汽車底盤構造教學計劃

汽車底盤構造教學計劃實用。

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汽車底盤構造教學計劃(篇1)

汽車底盤構造教學計劃

一、 教學目標：

1. 了解汽車底盤的構造、組成和工作原理；

2. 掌握檢修和維護汽車底盤的基本技能；

3. 培養(yǎng)學生的安全意識和靈活處理問題的能力。

二、 教學內(nèi)容：

1. 汽車底盤的基本結構，包括前橋、后橋、懸掛系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)的構成；

2. 不同類型汽車底盤的特點介紹，例如前驅(qū)、后驅(qū)、全時四驅(qū)等；

3. 汽車底盤的檢查和調(diào)整，包括輪胎、制動、轉(zhuǎn)向和懸掛等方面；

4. 汽車底盤的維護和維修，包括保持底盤凈潔、潤滑及更換部件等。

三、 教學方法：

1. 講課法：通過幻燈片、演示板等輔助工具，讓學生了解汽車底盤的基本結構和特點；

2. 演示法：通過學生現(xiàn)場演示和老師指導，讓學生掌握汽車底盤的檢查、調(diào)整和維護等實際技能；

3. 課堂討論法：通過課堂討論和小組活動，讓學生相互交流并吸取經(jīng)驗教訓，培養(yǎng)學生的靈活處理問題和安全意識。

四、 教學安排：

1. 第一節(jié)課：汽車底盤的基本結構和特點介紹；

2. 第二節(jié)課：汽車底盤的檢查和調(diào)整；

3. 第三節(jié)課：汽車底盤的維護和維修；

4. 第四節(jié)課：綜合實驗課，學生對汽車底盤進行實際操作。

五、 教學評估：

1. 小組課堂討論：學生通過小組討論，歸納總結每節(jié)課的重點內(nèi)容；

2. 實際操作測試：學生進行汽車底盤檢查、調(diào)整和維修的實際操作測試，并由老師評估學生的操作技能和安全意識；

3. 期末考試：學生進行汽車底盤方面的綜合知識測試。

六、 教材及參考書目：

1.《汽車技術手冊》

2.《汽車結構與原理》

3. 《車輛維修與實驗技術》

七、 總結：

汽車底盤是汽車的重要組成部分，它的結構和功能對汽車的性能和安全影響很大。因此，掌握汽車底盤的構造、組成和工作原理，以及檢查、調(diào)整和維護等基本技能是非常重要的。本教學計劃通過講課、演示和實際操作等方式，旨在培養(yǎng)學生的安全意識和實際操作能力，提高學生在汽車維修和保養(yǎng)方面的技能水平。

汽車底盤構造教學計劃(篇2)

汽車底盤構造教學計劃

一、教學目標

本教學計劃旨在幫助學生全面了解汽車底盤構造，掌握基本底盤部件的功能和結構，熟悉底盤在汽車中的作用以及底盤制造和維護過程中的注意事項，為今后從事相關職業(yè)提供必要的知識和技能。

二、教學內(nèi)容

1.汽車底盤的基本概念、功能和結構

教師主要向?qū)W生介紹汽車底盤的定義，其在汽車中的重要功能，以及底盤的結構組成。重點講解底盤的前后橫梁、側(cè)縱梁、車輪、懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等部件的作用和相互關系。

2.底盤部件的材料和制造工藝

教師向?qū)W生介紹常見的底盤材料，如碳鋼、鋼鐵合金、鎂合金和鋁合金等，并詳細闡述各種材料的優(yōu)缺點，以及各種材料在制造過程中的加工工藝和注意事項。

3.汽車底盤制造和加工過程

教師通過案例演示和實地考察，向?qū)W生介紹汽車底盤的制造和加工過程，包括材料的選擇、加工制造、裝配和驗收等過程。特別講解底盤結構零部件的鉚接、焊接、拋光等加工工藝，以及在制造過程中需要注意的質(zhì)量和安全問題。

4.汽車底盤維護和修理

教師向?qū)W生介紹汽車底盤維護和修理的基本知識，包括日常保養(yǎng)、故障排查和維修等內(nèi)容。重點講解常見底盤故障的檢測和排除方法，如懸掛系統(tǒng)松動、制動失靈、車身偏差等。

三、教學方法

為了達到本教學計劃的教學目標，教師將采取以下教學方法：

1.講授法

教師將以講課為主，向?qū)W生詳細講解汽車底盤構造的基本概念、功能和結構，以及底盤部件的材料和制造工藝。

2.案例演示法

教師將通過實際的案例演示，幫助學生全面了解汽車底盤的制造和加工過程，以及底盤在維護和修理過程中需要注意的問題。

3.實地考察法

教師將安排實地考察，帶領學生參觀汽車制造企業(yè)或維修修理廠，讓學生親身體驗汽車底盤構造的制造、維護和修理過程。

四、教學評估

教師將通過聽課評估、考試成績和實際操作效果等方式對學生的教學效果進行評估，確保學生全面掌握汽車底盤構造的基本知識和技能。

五、教學反思

1.教師應對學生的不同學習背景和知識水平進行適當?shù)恼{(diào)整，幫助每個學生都能夠全面掌握汽車底盤構造知識。

2.教師要注重與實際應用結合，通過案例演示和實地考察等方式，讓學生能夠深刻了解汽車底盤的制造、維護和修理過程。

3.教師應對課程內(nèi)容和教學方法進行不斷的反思和調(diào)整，不斷完善教學計劃，優(yōu)化教學效果。

汽車底盤構造教學計劃(篇3)

汽車底盤構造教學計劃

本教學計劃旨在提高學生對汽車底盤構造的認識和理解，使學生能夠運用相關知識和技能解決與底盤構造有關的問題。

一、教學內(nèi)容

1. 底盤的主要組成部分及其功能

2. 底盤的工作原理和構造形式

3. 底盤的技術要求及測試方法

4. 底盤的故障檢修及維護保養(yǎng)

二、教學方法

本教學計劃采用多種教學方法相結合的方式進行，其中包括講授、實驗、案例分析等。

1. 講授

通過對底盤構造的講解，提高學生的知識水平和操作能力。

2. 實驗

通過構造底盤模型，讓學生親身體驗和掌握底盤的構造及其工作原理。

3. 案例分析

通過對實際故障案例的分析，讓學生掌握故障排除和維護保養(yǎng)的方法。

三、教學重點

1. 底盤的主要組成部分及其功能

學生需要掌握底盤的構造，包括車架、懸架、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎和輪輞等主要部件的功能及相互關系。

2. 底盤的工作原理和構造形式

學生需要掌握底盤的工作原理和構造形式，了解各個部位的作用及其相互配合。

3. 底盤的技術要求及測試方法

學生需要掌握底盤的調(diào)試方法和測試方法，包括對輪胎、懸架、制動系統(tǒng)等進行檢測和調(diào)整。

4. 底盤的故障檢修及維護保養(yǎng)

學生需要掌握底盤故障的排除和維護保養(yǎng)的方法，包括對底盤進行常規(guī)維護、清洗、檢測等。

四、教學實施

1. 教材

以《汽車工程師教程》、《汽車制造與裝配工藝》等為基礎教材，結合各類車型的實際構造進行講解。

2. 講授

通過模型、圖片、視頻等多種教學輔助手段講解汽車底盤構造的組成部分、工作原理和構造形式等。

3. 實驗

學生通過實際操作構造底盤模型，對底盤的構造及其工作原理進行實驗教學。

4. 案例分析

通過對實際故障案例的分析，進行故障排除及維護保養(yǎng)的實操教學。

五、教學總結

本教學計劃旨在提高學生對汽車底盤構造的認識和理解，使學生能夠熟練掌握底盤的構造、工作原理及調(diào)試、檢測、維護和排故等技術，為學生今后進一步了解、掌握汽車制造與維護奠定基礎。同時，該計劃為學生今后從事汽車相關的專業(yè)工作和研究提供了基礎和幫助。

汽車底盤構造教學計劃(篇4)

汽車底盤構造教學計劃

引言

汽車底盤是汽車的重要組成部分之一，也是汽車行駛安全的關鍵保障。本文旨在針對這一主題，制定一套汽車底盤構造的教學計劃，以便于學生更好地掌握汽車底盤的基本構造和原理，提高學生對汽車底盤的認知和理解水平。

一、教學目標

本教學計劃的教學目標主要包括：

1. 理解汽車底盤的組成部分和構成原理；

2. 掌握汽車底盤各部件的功能和使用方法；

3. 了解不同類型的底盤構造和其特點，可以進行比較和分析；

4. 提高學生的動手能力和實踐操作能力。

二、課程安排

本教學計劃的課程安排如下：

第一章：汽車底盤構造原理

1. 汽車底盤的定義和作用；

2. 汽車底盤的組成部分；

3. 汽車底盤的原理和工作過程。

第二章：底盤各部分的功能和使用方法

1. 懸掛系統(tǒng)的功能和使用方法；

2. 制動系統(tǒng)的功能和使用方法；

3. 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能和使用方法；

4. 傳動系統(tǒng)的功能和使用方法。

第三章：不同類型的底盤構造和其特點

1. 前置式底盤的構造和特點；

2. 后置式底盤的構造和特點；

3. 中置式底盤的構造和特點；

4. 全時四驅(qū)底盤的構造和特點。

第四章：實踐操作

1. 組裝各部件；

2. 檢測底盤的工作情況；

3. 故障排查與維修。

三、教學方法

本教學計劃主要采用以下教學方法：

1. 講授法。通過講解的方式讓學生了解底盤的構造和原理，掌握各部件的功能和使用方法。

2. 實驗法。通過實驗和模擬操作使學生學以致用，提高學生的動手能力和實踐操作能力。

3. 比較法。通過比較不同類型的底盤構造和其特點，讓學生了解各種底盤的優(yōu)缺點。

4. 案例分析法。通過分析底盤故障的案例，讓學生掌握故障排查和維修的方法。

四、教學評價

本教學計劃的教學評價主要采用以下方式：

1. 考試。通過口頭或書面考試測試學生的學習成果和理解程度。

2. 實驗。通過實驗室操作和檢測底盤的實際情況，測試學生的實踐操作能力。

3. 學生綜合評價。通過考試和實驗情況綜合評價學生的學習成績和能力。

五、教學資源

本教學計劃的教學資源主要包括：

1. 課件。制作涵蓋全套教學內(nèi)容的課件，輔助教師講解和學生學習。

2. 教材。選擇權威的教材作為學生學習的基礎。

3. 實驗設備。配備底盤組裝和檢測的實驗設備，供學生實踐操作。

4. 其他資源。如圖書、期刊、網(wǎng)絡等，為學生提供豐富的學習資源和參考資料。

結語

通過本教學計劃的實施，可以使學生全面了解汽車底盤的構造和原理，掌握各部件的功能和使用方法，了解不同類型的底盤構造和其特點，提高學生的實踐操作能力和動手能力，為學生今后的學習和工作打下堅實的基礎。

汽車底盤構造教學計劃(篇5)

汽車底盤構造教學計劃

一、教學目標：

1.了解汽車底盤的構造和作用，掌握汽車底盤的基本知識；

2.掌握汽車底盤的組成部分和各部分的作用；

3.了解汽車底盤的類型及特點；

4.掌握汽車底盤維修保養(yǎng)的基本方法和注意事項。

二、教學內(nèi)容：

1.汽車底盤的定義和作用；

2.汽車底盤的構造和組成部分；

3.常見的汽車底盤類型及其特點；

4.汽車底盤的檢修和維護。

三、教學重點：

1.汽車底盤的構造及組成部分；

2.常見的汽車底盤類型及其特點。

四、教學難點：

1.掌握汽車底盤維修保養(yǎng)的基本方法和注意事項；

2.了解汽車底盤的構造和作用。

五、教學方法：

1.講授法：對汽車底盤的定義、構造、組成部分、類型及特點等進行詳細的介紹和解釋。

2.案例教學法：通過案例分析和實際模擬操作，讓學生了解汽車底盤的維修保養(yǎng)方法和注意事項。

3.討論式教學法：通過教師引導和學生自主討論，讓學生了解汽車底盤的構造、類型及特點等。

六、教學過程：

1.導入

通過介紹汽車底盤的定義，讓學生了解汽車底盤的作用和重要性。

2.講授

根據(jù)教材章節(jié)，對汽車底盤的構造、組成部分、類型及特點等進行詳細的講解。

3.案例教學

通過實際案例分析和模擬操作，讓學生了解汽車底盤的維修保養(yǎng)方法和注意事項。

4.討論式教學

通過教師引導和學生自主討論，讓學生了解汽車底盤的構造、類型及特點等。

5.反饋

通過問答、小測驗等方式，檢測學生對汽車底盤構造的掌握程度。

七、教學工具：

1.多媒體教學設備

2.汽車底盤零部件模型

3.示范汽車底盤

4.各類工具、儀器

八、教學評估：

1.參加課堂討論、課后作業(yè)，積極發(fā)言；

2.對于汽車底盤的構造、組成部分、類型及特點等掌握程度達到較好水平。

九、課后作業(yè)：

1.針對交給學生所學知識點，提供新的練習題。

2.準備汽車底盤的維護保養(yǎng)實驗，讓學生實踐操作。

十、教學總結：

通過本次課程的學習，學生可了解到汽車底盤的構造、作用、組成部分、類型及特點等方面的知識，并且掌握了汽車底盤的基本維修保養(yǎng)方法和注意事項，為今后從事相關工作提供了有力的實踐基礎。

汽車底盤構造教學計劃(篇6)

汽車底盤構造教學計劃

一、教學目標：

本教學計劃主要是培養(yǎng)學生對汽車底盤構造的基本認識，并且掌握對底盤構造中的關鍵技術點的重要性；了解汽車底盤基本組成、承受載荷特點及各部件的結構組成和零部件的功能，培養(yǎng)學生的實際操作技能，提高學生對汽車底盤構造分析和設計能力。

二、教學內(nèi)容:

1.車身骨架

2.懸掛系統(tǒng)

3.制動系統(tǒng)

4.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

5.動力傳動系統(tǒng)

三、教學方法：

本節(jié)課程選用二者兼?zhèn)涞慕虒W方法。結合講解和實驗操作，以及現(xiàn)場參觀開展教學活動，提高學生的學習效果。同時，安排小組討論，激發(fā)學生的學習積極性，提高學生的主動性和創(chuàng)造性。

四、實驗設備：

汽車底盤原理模型、實際車型、教學軟件、教具

五、教學安排：

1.課前準備：教師提前準備好教具和教具的操作方法，并詳細講解其工作原理和相關理論知識；

2.導入環(huán)節(jié)：介紹汽車底盤的概念和組成，以及其重要性和作用；

3.課堂講解與演示：講解汽車底盤各組成部分的構造和作用原理，如車身骨架、懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及動力傳動系統(tǒng)等；同時，根據(jù)教具模型和實際車輛展開實際演示，輔以圖形、圖片和PPT等多種形式講解，提高學生對整個底盤系統(tǒng)的認識和理解；

4.現(xiàn)場參觀：到汽車廠、售后服務站等現(xiàn)場參觀，實地檢驗和驗證所學的知識點，吸取現(xiàn)場實際操作中的經(jīng)驗和教訓，加深學生對汽車底盤構造的實際理解和使用方法等；

5.小組分組討論：鼓勵學生提問、參與討論和表達自己對底盤構造的理解和認識，提高學生的交流和表達能力，同時培養(yǎng)學生的團隊合作精神；

6.總結和檢驗：教師對所學的知識點進行全面和系統(tǒng)的總結，總結重點知識點和難點，回答學生的問題和質(zhì)疑；同時，針對不同學生的水平和學習程度，進行檢驗和考試，確定學生學習成績和成果。

六、教學效果評估：

為了確保教學存在價值和實際效果，需要通過教學質(zhì)量監(jiān)控和知識檢驗來評估教學效果。常用的效果評估方法有：教師評估、學生評估和學校評估，以此確定教學效果的優(yōu)劣，進而改善和提升教學質(zhì)量。

總之，通過以上課程設置和教學方案的完善，可以提高學生的學習興趣和積極性，增強他們對汽車底盤構造的認識和理解，為學生今后的工作和生活奠定堅實的基礎。

汽車底盤構造教學計劃(篇7)

汽車底盤構造教學計劃

一、背景

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車底盤構造已經(jīng)成為了汽車工程師必須掌握的核心知識之一。汽車底盤構造與車身結構相互影響，從而影響了汽車的性能和乘坐舒適度。為了培養(yǎng)更多掌握汽車底盤構造相關知識的技術人才，本教學計劃得以實行。

二、教學目的

本教學計劃的主要目的是：

1.讓學員了解汽車底盤構造的基本原理、構造類型及相關技術知識；

2.培養(yǎng)學員分析和解決汽車底盤構造相關問題的能力；

3.提高學員的實踐操作經(jīng)驗，幫助他們掌握實際的汽車底盤構造技能；

4.鼓勵學員獨立思考，提高其自主學習能力；

5.促進學員之間的交流和合作，增強其團隊合作精神。

三、教學內(nèi)容

本課程的主要內(nèi)容包括以下方面：

1.汽車底盤構造的基本原理：學員將了解汽車底盤構造的主要組成部分，如起落架、轉(zhuǎn)向與懸掛系統(tǒng)、制動系和驅(qū)動力傳遞系統(tǒng)等。學員還將學習如何根據(jù)不同的車型設計和市場需求，選擇不同的底盤構造方案。

2.汽車底盤構造的構造類型：在了解汽車底盤構造的基本原理后，學員將進一步了解不同類型的汽車底盤的特點和適用范圍。這些類型包括前置、后置和中置底盤等。

3.汽車底盤構造的相關技術知識：本課程將進一步探討汽車底盤構造的相關技術知識，包括底盤結構設計的原則、底盤構造材料的選擇、獨立懸掛與非獨立懸掛的區(qū)別以及曲軸箱油路和制動系統(tǒng)的工作原理等。

4.汽車底盤構造的實際操作：學員將參與實際的汽車底盤構造操作，并進行制動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)以及底盤上的其他關鍵組件的調(diào)整和維修等實踐操作。

5.教學評估：本教學計劃將設計相關測驗，以便評估學生對于課程內(nèi)容的掌握情況。

四、教學方法

1.講授教學：通過講授教學，讓學員掌握汽車底盤構造的基本原理、構造類型和相關技術知識。

2.案例教學：通過講解真實案例，引導學員獨立思考，并培養(yǎng)學員解決實際問題的能力。

3.實驗教學：通過實驗操作，讓學員加深對于課堂內(nèi)容的理解，增強實際操作能力。

4.互動互助教學：鼓勵學員之間的交流和合作，提高他們的團隊協(xié)作能力。

五、教學用具

本課程需要準備以下教學用具：

1.汽車車架底盤展示模型：用于展示汽車底盤的主要構造部分。

2.汽車底盤構造知識手冊：用于講解底盤構造的基本原理和相關技術知識。

3.汽車底盤構造實驗室：用于實驗操作和實際維修操作。

4.計算機軟件：用于模擬汽車底盤構造和性能的相關軟件。

5.多媒體設備：用于講授教學和案例演示。

六、教材

1.《汽車底盤構造》

2.《汽車制動系統(tǒng)原理與調(diào)整》

3.《汽車懸掛系統(tǒng)設計原理與調(diào)整》

4.《汽車發(fā)動機與傳動系統(tǒng)》

七、教學計劃

本教學計劃將分為兩個學期進行。第一學期將主要講解汽車底盤構造的基本原理、構造類型以及相關技術知識。第二學期將開展實驗教學和實際維修操作。

第一學期：

第一周：汽車底盤構造的概述

第二周：汽車底盤構造的主要組成部分

第三周：不同類型底盤的優(yōu)缺點和適用范圍

第四周：底盤結構設計的原則

第五周：底盤構造材料的選擇

第六周：獨立懸掛與非獨立懸掛的區(qū)別

第七周：轉(zhuǎn)向與懸掛系統(tǒng)的設計

第八周：制動系統(tǒng)的設計

第九周：驅(qū)動力傳遞系統(tǒng)的設計

第十周：曲軸箱油路的工作原理

第十一周：制動系統(tǒng)的工作原理

第十二周：懸掛系統(tǒng)的工作原理

第二學期：

第一周：底盤實驗操作介紹

第二周：測量車輛底盤的尺寸和底盤高度

第三周：制動系統(tǒng)調(diào)整實驗

第四周：懸掛系統(tǒng)調(diào)整實驗

第五周：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)整實驗

第六周：驅(qū)動力傳遞系統(tǒng)調(diào)整實驗

第七周：汽車內(nèi)飾部件的拆卸和安裝

第八周：底盤上其他關鍵組件的維修和更換

第九周：底盤上其他關鍵組件的調(diào)整和校正

第十周：底盤維修案例講解

第十一周：實際維修操作

第十二周：實際維修操作

八、總結

汽車底盤構造是汽車工程師必須掌握的重要技能之一。通過本教學計劃，可以讓學員深入了解汽車底盤構造的基本原理、構造類型及相關技術知識，培養(yǎng)學員分析和解決汽車底盤構造相關問題的能力，提高學員的實踐操作經(jīng)驗，增強學員的團隊合作精神和自主學習能力。

汽車底盤構造教學計劃(篇8)

汽車底盤構造教學計劃

一、教學目標：

通過本教學計劃的學習，學生能夠：

1. 熟悉汽車底盤的組成部分和結構，掌握汽車底盤的工作原理和特點；

2. 了解各種底盤型號的特點和適用范圍；

3. 掌握底盤的維修和保養(yǎng)知識，能夠進行常規(guī)檢修和維護操作；

4. 培養(yǎng)學生的創(chuàng)新思維，開發(fā)底盤改進和升級的技能。

二、教學內(nèi)容：

1. 汽車底盤的組成部分和結構：包括車架、懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等各部分的結構和作用。

2. 汽車底盤的工作原理和特點：講述底盤在行駛過程中的工作原理和特點，包括車架的剛度、懸掛系統(tǒng)的功能、制動系統(tǒng)的控制、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操縱和傳動系統(tǒng)的驅(qū)動等方面的內(nèi)容。

3. 各種底盤型號的特點和適用范圍：講述各種底盤型號的特點和適用范圍，如托特框架式底盤、梯形式底盤、骨架式底盤等。

4. 底盤的維修和保養(yǎng)知識：講述底盤常見故障的排除方法和常規(guī)檢修和保養(yǎng)操作方法，包括車架的防銹處理、懸掛系統(tǒng)的保養(yǎng)、制動系統(tǒng)的檢查與調(diào)整、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的清洗和傳動系統(tǒng)的維護等方面的內(nèi)容。

5. 底盤改進和升級的技能：講述底盤改裝和升級的技能和方法，包括安裝改進的懸掛系統(tǒng)、升級制動系統(tǒng)、更換加強的車架和傳動系統(tǒng)等。

三、教學方法：

1. 講授教學法：通過教師的講解和演示，讓學生逐步熟悉底盤的構造和工作原理。

2. 實驗教學法：通過實際操作，讓學生親自體驗和掌握底盤的維修和保養(yǎng)知識。

3. 實踐教學法：設置底盤改裝和升級的設計和制作實踐環(huán)節(jié)，讓學生開發(fā)創(chuàng)意和運用所學知識進行實踐操作。

四、教學評價：

教學評價采用多元評價方法，包括聽課評價、教學觀察評價、課堂測試評價、實驗報告評價以及底盤設計和制作評價等多維評價方法，綜合評價學生的學習成果。

五、教學資源：

1. 課程教材：《汽車底盤構造與改裝技術》

2. 實驗儀器和設備：底盤維修保養(yǎng)工具、底盤改裝和升級實驗設備。

3. 教學場所：實驗室和車間等教學場所。

六、教學布置：

1. 學習課程教材和相關資料；

2. 參加實驗課程，親自體驗和操作；

3. 參與底盤設計和制作實踐項目，鍛煉綜合素質(zhì)。

七、教學反思：

1. 教學目標設計得清晰明確，符合學生的實際需求和職業(yè)發(fā)展方向。

2. 教學內(nèi)容安排得合理科學，滿足學生的學習需求和課程要求。

3. 教學方法靈活多樣，既有理論講授，又有實驗操作和實踐探究，注重學生的主體地位和創(chuàng)新思維。

4. 教學資源配置得充分適配，既有優(yōu)質(zhì)教材和教具，又有實驗室和車間的支持，為學生的學習提供了充足的條件。

5. 教學評價落實得有效可行，重視學生的綜合能力和創(chuàng)新素質(zhì)的評價，為學生的發(fā)展提供了廣闊的展示平臺。

汽車底盤構造教學計劃(篇9)

汽車底盤構造教學計劃

一、教學目的

本教學計劃旨在使學生了解汽車底盤構造的基本原理及其運作方式，掌握車身穩(wěn)定性、行駛平穩(wěn)性、懸掛系統(tǒng)的構造與維護等方面的知識，加深學生對汽車底盤的理解，提高學生的專業(yè)技能水平。

二、教學內(nèi)容

1.汽車底盤的構造

2.懸掛系統(tǒng)的種類

3.轉(zhuǎn)向機構的結構和工作原理

4.汽車制動系統(tǒng)的構造和工作原理

5.車身結構及穩(wěn)定性

6.底盤的維護及保養(yǎng)

三、教學方法

1.講授法：通過詳細的講解，使學生了解汽車底盤構造的基本原理和工作方式。

2.實操法：通過實際操作，讓學生動手操作并親身感受汽車底盤的運作方式。

3.案例法：通過案例分析，讓學生深入了解汽車底盤結構、故障排查和維護等方面的知識。

四、教學進度

第一節(jié)：汽車底盤的構造

1.1 底盤的定義和作用

1.2 底盤的結構和組成部分

1.3 底盤的種類及其優(yōu)缺點

1.4 底盤的工作原理和特點

1.5 底盤的檢測方法和維護技巧

第二節(jié)：懸掛系統(tǒng)的種類

2.1 懸掛系統(tǒng)的定義和作用

2.2 獨立懸掛和非獨立懸掛的區(qū)別

2.3 拉桿式和橫臂式懸掛系統(tǒng)的原理和構造

2.4 懸掛系統(tǒng)的調(diào)整和維護方法

第三節(jié)：轉(zhuǎn)向機構的結構和工作原理

3.1 轉(zhuǎn)向機構的定義和作用

3.2 前軸懸掛和后軸懸掛的轉(zhuǎn)向機構原理

3.3 轉(zhuǎn)向機構的構造及選用

3.4 轉(zhuǎn)向機構的調(diào)整和維護方法

第四節(jié)：汽車制動系統(tǒng)的構造和工作原理

4.1 制動系統(tǒng)的定義和作用

4.2 集中式和分散式制動系統(tǒng)的區(qū)別

4.3 制動系統(tǒng)的工作原理及構造

4.4 制動系統(tǒng)故障的檢修和維護

第五節(jié)：車身結構及穩(wěn)定性

5.1 車身結構的組成和類型

5.2 車身穩(wěn)定性的評判標準及影響因素

5.3 車身設計和優(yōu)化的原則

5.4 車身結構的維護和保養(yǎng)

第六節(jié)：底盤的維護及保養(yǎng)

6.1 底盤維護的意義及目的

6.2 底盤保養(yǎng)的方法和步驟

6.3 底盤日常檢查和維護

6.4 底盤故障排查及處理技巧

五、教材

根據(jù)學生專業(yè)、學位和年級的不同，可選用的教材有：

1.《汽車底盤設計與制造》；

2.《汽車懸掛系統(tǒng)的設計與研究》；

3.《汽車驅(qū)動系統(tǒng)與底盤設計》；

4.《汽車底盤工程》。

六、評分標準

1.理論考試占總成績的50%以上。

2.實驗操作占總成績的30%以上。

3.實際維護操作考核占總成績的20%以上。

七、教學效果

通過該教學計劃的實施，學生應該能夠全面了解汽車底盤的構造及其運作原理，掌握底盤的檢測和維護技巧，提高學生的專業(yè)技能水平，為進一步提高汽車維修技術和服務質(zhì)量奠定基礎。

汽車底盤構造教學計劃(篇10)

在汽車工程領域，底盤可謂是整個車輛的基礎，也是最重要的組成部分之一。底盤的主要作用是支撐整個車身，使其具備良好的操控性、平穩(wěn)性和舒適性，同時也是制動、懸掛、動力傳遞等系統(tǒng)的基礎。因此，深入掌握汽車底盤構造設計原理和制造工藝非常重要。本文將介紹汽車底盤的主要構造和設計原理，以期讓讀者對汽車底盤有更深入的了解。

第一章 汽車底盤的基本組成

汽車底盤是由很多零部件組成的，包括車架、前后軸、懸架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動力傳遞系統(tǒng)等。這些部件在不同的車型和用途中變化很大，但一般來說，汽車底盤可以分為以下幾個部分：

1. 車架

車架是車輛底盤的主要組成部分之一。它作為承載所有部件的基礎，負責高強度、高剛性的保護和支撐車身，同時也具備抗扭曲和抗拉伸的能力。車架可以分為前后橋架和全車架，前后橋架一般用于前置發(fā)動機車型，全車架用于后置發(fā)動機車型。

2. 前后軸

汽車底盤的前后軸直接關系到車輛的操控和行駛性能。前軸通常由一對懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)組成，而后軸一般由懸架系統(tǒng)、輪胎、制動系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)組成。前后軸的質(zhì)量和結構設計直接影響車輛的平穩(wěn)性和行駛舒適性。

3. 懸架系統(tǒng)

懸架系統(tǒng)是汽車底盤的重要組成部分之一，其主要作用是承載車身，減少震動和噪音，使車輛行駛更穩(wěn)定和舒適。懸架系統(tǒng)包括懸架支架、減振器、彈簧等部件，常見的懸掛形式包括麥弗遜式懸掛、多連桿式懸掛以及空氣懸掛等。

4. 制動系統(tǒng)

制動系統(tǒng)是保證汽車安全行駛的基礎，其主要作用是減速和停車。制動系統(tǒng)分為盤式制動系統(tǒng)和鼓式制動系統(tǒng)，其中盤式制動系統(tǒng)在現(xiàn)代車輛中越來越常見。

5. 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車底盤中極為重要的部分之一，其主要作用是使車輛能夠快速準確地轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向齒輪、轉(zhuǎn)向機等部件。

6. 動力傳遞系統(tǒng)

動力傳遞系統(tǒng)是汽車底盤的另一個重要組成部分。其主要作用是將發(fā)動機的動力轉(zhuǎn)化為車輛的推動力，并將車輛的行駛狀態(tài)反饋給司機。動力傳遞系統(tǒng)包括離合器、變速器、傳動軸、差速器。

7. 油路系統(tǒng)

汽車底盤的油路系統(tǒng)一般包括進油路、機油濾芯、機油泵、冷卻器、放油路等部件。

第二章 汽車底盤的設計原則

汽車底盤的設計需要根據(jù)車輛的用途、性能需求、安全性能以及市場需求等因素而定?；谶@些原則，汽車底盤設計需要考慮以下幾個方面：

1. 結構強度和剛度要求

汽車底盤的材料、層數(shù)、截面面積等都應該考慮到強度和剛度的要求。在保證底盤強度和剛度的同時，應盡可能降低車輛的整體重量，以提高車輛的燃油效率和環(huán)保性能。

2. 懸架系統(tǒng)的設計

懸架系統(tǒng)的設計應該考慮到車輛的操控性和行駛平穩(wěn)性，力求在減少車輛震動和噪聲的前提下，提高行駛穩(wěn)定性和舒適性。

3. 制動系統(tǒng)的設計

制動系統(tǒng)的設計應該有助于減緩車輛的運動速度，防止車輛行駛過程中出現(xiàn)危險。制動系統(tǒng)的總體設計和材料選擇應調(diào)整到車型、車重等各方面的要求。

4. 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設計

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設計應該考慮到駕駛員的轉(zhuǎn)向操作，確保車輛能夠快速準確地轉(zhuǎn)向，同時要考慮到轉(zhuǎn)向過程中的反饋和需求，方便駕駛員在轉(zhuǎn)彎時做出調(diào)整。

5. 市場需求

除了考慮性能和安全性能，底盤設計也要充分考慮市場的需求。特別是在市場上的競爭越來越激烈的情況下，汽車底盤設計必須符合市場需求才能取得成功。

第三章 汽車底盤的制造工藝

汽車底盤的制造工藝包括設計、加工、焊接、裝配等多個環(huán)節(jié)。在制造的各個環(huán)節(jié)中，質(zhì)量控制是關鍵。底盤的制造應該：

1. 采用高強度材料，以提高汽車的安全性能和耐用性。

2. 進行加工和模具加工時，要注意材料的成分和硬度，以確保精度和質(zhì)量。

3. 焊接工藝要正確，以確保焊接點的強度和連接性。

4. 組裝底盤時，要確保零部件的準確、嚴密的安裝，使其在長期使用情況下，模塊的質(zhì)量穩(wěn)定。在生產(chǎn)過程中，應特別注意細節(jié)處理和操作步驟。

綜上所述，汽車底盤的設計原則和制造工藝都很重要，必須在車輛功能和外觀要求、材料和質(zhì)量的限制和考量下，達到穩(wěn)定性、舒適度、外觀和安全性的綜合要求。最終的底盤的質(zhì)量和性能，不僅決定著整個車輛的品質(zhì)和性能， 同時也是一項非常重要的基礎技術。

汽車底盤構造教學計劃(篇11)

汽車底盤構造教學計劃

一、教學目標：

通過本篇教學，學生應當掌握：

1.汽車底盤的構造原理、設計與類型。

2.汽車底盤的各個部件的功能、定位及各自所處的位置。

3.汽車底盤的組成、工作原理以及相關技術參數(shù)。

二、教學內(nèi)容：

1.汽車底盤的構造原理、設計與類型。

1.1 汽車底盤的構造原理：

汽車底盤是指構成車身底部框架結構的鋼制、鋁制或玻璃鋼等材料的主體結構，包括支架、懸架、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等部分的總稱。

底盤的主要作用是承載汽車車身、引擎及駕駛艙等重要零配件，提供車輪的動力傳遞和驅(qū)動支撐，以及一定的懸掛、制動、轉(zhuǎn)向、減震和降噪等功能。

1.2 汽車底盤的設計：

汽車底盤的設計是個復雜的過程，需要考慮多方面的因素。如機械設計要求、動力學、緊固設計、耐沖擊設計、安全性能、可靠性要求和更高的性價比等。

1.3 汽車底盤的類型：

根據(jù)汽車底盤結構不同，可以將底盤分為非全承載式底盤和全承載式底盤兩種類型，其中非全承載式底盤一般為拼裝式結構，由車架、前懸掛、后懸掛和驅(qū)動系統(tǒng)組成；而全承載式底盤則一般為整車式結構，由車身、底板和支撐系統(tǒng)組成。

2.汽車底盤的各個部件的功能、定位及各自所處的位置。

2.1 驅(qū)動系統(tǒng)：

汽車底盤的驅(qū)動系統(tǒng)是指將發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)矩和功率通過傳動裝置傳遞到車輪，使車輛行駛起來的系統(tǒng)。驅(qū)動系統(tǒng)由離合器、變速器、傳動軸、差速器、輪邊減速器及車輪等部分組成。

離合器位于發(fā)動機和變速器之間，主要作用是將發(fā)動機的動力傳遞到變速器。傳動軸一般位于底盤的中間，是連接前后軸傳動器的一條主傳動軸。

差速器是負責驅(qū)動車輪的力量分配和調(diào)節(jié)車輪間的差速的關鍵部件。而輪邊減速器則是檢測器，用來檢測車輪的旋轉(zhuǎn)和車速。

2.2 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：

汽車底盤的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是指控制汽車轉(zhuǎn)向的系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向齒輪、轉(zhuǎn)向銷、轉(zhuǎn)向傳動桿、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向機等部分組成。

2.3 制動系統(tǒng)：

汽車底盤的制動系統(tǒng)是指負責汽車制動的系統(tǒng)。制動系統(tǒng)主要由制動器、制動片、制動盤、制動鼓、制動泵等部分組成。

2.4 懸掛系統(tǒng)：

汽車底盤的懸掛系統(tǒng)是指負責車身支撐，保證車輛平穩(wěn)行駛的系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)由懸掛彈簧、懸掛支架、減震器、懸掛桿等部分組成。

3.汽車底盤的組成、工作原理以及相關技術參數(shù)。

3.1 汽車底盤的組成：

汽車底盤組成包括整車式底盤和非全承載式底盤。

整車式底盤：由底盤結構、車身和各種零部件組成。

非全承載式底盤：由車架、前懸掛、后懸掛和驅(qū)動系統(tǒng)組成。

3.2 汽車底盤的工作原理：

底盤的工作原理是利用各個系統(tǒng)和部件的協(xié)調(diào)運作，完成汽車發(fā)動、行駛、轉(zhuǎn)向和制動等操作。

3.3 相關技術參數(shù)：

有關底盤的技術參數(shù)，主要包括高度、長度、懸掛長度、減震器行程、離地間隙、接近角、離去角、斷坡角、最小轉(zhuǎn)彎半徑、整車質(zhì)量等。

三、教學方法：

采用講授、分組討論、案例分析和實踐操作結合的方式進行。

四、教學評價：

學生的綜合能力得到了很好的提升，對汽車底盤構造原理、設計與類型有了更深入的認識，掌握了汽車底盤的各個部件的功能、定位及各自所處的位置，并且了解了汽車底盤的組成、工作原理以及相關技術參數(shù)。同時，學生的團隊合作能力、實踐能力和創(chuàng)新能力也得到了鍛煉，這對他們今后的學習和工作都有很大的幫助。

汽車底盤構造教學計劃(篇12)

汽車底盤構造教學計劃

一、教學目標

本教學計劃旨在幫助學生了解汽車底盤的構造，掌握相關術語和知識，并能夠理解底盤對整個汽車的重要性以及其對車輛性能的影響。

二、教學內(nèi)容

1. 底盤的定義和作用

2. 底盤的基本構造和組成部分，包括車架、懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等

3. 各部分的原理和性能

4. 底盤相關的安全性和環(huán)保問題

5. 底盤保養(yǎng)和維修

三、教學方法

1. 理論授課：介紹汽車底盤的定義、構造和組成部分，包括使用的材料、設計原則和各部分的協(xié)同工作方式。

2. 互動討論：通過現(xiàn)場展示和觀察實物底盤，引導學生主動思考和探討問題，提高學生的理解和實踐能力。

3. 虛擬仿真：使用模擬軟件和虛擬實驗平臺，模擬底盤性能和故障，讓學生在虛擬環(huán)境中實踐和運用所學知識。

4. 實驗教學：結合底盤維修與保養(yǎng)，讓學生實踐拆裝底盤零部件、檢測故障和維修工作，提高學生實踐操作技能。

四、教學評價

1. 考試測驗：包括課堂筆試和實踐考核兩種形式，考查學生的知識掌握程度和技能操作能力。

2. 考勤表現(xiàn)：針對學生出勤情況和積極參與教學活動的表現(xiàn)，加強學生對課程的重視和參與度。

3. 課堂互動：根據(jù)學生在課堂上的提問、回答和討論情況，評估學生的獨立思考和交流能力。

五、教學資料

1. 底盤零部件圖冊

2. 底盤設計原理和制造工藝的學術專業(yè)資料

3. 底盤修理與保養(yǎng)的操作手冊

六、教學總結

本教學計劃是一門獨立課程，為學生提供汽車底盤方面的基礎知識與技術操作能力。在完成本課程后，學生將能夠更好地理解和應用底盤相關技術，更好的維護車輛底盤，并能為將來從事汽車維修、設計等工作打下堅實基礎。

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汽車行業(yè)報告實用13篇

編寫報告能有效提升我們的總結能力，不管我們是學習，還是工作中。報告有著舉足輕重的地位，我們應當如何寫報告呢？幼兒教師教育網(wǎng)特別推薦一篇非常實用的“汽車行業(yè)報告”，請點擊查看探究更多新的知識！

汽車行業(yè)報告 篇1

改革開放以來，國民經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，我國專用車市場呈現(xiàn)上升趨勢，企業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)與機遇并存，截止xx年專用車產(chǎn)量同比去年增長38.74%。以下是專用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析。

專用汽車與國民經(jīng)濟的發(fā)展息息相關，不象轎車主要用于私人消費，而是直接參與國家經(jīng)濟建設，不論用于運輸或施工作業(yè)，都對于經(jīng)濟建設的發(fā)展起著促進作用。同時，經(jīng)濟建設的發(fā)展也會帶動專用汽車的發(fā)展，為專用汽車提供廣闊的市場。專用車行業(yè)分析指出特別是近年來，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展、基礎設施建設的迅猛發(fā)展以及我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，我國專用車市場也得到迅速發(fā)展呈現(xiàn)出繁榮的景象，對滿足國內(nèi)各種需求和促進國民經(jīng)濟的發(fā)展作出了重要的貢獻。

專用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析，我國專用汽車的生產(chǎn)是從60年代初開始，在軍用改裝車輛，消防改裝汽車的基礎上逐步發(fā)展起來，70年代，一些專用汽車生產(chǎn)廠根據(jù)國民經(jīng)濟各部門的不同需要，形成了自已的產(chǎn)品特色，逐步成為某一門類專業(yè)汽車生產(chǎn)的骨干企業(yè)。如生產(chǎn)半掛車的漢陽特種汽車制造廠，生產(chǎn)粉罐汽車的武漢專用汽車廠，生產(chǎn)冷藏汽車的鎮(zhèn)江冷藏汽車廠等。80年代，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，專用汽車得到了較大的發(fā)展，在汽車行業(yè)中形成了獨立的專用汽車行業(yè)。

我國的專用汽車行業(yè)經(jīng)歷了近30年發(fā)發(fā)展，已具有一定的規(guī)模，特別是1983年以后的xx，專用汽車的發(fā)展一直保持較高的速度，年平均增長率在24%以上，1992年的產(chǎn)量達到17.22萬輛，約占當年載重汽車產(chǎn)量的26%。

據(jù)1994年“汽車產(chǎn)品目錄”統(tǒng)計，全國生產(chǎn)專用汽車企業(yè)有759家，專用汽車種類已達121種類，700多個品種。1992年我國專用汽車年產(chǎn)量達到17.22萬輛，其中以廂式車和自卸車比例最大，分別為7.3萬輛和-6-43萬輛。

截止xx年全國專用車實現(xiàn)產(chǎn)量160.1534萬輛，同比增長38.74%，快于同期卡車(含底盤、半掛牽引車)銷量增速(16.91%)21.79個百分點。其中，廂式汽車產(chǎn)量為89.47萬輛，同比增長24.73%，占比超過一半，達到55.86%;其次是倉柵汽車產(chǎn)量為34.60萬輛，同比增長37.28%，占比達到21.60%。

專用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析，到xx年之前我國仍將處于工業(yè)化和城市化同步加速的發(fā)展階段，具有投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長、加工度高、中間產(chǎn)品多、增長持續(xù)時間長的特點，且由于我國資源分布很不均勻，中部原煤產(chǎn)量高，東部鋼材產(chǎn)量大，運輸強度依然很高，專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨機遇。到xx年后我國商用車市場將保持年均9%左右的增長速度，從而為專用汽車的發(fā)展提供良好的發(fā)展空間。

目前，我國專用汽車生產(chǎn)廠家大致可分四類：一是生產(chǎn)基本型汽車的主機廠，從1992年統(tǒng)計的專用汽車產(chǎn)量看，主機廠(實際是汽車集團，公司下設的分公司或分廠)生產(chǎn)的專用車已點用汽車總產(chǎn)量的53%，這個比率正在增長，二是專用汽車的專業(yè)生產(chǎn)廠，在主機廠提供的汽車底盤上進行改裝，這是目前我國專用汽車生產(chǎn)的主要形式，其產(chǎn)量約占45%，三是非專業(yè)生產(chǎn)廠，如客車，航天，航空，造船及軍工廠等在生產(chǎn)其它產(chǎn)品同時，也生產(chǎn)專用汽車。四是一些部門修理廠，根據(jù)用戶需要也改裝少理專用車。

綜上所述，我國專用車市場還有巨大的提升空間，特別是在國家供給側(cè)改革、汽車排放標準、油耗標準、市場準入、原材料價格上漲等方面，據(jù)預測今后一段時期，市場仍將保持較快的增長速度。以上便是專用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析所有內(nèi)容了。

汽車行業(yè)報告 篇2

我國目前原油對外依存度已經(jīng)接近60%，而且我國已經(jīng)連續(xù)5年成為全球第一大汽車市場。若單車油耗不變，到xx年，我國汽車保有量和車用原油量將再番一倍，原油對外依存度或超過70%。因此，降低石油對外依存度已經(jīng)成為保障國家能源安全的核心因素。企業(yè)平均油耗是降低汽車油耗的核心指標，根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到xx年需要降至每百公里6.9升，xx年降至5.0升，對于整車廠和零部件企業(yè)都是機遇與挑戰(zhàn)并存。

我們認為，油耗標準的提升，將驅(qū)動整車和零部件企業(yè)加大如下領域的投入，并帶來相應的投資機會：1)高性能發(fā)動機技術(渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、電控燃油噴射等)，2)車身和發(fā)動機輕量化技術(鎂鋁合金、高強度塑料、碳纖維等)，3)怠速啟停電機(電池、電機)，4)混合動力汽車(自動變速箱、電池、整車匹配等)，5)新能源汽車(純電動汽車、插電式混合動力及其零部件等)。各細分領域的投資標的請參見表6。

汽車節(jié)油降耗關乎國家能源安全，帶來持續(xù)投資機會。綜合考慮市場份額、盈利能力、企業(yè)競爭力等因素。

汽車行業(yè)報告 篇3

尊敬的X總：

您好!感謝您抽出時間閱覽我的辭職信，為此我深感歉意!承蒙您的信任，給了我到公司工作的機會，非常感激公司給予了我這樣的機會在良好的環(huán)境中工作和學習，讓我在幾個崗位上都得到了非常大的鍛煉，不止是我自己很多人都看在眼里，公司給予我太多太多的無形財富了。在這里，我有我的認真負責，也有我的消極任性。一路走來，點點滴滴烙入腦海深處。因為要感激很多人，感激我的領導、感激那些與我朝夕相處患難與共的同事。是他們一直用一顆寬容的心，開導我、鼓勵我、培養(yǎng)我。真的很感激這里所有的人容忍了沖動而暴躁的我!

提出辭職我想了很久很久，這么好的機會我都這樣放棄，我自己內(nèi)心都很惱火：我真是一個不懂珍惜的人。其實，選擇離開真的是非常不舍，因為一些個人原因，個人的工作能力有限，而公司就像高速列車不斷向前進，我卻停滯不前。俗話說學無止境，人是需要不斷發(fā)展、進步、完善的。我也一直在努力改變，變得適應環(huán)境，以便更好的發(fā)揮自己的作用。但是我覺得自己一直沒什么突破，而且重復性的工作讓我產(chǎn)生了一些惰性?？紤]了很久，我想我是需要去充充電，在有限的生命里盡量多學點知識，不讓若干年后白發(fā)蒼蒼的自己后悔年輕時的無知。

在未離開崗位之前，我一定會盡自己的職責，做好應該做的事。最后，希望公司的業(yè)績一如既往一路飆升，越走越順!領導及各位同仁工作順利，幸福快樂!

此致

敬禮!

xx

xx年X月X日

汽車行業(yè)報告 篇4

1、國外自卸汽車行業(yè)概況

國外知名自卸汽車生產(chǎn)企業(yè)主要集中在歐洲，如 Kipper Meiller，是德國最負盛名的自卸汽車制造商，被譽為“翻斗自卸汽車之父”;奔馳 Arocs 系列自卸汽車自動變速器操作簡單，轉(zhuǎn)向精準輕巧，車內(nèi)空間充足，駕駛舒適性高;沃爾沃 FMX 系列自卸汽車，工程專業(yè)性強、動力水準出色、經(jīng)久耐用;斯堪尼亞自卸汽車以可靠性、舒適性、經(jīng)濟性見長;依維柯 Trakker 系列自卸汽車靈活輕巧、自重小、駕駛室舒適性高、高速行駛噪音低。伴隨著中國改革開放，越來越多的國外領先自卸制造車企業(yè)進入中國合資建廠，如北奔重型汽車集團有限公司、北京福田戴姆勒汽車有限公司、上汽依維柯紅巖商用車有限公司等。

相關報告：北京普華有策信息咨詢有限公司《xx-2026年專用汽車行業(yè)運行格局與投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》

2、國內(nèi)專用自卸汽車行業(yè)概況

根據(jù)國家標準 GB/T 17350《專用汽車和專用半掛車術語、代號和編制方法》，專用汽車是指：裝置有專用設備，具備專用功能，用于承擔專門運輸任務或?qū)ｍ椬鳂I(yè)以及其他專項用途的汽車。專用汽車主要包括：自卸汽車、廂式汽車、罐式汽車、倉柵汽車、起重舉升汽車、特種結構汽車。

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速增長，專用汽車在國民經(jīng)濟中的地位不斷提升，并已成為支撐和拉動我國經(jīng)濟持續(xù)快速增長的支柱產(chǎn)業(yè)之一，xx年度我國專用汽車實現(xiàn)年產(chǎn)量 336.63 萬輛。從產(chǎn)量結構分析：廂式汽車、半掛車、普通自卸汽車位列前三名。

自卸汽車主要由汽車底盤、液壓舉升結構、貨廂和取力裝置等部件組成。主要運輸砂、石、煤、土、垃圾、建材、糧食和農(nóng)產(chǎn)品等散裝貨物。自卸汽車具有高度機動性和卸貨機械化等優(yōu)點，通常與鏟式裝載機、挖掘機或皮帶運輸機等配套使用，實現(xiàn)裝卸機械化，從而大大縮短裝卸時間，提高運輸效率，節(jié)省勞動力，減輕勞動強度。

我國自卸汽車行業(yè)誕生于上世紀 90 年代，起初生產(chǎn)門檻較低，生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，但技術水平和生產(chǎn)能力差異較大。隨著市場需求的不斷增加，21 世紀初國內(nèi)許多主機廠開始進入自卸汽車生產(chǎn)行列，使得自卸汽車整體水平得到提升，一些規(guī)模小、質(zhì)量差的企業(yè)逐漸退出，行業(yè)集中度得到進一步提升。

3、行業(yè)競爭情況

目前，國內(nèi)專用汽車生產(chǎn)制造企業(yè)分為兩類，一類為主機廠利用底盤資源從事專用汽車的整車研發(fā)、制造、銷售，其整體規(guī)模較大、綜合實力較強;第二類為擁有工信部頒布的民用改裝車生產(chǎn)企業(yè)公告資質(zhì)的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)。改裝車生產(chǎn)企業(yè)主要利用主機廠底盤結合專用汽車市場需求特點進行專用汽車生產(chǎn)制造、銷售。

改裝車生產(chǎn)企業(yè)主要業(yè)務模式分為兩種，一種是委改模式(委托改裝)，即主機廠利用其底盤資源委托專用汽車生產(chǎn)企業(yè)進行專用汽車的改裝。自卸汽車本身具有較強的改裝屬性，這是由自卸汽車復雜的作業(yè)環(huán)境所決定的。終端用戶往往因為各種各樣應用環(huán)境，對自卸汽車提出差異化需求，主機廠由于標準化的生產(chǎn)流程無法及時、準確滿足終端客戶的個性化需求，因此誕生了一種重要生產(chǎn)模式，即“委改”模式。委改廠在法規(guī)允許的范圍內(nèi)，可以通過集成化、規(guī)模化優(yōu)勢，更快速準確的滿足客戶需求。第二種是專用汽車整車制造模式，即專用汽車生產(chǎn)企業(yè)從主機廠購入底盤，再結合專用汽車市場需求特點，進行專用汽車整車的生產(chǎn)制造與銷售。

目前，專用汽車生產(chǎn)廠家由于其規(guī)模、資本實力相對主機廠較弱，主要從事委改的業(yè)務模式。新型專用汽車上裝總成的研發(fā)能力、穩(wěn)定的主機廠底盤資源、快速響應市場需求能力以及生產(chǎn)工藝裝備先進性是現(xiàn)階段國內(nèi)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)的核心競爭力。

未來，擁有穩(wěn)定的主機廠底盤資源、較強的技術研發(fā)能力、滿足終端市場需求等方面競爭優(yōu)勢的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)將逐步進入專用汽車整車生產(chǎn)制造、銷售階段，建立具有較強市場影響力的整車品牌和相對完善的終端營銷服務體系。

汽車行業(yè)報告 篇5

重慶汽車行業(yè)調(diào)研報告

一、行業(yè)宏觀分析

1.行業(yè)概況

汽車4S主要是指整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(Service)、信息反饋(Survey)為一體汽車銷售特許經(jīng)營模式。1998年，廣州本田第一店正式成立，掀開了汽車4S店建設的熱潮。由于它與各個廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關系，具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識強等優(yōu)勢。

4S店一般采取一個品牌在一個地區(qū)分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設計要求建造，投資巨大。4S店模式這幾年在國內(nèi)發(fā)展極為迅速。汽車行業(yè)的4S店就是汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業(yè)務模式。4S店的核心含義是“汽車終身服務解決方案”。

2．行業(yè)政策

2015年國內(nèi)企業(yè)銷售汽車1,804萬輛，同比增長32%。從此可以看出中國的汽車銷售市場受宏觀政策的影響非常大，因為在金融危機背景下，國家出臺的：汽車下鄉(xiāng)、以舊換新、購置稅優(yōu)惠等刺激性政策使2015、2015年的汽車銷售量呈井噴式增長。

但是從2015年年底，這三大政策陸續(xù)的取消，以及北京等地的限制政策出臺，對汽車的銷售造成了很大程度的影響。

然而在2011年，國家的“十二五”規(guī)劃節(jié)能與新能源汽車作為“助中國汽車業(yè)由大到強”的主要推動部分。所以在國家“十二五”規(guī)劃中明確表明了對購買新能源車給予大力度的補貼。同時在重慶市的“十二五“規(guī)劃綱要中也講節(jié)能與新能源汽車作為重點打造的十大集群之一，重點是發(fā)展混合動力和寸電動汽車。因此從2011年開始，國家對汽車的銷售政策主要是在節(jié)能與新能源汽車的補貼，這有可能對消費者購車造成一定程度的影響。

二、區(qū)域優(yōu)勢

1．汽摩行業(yè)是重慶的傳統(tǒng)支柱行業(yè)

作為老工業(yè)基地的重慶，汽摩產(chǎn)業(yè)是重要的支柱產(chǎn)業(yè)，且歷來有“汽摩之都”的稱號。即使在金融危機的背景下，重慶汽車產(chǎn)量仍居全國第三，摩托車出口量則居全國第一。

2．形成了明顯的區(qū)域分布

重慶市區(qū)汽車4S店主要分布有五大塊：分別是汽博中心、黃泥磅、二郎、南岸四公里至八公里和鵝嶺。其中發(fā)展最好的是汽博中心，鵝嶺的發(fā)展歷史最為悠久，是重慶市內(nèi)最早開始經(jīng)營進口車型的區(qū)域，但是受到地形和規(guī)劃的限制，不能得到擴展。

3．樹立了重慶汽車銷售的品牌

發(fā)展了一批有實力的汽車銷售企業(yè)，如重慶中汽西南有限公司、百事達汽車有限公司、互邦集團等。

4．市場需求量仍然巨大

相較于因限污限堵而制定相關限制汽車銷售政策的城市和地區(qū)來說，重慶地處西南，汽車的需求限制仍然巨大，所以銷售市場仍然活躍。而相較于主城，區(qū)縣對于微型車和功能用車的市場潛力更大。

三、產(chǎn)業(yè)鏈

汽車4S店銷售分為高、中、低三個檔次。高檔車一般也就是進口車，銷售量雖然不高，但是利潤大大高于行業(yè)的平均利潤。中檔車型一般為合資的車型。而大多將國產(chǎn)的車型歸入

低檔車。合資車中中檔的車型和國產(chǎn)車的銷量可觀，主要是受到消費群的消費能力限制，因為目前的政策對小排量和節(jié)能及新能源汽車的一個優(yōu)惠政策。二級經(jīng)銷商的銷售，也主要是中低檔汽車。

對于作為一級經(jīng)銷商的4S店來說，行業(yè)的資金需求點主要在開店的前期。因為在開業(yè)前期，廠商會對經(jīng)銷商的資金狀況進行一個考察，并不會提供過多的支持，且4S店的前期投入比較大，主要在于場地的租賃或自建費用、場地的裝修費用等。同時在一級經(jīng)銷商開分店的時候，廠商也不會提供任何的支持。還有一個會存在資金缺口的時候是在經(jīng)營期間銷售量未完成，但是廠商卻一直向其壓貨時，這時4S店出現(xiàn)流動資金的短缺。比如2015年，比亞迪4S店大量倒閉，有很大就是因為這個原因。

該行業(yè)的利潤率保持在4%至8%，其中進口車的利潤率會較高，可能高于8%。在利潤構成中，近年來整車銷售的利潤在下降，4S店主要是為了銷售量，而獲得廠商的返點，車輛的價差收入在4S店的收入的比例在逐年縮小。但是同時4S店的維修收入在利潤中占比逐年提高，在4S店中維修的零部件一般比在其他地方維修高出30%至40%。

目前大多作為一級經(jīng)銷商的4S店大多有廠商提供擔保，一般將車輛的合格證作為抵押，在4S店將車輛銷售出去回款以后，就將相應車輛的合格證贖回交予車主。但是在這個操作過程中，許多4S店將車款挪作他用，不能按期贖回合格證，引起矛盾。并且許多一級經(jīng)銷商的資信程度較高，許多銀行愿意與其合作，取得貸款比較容易。而擔保公司可能介入的是其二級經(jīng)銷商。

4S店在向上游結算是，主要采取的是預付30%的保證金，提車后銷售，然后再按季度向廠商付款。作為二級經(jīng)銷商，付款周期也是按季度付款。

4S店的土地權屬，有租用的也有自有的。一般作為臨街商鋪類的為租用的，需要有展廳、維修和辦公區(qū)域等，需要空間較大，所以每年的租金也較高。而作為專業(yè)的4S店，則大多為獨棟建筑，基本上為自建，所以前期投入會比租用場地的4S店更大。

4S店也有淡旺季之分，根據(jù)行業(yè)的經(jīng)驗，這主要是取決于重慶的特殊情況---天氣，一般夏季為銷售的淡季。還有一個原因是現(xiàn)在大多數(shù)4S店都有廠商每年制定的銷售量的目標，在年終時，4S經(jīng)銷商往往會為了沖銷量而采取更多的優(yōu)惠政策吸引顧客群。

經(jīng)營中高檔汽車品牌的4S店對下游的議價能力較高，一般都是全國統(tǒng)一價，不會有降價的情況。但是經(jīng)營中低檔品牌的汽車4S店存在著降價的可能，主要是為了爭取銷量。

四、具體調(diào)查4S店介紹

（一）中汽西南：

簡稱“中汽西南”，是一個云集三十多家汽車商貿(mào)專業(yè)公司的大型企業(yè)。設有28個4S店、1個綜合汽車超市、13個區(qū)縣加盟店，分別代理國內(nèi)、外28個知名汽車品牌。集合了整車銷售、售后服務、汽車配件、二手車銷售、汽車裝飾美容、汽車物流等一系列汽車相關產(chǎn)業(yè)，形成了一個巨大的產(chǎn)業(yè)鏈。

中汽西南汽博中心是重慶市2004年的重點建設項目，建成后迅速成為重慶市主要的汽車4S集聚點，2015年占據(jù)重慶市汽車銷售市場35%的市場份額，并且成為全國十大汽車市場之一。在2015年入圍中國民營500強企業(yè)，并據(jù)我們調(diào)查，在2011年有上市的計劃。在汽車銷售時，該企業(yè)旗下的4S店有與擔保公司合作，可以在客戶購車時提供擔保。但是對于該企業(yè)，由于其自身的資質(zhì)，融資主要來自于銀行。

該企業(yè)代理的汽車品牌較多，包含了高、中、低三個檔次的汽車，并且依托于汽博中心和二郎汽車超市，每年銷量可觀，僅二郎一家起亞4S店8月淡季的銷量也有1000多臺。

（二）百年恒華

重慶百年恒華實業(yè)有限公司成立于1997年，集團目前下屬三個全資子公司，分別為：

重慶百年恒華實業(yè)集團港宏汽車服務有限公司，主營上海通用授權別克品牌汽車的銷售維修4S店，并在涪陵、南坪設立了分公司，專門從事二手車業(yè)務；重慶百年恒華實業(yè)集團駿宏汽車服務有限公司，主營上海通用授權雪佛蘭品牌汽車專營店；重慶百年恒華實業(yè)集團汽車客戶服務中心，主營代辦車輛上牌、年審、保險、按揭、GMAC貸款等汽車服務業(yè)務項目。此外，集團公司還直接經(jīng)營上海汽車榮威品牌的銷售維修4S店。

百年恒華在主城的目前主要的銷售點是鵝嶺，發(fā)展歷史比較長，形成了一定的品牌效應。而且銷售的主要是中高端的車型，但也受政策的影響，在2015年銷量較好的還是偏低檔的車型，在2015年其銷售額接近10億。上游企業(yè)主要是上海通用，下游主要是區(qū)縣的二級經(jīng)銷商、零散消費者和事業(yè)單位等。其中政府和事業(yè)單位在該4S店的購買量基本上占到該店銷量的三分之一。

該4S店的維修利潤占比在提高，每天的維修車輛超過100輛。且該4S店的配件都是上海通用同意配送，不存在向其他配件廠商拿貨的情況，經(jīng)調(diào)查這一點在中高檔車4S店比較有保障，但是有些4S店也存在以次充好的情形，但是4S店的零部件價格卻要高于其他外修店鋪30%~40%。

從該企業(yè)了解目前4S店在整車銷售的價差收入雖然還是占凈利潤的很大比例，但是該4S店還有一個就是通過提高銷量，完成廠商制定的銷售額，就可以在年末得到約5%的返點。

而對于其銷售的匯款來看，受去年政策等的影響，銷售車型主要集中在中低檔，所以一般回款為現(xiàn)款。

由于受限于鵝嶺的地形及城市規(guī)劃等因素，該企業(yè)投資2億在北部新區(qū)開設了分店，其中維修等售后是其日后發(fā)展的重點。

該公司的自由資金充足，不需要融資。但是其二級經(jīng)銷商有融資的需求。同時該公司的上游企業(yè)上海通用有自己的擔保公司，可以為其一級經(jīng)銷商提供擔保。

（三）重慶中邦

重慶中邦汽車銷售服務有限公司是一家以生產(chǎn)長安、昌河汽車配件為基礎，并銷售長安、昌河鈴木、哈飛系列車型為一體的大型汽車專營企業(yè)。公司成立于2015年12月，注冊資本2000萬元。公司以重慶為基點，設有重慶索奇、重慶定普、河北定州三個汽車配件生產(chǎn)廠，重慶、萬州、黔江三個汽車4S店，河北滄州、云南、山東三個銷售公司，年產(chǎn)值幾十億元。

該企業(yè)主要是專營長安等車型，這些車型與轎車有一定的區(qū)別，主要是功能型的汽車，所以其受眾群與轎車不一樣，故其主要的4S店建設主要是在區(qū)縣。

該企業(yè)的上游企業(yè)長安、昌河鈴木等都可以為其提供汽車合格證抵押擔保，從而從銀行獲得資金。但是該公司目前的資金比較充足，除了部分4S店建設時以土地抵押向銀行進行了貸款外，其日常的經(jīng)營基本上是自有資金在運作，甚至連汽車合格證廠商擔保這種常見的方式，該公司都還未采取，所以目前該公司沒有資金的需求。

五、潛在目標客戶

目前調(diào)查的幾個4S店中，回款的方式主要還是現(xiàn)款較多，汽車貸款較少，因為銷售的車型主要為中低檔，價款不高，且購買人群都是有一定的購買能力。在汽車消費貸款擔保這一塊，中汽西南經(jīng)銷的車輛有相關的擔保公司參與，可以為消費者提供擔保。

而對于4S店的經(jīng)營者來說，針對于目前我們調(diào)查的幾家企業(yè)，一級經(jīng)銷商的貸款需求較少。因為在4S店開店前期，廠商都會對一級經(jīng)銷商的資金實力進行一個考核，現(xiàn)在一個4S店開設的前期投入為2000~5000萬，如果這時候進行貸款，可能不能獲得認可，并且這時候貸款風險較高。但是在該4S店順利開店經(jīng)營時，廠商就會給予支持，并以合格證向銀行擔保獲取資金，所以出現(xiàn)資金缺口的情況很少。我認為我們可以介入的是在4S店被廠商壓貨，短期資金周轉(zhuǎn)困難時，進行短期資金的拆借。然后就是在分店開店時，有了前面4S

店的積累，如果貸款則我們承擔的風險較小，并且此時4S店也有資金的缺口，因為廠商不會給予支持，完全需要依靠自有資金。最后我認為可以介入的是區(qū)縣的二級經(jīng)銷商，它們不能得到廠商的支持，且二級經(jīng)銷商的資金實力一般較弱，存在一定的資金缺口。

按照汽車車型分類介入，主要介入中檔合資的品牌。因為可能低端國產(chǎn)4S店資金缺口比較大，有較大的資金需求，但是有時廠商的不守信用不斷壓貨，和4S本身的資質(zhì)較低，會引起較大的風險。

汽車營銷專業(yè)行業(yè)企業(yè)調(diào)研報告--候2016-12-2615:26|#2樓

1調(diào)研目的

根據(jù)《重慶航天職業(yè)技術學院2015年教學工作要點》，結合汽車技術服務與營銷專業(yè)基本情況，通過企業(yè)行業(yè)調(diào)研為該專業(yè)2015級人才培養(yǎng)方案的修訂提供依據(jù)。應用所學基礎理論知識和專業(yè)技能，分析掌握行業(yè)企業(yè)現(xiàn)狀，了解與專業(yè)相關的行業(yè)企業(yè)內(nèi)部結構情況和運行組織狀況、工作流程以及行業(yè)未來發(fā)展情況。

2調(diào)研的時間與對象

調(diào)研對象：本次調(diào)研主要針對重慶主城及周邊區(qū)縣汽車4S店、二手車交易中心和保險公司。

調(diào)研時間：2015年7月1日---2015年9月1日

3調(diào)研內(nèi)容

1.汽車營銷類人才現(xiàn)狀與需求

2.汽車營銷類的崗位設置及相關企業(yè)汽車營銷崗位群

3.汽車營銷類從業(yè)人員素質(zhì)和結構

3.汽車營銷類人才職業(yè)能力要求

4調(diào)研的方式與組織

在調(diào)研過程中，我們采用，走訪調(diào)查和電話調(diào)查。最后收集有效調(diào)查數(shù)據(jù)并撰寫行業(yè)企業(yè)調(diào)查報告。

5調(diào)研統(tǒng)計分析

5.1汽車營銷類人才現(xiàn)狀與需求

隨著當代高新技術的快速發(fā)展，汽車現(xiàn)代化程度的不斷提高，勢必對汽車售后技術服務行業(yè)的科技含量提出越來越高的要求。這就決定了汽車售后服務人員不但要掌握傳統(tǒng)的汽車維修技術，更重要的是必須盡快掌握現(xiàn)代電子控制維修技術。而正是由于現(xiàn)代電子控制裝置高的技術含量，維修人員如果不經(jīng)過系統(tǒng)的專業(yè)學習，就很難掌握現(xiàn)代汽車服務與維修技術。因此汽車技術服務與營銷必然有巨大的市場潛力和廣闊的市場前景。

據(jù)國家人才網(wǎng)統(tǒng)計資料顯示，汽車技術服務與營銷人才需求已經(jīng)進入社會總

體需求前五名，現(xiàn)已經(jīng)成為國家緊缺人才的四大專業(yè)之一?？偟膩碇v，全國汽車銷售及售后服務技術為將需要大量的、受過高等教育的汽車運用高級技術人員。社會需求預測，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，社會對汽車售后服務行業(yè)的高級技術人員的需求將是旺盛的，并且呈上升勢頭。因此，大量培養(yǎng)側(cè)重于現(xiàn)代汽車售后服務的人才符合當前我國汽車售后服務行業(yè)的急迫要求。

汽車后服務市場需要大量的從業(yè)人員，未來相當長的時間內(nèi)，涉及汽車后市場的汽車企業(yè)業(yè)務管理、汽車技術服務與貿(mào)易、汽車保險與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場行為越來越多，也急需大量相關懂得汽車專業(yè)知識的專門人才。汽車技術服務與營銷人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達到較大規(guī)模。同時但是目前的人員素質(zhì)遠遠滿足不了行業(yè)發(fā)展需要，由于經(jīng)過系統(tǒng)學習的專業(yè)人員供不應求，導致大量未經(jīng)任何培訓的人員進入汽車服務行業(yè)。我國從事汽車服務行業(yè)人員中，初中及以下文化程度的占38.5%，高中文化程度的占51.5%，大專及以上文化程度的則僅占10%(其中?？茖哟蔚恼剂舜蠖鄶?shù)，而本科層次的更少)，結構比例約為4：5：1。在發(fā)達國家，這一比例一般為2：4：4。從業(yè)人員中的技能等級狀況同樣令人擔憂，技師和高級技師僅占技工總數(shù)的8%。由于從業(yè)人員總體素質(zhì)較差，導致勞動生產(chǎn)效率低、管理水平不高、服務質(zhì)量不到位。最近幾年由于汽車類的中職和高職專業(yè)畢業(yè)生進入市場，這一狀況有所改觀，但是高素質(zhì)的專業(yè)人才尤其是掌握多種專業(yè)知識和技能的復合型人才仍然非常緊缺。今年的汽車服務企業(yè)需要的畢業(yè)生仍然供不應求。

在二手車市場上也同樣出現(xiàn)快速增長的勢頭。而隨著新車保有量達到一定程度后，我國二手乘用車市場作為汽車市場的又一生力軍正在逐步崛起走強，河南省二手車的發(fā)展也進入了高速的軌道。在許昌市舊機動車市場調(diào)研過程中了解到，受過規(guī)范教育的二手車銷售人員，以及二手車鑒定評估人員在二手車交易過程中還是很少的，整個市場亟需受過正規(guī)教育的、具有較高素質(zhì)的二手車銷售人員和二手車鑒定評估人員進入汽車銷售的領域，來提升整個汽車服務業(yè)的服務質(zhì)量。

5.2汽車營銷崗位群分布

通過對調(diào)查結果的歸類，汽車服務所涉及的經(jīng)營活動范圍，從不同的角度可劃分為不同類型，按消費過程可分為：

購銷服務：整車銷售、配件銷售。舊車交易、金融貸款、廣告宣傳、購車咨詢、汽車展覽等；

使用服務：管理代理。燃料供應。維護修理。美容裝飾、停車租賃，導航支持、意外救援、防盜保安、駕駛學校、汽車旅館等；

權益服務：法規(guī)咨詢、檢測仲裁、事故分析、保險理賠等；

汽車服務范圍涉及汽車消費的各個方面，但是各項服務都具有以汽車技術知識為基礎，并且還需要相關領域知識支持的特點。

（1）汽車銷售等企業(yè)

汽車銷售企業(yè)是汽車技術服務與營銷專業(yè)主要的就業(yè)方向。汽車銷售企業(yè)崗位群按企業(yè)的業(yè)務部門劃分可以分為：

在汽車銷售等企業(yè)，汽車技術服務與營銷專業(yè)學生可進行頂崗實習和就業(yè)的細分崗位：1）銷售顧問；2）前臺接待；3）保險承保員4）保險理賠員；5）續(xù)保專員；6）服務顧問；7）客服專員；8）服務員；9）展廳集客統(tǒng)計員；10）精品、附件銷售員等。

（2）各保險公司企業(yè)

根據(jù)目前的保險業(yè)的狀況，目前汽車技術服務與營銷專業(yè)的學生可在相關財產(chǎn)保險公司進行頂崗實習和就業(yè)。具體如下：

1）承保崗

承保崗：主要工作是出保單。此崗位需要專業(yè)的保險知識，針對于汽車專業(yè)，以所學過《汽車保險與理賠》為優(yōu)勢，其他涉及的不多。承保崗分為：

1．內(nèi)勤：柜面業(yè)務人員，有固定的上班時間，主要負責接待上門客戶，店內(nèi)的一些工作安排。

2．外勤：主要負責聯(lián)系客戶，為店里拉保費，俗稱“跑保險”。

2）保險理賠崗位

L．定損員：事故車的定損，現(xiàn)場查勘，它需要專業(yè)的汽車方面知識，與汽車技術服務與營銷專業(yè)對口，例如：事故車出險后，哪些部位受損，需要修理還是換件，這些依托對汽車結構的了解，如所學的《發(fā)動機構造與維修》、《汽車底盤構造與維修》等相關內(nèi)容并且需要經(jīng)驗。入職后，保險公司內(nèi)部將培訓，考定損員初級證書，工作六年后，考中級證書，還有高級證書，此崗位發(fā)展前景非常好。

2．核損員：定損之后，需要上級部門進行核損，核損比定損高一級，沒有幾年工作經(jīng)驗不容易任職。

3．索賠員：在保險理賠進行最后階段時，需要核賠員進行最后賠款的審核。這個工作一般也是有經(jīng)驗的工作人員可以做。但經(jīng)過定損員的工作歷練，可實現(xiàn)定損員和核賠員的晉升。

汽車AS店的汽車銷售、市場策劃、汽車維修、汽車保險理賠部門，汽車配件銷售，二手車評估與銷售部門有以下崗位：

5.3汽車營銷類人才職業(yè)能力要求

通過調(diào)查，反映在汽車營銷崗位中的職業(yè)能力要求按專業(yè)能力、社會能力和方法能力來分項統(tǒng)計，集中于下表。表中顯示就職業(yè)能力而言，針對于汽車營銷業(yè)務的崗位群所需要的能力基本都包含其中，其社會能力集中于職業(yè)素養(yǎng)、合作與溝通以及計劃與創(chuàng)新能力。

5.4汽車營銷類人員職業(yè)素質(zhì)要求

在調(diào)查中，我們進一步對汽車營銷類人員職業(yè)素質(zhì)要求進行了調(diào)查。調(diào)查顯示，汽車營銷類人員在職業(yè)素質(zhì)的13項指標中，職業(yè)道德、執(zhí)行能力、敬業(yè)精神、合作精神、紀律觀念等人文素質(zhì)要求排在了前列，盡管在企業(yè)員工的不同層面上顯示了素質(zhì)要求的差異，但無一例外地對這些人文素質(zhì)的要求都排在了前位。表明現(xiàn)代企業(yè)越來越注重企業(yè)員工的人文素養(yǎng)和基本素質(zhì)，更看重員工對企業(yè)的認同和敬業(yè)奉獻精神。

6調(diào)查發(fā)現(xiàn)的企業(yè)行業(yè)中普遍存在的一些問題

通過幾個地區(qū)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前重慶主城及周邊的汽車4S店硬件條件都相當先進和齊備，但軟件方面相對較弱。據(jù)調(diào)查,目前汽車4S店前臺各工種在人力資源方面突出的矛盾是員工職業(yè)綜合能力無法達到廠家規(guī)定的標準，制約了行業(yè)發(fā)展的速度與質(zhì)量。就汽車銷售業(yè)務領域而言，人員結構、人員素質(zhì)方面都存在著一些問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

1．服務顧問專業(yè)素質(zhì)低、服務意識淡薄

服務意識是指企業(yè)所有成員為顧客服務的態(tài)度和觀念,包括對顧客服務的`積極性、責任心等。它是開展優(yōu)質(zhì)服務、構建服務文化的內(nèi)容和前提。而服務意識淡薄是前臺員工比較普遍存在的問題。許昌市多數(shù)品牌的汽車4S店是在近5年內(nèi)建立的，為了應付汽車維修量的大幅增長，許多企業(yè)在用人尺度上只能無奈放寬了要求，許多前臺員工沒有經(jīng)受過系統(tǒng)的專業(yè)知識學習，也不能理解良好的服務禮儀對工作的積極作用。由于職業(yè)道德方面的差距在向顧客提供服務時會不自覺的出于個人利益的考慮，以能否提高交易金額作為交流溝通的目的和熱情與否的首要條件。服務態(tài)度和觀念的錯位，使得再好的崗位培訓也無法發(fā)揮作用。許多服務顧問對責任心的理解多數(shù)理解為按時上下班、完成規(guī)定的工作任務，雖然不能算錯但是在目前行業(yè)競爭日益激烈的條件下還非常不夠。在實際工作過程中很少有員工把能為顧客提供滿意的服務當成是否有責任心的重要標準。所有到4S店里來的顧客都有不同類型的問題需要幫助解決，愿不愿意幫助顧客解決、問題解決的是否讓顧客滿意就取決于責任心和積極性了。服務意識最終是要用語言和行為來體現(xiàn)的，語言的運用能力是多數(shù)員工覺得需要提升的工作能力。是否能把問題說清楚基本決定了客戶對服務顧問個人素質(zhì)的感覺，是否能說到點子上則基本決定了客戶是否愿意把自己的需求交由企業(yè)來滿足，這也體現(xiàn)了服務顧問自身的概念能力和對客戶心理的揣摩能力。所有我們接觸過的企業(yè)主要負責人都認為前臺員工具有服務意識是比具有相關汽車產(chǎn)品知識更重要的工作能力。

2．前臺服務人員知識結構不合理

目前上崗的維修服務接待人員分為三個部分：1）大都分為實習生；2）少量一般員工；3）個別企業(yè)認同的技術骨干。在這方面沒有明確的國家技術等級要

求，由于維修服務接待工作技術含量比較高（對車輛故障的診斷），所以多數(shù)企業(yè)采取了從維修工中間選拔溝通能力強一點的員工到維修服務崗位上去。但實踐中發(fā)現(xiàn)這種模式不是很成功，首先需要明確在維修服務的崗位上更多運用的知識和能力是哪些？所有的維修服務主管都表示“溝通能力”、“揣摩客戶心理”的能力、服務意識是最重要的，需要豐富的維修經(jīng)驗判斷車輛故障的機會很少。即使有也可以調(diào)車間的檢驗師協(xié)助處理，當然，如果員工在有了與人溝通協(xié)調(diào)的能力后再具備維修知識和故障檢驗能力就更好了，可這樣的人待遇也不會低，企業(yè)往往是根據(jù)工作經(jīng)驗和動手能力對技術等級的劃分，由于車輛檢測工作量有限從經(jīng)營成本考慮不會大量保留高工資維修服務人員。于是我們在很多4S店可以看到老板為了節(jié)省員工工資的開支，大都聘用許多實習生并且默許這些工作能力不夠的實習生獨自對顧客車輛進行維修接待，以達到節(jié)省開支的目的。其次，在維修服務人員中的實習生，他們的汽車產(chǎn)品理論知識基本夠用了，但是服務意識基本沒有，或者說基本不知道服務意識的含義，綜合職業(yè)能力的提高大都是依靠自己的工作經(jīng)驗來積累，這樣使得他們的成長時間較長，企業(yè)對人員培養(yǎng)的投資也過大。這就是我們所說的知識結構的不合理，僅僅具有汽車產(chǎn)品知識是無法滿足維修服務崗位的工作需要的，在學校的課程體系中又很缺乏這類指導，因為這不是一門單獨的課程能解決的問題。

另外，因為地域的差別，有些4S店給維修服務崗位的起始工資是很低的，這也是導致了人員流動性的增加的一個非常重要的因素，企業(yè)對員工工作能力的評價與員工對自己工作能力的評價標準不一樣，企業(yè)好不容易將人才培養(yǎng)出來，但員工干了幾年之后工資標準依然遠遠落后于自己的期望值，自然熱情低落，從而導致了跳槽或轉(zhuǎn)行。崗位人員心理上的不穩(wěn)定直接影響了工作的積極性和為顧客提供服務的質(zhì)量。

3．缺乏精益管理意識，工作效率低

在汽車4S店管理模式基本是按照汽車制造廠家的要求實施的，每個品牌在確定要建立新4S店的時候都要求全國統(tǒng)一的模式，各地經(jīng)濟發(fā)展水平不一，風土人情差別大，按照統(tǒng)一的模式進行管理會產(chǎn)生很多問題。另外投資方一般會奉行“賺錢才是硬道理”的經(jīng)營哲學，想急于收回投資的短期行為明顯，這些都會妨礙管理的效率。在我國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈中,生產(chǎn)、銷售、售后服務是不同的利潤

環(huán)節(jié),但基本分為制造與售后兩個大的環(huán)節(jié)，廠家對于大多數(shù)4S店的要求還是以銷量論英雄，為此廠家會注重向4S店提供產(chǎn)品技術和相關檢測設備方面的支持，在管理方面注重維護客戶滿意度的問題，只要達到廠家要求的客戶滿意度標準,廠家對4S店其他經(jīng)營管理很少過問，更談不上培訓指導。各個4S店為了年末返點的利益都在拼命抓客戶滿意度，但是由于其他方面的管理往往不協(xié)調(diào)甚至相互矛盾，結果客戶滿意度也難以保證。

在走訪調(diào)研過程中各4S店人力資源主管都有同樣的感覺，就是技術管理及經(jīng)營管理人員中，具有專業(yè)技術職稱的人員比例較低，具有專業(yè)技術職稱證書者占53.35%，沒有專業(yè)技術職稱者高達46.65%。專業(yè)技術管理及經(jīng)營管理人員結構不合理，其中具有專業(yè)技術職稱證書者，其中初級占46.7%，中級占40.2，高級占13.1%；具有高級職稱人員中，年齡在55歲以上的占23.3%。8結論

通過對企業(yè)行業(yè)的調(diào)查和統(tǒng)計分析可以得出幾方面的結論：

1．中國汽車消費市場潛力巨大，產(chǎn)銷量在近幾年仍將持續(xù)增長。重慶汽車后市場的汽車服務領域前景看好，汽車營銷類人才需求依然旺盛，汽車技術服務與營銷專業(yè)就業(yè)前景看好。

2．通過調(diào)查分析，顯示出汽車技術服務與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)面對的企業(yè)以汽車4S店為主，輻射到二手車鑒定評估與交易機構，汽車保險與公估公司和汽車租賃企業(yè)，所面向的就業(yè)崗位包括汽車信貸、汽車銷售、汽車保險承保與理、汽車維修接待、客戶服務與管理、汽車零配件流通與銷售、汽車用品銷售、二手車鑒定與交易、汽車租賃經(jīng)營管理等。專業(yè)覆蓋面較廣，面向崗位群較大。針對企業(yè)和工作性質(zhì)的差異，可以考慮在汽車技術服務與營銷專業(yè)中開設汽車保險與理賠，二手車鑒定評估與交易、汽車租賃專業(yè)方向，在專業(yè)的統(tǒng)一平臺上通過部分課程的開設有側(cè)重地培養(yǎng)適應與不同企業(yè)和就業(yè)崗位的適用人才。

3．在對汽車營銷類人員能力與素質(zhì)的調(diào)查顯示，除了對營銷人員的專業(yè)知識和技能有通常的要求外，企業(yè)對員工的人文素質(zhì)要求已經(jīng)凸顯出來，更看重職業(yè)道德、敬業(yè)精神、團隊合作、溝通交流等心智型的人文素養(yǎng)，而且對職業(yè)級別越高的這樣的要求越強烈，成為企業(yè)用人的首選因素。

4．調(diào)查的同時接受了企業(yè)對專業(yè)建設的意見。從反映的信息來看，企業(yè)對在校生人文素質(zhì)和基礎能力訓練有更高的期望。

國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)市場調(diào)研報告2016-12-269:40|#3樓

一、我國汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀簡析

當前，我國汽車工業(yè)已經(jīng)形成了比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈和生產(chǎn)布局，建成了第一汽車集團、東風汽車集團、上海汽車工業(yè)（集團）公司等大型企業(yè)，但是由于經(jīng)濟技術落后和起步較晚等原因，我國的汽車工業(yè)發(fā)展的前景仍不容樂觀。其重要表現(xiàn)為：

1.生產(chǎn)總量大，外資比例高

2.經(jīng)營分散，生產(chǎn)規(guī)模小

3.區(qū)域市場封閉，抑制銷量增長

4.零部件生產(chǎn)落后，缺乏國際競爭力的產(chǎn)品

二、我國汽車工業(yè)發(fā)展趨勢

1.汽車價格仍有降低的趨勢由于目前汽車生產(chǎn)能力的迅速提高，汽車產(chǎn)量大于銷量的現(xiàn)實，將導致市場競爭更加激烈。同時隨著國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模擴大，技術水平提高，零部件體系逐漸完善，國產(chǎn)化率不斷提高，塑料、電子產(chǎn)品等原材料價格下滑，進一步降低了汽車生產(chǎn)，加上大量新車超低價上市，新老車型競爭更加激烈，多樣化選擇使消費者觀望心態(tài)增強。這些因素都增加了價格下降的壓力。

2.中國將成為全球最大的汽車生產(chǎn)基地從日本豐田、美國通用、福特、德國大眾等國際汽車巨頭紛紛加大在中國汽車產(chǎn)業(yè)的投資可以看出，在未來5至10年內(nèi)中國仍然處在對發(fā)達國家汽車產(chǎn)業(yè)的追趕期，國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)仍將緊追國際汽車產(chǎn)業(yè)技術發(fā)展，牢牢抓住全球產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整的機遇，清醒審視自己的技術實力，利用好自己的資源優(yōu)勢加快發(fā)展，成為世界上最大的汽車制造基地。

3.自主品牌汽車市場份額上升據(jù)統(tǒng)計，2015年1至10月乘用車自主品牌累計銷售近174萬輛，占乘用車銷售總量的42%。其中自主品牌轎車銷售81萬輛，占轎車銷售總量的27%。2015年上半年最暢銷的15個轎車品牌中，三分之一是自主品牌。上半年我國自主品牌轎車的銷量以51.3%的增長率領先于合資品牌36.3%的增長率，自主品牌轎車市場份額接近25%，個別月份甚至接近30%。這是一個令人振奮的好消息，它表明我國自主品牌汽車的市場份額呈上升趨勢。

4.汽車消費將呈現(xiàn)輻射狀擴張趨勢從產(chǎn)品生命周期角度看，目前國內(nèi)

汽車行業(yè)報告 篇6

渦輪增壓系統(tǒng)對燃油效率和性能提升均有明顯效果。渦輪增壓是利用發(fā)動機排出的廢氣的能量來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發(fā)動機的輸出功率。一般而言，加裝廢氣渦輪增壓器后的發(fā)動機功率及扭矩要增大20%60%。

國內(nèi)渦輪增壓器配置率將持續(xù)提升，尤其是汽油機渦輪增壓器配置率提升空間巨大。面對與日俱增的環(huán)保和能源壓力，內(nèi)燃機節(jié)能減排是大勢所趨。渦輪增壓是內(nèi)燃機節(jié)能減排的有效手段，其中汽油機節(jié)油效果5-10%，柴油機節(jié)油效果10-20%左右。xx年我國內(nèi)燃機渦輪增壓器綜合配置率為6.7%;其中車用柴油機配置率為62%，未來的增長點主要來自于輕卡裝配率提升;而車用汽油機配置率僅5%左右，未來提升空間巨大。

國際市場：渦輪增壓器在國際市場的集中度較高，前五名生產(chǎn)商的市場份額達到84%。目前，國際上從事渦輪增壓器生產(chǎn)的生產(chǎn)商包括：Honeywell(霍尼韋爾)、BorgWarner(博格華納)、MHI(三菱重工)、IHI(石川島播磨重工業(yè)株式會社)、Cummins(康明斯)等。xx年，全球主機配套增壓器需求約在3,300萬臺，美國Honeywell公司的增壓器總出貨量占全球市場份額的30%，居行業(yè)首位;排名前五位生產(chǎn)商的增壓器出貨量占據(jù)了全球市場份額的84%。

國內(nèi)市場：國際巨頭搶占市場份額，國內(nèi)龍頭逐步由商用車向乘用車升級?？得魉?、霍尼韋爾、博格華納仍是國內(nèi)最大的渦輪增壓器供應商，外資合計占據(jù)市場份額60%左右。國內(nèi)自主品牌增壓器生產(chǎn)企業(yè)呈現(xiàn)一超三強的競爭格局：一超指湖南天雁，三強指康躍科技、濰坊富源、威孚天力。從客戶結構看，自主品牌渦輪增壓器主要供應商用車，而乘用車渦輪增壓器對生產(chǎn)精度、噪聲控制、電子控制元器件的要求更高，國內(nèi)生產(chǎn)廠家仍處于研發(fā)探索階段。目前，湖南天雁、康躍科技等龍頭公司已具備一定技術實力，未來有望在汽油機增壓器領域取得突破。

建議關注渦輪增壓器企業(yè)的投資機會。目前國內(nèi)渦輪增壓器企業(yè)主要集中于商用車領域，未來若能有效突破乘用車市場，成長空間大。

汽車行業(yè)報告 篇7

確定的50萬輛，仍存不確定性的500萬輛。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(xxxx年)》，爭取到xx年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量達到50萬輛，到xx年超過500萬輛。我們認為，xx年50萬輛的目標有望大概率實現(xiàn)，存在不確定性的500萬輛則更多取決于技術進步和成本下降。

新能源汽車進入銷量快速增長期，預計xx/xx銷量分別達到6萬輛/40萬輛量級，完成50萬輛推廣目標。我們認為，受益于：1)外部推廣政策力度的不斷加強;2)自身產(chǎn)品可靠性、新品投放速度快速提升等兩重因素的共同驅(qū)動，新能源汽車的銷量進入快速增長期，預計xx年、xx年的銷量分別達到6萬輛、40萬輛的量級(xx年：1.7萬輛)。

新能源汽車月度銷量呈現(xiàn)加速態(tài)勢，預計年底有望達到月銷萬輛的水平。今年上半年新能源汽車累計銷售2.1萬輛，已經(jīng)超過去年全年的1.7萬輛，而且月度銷量呈現(xiàn)加速態(tài)勢，其中6月單月銷量已經(jīng)超過6000輛，預計年底有望達到月銷萬輛的水平。

可能超預期的500萬。我們認為，依托百億量級的政府補貼，50萬輛的推廣目標有望大概率實現(xiàn);500萬輛的目標則取決于技術進步和成本下降?，F(xiàn)階段新能源汽車正經(jīng)歷從2萬輛到50萬輛的過程，上游電池、電機等零部件受益更為明顯。未來如果技術進步能夠驅(qū)動電動車成本進一步下降，在補貼政策退出后仍能保持產(chǎn)品的經(jīng)濟性、可靠性、穩(wěn)定性，預計新能源汽車將有望實現(xiàn)從50萬輛到500萬輛的成長過程。在此過程中，整車企業(yè)的盈利彈性將逐步顯現(xiàn)，但該階段存在較大的不確定性。

新能源汽車是貫穿N年的投資機會，正逐漸經(jīng)歷由事件驅(qū)動向政策驅(qū)動，進而向基本面驅(qū)動轉(zhuǎn)變的過程。對于確定的50萬輛投資機會而言，上游零部件的機會大于下游整車公司，建議關注：1)上游零部件，2)下游整車。

汽車行業(yè)報告 篇8

中國汽車行業(yè)調(diào)研報告

20世紀50年代以來我國汽車工業(yè)從無到有，到改革開放后形成完整的汽車工業(yè)體系，更是由計劃經(jīng)濟體制向市場經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)變，我國汽車市場由此誕生。21世紀初中國加入WTO后，汽車市場規(guī)模迅速擴大，全面融入世界汽車體系。現(xiàn)今我國，汽車已近完全融入我們的生活，并影響著我們的生活，無處不在也無可替代，從而形成了一個龐大的汽車市場。但是汽車工業(yè)產(chǎn)生的一百多年來，一直都被當成是工業(yè)發(fā)達國家的經(jīng)濟指標，在國家的實力成長之中發(fā)揮著極其重要的作用。一方面，汽車行業(yè)創(chuàng)造了巨大的國民生產(chǎn)總值，并且?guī)恿私煌ㄟ\輸?shù)认嚓P產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進新技術發(fā)展、創(chuàng)造出口和外匯儲備、增加就業(yè)和財政收入等；另一方面，發(fā)展汽車行業(yè)可以不斷改善人類的生活水平和推動社會進步。龐大汽車行業(yè)體系，已經(jīng)在國家經(jīng)濟成長和社會進步中占據(jù)重要作用。因此了解汽車行業(yè)發(fā)展，而針對我國汽車市場所作的市場調(diào)查是非常必要的。本文對中國汽車市場情況做了一些調(diào)查。

一、現(xiàn)在的汽車銷售情況

自1956年7月13日生產(chǎn)出第一輛國產(chǎn)汽車以來，中國的汽車工業(yè)一直保持較高的增長速度。特別是1994年國家頒布汽車產(chǎn)業(yè)政策后，中國的汽車行業(yè)無論在產(chǎn)品結構上還是在市場結構上均發(fā)生了巨大的變化。然而，中國整車的生產(chǎn)能力明顯過剩，其中轎車制造商、客車制造商一半以上的生產(chǎn)能力閑置。在零部件制造方面，技術含量低的機械件如萬向節(jié)、汽車軸承等產(chǎn)品供過于求，而一些高技術產(chǎn)品如發(fā)動機管理系統(tǒng)、自動變速箱、安全氣囊、ABS等則主要從國外進口。環(huán)顧我們周圍的國家，日本的汽車產(chǎn)業(yè)也是從戰(zhàn)后開始起步，但發(fā)展速度令人驚奇。豐田汽車更是一躍而起，成為全世界年產(chǎn)量最多的汽車品牌，在混合動力車的研發(fā)和F1方面也有重大突破。中國汽車產(chǎn)業(yè)也是從建國開始發(fā)展的，但似乎很長的一段時間里，中國的發(fā)展中心都集中在國防發(fā)展上，民用企業(yè)無人問津。直到現(xiàn)在，中國在發(fā)動機和傳動部件上仍存在技術瓶頸。2015年7月的新車潮一定程度帶動了廠家銷量。隨后的幾個月廠家?guī)齑嬖鲩L較快，新車和老款清庫都推動廠家銷量淡季不淡。隨著國家支持自主品牌的政策補貼陸續(xù)和即將出

臺，預計自主品牌在秋季會有較好的市場走勢，前期持續(xù)的低迷有改善的機會。但新政策出臺前必然有等待現(xiàn)象，因此7月的批發(fā)難以達到預期。下半年車市暗淡開局。在過去的7月，乘用車市場走勢放緩，完全進入夏天淡季模式，部分車企更遭遇負增長。

今年車市走勢相當微妙。上半年乘用車終端銷量盡管仍取得了15%的增幅，但其中也包括限購引發(fā)的恐慌性搶購、公務車改革帶來私人購車增量等非正常因素的提振。與此同時，高庫存的卷土重來為市場震蕩埋下伏筆。

二、為什么國民不愿買價格低廉的國產(chǎn)汽車呢？

1、國內(nèi)汽車制造發(fā)展起步較晚，在汽車發(fā)明后的一個世紀之后才能制造。因此，國產(chǎn)品牌歷史晚，沒有良好的市場認可，加之中國人愛面子世界有名，開一輛國產(chǎn)品牌車無疑覺得臉上無光。中國民間和政府顯然意識到了這點，大量引進和購買外國的品牌和技術。但只有自主品牌真正能讓國人驕傲，才是其發(fā)展的目標和意義。

2、國產(chǎn)汽車質(zhì)量無保證，合資品牌尚可，自主品牌的質(zhì)量還需打個問號。開過這兩種車的人應該都有體會，國產(chǎn)車的車門過輕，油門的感覺也不佳，方向盤更是感覺不到地面情況。曾今對比過英國原產(chǎn)的MG和南京生產(chǎn)的，差別一目了然。除了外形，內(nèi)飾，引擎和轉(zhuǎn)動系統(tǒng)，其他部分顯然有差距。脫離了合資商的監(jiān)督，質(zhì)量考核任未完善。

3、過度的低質(zhì)量仿造。中國自主品牌無論是車型還是車標，總與外國車廠有著千絲萬縷的聯(lián)系。直到現(xiàn)在賓利的車標和奇瑞的高端品牌極其相似，吉利的GE與勞斯萊斯幻影如出一轍。為什么中國人造不出好車？為什么中國車廠只忠于仿造。即使外表再像，動力和內(nèi)飾還是相差萬里。這就使得很多人更愿意花高價買質(zhì)量過硬的車。

三、影響市場的三要素在汽車市場中的影響

傳統(tǒng)的影響市場的三要素是：產(chǎn)品、賣場、人。在這里，產(chǎn)品是汽車。賣場是中國市場，人即指購買汽車的民眾（包括潛在購買者）。首先，中國的汽車產(chǎn)品相較進口汽車來說質(zhì)量不過好，這樣就喪失了一部分品質(zhì)效應；其次，中國市場中

汽車品牌多種多樣，中國汽車在品質(zhì)一般的情況下面對了很多的競爭對手，這對它的銷售時極其不利的；最后是購買者，汽車不像是一般的小的物品或者日常生活用品，有的家庭買車幾乎用了自己的全部積蓄，自然希望車的質(zhì)量和使用時限是足夠滿意的，但這一點中國汽車并不優(yōu)秀。所以，在中國汽車市場中，中國汽車越來越容易被埋沒掉。

四、總結

綜上可知，其根本原因在于汽車本身的質(zhì)量問題，如果中國汽車能夠像進口汽車那般擁有好的發(fā)動機質(zhì)量等，那么長時間的努力銷售下，必然會創(chuàng)造好的口碑，吸引更多的顧客前來購買。而且中國本身是一個人口大國，這也將為中國汽車市場提供一個好的銷售平臺。隨著生活水平的提高，買私家車的人越來越多，中國汽車質(zhì)量的提高無疑會帶動中國汽車市場創(chuàng)立一個新的輝煌。

中國汽車市場調(diào)查報告2016-12-2613:15|#2樓

對于乘用車而言，根據(jù)1-6月數(shù)據(jù)加總求和計算，2015年我國乘用車產(chǎn)銷量分別為971.37萬輛與963.27萬輛，分別同比增長12.11%與11.17%。較2015年的13.95%與13.77%增速相比，均有所下降。

對于商用車而言，根據(jù)1-6月數(shù)據(jù)加總求和計算，2015年我國商用車產(chǎn)銷量分別為207.61萬輛與205.04萬輛，分別同比增長-0.51%與-0.34%。較2015年的7.87%與6.44%增速相比，大幅下降。

2015年車市觀察

1.全年銷量接近2200萬輛，單月銷量突破200萬輛。

2015年全國汽車產(chǎn)銷2211.68萬輛和2198.41萬輛，比上年分別增長14.8%和13.9%，增長率比上年分別提高10.2和9.6個百分點，高于年初預計。產(chǎn)銷再次刷新全球記錄，連續(xù)五年全球第一。

從全年汽車銷量分月完成情況看，月度銷量最高點為12月份，銷量達到213.42萬輛；最低點為2月份，銷量為135.46萬輛。全年除2月（春節(jié)）外，其余11個月份銷量均高于上年同期?？傮w看，今年汽車月度產(chǎn)銷情況符合歷史規(guī)律。在經(jīng)歷了兩年5%以下的低速增長以后，全國汽車銷量回到了兩位數(shù)的.增速，并且再創(chuàng)了新高。1月份、11月份和12月份，三個月的銷量都超過了兩百萬輛。單月銷量相當于2000年中國汽車全年的產(chǎn)銷量的總和，反映出十幾年來我們汽車行業(yè)取得的巨大的進步。

回顧2015年到2012年這四年，前兩年在國家投資和汽車消費優(yōu)惠政策的支持下，汽車市場獲得了高速增長，其中包含了相當部分的超前消費，而之后2011年和2012年市場就自然放緩，需求降低，加上各種優(yōu)惠政策退出，市場增速大幅降低，應該說在前后兩個階段相互平衡的作用下，2015年汽車消費市場回歸常態(tài)。

2.行業(yè)經(jīng)濟效益比較好，集中度繼續(xù)提高。

2015年1-11月，行業(yè)和重點企業(yè)的經(jīng)濟效益指標都保持平穩(wěn)增長，包括營業(yè)收入、利稅總額、工業(yè)增加值、工業(yè)總產(chǎn)值等，增速皆超過上年同期。汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為1943.06萬輛，比上年增長15.8%；高于全行業(yè)增速2個百分點。占汽車銷售總量的88.4%，比上年提高1.4個百分點。

3.乘用車繼續(xù)穩(wěn)定增長，SUV高速增長。

2015年乘用車銷售1792.89萬輛，同比增長15.7%，增速比上年提高8.6個百分點，銷量創(chuàng)歷史新高。乘用車增長主要由轎車和SUV拉動，其中轎車銷售1200.97萬輛，同比增長11.8%，對乘用車增長貢獻度為47.2%；SUV銷售298.88萬輛，同比增長49.4%，對乘用車增長貢獻度為36.9%。

居民收入水平和購買力的提高，新購與換購釋放推動了2015年乘用車高速增長部分城市面臨限購，加劇了居民的擔心，刺激了提前購買的行為。

由于交叉型乘用車產(chǎn)品升級，部分車型納入了MPV統(tǒng)計范疇，使得去年的MPV和交叉型乘用車統(tǒng)計數(shù)據(jù)出現(xiàn)了較大變化，MPV一下增加了很多，其實是交叉型乘用車升級成了MPV。兩者綜合計算比2012年增長了6.6%。雖然低于轎車，但是增長仍然比較強勁。

4.中國品牌汽車的市場份額繼續(xù)下降。

2015年中國品牌乘用車共銷售722.20萬輛，比上年增長11.4%，占乘用車銷售總量的40.3%，占有率比上年下降1.6個百分點，繼續(xù)呈現(xiàn)下降趨勢。這一方面源于市場競爭的加劇，另外產(chǎn)品競爭力依然不夠強。國外品牌中，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別占乘用車銷售總量的18.8%、16.4%、12.4%、8.8%和3.1%，市場份額與上年比較，除日系微弱下降外，其余各系均有不同程度增長，其中美系增長最為明顯。

5.商用車重新回到了增長的狀態(tài)。

商用車在2015年達到歷史最高點后，2011年和2012年連續(xù)兩年出現(xiàn)負增長，2015年終于實現(xiàn)了正增長，銷售405.52萬輛，同比增長6.4%，相比上年只有客車增長的情況，今年載貨車也回歸了增長的狀態(tài)?？蛙囶愪N量增長10.2%，貨車類銷量增長5.8%。

商用車產(chǎn)銷表現(xiàn)出明顯的季節(jié)性特征，2015年商用車分月完成情況基本符合歷史變動規(guī)律。1～2月份產(chǎn)銷水平較低，3月份達到全年最高點，之后逐月下降，7月到達一個低點，從8月開始逐步回升。除2月由于春節(jié)因素影響外，其余各月均高于上年同期水平。

客車市場的增長主要由輕型客車拉動，增長貢獻度達到97.3%；大型客車的增長貢獻度為

4.8%，而中型客車銷量低于上年。貨車市場分車型看，重型、輕型貨車銷量高于上年，增速分別為21.7%、3.6%，增長貢獻度分別為71.7%、34.1%，成為拉動貨車增長的主要動力；中型和微型貨車低于上年，分別下降1.8%和4.1%。

6.汽車出口回落，進口小幅增長。

據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，2015年汽車整車出口97.73萬輛，低于100萬輛，同比下降7.5%。其中乘用車出口59.63萬輛，同比下降9.8%；商用車出口38.10萬輛，同比下降3.5%。乘用車中轎車下降，其余車型增長；商用車中貨車出口下降，客車增長。2012年中國汽車出口首次實現(xiàn)了百萬輛突破，但是到了2015年由于國際環(huán)境出現(xiàn)了很多變化，例如國際匯率的變化，人民幣升值，其他國家貨幣貶值，以及伊拉克等國家局勢的影響，使得全年汽車出口下降。前11個月，汽車整車出口目的國排前十位國家依次是：阿爾及利

亞、俄羅斯、智利、伊朗、秘魯、哥倫比亞、埃及、伊拉克、烏拉圭和烏克蘭，分別出口11.21萬輛、8.41萬輛、7.16萬輛、5.02萬輛、3.73萬輛、3.45萬輛、3.22萬輛、2.87萬輛、

2.85萬輛和2.72萬輛。上述十國共出口50.64萬輛，占汽車出口總量的58.1%。

7.日系車恢復正常。

隨著中日釣-魚-島爭端常態(tài)化加上日系車2015年加大了促銷活動和產(chǎn)品宣傳，日系市場份額市場份額獲得了恢復，已經(jīng)由年初的下滑回歸到正常的市場份額狀態(tài)。

2015年上半年車市觀察

1、德系品牌繼續(xù)領跑

作為表現(xiàn)一直搶眼的德系品牌，大眾汽車在中國市場保持了高速增長。今年上半年，德系品牌轎車銷售175.12萬輛，市場占有率達到28.47%。其中大眾旗下合資企業(yè)上海大眾和一汽-大眾分列乘用車企業(yè)排行榜前兩位。統(tǒng)計顯示，上海大眾1-6月累計銷售940478輛，同比增長19.9%，摘得國內(nèi)乘用車市場上半年銷售冠軍；一汽-大眾1-6月銷量為906208輛，位列第二。

盡管整體汽車市場增速有所放緩，但德系品牌車企增速依然強勁，其中上海大眾、一汽-大眾分別保持著20%左右的增長速度，兩家車企的半年業(yè)績均超過了全年170萬輛的半數(shù)。此外，2015年以來銷售數(shù)據(jù)一路領跑的上海大眾，上半年累計銷量領先優(yōu)勢依舊明顯，比第二位的一汽-大眾高出了34270輛。

2、日系品牌持續(xù)低迷

相比德系品牌，雖然日系品牌銷量有所反彈，但由于各家車企都在今年制訂了較高的增長目標，各家車企的半年業(yè)績完成率并不理想。

豐田全年預期目標銷量是110萬輛，同比增長近20%。然而今年上半年，豐田在華累計銷量僅為46.59萬輛，同比增長11.7%。雖然距離半年完成50%全年目標尚有差距，但隨著6月新卡羅拉以及7月雷凌的上市，豐田預計新車發(fā)力之后銷量將反彈；自從新一代奇駿SUV今年3月上市以來，逐漸成為推動日產(chǎn)增長的主力，日產(chǎn)在今年上半年完成銷量62.04萬輛，同比增長14.6%，超額完成了半年目標；隨著阿特茲和昂克賽拉兩款新車發(fā)力，馬自達6月在華銷量大漲37%，今年上半年在華國產(chǎn)車銷量達到98852輛，同比增長19.8%，接近完成全年20萬輛目標的半數(shù)。

3、自主品牌形勢嚴峻

自主品牌的市場份額從去年9月起已經(jīng)歷十連降，以至于中汽協(xié)用“很不好”總結自主品牌在今年上半年的表現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，自主品牌乘用車共銷售363.03萬輛，同比增長1.78%，占所有品牌乘用車銷售總量的37.68%，但市場占有率卻較去年同期下降了3.48個百分點。

值得關注的是，自主品牌轎車的不佳表現(xiàn)尤為突出。今年上半年，自主品牌轎車共銷售136.82萬輛，同比下降15.3%，在全部品牌轎車中占有率為22.24%，同比下降5.41個百分點，而6月20.91%的市場占有率更是創(chuàng)下自2015年以來的月度新低。

國內(nèi)政策動態(tài)

1、工商總局研究決定，自2015年10月1日起，停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授

權經(jīng)銷商備案工作。

2、工信部：編制《中國制造2025》劍指工業(yè)強國。

據(jù)悉，此次規(guī)劃的關鍵詞與“向工業(yè)強國轉(zhuǎn)型”相關，并將形成注重頂層設計的《中國制造2025》，再加上重點行業(yè)、領域和區(qū)域規(guī)劃的“1+x”模式。此外，規(guī)劃將借鑒德國版工業(yè)4.0計劃，圍繞在我國工業(yè)有待加強的領域進行強化，力爭在2025年從工業(yè)大國轉(zhuǎn)型為工業(yè)強國。

3、國務院：9月起免新能源車購置稅。

7月9日，國務院主持召開國務院常務會議，會議決定，自2015年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內(nèi)銷售（包括進口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。

4、公車改革啟動中央國家機關取消一般公務車。

7月16日，《中央和國家機關公務用車制度改革方案》和《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》正式發(fā)布。方案規(guī)定：（1）取消一般公務用車；（2）普通公務出行社會化，適度發(fā)放公務交通補貼；（3）司局級每月補貼1,300元、處級800元、科級及以下500元；（4）中央國家機關今年完成改革。

5、國務院：取消新能源地方目錄完善車企準入。

7月21日，國務院辦公廳發(fā)布《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，指出要堅決破除新能源汽車推廣的地方保護，制定新能源汽車企業(yè)準入政策，加快研究確定2016―2020年新能源汽車推廣應用的財政支持政策，爭取于2015年底前向社會公布。

6、電動車準入望年內(nèi)出臺擬向非汽車生產(chǎn)企業(yè)放行。

7月3日，據(jù)相關人士透露，中國汽車技術研究中心已經(jīng)起草了電動車市場準入政策，最早有望年內(nèi)獲批。

7、發(fā)改委：出臺電動汽車用電價格政策。

7月30日，國家發(fā)展改革委下發(fā)《關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》，確定對電動汽車充換電設施用電實行扶持性電價政策?！锻ㄖ访鞔_提出，對經(jīng)營性集中式充

換電設施用電實行價格優(yōu)惠，執(zhí)行大工業(yè)電價，并且2020年前免收基本電費。居民家庭住宅、住宅小區(qū)等充電設施用電，執(zhí)行居民電價。電動汽車充換電設施用電執(zhí)行峰谷分時電價政策，鼓勵用戶降低充電成本。

8、公務車“新能源化”時間表敲定2016年占比三成。

7月13日，國家機關事務管理局、財政部、科技部、工信部和國家發(fā)改委聯(lián)合公布了《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》，《方案》明確了政府機關和公共機構公務用車“新能源化”的時間表及路線圖。指出至2016年，中央國家機關以及納入新能源汽車推廣應用城市的政府機關和公共機構，購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。

9、我國出臺指導意見加快新能源汽車推廣應用。

國務院辦公廳近日印發(fā)《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，部署進一步加快新能源汽車推廣應用，緩解能源和環(huán)境壓力，促進汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級?！兑庖姟访鞔_，要以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，重點發(fā)展純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，以市場主導和政府扶持相結合，建立長期穩(wěn)定的新能源汽車發(fā)展政策體系，創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境，加快培育市場，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

10、五部委：明示公務用車新能源化時間表。

7月13日，國家發(fā)改委等五部委聯(lián)合公布了《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施案》，明確了政府機關和公共機構公務用車“新能源化”的時間表和路線圖。

未來汽車市場預測

根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)及近期車市觀察和國家政策動態(tài)來看

一、2015年行業(yè)景氣下行壓力加大或?qū)⒎€(wěn)中小幅走弱；

二、下半年隨著廠商新產(chǎn)品的不斷推出以及銷售旺季的到來，市場競爭會進一步加劇，降價

促銷將推動汽車價格穩(wěn)中下行；

三、從整體車市來看，雖然下半年的形勢普遍會好于上半年，但今年與去年相比應該不會太

好；

四、2015年下半年在合資品牌強勢增長的背景下，自主品牌止跌回升的希望不大；五、未來五年中國汽車市場的平均增速應該在8%左右，2015年中國汽車的整體市場規(guī)模應

該在2600萬之內(nèi)；

六、汽車市場將逐步趨向小排量低油耗方向發(fā)展，未來5年乘用車市場依舊會很火熱，但是

市場越來越細分，消費者的選擇越來越明智；

七、汽車銷售

汽車市場分析調(diào)查報告2016-12-2617:40|#3樓

一、引言：

隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生著變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞.由于世界汽車的發(fā)展，汽車行業(yè)已成為世界一大經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)的發(fā)展主導了世界工業(yè)的前行。

二、內(nèi)容摘要

汽車，一種具有劃時代意義的產(chǎn)物。交通工具的快速發(fā)展加快了人們的生活節(jié)奏，極大限度的節(jié)約了人們在路途中的時間。然而汽車，又是眾多交通工具中最普遍最實用的一種。它不像飛機那么昂貴，也不像自行車那樣緩慢。這次，為了能夠更進一步的了解汽車市場的現(xiàn)狀，為奇瑞汽車做一次較為全面的市場調(diào)查，我們對衡陽市進行了一個初步的問卷調(diào)查及分析。汽車市場調(diào)研報告的核心是實事求是地反映和分析客觀事實。調(diào)研報告主要包括兩個部分：一是調(diào)查，我們決定采用問卷調(diào)查的方式，以回答問題的形式來得到想要的信息；二是研究，對調(diào)查的問卷進行研究分析，從中得出結論。

（一）調(diào)查目的

1、透徹了解消費者購買汽車的影響因素，知消費者心里所想，為東風悅達起亞公司推出針對性建議。

2、了解東風悅達起亞的宣傳效果，在消費者心目中的整體印象，

調(diào)查汽車廣告的最佳宣傳方式。

3、了解東風悅達起亞的知名度。

4、根據(jù)廣泛的調(diào)查，運用數(shù)據(jù)說明汽車市場關鍵因素，分析廣告效果，提出建議。

（二）調(diào)查內(nèi)容

1、目前衡陽市汽車市場構成比例情況，東風悅達起亞的市場占有率。

2、庫爾勒市汽車消費群體的消費傾向，認知。

3、潛在汽車消費者的消費意識向?qū)А?/p>

4、汽車廣告的投放，印象。

（三）調(diào)查方法

2、本次調(diào)研主要采取廣泛的問卷調(diào)查和深度訪談的調(diào)研方法，后期分析問卷，整理資料。

3、在手機中下載好東風悅達起亞廣告，在適合的時機向被調(diào)查展示，并詳細詢問其感受。

4、由于本次的問卷問題較多，涉及方面較廣，所以采取調(diào)查員一對一，面對面的調(diào)研方式，調(diào)研人員必須注重個人儀表，禮貌，態(tài)度。視情況對被調(diào)查進行深度訪談，并認真記錄。

5、調(diào)查問卷參與人員：50人

三、市場調(diào)查報告正文

1、行業(yè)分析

進入21世紀，中國經(jīng)濟持續(xù)增長，老百姓的可支配收入逐年遞

增，個人家庭消費質(zhì)量提升，擁有一輛自己的汽車已經(jīng)從空想變成了現(xiàn)實，特別是個人消費的興起，使轎車的需求量迅速攀升。中國汽車行業(yè)自進入21世紀以來，出現(xiàn)了高速發(fā)展階段，2011年汽車平均每月產(chǎn)銷突破150萬輛，全年汽車銷售超過1850萬輛，成為全球第一。進入2012年，中國汽車產(chǎn)銷市場總體保持平穩(wěn)增長，汽車行業(yè)整體經(jīng)濟效益較好，各類車型增長幅度相差較大，在今年1-8月，全國汽車產(chǎn)銷1247.03萬輛和1247.47萬輛，同比分別增長5.19%和4.10%。從這些數(shù)據(jù)可以看出，雖然中國經(jīng)濟發(fā)展的速度放緩，城市的道路交通經(jīng)常出現(xiàn)擁堵情況，但隨著汽車車型的不斷更新，汽車價位逐步降低，中國汽車市場任然處于高速發(fā)展的階段，汽車依然成為大眾消費品，所以汽車市場并未出現(xiàn)飽和，發(fā)展前景依然可觀。

2、消費者成購車的年齡

近年來，還針對著不同年齡的的購車情況調(diào)查。中國汽車市場發(fā)展迅猛，在過去的幾年里，中國是唯一保持年增長率在20%以上的國家。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不同年齡段的購買者在購買意向和關注點方面存在差異，21歲――30歲的消費者成為主力軍占49.3%；31歲――40歲的消費者所占數(shù)據(jù)為32.8%；10.2%是41歲――50歲的消費者所占的比例。在購車的同時，

大多數(shù)的消費者都是以“安全”是最先考慮的因素?！坝秃摹闭?7.3%是第二重要因素，因為一路高漲的油價，使得“經(jīng)濟駕駛”成為熱門話題，購買比較省油的汽車再加上維修保養(yǎng)，每月可以為消費者節(jié)省600元左右；“品牌”和“價格”這兩大因素分別占13.5%、

11.2%；最后是“技術”這一因素只占6.4%。在這幾個因素上，消費者都很注重這一方面

3、競爭對手分析

國內(nèi)現(xiàn)有汽車生產(chǎn)廠商120多家，現(xiàn)有的國內(nèi)汽車市場上擁有國內(nèi)外大大小小的汽車品牌多達上百個,著名品牌接近40個。對于國內(nèi)自主汽車品牌，除了奇瑞之外，還有吉利，長安，比亞迪，力帆，中華等等，在價格銷售上都打起了低價格戰(zhàn)。國外品牌以及合資品牌又具有資金雄厚，技術先進的強大優(yōu)勢，在中高檔汽車銷售市場中，占據(jù)大量的市場份額，并且從統(tǒng)計的數(shù)據(jù)以及訪談交流中可以看出，其在消費者心目中依然形成了的不錯的形象和較高的地位。

競爭對手的狀況（產(chǎn)品質(zhì)量、價格、優(yōu)點、缺點），主要例舉了以下六個汽車品牌，比亞迪FO、長安都市彩虹、長安星光、帝豪EC7、奧拓、比亞迪FO長安都市彩虹長安星光帝豪EC7奧拓產(chǎn)品質(zhì)量品質(zhì)優(yōu)良品質(zhì)一般品質(zhì)一般品質(zhì)居中品質(zhì)一般優(yōu)點：造型時尚動感，外形可愛，價格便宜，空間和駕控感覺不錯價格低廉，空間尚可，維修保養(yǎng)簡單方便外觀大氣，視野好；內(nèi)部空間大；養(yǎng)護費用低廉。剎車性能好，省油外觀時尚，人性設計，火力十足外形時尚，基本無噪音

不足發(fā)動機噪聲略大，擋位有些生澀，做工有待提高，配置太少了操控性、動力性無亮點，車型老，安全性差安全性、操控性相對較差；舒適性有待提高。加速性能有待提高空間小，噪

音大空間小

隨著汽車的普及，不僅一線城市出現(xiàn)了擁堵，一些二線城市也出現(xiàn)了擁堵，為了嚴格控制車輛的過快增長，加強對治堵的力度，國家發(fā)布今年1.6L以下乘用車購置稅優(yōu)惠政策取消，那么對今年車市影響幾何？數(shù)據(jù)顯示，五成的消費者認為“沒有影響，且今年不會購車”，期待明年會有好的優(yōu)惠政策；31.9%的消費者表示“沒影響，本來原計劃今年購車”，雖然國家取消了優(yōu)惠政策，但調(diào)整后消費者只需多付2000元左右，畢竟2000元左右的價格浮動不會影響購車者的需求；“促使放棄購車”的消費者只占12.9%，考慮到1.6L和1.8L同品牌價格差異幅度不是很大的車型來說，消費者從1.6L升級到1.8L的可能性會增大，畢竟1.8L轎車在車輛性能方面要比1.6L車型高出不少；只有6.1%的消費者會“提前購車”。

4、無購車意愿的原因分析：

（1）車流量逐日增大，道路擁堵嚴重，多發(fā)道路交通事故，不安全。

（2）汽車投資大，消耗多，養(yǎng)護困難麻煩――車難養(yǎng)，養(yǎng)車難。

（3）事業(yè)單位配備汽車，價值道路擁堵，出行效率低，無以購車。

（4）從未想過擁有一輛自己的汽車，無意向購車。

（5）沒有買車的經(jīng)濟實力，資金短缺。

（6）無購車需要，目前沒有需要。

（7）道路擁堵，公交系統(tǒng)更加流暢，喜歡做公交，無意購車。

5、消費者對自主汽車問題反饋記錄：。

（1）自主汽車性能不好，質(zhì)量欠佳。

（2）自主品牌的汽車開的時間越長，問題越多，質(zhì)量不過硬。（3）性能不佳，安全系數(shù)不高。

基于以上原因，致使大量消費者選擇選擇了合資品牌或日系品牌汽車，部分消費者對歐系品牌持信任態(tài)度，加強質(zhì)量，提升服務質(zhì)量東風悅達起亞應該長期重視。

四、可行性建議

1、根據(jù)品牌數(shù)據(jù)的分析，東風悅達起亞應該利用各種方法提升品牌知名度，建立良好的企業(yè)形象，讓東風悅達起亞品牌成為名族知名品牌，讓消費者從心底里認可奇瑞。

2、根據(jù)不同汽車消費者的需求，設計出低、中、高檔次的汽車，堅持技術創(chuàng)新，跟上國際市場競爭步伐，在激烈的市場競爭中立于不敗之地。奇瑞汽車在低價格汽車銷售市場上已經(jīng)建立了穩(wěn)定的市場，以后則是更應該加強中高檔，高檔汽車的發(fā)展。

3、大部分消費者購買汽車是為了上班和家居旅行之用，所以，我們建議，汽車在設計時應該更加注重空間的大小，體現(xiàn)家的溫馨感，滿足上班族的方便快捷。

4、消費者在汽車顏色的選擇上還是更加傾向沉穩(wěn)莊重的黑色和典雅純潔的白色。適當增加黑白兩色汽車的生產(chǎn)量，對于個別消費者獨特的顏色喜好，比如香檳色，則可以采取訂制染漆的方法。

5、任何可能導致安全性能降低的措施都必須制止，保護好消費者的生命財產(chǎn)安全比賣出一輛車更有價值，更有利于企業(yè)長遠的發(fā)展。

6、加強技術研發(fā)，不斷加強動力系統(tǒng)，降低耗油量，提高設備配置，減輕消費者的購車成本以及未來投資成本，樹立良好的安全、快捷、環(huán)保的汽車形象。

7、建立全面的售后服務系統(tǒng)和車輛保險方案，提升服務的質(zhì)量，打消消費者的后顧之憂，讓汽車賣到哪里，專業(yè)的維修站就建在哪里。

8、充分利用自身名族著名品牌的優(yōu)勢，強化對市場變化的感知能力，做好信息的交流，抓住機會，提升業(yè)績。

9、汽車廣告應該盡量以消費者關注的信息為廣告主題，嚴禁廣告的虛假信息，盡量做到實事求是，以誠相待。在廣告的投放形式上，應該利用多渠道進行廣告宣傳，特別注意網(wǎng)絡途徑，對客戶進行跟蹤記錄維護，給客戶被重視的感覺，建立好口碑傳播的基礎。

10、在各地舉行的車展上，應該有計劃性的展示新車型，傳達新信息，控制車模展示的尺度，別讓車模強了車的風光，盡量與消費者互動，做到真真切切的實體感受，在消費者的心里形成良好的印象。

汽車行業(yè)報告 篇9

企業(yè)平均油耗標準是核心考核指標，xx年乘用車平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，xx年降至5.0升/百公里。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(xx-xx年)》，xx年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量需要降至6.9升/百公里(第三階段油耗)，到xx年降至5.0升/百公里(第四階段油耗)。此外，節(jié)能乘用車燃料消耗量xx年要降至5.9升/百公里，xx年要降至4.5升/百公里。

xx年國產(chǎn)乘用車企業(yè)的油耗達標率僅72%。根據(jù)今年5月工信部公布的企業(yè)平均油耗情況，xx年，79家國產(chǎn)車企的油耗達標率僅為72%(不達標的不乏大型國企集團)，25家進口車企中更有近半數(shù)未能達標，具體名單詳見附錄1。如果明年按xx年標準嚴格實施，將有更多企業(yè)無法達標。

我們判斷，未來油耗標準嚴格實施概率大。目前業(yè)內(nèi)對于xx年油耗政策能否嚴格實施的分歧很大。主要擔心在于：外資和合資企業(yè)在發(fā)動機等先進技術中占優(yōu)，可以比較輕松的達標;而自主品牌企業(yè)可能會因此面臨進一步窘境。然而，事實上，在5月公告的xx年數(shù)據(jù)中，長城、吉利、長安等多家自主品牌都是輕松達標。我們判斷，未來政策的方向?qū)⒈憩F(xiàn)為：1)信息公示，通過媒體和第三方力量推動車企降油耗，2)獎懲并用，不排除類碳排放交易的獎懲方式。

汽車行業(yè)報告 篇10

尊敬的x總：

您好！

感謝您抽出時間閱覽我的辭職報告，為此我深感歉意！

承蒙您的信任，給了我到我們房地產(chǎn)公司從事銷售工作的機會，非常感激公司給予了我這樣的機會在良好的環(huán)境中工作和學習，讓我在幾個崗位上都得到了非常大的鍛煉，不止是我自己很多人都看在眼里，公司給予我太多太多的無形財富了。在這里，我有我的認真負責，也有我的消極任性。一路走來，點點滴滴烙入腦海深處。因為要感激很多人，感激我的領導、感激那些與我朝夕相處患難與共的同事。是他們一直用一顆寬容的心，開導我、鼓勵我、培養(yǎng)我。真的很感激這里所有的人容忍了沖動而暴躁的我！

提出辭職我想了很久很久，這么好的機會我都這樣放棄，我自己內(nèi)心都很惱火：我真是一個不懂珍惜的人。其實，選擇離開真的是非常不舍，因為一些個人原因，個人的工作能力有限，而公司就像高速列車不斷向前進，我卻停滯不前。俗話說“學無止境”，人是需要不斷發(fā)展、進步、完善的。我也一直在努力改變，變得適應環(huán)境，以便更好的發(fā)揮自己的作用。但是我覺得自己一直沒什么突破，而且重復性的工作讓我產(chǎn)生了一些惰性?？紤]了很久，我想我是需要去充充電，在有限的生命里盡量多學點知識，不讓若干年后白發(fā)蒼蒼的自己后悔年輕時的無知。

在未離開崗位之前，我一定會盡自己的職責，做好應該做的事。最后，希望公司的業(yè)績一如既往一路飆升，越走越順！領導及各位同仁工作順利，幸?？鞓?！

此致

敬禮！

辭職人：xxx

20XX年x月x日

汽車行業(yè)報告 篇11

暑假里我在泉州市“中國一汽奔騰”4S店進行社會實踐，在二個月里維修使我對維修站的整車銷售、備件供應、售后服務、維修技術以及信息反饋等有了一定的了解認識和深刻體會。現(xiàn)在我以一個實踐生的了解和認識來介紹一下汽車“4s”店的優(yōu)勢與弊端。 維修項目基本為更換機油等一些保養(yǎng)項目以及一些小型的維修項目。八小時的工作雖 然是三點一線的機械工作，可是我卻學會了很多，至少是在學校里學不到的實實在在的“實戰(zhàn)經(jīng)驗”，同時也認識到了其中的利與弊。雖然汽車售后服務市場發(fā)展迅速，但仍存在許多問題，我認為其中弊端主要為以下幾點 ：

一、 服務觀點淡薄是比較普遍的問題

各種類型的專賣店，大部分建立不久，考慮汽車銷售多，為用戶服務少，隊伍還沒有經(jīng)過嚴格的訓練和教育,素質(zhì)較差，缺乏全心全意為用戶服務的思想，尚未建立起規(guī)范的服務制度和辦法。對汽車故障的排除和維護保養(yǎng)質(zhì)量重視不夠，新加入汽車服務市場的廣大后來者，他們參加服務貿(mào)易大多是以營利為目的，更缺乏服務意識。 作為汽車下游的售后服務業(yè)，在中國加入wto以后因所特有的“本土化”性質(zhì)，使經(jīng)營者們獲得了優(yōu)勢。但從目前看，這些先天優(yōu)勢還不足以成為參與市場競爭的強大競爭力，更無法以此與外國經(jīng)營商進行抗衡。 維修成本較高，用戶負擔較重。由于逐漸采取換件修理和修理費用隨意提高， 增加了用戶的負擔，甚至有些專賣店更換的零件由易損件發(fā)展到一些總成件，如有些著名品牌的汽車居然更換轉(zhuǎn)向橫直拉桿以類的總成件,更增加了

用戶的負擔，這在實行品牌戰(zhàn)略的今天是不應該的. 汽車保險和購車信貸等金融方面也存在著 一些問題。主要是制度不健全,做法不規(guī)范造成的，有待進一步改善。汽車服務越來越成為與生活息息相關的主題，汽車服務質(zhì)量的好壞直接影響到大部分家庭的日常生活。據(jù)悉，這一份報告是繼“20xx中國汽車品牌銷售滿意度調(diào)研報告”之后的第二份報告，該系列調(diào)查報告均出自中國本土權威的市場調(diào)查機構——“中國汽車品牌顧客滿意度調(diào)查”。擔當調(diào)研任務的聯(lián)信天下是國內(nèi)知名的消費者調(diào)查專業(yè)機構，致力于打造消費者最信賴的自主調(diào)研品牌。歷時半年多的20xx年售后服務滿意度調(diào)研，是在23396位購車3到8個月新車主的反饋基礎上作出的，涵蓋了全國26座主要城市的48個汽車品牌。該售后整體滿意度主要是根據(jù)經(jīng)銷商的表現(xiàn)來衡量的，分為九大因子，分別是(按權重排列)：問題經(jīng)歷、消費者便利的服務、維修接待服務、保養(yǎng)維修服務過程、交車提車過程、維修保養(yǎng)的質(zhì)量、維修跟蹤服務，24小時救援服務、投訴處理。售后服務滿意度指數(shù)，總分為1000分，分數(shù)越高，表明顧客對授權經(jīng)銷商的保養(yǎng)和維修服務越滿意。 調(diào)研報告研究發(fā)現(xiàn)，售后服務普遍存在不規(guī)范的競爭，將嚴重制約中國汽車行業(yè)的健康發(fā)展。93%的被調(diào)查者對“多次返修率”不滿意；56%的被調(diào)查者擔心，4S店或特約經(jīng)銷商在維修過程中“偷工減料”，提供劣質(zhì)配件；51%的被調(diào)查者認為，服務觀點淡薄是4S店或特約經(jīng)銷商存在的比較普遍的問題；68%的被調(diào)查者認為，顧客的反饋信息并未得到滿意回應或解決；73%的被調(diào)查者表示，質(zhì)量保修期后會選擇社會修理廠；但是，對社會修理廠

的維修質(zhì)量表示擔心的被調(diào)查者竟達62%。 此外，面對競爭日益白熱化的市場，諸多停產(chǎn)車型的售后服務問題也為消費者心里平添隱憂。在一項相關問題中，有27%的被調(diào)查者對停產(chǎn)車型的售后服務表示擔心。 中國汽車品牌滿意度調(diào)查組委會負責人指出，在未來的商業(yè)競爭中，很大程度上將是顧客資源的競爭，誰服務做得好就將贏得更多的消費者，贏得了消費者也就贏得了品牌的未來。汽車行業(yè)的發(fā)展一個不容忽視的因素就是售后服務，服務的好壞直接關系到整個行業(yè)健康有序的發(fā)展?，F(xiàn)在車主們提出越來越多個性化需求，如果想讓客戶認可你的服務，我們就一定要將服務產(chǎn)品定義得更加明確放心。對于國內(nèi)的汽車行業(yè)來說，商家不但要保證品質(zhì)，而且還需要提供一流的維修技術和售后服務，讓顧客們有超值放心的感受，我們才能在激烈的市場競爭中制勝。

二、具體分析一下國內(nèi)、外的售后狀況

（一）國外售后狀況 從世界經(jīng)濟多年來的發(fā)展看，連鎖經(jīng)營的經(jīng)營模式在經(jīng)濟發(fā)展中扮演的角色越來越受到關注,同時也無處不影響人們的生活。連鎖經(jīng)營在服務業(yè)、零售業(yè)和餐飲業(yè)的行業(yè)取得的成功有目共睹，應該說加盟連鎖是歷史上非常成功的經(jīng)營概念。 汽車售后的服務領域是一個大市場，今后一定將是各方競爭的重要陣地.特別是國外服務業(yè)的進入，由于其強大的資金支持和先進的經(jīng)營概念，會對國內(nèi)的售后服務市場形成相當大的沖擊。比如，汽車租賃業(yè)，最終將走上連鎖店的經(jīng)營方式。國外的知名汽車租賃公司都有上千家連鎖店，極具競爭力和知名度，國內(nèi)公司要想發(fā)展壯大，這種聚沙成塔的過程必不可少。 國外

汽車售后服務市場發(fā)展的經(jīng)驗表明，售后服務連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢在于可以加盟連鎖的經(jīng)營者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業(yè)務體系，同時可以使加盟商在缺少行業(yè)經(jīng)驗的情況下，降低風險投資，順利解決商業(yè)過程中的很多問題，能在創(chuàng)業(yè)之初就順利的以成熟的面貌開始經(jīng)營。

（二）國內(nèi)發(fā)展不規(guī)范國內(nèi)幾大汽車生產(chǎn)廠都沒有對租賃業(yè)投入太多的熱情。使得制造業(yè)與租賃業(yè)之間產(chǎn)生了脫節(jié)現(xiàn)象 當然，這與國家的相關規(guī)定的制約也有關系。在國外每個大的汽車生產(chǎn)企業(yè)都有汽車租賃業(yè)務的子公司或控股公司。這些租賃公司對企業(yè)的發(fā)展起到舉足輕重的作用。例如，美國汽車全國銷量30%都是由租賃消化掉的。國內(nèi)汽車制造企業(yè)還要在市場上多下些功夫。 國內(nèi)以連鎖經(jīng)營運作的汽車租賃業(yè)，其加盟店多是以授權進行特許經(jīng)營的,這種形式并不是最理想的，因為這樣難以管理，也不容易做到連鎖店所要求做到的規(guī)范、標準的服務，只有加盟店以參股、控股、資產(chǎn)合作的方式加盟連鎖店，整個企業(yè)才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿態(tài)出現(xiàn)，才能對抗來自市場各方面的壓力。 國內(nèi)以連鎖經(jīng)營運作的汽車租賃業(yè)，其加盟店多是以授權進行特許經(jīng)營的,這種形式并不是最理想的，因為這樣難以管理，也不容易做到連鎖店所要求做到的規(guī)范、標準的服務，只有加盟店以參股、控股、資產(chǎn)合作的方式加盟連鎖店，整個企業(yè)才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿態(tài)出現(xiàn)，才能對抗來自市場各方面的壓力。 國內(nèi)的汽車維修市場一直以來都存在著品牌的缺位。連鎖經(jīng)營的模式正可以彌補這樣的缺憾，連鎖化經(jīng)營的一大特點是網(wǎng)點數(shù)量眾多，同時對車主而言也更有品牌保障。

連鎖店統(tǒng)一收費、統(tǒng)一形象，配件來源充足，技術實力雄厚，這種模式具有強大的競爭力。在美國，最大的汽修企業(yè)就是連鎖集團，擁有數(shù)千家門店。在這種模式下，困擾車主的收費不透明等問題就可以得到有效解決。連鎖經(jīng)營就是要降低利潤、營造良好的后市場消費環(huán)境。汽車后市場的連鎖品牌經(jīng)營從馳耐普、美麗獅這些以賣產(chǎn)品為主的經(jīng)營模式開始，如今已逐步過度到月福、愛義行這些以提供服務為主要贏利模式的連鎖經(jīng)營，將來這個模式會逐漸成熟，出現(xiàn)更多的知名連鎖汽車維修企業(yè)。連鎖化、品牌化經(jīng)營要求這類維修廠規(guī)模較大，生產(chǎn)設備精良，維修人員受過統(tǒng)一培訓，在技術上具有權威性，服務對象主要是品牌車。

汽車行業(yè)報告 篇12

汽車輕量化對燃油效率提升的貢獻明顯。據(jù)工信部的油耗公告，按照不同車輛綜合工況的油耗水平擬合結果為：汽車重量每降低100千克，可節(jié)約百公里油耗約0.28升。在實際使用中，相關研究顯示：若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%，減少二氧化碳排放約50克/公里;汽車整備質(zhì)量每減少100千克，百公里油耗可降低0.3-0.6升。

針對車身、動力系統(tǒng)及底盤系統(tǒng)的替代材料使用是目前最主要的輕量化手段。車身、動力及傳動系統(tǒng)、底盤和懸掛系統(tǒng)是汽車整備質(zhì)量上的三個最主要組成部分，分別約占整車質(zhì)量的1/4左右。在保證功能和安全性的基礎上，用密度更小的材料代替原有材料，是目前最有效的輕量化手段。例如，在汽車車身和底盤結構上，汽車廠商大量應用高強度鋼等材料，在提高車身和底盤強度的同時降低了車身質(zhì)量;發(fā)動機的制造利用輕質(zhì)合金如鎂、鋁合金代替鑄鐵，減輕了發(fā)動機質(zhì)量，同時獲得了更好的發(fā)動機性能;絕大部分車型都開始將各種輕質(zhì)材料引入汽車內(nèi)外飾，既提升了汽車檔次，又減少了內(nèi)飾耗材和重量。

汽車車身：高強度鋼板是當前主流，碳纖維材料在F1及超級跑車中已有應用。轎車車身占轎車自重的30%，高強度鋼板厚度分別減少0.05、0.1和0.15mm時，車身減重分別為6%、12%和18%。而從成本方面考慮，一般的高強度鋼板單件均價相比普通鋼板件高10%-25%，而零件厚度可以比普通鋼板減薄10%-20%，因此在汽車上使用高強度鋼板成本基本不變。碳纖維車身質(zhì)量輕、強度高，技術優(yōu)勢明顯，但由于成本較高，目前仍主要應用于賽車和跑車上，例如瑞典超級跑車柯尼塞格(KoenigseggCCXR)采用了輕量化的全碳纖維車身鋼制副車架，全車凈重僅1180公斤。寶馬將碳纖維作為公司輕量化的主要技術研發(fā)方向，目前已推出的寶馬i3和i8采用了大量碳纖維材料，預計在未來1-2年內(nèi)將實現(xiàn)純碳纖維輪轂、方向盤等部件的量產(chǎn)，并逐漸應用到更多車型上。

發(fā)動機：鋁制材料處于普及進程中，鎂鋁合金有望大規(guī)模應用。鋁制發(fā)動機質(zhì)量輕，散熱性能好，鋁合金等鋁制材料逐漸被廣泛應用于轎車發(fā)動機。市場上絕大部分的發(fā)動機缸蓋都已經(jīng)是鋁合金材料，部分轎車發(fā)動機為全鋁發(fā)動機，相比同等排量鑄鐵發(fā)動機，使用鋁缸體的發(fā)動機能減輕20kg左右的重量。鋁制發(fā)動機占比提升，將拉動氣缸套銷量的快速提升，中原內(nèi)配作為全球最大的氣缸套企業(yè)將明顯受益。寶馬目前大部分發(fā)動機都采用了其獨創(chuàng)的鎂鋁合金材料技術，最具代表性的是寶馬的3.0L直列六缸發(fā)動機。鎂鋁合金材料的使用使得該發(fā)動機在原有全鋁發(fā)動機的基礎上發(fā)動機重量降低了30%，僅重161kg，而輸出功率卻提高了12%，油耗也有所下降。

內(nèi)外飾：塑料材料在汽車行業(yè)中的應用前景廣泛看好。塑料應用的最大優(yōu)勢在于輕，其比重不超過2.0，而輕量化中常用的鋁材質(zhì)的比重為2.7。以塑帶鋼是外裝飾件材料選擇的一大的趨勢，主要部件有保險杠、擋泥板、車輪罩、導流板等;而汽車的內(nèi)飾上塑料應用更多，儀表板、車門內(nèi)板、副儀表板、雜物箱蓋、坐椅、后護板等使用的都是塑料。中國的塑料材料在汽車行業(yè)的應用尚處于初級階段，應用量與進口轎車還有很大差距。在歐洲，車用塑料重量基本上要占到車重的20%左右，在德國平均每輛轎車使用塑料重量達300kg，占汽車自重22%。我國自主品牌轎車單車塑料的平均使用量為78kg，僅占汽車自重的5%-10%。

汽車輪轂：鋁制車輪逐步替代鋼輪是大勢所趨，未來成長空間廣闊。鋁合金輪轂四大優(yōu)勢：1)重量輕，平均每只比同尺寸鋼輪轂輕兩公斤左右，減少起步和加速時的阻力，節(jié)油效果更好;2)散熱性好，降低爆胎隱患，提高安全性;3)精度高，失圓度及不平衡重較小，以及彈性模數(shù)小，所以抗震性能更好;4)更美觀，后期拋光和電鍍工藝使其能制造出更美觀多變的外形。綜上所述，鋁合金車輪逐步替代鋼輪是大勢所趨，未來市場空間廣闊。

建議關注國內(nèi)布局鋁、鎂、碳纖維等輕量化業(yè)務的零部件企業(yè)。

汽車行業(yè)報告 篇13

離職申請書

尊敬的_____總：

您好!感謝您抽出時間閱覽我的辭職報告，為此我深感歉意!

承蒙您的信任，給了我到本添公司工作的機會，非常感激公司給予了我這樣的機會在良好的環(huán)境中工作和學習，讓我在幾個崗位上都得到了非常大的鍛煉，不止是我自己很多人都看在眼里，公司給予我太多太多的無形財富了。在這里，我有我的認真負責，也有我的消極任性。一路走來，點點滴滴烙入腦海深處。因為要感激很多人，感激我的領導、感激那些與我朝夕相處患難與共的同事。是他們一直用一顆寬容的心，開導我、鼓勵我、培養(yǎng)我。真的很感激這里所有的人容忍了沖動而暴躁的我!

提出辭職我想了很久很久，這么好的機會我都這樣放棄，我自己內(nèi)心都很惱火：我真是一個不懂珍惜的人。其實，選擇離開真的是非常不舍，因為一些個人原因，個人的工作能力有限，而公司就像高速列車不斷向前進，我卻停滯不前。俗話說“學無止境”，人是需要不斷發(fā)展、進步、完善的。我也一直在努力改變，變得適應環(huán)境，以便更好的發(fā)揮自己的作用。但是我覺得自己一直沒什么突破，而且重復性的工作讓我產(chǎn)生了一些惰性?？紤]了很久，我想我是需要去充充電，在有限的生命里盡量多學點知識，不讓若干年后白發(fā)蒼蒼的自己后悔年輕時的無知。

在未離開崗位之前，我一定會盡自己的職責，做好應該做的事。最后，希望公司的業(yè)績一如既往一路飆升，越走越順!領導及各位同仁工作順利，幸福快樂!

此致

敬禮!

申請人：___

20__年__月__日

汽車銷售報告實用12篇

經(jīng)驗時常告訴我們，做事要提前做好準備。在學習工作中，幼兒園教師有提前準備可能會使用到資料的習慣。資料的定義范圍較大，可指代生產(chǎn)資料。有了資料的幫助會讓我們在工作中更加如魚得水！所以，你有哪些值得推薦的幼師資料內(nèi)容呢？為此，小編特意呈上“汽車銷售報告實用12篇”，相信你能從中找到需要的內(nèi)容！

汽車銷售報告(篇1)

一、實習目的

畢業(yè)實習是我們完成畢業(yè)的重要組成部分，是學生在學完教學計劃所規(guī)定的全部理論課程和完成其他教學環(huán)節(jié)的基礎上進行的綜合性實習，它是培養(yǎng)學生系統(tǒng)運用所學專業(yè)的基本理論、基本方法、基本技能、理論聯(lián)系實際、獨立地分析問題和解決問題能力的主要環(huán)節(jié)。

通過畢業(yè)實習，要求學生在系統(tǒng)消化、鞏固和運用所學的理論知識的基礎上，能獨立全面地分析和處理會計理論和實務所遇到的各種問題，從而加強和提高對會計學基本理論知識的理解和認識，鞏固課堂理論教學效果。通過畢業(yè)實習，鍛煉并提高學生全面處理各種社會實踐的能力。

二、實習單位及崗位介紹

xx集團股份有限公司是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)的綜合性大型股份制企業(yè)集團，xx省政府確定的全省首批51家現(xiàn)代企業(yè)制度試點單位之一。經(jīng)營領域涉及汽車銷售、汽車修理、配件供應、舊機動車交易、客運出租、汽車租賃、機動車拍賣、房地產(chǎn)開發(fā)、制藥、進出口貿(mào)易、物業(yè)管理、廣告企劃等眾多行業(yè)，并參股金融業(yè)，基本確立了以汽車服務業(yè)、藥業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)，投資、貿(mào)易、實業(yè)協(xié)調(diào)并進的發(fā)展格局。汽車貿(mào)易和汽車服務業(yè)一直是xx集團重點發(fā)展的主導產(chǎn)業(yè)之一。在汽車貿(mào)易領域，公司是眾多國際知名品牌和國內(nèi)主要汽車生產(chǎn)廠家在xx地區(qū)的總代理或總經(jīng)銷，，并以獨資方式建立了五家汽車經(jīng)營連鎖店，銷售服務網(wǎng)絡遍布xx各地。福特4S店是20xx年福特進入中國市場xx省內(nèi)第一家4S店。此次實習崗位為xx福特汽車銷售顧問，福特4S店共3個銷售團隊，我在展廳2組，全組共計銷售人員8人。

　三、實習過程和內(nèi)容

1、調(diào)查xx集團股份有限公司的基本信息

據(jù)實習的需要在學校利用網(wǎng)絡資源和圖書館資源作好畢業(yè)實習的準備工作，在對實習單位的基本狀況有了一定的理解并在指導老師的指導下制定具體的畢業(yè)實習計劃。在學校組織的招聘上成功的應聘到xx集團做福特汽車的銷售顧問。

2、參加xx集團股份有限公司的實習培訓

在實習初期參加了xx集團福特4S店的實習培訓，學習了公司文化，管理制度，參加了銷售流程，并學習進行日常業(yè)務的基礎知識，，對公司的主要目標市場、發(fā)展方向有了一定的認識，明確了工作應遵循的規(guī)則和自己的責任。

3、展廳接待實訓階段

在8月份，我們差不多背誦學習了獎金一個月的汽車產(chǎn)品知識，在展廳初步跟著老銷售顧問慢慢接觸客戶，然后我們進入了開始正式的實訓階段，從接待客戶到需求分析，車輛展示，試乘試駕，價格分析，跟蹤客戶，電話回訪，電腦錄入DMS系統(tǒng)和QC流程，再到后期的訂單，發(fā)車流程等。這一系列流程看似簡單，但實際上市一環(huán)扣一環(huán)，不管是哪里出了差錯都可能會導致客戶的不滿意。在起初一個月，我本來想獨立完成領導交給我的8輛車銷售任務，但是后來在實際應用中才發(fā)現(xiàn)真的很難。由于自己缺乏經(jīng)驗，從而使的自己的工作效率很低，交一輛車往往都需要半天時間，整個流程顯得很沒有條理。慢慢的熟悉了之后才發(fā)現(xiàn)，經(jīng)驗和工作流程對于工作效率和產(chǎn)能真的是很重要。

4、車展實習階段

接在9月12號到15號的車展中，公司給了我們一個很難得的實習機會，被分到各個崗位進行車展競爭激烈的工作，4天下來，每天都是晚上9點以后下班，很累，但是收獲頗豐。雖然第一次車展沒有預期那么好，但是真的感覺就像剛打完一場仗一樣，激烈、緊張、刺激而又累!!!第一天還是帶著興奮上路，可到了車展現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)大喇叭的聲音蓋過了我們所有銷售顧問的聲音，好多家經(jīng)銷商在一塊在人流中尋找自己獵物。好多次因為一個訂單要給客戶打好幾個電話邀約過來，但好多次希望過后帶來的是失敗。

5、現(xiàn)如今工作狀態(tài)

回想一下在福特工作將近一年時間了，現(xiàn)在已經(jīng)對于工作流程有了更深一步的熟練，截止到現(xiàn)在我已經(jīng)銷售了68臺車。在小組內(nèi)也曾經(jīng)兩次拿到銷冠稱號。現(xiàn)在工作起來也不會再覺得累，因為我知道所有的問題總會有解決的辦法。我相信只要我們每天都帶著一份熱情來對待每一批客戶，總會有意想不到的收獲。

　四、實習總結與體會

經(jīng)過了幾周的汽車銷售工作，讓我們了解到銷售工作是很有壓力的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心。針對給我們安排的工作，每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，可以說在是受益非淺。

我在此次實習中，了解到實習的具體做法：

第一點，汽車銷售顧問每天都可以看到自己有沒有完成前一天的計劃，即使沒有完成他也能在這一份汽車銷售顧問工作總結中找到了錯誤所在以及改進方法。及時改正自己犯下的錯誤，不斷調(diào)節(jié)自己的情緒和工作狀態(tài)。每一天都不會因為昨天犯下而苦惱，用良好的心態(tài)迎接每一天工作效率自然高很多。

第二點，只有羅列出所做過的每一件事情，汽車銷售顧問才能知道自己的一天都在做些什么。一個汽車銷售顧問最重要的不是自己有沒有能力把工作做好，而是你是否知道自己在做什么、做這件事情的價值和意義等。

第三點，汽車銷售顧問工作總結出當天不足讓優(yōu)秀汽車銷售顧問每天都認識一個新的自己，在不斷發(fā)現(xiàn)的錯誤中也不斷改進自己。一個人并不怕自己犯錯誤，只要能夠及時地意識到自己所犯的錯誤并且給自己糾正就是一個進步。

第四點，每一個做汽車銷售顧問的汽車人才都需要鼓勵。而這些鼓勵不是別人嘴上的恭維，而是汽車銷售顧問自己內(nèi)心的驕傲。用汽車銷售顧問工作總結記錄每天自己一件值得驕傲的事情，你會發(fā)現(xiàn)自己永遠都保持著積極向上的心態(tài)。

第五點，汽車銷售顧問只有給自己制定一份詳細的工作計劃，才不會盲目地過每一天。只要你時刻清楚自己應該去做哪些事情，你就會發(fā)現(xiàn)無論是生活還是工作都有條不紊地進行著。同時一份計劃可以讓自己的工作更有規(guī)律，同時也更加的高效。

失敗的人總有借口，而成功的人總有理由。優(yōu)秀汽車銷售顧問的秘訣也不過如此，每天發(fā)現(xiàn)自己一些不足、每天進步一點點。優(yōu)秀汽車銷售顧問是日積月累的成果，想要成為行業(yè)的先鋒，每天給自己一份簡單的汽車銷售顧問工作總結便有機會。

總之，在此次實習期間，脫離了學校的庇護，開始接觸社會、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長了專業(yè)知識，還學習了不少為人處事的方法。并且知道自己需要在哪些地方補充，知道自己以后的路該向哪里走。

汽車銷售報告(篇2)

做四輪定位的步驟：

1、讓汽車行駛到四輪定位機上。

2、開啟定位機。

3、掛上機頭，插上傳感器插頭。

4、校正機頭之后，用方向盤夾子固定方向盤。

5、首先調(diào)主銷內(nèi)外傾角，其次調(diào)前束。

汽車行駛時的正確操作方法：通過障礙時，盡可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可能保證最佳的行駛性能，防止漂滑、附著力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生;更換新的輪胎后，必須進行輪胎動平衡。

在車輛運行時發(fā)現(xiàn)行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)生尖銳的聲音等情況時，使用四輪定位儀對有問題車輛進行測量，就會發(fā)現(xiàn)車輛主銷內(nèi)傾角、前輪前束、后輪前束等數(shù)值都已改變，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能。正確的四輪定位可確保車輛直進性及操控性，發(fā)送車輛轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復性，避免軸承不當受力而受損及推動精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性。

車輪定位與懸掛系統(tǒng)組件的角度有關，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向操控性最好。如果沒有這個偏轉(zhuǎn)角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉(zhuǎn)彎時，會覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數(shù)據(jù)準確，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能達到最佳狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達到最長。

四輪定位是非常必要的，換句話說會開車，能開好你的車也是個技術，那么懂得修理你的汽車就算得上是一門學問了。

在現(xiàn)在的中國，能開上自己購買的汽車算是很多了。對于汽車的概念基本上能開能跑就不必要去修理，而讓他們?nèi)バ蘩碜约旱钠嚲秃孟褡寕內(nèi)メt(yī)院看醫(yī)生或者面對推銷人員一樣反感。維修工有他們的職業(yè)道德，沒有必要維修的地方不會騙車主去維修，有些車主不相信維修行業(yè)的主要原因是他們不舍得把車交給小修理鋪而又不愿意多花錢去特約服務站為自己的愛車保養(yǎng)。

一輛新車在沒有發(fā)生碰撞的情況下發(fā)現(xiàn)跑偏現(xiàn)象有90%的原因是由于輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好用一個品牌相同的花紋，并且同時更換，因為這樣才能保證不因輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎，還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有不是一些另類的事情讓你認為汽車跑偏，在調(diào)整行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏，一直靠在路的一側(cè)行駛會造成跑偏，一側(cè)的輪胎氣壓低會造成跑偏等等。

大眾常用專業(yè)儀器的使用

該公司的vag1551、vag1552比較常用

常用的地址碼：略

功能代碼：略

汽車維修技術

1、捷達gif水溫高

故障現(xiàn)象：一輛xx款捷達轎車，行駛中水溫指示達130攝氏度報警，有時熄火后無法啟動著車(啟動機無反應)，有時著車后，水溫表指示又很正常。

故障診斷：一般捷達轎車的水溫顯示異常診斷步驟：

(1)連接診斷儀，檢測水溫值(01—08—001)與水溫表指示是否相同。

①是，查發(fā)動機冷卻散熱部件(包括風扇工作情況，冷卻液面，雙溫開關，節(jié)溫器水泵等)。

②否，檢查水溫傳感器、組合儀表(其中水溫傳感器重點查信號是否失準，連接導線有無斷、短路及搭鐵情況)。

(2)若上面未解決，就需查發(fā)動機工況，燃油品質(zhì)及缸體水套等。

vag1552顯示數(shù)據(jù)為97。5攝氏度時，風扇開始工作，上下水管溫度相同，而水溫表指示卻在130攝氏度處，報警燈閃爍。表明該車虛假報警，于是懷疑水溫傳感器信號嚴重漂移。用一好件替換后，發(fā)現(xiàn)車輛無法啟動，啟動機處無“咔咔”的磁力線圈吸合聲，而且蓄電池電量充足，在不著車的情況下，將點火開關置于on位，卻發(fā)現(xiàn)水溫表表針上下浮動，因此判定水溫傳感器線路有異常。捷達轎車的水溫傳感器搭鐵線接觸不良，就易出現(xiàn)水溫指示偏高現(xiàn)象(有的車夜間使用遠光，特別明顯，風扇工作，水溫卻仍爬升)，就先檢查搭鐵線，結果發(fā)現(xiàn)變速器與車身的搭鐵線松脫，而這根搭鐵線也是啟動機等元件的搭鐵線。故在緊固后能夠啟動著車，且水溫指示正常了，故障排除。

注：捷達轎車很多水溫偏高故障(假高)是因搭鐵不良，氧化引起。因此在維修中要特別注意：①車身與發(fā)動機②車身與蓄電池負極③蓄電池本身負極氧化。

2、寶萊轎車(1。6l)手動變速箱

故障現(xiàn)象：怠速時運轉(zhuǎn)平衡，加速正常，但掛檔時有點聳車。

故障診斷：用vag1551讀取故障碼無故障數(shù)據(jù)流正常，測量燃油壓力也正常，清洗節(jié)氣門，然后給節(jié)氣門做基本設定(步驟01—10—00—04—060)然后試車，故障現(xiàn)象沒有排除。然后把火花塞擰下，發(fā)現(xiàn)了缸火花塞有點發(fā)黑，換一組火花塞還是沒有排除故障，最后換了3缸高壓線，故障排除。

實習總結：

在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發(fā)動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學習到許多關于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次實習，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。

汽車銷售報告(篇3)

一、實習目的

1、更快的適應社會，增強自身的素質(zhì)學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流

2、了解xx汽車各種品牌，價格，性能

3、了解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解，進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用

4、通過實習加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情

二、時間：

三、地點：

四、實習內(nèi)容

1、掌握xx汽車的銷售流程

2、與銷售人員搞好關系，從他們那里學習更多的經(jīng)驗

3、學會運用相應的銷售技巧

4、更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較

5、真正了解"4s店"的含義

五、汽車銷售流程圖：

接待――咨詢――車輛介紹――試乘試駕――報價協(xié)商――簽約、成交――交車――售后跟蹤

1、接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。

2、咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。

3、車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產(chǎn)品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認同度。

4、試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。

5、報價協(xié)商：通常就是價格協(xié)商，銷售人員應注意在價格協(xié)商開始之前保證客戶對于價格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務等各方面的信息已充分了解。

6、簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。

汽車銷售報告(篇4)

隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化.汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞.近年來汽車企業(yè)猶如雨后春筍迅速的發(fā)展.汽車貿(mào)易公司的形式一般都是從外國引進的“4S”店形式.在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的狀況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上，僅有少量車型如:微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式.而在全面建設小康社會的這天，汽車已進入越來越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。

一.實習目的：

1.更快的適應社會，增強自身的素質(zhì)學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流。

2.了解汽車各種品牌，價格，性能。

3.了解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解，進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用。

4.透過實習加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情。

二.時間：

xx年x月x日——xx年x月x日

三.地點：

安徽合肥江淮4s店

四.實習資料：

1.掌握汽車的銷售流程

2.與銷售人員搞好關系，從他們那里學習更多的經(jīng)

3.學會運用相應的銷售技巧

4.更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較

5.真正了解“汽車市場”的含義

五.汽車銷售流程圖：

接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協(xié)商——簽約——成交——交車——售后跟蹤

1.接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要帶給什么幫忙。語氣盡量熱情誠懇。

2.咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問務必耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。

3.車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的狀況，以便在對自我產(chǎn)品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自我產(chǎn)品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自我產(chǎn)品的認同度。

4.試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。

5.報價協(xié)商：通常就是價格協(xié)商，銷售人員應注意在價格協(xié)商開始之前保證客戶對于價格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務等各方面的信息已充分了解。

6.簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間思考和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造簡單的簽約氣氛。

7.交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要持續(xù)干凈。

8.售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經(jīng)?；卦L一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。

六.實習總結：

短短幾周的實習期過去了，而我在天翔比亞迪公司實習感受頗深，讓我學到了一些學習中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自我的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。

剛?cè)サ臅r候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。所以報到的當天我去的很早，并且很快就見到了程經(jīng)理，之后就上了崗，于是我就開始了以后的工作。

我每一天早晨8：00以前就到了，午時5：30下班，剛來的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時間就個性的累，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺?？蓵r間長了，我卻理解了時間對我的考驗。

店里的那些人都個性好接觸，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺，尤其是有兩個同事，簡直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來。

而我的主要任務就是學，跟著銷售員學習一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較開朗的男孩子，有的時候與顧客接觸了，但總怕說錯什么話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動機，光聽他所說的駕齡就比我的年紀大，當時我都有點傻了，不明白從哪里說起，也怕說錯什么讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的，幸虧當時同事幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，明白自我哪里是障礙，以后加以改正。他們經(jīng)常對我說：要想賣好車，就務必先學會溝通。有時候總感覺自我像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無際的草原上，不明白何處是我的歸路，有時候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不明白我的目標在何處，還有時候我就好比一個盲人，不明白眼前的光明在那里，而此刻的我就像是一只無頭蒼蠅，到處的亂撞，對于銷售來說，不明白從那里入手，看來自我還是欠缺一些社會經(jīng)驗呀，從此以后我要好好的干，為了實現(xiàn)自我的夢想，苦點，累點那沒什么，只要能學到東西，那也就忍了。此刻的顧客也個性難纏，有時就為了那么一點小東西就嘮叨個不停，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經(jīng)”，爭取早日成“佛”，看他們在那里與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時候我能夠真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說的話記在心里了。在某種狀況下，語言也是一種障礙，有些顧客在看車的時候講的全是他們那里的方言，有時我根本就聽不懂，這就影響了我與顧客的交流。透過這件事看來我得多才多藝呀，會的多了，就會什么也不怕，誰都別想難住你。

我得到了一個與顧客接觸的機會，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的車型，到了那里，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。很快屬于我們的時間過完了，我感覺自我答的還不錯，忽悠那些對于汽車不在行的那些人還是能夠的。兩三個月的實習過完了，此刻回想起來還是那么的津津有味，在那里我學到了很多知識，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我此刻基本上已經(jīng)有了銷售技巧，并且能夠把車賣出去。

汽車銷售報告(篇5)

關于汽車銷售公司站長述職報告范文

指縫很寬，時間太瘦，悄悄從指縫間溜走，回想起這段時間的工作，一定取得了很多的成績，為此要做好述職報告。那要怎么寫好述職報告呢？以下是小編為大家收集的關于汽車銷售公司站長述職報告范文，歡迎大家分享。

從xx年8月我到xx公司擔任服務站長，經(jīng)過半年的工作磨合，我已完全融入這個集體。針對過去的xx年我們工作的不足，xx年我們必須要做到部門與部門之間的融洽和默契。充分發(fā)揮團隊合作精神，讓團隊合作產(chǎn)生最大的'價值！

xx年工作職責與工作重心：

1、掌握當?shù)仄囀酆笫袌黾翱蛻粜枨髣討B(tài)，分析公司售后服務業(yè)務的經(jīng)營狀況，發(fā)掘業(yè)務及市場潛力。

2、負責部門員工崗位調(diào)整， 培訓發(fā)展計劃，并監(jiān)督技術類培訓的實施。

3、配合客戶與服務部 關系管理工作。

4、監(jiān)督服務部流程 及服務部基礎業(yè)務管理。

5、整理客戶資料 建立客戶檔案 基本資料表

（客戶名稱，地址，電話，車號，維修項目，保養(yǎng)日期。）

6、根據(jù)客戶檔案資料，研究客戶需求。

（如：通知客戶按期保養(yǎng)，通知客戶按時進廠維修，進行電話跟蹤服務。）

7、已高密為中心向周邊業(yè)務拓展，全面打造公司一流的的服務團隊，全面貫徹走出去，請回來的服務理念。

8、增強安全生產(chǎn)意識，任何情況下都要把安全生產(chǎn)放在第一位。

售后運營及目標產(chǎn)值計劃：

1、完善售后的制度以及制度的執(zhí)行力。

2、嚴格 按公司制度執(zhí)行。

3、把售后各部門之間溝通好。

4、xx年服務部總產(chǎn)值 xx萬，挑戰(zhàn)xx萬，其中三包產(chǎn)值xx萬，挑戰(zhàn)xx萬，配件外銷xx萬 ，社會維修xx萬。

努力學習，提高素質(zhì)，提高工作能力，和業(yè)務水平為把xx建成修理行業(yè)最具競爭力的企業(yè)而努力！

以上是我的述職報告，我會努力配合各部門的工作，以完成公司制定的利潤指標，請各位領導和同事們監(jiān)督！

謝謝大家！

汽車銷售報告(篇6)

尊敬的各位領導：

大家好!

轉(zhuǎn)眼間半年的時間就過去了，今天能夠站在這個講臺上參加這次就職演講，我要感謝在座的各位領導，各位同事，是大家給我人生中為數(shù)不多的一次機遇!同時我想我要抓住這次機遇，在任代法標銷售經(jīng)理一職的半年中公司領導不斷的幫助我也教會了我在這個崗位上應該做的工作，今天我鼓足勇氣站在臺上接受各位領導的檢閱。

我叫__，今年__歲，20_年__月我加入__這個大家庭，從事銷售工作至今，今天我就職演講的崗位是銷售經(jīng)理。

各位領導各位同事隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，在國內(nèi)進口車市場近幾年也是被消費者認同的一類車系，據(jù)官方統(tǒng)計20_年上半年整個進口車市場的銷售共計__萬臺，同比增長__%，而國產(chǎn)合資品牌上半年銷售共計__萬輛，同比增長__%。從數(shù)據(jù)上可以看出進口車在國內(nèi)有著更為寬闊的市場前景，對于本品牌來講今年整個全年的銷量是去年全年銷量的一倍。證明在__是有著較好市場基礎的，但是客戶群體還是有局限性我認為只是宣傳力度不夠大。當然廣告的投入要和銷量是成正比的。所以要找出最有效的宣傳途徑，這樣才能真正做到廣而告之興商家。

我認為要做好銷售經(jīng)理應當具備以下幾個方面：

一、加強學習，提高素質(zhì)

作為部門經(jīng)理，要想作好本職工作，首先必須在思想上與公司保持高度的一致。我始終認為，只有認真執(zhí)行公司章程，服從公司領導，才能排除一切干擾，戰(zhàn)勝一切困難，干好管理工作。為此我認真學習公司文件精神并在實際工作中不斷加以實踐，實事求是，公平公開、在工作中，我堅決貫徹執(zhí)行集團和公司領導的各項指示、規(guī)定。時刻不放松學習，始終使自己的思想跟得上公司的發(fā)展。

二、提高管理能力

雖然之前我沒有太多的工作經(jīng)歷，但是在公司領導的幫助下也讓我明白，作為一名公司中層領導，必須要能做到恪盡職守，認真履行自己的職責，積極協(xié)調(diào)各部門的關系。認真落實公司要求，實行公開、管理。在工作中，積極向領導反映員工的意見和建議。關心下屬。

三、積極向上的心態(tài)和營造氣氛的能力

很多銷售經(jīng)理在工作中遇到困難的時候，不是積極地面對，而是會有大量的抱怨出來：什么公司的產(chǎn)品價格高了，市場容量小了，消費者不接受了，公司的促銷力度沒有競爭對手大了，各部門之間的工作效率緩慢了，公司的制度與機制不貼近市場了等等。可是孰不知，這樣的抱怨，往往會給自己本人和下屬帶來很多負面的影響，影響大家的工作積極性，造成工作的效率下降、人心渙散，各項工作都無法開展。所以說，在任何時候，銷售經(jīng)理都不能抱怨。要有飽滿的工作熱情和一個積極的心態(tài)來面對工作中的困難，面對問題，同時要給下屬營造一個遇到問題去積極解決的工作環(huán)境。

四、學會利用資源

資源。有的人說了，資源就是人、財、物。對的，但是也不全對、其實在做區(qū)域市場時，銷售經(jīng)理所擁有的資源很多的：高品質(zhì)的產(chǎn)品;強大的品牌號召力;比較完善的層級銷售網(wǎng)絡;專業(yè)級的經(jīng)銷商;銷售隊伍良好地執(zhí)行力;客戶對公司及品牌的忠誠度;銷售經(jīng)理廣泛的人脈關系; 工作能力強，對公司忠誠度高的下屬等等。而把這些資源用好了，銷售經(jīng)理就如虎添翼了，當然在工作的時候也會事半功倍了。

在即將進入的20_年里我的工作計劃安排如下：

一、認真落實廠家下達的任務目標。同時，切實的做到任務合理分解，車型明確細分，認真分析市場做好階段性的市場調(diào)研，從中找到更多更有利的切入點進行有目的銷售，有想法的銷售，不能再以守株待兔的形式進行銷售，要有創(chuàng)新思維，相信隨著新年的來臨，新車型的上市能夠給市場帶來更多的亮點，和奇跡。

二、對于自身知識的積累和員工的培訓的工作也要重點進行，進口車銷售不同于合資品牌，作為銷售顧問，不但要有著較好的素質(zhì)同時，涉及的知識面也要更寬更廣，在與客戶交流中要主動尋找話題，所培訓也是中重點工作之一，不但要培訓業(yè)務知識，周邊產(chǎn)品也要有所了解，特別是一些奢侈品牌也要有系統(tǒng)的培訓，當然培訓的模式是以一個專業(yè)老師進行的，但是我認為應當打破常規(guī)分配給每一個銷售顧問，讓每一個人都能站在講臺上總結自己所學習的知識，這樣一來不但能夠提高個人的能力，同時學習起來也會更有效果。

三、個人的力量是有限的，團隊的力量是無窮盡的，帶好團隊就是提高銷量，在新的一年里，要真正做到大膽指揮細心管理的模式。在形成團隊合作精神之余，是要發(fā)揮銷售團隊中每一個人的作用，而要使每一個銷售發(fā)揮自身價值，首先要建立團隊文化。對于一個銷售團隊中不同的銷售人員的不同態(tài)度，以及管理者的行事方法，建立在一個團隊精神之上，這一精神又影響著銷售人員的態(tài)度?！?要讓銷售人員有共同的奮斗目標，銷售主管必須建立一種團隊精神，一種文化理念，“其身正，不令則行;其身不正，雖令則不行。”

20_年是不平凡的一年，通過全體銷售人員的共同努力，銷售工作取得了全面勝利，各項經(jīng)營指標均創(chuàng)歷史新高。在面對成績歡欣鼓舞的同時，我們也清醒地看到我們在營銷工作及售后服務工作中的諸多不足，尤其在市場開拓的創(chuàng)新上，精品服務的理念上，還大有潛力可挖。同時還要提高我們對市場變化的快速反應能力。為此，面對20_年，銷售一定會充分發(fā)揮團隊合作精神，群策群力，緊緊圍繞“服務管理”這個主旨，將“品牌營銷”、“服務營銷”和“文化營銷”三者緊密結合，確保公司20_年公司各項工作的順利完成。

此致

敬禮!

申請：__

20_年_月__日

汽車銷售個人述職報告??篇2

尊敬的各位領導：

大家好!

轉(zhuǎn)眼間半年的時間就過去了，今天能夠站在這個講臺上參加這次就職演講，我要感謝在座的各位領導，各位同事，是大家給我人生中為數(shù)不多的一次機遇!同時我想我要抓住這次機遇，在任代法標銷售經(jīng)理一職的半年中公司領導不斷的幫助我也教會了我在這個崗位上應該做的工作，今天我鼓足勇氣站在臺上接受各位領導的檢閱。

我叫，今年_歲，20_年10月我加入_這個大家庭，從事銷售工作至今，今天我就職演講的崗位是銷售經(jīng)理。

各位領導各位同事，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，在國內(nèi)進口車市場近幾年也是被消費者認同的一類車系，據(jù)官方統(tǒng)計20_年上半年整個進口車市場的銷售共計39萬臺，同比增長%，而國產(chǎn)合資品牌上半年銷售共計萬輛，同比增長%。從數(shù)據(jù)上可以看出進口車在國內(nèi)有著更為寬闊的市場前景，對于本品牌來講今年整個全年的銷量是去年全年銷量的一倍。證明在_是有著較好市場基礎的，但是客戶群體還是有局限性我認為只是宣傳力度不夠大。當然廣告的投入要和銷量是成正比的。所以要找出最有效的宣傳途徑，這樣才能真正做到廣而告之興商家。

我認為要做好銷售經(jīng)理應當具備以下幾個方面。

一。加強學習，提高素質(zhì)

作為部門經(jīng)理，要想作好本職工作，首先必須在思想上與公司保持高度的一致。我始終認為，只有認真執(zhí)行公司章程，服從公司領導，才能排除一切干擾，戰(zhàn)勝一切困難，干好管理工作。為此我認真學習公司文件精神并在實際工作中不斷加以實踐，實事求是，公平公開。在工作中，我堅決貫徹執(zhí)行集團和公司領導的各項指示、規(guī)定。時刻不放松學習，始終使自己的思想跟得上公司的發(fā)展。

二。提高管理能力

雖然之前我沒有太多的工作經(jīng)歷，但是在公司領導的幫助下也讓我明白，作為一名公司中層領導，必須要能做到恪盡職守，認真履行自己的職責，積極協(xié)調(diào)各部門的關系。認真落實公司要求，實行公開、管理。在工作中，積極向領導反映員工的意見和建議。關心下屬。

三。積極向上的心態(tài)和營造氣氛的能力

很多銷售經(jīng)理在工作中遇到困難的時候，不是積極地面對，而是會有大量的抱怨出來：什么公司的產(chǎn)品價格高了，市場容量小了，消費者不接受了，公司的促銷力度沒有競爭對手大了，各部門之間的工作效率緩慢了，公司的制度與機制不貼近市場了等等。可是孰不知，這樣的抱怨，往往會給自己本人和下屬帶來很多負面的影響，影響大家的工作積極性，造成工作的效率下降、人心渙散，各項工作都無法開展。所以說，在任何時候，銷售經(jīng)理都不能抱怨。要有飽滿的工作熱情和一個積極的心態(tài)來面對工作中的困難，面對問題，同時要給下屬營造一個遇到問題去積極解決的工作環(huán)境。

四。學會利用資源

資源?有的人說了，資源就是人、財、物。對的，但是也不全對。其實在做區(qū)域市場時，銷售經(jīng)理所擁有的資源很多的：高品質(zhì)的產(chǎn)品;強大的品牌號召力;比較完善的層級銷售網(wǎng)絡;專業(yè)級的經(jīng)銷商;銷售隊伍良好地執(zhí)行力;客戶對公司及品牌的忠誠度;銷售經(jīng)理廣泛的人脈關系;工作能力強，對公司忠誠度高的下屬等等。而把這些資源用好了，銷售經(jīng)理就如虎添翼了，當然在工作的時候也會事半功倍了。

在即將進入的20_年里我的工作計劃安排如下：

一。認真落實廠家下達的任務目標。

同時，切實的做到任務合理分解，車型明確細分，認真分析市場做好階段性的市場調(diào)研，從中找到更多更有利的切入點進行有目的銷售，有想法的銷售，不能再以守株待兔的形式進行銷售，要有創(chuàng)新思維，相信隨著新年的來臨，新車型的上市能夠給市場帶來更多的亮點，和奇跡。

二。對于自身知識的積累和員工的培訓的工作也要重點進行。

進口車銷售不同于合資品牌，作為銷售顧問，不但要有著較好的素質(zhì)同時，涉及的知識面也要更寬更廣，在與客戶交流中要主動尋找話題，所培訓也是中重點工作之一，不但要培訓業(yè)務知識，周邊產(chǎn)品也要有所了解，特別是一些奢侈品牌也要有系統(tǒng)的培訓，當然培訓的模式是以一個專業(yè)老師進行的，但是我認為應當打破常規(guī)分配給每一個銷售顧問，讓每一個人都能站在講臺上總結自己所學習的知識，這樣一來不但能夠提高個人的能力，同時學習起來也會更有效果。

三。個人的力量是有限的，團隊的力量是無窮盡的，帶好團隊就是提高銷量。

在新的一年里，要真正做到大膽指揮細心管理的模式。在形成團隊合作精神之余，是要發(fā)揮銷售團隊中每一個人的作用，而要使每一個銷售發(fā)揮自身價值，首先要建立團隊文化。對于一個銷售團隊中不同的銷售人員的不同態(tài)度，以及管理者的行事方法，建立在一個團隊精神之上，這一精神又影響著銷售人員的態(tài)度?！币屼N售人員有共同的奮斗目標，銷售主管必須建立一種團隊精神，一種文化理念，“其身正，不令則行;其身不正，雖令則不行?！?/p>

20_年是不平凡的一年，通過全體銷售人員的共同努力，銷售工作取得了全面勝利，各項經(jīng)營指標均創(chuàng)歷史新高。在面對成績歡欣鼓舞的同時，我們也清醒地看到我們在營銷工作及售后服務工作中的諸多不足，尤其在市場開拓的創(chuàng)新上，精品服務的理念上，還大有潛力可挖。同時還要提高我們對市場變化的快速反應能力。為此，面對20_年，銷售一定會充分發(fā)揮團隊合作精神，群策群力，緊緊圍繞“服務管理”這個主旨，將“品牌營銷”、“服務營銷”和“文化營銷”三者緊密結合，確保公司20_年公司各項工作的順利完成。

汽車銷售個人述職報告??篇3

尊敬的領導：

你好!

本人_年_月進入公司，大專學歷，一直從事銷售工作，積累了豐富的銷售經(jīng)驗和管理經(jīng)驗。_年_月，公司任命我為營銷公司總經(jīng)理，在公司領導的關心和支持以及同志們的協(xié)助下，今年營銷部汽車銷量同比增長了_%。在銷售布局上建立_市場的基地，大力拓展全國市場，出色的完成了各項銷售、管理工作，和領導交辦的各項任務，為公司的發(fā)展做出了一定的貢獻。我本人也做了大量的工作，得到了公司領導的肯定和同志們的信任。下面，我將從以下三個方面向大家報告工作情況，請公司領導給予修正。

一、工作匯總

1、自我學習、發(fā)展、塑造

本人大學畢業(yè)進入企業(yè)，從事了兩年的銷售內(nèi)勤工作，而后公司成立營銷公司，我從基層調(diào)到營銷公司，從事銷售部經(jīng)理的工作，入職后，我首先自己在學習產(chǎn)品知識、行業(yè)情況熟悉、本公司汽車銷售發(fā)展定位、營銷模式等方面努力探索，在工作期間為了提升銷售公司的管理水平，開發(fā)了公司的第一代銷售管理軟件系統(tǒng)，從銷售的訂單接收到車輛出廠，驗收，車款的回籠等完整的銷售流程通過電腦軟件進行管理，節(jié)約了資源，提高了效率，管理水平大大提升。

經(jīng)過幾年的學習與鍛煉后，我更加熟悉了產(chǎn)品知識及其行業(yè)情況。20_年營銷公司任命我為營銷公司副總經(jīng)理兼銷售部經(jīng)理，兼管_。管理的省份有：_、_等多個地區(qū)。在該工作區(qū)間，本人管理的市場取得的不錯的業(yè)績，其中福建、江西市場連續(xù)3年每年遞增30%的銷售量，超額完成公司指定的任務。隨著市場上對汽車供應商銷售管理要求的不斷提高，在該工作期間開發(fā)了公司的第二代銷售管理軟件系統(tǒng)，在一代的基礎上結合市場和營銷公司的實際情況，增加了很多新的內(nèi)容和流程，使得管理更加規(guī)范和嚴謹。

_年_月，本人兼管華東大區(qū)的和西南大區(qū)，在四川市場的銷售上取得了不錯的業(yè)績，開發(fā)了2個金牌銷售商，改變了西南市場長期業(yè)績不好的狀況。并且在此期間，協(xié)助企業(yè)開發(fā)6X4和8X4重型自卸車，并在20_年下半年成功在西南瀘州市場進行推廣，半年銷售重型自卸_臺。增加了新的產(chǎn)品亮點，拓寬了企業(yè)的銷售鏈。

_年_月，公司任命本人為營銷公司總經(jīng)理，主持營銷公司全面工作。在此工作期間，本人在原有的銷售網(wǎng)點基礎上，增加了多個經(jīng)銷點，拓寬了渠道網(wǎng)絡。在福建、浙江、市場大力推廣6X2、6X4、8X4自卸車，該銷量比往年遞增_%。在銷售布局上建立_市場的基地，逐步拓展國內(nèi)市場份額。

作為企業(yè)中層領導，我深深地體會到，要想做好本職工作，必須在思想上與公司保持高度的一致。我始終認為，只有認真執(zhí)行公司董事會文件，服從公司領導，才能排除一切干擾，戰(zhàn)勝一切困難，干好銷售與管理工作。為此我認真學習公司下發(fā)的各種文件精神，并在實際工作中不斷加以運用和實踐，實事求是，扎實工作。做好自己分管的工作，在工作中，我堅決貫徹執(zhí)行董事會和公司領導的各項指示、規(guī)定。時刻不放松學習，始終使自己的思想跟得上公司的發(fā)展。

2、重視團隊的力量

“獨木不成林”這是我工作以來一直信奉的明理，所以在帶團隊的這幾年中，我一直在培養(yǎng)、發(fā)展合適的銷售團隊。通過團隊有效的結構設立、組合，各輝其職，為完成共同的目標一起去努力，以實現(xiàn)個體所不能達到的績效。于是為了公司在汽車市場有好的業(yè)績發(fā)展，我傾力打造和完善我們的營銷團隊。公司領導也非常重視我們的團隊建設，我們團隊網(wǎng)絡也逐漸發(fā)展起來。人心齊，泰山移。我相信隨著時間的推移和團隊的完善建設，我們的銷售業(yè)績會一步步獲得強有力的提高。

3、重視執(zhí)行力

為完成預定目標，沒有好的執(zhí)行力是很難去完成的，但好的執(zhí)行力是需要一套完成的工作內(nèi)容、流程、考核措施等系統(tǒng)指標的。因此我一直在做努力。今年初我們針對車輛銷售、市場調(diào)查、市場開發(fā)、市場滲透、反饋客戶需求信息、同業(yè)信息提供以及分銷商管理等工作制定了工作目標及考核措施，并取得了實效。我要感謝公司銷售及售后服務部的所有同事。在他們的理解、支持、配合下，我們先后完成了銷售人員、代理銷售商、行業(yè)用戶等銷售的合同規(guī)范管理工作。我們配備專門的人員對銷售各個環(huán)節(jié)進行業(yè)務輔導，并在公司各部門的大力配合下，使業(yè)務在國內(nèi)市場進一步擴大。但是，在汽車營銷管理過程中有些成效還沒有達到預期效果，所以我們還要在今后的工作中盡力去完善，以確保團隊的執(zhí)行力能順暢的執(zhí)行下去，從而使大家工作盡職盡責，都圓滿的完成公司制定的計劃指標，使公司的業(yè)務快速增長。

二、存在的缺點和不足

經(jīng)過多年的努力，我在工作上取得了一些的成績，但是我也清醒地看到我身上存在的缺點和不足：一是工作紀律不夠嚴格，袒護縱容部下員工;二是我們銷售激勵機制有待于完善與加強;三是銷售及售后服務工作需要提高，員工素質(zhì)需進一步加強;四是自己的模范作用還不夠，今后工作中都要注意;五是在如何調(diào)動員工的積極性與創(chuàng)造性，自己還需加強學習和鍛煉;六是與公司相關部門及領導溝通的太少。以上在管理工作中有有待改進。

三、形勢分析與今后的設想

(一)形式的分析

現(xiàn)在我們公司生產(chǎn)的汽車在質(zhì)量，配置上屬于上等的車輛。在價格上是賣得偏高的價位，在本年銷售過程中，牽涉問題最多的就是汽車的價格。有因為價格而丟單的問題，在明年的銷售工作中我認為汽車的價格應做一下適當?shù)母?，這樣可以促進銷售人員去銷售。我們公司進入_等市場比較晚，汽車品牌的知名度與價格都不是很有優(yōu)勢，在_等地開拓市場壓力很大，還是那句老話，沒有壓力就沒有動力。因此，我們還要克服困難，頂住壓力，實現(xiàn)跨越。市場是良好的，形勢是嚴峻的?？梢杂眠@一句話來概括，在技術發(fā)展飛快的今天，我們未來幾年汽車銷售市場是大有作為的，尤其是我們與跨國公司合并的意向一旦達成，外國汽車廠商將提供專門技術和資金，人才的需求數(shù)量也會相對增大，涉及很多專業(yè)，而且從第一線到最后的檢測，要求的人員層次也要提高?？赡苄碌耐顿Y重點不外乎降低成本、增加收益、完善服務等，投資重心自然而然地會向增加效益的方面傾斜。從而，我們將在成本降低、迅速搶占國內(nèi)以至國外更大市場份額的同時，其銷量也會隨之顯著提高，并且在增強品牌影響力、提高產(chǎn)品品質(zhì)、完善銷售服務體系方面，采取新的可行措施，而且我們還將利用技術、資金、人才優(yōu)勢在國內(nèi)加強新車型與品牌車型的研發(fā)能力、并加強對銷售渠道的管理，滿足消費者對廠商、對產(chǎn)品、對價格、對服務更高層次的.要求。從而我們的品牌形象和經(jīng)濟效益都會得到大的豐收。因此，在汽車銷售未來的發(fā)展中，我們要更新理念，集中精力，讓每個銷售人員都信心百倍的去執(zhí)行任務、完成任務。并把握銷售節(jié)點，全力以赴抓好車型銷售及市場調(diào)查工作，不斷完善、調(diào)整營銷策劃方案，充分做好售前、售中、售后服務等工作，強力推進新車型運作，使企業(yè)品牌及公司形象能得到不斷提升。通過研究市場，加大銷控力度，以獲得最大利潤的前提下循序漸進的來推盤，使公司的經(jīng)濟效益和社會信譽得到提升。

(二)今后的設想

1、建立一支具有凝聚力，合作精神，具有殺傷力的汽車銷售團隊

首先要優(yōu)化部門架構，銷售工作的順利開展是需要不同崗位職責的人來共同完成的，我們要建立健全銷售員、技術支持、銷售助理、市場策劃、售后服務等崗位人員。人員結構要不斷完善，每人的崗位職責更明晰、分工更明確、更專業(yè)，銷售工作也就更系統(tǒng)化、標準化、可執(zhí)行化。同時整合營銷，通過尋求合作與支持來達到我們在增加資金實力、增強技術實力、以及銷售鏈條拓展等方式的營銷。

2、提高銷售業(yè)績，擴張市場銷售網(wǎng)絡

引進先進管理思想和市場營銷理念、經(jīng)驗，強化我公司汽車市場的推廣意識。使我們的汽車在全國打開新局面，獲取更大的市場份額，以更好的成績擠進潛力巨大的汽車銷售行業(yè)。

3、三是推廣主導型號車型，搶占國內(nèi)市場

大力推廣主導型號_、_自卸車車型，銷售布局上建立_市場的基地，大力拓展國內(nèi)市場。提升品汽車牌知名度，讓更多的客戶認識、了解我們，讓我們更加被市場認可。并通過更多的銷售管理策略來拓寬我們的市場區(qū)域，擁有更多的市場機會，搶占國內(nèi)更多的市場份額。

4、做好客戶優(yōu)質(zhì)服務

銷售及售后服務是我們的核心部門，它的工作質(zhì)量直接影響到我們公司的信譽及市場份額。因此，強化銷售及售后服務已是我們明年以至今后的首要任務。經(jīng)過多年的運營我們已經(jīng)積累了一些經(jīng)驗，我們有信心將銷售及售后服務的工作進入標準化、程序化，以優(yōu)質(zhì)的服務贏得客戶的信賴。

以上是我多年以來工作內(nèi)容述職體現(xiàn)，如有不妥之處還望指正，敬請領導審議。

此致

敬禮!

_X

20_年_月_日

汽車銷售個人述職報告??篇4

自__月3日來公司至今近2個月時間，在這兩個月的時間里主要做了幾項工作：客車專業(yè)知識的學習、電話客戶開發(fā)、客戶的洽談與走訪以及公司的日常工作。

在這近兩個月試用期的時間里，我經(jīng)歷了對客車這個行業(yè)從不知到了解到熟知這樣的一個過程，對公司品牌客車常賣車型達到熟知的程度，并對部分競爭品牌也有一些了解，在和客戶談起其他競爭品牌時可以用客戶可以接受的理由讓他們選擇我們公司品牌客車。

現(xiàn)__省主要的公用，民用客車有___、___、____等等。各個品牌都有著自己的運營模式和與其他品牌競爭的優(yōu)點，也正因此，其眾多品牌都在這同一個市場長期存活著。對我們__而言，在眾多的競爭對手中我們的優(yōu)點就在于老品牌值得信賴、優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)人所共知。但針對現(xiàn)今的市場我們也有很多的不足，如價位略高，貸款等政策支持不夠，售后服務跟不上等。所以我們應該結合我們的優(yōu)勢和略式針對不同的行業(yè)市場進行差異化銷售。

客車的主要市場主要有城市客運、旅游業(yè)、企事業(yè)通勤(包括大中院校通勤)、送子業(yè)等。不同的行業(yè)用車都有著各自的特點，如：城市客運是客車需求量最大的行業(yè)之一，每次均為批量購車，而且數(shù)量巨大。但也正因此，該行業(yè)也是運作最困難的行業(yè)。其運作周期長、運作前期投入大、運作涉及事很多等等。相對于城市客運而言，旅游業(yè)、企事業(yè)通勤等行業(yè)有其不同的優(yōu)勢。旅游業(yè)與__也有其很多的共同點，均為私人運營、對車輛的需求量大、車輛更新速度快等。但運營旅游和__的個人對客車行業(yè)都是很了解的，所以賣給他們車的利潤會很低。企事業(yè)單位通勤相對其他幾個行業(yè)來說有著自身很大的優(yōu)點，客車需求量大，客車價格不透明等對我們客車銷售來說都是很好的事情，但是也有著一點小的困難，就是存在企事業(yè)買車找不對人，客車行業(yè)賣車也找不到負責人的問題，只有我們投入大量的精力去進行市場開發(fā)，找到人，找對人從而達到成交的目的。

分析了以上幾個行業(yè)客車的銷售情況，我認為我們的客車銷售應該把重心放在企事業(yè)通勤上，將旅游業(yè)和送子業(yè)一起抓，適當?shù)倪M行城市客運的關系網(wǎng)疏通?，F(xiàn)公司共有24個車型(不包括臥鋪車和公交車)，針對不同的行業(yè)，不同的需求我們也要有針對性的推薦銷售。

在這兩個多月里經(jīng)歷了幾次與客戶正面的洽談，但結果不夠理想，主要原因有兩點：①最初專業(yè)知識不是很嫻熟，對可戶的問題不能夠很信服的回答從而讓客戶滿意。②沒接觸過客車這樣高價位產(chǎn)品，對自己產(chǎn)品的價格沒信心，不能大膽的正常要價，從而不能有更好的價格洽談空間。但經(jīng)歷過才會成長，在今后的工作里我已經(jīng)吸取了以往的教訓，會努力的提高自己的洽談水平。

與客戶正面接觸是能達到成交的一個先決條件，也就是說電話談的再好也不如當面聊的好。在工作的這段時間里我有針對性的走訪過一些客戶，成功少，失敗多。我感覺客戶的走訪與電話開發(fā)客戶實質(zhì)是一樣的，而且是同等的重要，二者應該同時進行，電話開發(fā)不行就進行走訪，走訪效果不好就繼續(xù)電話開發(fā)。

兩個多月的工作中使我自己從一個門外漢已經(jīng)踏進了客車行業(yè)的大門，有成功有失敗，有開心也有苦悶，但二個多月里收獲坡為豐富。希望在以后的工作里我能克服自己的弱點，發(fā)揮自己的長處。希望能早日創(chuàng)造出好的成績。

汽車銷售個人述職報告??篇5

在過去的一年里，作為_汽車公司的一員我嚴格的要求自己，在公司給我提供的工作平臺上，認真的完成領導交付的工作和任務，努力提升個人的工作效率，不斷的學習新知識，把公司利益放于個人利益之上，事事以公司利益為首。然而我資歷尚淺，我的能力有待加強我的業(yè)務知識還需充實。離優(yōu)秀汽車銷售員還有距離，但是我相信通過我自身的努力，這不會只是一個夢想。

一、汽車銷售情況

在區(qū)經(jīng)理和銷售主管的領導下，我在銷售工作中堅持：突出重點維護現(xiàn)有市場，把握時機開發(fā)潛在客戶，注重銷售細節(jié)，強化優(yōu)質(zhì)服務，穩(wěn)固和提高市場占有率。過去的一年里，我總共銷售車輛21臺，銷售額達1949650元，所有銷售車輛回款率100%，95%以上車輛按時提車，有效避免了占用公司資金的問題。

在開展銷售工作的同時，我還整理出了大量的客戶信息，不定期的進行電話回訪，及時的向客戶反饋關于車價政策的信息，掌握了客戶第一手的購車動態(tài)。

車輛展場的接待工作是我每天工作的重心，接待客戶時，我始終是本著推銷我東風嘉龍品牌的精神，通過讓客戶了解我們公司進而了解我們的產(chǎn)品，最終引導客戶購買產(chǎn)品。

二、工作中的不足

在銷售工作中我有急于成交的表現(xiàn)，不但影響了自己銷售業(yè)務的開展，也打擊了自己的自信心。我想在以后的工作中會摒棄這些不良的做法，并積極學習、盡快提高自己的銷售技能。

三、工作計劃

今年，我將一如既往地按照公司的要求，在去年的工作基礎上更加努力，全面開展__年度的工作?，F(xiàn)制定工作劃如下：

1、加強老客戶的售后跟蹤情況，持續(xù)跟進新客戶與潛在客戶。

2、開拓視野、豐富知識，采取多樣化形式的銷售方式。不斷加強業(yè)務方面的學習，多看書，上網(wǎng)查閱相關資料，與同行們交流，向他們學習更好的方式方法。

3、每月應該盡努力完成銷售目標。

4、一周一小結，每月一大結，總結工作上的失誤并及時改正。

5、多了解客戶的需求，有針對性的做好準備工作。盡量不流失每一個潛在客戶。

最后，感謝公司領導和全體同事，在這一年中對我的工作上給予大力支持與幫助，在此表示深深的謝意。

汽車銷售個人述職報告??篇6

轉(zhuǎn)眼即逝，20_年還有不到三個小時的時間，就揮手離去了，迎來了20_年的鐘聲，對我今年的工作做個總結。

回首，看看今年的一年，我都不知道自己做了什么，居然今年的營業(yè)額沒有完成，還差70多萬，心里真是不好受，對自己做個檢討，對今年的所有事情，做個歸納。

一、我認為今年業(yè)績沒有完成的原因是以下三點

1、市場力度不夠強，以至于現(xiàn)在大企業(yè)中好多客戶都還沒接觸過，沒有合同產(chǎn)生!沒有達到預期效果。

2、個人做事風格不夠勤奮。不能做到堅持到最后，特別是最近今年四至八月份，拜訪量特別不理想。

3、在工作和生活中，與人溝通時，說話的方式、方法有待進一步改進。

二、工作計劃

工作中自己時刻明白只存在上下級關系，無論是份內(nèi)、份外工作都一視同仁，對領導安排的工作絲毫不能馬虎、怠慢，在接受任務時，一方面積極了解領導意圖及需要達到的標準、要求，力爭在要求的期限內(nèi)提前完成，另一方面要積極考慮并補充完善。

業(yè)績代表過去，并不是代表過去就沒事了。要以過去的不足和問題來鞭策自己，讓自己在新的時間里有更好的突破!為了明年的工作能上升一個層次，給自己制定計劃如下：

三個大部分：

1、對于老客戶，和固定客戶，要經(jīng)常保持聯(lián)系，在有時間有條件的情況下，送一些小禮物或宴請客戶，好穩(wěn)定與客戶關系。

2、在擁有老客戶的同時還要不斷從各種媒體獲得更多客戶信息。

3、要有好業(yè)績就得加強業(yè)務學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式，把學業(yè)務與交流技能向合。

九小類：

1、每月要增加5個以上的新客戶，還要有到3個潛在客戶。

2、一周一小，每月一大，看看有哪些工作上的失誤，及時改正下次不要再犯。

3、見客戶之前要多了解客戶的狀態(tài)和需求，再做好準備工作才有可能不會丟失這個客戶。

4、對客戶不能有隱瞞和欺騙，這樣不會有忠誠的客戶。在有些問題上你和客戶是一致的。

5、要不斷加強業(yè)務方面的學習，多看書，上網(wǎng)查閱相關資料，與同行們交流，向他們學習更好的方式方法。

6、對所有客戶的工作態(tài)度都要一樣，但不能太低三下四。給客戶一好印象，為公司樹立更好的形象。

7、客戶遇到問題，不能置之不理一定要盡全力幫助他們解決。要先做人再做生意，讓客戶相信我們的工作實力，才能更好的完成任務。

8、自信是非常重要的，要自己給自己樹立自信心，要經(jīng)常對自己說“我是最棒的!我是獨一無二的!”擁有健康樂觀積極向上的工作態(tài)度才能更好的完成任務。

9、和公司其他員工要有良好的溝通，有團隊意識，多交流，多探討，才能不斷增長業(yè)務技能。

三、明年的個人目標

一個好的銷售人員應該具備：好的團隊、好的人際關系、好的溝通技巧、好的銷售策略、好的專業(yè)知識、還有一條始終貫穿其中的對銷售工作的極度熱情。個人認為對銷售工作的熱情相當重要，但是對工作的熱情如何培養(yǎng)。怎么延續(xù)?把工作當成一種手段而不是負擔，工作也是有樂趣的，尋找樂趣!通過20_年的工作和學習，我已經(jīng)了解和認識到了一些，我們有好的團隊，我們工作熱情，我們可以做到也一定能做到!我明年的個人目標是400萬，明年的現(xiàn)在能擁有一輛屬于自己的車。

我相信自己能夠成功，為自己的目標而奮斗!加油!

汽車銷售個人述職報告??篇7

20_年已經(jīng)過去，在這將近一年的時間中我透過努力的工作，收獲了許多寶貴的經(jīng)驗。在辭舊迎新之際，我有必要對自己的工作做一下系統(tǒng)的深刻的總結。目的在于吸取教訓，提高自己，以至于在新的一年中把工作做的更好，自己有信心、有決心在新的一年的工作中做的更好。下面我對一年的工作進行簡要的總結。

我是今年三月份到__公司工作的，在銷售部從事過銷售計劃工作半年后，轉(zhuǎn)而開始從事汽車銷售工作。之前我是沒有銷售經(jīng)驗的，缺乏汽車行業(yè)銷售經(jīng)驗與銷售知識。為了迅速融入到這個行業(yè)中來，到公司之后，一切從零開始，僅憑著對銷售工作的熱情，一邊學習產(chǎn)品知識，一邊摸索市場，遇到銷售與產(chǎn)品方面的難點與問題，我經(jīng)常請教公司領導與其他有經(jīng)驗的同事，一齊尋求解決問題的方案與對一些比較難纏的客戶研究針對性策略，取得了良好的效果。透過不斷的學習產(chǎn)品知識，收取同行業(yè)之間的信息與積累市場經(jīng)驗，此刻對市場有了一個大概的認識與了解。此刻我逐漸能夠清晰、流利的應對客戶所提到的各種問題，準確的把握客戶的需要，良好的與客戶溝通，因此逐漸取得了客戶的信任。所以經(jīng)過大半年的努力，也取得了成功客戶案例，一些優(yōu)質(zhì)客戶也逐漸積累到了必須程度，對市場的認識也有一個比較透明的掌握。在不斷的學習產(chǎn)品知識與積累經(jīng)驗的同時，自己的潛力，業(yè)務水平都比以前有了一個較大幅度的提高，針對市場的一些變化與同行業(yè)之間的競爭，此刻能夠拿出一個比較完整的方案應付一些突發(fā)事件。對于一個項目能夠全程的操作下來。

我從9月份開始從事于銷售顧問這項工作，也取得了一些成績，在9月份，我一共銷售了10臺車;在10月份，因為參加培訓，在杭州出差，也為公司銷售了6臺車。相繼的11、12月份，不僅僅在廣州、上海參加業(yè)務培訓外，回到公司認真工作，總結10月的銷售經(jīng)驗后，在11月12月各賣了10臺車?？傊?，在我從事銷售顧問的四個月中，一共銷售了36臺車，平均每月銷售9臺車，也到達了自己的預期目標，感謝公司帶給了這個平臺來實現(xiàn)自己的人生價值。但在新的一年中，還需要對自己嚴格要求，以下是我自己在新的一年中對自己需要改善的地方：

首先，在不足點方面，從自身原因總結。我認為自己在必須程度的不能揣摩顧客的消費心理，引導顧客進行消費，錯失了很多機會。作為我們__的一名銷售人員，我們的首要目標就是架起一坐連接我們的商品與顧客的橋梁。為公司創(chuàng)造商業(yè)效績。在這個方向的指導下，怎樣用銷售的技巧與語言來打動顧客的心，激發(fā)起購買欲望，就顯得尤為重要。因此，在以后的銷售工作中，我務必努力提高強化說服顧客，打動其購買心理的技巧。同時做到理論與實踐相結合，不斷為下一階段工作積累寶貴經(jīng)驗。

其次，注意自己銷售工作中的細節(jié)，謹記銷售理論中顧客就是上帝這一至理名言。用自己真誠的微笑，清晰的語言，細致的推介，體貼的服務去征服與打動消費者的心。讓所有來到我們__賣店的顧客都乘興而來，滿意而去。樹立起我們__店工作人員的優(yōu)質(zhì)精神風貌，更樹立起我們__的優(yōu)質(zhì)服務品牌。

再次，要深化自己的工作業(yè)務。熟悉每一款車的車型，顏色，價位。做到爛熟于心。學會應對不同的顧客，采用不同的推介技巧。力爭讓每一位顧客都能買到自己稱心如意的愛車，更力爭增加銷售數(shù)量，提高銷售業(yè)績。

最后，端正好自己心態(tài)。其心態(tài)的調(diào)整使我更加明白，不論做任何事，務必竭盡全力。這種精神的有無，能夠決定一個人日后事業(yè)上的成功或失敗，而我們的專賣銷售工作中更是如此。如果一個人領悟了透過全力工作來免除工作中的辛勞的秘訣，那么他就掌握了到達成功的原理。倘若能處處以主動，努力的精神來工作，那么無論在怎樣的銷售崗位上都能豐富自己人生的經(jīng)歷。

總之，透過理論上對自己這大半年的工作總結，還發(fā)現(xiàn)有很多的不足之處。同時也為自己積累下了日后銷售工作的經(jīng)驗。梳理了思路，明確了方向。在未來的工作中，我將更以公司的經(jīng)營理念為坐標，將自己的工作潛力與公司的具體環(huán)境相互融合，利用自己精力充沛，辛勤肯干的優(yōu)勢，努力理解業(yè)務培訓，學習業(yè)務知識與提高銷售意識。扎實進取，努力工作，為公司的發(fā)展盡自己綿薄之力!

汽車銷售報告(篇7)

一、前言

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間大學四年的時光就要過去，我們也要步入社會了。在畢業(yè)之前鍛煉一下自己是必不可少的，也是學業(yè)的必備功課。思慮再三，我覺得此刻是一個市場經(jīng)濟時代，而當前的市場經(jīng)濟早已轉(zhuǎn)到買方市場。怎樣了解客戶，把生產(chǎn)出來的產(chǎn)品賣給客戶，并讓客戶滿意，是當前最需要的一種工作。所以說，在當前，銷售工作是必不可收的一種十分重要的工作。從另一方面來講，由于在當前世界，各種各樣的產(chǎn)品滿天飛，怎樣讓客戶選取自己的產(chǎn)品，也是一種硬功夫，所以銷售工作也是十分鍛煉人的一種工作。銷售不光是需要良好的口才的，同時要有縝密的思維，需要了解客戶的思想。我雖然不是學習的銷售專業(yè)，但是我是數(shù)學功底出身，我有著縝密的思維，平時又善于思考，所以我認為做銷售工作我是有必須優(yōu)勢的。再者，銷售也是一個很鍛煉人的職位。如果能在這方面做得好的話，對以后的發(fā)展有很大的好處。于是我在20xx年_月_日走進了__汽車銷售服務有限公司實習。

二、目的和要求

了解汽車銷售模式與過程，普及一些平時缺乏的汽車方面的知識。同時，將理論知識應用于社會實踐中，挑戰(zhàn)自己的工作和實習潛力，養(yǎng)成良好的工作習慣，積累工作經(jīng)驗，理解社會的檢閱，讓自己盡快的適應這個日新月異的社會。另外，增強自身的勞動觀點和社會主義事業(yè)心、職責感也是我此次實習的目的。同時，加強自身素質(zhì)，學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流;了解銷售公司的管理模式，進一步加深對書本知識的理解，進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用;加深自己對汽車在國民生活中的地位和作用的認識，鞏固思想，激發(fā)激情。

具體要求包括：

1.培養(yǎng)從事汽車銷售人員工作的業(yè)務潛力，了解汽車銷售中的日常業(yè)務和工作流程，學會怎樣做好一個好員工，怎樣和同事相處;

2.理論聯(lián)系實際，運用平時所養(yǎng)成的素養(yǎng)去解決工作實踐中的具體問題;

3.虛心學習，全面提高個人綜合素質(zhì)。在實習中虛心向廣大工作人員請教，虛心學習他們的良好品質(zhì)以及良好的工作作風，提高自己的綜合素質(zhì)，把自己培養(yǎng)成一名優(yōu)秀的銷售人員;

4.培養(yǎng)艱苦創(chuàng)業(yè)精神和社會職責感，構成愛崗敬業(yè)、熱愛勞動的良好品德;

5.為就業(yè)做好鋪墊，找出自身素質(zhì)與社會實踐之間的差距，并在以后的學習期間及時補充自己，武裝自己，為求職與將來的工作做好充分的知識積累和潛力儲備。

三、實習資料與過程

從20xx年_月_日開始在__汽車銷售服務有限公司進行實習。我是信息與計算科學專業(yè)，與汽車沒有什么關聯(lián)，所以剛開始，我此刻公司做了一下簡單的培訓。了解了一下長城汽車與本公司的發(fā)展歷史。與此同時，還要了解車型性能及優(yōu)缺點。在銷售經(jīng)理王經(jīng)理的指導下，循序漸進的加深了對__汽車的了解。又透過在售后維修部門的實習參觀，對__汽車的內(nèi)部零件及構造有一個更深的認識。透過第一個星期的學習與實踐，我從一個對汽車一無所知的門外漢變成了一個有必須功底的銷售人員。

1.汽車銷售專業(yè)流程

透過學習我明白了汽車銷售的8個流程：

汽車銷售流程圖

接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協(xié)商——簽約

成交——交車——售后跟蹤

透過前期的公司簡單培訓以及對老員工的觀摩、自己的親身實踐、師傅王經(jīng)理的時常教導，我對汽車銷售的流程很快就有了一個基本的了解。再之后，每一個環(huán)節(jié)我都親身參與其中，對流程的基本形式、目的和要求了然于胸。(1)接待：接待客戶一般說的是展廳接待，有兩種狀況。一是完全陌生的客戶拜訪，而是已經(jīng)預約的客戶拜訪。對于陌生的客戶拜訪，注重的是第一印象。為客戶樹立一個好的第一印象，由于客戶通常對購車經(jīng)歷抱有負面的想法，因此殷勤有禮的專業(yè)人員的接待會消除客戶的負面情緒，為購買過程奠定愉快和諧的基調(diào)。二對于已經(jīng)預約好的客戶，則根據(jù)流程來走就可。當然，也要在接待過程呈現(xiàn)出專業(yè)、禮貌的精神面貌。

咨詢

咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問務必耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。

車輛介紹

要點是針對客戶的個性化需求進行產(chǎn)品介紹，以獲得客戶的信任感。銷售人員務必向客戶傳達與其需求有關的相關產(chǎn)品特性，幫忙客戶了解公司的產(chǎn)品是如何滿足其需求的，只有這樣客戶才會認識產(chǎn)品的價值。直至銷售人員獲得客戶認可，挑選到了合意的車，這一步驟才算完成。

試乘試駕

這是客戶獲得有關車的第一手材料的機會。在試車過程中，銷售人員應讓客戶集中精神對車進行體檢，避免過多講話。銷售人員應針對客戶的需求和購買動機進行解釋說明，以建立客戶的信任感。

報價協(xié)商

為了避免在協(xié)商階段引起客戶的疑慮，對銷售人員來說，重要的是要使客戶感到他已了解到所有必要的信息并控制著這個重要步驟。如果銷售人員已明了客戶在價格和其他條件上的要求，然后提出銷售議案，那么客戶將會感到他是在和一位誠實和值得信賴的銷售人員打交道，會全盤思考到他的財務需求和關心的問題。

簽約成交

在成交階段不應有任何催促的'傾向，而應讓客戶有更充分的時間思考和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造簡單的簽約氣氛。

交車

交車步驟是客戶感到興奮的時刻，如果客戶有愉快的交車體驗，那么就為長期關系奠定了用心的基礎。在這一步驟中，按約定的日期和時間交付潔凈、無缺陷的車是我們的宗旨和目標，這會使客戶滿意并加強他對經(jīng)銷商的信任感。重要的是此時需注意客戶在交車時的時間有限，應抓緊時間回答任何問題。

售后跟蹤

最重要的是認識到，對于一位購買了新車的客戶來說，第一次維修服務是他親身體驗經(jīng)銷商服務流程的第一次機會。跟蹤步驟的要點是在客戶

購買新車與第一次維修服務之間繼續(xù)促進雙方的關系，以保證客戶會回到經(jīng)銷商處進行第一次維護保養(yǎng)。新車出售后對客戶的跟蹤是聯(lián)系客戶與服務部門的橋梁，因而這一跟蹤動作十分重要，這是服務部門的職責。

2.汽車售后服務流程

汽車售后服務流程主要有10個步驟：預約、接待、咨詢、派工、診斷、客戶認可追加項目、維修、質(zhì)檢、交車、跟蹤。在短短的1個月的實習中，汽車售后服務的每個流程都有有所了解，但是只參與了預約、接待、咨詢這三個環(huán)節(jié)的工作，感觸頗深。我深切的明白了有效的預約系統(tǒng)能保證客戶在其需要的時候能獲得服務，也可限度減少客戶在理解服務前的等待時間.預約安排能夠避開峰值時間，以便使服務接待有更多的時間與客戶接觸.;在客戶來訪的最初時刻，最重要的是使他放心.在客戶到來時，接待人員應微笑示人，以舒緩客戶的情緒，便于更好的和客戶進行溝通并理解其要求.，這就是接待的重要作用;咨詢是整個服務流程種最重要的步驟之一，是建立客戶對服務人員和服務部門的信心的良機.透過體現(xiàn)誠摯的服務態(tài)度，傳達帶給其所需服務的意愿以及對客戶個性化需求的關注，服務人員會贏得客戶的信任.這有助于消除客戶的疑慮和不安，并能讓他們更坦率地描述其愛車所遇到的問題。以上是我實際的感受，其實說起來短短百字，但是做起來卻是難，想要做得好，那就得加倍努力。

3.汽車日常保養(yǎng)

對于汽車而言，日常保養(yǎng)是十分重要的。有些客戶是第一次買車，第一次用車，不太懂得保養(yǎng)。這就需要我們向他們講解。透過一個月的實習，我對汽車的保養(yǎng)知識有了一個初步的了解。汽車保養(yǎng)的目的：

(1)汽車如果長期不保養(yǎng)的話，很可能出現(xiàn)事故，經(jīng)常保養(yǎng)的汽車能夠避免一些事故。

(2)法規(guī)對汽車有必須的規(guī)定，保養(yǎng)能夠不違規(guī)。

(3)延長汽車的壽命，持續(xù)較好的車況，這是我們普遍明白的。所以汽車就像我們的皮膚一樣，需要經(jīng)常的保養(yǎng)。那么汽車怎樣保養(yǎng)呢汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否貼合要求。

檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。如果出現(xiàn)問題，能夠找售后，當然自己能夠解決的也能夠自己解決。

4.實習心得與收獲

實習單位在我的家鄉(xiāng)，雖然我在鄉(xiāng)下，但一個半小時的車程就把我送到了這個社會旅途開始的地方。以前的期盼，以前的害怕，在這一刻消失，迎接我的是這一個月的錘煉。

來到__后，無論領導還是同事都比較熱情。這讓本以為社會會冷漠一點的我心里暖暖的。剛開始，我理解了公司的培訓，了解一下公司的文化以及__汽車的歷史。培訓下面，還會發(fā)給我一些書，是關于汽車的基礎參數(shù)的，這些對我來說是很陌生的，只有努力的去記憶，去學習。除了基本的禮儀我還了解一些，其他的有關汽車銷售的知識我?guī)缀跻粺o所知。但是同事們以及師傅都愿意幫忙我，我在學習中不斷的完善自己。那里不比學校里簡單的環(huán)境，但也是這種緊張的環(huán)境點燃了我的激情。我渴望不斷的學習，不斷的進步。在那里我分到一個師傅：_經(jīng)理，但其實，那里每一個人都是我的師傅。每一天除了_師傅的言傳身教，還要靠自己去想、去問，只有這樣才能得到更多的知識。在這一個月里，我基本上每一天白天跟在師傅后面學習怎樣與客戶交流，怎樣讓客戶滿意，在哪個階段能夠引導客戶簽訂單……到了晚上就要背資料，因為白天的學習是不夠的，也需要鞏固與加深。有時感覺自己真是個菜鳥，好多知識都不明白，個性是其他公司競爭車型的資料。所以在平時的學習中不僅僅要埋頭了解自己，還要了解對手，了解市場。還記得剛跟師傅學習的時候，我只能給師傅打下手，做一些簡單的工作。第一次開發(fā)票還要師傅逐條交代。但是師傅很好，當我學習不理想時，師傅不僅僅沒有責備，而且給的更多的是鼓勵。在師傅和同事們的幫忙下，我慢慢的成長起來，此刻還記得和一個同事談成一個客戶時的喜悅之情。

透過這一個月的實習，收獲的不僅僅僅是汽車銷售方面的知識，更多的是對學習的新的感悟，以及對社會的體驗。在社會中的學習，學習的更快，而測驗不再是一張張試卷，而是真正的成果。社會中的學習也不再是一個人的學習，而是大家共同的學習，每一個人都可能是自己的老師。在那里我要十分感謝實習期間的師傅以及同事們，謝謝他們的關照和教導。未來的我不必須會從事汽車銷售方面的工作，但我相信：在那里一個月得到的知識會讓我受用終生。

汽車銷售報告(篇8)

20xx年即將過去，在今年汽車銷售期間，我通過努力工作，也有了一點收獲，借此對自己工作做一下總結，目在于吸取教訓，提高自己，以至于把工作做更好，自己有信心也有決心把今后工作做到更好。

20xx年汽車銷售員工作總結：簡要總結如下：

我是20xx年*月*日來到貴公司工作。作為一名新員工，我是沒有汽車銷售經(jīng)驗，僅憑對銷售工作熱情和喜愛，而缺乏對本行業(yè)銷售經(jīng)驗和專業(yè)知識，為了迅速融入到這個行業(yè)中來，到公司之后，一切從零開始，一邊學習專業(yè)知識，一邊摸索市場，遇到銷售和專業(yè)方面難點和問題，我會及時請教部門經(jīng)理和其他有經(jīng)驗同事，一起尋求解決問題方案，在此，我非常感謝部門經(jīng)理和同事對我?guī)椭?/p>

通過不斷學習專業(yè)知識，收取同行業(yè)之間信息和積累市場經(jīng)驗，現(xiàn)在我對市場有了一個大概了解，逐漸可以清晰。流利應對客戶所提到各種問題，對市場認識也有了一定掌握。

在不斷學習專業(yè)知識和積累經(jīng)驗同時，自己能力，業(yè)務水平都比以前有了一個較大幅度提高。

現(xiàn)存缺點：

對于市場了解還是不夠深入，對專業(yè)知識掌握還是不夠充分，對一些大問題不能快速拿出一個很好解決問題方法，在與客戶溝通過程中，缺乏經(jīng)驗。

市場分析：

我所負責區(qū)域為寧夏。西藏。青海。廣西周邊，在銷售過程中，牽涉問題最多就是價格，客戶對價格非常敏感，怎樣在第一時間獲悉價格還需要我在今后工作中去學習和掌握。廣西區(qū)域現(xiàn)在主要從廣東要車，價格和天津港差不多，而且發(fā)車和接車時間要遠比從天津短多，所以客戶就不回從天津直接拿車，還有最有利是車到付款。廣西汽車總經(jīng)銷商大多在南寧，一些周邊小城市都從南寧直接定單。現(xiàn)在廣西政府招標要求250000以下，排氣量在2。5以下，這樣對于進口車來說無疑是個噩夢。

寧夏經(jīng)銷商多港口價格市場比較了解，幾乎都是在銀川要車，銀川主要從天津，蘭州要車，而且從蘭州直接就能發(fā)銀川。

國產(chǎn)車這方面主要是a4，a6。幾乎是從天津港要車，但是價格沒有絕對優(yōu)勢。青海和西藏一般直接從天津自提，往往有時咱價格是有優(yōu)勢，但是天津去西藏運費就要8000元，也就沒什么優(yōu)勢了。

從20*x*年*月*日到20xx年*月*日我總銷量是3臺，越野車一臺，轎車一臺，跑車一臺，總利潤11500元，凈利潤10016元，平均每臺車利潤是3339元。新年到了我也給自己定了新計劃，20xx年年銷量達到80臺，利潤達到160000，開發(fā)新客戶10家。我會朝這個目標去努力。我有信心！

隨市場競爭日益激烈，擺在銷售人員面前是—平穩(wěn)與磨礪并存，希望與機遇并存，成功與失敗并存局面，擁有一個積極向上心態(tài)是非常重要。

汽車銷售報告(篇9)

20xx年6月11日—20xx年7月21日，我在神華大眾汽車銷售有限公司實習。在這期間，我對汽車維修站的零件供應，售后服務，維修等有了一定的理解和深刻的體會。

該公司有一流的維修設備：單生機、輪胎動平衡機等；還有先進的檢測儀器：1551電腦檢測儀、5051檢測儀、1552電腦檢測儀、修車王等，以及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡、寬敞整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境。寬敞的維修車間設置18個標準工位，充分滿足維修作業(yè)的需要，規(guī)格齊全、優(yōu)質(zhì)純正的配件是一汽大眾系列車輛的安全保證。該公司是一個大型的4S店，銷售的車型有：捷達、速騰、高爾夫、紅旗、開迪共5種車型。

一、實習目的

1、通過實習加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情。

2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具，為將來工作打下基礎。

3、通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為以后的專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。

4、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練，在整個實習過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內(nèi)容

該公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技工，而且從國內(nèi)外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

該汽車4S店擁有完善的維修服務流程，流程如下：

（一）汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是十分重要的，該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。

汽車換機油的五個步驟：

1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別，捷達和寶萊所用的機油是四季機油，該機油級別為5W／40。

紅旗488發(fā)動機所用的機油也是四季機油，機油級別為10W／30。

紅旗世紀星所用的機油也是四季機油，機油級別為10W／30。

2、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

3、換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。

注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。

4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹

、汽車實習總結

在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發(fā)動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學習到許多關于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次實習，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。

汽車銷售報告(篇10)

20_年已經(jīng)過去，在這將近一年的時間中我通過努力的工作，收獲了許多寶貴的經(jīng)驗。在辭舊迎新之際，我有必要對自己的工作做一下系統(tǒng)的深刻的報告。目的在于吸取教訓，提高自己，以至于在新的一年中把工作做的更好，自己有信心、有決心在新的一年的工作中做的更好。下面我對一年的工作進行簡要的報告。

我是今年三月份到_公司工作的，在銷售部從事過銷售計劃工作半年后，轉(zhuǎn)而開始從事汽車銷售工作。之前我是沒有銷售經(jīng)驗的，缺乏汽車行業(yè)銷售經(jīng)驗和銷售知識。為了迅速融入到這個行業(yè)中來，到公司之后，一切從零開始，僅憑著對銷售工作的熱情，一邊學習產(chǎn)品知識，一邊摸索市場，遇到銷售和產(chǎn)品方面的難點和問題，我經(jīng)常請教公司領導和其他有經(jīng)驗的同事，一起尋求解決問題的方案和對一些比較難纏的客戶研究針對性策略，取得了良好的效果。通過不斷的學習產(chǎn)品知識，收取同行業(yè)之間的信息和積累市場經(jīng)驗，現(xiàn)在對市場有了一個大概的認識和了解?，F(xiàn)在我逐漸可以清晰、流利的應對客戶所提到的各種問題，準確的把握客戶的需要，良好的與客戶溝通，因此逐漸取得了客戶的信任。所以經(jīng)過大半年的努力，也取得了成功客戶案例，一些優(yōu)質(zhì)客戶也逐漸積累到了一定程度，對市場的認識也有一個比較透明的掌握。在不斷的學習產(chǎn)品知識和積累經(jīng)驗的同時，自己的能力，業(yè)務水平都比以前有了一個較大幅度的提高，針對市場的一些變化和同行業(yè)之間的競爭，現(xiàn)在可以拿出一個比較完整的方案應付一些突發(fā)事件。對于一個項目可以全程的操作下來。

我從9月份開始從事于銷售顧問這項工作，也取得了一些成績，在9月份，我一共銷售了10臺車;在10月份，因為參加培訓，在杭州出差，也為公司銷售了6臺車。相繼的11、12月份，不僅在廣州、上海參加業(yè)務培訓外，回到公司認真工作，報告10月的銷售經(jīng)驗后，在11月12月各賣了10臺車?？傊谖覐氖落N售顧問的四個月中，一共銷售了36臺車，平均每月銷售9臺車，也達到了自己的預期目標，感謝公司提供了這個平臺來實現(xiàn)自己的人生價值。但在新的一年中，還需要對自己嚴格要求，以下是我自己在新的一年中對自己需要改進的地方：

首先，在不足點方面，從自身原因報告。我認為自己在一定程度的不能揣摩顧客的消費心理，引導顧客進行消費，錯失了很多機會。作為我們_的一名銷售人員，我們的首要目標就是架起一坐連接我們的商品與顧客的橋梁。為公司創(chuàng)造商業(yè)效績。在這個方向的指導下，怎樣用銷售的技巧與語言來打動顧客的心，激發(fā)起購買欲望勵，就顯得尤為重要。因此，在以后的銷售工作中，我必須努力提高強化說服顧客，打動其購買心理的技巧。同時做到理論與實踐相結合，不斷為下一階段工作積累寶貴經(jīng)驗。

其次，注意自己銷售工作中的細節(jié)，謹記銷售理論中顧客就是上帝這一至理名言。用自己真誠的微笑，清晰的語言，細致的推介，體貼的服務去征服和打動消費者的心。讓所有來到我們_賣店的顧客都乘興而來，滿意而去。樹立起我們_店工作人員的優(yōu)質(zhì)精神風貌，更樹立起我們_的優(yōu)質(zhì)服務品牌。

再次，要深化自己的工作業(yè)務。熟悉每一款車的車型，顏色，價位。做到爛熟于心。學會面對不同的顧客，采用不同的推介技巧。力爭讓每一位顧客都能買到自己稱心如意的愛車，更力爭增加銷售數(shù)量，提高銷售業(yè)績。

最后，端正好自己心態(tài)。其心態(tài)的調(diào)整使我更加明白，不論做任何事，務必竭盡全力。這種精神的有無，可以決定一個人日后事業(yè)上的成功或失敗，而我們的專賣銷售工作中更是如此。如果一個人領悟了通過全力工作來免除工作中的辛勞的秘訣，那么他就掌握了達到成功的原理。倘若能處處以主動，努力的精神來工作，那么無論在怎樣的銷售崗位上都能豐富自己人生的經(jīng)歷。

總之，通過理論上對自己這大半年的工作報告，還發(fā)現(xiàn)有很多的不足之處。同時也為自己積累下了日后銷售工作的經(jīng)驗。梳理了思路，明確了方向。在未來的工作中，我將更以公司的經(jīng)營理念為坐標，將自己的工作能力和公司的具體環(huán)境相互融合，利用自己精力充沛，辛勤肯干的優(yōu)勢，努力接受業(yè)務培訓，學習業(yè)務知識和提高銷售意識。扎實進取，努力工作，為公司的發(fā)展盡自己綿薄之力!

汽車銷售述職報告?篇2

尊敬的領導：

您好!

首先感謝公司給我提供汽車銷售經(jīng)理一職的工作鍛煉機會，感謝這三個月以來公司領導及同事在工作和生活上對我關心和照顧。通過這次機會我對自己所學的一些專業(yè)知識有了更深刻的理解，使我感覺到自己所學的強弱所在。經(jīng)過三個多月的學習與工作，我對自己的工作認真思考并記錄下來，以作為自己工作的一個階段性總結，同時向公司領導匯報我的工作，請領導審查并給予同意我的轉(zhuǎn)正申請。

20_年_月__日我成為公司的試用員工，到今天三個月試用期已滿，在崗試用期間，我在銷售部學習工作。汽車銷售是我以前未曾接觸過的，在銷售部領導的耐心指導和同事熱心幫助下，我很快熟悉了汽車銷售的規(guī)范操作流程。其中我掌握了各車型的報價組成，汽車銷售的流程、了解汽車行業(yè)相應的政策、法規(guī)、制度。

在銷售部的工作中，我一直嚴格要求自己，認真做好日常工作。遇到不懂的問題虛心向同事請教學習，不斷提高充實自己，希望能盡早獨當一面，為公司做出更大的貢獻。當然，剛進入銷售部門，業(yè)務水平和銷售經(jīng)驗上難免會有些不足，在此，我要特地感謝銷售部的領導和同事對我的入職指引和悉心的幫助，感謝他們對我工作中提醒和指正。

經(jīng)過這三個月學習，我現(xiàn)在已經(jīng)能夠獨立承擔一般車輛銷售業(yè)務，在以后的工作中要不斷努力學習以提高自己業(yè)務能力，爭做一個優(yōu)秀的汽車銷售經(jīng)理。

在此我申請轉(zhuǎn)正，懇請領導給我繼續(xù)鍛煉自己、實現(xiàn)理想的機會。我會用飽滿的熱情做好本職工作，為公司創(chuàng)造更大價值和銷售業(yè)績!

此致

敬禮

申請人：_x

日期：20_年_月_日

汽車銷售述職報告?篇3

光陰似箭，轉(zhuǎn)眼間，加進這個大家庭已差未幾快有三個月了，和各位家人相處的這段時間里，發(fā)現(xiàn)自己努力了很多，也進步了很多，在這個團隊里，讓我學到了很多之前沒有過的東西，在這不但是工作，更重要的是這個大家庭給了我一個學習和鍛練的機會，為我提供了一個讓我發(fā)揮的快樂舞臺。從這段時間來看，發(fā)現(xiàn)自己和客戶溝通起來愈來愈輕松，而且時間也越來起長，斟酌的題目也愈來愈全，我想這就是經(jīng)驗。在此衷心的感謝_的家人們對我的關照和幫助。

現(xiàn)將這三個月的具體工作情況總結：

在此，我深入的體會到了_這個團隊從老板到同事踏實認真的工作態(tài)度，共同以一顆積極向上的心態(tài)來迎接每天的挑戰(zhàn)，也正是這個時刻提示著我自己，要把每天的工作做好。實在，每個公司的制度和規(guī)定大體方向和宗旨都相同，只是在細節(jié)上稍有區(qū)別而以，所以，我自然也很快適應了公司的工作環(huán)境和工作流程，盡可能配合大家的工作，其間固然也有一些不當?shù)牡胤?，但在大家的幫助下，我也積極的改正，避免再犯，所以，我就融進了_這個大家庭里，并且認真的做自己的本職工作。我很喜歡這里，并且也很愿意把這里當作鍛練自己的平臺，和公司共同發(fā)展，把工作當事業(yè)對待，做出自己的貢獻。實在，不論在哪里，在哪一個公司，我們都必須以飽滿的熱忱，認真的態(tài)度，懇切的為人，積極的融進工作中，這也是作為一個員工基本的原則。團隊精神是每一個公司都提倡的美德，我以為，公司要發(fā)展，彼此的合作調(diào)和是很重要的。沒有各個部分和各們同事的相互配合，公司的工作進程必定要遭到阻礙，工作效力也要大打折扣，公司效益也自然會受損，這樣對公司和個人都無好處。

在_，目前我的工作主要就是負責銷售部的業(yè)務基本工作。同時也在協(xié)助師傅這邊的銷售__安排，自己這邊也在不斷的開發(fā)新客戶，并且負責跟進和維護。

兩個多月以來，我更能體會到，工作時，專心，專心，仔細，耐心四者同時具有是多么重要。就拿每次接到客戶電話來講吧，我要專心的聆聽任何一名客戶的需求，專心的為每位客戶推薦我們最合適客戶需求的產(chǎn)品，仔細的為客戶講授產(chǎn)品的使用方法和留意事項，耐心的跟進和維護好所有客戶。

在工作中，我深深感到加強學習，進步本身素質(zhì)的緊急性，一是向我們的資料學習，堅持天天擠出時間看產(chǎn)品知識，以做到更專業(yè)。二是向我們的同事學習，工作中始終要保持謙虛謹慎、虛心請教的態(tài)度，學習他們?nèi)蝿谌卧?、求真務實的工作作風和處理題目的方法。三是向?qū)嵺`學習，把所學的知識應用到實際工作中，要實踐中檢查自己不足的地方，更好的進步自己。

要做好一份工作，我以為最重要的是要有責任心，有了一份責任在身上，就會努力往完成它，并完成好，只有這樣愛你的工作，工作才會喜歡你。假如失敗了也不要氣餒，總結失敗教訓，爭取下次成功，不論怎樣，在工作和生活中要始終保持積極樂觀的態(tài)度，才能工作的更好，生活的更出色。

汽車銷售述職報告?篇4

敬愛的領導，各位來賓：

大家好

我自__年7月加入了_汽車_，現(xiàn)工作滿7年，下面將這半年來年的工作況匯報如下：

一、開展了“零風險”服務，汽車銷售總監(jiān)述職報告。自_承諾“零風險”以來，我對消費者零風險服務進行了認真調(diào)查研究，認為要通過_汽車零缺陷產(chǎn)品、精巧細膩的市場細分服務消費者，消費者購買_汽車俱樂部產(chǎn)品，都印有800全國免費服務電話，通過溝通，拉近了消費者大眾汽車之間的距離，進一步強化了大眾汽車零缺陷的品質(zhì)。我通過專業(yè)化的服務，及時幫助和加速走貨，從商品下線到展示銷售，再到無處不在的pop招貼提示，銷售代表一路跟蹤，使得每個終端成為完美終端，個個作成為樣板工程，_賣的不僅是商品，更重要的是專業(yè)化服務，并帶來的豐厚回報，述職報告《汽車銷售總監(jiān)述職報告》。據(jù)統(tǒng)計，年內(nèi)銷售額達到了360萬元。

二、拓寬了市場。在年初以前，汽車市場上_汽車占市場達90%以上。而豐達汽車較我們的_汽車落后許多，對于競爭，我們采取了提高服務質(zhì)量的辦法，大做銷售廣告，在當?shù)囟嗉颐襟w做廣告，收到了明顯的效果。結果使當?shù)乩习傩諏汽車家喻戶曉，人人皆知。同時我們大力在節(jié)日促銷_汽車。在促銷中，采取贈品與獎勵辦法，對愛車族具有強大的吸引力。如針對部分愛車族急需汽車卻缺少資金的情況，在金融引擎中做了更多的調(diào)整，讓每位顧客在最快、最便利的情況下能夠把車貸走。

總之，半年來，我在銷售中做了大量工作，但也存在一些不足，主要是宣傳的力度還不夠大，宣傳導資金欠缺。不過，隋著銷售業(yè)績的大好，在明年_汽車的銷售中，我們會做得更好。

在過去的半年，我們一直在努力，我為加入_而自豪。我信奉敬業(yè)進取、追求卓越、永不言敗的精神，我愿和所有的伙伴一起與工行共同發(fā)展.

汽車銷售述職報告?篇5

銷售是主動銷售，而不是被動等待，現(xiàn)在銷售工作不可能等待這我們自己去摸索去發(fā)展需要靠我們自己努力去開拓，現(xiàn)在的競爭激烈，想要在行業(yè)中做好工作，就必須要付出更多的努力主動去尋找客戶。

任何去找客戶，這是每一個人的難題，對于我而言，就是要找到有用的客戶資源，然后把手上的車推銷出去。當然第一步推銷就非?？简炍覀兊哪托?，考驗我們的能力，如何做才能歐得到更好的回報這就要靠我們自己的努力。我喜歡進入到一些論壇貼吧中，比如關于汽車和汽車有關的論壇里面，因為這些人很多都是非常喜歡車的，或者想要了解車的人。找到這部分人之后，我會想辦法取得聯(lián)系方式，獲得他們的認可。比如加他們的微信，會在他們有時間的情況下，把車輛信息發(fā)送給他們?nèi)绻麄兿矚g，我就會直接邀請他們來我們店里看車，最好是能夠讓他們達成協(xié)議。

每天我都在靠著自己的努力做著相同的事情，很多時候我都會被拒絕，因為想要找到客戶不容易很多客戶都已經(jīng)買好了車，如果想要他們找到合適的客戶是一件非?？简炄四芰Φ氖虑?，不是一件簡單的任務，我從來不認為自己有多差，總想展現(xiàn)自己的能力不斷的提高自己的各種技能，加大自己的實操，所以我在銷售的時候會主動獲得客戶的聯(lián)系方式主動與客戶溝通，而不是等待客戶自己來和我聯(lián)系。

機會永遠掌握在自己的手中，不要想著依靠他人來獲得成績，我們銷售競爭非常激烈如果不能在既定的時間里面達成任務就不可能完成基本工作，就無法完成自己的任務。我們每個月的業(yè)績不是擺設，這是保底的任務目標，我不希望自己因為沒有達到工作目標而被罰所以我就會告誡自己要加油要努力，一次不成多問幾次，從不會刪除客戶的聯(lián)系方式，因為我知道如果想要讓客戶相信你，你就必須要讓客戶知道你努力做了，并且也都完成了基本的任務就行。

一路磕磕絆絆，很多次我都失望沮喪，但是最終我都能夠堅持到最后，不是因為自己有多厲害，只是因為截肢夠努力夠堅持，相信一點，就是知道只要努力就會有說收獲，所以我在崗位上喜歡一直工作下去，從不再回自己做的有多么不好，只要自己還有能力就會一直堅持到底。銷售靠的不只是能力，更要靠一股韌勁，越是堅韌的人，抗壓能力強的人他的能力就越好，因為現(xiàn)在是一種剩文化，能夠一直在崗位上堅持的人才是最可貴的。

為了繼續(xù)工作讓今后工作更進一步，工作計劃如下。

1、積極與客戶取得聯(lián)系，主動溝通客戶，每天都會更新消息。

2、對于加入微信對車輛感興趣的客戶，及時回復，及時溝通，找到溝通對象，做好溝通，最好能夠讓客戶來我們店。

3、每天電話量不少于200個，至少要加到兩個微信。

4、制定每月業(yè)績目標，把目標分成三個階段。

5、月底反思自己的工作計劃，分析自己的工作情況。

汽車銷售述職報告?篇6

一、汽車銷售情況

_公司20_年銷售_x臺，各車型銷量分別為富康_x臺;_161臺;_3臺;_2臺;_394臺。其中_銷售351臺。_銷量497臺較_年增長45(20_年私家車銷售342臺)。

二、營銷工作

為提高公司的知名度，樹立良好的企業(yè)形象，在我們和客戶搭建一個相互交流、溝通、聯(lián)誼平臺的同時，把更多的客戶吸引到展廳來，搜集更多的銷售線索。20_年本部門舉行大小規(guī)模車展和試乘試駕活動17次，刊登報紙硬廣告34篇、軟文4篇、報花56次、電臺廣播1400多次并組織汽車銷售顧問對已經(jīng)購車用戶進行積極的回訪，通過回訪讓客戶感覺到我們的關懷。公司并在20_年9月正式提升任命_X為_廳營銷經(jīng)理。工作期間_每日按時報送營銷表格，盡職盡責，為公司的營銷工作做出貢獻。

三、信息報表工作

報表是一項周而復始重復循環(huán)的工作，崗位重要，關系到_公司日后對本公司的審計和_的驗收，為能很好的完成此項工作，20_年5月任命_為信息報表員，進行對_公司的報表工作，在工作期間_任勞任怨按時準確的完成了_公司交付的各項報表，每日核對庫存情況，對車輛銷售工作作出了貢獻。

四、檔案管理

20_年為完善檔案管理工作，特安排_為檔案管理員，主要工作有收集購車用戶檔案、車輛進銷登記、合格證的收發(fā)以及用戶檔案匯總上報_公司等，工作期間_按照公司規(guī)定，圓滿完成了公司交代的工作任務。

以上是對20_年各項工作做了簡要汽車銷售顧問總結。

最近一段時間公司安排下我在齊魯陽光進行了長時間的咨詢學習汽車銷售工作，俗話說的好三人行必有我?guī)?，在學習后本人結合以往工作經(jīng)驗，取長補短，現(xiàn)對于20_年的工作計劃做如下安排：

1、詳細了解學習公司的商務政策，并合理運用，為車輛的銷售在價格方面創(chuàng)造有利條件。

2、協(xié)調(diào)與_公司各部門的工作，爭取優(yōu)惠政策。加強我們的市場競爭力。

3、每日召開晨會，了解車輛銷售情況，安排日常工作，接受銷售人員的不同見解，相互學習。

4、汽車銷售顧問的培訓，每月定期4個課時的培訓學習，以提高銷售人員的銷售技能、服務技能、團對意識、禮儀等。

5、增設和發(fā)展二級銷售網(wǎng)點，制定完整的二級網(wǎng)點銷售政策，并派駐本公司汽車銷售顧問，實現(xiàn)行銷工作的突破發(fā)展，使我們的銷售工作更上一層樓。

6、合理運用資金，建立優(yōu)質(zhì)庫存，爭取資金運用最大化。

7、根據(jù)_公司制定的銷售任務，對現(xiàn)有的汽車銷售顧問分配銷售任務。

8、重新劃定衛(wèi)生區(qū)域，制定衛(wèi)生值日表。

9、一日工作模式，俗話說的好，好一日不算好，日日好才是好。

最后，在新春到來之際，請允許我代表_專賣店全體汽車銷售顧問，感謝公司領導和全體同事，在20_年一年的工作中對我們工作的大力支持與幫助。在此表示深深的謝意。在20_年新的一年當中我們將繼續(xù)努力工作，虛心學習。以更好的成績來感謝領導和各位的支持。再次謝謝大家，祝大家新年愉快，合家幸福。

汽車銷售述職報告?篇7

記得在申蓉上班的第一天，我在晨會上興奮的說：“我是帶著一顆充滿激情的心來到這里的，感謝領導給我這個機會，讓我實現(xiàn)了我的一個夢想，我會加倍努力的工作，不辜負領導的信任!”到今天，我可以說兌現(xiàn)了當初的諾言。

從20_年03月14日到現(xiàn)在，我越來越發(fā)現(xiàn)自己是真的很喜歡這份工作，我每天都在積極的學習和快樂的工作。忙碌的工作讓我感到特別充實，雖然晚上感到疲憊和勞累，可第二天早上又是精神滿滿的迎接新一天的挑戰(zhàn)。特別是在受到客戶認可或取得一定成績的時候，自己的內(nèi)心感到十分的滿足，非常有成就感。

在此之前的工作中，我從來沒有像做現(xiàn)在這份工作那樣擁有那么多的愉悅感和滿足感?，F(xiàn)在的工作，無論忙與累，無論有什么挑戰(zhàn)和困難，我能夠清晰地體會到自己強烈的工作熱情。我是無比幸運的!我沒有隨波逐流，人云亦云;我沒有搖擺不定，變來變?nèi)?我沒有失去自己，東施效顰。我尋找到了自己想要的工作，將曾經(jīng)的想象變成了現(xiàn)實!說了那么多自己內(nèi)心的感受，還是來總結下這一年的工作情況。

在前半年里以學習和積累經(jīng)驗為主，有幸跟在一個好師傅和好經(jīng)理下面學習，很快的了解和適應了汽車行業(yè)，與團隊配合的也越來越好。作為銷售部中的一員，深深感覺到自己身肩重任。作為企業(yè)的門面，企業(yè)的窗口，自己的一言一行也同時代表了一個企業(yè)的形象。

所以更要提高自身的素質(zhì)，高標準的要求自己。

在高素質(zhì)的基礎上，更要加強自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能。此外，還要廣泛了解整個汽車市場的動態(tài)，走在市場的前沿。經(jīng)過近一年的磨練，自己各方面得到了較大的提升，已成為一名經(jīng)上海大眾認證的銷售顧問。

在車市火爆的20_年，上海大眾以72.9萬臺的成績榮膺全國轎車銷量冠軍，申蓉大眾也以6000臺的成績?nèi)〉萌珖N量第一，真的很為自己的品牌和公司而驕傲!從20_年05月至今，我銷售了近一百臺新車，基本上完成了全年的任務指標，特別是在20_年11月完成了單月銷售20臺的一個里程碑。而我最自豪的還是自己的客戶滿意度，基本上沒有出現(xiàn)過較大的問題，得分也一直處于團隊前列。

總結我成功的原因，其實就一個字，“愛”!我愛我的職業(yè)，我愛我的品牌，我愛我自己，我愛我身邊的人，愛我的每一位客戶。

我熱愛自己的工作，再苦再累都不感疲倦;我喜歡大眾品牌，堅信它是最好的工業(yè)產(chǎn)品;我用樂觀積極的心態(tài)，去面對每一次挑戰(zhàn)和考驗;我用一顆真誠的心，讓顧客放下內(nèi)心的防御。

當然在進步的同時，自己也犯過兩次比較嚴重的錯誤。

1、在自己簽的第一個訂單中，將客戶所定車型的配置報錯，導致客戶在完成上戶手續(xù)之后要求退車。

2、在國慶大假期間的一次試駕中，與騎自行車的行人發(fā)生擦掛，導致客戶受驚，行人輕微受傷，試駕車大面積維修。

總的來說這兩次重大的失誤，還是自己業(yè)務知識和業(yè)務技能欠缺的原因。為此給領導和公司帶來麻煩和損失，深表歉意;也感謝領導和公司在此期間的幫助和寬容。

通過總結這兩次慘痛的經(jīng)驗教訓，讓我認識到在今后的工作中的各個環(huán)節(jié)都應該做到細致，以免因為一個錯誤而降低了整個團隊的工作效率。

汽車銷售報告(篇11)

為了更快的適應社會，積累必須的社會生活、工作經(jīng)驗，為將來走上社會工作崗位打下良好的基礎，在學校的安排下我們參加了這次的實習。在實習過后我們受益良多，增強自身的各項綜合素質(zhì)素質(zhì)，了解自身的缺點和不足，學習更多的實戰(zhàn)工作技巧，學會與顧客接觸、交流。了解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解，進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用。認識供求平衡、競爭等宏觀經(jīng)濟現(xiàn)象。

一、前言

在本科專業(yè)教育中，實習是一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。透過實習，能夠使我們熟悉外貿(mào)實務的具體操作流程，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論和方法，提高發(fā)現(xiàn)問題、分析問題以及解決問題的潛力。隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。近年來由于經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車貿(mào)易企業(yè)在xx猶如雨后春筍迅速的發(fā)展。構成了必須的銷售市場。汽車貿(mào)易的形式一般是從外國引進的“4S”店形式。在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的狀況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上，只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式。

二、實習主要資料

1、掌握汽車的銷售流程；

2、與銷售人員搞好關系，從他們那里學習更多的經(jīng)驗；

3、學會運用相應的銷售技巧；

4、更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較；

5、真正了解“汽車市場”的含義。

汽車銷售流程：

1、接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要帶給什么幫忙。語氣盡量熱情誠懇。該環(huán)節(jié)主要由電話訪問、商品介紹和客戶接待等方面組成。其中尤其重要的是，當顧客進入大廳后，接待人員對其進行商品介紹，這是最直接反映4S店形象的環(huán)節(jié)。因此，我們公司重視對接待人員的服務禮儀和專業(yè)性知識的的培訓。在接待人員辦公室的墻壁上還寫著營銷服務十點：行動快一點；微笑露一點；效率高一點；腦筋活一點；做事多一點；理由少一點；嘴巴甜一點；度量大一點；動作輕一點；脾氣小一點。這樣通俗而又貼切的要求體現(xiàn)了該店在經(jīng)營管理上既嚴格又富有人情味的特點，足見該公司在管理上的獨到之處，也體現(xiàn)了“對員工嚴格要求就是對顧客負責”的基本服務理念。

2、咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問務必耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。

3、車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的狀況，以便在對自己產(chǎn)品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認同度。要點是針對客戶的個性化需求進行產(chǎn)品介紹，以獲得客戶的信任感。銷售人員務必向客戶傳達與其需求有關的相關產(chǎn)品特性，幫忙客戶了解公司的產(chǎn)品是如何滿足其需求的，只有這樣客戶才會認識產(chǎn)品的價值。直至銷售人員獲得客戶認可，挑選到了合意的車，這一步驟才算完成。

4、試乘試駕：在試車過程中，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。這是客戶獲得有關車的第一手材料的最好機會。在試車過程中，銷售人員應讓客戶集中精神對車進行體檢，避免過多講話。銷售人員應針對客戶的需求和購買動機進行解釋說明，以建立客戶的信任感。

5、報價協(xié)商：通常就是價格協(xié)商，銷售人員應注意在價格協(xié)商開始之前保證客戶對于價格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務等各方面的信息已充分了解。為了避免在協(xié)商階段引起客戶的質(zhì)疑，對銷售人員來說，重要的是要使客戶掌握一些必要的信息，此外，銷售人員務必在整個過程中占主導地位。如果銷售人員已明確客戶在價格和其他條件上的需求，然后再提出銷售議案，站在客戶的角度上來思考問題，會使客戶覺得是在和一位誠實而值得信賴的朋友打交道，那么就極大的提高的成交的機會。

6、簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，重要的是要讓客戶有更充分的時間思考和做出決定，同時加強客戶的信心，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造簡單的簽約氣氛。銷售人員應對客戶的購買信號有較強的敏感度。一個雙方均感到滿意的協(xié)議將為交車鋪平道路。

7、交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要持續(xù)干凈。交車步驟是客戶感到興奮的時刻，如果客戶有愉快的交車體驗，那么就為建立長期穩(wěn)定的客戶關系奠定了用心的基礎。在這一步驟中，按約定的日期和時間交付潔凈、無缺陷的車是我們的宗旨和目標，也能加強客戶對經(jīng)銷商的信任感。此時需要注意的事，交車時間有限，銷售人員應抓緊時間回答客戶詢問的任何問題。

8、售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經(jīng)?；卦L一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。最重要的是認識到，對于一位購買了新車的客戶來說，第一次維修服務是他初次親身體驗經(jīng)銷商的服務。跟蹤步驟的要點是，在客戶購買新車與第一次維修服務之間繼續(xù)促進雙方的關系，以保證客戶會回到經(jīng)銷商處進行第一次維修保養(yǎng)。新車出售后對客戶的跟蹤服務是聯(lián)系客戶與服務部門的橋梁，是服務部門的主要職責。

三、實習總結和體會

我所學的專業(yè)是xxxx，但實際的銷售對我來說很陌生，但是這是鍛煉我的一個好機會。實踐，就是要我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地，理論就應與實踐相結合。要想把工作做好，就務必了解這方面的知識，對其各方面都有深入的了解，才能更好地應用于工作中。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。

透過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化，每一天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了的挑戰(zhàn)，前天才剛學到的知識可能在這天就已經(jīng)被淘汰掉了，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。所以我們學的雖然是國際經(jīng)濟與貿(mào)易，但在以后畢業(yè)工作中我們不必須是去做有關我們這一專業(yè)的工作。然而不同的職業(yè)間卻有著一些相同的地方，走進任何企業(yè)，都要接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關系復雜。不管什么工作都是有競爭的。在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的潛力！

汽車銷售報告(篇12)

隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。近年來由于經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車貿(mào)易企業(yè)在我國猶如雨后春筍迅速的發(fā)展。構成了必須的銷售市場。汽車貿(mào)易的形式一般是從外國引進的“4S”店形式。在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的狀況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上，只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式。

在實習期間，我需要學會這些：

1、掌握汽車的銷售流程

2、與銷售人員搞好關系，從他們那里學習更多的經(jīng)驗

3、學會運用相應的

4、更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較

5、真正了解“汽車市場”的含義

汽車銷售流程：

1、接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要帶給什么幫忙。語氣盡量熱情誠懇。該環(huán)節(jié)主要由電

話訪問、商品介紹和客戶接待等方面組成。其中尤其重要的是，當顧客進入大廳后，接待人員對其進行商品介紹，這是最直接反映4S店形象的環(huán)節(jié)。

因此，我們公司個性重視對接待人員的服務禮儀和專業(yè)性知識的的培訓。在接待人員辦公室的墻壁上還寫著營銷服務十點：行動快一點;微笑露一點;效率高一點;腦筋活一點;做事多一點;理由少一點;嘴巴甜一點;度量大一點;動作輕一點;脾氣小一點。這樣通俗而又貼切的要求體現(xiàn)了該店在經(jīng)營管理上既嚴格又富有人情味的特點，足見該公司在管理上的獨到之處，也體現(xiàn)了“對員工嚴格要求就是對顧客負責”的基本服務理念。

2、咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問務必耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。

3、車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的狀況，以便在對自己產(chǎn)品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認同度。要點是針對客戶的個性化需求進行產(chǎn)品介紹，以獲得客戶的信任感。銷售人員務必向客戶傳達與其需求有關的相關產(chǎn)品特性，幫忙客戶了解公司的產(chǎn)品是如何滿足其需求的，只有這樣客戶才會認識產(chǎn)品的價值。直至銷售人員獲得客戶認可，挑選到了合意的車，這一步驟才算完成。

4、試乘試駕：在試車過程中，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。這是客戶獲得有關車的第一手材料的機會。在試車過程中，銷售人員應讓客戶集中精神對車進行體檢，避免過多講話。銷售人員應針對客戶的需求和購買動機進行解釋說明，以建立客戶的信任感。

5、報價協(xié)商：通常就是價格協(xié)商，銷售人員應注意在價格協(xié)商開始之前保證客戶對于價格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務等各方面的信息已充分了解。為了避免在協(xié)商階段引起客戶的質(zhì)疑，對銷售人員來說，重要的是要使客戶掌握一些必要的信息，此外，銷售人員務必在整個過程中占主導地位。如果銷售人員已明確客戶在價格和其他條件上的需求，然后再提出銷售議案，站在客戶的角度上來思考問題，會使客戶覺得是在和一位誠實而值得信賴的朋友打交道，那么就極大的提高的成交的機會

6、簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，重要的是要讓客戶有更充分的時間思考和做出決定，同時加強客戶的信心，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造簡單的簽約氣氛。銷售人員應對客戶的購買信號有較強的敏感度。一個雙方均感到滿意的協(xié)議將為交車鋪平道路。

7、交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要持續(xù)干凈。交車步驟是客戶感到興奮的時刻，如果客戶有愉快的交車體驗，那么就為建立長期穩(wěn)定的客戶關系奠定了用心的基礎。在這一步驟中，按約定的日期和時間交付潔凈、無缺陷的車是我們的宗旨和目標，也能加強客戶對經(jīng)銷商的信任感。此時需要注意的事，交車時間有限，銷售人員應抓緊時間回答客戶詢問的任何問題。

8、售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經(jīng)?；卦L一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。最重要的是認識到，對于一位購買了新車的客戶來說，第一次維修服務是他初次親身體驗經(jīng)銷商的服務。跟蹤步驟的要點是，在客戶購買新車與第一次維修服務之間繼續(xù)促進雙方的關系，以保證客戶會回到經(jīng)銷商處進行第一次維修保養(yǎng)。新車出售后對客戶的跟蹤服務是聯(lián)系客戶與服務部門的橋梁，是服務部門的主要職責。

實踐，就是要我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地，理論就應與實踐相結合。要想把工作做好，就務必了解這方面的知識，對其各方面都有深入的了解，才能更好地應用于工作中。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。

透過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化，每一天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了的挑戰(zhàn)，前天才剛學到的知識可能在這天就已經(jīng)被淘汰掉了，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。

在以后畢業(yè)工作中我們不必須是去做有關我們這一專業(yè)的工作。然而不同的職業(yè)間卻有著一些相同的地方，走進任何企業(yè)，都要接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關系復雜。不管什么工作都是有競爭的。在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的潛力!

雖然實習期只有幾個月，但是我在_公司旗下的4S店的這幾個月感觸頗深，受益良多，讓我學到了一些書本中學不到的東西。工作中不停地仔細認真的看、聽，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。短短的幾個月，感受甚多，使自己更近一步了解了這個社會，更近一步了解了自己。

汽車實習周記

我特意為您收集了有關“汽車實習周記”的相關資料，希望您能將本文的內(nèi)容應用到日常生活中。在辦公室中，許多人的主要工作是寫相關文檔或文章。范文的重要性和實用性成為了當代人們熱議的話題之一。學習優(yōu)秀的范文可以激發(fā)我們的靈感和想象力。

汽車實習周記【篇1】

經(jīng)過大學三年專業(yè)系統(tǒng)的學習，我對市場的相關理論與知識有了一定的認知。但是這種認知大部分僅僅停留在理論的水平，為了使我們學到的這些理論與實際相結合，系里安排了這次為期八月的認識實習。實習的第一道坎就是找單位，懷著忐忑不安的心情，我開始尋找實習單位。我把目標鎖定在國貿(mào)路，這集中了大量的公司、企業(yè)，在這找實習單位也一定比較容易。

在這一周的找實習單位中我既品嘗了收獲的喜悅，也咀嚼了挫折的滋味，學到了很多在課堂上學不到的知識，真可謂上了非常珍貴的一課，受益匪淺。通過這次，我也對今后自己的學習、發(fā)展方向有了更進一步的認識：學習不僅僅是學習課本知識，還要也是更重要的是學習如何將學到的知識應用于實踐。

汽車實習周記【篇2】

汽車美容專業(yè)實習周記

第一周

本周，我正式開始了在一家汽車美容中心的實習。剛開始的幾天，我的任務主要是觀察和學習，了解該中心的運作流程和各個崗位的職責。

第一天，我被分配到了洗車區(qū)域進行觀察。我看到，洗車師傅們在車輛進入洗車區(qū)域后，首先進行了外觀的初步清洗，包括沖洗車身和輪胎。然后，他們使用專業(yè)的洗車劑和工具，細致地清洗每一寸車身表面，包括玻璃、車漆、鍍鉻件等。在清洗過程中，他們會不停調(diào)整噴嘴角度、力度和水流方向，確保每一處細節(jié)都得到充分的清潔。最后，他們用高壓水槍沖洗干凈，然后擦干水漬，使車輛恢復光亮。

第二天，我進入了室內(nèi)車內(nèi)清洗區(qū)域進行觀察。我看到，清洗師傅們首先進行了車內(nèi)垃圾清理，包括拆除垃圾桶、清空雜物，然后用真空吸塵器清理座椅、地毯和汽車內(nèi)飾。接下來，他們使用專業(yè)的洗車劑和細毛刷對座椅、地毯和門飾板進行清洗，將污漬和異味徹底清除。最后，他們對車內(nèi)進行消毒處理，確保車內(nèi)環(huán)境潔凈無菌。

第三天，我參觀了車體拋光和打蠟區(qū)域。在這個區(qū)域，專業(yè)技師們使用拋光機和研磨材料對車漆進行拋光修復，以去除細微劃痕和瑕疵。然后，他們使用液體蠟對車漆進行打蠟處理，使其恢復光澤并形成保護層，從而延長車漆的使用壽命。我了解到，拋光和打蠟是車美容中非常重要的一步，可以提升車輛的外觀和保護車漆。

第四天，我跟隨著車內(nèi)裝飾處理師傅的腳步。他們根據(jù)車主的需求和喜好，對車輛進行個性化的內(nèi)飾裝飾處理，包括更換座椅套、安裝腳墊、貼膜等。我看到，他們對每一個細節(jié)都非常講究，追求極致的裝飾效果。他們掌握著各種裝飾材料的特性和使用方法，可以根據(jù)不同的車輛類型和風格，為車主提供最合適的內(nèi)飾裝飾方案。

第五天，我進入了維修區(qū)域進行觀察。我看到，維修師傅們根據(jù)車輛的故障和損壞情況，進行了細致的檢查和修復工作。他們使用各種專業(yè)工具和設備，進行了疏通、更換和修復，保證車輛的正常運行。我對維修師傅們的技術水平和實力非常佩服，他們的經(jīng)驗和技巧可以解決各種復雜的機械故障。

通過這一周的實習，我深深感受到了汽車美容專業(yè)的復雜性和技術性。在這個行業(yè)中，每個崗位都有其獨特的技能和職責，需要不斷學習和提高。我決心努力學習，成為一名出色的汽車美容專業(yè)人士。

汽車實習周記【篇3】

作為一名汽車美容專業(yè)的學生，我很幸運地被分配到了一家汽車美容店進行頂崗實習。這次實習經(jīng)歷對我來說是非常有意義的，不僅讓我學到了專業(yè)知識，而且讓我更深入地了解了汽車美容行業(yè)的運營方式和市場需求。

在實習期間，我主要負責的工作是給客戶進行基礎保養(yǎng)服務，包括清洗車身、掛毯、擦洗玻璃等。這項工作看起來很簡單，但實際上需要非常細致的操作和高超的技巧。首先，要根據(jù)車輛的不同材質(zhì)和顏色選擇適合的清潔產(chǎn)品；其次，要根據(jù)不同污垢的嚴重程度選擇不同的清洗方法和工具；最后，要根據(jù)客戶的需求和建議進行個性化服務，以確?？蛻魧Ψ盏臐M意度。

在工作中，我還學到了不少有關汽車美容的專業(yè)知識。例如，我了解了不同類型的清洗劑和油漆保護劑的特點和使用方法，以及如何通過內(nèi)飾清潔和香薰消毒來提高車內(nèi)環(huán)境的舒適度和衛(wèi)生程度。此外，我還學到了如何與客戶進行有效的溝通和交流，從而理解客戶的需求和期望，提升服務質(zhì)量。

除了基礎保養(yǎng)服務，我還有機會參與一些比較高級的汽車美容項目，例如車漆翻新、鍍晶、膜法等。這些項目在技術和材料上都需要更高的投入和要求，但可以帶來更顯著的效果和價值提升。通過參與這些項目，我深刻地感受到了汽車美容行業(yè)的“技術密集型”和“服務導向型”特征，以及市場對高品質(zhì)服務和創(chuàng)新環(huán)保的需求。

除了實際操作，我還有機會參加店內(nèi)的培訓課程和講座。這些課程不僅涵蓋了汽車美容技術，還介紹了市場營銷、售后服務、品牌管理等方面的知識和經(jīng)驗。通過這些課程，我更全面地了解了汽車美容行業(yè)的運營模式和策略，以及企業(yè)之間的競爭和合作關系。

總的來說，這次汽車美容頂崗實習讓我深入了解了汽車美容行業(yè)的本質(zhì)特征和市場需求，提高了我對專業(yè)技能和商業(yè)意識的認識和能力。在未來的學習和職業(yè)規(guī)劃中，我將繼續(xù)努力學習和實踐，以不斷提高自己的素質(zhì)和競爭力。

汽車實習周記【篇4】

本周是我在汽車工程專業(yè)實習的第一周，雖然很忙碌，但卻感覺收獲很多。

首先，我來到了這家汽車廠最大的感受就是它的規(guī)模之大。作為一家全球知名的汽車制造商，每個環(huán)節(jié)都需要高效而精確的協(xié)作。我負責的是車身設計部門，主要是進行零部件的設計和圖紙的繪制。在工作中，我學到了如何使用CAD軟件進行車身零部件的分類設計，良好的設計會大大縮短制造周期且降低成本。此外，在圖紙繪制過程中我也既要考慮可生產(chǎn)性和更好的性價比，還要考慮各項法規(guī)標準，確保我們的產(chǎn)品合法、安全且符合所有要求。

另外，在第一個星期中，我還學到了如何檢測汽車冷啟動和加速性能。通過實際操作，我了解了燃油油耗測試儀的使用和檢測規(guī)則及標準。更加具體的說，就是我們需要用冷車起動的方式打開儀器，讓發(fā)動機運行。在進行加速性能測試時，儀器采用了類似單次定點加速的方式，記錄運行的數(shù)據(jù)。

當然，在實習中遇到的困難也愉快地解決了。例如，在圖紙繪制的過程中，我發(fā)現(xiàn)一個零件的尺寸總是測量不準確，其實問題是由當初使用的工具不同導致的。雖然找到了問題的根源，但是畢竟是我的失誤，遺留的影響讓我感到內(nèi)疚。但我學會了改善的方法，第一時間和領導及時溝通，并尋找合適的解決方案，從而避免問題的進一步擴散。

總的來說，這個星期充滿了挑戰(zhàn)和機遇，我學會了不少的知識和技能，例如：使用CAD軟件，學習了燃油油耗測試儀的使用、汽車機械結構設計、故障排除等技能。并且，在處理問題的過程中，與同事的溝通和協(xié)作也教會了我如何更好地溝通、解決和避免各種問題。希望下周也能收獲豐富。

汽車實習周記【篇5】

作為一名小鵬汽車的實習生，我有幸加入這個充滿朝氣和活力的團隊。在這里，我感受到了企業(yè)文化的魅力，也領略到了車輛研發(fā)的精彩。

在進入小鵬汽車之前，我并不知道智能汽車研發(fā)的過程是如此復雜和繁瑣。然而，在這里的每一天都讓我學到了很多。通過和同事們的交流和合作，我更深入地理解了汽車行業(yè)和相關技術的發(fā)展趨勢，也明白了小鵬汽車所倡導的創(chuàng)新理念的內(nèi)涵。

每天的工作中，我主要的工作任務就是參與到汽車的動力系統(tǒng)與傳動系統(tǒng)的研發(fā)和測試中。在辦公室里，我經(jīng)常會看到各種各樣的矩陣式和流程圖，那些枯燥的數(shù)字和文字，是我們研發(fā)人員日夜思考的成果。雖說這些工作需要我們付出很多心血，但當我們看到測試結果正常穩(wěn)定時，內(nèi)心的喜悅也是無法言語的。

除了辦公室里的工作，我們還有每兩個星期的現(xiàn)場測試和實踐。這段時間真的是最充實和最有意義的時間之一，因為在這里，我們可以看到我們創(chuàng)作的每一項技術的實踐效果，有目的地完成一項項測試任務，體驗所開發(fā)的功能在車輛上的工作情況，也可以通過不斷試錯來完善這些技術和功能。

我覺得自己很幸運，能夠加入到這樣一個充滿活力和創(chuàng)新氛圍的企業(yè)工作中。在這里，我感覺到了自己的價值和成就感，在同事們的共同努力和幫助下，我正在成為一個更好的自己。我也希望，將來我能夠在這個行業(yè)中，貢獻自己的力量，為智能汽車的創(chuàng)新和發(fā)展做出自己的貢獻。

汽車實習周記【篇6】

汽車工程專業(yè)實習周記

我是一名汽車工程專業(yè)的學生，這一學期，我有幸進入某汽車企業(yè)實習。每周的實習過程中，我收獲了很多，下面就來分享一下我的實習周記吧。

一周目實習周記

我的實習任務是協(xié)助研發(fā)部門完成樣車的拆解和檢測工作。在實習之前，我們進行了一些簡單的培訓，主要內(nèi)容包括安全意識、拆解分解基礎知識和實用工具使用方法等。第一周的任務是協(xié)助拆解若干量試驗樣車。

周一，我們團隊搭配良好，首先車系的研發(fā)工程師為我們講解了各個部位的結構和內(nèi)含，還有拆解時的注意事項，尤其是工具的使用規(guī)范。在講解之后，我們分組進行了拆解。雖然之前上過課，但實際操作還是有些生疏，很多拆解方法需要多加練習，保證拆解出的零部件不受損傷。

周二，我們開始完成放樣車拆解后的零部件清洗工作。這一環(huán)節(jié)需要提前做好準備工作，避免過程中發(fā)生不必要的意外。我們先用壓縮空氣清理了外部的雜物和塵土，然后再將零部件放入某種清洗溶液中進行吸附和融解。這里有一個技巧，清洗時我們需要根據(jù)零件本身的特性來確定合適的清洗方法和清洗時間，避免清洗過度。

周三，我們進行了零部件的檢測和質(zhì)量評估。這項任務不僅是檢驗我們拆解和清洗工作的結果，還需要考慮零部件的重組效果和實用性。在質(zhì)量評估過程中，我們需要注意各項指標的優(yōu)與劣，以便在后期進行其他拆裝測試時選擇最合適的零部件。

周四，我們完成了安裝檢技術中的調(diào)藍印和對組裝裝置的調(diào)整工作。在零件裝配過程中，我們需要注意調(diào)整組裝裝置的高度和方位，以保證零部件裝配的正確性和穩(wěn)定性。同時，我們還需要操作調(diào)藍印這一工具，進行零部件的對位和測量，確保零部件精度達到要求，這是我們?nèi)蘸蟮拈_發(fā)工作中非常重要的一個環(huán)節(jié)。

周五，我們將樣車的重裝工作基本完成，最后的校驗工作還需要在隨后的工作中持續(xù)進行。

總體而言，這個實習周讓我在實踐中掌握了不少基礎知識和操作技能，同時也認識到了學校課程和現(xiàn)實實踐之間的差距，還需要繼續(xù)努力學習和探索。

二周目實習周記

本周的實習任務是與廠商合作完成輕量化零件設計和制造的相關工作，讓我得到了全新的實習經(jīng)歷和感受。

周一，我們首先進行了對輕量化方案的討論。輕量化不是簡單地去減少零部件的質(zhì)量，還需要考慮與其他零部件的關聯(lián)性、效益評估和成本效益分析等多個方面。經(jīng)過不斷的討論和調(diào)整，我們最終確定了一系列的輕量化方案，并開始進行方案實施。

周二，我們對輕量化后的零部件進行設計和制造。在設計過程中，我們需要注意方案的可行性和有效性 以及符合汽車行業(yè)的規(guī)范。設計完成后，我們開始制造零部件實體模型，這需要我們熟練掌握數(shù)控加工、手工塑型、注塑等技能。制造過程中，我們要時刻檢查線條的正確性和符合標準，以保證制造的最終效果達到預期。

周三，我們對零部件進行了質(zhì)量評估和成本效益分析。在質(zhì)量評估方面，我們采用嚴格的規(guī)范和標準，判斷零部件的輕量化效果是否達到預期。在成本效益分析中，我們需要將設計和制造的成本與預期的輕量化效果和企業(yè)的經(jīng)濟效益進行權衡和對比，以便進行后期的改進和優(yōu)化。

周四，我們對零部件進行了安裝拍攝和整車測試。在安裝拍攝環(huán)節(jié)中，需要注意拍攝的角度、清晰度和信息的完整度和準確度。這對于日后的設計和改進非常重要。在整車測試環(huán)節(jié)中，我們需要結合整車的實際效果，評估我們設計和制造的零部件是否符合標準，達到預期的效果。

周五，我們對整個實習周進行了總結。這周的實習讓我學到了什么？哪些方面需要繼續(xù)改進和學習？這些都是需要我們深入思考和總結的問題。

實習周記的結束了，每一個實習周都是我職業(yè)生涯中的一次歷練，讓我不斷前行、探索和進步。我相信，在未來的學習和實踐中，我會更加努力地學習和探索，成為一名優(yōu)秀的汽車工程師。

汽車實習周記【篇7】

本周是我在汽車工程領域的第一周實習。在到達實習公司的第一天，我感到既激動又緊張。這是我第一次接觸實際的汽車制造工作，我不知道會發(fā)生什么，也不知道哪些任務會交給我。但是，當我進入實習公司并開始了我的工作后，我對這個領域更加感到興奮和感激，這個領域充滿著挑戰(zhàn)和樂趣。

我的第一項任務是參與一輛車的性能測試。該車是公司最新的研發(fā)項目之一，我所在的團隊負責測試和調(diào)整車性能。作為一個實習生，我負責成為主管指定的記錄員。我的主要工作是在測試過程中精確記錄能源使用，制動性能，噪音和車速等參數(shù)。雖然這項任務看似平凡，但是即使是分鐘級別的記錄精度也非常重要，因為這些數(shù)據(jù)對于車性能的改進和調(diào)整至關重要。

在這項任務期間，我了解到了很多令人驚訝的事情。這輛車在各種不同的環(huán)境下被測試，包括路面狀況和高溫條件。雖然這輛車還處于開發(fā)階段，也存在一些問題，但是我看到了這些專業(yè)人員如何通過他們的經(jīng)驗和知識來解決各種不同的問題。他們不斷地進行實驗和測試，而我則從他們身上獲取了很多寶貴的經(jīng)驗和知識。

這個星期我也參加了一些非正式的活動，包括參觀制造車間和與供應商接觸，這讓我有機會了解汽車制造的整個生命周期。我意識到，每個人都可以在整個汽車生產(chǎn)鏈上發(fā)揮自己的作用，我也想加入這個行業(yè)，成為整個產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的一環(huán)。

我的第一周的實習經(jīng)驗也教會了我很多實用性的技能。我學會了如何準確記錄數(shù)值并使用不同的工具對數(shù)據(jù)進行分析。此外，我也了解了在汽車工程領域中常用的工具、技術和流程，如CAD和CAE，在生產(chǎn)過程中如何使用和管理這些工具。

總之，這一周的體驗讓我深入了解了汽車工程領域及其在實際生產(chǎn)中的過程。我將持續(xù)學習和提升自己的實用技能，希望能夠成為這個行業(yè)中的一份子，不僅為自己的職業(yè)生涯鋪平道路，更為這個行業(yè)的未來做出一份貢獻。

汽車實習周記【篇8】

這周是我被分配到車身車間裝配工作已經(jīng)一個月了，基本上都熟悉了裝配操作的流程，以及動手能力也有了提高，兩個星期都要進行輪崗一次工段上操作，因為車身車間有兩條流水線，一條是寶駿630的Gp50流水線，一條是寶駿樂馳的流水線，每條流水線都有幾個工段，現(xiàn)在我操作是Gp50的流水線，其有7個工段，前面十二三周是右側(cè)圍工段，后面十四五周是右側(cè)圍的工段，這周是前車體工段的裝配。

首先每個工段都有自己的SOS/JES操作流程，都是先培訓這些操作流程后才能獨立上崗，所以在操作中員工都是按規(guī)定的流程進行操作，當發(fā)現(xiàn)在操作過程中需改進的就要提出合理化的建議，只要能符合改進的措施，公司就會給我們獎勵，下面就是我這周裝配的操作內(nèi)容。

首先我是在前車體工段的左邊第一個工位操作，都是先檢查零件質(zhì)量，檢查左前艙上邊梁總成零件質(zhì)量。目視檢查零件表面無生銹、開裂、焊點無漏焊、脫焊、虛焊缺陷，檢查左前艙上邊梁螺栓1顆，要求螺栓焊接位置正確、垂直，無漏焊、脫落、焊偏質(zhì)量缺陷，避免制造質(zhì)量缺陷。當發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷時，要做好標識，有3件以上同部位質(zhì)量問題，立即拉質(zhì)量暗燈反饋班組長。避免左前縱梁總成缺陷流到下工序。

在第一個工位，都是從料框上取下物料，然后放到前艙上邊梁預裝臺，協(xié)助吊裝，左/右前艙上邊梁總成。我是操作左邊。當協(xié)助吊裝左/右前艙上邊梁放置拼臺上之后，吊具定位好左/右前艙上邊梁后，吊車上升扶住前轉(zhuǎn)移至拼臺上，下降過程中調(diào)整好位置。用手扶住吊車，避免吊具擺動車體碰傷人，做好定位孔對準拼臺夾具上的導向之后，進行安裝。

安裝之后，再到左前輪罩焊合件料架旁取1件左前輪罩焊合件，還是先目視檢查左前輪罩焊合件表面質(zhì)量，確認左前輪罩焊合件表面無凹凸、變形、銹斑、劃傷、開裂缺陷，對返修件要進行觸摸檢查確認。也要確認左前輪罩板總成零件定位安裝孔完好，防止零件搭接錯位。

最后到到拼臺安裝左前輪罩焊合件安裝在拼臺定位銷上，雙手扶穩(wěn)左前輪罩焊合件，避免零件脫落傷人。將左前輪罩焊合件放入拼臺主定位銷(注意:在安裝左前輪罩板要完全落入拼臺定位銷)。保證零件裝配到位。

這周的操作就是這些，雖然操作的內(nèi)容就安裝兩個零件，但是觀察這兩個零件的質(zhì)量問題一定要很仔細。