個等次的強(qiáng)力問責(zé)，受到省交安委高度關(guān)注。二是創(chuàng)新學(xué)生宣傳教育。全市推廣冠縣經(jīng)驗，為中小學(xué)校培訓(xùn)并配設(shè)專兼職交通安全教師，將學(xué)生交通安全教育納入了日常教學(xué)和綜合素質(zhì)評定，出版了20多萬冊全省首創(chuàng)、擁有獨(dú)立版權(quán)的《小學(xué)生交通安全讀本》，在全市建成10處交通安全宣傳教育基地。三是創(chuàng)新渣土運(yùn)輸管理。實(shí)行源頭控、動態(tài)查，以人管車、統(tǒng)一標(biāo)識、統(tǒng)一改裝、部門聯(lián)動、公開曝光，住建、公安、城管、交通等部門聯(lián)合治理，查處渣土車違法20xx多起。去年9月中旬全省城市建筑渣土運(yùn)輸規(guī)范化管理現(xiàn)場會在我市召開。四是創(chuàng)新平安校車工程。大力推廣平安校車“東阿模式”，全市11個縣(市、區(qū))均成立校車公司，已配設(shè)專用校車277部，目前正加快建設(shè)全市校車監(jiān)管中心，初步形成了“以縣為主、公司運(yùn)營，校企共管、部門監(jiān)管”的集約化運(yùn)營管理機(jī)制。

二、當(dāng)前交通安全工作存在的問題

雖然全市交通安全形勢總體平穩(wěn)，但隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，機(jī)動車保有量激增，人、車、路、管理之間的`矛盾凸顯，交通事故總量仍在高位徘徊，交通安全形勢依然嚴(yán)峻。20xx年，全市生產(chǎn)經(jīng)營性交通事故起數(shù)占安全生產(chǎn)事故總數(shù)的98.43%，死亡人數(shù)占92.31%，交通事故已成為人民群眾平安幸福最嚴(yán)重的危害之一，交通安全形勢嚴(yán)峻性和事故預(yù)防工作長期性的基本局面依然沒有改變。主要存在四個方面的問題：

(一)從人的因素看，交通參與者安全意識不強(qiáng)。20xx年以來，因機(jī)動車、非機(jī)動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法及行人交通陋習(xí)等原因，造成的事故起數(shù)占94.43%、死亡人數(shù)占95.33%。問題突出表現(xiàn)在以下幾個方面：一是機(jī)動車駕駛員方面，部分駕駛?cè)藛T安全意識淡薄，“三超一疲勞”(超速、超員、超載和疲勞駕駛)、酒駕、闖紅燈、開斗氣車等依然存在。一些交通運(yùn)輸企業(yè)日常安全監(jiān)管不到位，掛靠經(jīng)營問題突出，只收取對掛靠車輛的管理費(fèi)，不履行對掛靠車輛及駕駛?cè)藛T的安全管理和教育職責(zé)，安全防范不到位。二是行人和非機(jī)動車駕駛?cè)朔矫?，闖紅燈、跨越防護(hù)欄、不按交通標(biāo)線指示行駛等現(xiàn)象屢見不鮮;公路集市貿(mào)易時有發(fā)生，嚴(yán)重堵塞交通，影響交通安全;部分群眾為個人出行方便，阻礙安裝或安裝后偷拆掉公路中央防護(hù)欄，極大增加了公路行駛的危險性，此問題在縣鄉(xiāng)公路尤其嚴(yán)重。三是學(xué)生安全方面，部分學(xué)校為降低成本，仍用非標(biāo)準(zhǔn)校車接送學(xué)生，存在較大安全隱患;部分家長安全意識薄弱，存在僥幸心理，家庭拼車超員接送學(xué)生，農(nóng)村三輪車、小貨車、小面包車超員接送學(xué)生的現(xiàn)象時有發(fā)生。

(二)從車的因素看，機(jī)動車安全隱患明顯增多。全市機(jī)動車保有量已達(dá)103.7萬輛，其中汽車62.8萬輛，汽車與10年前相比增長6.97倍，并以每年10萬多輛的速度激增，私家車發(fā)生事故起數(shù)占75.05%、死亡人數(shù)占63.46%。此外，我市有電動三四輪車生產(chǎn)廠點(diǎn)30家，銷售商戶101家，此類車技術(shù)落后、增長迅猛，存在很大安全隱患。同時，隨著周邊省市高速公路采取危化品運(yùn)輸車輛限行或禁行措施(河南省全天禁行，河北省夜間禁行)，途經(jīng)我市的?；奋囕v大幅增加，全市日均通行?；奋囕v800多輛次，其中高速公路日均510輛次(濟(jì)聊高速430輛次，平均3.3分鐘通過1輛，特別是夜間通行高達(dá)287輛次，平均2.1分鐘通過1輛;青銀高速80輛次)，其他國省道290輛次，稍有不慎極易引發(fā)惡性事故。近三年共發(fā)生?；奋囕v交通事故10起，造成7人死亡、21人受傷、直接經(jīng)濟(jì)損失152萬元，僅濟(jì)聊高速公路就發(fā)生泄漏、著火事故8起。

(三)從路的因素看，交通安全設(shè)施建設(shè)仍然薄弱。一是交通安全設(shè)施“三同時”(同時設(shè)計、同時施工、同時投入)制度落實(shí)不夠好。減速、隔離、交通信號燈、警示標(biāo)志等安全設(shè)施欠賬大，全市縣鄉(xiāng)公路占通車總里程88%，總體安全技術(shù)狀況較低，其中次、差等級4634公里、占28.2%，隱患路段1095.9公里，各類危險橋梁359座，嚴(yán)重影響通行安全。近三年在防護(hù)設(shè)施不全的道路上，發(fā)生的事故起數(shù)占67.8%、死亡人數(shù)占72%，今年3起較大事故發(fā)生的道路都不同程度存在防護(hù)設(shè)施不全問題。二是城區(qū)交通設(shè)施不能滿足需求。缺乏立體交通設(shè)施，停車規(guī)劃不完善，管理機(jī)制不健全，加劇交通擁堵。三是公共交通發(fā)展相對滯后。公共交通發(fā)展滯后于群眾出行需求，市城區(qū)公共交通出行分擔(dān)率僅為11.2%，遠(yuǎn)低于全省22.7%的平均分擔(dān)率。特別是農(nóng)村公共交通運(yùn)力不足，客運(yùn)難以覆蓋偏遠(yuǎn)地區(qū)。四是科技投入進(jìn)展較慢。目前的科技投入距公路交通安全防控體系建設(shè)“全路段覆蓋、全時段監(jiān)控”的要求有很大差距。按照全省公路智能交通安全系統(tǒng)建設(shè)三年規(guī)劃要求，20xx年底要完成高速公路智能交通安全建設(shè)任務(wù)，重點(diǎn)國省道要有明顯突破。我市高速公路、國省道和重點(diǎn)縣鄉(xiāng)道智能交通三年規(guī)劃建設(shè)需資金3.04億元，其中高速公路智能交通需7436萬元，目前僅投入資金608萬元，距省里要求的每公里投入20萬元、年底完成的目標(biāo)相比，差距很大。

(四)從管理因素看，交通安全管理合力仍待加強(qiáng)。一是有的地方交通安全主體責(zé)任和部門監(jiān)管責(zé)任落實(shí)不力，縣、鄉(xiāng)兩級雖然成立了交安委及交安辦，但很多仍處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，工作推動力度不大。尤其是鄉(xiāng)、村交通安全管理員、協(xié)管員配設(shè)不到位,經(jīng)費(fèi)保障不落實(shí)，致使工作流于形式，嚴(yán)重制約了全市交通安全管理工作的發(fā)展提升。二是交警警力明顯不足，目前全市有交警844人，萬人配備交警數(shù)量為1.45人，低于全國1.85人的平均水平。全市有鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊32個，警力130人。每個中隊平均警力4人，管理3至4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，人均需管控138公里公路。市城區(qū)僅有民警164人、協(xié)勤167人，與毗鄰的菏澤相比(民警143人、協(xié)勤330人)相比，管理力量明顯不足。三是近年來恐怖襲擊、人為破壞等非傳統(tǒng)安全事件在交通安全領(lǐng)域時有發(fā)生，給交通安全管理工作帶來新挑戰(zhàn)。

三、加強(qiáng)交通安全工作的意見建議

交通安全工作事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，涉及到方方面面，是一項系統(tǒng)工程，必須按照市委、市政府部署要求，緊緊圍繞交通安全管理樣板市創(chuàng)建，深入推進(jìn)道路交通“平安行你我他”行動，打造“暢安聊城”。

(一)著力解決管理合力不足的問題，實(shí)現(xiàn)交通安全管理系統(tǒng)化。一是要切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。把交通安全管理工作納入重要議事日程，從謀劃長遠(yuǎn)發(fā)展的高度，謀劃交通事業(yè)的發(fā)展。要依法完善交通安全管理規(guī)劃，并納入城市建設(shè)總體規(guī)劃認(rèn)真組織實(shí)施。要認(rèn)真落實(shí)聯(lián)席會議制度，充分發(fā)揮交安委的作用，督促公安、交通、公路、住建、規(guī)劃、教育、城管、工商等單位各司其職，協(xié)作互動，形成監(jiān)管合力。二是要健全交通安全管理機(jī)制。做實(shí)縣、鄉(xiāng)兩級交安委及其辦公室，為鄉(xiāng)鎮(zhèn)配齊交通安全管理員，為村居配齊交通安全協(xié)管員，提供好經(jīng)費(fèi)保障，充分發(fā)揮基層作用。借鑒菏澤經(jīng)驗，由各縣(市、區(qū))統(tǒng)一招錄政府交通安全專職管理員，統(tǒng)一財政保障，由公安機(jī)關(guān)交警中隊管理使用，專職配合開展交通安全管理工作。同時，為城區(qū)新招錄一批交通協(xié)管員，緩解警力不足問題。三是要健全考核機(jī)制。壓實(shí)各縣(市、區(qū))政府的交通安全工作主體責(zé)任，由市大督查落實(shí)委員會進(jìn)一步加強(qiáng)督導(dǎo)考核，確保實(shí)施意見確定的30項重點(diǎn)工作落實(shí)到位。

(二)著力解決宣傳不廣泛的問題，實(shí)現(xiàn)宣傳引導(dǎo)制度化。一是完善社會宣傳制度。以深化實(shí)施“文明交通行動計劃”為載體，將文明交通納入文明建設(shè)體系，加大權(quán)重，督促各部門、單位依法履行交通安全宣傳責(zé)任，組織開展交通安全文化作品和“文明交通之星”評選，廣泛招募文明交通志愿者，組建志愿者服務(wù)隊伍，培育濃厚的交通安全文化。二是完善公益宣傳制度。要充分發(fā)揮傳統(tǒng)媒體和新興媒體優(yōu)勢，進(jìn)一步完善交通安全公益宣傳機(jī)制，在各級各類媒體設(shè)立專欄，對交通安全公益廣告報刊每周刊發(fā)、電視臺每天播出、廣播電臺每天播出3次、主流網(wǎng)站設(shè)置彈出窗口，努力形成全民共建、共管、共享文明交通的良好氛圍。三是完善公開曝光制度。對查處的典型違法案例、發(fā)生的死亡事故，要公開曝光，做到處罰一個人，教育一個村、影響一個鄉(xiāng);一地發(fā)生事故，全鄉(xiāng)、全縣、全市受教育，發(fā)揮好預(yù)防警示作用。要通過微博、微信等新媒體平臺，開展“指尖上的文明交通”、“交通違法我監(jiān)督”、“文明出行我點(diǎn)贊”、“交通隱患我建言”等隨手拍、提建議活動，弘揚(yáng)文明交通正能量。

(三)著力解決安全意識差的問題，實(shí)現(xiàn)分類教育精細(xì)化。一是抓好繼續(xù)教育。繼續(xù)大力開展交通安全知識“大培訓(xùn)、大宣傳、大教育”活動，繼續(xù)加強(qiáng)對校車、客車、貨車、渣土車、?；愤\(yùn)輸車、農(nóng)村面包車、低速載貨車等“七類重點(diǎn)車輛”駕駛?cè)说男麄鹘逃?，將酒駕、年內(nèi)有10次以上交通違法等5類高危駕駛?cè)思{入派出所列管教育，切實(shí)提高其交通安全素質(zhì)。二是抓好陣地教育。建強(qiáng)宣傳教育陣地，市城區(qū)打造好濱河大道、湖濱公園兩處大型交通安全文化公園;各縣(市、區(qū))至少建立一處交通安全文化公園。組織宣傳隊下鄉(xiāng)進(jìn)村宣傳，推進(jìn)農(nóng)村交通安全宣傳“一墻、一欄、一牌、一喇叭”固定陣地建設(shè)。三是抓好學(xué)生教育。繼續(xù)推廣冠縣經(jīng)驗，以“教育一個學(xué)生、影響一個家庭、帶動整個社會”為目標(biāo)，開展“小手拉大手，攜手文明行”主題活動，實(shí)現(xiàn)交通安全教育進(jìn)課堂，逐校完善宣傳設(shè)施，各縣(市、區(qū))至少建成兩處高標(biāo)準(zhǔn)交通安全示范學(xué)校，形成教育常態(tài)化、教師專業(yè)化、教材普及化的學(xué)生交通安全教育模式。

(四)著力解決關(guān)口把不嚴(yán)的問題，實(shí)現(xiàn)源頭監(jiān)管動態(tài)化。一是嚴(yán)格源頭監(jiān)管。加強(qiáng)車輛生產(chǎn)、銷售、登記、檢驗等每個環(huán)節(jié)的管理，對非法生產(chǎn)、非法改裝、非法拼裝、非法回收拆解車輛違法行為，拉網(wǎng)式、常態(tài)化從嚴(yán)打擊，堅決鏟除源點(diǎn)病灶，把好控牢源頭。二是嚴(yán)格重點(diǎn)監(jiān)管。旅游包車、大型貨車、三類以上班線客車、危險品運(yùn)輸車和校車、渣土車全部安裝使用衛(wèi)星定位裝置，臥鋪客車安裝車載視頻裝置，“兩客一?！边\(yùn)輸企業(yè)健全動態(tài)監(jiān)管平臺。建成全市重點(diǎn)車輛監(jiān)管中心，對存在交通違法行為的車輛，公安、交通部門和企業(yè)實(shí)行“一次違法、三方處罰”，形成科技引領(lǐng)、動態(tài)監(jiān)管、精準(zhǔn)干預(yù)、三方聯(lián)動的動態(tài)監(jiān)管模式。三是嚴(yán)格基層監(jiān)管。鄉(xiāng)、村兩級全部健全轄區(qū)車輛臺帳，落實(shí)檢驗告知、交通違法警示等動態(tài)監(jiān)管措施。村居設(shè)立交通安全勸導(dǎo)站，發(fā)動協(xié)管員、治保人員等力量開展勸導(dǎo)，及時勸導(dǎo)、舉報交通違法行為，確保交通違法不出村、不上路。

(五)著力解決治理不徹底的問題，實(shí)現(xiàn)綜合執(zhí)法常態(tài)化。一是強(qiáng)化公路執(zhí)法?？h、鄉(xiāng)兩級至少建立一支政府牽頭，公安、交通、公路、安監(jiān)、農(nóng)機(jī)等部門參加的聯(lián)合執(zhí)法隊伍，按照“屬地管理”的原則，常態(tài)長效推進(jìn)對生命安全負(fù)責(zé)、向交通事故宣戰(zhàn)行動，不定期組織開展流動執(zhí)法，嚴(yán)查嚴(yán)糾酒駕，“三超一疲勞”，侵占、挖掘、損壞公路和公路設(shè)施等各類嚴(yán)重交通違法行為，始終保持嚴(yán)防嚴(yán)管嚴(yán)控的強(qiáng)大聲勢。二是強(qiáng)化城市治理。深入實(shí)施城市暢通工程，完善交通安全管理規(guī)劃、停車規(guī)劃等專項規(guī)劃，建立道路交通安全評價制度，重拳治理混亂區(qū)域和交通亂象，搞好主干道路的“大回環(huán)”和背街小巷的“微循環(huán)”，限度提高道路通行效率。發(fā)動全社會向不文明交通行為和交通陋習(xí)宣戰(zhàn)，從嚴(yán)治理闖紅燈、亂停亂放、翻越護(hù)欄、“中國式”過馬路等交通違法行為，提升文明交通指數(shù)，樹立文明城市形象。從嚴(yán)治理非法營運(yùn)載客三輪車，健全常態(tài)管理機(jī)制;強(qiáng)化渣土車管理，實(shí)現(xiàn)公司運(yùn)營、密閉運(yùn)輸。三是強(qiáng)化校車管理。大力推廣東阿平安校車模式，加快校車配置進(jìn)度，各縣(市、區(qū))全部做好校車公司化運(yùn)營的各項準(zhǔn)備工作，建成全市校車監(jiān)管中心，形成政府主導(dǎo)、以縣為主、覆蓋全市、公司化運(yùn)營、集約化監(jiān)管的“平安校車”模式。

(六)著力解決安全隱患多的問題，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)范化。一是實(shí)施生命防護(hù)工程。集中治理道路安全隱患，完善公路隔離護(hù)欄、紅綠燈、黃閃燈、標(biāo)識標(biāo)牌、減速帶等防護(hù)設(shè)施。加強(qiáng)農(nóng)村公路安全設(shè)施設(shè)置，足額配置交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄等設(shè)施，沿線村莊全部設(shè)置村名標(biāo)牌。在農(nóng)村公路重要平交路口、急彎陡坡、臨水臨崖、沿線出村道口、學(xué)校駐地等重點(diǎn)路段設(shè)置紅綠燈、黃閃燈等交通安全設(shè)施。完善“交通、公安部門聯(lián)合排查，交通部門實(shí)施隱患治理，安監(jiān)部門負(fù)責(zé)掛牌督辦”的公路安全隱患排查治理模式，對排查出的安全隱患，加大掛牌督辦力度，確保加快完成整改。二是健全農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。制訂鼓勵發(fā)展農(nóng)村公共交通的優(yōu)惠政策，建立布局合理、暢通有序、安全便捷的農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，從源頭上杜絕農(nóng)用車、摩托車違法載人以及非法營運(yùn)等現(xiàn)象。三是加強(qiáng)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。新建、改建、擴(kuò)建道路要嚴(yán)格落實(shí)交通安全設(shè)施使用“三同時”制度，在竣工驗收時吸收公安、安監(jiān)等部門驗收評價，驗收不合格的不得通車運(yùn)行，確保道路安全設(shè)施投資到位并同步建成。嚴(yán)格落實(shí)市縣兩級道路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理主體責(zé)任，確保設(shè)施及時維護(hù)更新，不新增隱患。

(七)著力解決科技含量低的問題，實(shí)現(xiàn)安全防控智能化。一是加大科技投入。各縣(市、區(qū))建立由發(fā)改、財政、公安、交通、氣象等部門共同參與的工作機(jī)制，進(jìn)一步加大投入，加快公路智能交通安全系統(tǒng)建設(shè)。二是提升管理水平。實(shí)現(xiàn)與立體化治安防控體系、視頻監(jiān)控全覆蓋工程互通互聯(lián)、信息共享，建立完善指揮平臺調(diào)度、監(jiān)控系統(tǒng)取證、執(zhí)法站檢查的“三位一體”運(yùn)行機(jī)制，著力構(gòu)建點(diǎn)線面結(jié)合、網(wǎng)上網(wǎng)下聯(lián)動、人防物防技防互補(bǔ)的道路交通安全防控體系，實(shí)現(xiàn)對道路的信息化、動態(tài)化、科技化管控。進(jìn)一步加強(qiáng)深度研判，分析各類非傳統(tǒng)安全因素可能帶來的巨大風(fēng)險，做到超前預(yù)警、嚴(yán)密防范、高效應(yīng)對。

調(diào)研通知 篇10

根據(jù)市局《轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)于開展交通運(yùn)輸法治政府部門建設(shè)情況調(diào)研工作的通知》精神，我局非常重視，立即組織有關(guān)人員進(jìn)行了認(rèn)真調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：

一、行政執(zhí)法的體制機(jī)制情況

縣交通運(yùn)輸局設(shè)4個內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu),分別是辦公室、行政服務(wù)股、財務(wù)股、綜合股，下屬3個事業(yè)單位，分別為縣公路運(yùn)輸管理所（副科級）、縣港航管理所（副科級）、縣縣鄉(xiāng)公路管理站（正股級）?？h交通運(yùn)輸局機(jī)關(guān)行政編制為10名。多年來，我局行政執(zhí)法隊伍基本上由縣人社部門分配，通過崗前培訓(xùn)、考核進(jìn)入執(zhí)法崗位，法律知識不夠豐厚牢固，執(zhí)法業(yè)務(wù)不夠熟悉。

在運(yùn)政執(zhí)法隊伍能力建設(shè)方面，采取組織集中培訓(xùn)、參加省市培訓(xùn)等方式，有針對性地在全所執(zhí)法人員中開展專門的法律法規(guī)專業(yè)知識培訓(xùn)活動。加強(qiáng)對行政處罰行為的監(jiān)督，嚴(yán)格要求稽查人員在行政處罰中堅持合法性與合理性，處罰與教育相結(jié)合，推行“陽光執(zhí)法、文明行政”工作理念。

在交通執(zhí)法硬件建設(shè)方面，我局在資金比較困難的情況下，努力改善執(zhí)法條件，先后配備了4輛執(zhí)法專用車輛，裝備了對講機(jī)、錄音筆、攝像機(jī)、照相機(jī)等執(zhí)法攝像、錄音、通訊設(shè)備。

二、行政審批制度改革情況

縣交通運(yùn)輸局認(rèn)真對照行政許可要求和規(guī)定，對現(xiàn)有的行政審批項目逐項進(jìn)行清理，凡規(guī)定要取消的項目堅決予以取消，依法保留了縣鄉(xiāng)公路建設(shè)項目施工許可、港口工程竣工驗收、道路旅客運(yùn)輸、機(jī)動車維修、駕駛員培訓(xùn)、農(nóng)村客運(yùn)班線、客運(yùn)站、貨運(yùn)站、貨物運(yùn)輸?shù)?2個行政許可項目、5個保留實(shí)施的投資項目審批項目。依托行政監(jiān)察網(wǎng)和政府信息公開平臺對保留的行政許可事項和投資項目的審批程序的流程予以了公布。

三、防范、化解社會矛盾情況

去年以來，從信訪、機(jī)關(guān)效能投訴、三送熱線等途徑收集到的信息看，群眾所反映的內(nèi)容大部分涉及到公路建設(shè)與管理，公交運(yùn)營，出租車經(jīng)營等問題。對群眾反映的問題，我們盡力整改，對一時無力整改的，積極做好溝通解釋工作。對全縣交通行業(yè)發(fā)展，我們按規(guī)劃、計劃搞好建設(shè)，全力優(yōu)化交通環(huán)境，努力提升交通運(yùn)輸保障水平。全縣交通環(huán)境及運(yùn)輸服務(wù)水平有了質(zhì)的提升，保持了全縣交通運(yùn)輸行業(yè)安全穩(wěn)定。

四、全縣交通運(yùn)輸法治工作存在問題和困難

1.人員文化素質(zhì)偏低，職工年齡老化。因現(xiàn)有公路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和縣鄉(xiāng)公路管理機(jī)構(gòu)人員來源大部分都是從其它單位調(diào)入較多，年齡相應(yīng)偏大，文化水平普遍偏低（全日制大專以上學(xué)歷3人占總?cè)藬?shù)21%，40周歲以上7人占總?cè)藬?shù)50%），與當(dāng)前道路運(yùn)輸行業(yè)迅猛發(fā)展的要求不相適應(yīng)。

2.人員工資自收自支編制與交通行政執(zhí)法崗位不相適應(yīng)。20xx年成為油稅費(fèi)改革前上述兩個機(jī)構(gòu)主要職責(zé)為征收公路養(yǎng)路費(fèi)和運(yùn)輸管理費(fèi)，工資性質(zhì)為自收自支。成品油稅費(fèi)改革后，工作職責(zé)轉(zhuǎn)為行政管理，開展交通執(zhí)法工作。因此，自收自支編制與擔(dān)負(fù)的行政執(zhí)法任務(wù)不相適應(yīng)，建議將運(yùn)管所、縣鄉(xiāng)公路管理站編制性質(zhì)轉(zhuǎn)為財政全額撥款事業(yè)單位。

3.縣級交通部門未設(shè)置法制專門內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)，現(xiàn)場執(zhí)法與案件處理難于分離，給執(zhí)法管理帶來矛盾和困難。

4.有些行政許可事項縣級交通部門無法審批，建議不要下放縣級交通部門。如：縣鄉(xiāng)公路建設(shè)項目施工許可、縣鄉(xiāng)公路建設(shè)項目和公路修復(fù)項目竣工驗收、農(nóng)村渡口改渡建橋項目和可行性研究報告以及橋梁長度100米以上項目的施工圖設(shè)計審批和竣工驗收等。

五、加強(qiáng)交通運(yùn)輸局建設(shè)的幾點(diǎn)建議

1.我局所屬三個事業(yè)單位，其中港航所為財政撥款事業(yè)單位，運(yùn)管所和公路站為自收自支事業(yè)單位，鑒于運(yùn)管所、公路站依法承擔(dān)的交通運(yùn)輸行業(yè)管理職能的重要性以及中央轉(zhuǎn)移支付的穩(wěn)定保障性，為充分調(diào)動人員工作積極性，解決其后顧之憂，建議上級部門將我局運(yùn)管所、公路站由自收自支轉(zhuǎn)為財政撥款。

2.盡快出臺《道路運(yùn)輸法》，提升道路運(yùn)輸管理法律層次，擴(kuò)大社會影響面，提高運(yùn)輸管機(jī)構(gòu)的社會地位，加快《道路運(yùn)輸法》法律的立法步伐，增強(qiáng)運(yùn)政執(zhí)法的權(quán)威性和獨(dú)立性，杜絕違章車駕駛員不配合執(zhí)法、拒檢逃逸、暴力抗法等現(xiàn)象。

調(diào)研通知 篇11

為推動XX區(qū)領(lǐng)導(dǎo)干部“三進(jìn)三幫”活動扎實(shí)開展，確保取得實(shí)際成效，交通運(yùn)輸局深入掛鉤企業(yè)江蘇宇輝鋁業(yè)有限公司進(jìn)行走訪座談，全面了解企業(yè)的運(yùn)營現(xiàn)狀、發(fā)展前景和轉(zhuǎn)型過程中遇到的問題，理清了企業(yè)今后發(fā)展的思路?，F(xiàn)將調(diào)研情況進(jìn)行如下梳理：

一、 企業(yè)基本情況

江蘇宇輝鋁業(yè)有限公司主要從事鋁合金器材、棒材生產(chǎn)，型材加工。企業(yè)總資產(chǎn)為1848萬元，職工數(shù)為42人，職工平均工資達(dá)2800元/月。20ｘｘ年，企業(yè)年產(chǎn)量同比增長30%，預(yù)計20ｘｘ年主營業(yè)務(wù)銷售額達(dá)20xx多萬元。目前，企業(yè)訂單充足，而且有增長趨勢。預(yù)計未來汽車的鋁化率仍將不斷增加，極限將達(dá)30%到50%。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人民生活水平不斷提高，汽車保有量也在不斷增加，運(yùn)輸用鋁型材將有廣闊的市場前景。所以，江蘇宇輝鋁業(yè)公司未來有很好的發(fā)展前景，形勢一片大好。

二、企業(yè)發(fā)展過程中存在主要問題

1、資金周轉(zhuǎn)緊張

由于今年企業(yè)的訂單量增加，企業(yè)的性質(zhì)決定了前期需要投入的成本高，墊資量大，企業(yè)存在一定的資金缺口，有資金鏈斷裂的風(fēng)險。

2、用工緊張，勞動力素質(zhì)有待提高

企業(yè)快速成長，需要開通更多生產(chǎn)線，用工量也在不斷增加。XX乃至整個蘇北地區(qū)都存在勞動人口，尤其是高素質(zhì)職工大量外出的情況，造成該企業(yè)用工比較緊張，特別是缺乏職業(yè)素養(yǎng)好，業(yè)務(wù)水平好，學(xué)習(xí)能力強(qiáng)的人員。這給企業(yè)進(jìn)一步創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級帶來了技術(shù)性難題。

3、企業(yè)所在地物流業(yè)欠發(fā)達(dá)，運(yùn)輸成本大

對于一個金屬加工的企業(yè)來說，運(yùn)輸成本巨大，物流水平的高低，將對企業(yè)發(fā)展造成巨大影響。由于XX地區(qū)缺少成規(guī)模、專業(yè)化的物流運(yùn)輸企業(yè)，運(yùn)輸通道也相對落后。這是企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，提升效益的重要制約因素。宇輝公司要想搭上企業(yè)轉(zhuǎn)型升級這列班車，就必須要有強(qiáng)大的物流支撐。

三、對策及建議

1、加大對企業(yè)政策扶持力度

宇輝公司在發(fā)展中遇到的資金困難，一方面需要企業(yè)自己想辦法解決，另一方面，政府可以在政策范圍內(nèi)，適當(dāng)?shù)販p免一些稅收，并協(xié)助企業(yè)引進(jìn)資金。同時，適當(dāng)放寬信貸條件，讓企業(yè)有更多獲取資金的渠道，為企業(yè)繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模，提升生產(chǎn)能力，更新生產(chǎn)設(shè)備提供相應(yīng)的資金支持。

2、提高閑置勞動力技能

對本地尚未外出的勞動力進(jìn)行調(diào)查，基本掌握了他們的特長和能力。根據(jù)人員的特長和和企業(yè)的需求，通過開展職業(yè)技能培訓(xùn)班。同時，和企業(yè)建立長期的交流關(guān)系，保證信息對稱。這樣一方面解決了企業(yè)用工難的問題，另一方面，也解決了人員的就業(yè)問題，增加了群眾的收入水平。

3、搭建信息平臺，服務(wù)企業(yè)發(fā)展

政府可以作為中轉(zhuǎn)站，了解企業(yè)的需求，幫助企業(yè)發(fā)聲，收集和整理企業(yè)就業(yè)信息和相關(guān)政策，通過媒體，加強(qiáng)宣傳，傳達(dá)給社會，一方面為企業(yè)提高知名度，打出去提供支持，另一方面，也讓更多的務(wù)工人員了解企業(yè)，使他們的就業(yè)更有針對性。

4、引進(jìn)專業(yè)物流公司，構(gòu)建新型運(yùn)輸系統(tǒng)

政府在招商引資工作中，要有目的性、針對性地招攬一些專業(yè)化的物流公司，解決企業(yè)的運(yùn)輸需求，盤活本地運(yùn)輸市場，形成產(chǎn)運(yùn)結(jié)合、供銷一體的市場體系。同時，交通運(yùn)輸系統(tǒng)要積極向上爭取政策支持，進(jìn)一步打造XX大交通環(huán)境，完善XX交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，讓企業(yè)的產(chǎn)品有道可走，有路可循。

調(diào)研通知 篇12

一、基本情況

1.市場情況

開封市城區(qū)煙草局（分公司）負(fù)責(zé)開封市區(qū)及六個郊區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（北郊鄉(xiāng)、東郊鄉(xiāng)、南郊鄉(xiāng)、西郊鄉(xiāng)、柳園口鄉(xiāng)和水稻鄉(xiāng)）的卷煙銷售及市場管理。截止20xx年8月底，城區(qū)分公司共有零售客戶4159戶，其中停歇業(yè)戶為321戶，正常經(jīng)營商戶3838戶。正常經(jīng)營商戶中電話訂貨戶2335戶，網(wǎng)上訂貨戶1503戶，網(wǎng)上訂貨率達(dá)到39.16%，雙電戶比例達(dá)到100%。（除一戶因殘疾無法存款未參加電子結(jié)算）

2.20xx年卷煙銷售任務(wù)指標(biāo)

卷煙銷量33200箱；

單箱類值12050元/箱，核算單條均價56.394元；

低檔煙任務(wù)6670箱；

一二類煙比重較去年上升1個百分點(diǎn)；

零售價60-90元價位的卷煙比重較去年提升2個百分點(diǎn)；

省外煙比重較去年同期提升3個百分點(diǎn)；

全國前20位一二類煙銷量占同價類銷售比重較去年不下降。

3.1-8月份任務(wù)完成情況

城區(qū)分公司20xx年1—8月份累計實(shí)現(xiàn)卷煙銷量24057.95箱，較去年同期增長1000.25箱，增幅達(dá)到4.34%；

完成全年任務(wù)的72.46％，超時間進(jìn)度5.79個百分點(diǎn)；

⑴省外煙銷售10804.52箱，比重達(dá)到44.91%，同比增5.46個百分點(diǎn)；

⑵低檔煙4704.06箱，完成年任務(wù)的70.53%，超時間進(jìn)度3.86個百分點(diǎn)；

⑶單箱銷售收入12664元，超目標(biāo)614元，同比增長1404元，增幅12.47%；

⑷一二類煙4705.65箱，同比增長842.21箱，增幅21.8%；

所占比重達(dá)到19.56%，同比增長2.8個百分點(diǎn)；

⑸零售60-90元價位的卷煙銷售2678.81箱，占總銷量的11.13%，同比增長3.41個百分點(diǎn)；

⑹全國銷量排名前20位的一二類卷煙銷售3302.57箱，占同價類比重為70.18%，同比增長519.91箱，所占比重減少1.84個百分點(diǎn)；

⑺單箱毛利3641.38元，同比增長705.41元，增幅24.03%；

毛利率達(dá)到28.75%，同比增2.68個百分點(diǎn)。1-8月份累計實(shí)現(xiàn)銷售毛利8294.79萬元，比去年同期多為公司創(chuàng)收1525.11萬元。

二、市場調(diào)研情況

1.品牌培育分析:

城區(qū)分公司以“有利于零售商戶獲利、有利于企業(yè)增利、有利于滿足市場需求、有利于貨源穩(wěn)定”為核心構(gòu)建了以名優(yōu)強(qiáng)勢品牌為主導(dǎo)、類別價位分布合理、符合我市銷售實(shí)際的骨干品牌體系，最大限度地增加卷煙經(jīng)濟(jì)效益，確保了卷煙經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展。目前城區(qū)分公司確定的重點(diǎn)品牌有省產(chǎn)“帝豪”、“紅旗渠”、2大系列品牌和省外“芙蓉王”、“紅塔山”、“利群”、“玉溪”、“中華”、“雙喜”、“紅金龍”、“黃鶴樓”9個系列牌號規(guī)格。其中，一類卷煙品牌7個，二類卷煙品牌6個，三類卷煙品牌3個。

首先牌號體系建設(shè)在工資分配制度上有所體現(xiàn)，提高培育品牌的積極性主動性。為積極推進(jìn)市場資源向分公司確定的重點(diǎn)培育品牌（規(guī)格）集中，城區(qū)分公司把重點(diǎn)品牌卷煙銷售納入月度和年度目標(biāo)考核體系進(jìn)行考核。各區(qū)總牌號得分14分，各牌號分值完成60%以上（含60%）時以考核分?jǐn)?shù)為基數(shù)，每超一個百分點(diǎn)，增相應(yīng)得分，完成60%以下不得分；

其次在考核上側(cè)重骨干牌號的成長性考核。考核部門及客服部將部分牌號的上柜率、銷售增長率作為衡量各線路品牌培育成績的體現(xiàn)，這些分配制度的實(shí)施極大提高了客戶經(jīng)理培育品牌的積極性和主動性；

第三，工商協(xié)同營銷力度的加大，促進(jìn)了骨干牌號體系的成長。依托方便快捷的信息溝通平臺，及時把市場上的信息反饋給各中煙公司，促進(jìn)各卷煙牌號規(guī)格不斷完善和各牌號的快速成長?？蛻艚?jīng)理的營銷層面從零售客戶向消費(fèi)者延伸，注重收集消費(fèi)者的意見建議，定期反饋給中煙公司，共同培育骨干牌號。

個人轉(zhuǎn)崗?fù)ㄖ獏R總12篇

這份“個人轉(zhuǎn)崗?fù)ㄖ笔俏覞撔闹谱鞫傻南Ｍ矚g，歡迎大家與身邊的朋友分享吧。在每個人所處的環(huán)境中，我們應(yīng)該都接觸過公告通知這種文體。公告通知有利于提高員工的工作質(zhì)量和水平。

個人轉(zhuǎn)崗?fù)ㄖ?篇1

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！我很抱歉在這個時候向公司提出了辭職。來到公司也有接近半年的時間了，在這段時間里，公司的領(lǐng)導(dǎo)對我十分照顧，同事們對我也十分友好，對我無論在工作上還是生活上都提供了很大的幫助。雖然工作有時會累一點(diǎn)，但是那微不足道付出跟我在這里得到的相比，如同滴水之于汪洋。在不久之前我還在慶幸自己被這個集體接受，并認(rèn)為能在這里發(fā)揮自己的才能，實(shí)現(xiàn)自己的價值，但是現(xiàn)實(shí)是諷刺的，由于家庭種種原因我不得不選擇離開。這寫話也許顯得有些虛偽，但是我寫這份辭職報告的時候，充斥在心里的大多是內(nèi)疚、遺憾而不是對新生活新工作的憧憬和幻想。在這個時候離開，我愧對同事們的幫助與照顧，愧對領(lǐng)導(dǎo)的錯愛與關(guān)懷。遺憾不能再與同事們同甘共苦，不能見證誠信馬達(dá)的輝煌，希望幾年后，我不會因為我今天的決定而太過后悔吧。

最后祝愿公司蓬勃發(fā)展，蒸蒸日上。也祝愿領(lǐng)導(dǎo)，同事們身體健康，工作愉快。

致此

敬禮！

辭職人：xxx

20xx年xx月xx日

個人轉(zhuǎn)崗?fù)ㄖ?篇2

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

保險公司是我第一個為之效勞的公司，從學(xué)校踏入社會，最初的陌生與不安已經(jīng)消失， 我將自己從一個孜孜以求的學(xué)子變成了兢兢業(yè)業(yè)地職員，這完全歸功于公司領(lǐng)導(dǎo)與同事對我的提攜和幫助，在此予以深深地感激，不勝言表。

我進(jìn)入公司已六個多月，根據(jù)公司的安排，在xx支公司從事xx業(yè)務(wù)的內(nèi)勤工作。本人工作認(rèn)真，負(fù)責(zé)且具有很強(qiáng)的責(zé)任心和進(jìn)取心，勤勉不懈，極富工作熱情。性格開朗，有很強(qiáng)的團(tuán)隊協(xié)作能力。責(zé)任感強(qiáng)，切實(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作，和公司同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而和睦，配合協(xié)助主管完成各項工作。在努力完成工作的同時，積極學(xué)習(xí)保險新知識、技能，注重自身發(fā)展和進(jìn)步，平時利用休息時間通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，來提高自己的綜合素質(zhì)，目前正在不斷的給自己充電，以期待將來能學(xué)以致用，同公司共同發(fā)展、進(jìn)步。

根據(jù)公司規(guī)章制度，試用人員在試用期滿合格后，即可被錄用成為公司正式員工。因此，我特向公司領(lǐng)導(dǎo)申請，希望能根據(jù)我的工作能力、態(tài)度及表現(xiàn)給出合格評價，使我轉(zhuǎn)為正式員工。

轉(zhuǎn)正之后，我會加倍努力，將自己的工作做得越來越好，以實(shí)際的工作業(yè)績來報答公司領(lǐng)導(dǎo)對我的厚愛和培養(yǎng)。

特此

敬禮！

申請人：×××

×××年××月××日

個人轉(zhuǎn)崗?fù)ㄖ?篇3

致員工____________：

根據(jù)工作需要，現(xiàn)將xx由xx車間xx位調(diào)至xx部xx崗位。接到通知后，請本人做好轉(zhuǎn)崗前的移交工作，于xxxx年xx月xx日至調(diào)入部門報到。請調(diào)出、調(diào)入部門做好配合和協(xié)調(diào)工作。

特此通知

xx公司

人力資源科

xxxx年xx月xx日

個人轉(zhuǎn)崗?fù)ㄖ?篇4

不知不覺已實(shí)習(xí)工作了一個多月的時間。在這一個多月的實(shí)習(xí)中，我感受到的是領(lǐng)導(dǎo)無微不至的關(guān)懷、同事們團(tuán)結(jié)奮發(fā)的干勁。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，在同事的熱心幫助下，我很快適應(yīng)了環(huán)境，適應(yīng)了新的工作崗位。但是，有一些不足需學(xué)習(xí)改進(jìn)?，F(xiàn)在我將一個多月來的實(shí)習(xí)情況作一總結(jié)。

我深刻地認(rèn)識到，新環(huán)境、新領(lǐng)導(dǎo)、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發(fā)展機(jī)遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會。在工作初期，我認(rèn)真了解了公司的發(fā)展概況，學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度，也從多方面努力摸索工作的方式、方法，積極鍛煉自己的工作能力，力求盡快完成自身角色的轉(zhuǎn)變，以嶄新的姿態(tài)迎接新工作的挑戰(zhàn)。

我嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度，認(rèn)真履行行政文員的職責(zé)。尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事。蹋實(shí)工作，努力做好自己的本職工作。把學(xué)到的專業(yè)知識努力應(yīng)用到工作中。工作期間以“細(xì)心”為準(zhǔn)則，勤思考，勤學(xué)習(xí)。我主要從事的是辦公室的日常行政工作。辦公室對我來說是一個全新的工作領(lǐng)域。作為辦公室的一員，我清醒地認(rèn)識到，辦公室是總經(jīng)理室直接領(lǐng)導(dǎo)下的綜合管理機(jī)構(gòu)，是承上啟下、溝通內(nèi)外、協(xié)調(diào)左右、聯(lián)系四面八方的樞紐，是推動各項工作的既定目標(biāo)前進(jìn)的中心。辦公室的工作千頭萬緒，有文書處理、檔案管理、文件批轉(zhuǎn)、會議安排、迎來送往等。面對繁雜瑣碎的大量事務(wù)性工作，我強(qiáng)化工作意識，注意加快工作節(jié)奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務(wù)，力求周全、準(zhǔn)確、適度，避免疏漏和差錯。在行政經(jīng)理的幫助和支持下，我基本上做到了事事有著落、件件有落實(shí)。

一個多月來，在行政經(jīng)理的指導(dǎo)下，我基本上保證了辦公室日常行政工作的有序運(yùn)轉(zhuǎn)，上級文件的處理、傳閱，以及其他部門需要協(xié)助的一些事情都做到了及時、準(zhǔn)確、無誤。同時，也積極主動地完成了上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事情。

一個多月的時間，我雖然做了一些工作，但仍然存在不少問題，主要表現(xiàn)在：

1、初到公司，感覺每天都疲于應(yīng)付工作。盡管如此，但是我在很多方面都得到了領(lǐng)導(dǎo)、同事的正確引導(dǎo)和幫助，所以我在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了新的工作。

2、缺乏創(chuàng)新精神。不能積極主動地工作。而是被動消極地適應(yīng)工作需要。領(lǐng)導(dǎo)交辦的事情基本上都能完成，但自己不會主動牽著工作走，很被動。忙碌于日常小事，工作沒有上升到一定高度。

3、工作不扎實(shí)。作為一名剛剛踏入社會的大學(xué)生，身上缺乏青年人應(yīng)有的朝氣。自身存在懶于動手的毛病，不能專注于工作學(xué)習(xí)，很多知識雖然了解但卻不精。

在今后的工作中，我將努力改正自身缺點(diǎn)，以更大的熱情投入到工作中去。首先，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，主動學(xué)習(xí)。身處當(dāng)今知識經(jīng)濟(jì)時代，必須時刻學(xué)習(xí)才能不落伍，所以我將把加強(qiáng)學(xué)習(xí)，和樹立良好的職業(yè)道德，以嚴(yán)肅的態(tài)度，飽滿的熱情，嚴(yán)格的紀(jì)律，全身心地投入學(xué)習(xí)，為我的工作積累必要的基礎(chǔ)知識和基本技能。其次，改進(jìn)工作作風(fēng)。作為辦公室的一名工作人員，我將熱情、主動地做好自己的本職工作。再次，提高工作能力，勇于創(chuàng)新。雖然辦公室的工作瑣碎、繁雜，但是我將從多方面努力進(jìn)一步提高自身的工作能力，以積極的心態(tài)面對每天的工作任務(wù)。同時，我也將注重鍛煉自己的應(yīng)變能力、協(xié)調(diào)能力、組織能力以及創(chuàng)造能力，不斷在工作中學(xué)習(xí)、進(jìn)取、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作。

以上是我一個多月來實(shí)習(xí)的總結(jié)?！奥仿湫捱h(yuǎn)兮，吾將上下而求索”，希望在今后的工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，爭取做得更好。

個人轉(zhuǎn)崗?fù)ㄖ?篇5

致員工____________：

因_______________________，經(jīng)公司管理層研究并與你協(xié)商決定，現(xiàn)調(diào)你從_______崗位到 崗位，調(diào)崗從 年 月 日開始執(zhí)行，調(diào)崗后的薪資待遇以 標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

請自收到該通知書之日起 日內(nèi)將現(xiàn)崗位工作交接完畢并前往新崗位報到。如超期未報到者，視為曠工；曠工達(dá) 日（含）以上者，則視為自動離職，公司將按照自動離職的有關(guān)規(guī)定處理。

特此通知

行政人事部

年月日

個人轉(zhuǎn)崗?fù)ㄖ?篇6

經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)，以及同事、領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助，我已完全辦公室這個大家庭中，個人的工作技能和工作水平有了顯著的提高?，F(xiàn)將我_個月來的工作情況簡要總結(jié)如下：

一、以踏實(shí)的工作態(tài)度，適應(yīng)辦公室工作特點(diǎn)

辦公室作為單位運(yùn)轉(zhuǎn)的一個重要樞紐部門，是單位內(nèi)外工作溝通、協(xié)調(diào)、處理的綜合部門，這就決定了辦公室工作繁雜性。由于我們辦公室人手少，工作量大，我和兩位大姐共同協(xié)作、共同努力，在遇到不懂得地方及時向她們請教學(xué)習(xí)，并優(yōu)質(zhì)高效的完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。在這一年里，遇到各類活動和接待，我都能夠積極配合做好后勤保障工作，與同事心往一處想，勁往一處使，不計較干多干少，只希望把領(lǐng)導(dǎo)交辦的事情辦妥、辦好。

二、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注重自身素質(zhì)修養(yǎng)和提高

記得每次開會要求我們必須具有先進(jìn)的觀念，要用科學(xué)發(fā)展的眼光看待一切，才能適應(yīng)未來的發(fā)展。因此，我通過網(wǎng)絡(luò)、書籍及各類文件資料的學(xué)習(xí)，不斷提高了自己的政治理論水平。工作中，能從單位大局出發(fā)，從單位整體利益出發(fā)，凡事都為單位著想，同事之間互幫互助，并保持融洽的工作氣氛，形成了和諧、默契的工作氛圍。

另外，我還注重從工作及現(xiàn)實(shí)生活中汲取營養(yǎng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)文秘寫作、景區(qū)建設(shè)與發(fā)展、宣傳推介、檔案管理等相關(guān)業(yè)務(wù)知識。同時，虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，來增強(qiáng)服務(wù)意識和大局意識。對辦公室工作，能夠提前思考，對任何工作都能做到計劃性強(qiáng)、可操作性強(qiáng)、落實(shí)快捷等。

三、工作中恪守本分

在工作中堅持做事先做人，努力做好日常工作，并做出以下努力：

1、出勤方面，每天都能提前十到二十分鐘到達(dá)辦公室，做好上班前的相關(guān)工作準(zhǔn)備，并能及時打掃兩位領(lǐng)導(dǎo)的辦公室等。

2、公文處理過程方面，嚴(yán)格按照國家事業(yè)單位公文處理辦法中所規(guī)定的程序辦事。發(fā)文時，能嚴(yán)格按照擬稿、核稿、會簽、簽發(fā)、印制、蓋章、登記、發(fā)文等程序辦理；收文時，按照收文登記、擬辦、批辦、分送、催辦、立卷、歸檔等程序辦理，沒有出現(xiàn)錯誤的公文處理事情。

3、紙張文檔、電子文檔的歸檔整理方面。在工作中，我特別注意對紙張資料的整理和保存，將有用的及時保存、歸檔，對于沒用的及時銷毀。因為很多文字性工作都是電腦作業(yè)，所以我在電腦中建立了個人工作資料檔案庫。并于每周星期五把工作過的資料集中整理，分類保存，以便今后查找。

4、關(guān)系處理方面，在工作上能做到主動補(bǔ)位。并能與其他各科室人員加強(qiáng)溝通，密切配合，互相支持，保證整體工作不出現(xiàn)紕漏。在工作中我自己確定了一條工作原則，屬于自己的工作要保質(zhì)保量完成，不屬于自己的工作范圍的配合其他人員能完成的也要按時完成，做到了主動幫忙、熱情服務(wù)。

5、制度建設(shè)方面，以“科學(xué)管理為主，人性關(guān)懷為輔”的理念。為了加強(qiáng)對人、財、物、法、環(huán)的管理，在新任局長上任不久，根據(jù)會議精神集中精力對各項管理制度和崗位職責(zé)等二十幾項制度進(jìn)行了全面修改和完善，突出制度管理，嚴(yán)格照章辦事，為管理工作的制度化、規(guī)范化作出了一定貢獻(xiàn)。并且，這些管理制度的完善，充分體現(xiàn)了對事不對人的管理思想，使局內(nèi)各項工作井然有序。

四、嚴(yán)格要求自己，時刻警醒

在工作中，我努力從每一件事情上進(jìn)行總結(jié)，不斷摸索，掌握方法，提高工作效率和工作質(zhì)量，因為自己還是新同志，在為人處事、工作經(jīng)驗等方面經(jīng)驗還不足，在平時工作和生活中，我都能夠做到虛心學(xué)習(xí)、請教，學(xué)習(xí)他們的長處，反思自己不足，不斷提高政治業(yè)務(wù)素質(zhì)。我時刻提醒自己，要誠懇待人，態(tài)度端正，積極想辦法，無論大事小事，我都要盡能力去做。在平時時刻要求自己，必須遵守勞動紀(jì)律、團(tuán)結(jié)同志、從打掃衛(wèi)生等小事做起，嚴(yán)格要求自己。以不求有功、但求無過信念，來對待所有事情。

五、存在的不足

1、在本職工作中還不夠認(rèn)真負(fù)責(zé)，崗位意識還有待進(jìn)一步提高。不能嚴(yán)格要求自己，工作上存在自我放松的情況。由于辦公室的工作繁雜，處理事情必須快、精、準(zhǔn)。在這方面，我還有很多不足，比如在作會議記錄時，沒有抓住重點(diǎn)，記錄不全，導(dǎo)致遺漏一些重要內(nèi)容。

2、對工作程序掌握不充分，對自身業(yè)務(wù)熟悉不全面，對工作缺少前瞻性和責(zé)任心，致使自己在工作中偶爾會遇到手忙腳亂的情況，甚至?xí)霈F(xiàn)一些不該出現(xiàn)的錯誤。

3、缺少細(xì)心，辦事不夠謹(jǐn)慎。文秘工作是相對簡單但又繁多的工作，這就要求我必須細(xì)心有良好的專業(yè)素質(zhì)，思路縝密。在這方面，我還不夠細(xì)心，時有粗心大意、做事草率的情況。

六、今后努力的方向

1、今后在工作中還需多向領(lǐng)導(dǎo)、同事虛心請教學(xué)習(xí)，要多與大家進(jìn)行協(xié)調(diào)、溝通，從大趨勢、大格局中去思考、去謀劃、取長補(bǔ)短，提高自身的工作水平。

2、必須提高工作質(zhì)量，要具備強(qiáng)烈的事業(yè)心、高度的責(zé)任感。在每一件事情做完以后，要進(jìn)行思考、總結(jié)，真正使本職工作有計劃、有落實(shí)。尤其是要找出工作中的不足，善于自我反省。

3、愛崗敬業(yè)，勤勞奉獻(xiàn)，不能為工作而工作，在日常工作中要主動出擊而不是被動應(yīng)付，要積極主動開展工作，擯棄浮躁等待的心態(tài)，善謀實(shí)干，肯干事，敢干事，能干事，會干事。

4、平時需多注意鍛煉自己的聽知能力。在日常工作、會議、領(lǐng)導(dǎo)講話等場合，做到有集中的注意力、靈敏的反應(yīng)力、深刻的理解力、牢固的記憶力、機(jī)智的綜合力和精湛的品評力；在辦事過程中，做到?jīng)]有根據(jù)的話不說，沒有把握的事不做，不輕易許愿，言必行，行必果。

5、要注意培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)，把政治理論學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)結(jié)合起來，提高自身的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，以便為景區(qū)的明天奉獻(xiàn)自己的力量，為本職事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

總之，辦公室的工作比起以前有了很大的進(jìn)步，我認(rèn)為自己從思想認(rèn)識上、業(yè)務(wù)及理論知識上有了明顯提高，這些進(jìn)步是與辦公室同事們對我極大支持和幫助的結(jié)果離不開的，在此，我從內(nèi)心深處表示衷心的感謝和致敬，也真誠地希望在今后的工作中，領(lǐng)導(dǎo)、同事們能對我一如既往的給予關(guān)懷和支持，在工作、生活及其他方面做得不妥之處請大家給予批評和指正，我將更加努力工作，發(fā)揚(yáng)成績，改正不足。

個人轉(zhuǎn)崗?fù)ㄖ?篇7

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

我因為諸多個人原因，經(jīng)過深刻冷靜的思考后，鄭重的向貴廠提出辭職申請。

由于部門領(lǐng)導(dǎo)對我的能力的信任，使我得以加入貴公司，并且組織學(xué)習(xí)來提高個人能力，經(jīng)過這兩年多在貴公司的工作，使我學(xué)到了很多知識、積累了一定的經(jīng)驗。對此我深懷感激!感謝部門領(lǐng)導(dǎo)給我提供了一個發(fā)展舞臺，并且給了我一個能與一群出色員工一起工作的機(jī)會，感謝在我們共同工作的這段時間給予我的支持與鼓勵!

我很滿意貴公司的工作環(huán)境，但是由于一些個人原因，我不得不向貴公司提出辭職申請?，F(xiàn)提前一個月提交辭職申請報告，希望能在1月份正式離職。并在辦完手續(xù)后搬離宿舍。

對于由此為貴公司造成的不便，我深感抱歉。但同時也希望貴廠能體恤我的個人實(shí)際情況，對我的申請予以考慮并批準(zhǔn)。

此致

敬禮!

申請人：xxx

申請時間：年月日

個人轉(zhuǎn)崗?fù)ㄖ?篇8

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

來到我們保險公司做銷售的工作，到而今也是有了幾個月了，而自己也是感受到做這份工作的壓力真的很大，同時自己也是察覺到的確自己還是不太合適，也是對于壓力有些承受不住了，業(yè)績也是做得不太好，甚至可以說是糟糕的，我也是無法再繼續(xù)下去了，所以決定辭職。

當(dāng)初我也是滿懷著信心來到公司，其實(shí)對于保險，對于銷售，自己并不是那么的了解和熟悉，同時自己也是可以感受到，要做好這份工作真的需要自己付出很多，也是在壓力的承受之下，能堅持得住，業(yè)績也是要去做好，但是這幾個月下來，我確是看到，我自己也不太積極，更是不主動去找客戶，業(yè)績自然也是糟糕，雖然知道原因，但是想要做好，卻不容易也是讓我體會到，一份工作，不但是有好的發(fā)展，同時合適自己挺重要的，不能說這份工作好，自己就去做，其實(shí)并非如此，還是要合適自己才行，不能老是用自己的短板來工作，而是應(yīng)該發(fā)揮自己的長處，而銷售的工作對于我個人來說，還是無法去適應(yīng)好，雖然自己也是對于這個行業(yè)有了解，對于前景挺看好的，但是個人卻難以適應(yīng)。

壓力從早到晚，無時不在，自己開始工作的時候，也是參與培訓(xùn)，還沒有太大的一個感覺，就是去了解保險，熟悉銷售的技巧，但是到了自己真的去找客戶，去讓自己得到收獲成長的時候卻是發(fā)覺到銷售并不是那么的容易做好，被客戶拒絕，我也是感到很失落，甚至情緒也是低落的，而有些同事卻會繼續(xù)的努力去做，但我確是沒有這個意識，之后也是領(lǐng)導(dǎo)教我，自己也是調(diào)節(jié)過，但是最終還是沒辦法讓自己真的把工作做好，業(yè)績也是糟糕的，這種情況一直循環(huán)下去，我也是知道公司會無法容忍，而自己也是不想再這樣痛苦下去，還是主動離職會好一些，終究工作占了一天很大一部分的時間，自己也是要過得開心能適應(yīng)，而在我們公司的工作，自己也是無法去做好，也是不想再耽擱下去。

而今自己也是決定了，也是會把最后這段日子的工作做好交接，客戶的資料也是會給到同事，而自己也是會盡責(zé)收尾，做到有始有終，但這份工作我也是清楚，自己無法適應(yīng)，也是不想再給領(lǐng)導(dǎo)添麻煩了，對于我的離去，還望同意。

此致

敬禮！

姓名：

年月日

個人轉(zhuǎn)崗?fù)ㄖ?篇9

因公司設(shè)計部工作職能轉(zhuǎn)變并基于你的個人工作表現(xiàn)，經(jīng)公司決定，擬將你的.崗位調(diào)整為xxxxxxxx，調(diào)崗從xxxxx年x月x日起開始執(zhí)行，調(diào)崗后工資及其他福利待遇參照xxxxxxx崗位執(zhí)行。（月工資=xxxx元基本工資+xxxxx元月考核）

特此通知，請簽收！

xxxxxx有限公司

xxxx年x月x日

個人轉(zhuǎn)崗?fù)ㄖ?篇10

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我于xx年11月5號成為公司的試用員工，到下月5號試用期已滿，根據(jù)公司的規(guī)章制度，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工。

本人在試用期間，作為公司的一名it技術(shù)人員，工作認(rèn)真，按時完成分配任務(wù)，工作技能和技術(shù)不算很優(yōu)秀，但也非常努力的學(xué)習(xí)，和同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而和睦。并積極學(xué)習(xí)一些在工作中用到的內(nèi)容，并很好的運(yùn)用到實(shí)際開發(fā)中去。

在這里作為it部的一員，提出一些看法和想法，從進(jìn)公司到現(xiàn)在已經(jīng)2個多月的時間，當(dāng)我從踏進(jìn)公司面試開始，我相信公司是一個能讓人發(fā)揮聰明和才智的地方，在我以前的公司和工作，我有過一段時間的迷茫期，感覺直接在技術(shù)上很難有突破，感覺干一些技術(shù)比較吃力，可能應(yīng)該是我自己的原因，來這公司后，在我工作的期間，剛開始有一段時間的新鮮期，后面越來越感覺好像又回到以前的時期。我進(jìn)公司前的想法是努力的去學(xué)習(xí)新的知識，并且運(yùn)用到實(shí)際開發(fā)中來，而這種情況只出現(xiàn)在我第一次剛剛開發(fā)的時候，才需要找資料而去學(xué)習(xí)技術(shù)解決問題，當(dāng)問題解決后，并且在后續(xù)的開發(fā)中都一直用一種技術(shù)開發(fā)，并且重復(fù)的運(yùn)用一種東西，任務(wù)逐漸增多，也就沒有了去學(xué)習(xí)的知識?，F(xiàn)在就是這種情況。

給公司的建議，是應(yīng)該安排或者指定我們?nèi)W(xué)習(xí)知識，然后運(yùn)用到實(shí)際開發(fā)中來，而不是等需要用到的時候來去學(xué)習(xí)而耽誤了開發(fā)時間。

在此我提出轉(zhuǎn)正申請，希望自己能成為公司的正式員工，懇請領(lǐng)導(dǎo)予以批準(zhǔn)。

辭職人：XXX

20xx年XX月XX日

個人轉(zhuǎn)崗?fù)ㄖ?篇11

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

我因為諸多個人原因，經(jīng)過深刻冷靜的思考后，鄭重的向貴廠提出辭職申請。由于部門領(lǐng)導(dǎo)對我的能力的信任，使我得以加入貴公司，并且組織學(xué)習(xí)來提高個人能力，經(jīng)過這兩年多在貴公司的工作，使我學(xué)到了很多知識、積累了一定的經(jīng)驗。對此我深懷感激!感謝部門領(lǐng)導(dǎo)給我提供了一個發(fā)展舞臺，并且給了我一個能與一群出色員工一起工作的機(jī)會，感謝在我們共同工作的這段時間給予我的支持與鼓勵!

我很滿意貴公司的工作環(huán)境，但是由于一些個人原因，我不得不向貴公司提出辭職申請。現(xiàn)提前一個月提交辭職申請報告，希望能在1月份正式離職。并在辦完手續(xù)后搬離宿舍。

對于由此為貴公司造成的不便，我深感抱歉。但同時也希望貴廠能體恤我的個人實(shí)際情況，對我的申請予以考慮并批準(zhǔn)作順利、身體健康。

此致

敬禮

申請人：veryok

__年__月__日

個人轉(zhuǎn)崗?fù)ㄖ?篇12

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好?。?/p>

我非常抱歉的向公司提出了辭職申請，希望各位領(lǐng)導(dǎo)可以諒解。

接近半年的時間都在這里工作，在這段時間里，公司的領(lǐng)導(dǎo)對我十分照顧，同事們對我也十分友好，對我無論在工作上還是生活上都提供了很大的幫助。雖然工作有時會累一點(diǎn)，但是那微不足道付出跟我在這里得到的相比，如同滴水之于汪洋。

在不久之前我還在慶幸自己被這個集體接受，并認(rèn)為能在這里發(fā)揮自己的才能，實(shí)現(xiàn)自己的價值，但是現(xiàn)實(shí)是諷刺的，由于家庭種種原因我不得不選擇離開。這寫話也許顯得有些虛偽，但是我寫這份辭職報告的時候，充斥在心里的大多是內(nèi)疚、遺憾而不是對新生活新工作的憧憬和幻想。在這個時候離開，我愧對同事們的幫助與照顧，愧對領(lǐng)導(dǎo)的錯愛與關(guān)懷。遺憾不能再與同事們同甘共苦，不能見證永興的輝煌，希望幾年后，我不會因為我今天的決定而太過后悔吧……

祝愿公司蓬勃發(fā)展，蒸蒸日上。也祝愿領(lǐng)導(dǎo)，同事們身體健康，工作愉快。

此致

敬禮

xxx

xxx年xx月xx日

到崗?fù)ㄖ?/h2>

在日常的生活場景中，一般都會花點(diǎn)時間瀏覽公告通知。公告通知兼有消息性和知照性的特點(diǎn)，寫好公告通知，借鑒優(yōu)秀范文必不可少？歡迎您參閱讀本網(wǎng)頁！

到崗?fù)ㄖ?篇1

尊敬的客戶：

首先感謝廣大客戶和合作伙伴對龍鋒泰的一貫支持！

我公司業(yè)務(wù)員：古自成，從20xx年3月1日起已不在本公司工作，其以上員工的業(yè)務(wù)已經(jīng)由我們公司的銷售部經(jīng)理蔣經(jīng)理接管，今后的老客戶和新增業(yè)務(wù)歸蔣經(jīng)理管理聯(lián)絡(luò)，蔣經(jīng)理聯(lián)系電話：13510@@@912 0755-8@@#@825離職人員今后的所有業(yè)務(wù)活動皆屬于個人行為，造成任何經(jīng)濟(jì)損失和責(zé)任均與本公司無關(guān)。敬請廣大客戶知悉，特此通知。

自動化有限公司

20xx年3月1日

到崗?fù)ㄖ?篇2

xxx先生/女士：

你于20xx年xx月xx日入職我公司，根據(jù)公司《員工考勤管理制度》第九條第一款以及第四款規(guī)定：無故不上班或未按規(guī)定程序請假而擅自不上班者，一律按曠工處理;一月內(nèi)曠工兩天，或者當(dāng)年累計曠工四天以上者，給予辭退。

你自20xx年xx月xxx日起，已經(jīng)多日未公司上班，已經(jīng)違反上述規(guī)定。在此期間，部門經(jīng)理以及公司人力資源部多次嘗試與你聯(lián)系，但是一直未果。

鑒于此，現(xiàn)在正式通知你，請你于xx月xxx日之前來公司辦理離職手續(xù)，如逾期未辦理，則視為自動離職，所有后果由個人承擔(dān)。

xx有限責(zé)任公司

二〇xx年八月二十一日

到崗?fù)ㄖ?篇3

公告通告

三、判斷題× √ × ×× √

?公告和通告行文時，都要寫上主送機(jī)關(guān)。()

?公告和通告的寫法基本相同。()

?公告的寫作充分體現(xiàn)了發(fā)文的權(quán)威，因此，有約束力。()

?學(xué)校處分違紀(jì)學(xué)生可用公告。()

?商店告知顧客可發(fā)公告。()

?深圳市稅務(wù)局通告。()

四、簡答題

?寫作通告要注意什么問題?

（1）不要把“通告”寫成“通知”。

（2）發(fā)文目的要明確。

（3）通告事項要符合政策規(guī)定。

（4）通告語言要通俗簡潔。

?

?公告、通告的發(fā)布方式有何不同?

2．公告多用登報、廣播的方式發(fā)布；通告可用文件形式印發(fā)，也可登報、廣播或張貼。?

?試述通告與公告的區(qū)別。

3.通告與公告的區(qū)別：

（1）發(fā)文內(nèi)容不同（2）行文范圍不同（3）制發(fā)單位級別不同（4）發(fā)布方式不同。

五、病例析改

1．試指出下文中的錯誤，并作出修改。

××市××區(qū)工商行政管理局公告

根據(jù)《工商登記管理暫行規(guī)定》，對我區(qū)姚渡商貿(mào)公司進(jìn)行了清理。經(jīng)過清理，已于××××年12月11日正式宣布注銷，并公告全省各地工商行政管理部門。現(xiàn)發(fā)現(xiàn)繼續(xù)以原公司名義從事非法經(jīng)營活動。為此，我局再次公告：凡所持原××姚渡商貿(mào)公司營業(yè)執(zhí)照(包括營業(yè)執(zhí)照副本)、印章、介紹信、合同紙、名片等一律無效。對發(fā)現(xiàn)使用上述無效證件者(包括復(fù)印件)，請扣留交我局。特此公告。

2．下文的條款排列除不合邏輯順序外，還存在哪些錯誤?并作出修改。

通告

本渡口是××河上的重要渡口之一，過往車輛、行人很多，等候時間往往較長。為了

減少等船時間，加強(qiáng)渡口管理，特作如下規(guī)定：

一、不準(zhǔn)攜帶易燃、易爆、腐蝕性強(qiáng)的物品上船。違反規(guī)定擅自攜帶上船，被查出者，沒收所帶物品，并酌情予以五十元至二百元罰款。

二、凡需乘渡船過河者必須購票，機(jī)動車每輛五元，非機(jī)動車每輛三元，行人每位一元(兒童免票)。不買票者不得乘船。

三、乘客必須聽從工作人員指揮，按順序上下船。各種車輛要按指定位置停放，以保證渡船安全。

四、凡牽引牲畜過渡，到指定倉位，并購票，每頭(只、匹)二元。放在筐、籃等容器內(nèi)的家禽、仔豬等以筐計算，每筐一元。

五、渡船開動后，乘船者不要來回走動，機(jī)動車必須熄火，牲畜必須有人看守。

六、違反規(guī)定或者在船上無理取鬧、不聽指揮、妨礙渡船正常航行者重罰，情節(jié)嚴(yán)重的扭送公安機(jī)關(guān)，依法懲處。

七、乘船者必須愛護(hù)渡船及其設(shè)備，損壞要賠償。

××河渡口管理處

××××年×月×日

六、試判斷下列情況應(yīng)用哪種公文行文，確定文種后請擬出標(biāo)題。

?某港務(wù)局告知在某水域通過的船只，注意減速避讓水文測驗船只。

?全國人大告知有關(guān)職務(wù)的選舉結(jié)果。

?國務(wù)院宣布采取新稅制的有關(guān)事項。

?某市稅務(wù)局告知征收××××稅款事項。

七、寫作訓(xùn)練

–首屆“桃李杯”馬拉松賽將于××××年9月15日上午8時至下午1時在某市舉行。為保證賽事的順利進(jìn)行，對環(huán)城路、江濱路、詩書南路、教育北路、桃園中路實(shí)行交通管制，除警備車、救護(hù)車、消防車、工程保險車外，禁止其他機(jī)動車輛通行。試據(jù)此信息，代某市公安局?jǐn)M一份通告。

答案

五、病例析改

（1）主要毛病如下：

–文種錯。應(yīng)用通告行文。

–文字存在不嚴(yán)密處。如“經(jīng)過清理，已于1990年12月11日正式宣布注銷”，應(yīng)是“經(jīng)過清理，根據(jù)結(jié)果……”。

–缺發(fā)文時間。

（2）修改稿：

××市××區(qū)工商行政管理局通告

根據(jù)《工商登記管理暫行規(guī)定》，我局對姚渡商貿(mào)公司進(jìn)行了清理。根據(jù)清理結(jié)果，我局已于╳╳╳╳年12月11日向社會和全省各地工商行政管理部門發(fā)出了注銷該公司通告。現(xiàn)發(fā)現(xiàn)有人繼續(xù)以姚渡商貿(mào)公司名義從事非法經(jīng)營活動。為此，我局再次通告：自╳╳╳╳年12月11日起，姚渡商貿(mào)公司營業(yè)執(zhí)照(包括營業(yè)執(zhí)照副本)、印章、介紹信、合同紙、名片等一律無效。今后，如發(fā)現(xiàn)有人繼續(xù)使用姚渡商貿(mào)公司的證件(包括復(fù)印件)、文件和印信，請及時向我局舉報，我局對舉報者將予以獎勵。

特此通告。

╳╳╳╳年╳ ╳月╳日

2.答案：

（1）除條項排列存在不合邏輯順序外，還主要存在如下毛?。?/p>

–有些條項內(nèi)的內(nèi)容存在不嚴(yán)密和違法處。如：“妨礙渡船正常航行者重罰，情節(jié)嚴(yán)重的扭送公安機(jī)關(guān)，依法懲處?！?/p>

–語言不夠準(zhǔn)確、不夠精煉。這樣的例子很多。如：“凡需乘渡船過河者必須購票”，實(shí)可簡寫為：“凡乘渡船者必須購票”。

–寫入了一些不可實(shí)行的事項。如“渡船開動后，不要來回走動”，實(shí)在是做不到的。–文種承啟語不應(yīng)為“規(guī)定如下”，應(yīng)改為“通告如下”。

（2）修改稿：

通告

本渡口是××河上的重要渡口之一。為了加強(qiáng)渡口管理，特將有關(guān)規(guī)定通告如下：

一、乘客不準(zhǔn)攜帶易燃、易爆、腐蝕性物品上船。

二、乘客必須購票上船。每人一元(兒童免票)，機(jī)動車每輛五元，非機(jī)動車每輛三元。凡乘客牽引的牲畜過渡需購票，牲畜每頭(只、匹)二元?？?、籃中的家禽、仔豬等以筐計算，每筐一元。嚴(yán)禁無票乘船。

三、乘客必須聽從工作人員指揮，按順序上下船。機(jī)動車必須熄火，牲畜須有主人看管。

四、各種車輛要按指定位置停放。牲畜需到指定的倉位過渡。

五、乘船者須愛護(hù)渡船及其設(shè)備，損壞將按價賠償。

六、違反規(guī)定或者在船上鬧事、不聽從指揮、妨礙渡船正常航行者將按有關(guān)規(guī)定處罰，情節(jié)嚴(yán)重的交由公安機(jī)關(guān)，依法處理。

河渡口管理處

╳╳╳╳年八月十日

六、試判斷下列情況應(yīng)用哪種公文行文，確定文種后請擬出標(biāo)題。

?答案：╳╳港務(wù)局關(guān)于╳╳水域船只減速避讓水文測驗船的通告

?答案：全國人大關(guān)于選舉結(jié)果的公告

?答案：國務(wù)院關(guān)于實(shí)行新稅制的公告

?答案：╳╳市稅務(wù)局關(guān)于征收╳ ╳╳ ╳稅款的通告

到崗?fù)ㄖ?篇4

XXX：

你單位于20xx年第三批農(nóng)村飲水安全工程招標(biāo)中，經(jīng)綜合評定，確定你單位為中標(biāo)單位。中標(biāo)價款為(人民幣)3279408.6元，中標(biāo)工期100天(日歷日)，管材質(zhì)量到達(dá)國家驗收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

請你單位收到中標(biāo)通知書后，于十五日日內(nèi)到

吳起縣飲水安全辦公室(地點(diǎn))與招標(biāo)單位簽訂合同。無故逾期視為放下中標(biāo)資格。

工程名稱：20xx年第三批農(nóng)村飲水安全工程工程地點(diǎn)：吳起縣中標(biāo)價：3279408.6中標(biāo)范圍：本項目所購管材與管件 。

項目經(jīng)理：xxx

開工日期：20xx年8月15日

竣工日期：20xx年11月22日

招標(biāo)人：xxxxx水安全辦公室(蓋章)

到崗?fù)ㄖ?篇5

為有效預(yù)防和控制森林火災(zāi)的發(fā)生，保護(hù)森林資源和人民生命財產(chǎn)安全，維護(hù)我市林區(qū)社會和諧穩(wěn)定，創(chuàng)建全國森林城市，根據(jù)《中華人民共和國森林法》和《中華人民共和國森林防火條例》相關(guān)規(guī)定，特發(fā)布如下公告：

一、今年3月10日至5月20日，全市停止一切野外用火審批，任何單位、任何部門不得以任何理由批準(zhǔn)野外用火。

二、禁止攜帶火種及易燃易爆物品進(jìn)山入林。

三、禁止在林區(qū)范圍內(nèi)吸煙、野炊和上墳燒紙、燃放煙花爆竹。

四、禁止一切造林、生產(chǎn)經(jīng)營等煉山行為。

五、禁止在山上直接燒除斷木及林下植被物等。

六、禁止在林區(qū)內(nèi)和林緣100米范圍內(nèi)燒荒、燒秸稈、燒茬子。

七、禁止在公路兩側(cè)林帶內(nèi)焚燒枯枝落葉和其他用火行為。

違反上述規(guī)定，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任；尚不夠刑事處罰的，依法給予治安和林業(yè)行政處罰。

廣大干部群眾要積極參與森林防火，遵守森林防火規(guī)定。發(fā)現(xiàn)違規(guī)用火和森林火災(zāi)，立即撥打森林火警電話：12119。

xx市森林防火指揮部

20xx年3月10日

到崗?fù)ㄖ?篇6

1、請勿從陽臺往下潑水或在陽臺上沖洗衣服，以防臟水濺到樓下。

2、請勿在陽臺內(nèi)堆放易燃、易爆或易被風(fēng)刮起的物品，也請不要在陽臺邊緣放置花盆等易墜物品，正在裝修的。單位請必須要封閉好陽臺施工。

3、在陽臺上打掃衛(wèi)生或給花草澆水時，請注意不要將水濺到樓下；如果無法避免請在夜間下方無人、車時進(jìn)行。

4、請?zhí)嵝盐闯赡耆思皝砜筒灰S意將物品扔出窗外。

5、辦公業(yè)戶請加強(qiáng)對內(nèi)部員工高空拋物危害性的宣傳和管理。

6、刮風(fēng)下雨時，請自行注意檢查戶內(nèi)陽臺物品及門窗。

7、如發(fā)現(xiàn)安全隱患請及時與物業(yè)管理處聯(lián)系，以便我們立即處理。多謝大家支持配合！

武漢市XX物業(yè)管理有限公司

二OXX年XX月XX日

到崗?fù)ㄖ?篇7

1、通知，是運(yùn)用廣泛的知照性公文。用來發(fā)布法規(guī)、規(guī)章，轉(zhuǎn)發(fā)上級機(jī)關(guān)、同級機(jī)關(guān)和不相隸屬機(jī)關(guān)的公文，批轉(zhuǎn)下級機(jī)關(guān)的公文，要求下級機(jī)關(guān)辦理某項事務(wù)等。

2、通告，是在一定范圍內(nèi)公布應(yīng)當(dāng)遵守或周知事項時使用的文種，其主要特點(diǎn)是知照性、專業(yè)性、約束力。具有規(guī)范性、廣泛性和業(yè)務(wù)性的特點(diǎn)。周知性通告：傳達(dá)告知業(yè)務(wù)性、事務(wù)性事項，一般沒有執(zhí)行要求；規(guī)定性通告： 公布國家有關(guān)政策、法規(guī)或要求遵守的約束事項，告知對象必須嚴(yán)格遵照執(zhí)行。

3、通報，是上級把有關(guān)的人和事告知下級的公文。通報的運(yùn)用范圍很廣，各級黨政機(jī)關(guān)和單位都可以使用。它的作用是表揚(yáng)好人好事，批評錯誤和歪風(fēng)邪氣，通報應(yīng)引以為戒的惡性事故，傳達(dá)重要情況以及需要各單位知道的事項。其目的是交流經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，教育干部、職工群眾，推動工作的進(jìn)一步開展。

到崗?fù)ㄖ?篇8

公司：

我公司與貴公司簽訂的 工程，合同編號為： ，該合同總金額為（人民幣）￥ 。按照合同規(guī)定，現(xiàn)需辦理 （預(yù)付款、進(jìn)度款、到貨款、初驗款、終驗款、質(zhì)保款、服務(wù)費(fèi)）的付款手續(xù)。該合同已支付（人民幣）大寫 ，小寫￥ 元，此次支付金額為（人民幣）大寫 ，小寫 元，尚需支付余額大寫： 元，小寫￥ 元，扣除審計費(fèi)大寫： ，小寫￥ 元。

特此通知，謝謝合作！

開戶名：

開戶銀行：

賬 號：

聯(lián)系人： （TEL ）

公司（蓋章）

到崗?fù)ㄖ?篇9

尊敬的家長朋友：

愉快而充實(shí)的一個學(xué)期即將結(jié)束，幼兒園各項工作也接近尾聲。為了幫助家長深入而全面的了解孩子在園的學(xué)習(xí)、生活情況，我園定于6月19日本周四下午3點(diǎn)45分：準(zhǔn)時召開期末家長會。屆時，各班主任就家長熱心關(guān)注的問題與家長們進(jìn)行詳細(xì)的介紹與交流；并匯報一學(xué)期以來在孩子在幼兒園的學(xué)習(xí)成果。屆時，敬請家長們準(zhǔn)時參加。

xx幼兒園

家長會通知

各位家長：

為加強(qiáng)學(xué)校與家庭的聯(lián)系，共同教育好孩子，進(jìn)一步提高教育教學(xué)質(zhì)量，定于11月22日星期五：晚上7：30 — 9：30在各班課室召開學(xué)生家長會，請您依時參加。

溫馨提示：因?qū)W校無法提供停車位，請家長盡量不要開車前往；為了孩子的安全和避免干擾會議，請不要帶孩子來校。

特此通知

深圳市xx小學(xué)

20xx年11月27日

附

回 執(zhí)

我能按時參加會議。

我不能參加會議。原因是_____________。

請家長填寫“回執(zhí)”，學(xué)生于本周四上午把“回執(zhí)”交班主任。

________年級 _______班 學(xué)生_________ 家長___________

20xx年11月28日

到崗?fù)ㄖ?篇10

致：重慶市廈坤建設(shè)（集團(tuán)）有限公司

經(jīng)余慶縣松煙至新臺、松煙至中樂、長田坎至友禮、翁腳（新街）至構(gòu)皮灘公路工程項目評標(biāo)委員會評審，我們愉快的通知貴方以人民幣 （￥ ）成為余慶縣松煙至新臺、松煙至中樂、長田坎至友禮、翁腳（新街）至構(gòu)皮灘公路工程項目SG3合同段的中標(biāo)單位。請貴方按招標(biāo)文件要求準(zhǔn)備履約保函（原件）、安全生產(chǎn)許可證（原件及加蓋公章的復(fù)印件）、擬派項目經(jīng)理的安全生產(chǎn)考核合格證書（原件及加蓋公章的復(fù)印件）到余慶縣交通局辦理簽署合同事宜。項目經(jīng)理：曹志勇。接到此函，請回函（傳真）確認(rèn)。

局貴州黔通招標(biāo)代理有限公司

年 月 日

到崗?fù)ㄖ?篇11

尊敬的家長：

孩子是祖國的未來，是家庭的希望，為了孩子的安全和健康成長，希望各位家長和學(xué)校相互溝通，共同關(guān)注孩子，教育孩子。請家長朋友們配合我們學(xué)校做好以下幾點(diǎn)：

一、接送孩子的家長一律在大門外等候，禁止到校園內(nèi)接送孩子。

二、上課鈴響后，關(guān)門時間推遲10分鐘。10分鐘后，遲到的學(xué)生不許進(jìn)校，一律到校門外等候處理。

三、上午8：00—11：30，下午2：00—4：30，校門不開。

四、無學(xué)生卡的學(xué)生禁止出入校園，學(xué)生卡上要張貼近期照片。

五、學(xué)生應(yīng)遵守學(xué)校請假制度。學(xué)生一般不準(zhǔn)請假，如特殊情況有病需要請假的，請家長與老師聯(lián)系，門衛(wèi)接到通知后才開門，并留下請假手續(xù)。（請假流程：住校學(xué)生應(yīng)家長簽字、班主任簽字、生活老師簽字和門衛(wèi)簽字。走讀生應(yīng)家長簽字、班主任簽字和門衛(wèi)簽字。）

六、校外人員如有事，需先和老師進(jìn)行聯(lián)系，并進(jìn)行出入登記，門衛(wèi)接到通知后才可開門。

七、家長需要給住校的學(xué)生送東西，一律到下學(xué)時間送，不準(zhǔn)在上課期間送，或者把東西放到門崗，讓生活老師去取，然后交給學(xué)生。

八、中午休息時，禁止外來人員來學(xué)校，沒有特殊情況，門衛(wèi)不開門。學(xué)生下午1：30以前不準(zhǔn)到校。

九、教育孩子不吃零食，不吃“三無”食品，零食一律不準(zhǔn)帶入校園。

十、走讀生下學(xué)后不準(zhǔn)在校園內(nèi)逗留、玩耍。

十一、要經(jīng)常對孩子加強(qiáng)安全教育，如交通安全、晚上不要在外留宿、不要去網(wǎng)吧酒吧等娛樂場所、食品安全等。

十二、要督促孩子完成課后作業(yè)、練習(xí)冊及老師布置的其它家庭作業(yè)。十三、學(xué)生在校不準(zhǔn)帶手機(jī)，不要踩踏莊稼，不做損害別人利益的事。謝謝各位家長的配合！

家長簽字：班主任簽字：

學(xué)生簽字：

魏縣大磨鄉(xiāng)中學(xué)

年2月24日