道路橋梁求職信

道路橋梁求職信9篇。

經(jīng)驗(yàn)告訴我們，成功是留給有準(zhǔn)備的人。在幼兒教育專業(yè)的學(xué)生的學(xué)習(xí)中，常常會(huì)提前準(zhǔn)備一些資料。資料是作用于人類社會(huì)實(shí)踐的一種可供參考的材料。有了資料的協(xié)助我們的工作會(huì)變得更加順利！所以，關(guān)于幼師資料你究竟了解多少呢？急你所急，小編為朋友們了收集和編輯了“道路橋梁求職信9篇”，大家不妨來參考。希望你能喜歡！

道路橋梁求職信【篇1】

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

我是南方建筑大學(xué)土建業(yè)專的10級應(yīng)屆本科生業(yè)畢，四年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我認(rèn)為己自已基本掌握了道路橋梁施工設(shè)計(jì)的基本知識，通過在作工崗位上的一段時(shí)間實(shí)踐后，我自認(rèn)為能勝任單位安排的作工。

通過四年的學(xué)習(xí)，我的總排在土建業(yè)專第三名的位置。各門功課尤其是業(yè)專課成績一直都很優(yōu)秀，這是三年來己自勤奮、好學(xué)并刻苦努力的結(jié)果。這種敬業(yè)精神在我今后的作工中對于盡好本職仍能起到很好的作用。

我順利通過學(xué)大英文四級和六級考試，并且六級取得570分的好成績。本人具有基礎(chǔ)知識和使用fortran77、c語言等高級計(jì)算機(jī)證書及運(yùn)用的能力。

在實(shí)踐方面，我參加了為期一個(gè)月的軍事訓(xùn)練，在組織性和紀(jì)律性上升到了一個(gè)新的層次。在本業(yè)專安排的測量實(shí)習(xí)、道路勘測設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)以及橋梁等各種實(shí)習(xí)，我都以認(rèn)真嚴(yán)肅的態(tài)度對待，取得了很好的成績，并為今后的實(shí)際作工奠定了實(shí)踐性基礎(chǔ)。

請給我一個(gè)機(jī)會(huì)，運(yùn)用我的所學(xué)為貴單位服務(wù)，將十六年積累的知識回報(bào)于社會(huì)。本著“從今做起。以我做起”的原則，讓我們攜手共創(chuàng)美好未來。

致此

禮敬!

道路橋梁求職信【篇2】

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!請恕打擾。我是一名將要從廣州大學(xué)土木工程學(xué)院道路與橋梁工程專業(yè)畢業(yè)的15屆本科生。我很榮幸有機(jī)會(huì)向您呈上我的個(gè)人資料。在投身社會(huì)之際,為了找到符合自己專業(yè)和興趣的工作,更好地發(fā)揮自己的才能,實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值,謹(jǐn)向領(lǐng)導(dǎo)您作一自我推薦。

現(xiàn)將自己的情況簡要介紹如下：

作為一名土木工程專業(yè)的大學(xué)生,我熱愛我的專業(yè)并為其投入了巨大的熱情和精力。在四年的學(xué)習(xí)生活中,我所學(xué)習(xí)的內(nèi)容包括了從土木的基礎(chǔ)知識到運(yùn)用等許多方面。通過對這些知識的學(xué)習(xí),我對這一領(lǐng)域的相關(guān)知識有了一定程度的理解和掌握,此專業(yè)是一種工具,而利用此工具的能力是最重要的,在與課程同步進(jìn)行的 各種相關(guān)時(shí)踐和實(shí)習(xí)中, 具有了一定的實(shí)際操作能力和技術(shù)。在學(xué)校工作中,加強(qiáng)鍛煉處世能力,不斷提高自身的綜合素質(zhì)。

我知道在這個(gè)快節(jié)奏的社會(huì)里，計(jì)算機(jī)和外語占據(jù)著越來越重要的地位。所以，在掌握本專業(yè)知識的同時(shí)，我也不忘對計(jì)算機(jī)和外語的學(xué)習(xí)。此期間所取得的學(xué)習(xí)成果在簡歷上有詳細(xì)的述說，請過目。

我正處于人生中精力充沛的時(shí)期,我渴望在更廣闊的天地里展露自己的才能,我只企求更深入的學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)的積累,期望在實(shí)踐中得到鍛煉和提高,因此我希望 能夠加入你們的單位 .我會(huì)踏踏實(shí)實(shí)的做好屬于自己的一份工作,竭盡全力的在工作中取得好的成績.我相信 經(jīng)過自己的勤奮和努力,一定會(huì)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn).

感謝您在百忙之中所給與我的關(guān)注,愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上,屢創(chuàng)佳績,祝您的事業(yè)白尺竿頭,更進(jìn)一步!

希望領(lǐng)導(dǎo)能夠?qū)ξ壹右钥紤],我熱切期盼您們的回音.謝謝!

此致

敬禮!

求職人：

xxxx年xx月xx日

道路橋梁求職信【篇3】

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!首先向您辛勤的工作致以深深的敬意!同時(shí)也真誠的感謝您百忙之中抽空垂閱我的自薦材料。

我叫xx，就讀于xx交通職業(yè)學(xué)院，專業(yè)是道路橋梁工程技術(shù)，將于xx年7月份畢業(yè)。在校期間除了圓滿完成所學(xué)課程之外，我還積極參加各項(xiàng)活動(dòng)，班內(nèi)被評為優(yōu)秀班干部，也曾在系部擔(dān)任組織部干事，并且報(bào)名參加了二級建造師培訓(xùn)。在校期間已經(jīng)拿到了全國高等計(jì)算機(jī)一級，中級測量工的證書，并且可以熟練使用word、excel、cad等辦公軟件。

在積極完成學(xué)業(yè)的同時(shí)我也有過實(shí)踐經(jīng)歷，在xx年4月到6月期間，在北京華語路橋做過高速養(yǎng)護(hù)與維修，對高速的日常維修有了很清晰的概念，對于攤鋪機(jī)，銑刨機(jī)，碾壓機(jī)等也可以上手。xx年8月到現(xiàn)在，實(shí)習(xí)于中鐵二十五局大西客專站前一標(biāo)一項(xiàng)目部，在計(jì)劃部負(fù)責(zé)周報(bào)月報(bào)及單獨(dú)統(tǒng)計(jì)北崗河框構(gòu)小橋的工程量，協(xié)同物資部做材料盤點(diǎn)，并負(fù)責(zé)每月工程量細(xì)化、獨(dú)自做過原平西站及旅客通道的工程量清單，并協(xié)助同事統(tǒng)計(jì)了連續(xù)梁的工程量。在工程部做過報(bào)表、砼澆筑臺賬、混凝土澆筑以及cfg樁、水泥土擠密樁、鉆孔記錄表。整體做過上院跨朔黃鐵路特大橋的形象進(jìn)度圖。為了迎接審計(jì)，代表本項(xiàng)目部去局指揮部負(fù)責(zé)過計(jì)劃部、物資部的信息化錄入。

我相信只有理論和實(shí)踐結(jié)合才能學(xué)到真本事，所以不忙的時(shí)候我就會(huì)去現(xiàn)場請教技術(shù)員。力爭把路基、橋梁、涵洞、連續(xù)梁這些施工工序全部了解。還單獨(dú)負(fù)責(zé)過征地拆遷的工作，主要的任務(wù)就與市領(lǐng)導(dǎo)組，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會(huì)共同協(xié)商保證征地拆遷順利進(jìn)行不影響工程正常施工。參與評估公司土地房屋丈量，嚴(yán)格按照公司的征地拆遷文件對永久性征地與臨時(shí)征地做出賠償。負(fù)責(zé)對局指揮部的工作進(jìn)度報(bào)告，以及起草協(xié)議，很多時(shí)候還要去現(xiàn)場調(diào)解糾紛。工作雖然繁瑣，但對我的經(jīng)驗(yàn)、能力更是一次有效的歷練，更鍛煉了我的口才以及待人接物，在工作中也多次得到領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。

作為一個(gè)即將邁出校門的學(xué)子而言，您的肯定對我將是一份莫大的鼓勵(lì)。這一份簡單樸實(shí)的自薦信也許沒能深深的吸引住您的眼光，但它蘊(yùn)涵著一顆赤誠的心，同大多數(shù)剛剛步入社會(huì)的學(xué)生一樣，也許我各方面工作經(jīng)驗(yàn)不足，但我相信勤能補(bǔ)拙。再次感謝您在白忙之中垂閱我的自薦材料。

此致

敬禮!

自薦人：

日期：

道路橋梁求職信【篇4】

尊敬的領(lǐng)導(dǎo):

您好!

衷心地感謝您在百忙之中垂閱此信，為一位滿腔熱情的大學(xué)生開啟了一扇希望之門！懷著對貴公司積極進(jìn)取精神的敬慕和對美好未來的憧憬，謹(jǐn)向貴公司發(fā)出這封求職信，請?jiān)试S我毛遂自薦。很榮幸您能在百忙之中翻閱我的求職信。

我能夠給貴公司寫出我的求職信，那我就已經(jīng)做好了心理準(zhǔn)備，既有不被錄取的心理準(zhǔn)備，也有將要被錄取的心理準(zhǔn)備，這樣才不會(huì)失去常態(tài)，時(shí)刻做到心中有數(shù)。

我是一名20xx屆本科生,就讀于教育部直屬重點(diǎn)大學(xué)-----xx交通大學(xué),我的姓名是xx,所讀專業(yè)是橋梁與隧道工程.在校期間我刻苦學(xué)習(xí),嚴(yán)格遵守學(xué)校的規(guī)章制度,社會(huì)公德,尊敬師長,團(tuán)結(jié)同學(xué)樂于助人,在德,智,體,美,勞方面得到全面發(fā)展.通過我的努力,我在專業(yè)課的學(xué)習(xí)上每年獲得學(xué)校的獎(jiǎng)學(xué)金,憑著優(yōu)異的成績進(jìn)入了學(xué)校的輔修專業(yè)課程《計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)》的學(xué)習(xí),同樣以優(yōu)良的成績圓滿畢業(yè),能連接局域網(wǎng)及interne的接入.在校期間我還利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)了許多計(jì)算機(jī)知識,word,autocad,photoshop,及c語言,匯編語言,html等都得以學(xué)習(xí)和掌握.特別是對word,autocad的應(yīng)用十分熟練.我已經(jīng)具備了計(jì)算機(jī)操作的基本能力,并且堅(jiān)信會(huì)在計(jì)算機(jī)應(yīng)用及編程方面創(chuàng)造出一片蔚藍(lán)的天空.

英語是我擅長的科目之一,通過了全國大學(xué)英語四級考試,我在英語閱讀與寫作上更顯優(yōu)勢,借助詞典能閱讀翻譯專業(yè)型英文資料(material),總之我有著相當(dāng)?shù)挠⒄Z水平.

平時(shí)我的課余活動(dòng)也十分廣泛,乒乓球,籃球,羽毛球等球類運(yùn)動(dòng)都是我的愛好,還喜歡閱讀書籍,這主要是為了培養(yǎng)藝術(shù)能力,有藝術(shù)才會(huì)樹立好形象,才能用計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)出代表個(gè)人,企事業(yè)單位的好標(biāo)志.最后,請領(lǐng)導(dǎo)核實(shí)我的情況,相信我,我會(huì)在您給我提供的舞臺上獻(xiàn)上最美的舞姿,希望領(lǐng)導(dǎo)接納我,我愿我一生的勤勉報(bào)答貴單位!我愿與您攜手共進(jìn)!再次感謝您對我的關(guān)注.

我相信雖然我是迎接畢業(yè)生，但是我有著初生牛犢不怕虎的精神，我可以沒有任何壓力的投入到工作中去，我也可以沒有那些已婚人員的浮躁心理，我所做的就是要做好工作，沒有任何的雜念。

我也希望貴公司能夠看到我想加入到貴公司的迫切之心，如果我加入貴公司，我一定會(huì)在公司給我的小小平臺上做出自己的最大努力，在公司的工作崗位上發(fā)光發(fā)熱。

如果貴公司不錄取我，只能說明我的能力達(dá)不到貴公司的要求，我會(huì)在以后的生活學(xué)習(xí)中繼續(xù)努力的，我相信我會(huì)做好的。

此致

敬禮!

求職人：

年月日

道路橋梁求職信【篇5】

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

感謝您在百忙之中審閱我的求職信，這對一個(gè)即將邁出校門的學(xué)子而言，將是一份莫大的鼓勵(lì)。相信您在給予我一個(gè)機(jī)會(huì)的同時(shí)，您也多一份選擇!即將走向社會(huì)的我懷著一顆熱忱的心，誠摯地向您推薦自己!我叫陳林，來自山西壽陽，就讀于山西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院11級道路橋梁工程317班。我懷著一顆赤誠的心和對事業(yè)的執(zhí)著追求，真誠地向您推薦自己。

作為剛走上社會(huì)求職的大學(xué)生，看到現(xiàn)在的競爭日益激烈，我深知理想工作的難尋。我的母校也許并不是多么輝煌的名校，但她同樣與造就了一批棟梁之材。我想，您需要的不會(huì)是一張名牌大學(xué)的文憑，而是誠實(shí)、熱情、負(fù)責(zé)、有能力的年輕人，而我自信是完全能夠符合您的要求的。

在緊張而充實(shí)的大學(xué)兩年中，使我真正懂得了“天道酬勤”的道理。在課程的學(xué)習(xí)上，我認(rèn)真扎實(shí)學(xué)好基礎(chǔ)課和專業(yè)課，力爭每門課都達(dá)到優(yōu)秀。我在學(xué)習(xí)過程中，注重理論和實(shí)踐相結(jié)合。因此動(dòng)手能力強(qiáng)，并鍛煉了吃苦耐勞、踏實(shí)能干的作風(fēng)。我曾先后倆年的暑假中在晉中市管網(wǎng)改造工程和317國道路面改造工程中實(shí)習(xí)。

大學(xué)里，豐富多彩的社會(huì)生活和井然有序而又緊張的學(xué)習(xí)氣氛，使我得到多方面不同程度的鍛煉和考驗(yàn);正直和努力是我做人的原則;沉著和冷靜是我遇事的態(tài)度;愛好廣泛使我非常充實(shí);眾多的朋友使我倍感富有!我很強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任感使我能夠面對任何困難和挑戰(zhàn)。

作為一名即將畢業(yè)的學(xué)生，經(jīng)驗(yàn)不足或許讓您猶豫不決，但在倆年暑假的實(shí)習(xí)中使我學(xué)到了一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并在實(shí)習(xí)中均得到實(shí)習(xí)單位領(lǐng)導(dǎo)的好評。也許我不是最好的，但我絕對是最努力的。我相信：用心一定能贏得精彩!

"良禽擇木而棲，士不知已者而搏。"愿您的慧眼，開啟我人生的旅程。

再次感謝您為我留出時(shí)間，來閱讀我的自薦書，祝您工作順心!期待您的希望!

此致

敬禮！

求職人：XXX

20xx年xx月xx日

求職人：

XXXX年XX月XX日

道路橋梁求職信【篇6】

尊敬的貴領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

感謝您在百忙之中閱讀我的求職信。我是XXXXXXXX學(xué)院道路與橋梁工程專業(yè)——XXXXX。在即將離開母校步入社會(huì)之際在此呈上我的求職信息毛遂自薦愿意接受貴公司的考核與挑選。

大學(xué)三年是我不斷進(jìn)取、逐步完善、充實(shí)自己、開拓奮斗的三年。這一切都是為明天的 發(fā)展而準(zhǔn)備。我努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識目前能熟練掌握道路勘測知識和橋梁的一些基本知識、autoCAD基礎(chǔ)知識、電腦基本知識，并且了解一般的辦公軟件。 面臨人生的重大抉擇之際。

我希望能加盟于貴單位，展示自己的才能，實(shí)現(xiàn)個(gè)人的理想與價(jià)值，讓效益和效率來證明自己。 大學(xué)三年里我除了掌握基礎(chǔ)知識之外在學(xué)習(xí)本專業(yè)的同時(shí)盡量了解計(jì)算機(jī)，已經(jīng)基本掌握AutoCAD軟件，我認(rèn)為這些為我以后的工作會(huì)起到更積極的作用。同時(shí)也希望以我所學(xué)，盡我所能，為貴單位的繁榮與發(fā)展貢獻(xiàn)自己一份綿薄之力。

剛走出校門的我沒有足夠社會(huì)及工作的經(jīng)驗(yàn)但我對事認(rèn)真負(fù)責(zé)、誠實(shí)守信、能吃苦耐勞。同時(shí)我還具備很好的團(tuán)隊(duì)意識和良好的責(zé)任心。我希望能加入像貴公司這樣具有發(fā)展前途的單位幫我更快的成長。

真心希望貴公司能夠給我一個(gè)機(jī)會(huì)我會(huì)用行動(dòng)來證明自己。

此致

敬禮!

道路橋梁求職信【篇7】

尊敬的'領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

我叫xx，xxx人，現(xiàn)就讀于xxx鐵路工程學(xué)校公路與橋梁工程，是明年的應(yīng)屆畢業(yè)生?，F(xiàn)在已經(jīng)學(xué)完該專業(yè)所有基礎(chǔ)課與專業(yè)課，已經(jīng)能夠參加公路與橋梁工程方面的設(shè)計(jì)與施工。

本學(xué)院評估期間，我組織衛(wèi)生突擊隊(duì)站在評估前線，進(jìn)行衛(wèi)生監(jiān)督及清掃，使同學(xué)門養(yǎng)成了好的衛(wèi)生習(xí)慣，保證了學(xué)院評估順利成功，評的全國職教先進(jìn)單位。

XX年夏季，我參加了學(xué)院統(tǒng)一組織的工程測量實(shí)習(xí)，通過一個(gè)多月的實(shí)習(xí)，已經(jīng)熟悉了測繪工作的步奏，掌握了怎樣用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行測繪外業(yè)數(shù)據(jù)的采集，學(xué)會(huì)了處理內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)，把外業(yè)采集的數(shù)據(jù)通過相關(guān)公式計(jì)算繪制到圖紙上，學(xué)到了公路測設(shè)所需的基本技能。

作為一名道路與橋梁工程工程專業(yè)的學(xué)生，我熱愛我的專業(yè)并為其投入了巨大的熱情和精力。 在三年學(xué)習(xí)生活中，我所學(xué)習(xí)了包括了從測量放線、地基處理的基礎(chǔ)知識到在公路橋涵設(shè)計(jì)與施工等多方面的內(nèi)容。通過對這些知識的學(xué)習(xí)，我對這一領(lǐng)域的相關(guān)知識有了一定程度的理解和掌握，本專業(yè)培養(yǎng)了我具備道路與橋梁設(shè)計(jì)，道路與橋梁施工設(shè)計(jì)等方面的知識，能在政府部門、規(guī)劃部門、設(shè)計(jì)單位、科研單位、施工單位等從事規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、管理開發(fā)方面的工作。可我明白此專業(yè)知識是一種工具，而利用此工具解決實(shí)際問題的的能力是至關(guān)重要的，在與課程同步進(jìn)行的各種相關(guān)實(shí)踐和實(shí)習(xí)中， 我積極利用難得的機(jī)會(huì)進(jìn)行實(shí)踐鍛煉并且具有了一定的實(shí)際操作能力。

我正處于人生中精力最充沛的時(shí)期，我渴望在更廣闊的天地里展露自己的才能，我不滿足于現(xiàn)有的知識水平，期望在實(shí)踐中得到鍛煉和提高，因此我希望能夠加入你們的單位 。我會(huì)踏踏實(shí)實(shí)的做好屬于自己的一份工作，竭盡全力

的在工作中取得好的成績。我會(huì)用我的實(shí)際行動(dòng)以及能力來體現(xiàn)我的價(jià)值!我相信經(jīng)過自己的勤奮和努力，一定會(huì)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，為貴公司增光添彩!感謝您在百忙之中所給與我的關(guān)注，愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上，屢創(chuàng)佳績，希望各位領(lǐng)導(dǎo)能夠?qū)ξ矣枰钥紤]，我熱切期盼你們的回音。謝謝!

此致

敬禮!

求職者：

年月日

道路橋梁求職信【篇8】

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

感謝您在百忙之中翻閱我的自薦信。您一刻的選擇，我一生的托付。

我叫xx，是來自xx建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院交通與市政工程系道路與橋梁工程專業(yè)的一名應(yīng)屆畢業(yè)生。帶著我的真誠，懷著執(zhí)著與希望參加招聘。希望我的到來能給您帶來驚喜，給我?guī)硐Ｍ?

我深知作為一名當(dāng)代建筑界的技術(shù)型與管理型人才應(yīng)具有高度的責(zé)任心和使命感。三年的大學(xué)學(xué)習(xí)，使我學(xué)到了扎實(shí)的專業(yè)知識，養(yǎng)成了熱情上進(jìn)、誠實(shí)守信、勤奮好學(xué)等等良好品格?，F(xiàn)在我可以很自信的說：三年的大學(xué)沒有白上，因?yàn)樗刮业娜松鷱拇俗兊酶篮?

本著“一分耕耘，一分收獲”的人生信條，我會(huì)在新的起點(diǎn)，以新的姿態(tài)，展現(xiàn)自己新的風(fēng)貌，創(chuàng)造新的人生。縱使我們無緣攜手同行，我仍不甚感激，是您讓我認(rèn)識到自己的不足，讓我真正的成長起來。

我的自信來自我的能力，我的夢想來自您的選擇!

衷心祝您身體健康、萬事如意!祝公司事業(yè)蒸蒸日上!

此致

敬禮！

求職人：xxx

20xx年x月x日

道路橋梁求職信【篇9】

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!首先向您辛勤的任務(wù)致以深深的敬意!同時(shí)也真誠的感激您百忙之中抽空垂閱我的自薦資料。

我叫xx，就讀于xx交通職業(yè)學(xué)院，專業(yè)是路途橋梁工程技術(shù)，將于XX年7月份畢業(yè)。在校時(shí)期除了圓滿完成所學(xué)課程之外，我還積極參與各項(xiàng)活動(dòng)，班內(nèi)被評為優(yōu)秀班干部，也曾在系部擔(dān)任組織部干事，并且報(bào)名參與了二級建造師培訓(xùn)。在校時(shí)期曾經(jīng)拿到了全國初等計(jì)算機(jī)一級，中級測量工的證書，并且可以純熟運(yùn)用word、excel、cad等辦公軟件。

在積極完成學(xué)業(yè)的同時(shí)我也有過理論閱歷，在XX年4月到6月時(shí)期，在北京華語路橋做過高速養(yǎng)護(hù)與維修，對高速的日常維修有了很明晰的概念，關(guān)于攤鋪機(jī)，銑刨機(jī)，碾壓機(jī)等也可以上手。XX年8月到如今，實(shí)習(xí)于中鐵二十五局大西客專站前一標(biāo)一項(xiàng)目部，在方案部擔(dān)任周報(bào)月報(bào)及獨(dú)自統(tǒng)計(jì)北崗河框構(gòu)小橋的工程量，協(xié)同物資部做資料清點(diǎn)，并擔(dān)任每月工程量細(xì)化、單獨(dú)做過原平西站及旅客通道的工程量清單，并協(xié)助同事統(tǒng)計(jì)了延續(xù)梁的工程量。在工程部做過報(bào)表、砼澆筑臺賬、混凝土澆筑以及cfg樁、水泥土擠密樁、鉆孔記載表。全體做過上院跨朔黃鐵路特大橋的抽象進(jìn)度圖。為了迎接審計(jì)，代表本項(xiàng)目部去局指揮部擔(dān)任過方案部、物資部的信息化錄入。

我置信只要實(shí)際和理論結(jié)合才干學(xué)到真本領(lǐng)，所以不忙的時(shí)分我就會(huì)去現(xiàn)場討教技術(shù)員。力爭把路基、橋梁、涵洞、延續(xù)梁這些施工工序全部理解。還獨(dú)自擔(dān)任過征地拆遷的任務(wù)，次要的義務(wù)就與市指導(dǎo)組，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會(huì)共同協(xié)商保證征地拆遷順利停止不影響工程正常施工。參與評價(jià)公司土地房屋丈量，嚴(yán)厲依照公司的征地拆遷文件對永世性征地與暫時(shí)征地做出賠償。擔(dān)任對局指揮部的任務(wù)進(jìn)度報(bào)告，以及起草協(xié)議，很多時(shí)分還要去現(xiàn)場調(diào)停糾紛。任務(wù)雖然繁瑣，但對我的經(jīng)歷、才能更是一次無效的歷練，更錘煉了我的口才以及待人接物，在任務(wù)中也屢次失掉指導(dǎo)的充沛一定。

作為一個(gè)行將邁出校門的學(xué)子而言，您的一定對我將是一份莫大的鼓舞。這一份復(fù)雜樸實(shí)的自薦信也許沒能深深的吸引住您的目光，但它蘊(yùn)涵著一顆熱誠的心，同大少數(shù)剛剛步入社會(huì)的先生一樣，也許我各方面任務(wù)經(jīng)歷缺乏，但我置信功在不舍。再次感激您在白忙之中垂閱我的自薦資料。

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道路橋梁實(shí)習(xí)報(bào)告范本九篇

行是知之始，知是行之成，在日常的學(xué)習(xí)工作中。報(bào)告對我們來說并不陌生，報(bào)告在上交前還需經(jīng)過反復(fù)的檢查與修正，報(bào)告到底該如何寫好？今天編輯為大家?guī)砹艘黄P(guān)于“道路橋梁實(shí)習(xí)報(bào)告”的文章，請認(rèn)真閱讀同時(shí)也不要忘記將其收藏！

道路橋梁實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1

道路橋梁工程專業(yè)測量實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)簡介

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

三、實(shí)習(xí)收獲

四、實(shí)習(xí)總結(jié)

五、實(shí)習(xí)建議

六、附錄

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道路橋梁工程專業(yè)測量實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)簡介

在道路橋梁工程專業(yè)的學(xué)習(xí)過程中，實(shí)習(xí)是不可或缺的一環(huán)。本次實(shí)習(xí)是我在某市交通局橋梁工程處實(shí)習(xí)，主要負(fù)責(zé)道路橋梁工程的測量工作。通過這次實(shí)習(xí)，我有機(jī)會(huì)親身參與到實(shí)際工作中，學(xué)習(xí)和掌握了實(shí)用的測量方法和技巧。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1. 熟悉測量儀器

首先，我需要對常用的測量儀器進(jìn)行了解和熟悉。在實(shí)習(xí)開始前，我閱讀了測量儀器的說明書，學(xué)習(xí)了其使用方法和注意事項(xiàng)。在實(shí)際工作中，我逐漸掌握了測量儀器的使用技巧，并能夠獨(dú)立完成測量任務(wù)。

2. 進(jìn)行基準(zhǔn)測量

基準(zhǔn)測量是道路橋梁工程中的重要環(huán)節(jié)。我參與了一項(xiàng)道路橋梁的基準(zhǔn)測量工作。通過使用全站儀和GPS設(shè)備，我們在整個(gè)橋梁附近設(shè)置了多個(gè)測量點(diǎn)，測量了高程和平面坐標(biāo)。這些測量結(jié)果是后續(xù)設(shè)計(jì)和施工的基礎(chǔ)。

3. 進(jìn)行孔跨測量

孔跨測量是橋梁工程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。我參與了一座橋梁的孔跨測量工作。通過使用鋼尺、水平儀和測量證明等工具，我準(zhǔn)確測量了橋梁孔跨的各項(xiàng)參數(shù)，包括孔跨長度、孔跨高度和孔跨角度等。這些測量結(jié)果對于橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工非常重要。

4. 參與橋梁形象測量

橋梁形象測量是為了檢查橋梁的結(jié)構(gòu)狀況和變形情況。我參與了一座橋梁的形象測量工作。通過使用激光測距儀和測量標(biāo)尺等工具，我測量了橋梁的各項(xiàng)參數(shù)，包括橋面高度、橋墩高度和橋梁長度等。這些測量結(jié)果對于保障橋梁的運(yùn)行安全至關(guān)重要。

三、實(shí)習(xí)收獲

通過這次實(shí)習(xí)，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和技能。首先，我熟悉了常用的測量儀器，并能夠獨(dú)立進(jìn)行測量工作。同時(shí)，我學(xué)會(huì)了如何進(jìn)行基準(zhǔn)測量、孔跨測量和橋梁形象測量等。這些測量方法和技巧將對我的未來工作產(chǎn)生積極的影響。

在實(shí)習(xí)過程中，我還學(xué)到了團(tuán)隊(duì)合作和溝通協(xié)調(diào)的重要性。在測量工作中，我和其他同事緊密合作，共同完成了各項(xiàng)任務(wù)。通過相互交流和協(xié)作，我們解決了測量過程中的問題，提高了工作效率。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)

通過這次實(shí)習(xí)，我對道路橋梁工程測量有了更深入的了解和認(rèn)識。我熟悉了測量儀器的使用，并掌握了基準(zhǔn)測量、孔跨測量和橋梁形象測量等方法和技能。同時(shí)，我也意識到團(tuán)隊(duì)合作和溝通協(xié)調(diào)在工作中的重要性。

在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我將繼續(xù)加強(qiáng)對測量技術(shù)的學(xué)習(xí)和研究，不斷提高自己的專業(yè)素質(zhì)。同時(shí)，我也將注重團(tuán)隊(duì)合作，與同事之間建立良好的合作關(guān)系，共同完成工作目標(biāo)。

五、實(shí)習(xí)建議

根據(jù)我在實(shí)習(xí)過程中的經(jīng)驗(yàn)，我提出以下實(shí)習(xí)建議：

1. 在實(shí)習(xí)前，應(yīng)提前準(zhǔn)備，熟悉測量儀器的使用方法和注意事項(xiàng)；

2. 在實(shí)習(xí)過程中，應(yīng)積極參與工作，主動(dòng)與同事交流和學(xué)習(xí)；

3. 在工作中，應(yīng)注重細(xì)節(jié)，保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度；

4. 在實(shí)習(xí)結(jié)束后，應(yīng)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題并提出改進(jìn)建議。

六、附錄

實(shí)習(xí)期間的照片和測量數(shù)據(jù)等詳細(xì)情況，請見附錄。

以上即為道路橋梁工程專業(yè)測量實(shí)習(xí)報(bào)告的相關(guān)主題范文，希望對你有所幫助。

道路橋梁實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2

一、實(shí)習(xí)目的

畢業(yè)實(shí)習(xí)是整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)有機(jī)組成部分，是土木工程專業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性叫許耳環(huán)界。通過組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報(bào)告，收集一些與畢業(yè)設(shè)計(jì)課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過實(shí)習(xí)，應(yīng)達(dá)到以下目的：

1、了解一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個(gè)設(shè)計(jì)過程;

2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點(diǎn)的細(xì)部構(gòu)造和處理方法等;

3、了解建筑物的施工方法;

4、了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系;

5、了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向。

二、實(shí)習(xí)方式、地點(diǎn)及內(nèi)容

按照道路與橋梁工程教研室的實(shí)習(xí)計(jì)劃和日程安排，我們進(jìn)行了為期五天的畢業(yè)實(shí)習(xí)，先后輾轉(zhuǎn)于xxxx大橋施工現(xiàn)場和xx輕軌沿線各站，其具體實(shí)習(xí)方式與地點(diǎn)列表如下：

日期星期方式地點(diǎn)

3.21一觀摩短片武大工學(xué)部主教

3.22二現(xiàn)場考察xx大橋施工現(xiàn)場

3.23三技術(shù)報(bào)告xx大橋施工辦公室

3.24四現(xiàn)場考察xx輕軌沿線

3.25五專題講座武大工學(xué)部主教

A、短片觀摩

上午，我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實(shí)例錄象，對施工工藝和流程進(jìn)行簡單回顧。其一，省高雄至淡水高速公路的規(guī)劃設(shè)計(jì)。該工程通過平面圖演示，介紹了各中點(diǎn)城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接，考慮了沿島高速公路網(wǎng)的建設(shè)與之連接，在環(huán)境保護(hù)上表現(xiàn)也甚為突出——特意聘請了動(dòng)植物專家對該工程在建設(shè)過程中和完工后對環(huán)境的影響進(jìn)行了評估和檢測，并將其研究成果考慮到設(shè)計(jì)規(guī)劃中去。這在國內(nèi)所做力度明顯不夠。之后，我們陸續(xù)接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實(shí)錄，對路橋新工藝和新技術(shù)有了初步了解。

下午，我們繼續(xù)觀摩幻燈片，其中xx公路長江大橋的施工流程以動(dòng)態(tài)逼真的三維動(dòng)畫模擬展示，學(xué)習(xí)效果明顯;此后原版演示xx新干線工程和泰國某大型公路橋梁的施工，雖存在一定的語言障礙，但因畫面詳細(xì)系統(tǒng)且反復(fù)播映，仍較好地達(dá)到認(rèn)知、學(xué)習(xí)，思考等多重目的。

下面依次對上述三項(xiàng)工程的施工作一些簡單介紹：

1、xx大橋體系為懸索橋。目前正在施工的江蘇潤揚(yáng)長江大橋跨徑達(dá)1490米，為世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點(diǎn)是能夠跨越其他橋型無與倫比的特大跨度，且因受力簡單明了，成卷的鋼攬易于運(yùn)輸，在將纜索架設(shè)完成后，能形成一個(gè)強(qiáng)大穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)支承系統(tǒng)，施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)相對較小。而幻燈出來的xx大橋具體施工工序如下：

⑴工作面地表處理;

⑵開挖槽段施工;

⑶北錨碇施工;

⑷索塔施工;

⑸立模澆筑混凝土塔柱;

⑹主橋纜索系統(tǒng)安裝和橋體節(jié)段安裝。

因xx大橋南北岸的土質(zhì)不同，決定了其施工方案迥異，其中一側(cè)土質(zhì)較好，可直接開挖;另一側(cè)屬砂質(zhì)淤泥土質(zhì)，應(yīng)在鋪錠的開挖外徑向下開挖填筑混凝土，做護(hù)壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌;后者因?yàn)榇篌w積混凝土施工，水化熱過大引起溫度應(yīng)變，要注意控制。

2、xx新干線工程

經(jīng)介紹，xx新干線工程采用的是移動(dòng)模架施工法。其方法是使用移動(dòng)式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上逐孔澆筑施工。它由承重梁、導(dǎo)梁、臺車、橋墩托架和模架等構(gòu)件組成。在箱形梁兩側(cè)各設(shè)置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。導(dǎo)重梁的長度要大于橋梁跨徑，澆筑混凝土?xí)r承重梁支承在橋墩托架上。導(dǎo)梁主要用于運(yùn)送承重梁和活動(dòng)模架，因此，需要有大于兩倍橋梁跨徑的長度。當(dāng)一孔梁的施工完成后便進(jìn)行脫模卸架，由前方臺車和后方臺車在導(dǎo)梁和已完成的橋梁上面，將承重梁和活動(dòng)模架運(yùn)送至下一橋孔。承重梁就位后，再將導(dǎo)梁向前移動(dòng)。

3、泰國某大型公路高架橋施工

通過幻燈片對施工現(xiàn)場長時(shí)間的顯示和詳細(xì)介紹，該橋梁墩臺為現(xiàn)場澆筑，其橋體梁段為工廠預(yù)制。其優(yōu)點(diǎn)是橋梁的上下部結(jié)構(gòu)可以平行施工，使工期大大縮短，且無須在高空進(jìn)行構(gòu)件制作，質(zhì)量容易控制，可以集中在一處成批生產(chǎn)，從而降低工程成本;而缺點(diǎn)是：需要大型的起吊運(yùn)輸設(shè)備，由于在構(gòu)件與構(gòu)件之間存在拼接縱縫，顯然，拼接構(gòu)件的整體工作性能就不如就地澆筑法。

B、xx大橋

1、工程概況

xxxx公鐵兩用長江大橋位于青山區(qū)至漢口諶家磯一線，距上游的xx長江二橋約9.5公里。為國家“十五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，由湖北省和鐵道部合作建設(shè)。大橋于20xx年9月28日正式開工建設(shè)，合同交工日期為20xx年8月31日。

xxxx公鐵兩用長江大橋全長4657.1米，由青山岸向漢口岸方向孔跨布置為15孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米鋼桁梁斜拉橋+62孔40.7米箱梁+(54.2+2×80+54.2)米混凝土連續(xù)箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公鐵合建部分長2842.1米，由中鐵大橋局集團(tuán)有限公司承建。

2、主橋結(jié)構(gòu)

xxxx公鐵兩用長江大橋主橋?yàn)?98+196+504+196+98)米雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋，長1092米。上層公路6車道，橋面寬27米;下層鐵路按四線設(shè)計(jì)，其中兩線I級干線，兩線客運(yùn)專線。主梁為板桁結(jié)合鋼桁梁，N型桁架，三片主桁，桁寬2×15米，桁高15.2米，節(jié)間長度14米。主塔采用混凝土結(jié)構(gòu)，倒Y形，承臺以上高度188.5米。主塔兩側(cè)各有3×16根鍍鋅平行鋼絲斜拉索，索最大截面為451φ7毫米，最大索力約1250噸。主塔基礎(chǔ)約采用φ3.4米鉆孔灌注樁，2號墩32根，3號墩40根，承臺采用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備“四新”技術(shù)于一身，是我國建設(shè)新水平的標(biāo)志性工程。

3、工程創(chuàng)新點(diǎn)與特點(diǎn)

⑴主橋跨度大：大橋斜拉橋主跨504米為世界共類橋梁跨度之首。

⑵橋梁荷載重：該橋是世界上第一座按四線鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋，可以同時(shí)承載2萬噸的荷載，是世界上荷載量最大的公鐵兩用橋。

⑶設(shè)計(jì)速度高：此橋是我國第一座鐵路客運(yùn)專線的大跨度斜拉橋，客運(yùn)專線設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)，按250公里/小時(shí)作動(dòng)力仿真設(shè)計(jì)。

⑷結(jié)構(gòu)型式新：大橋首次采用三片主桁、三索面的新型結(jié)構(gòu)形式;公路橋面采用正交異性板或混凝土與鋼桁結(jié)合體系，鐵路橋面系采用混凝土與鋼桁結(jié)合體系;主塔上設(shè)有約束梁體縱向位移的大噸位液壓阻尼裝置。

⑸施工工藝新：2號主塔墩基礎(chǔ)首次采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運(yùn)錨墩預(yù)應(yīng)力精確定位新工藝;3號主塔墩基礎(chǔ)采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運(yùn)重型錨碇定位施工工藝;首次研制扭矩30tm動(dòng)力頭鉆機(jī)用于φ3.4米大直徑鉆孔樁施工。

⑹施工難度大：平面尺寸長70米×寬44米的巨型雙壁鋼吊箱圍堰工廠整體制造橫向下水浮運(yùn)定位施工難度大，工藝要求高，居同類工程之首;圍堰平面定位精度在5厘米內(nèi)，鋼護(hù)筒垂直度在1/500內(nèi);φ3.4米大直徑鉆孔樁在軟硬膠結(jié)不均礫巖中施工;16000方承臺大體積混凝土施工與控制;新型三主桁制造架設(shè)及新型板桁組合結(jié)構(gòu)施工精度高、工藝要求嚴(yán)、施工難度大;截面451φ7毫米長271米鍍鋅平行鋼絲斜拉索制造與安裝;188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空間定位施工控制;自重2×1300噸大噸位箱梁整體現(xiàn)澆施工。

4、xx公鐵兩用長江大橋正橋關(guān)鍵技術(shù)研究實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目由17個(gè)精簡為下列10個(gè)，分別為：

⑴動(dòng)力特性分析及四線路鐵路活載加載標(biāo)準(zhǔn)研究;

⑵抗震分析及大噸位液壓阻尼裝置研究;

⑶抗風(fēng)性能及模擬實(shí)驗(yàn)研究;

⑷鐵路混凝土與鋼桁結(jié)合橋面系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)研究;

⑸三主桁斜拉橋空間結(jié)構(gòu)行為及穩(wěn)定分析研究;

⑹結(jié)構(gòu)構(gòu)造疲勞性能實(shí)驗(yàn)研究;

⑺典型節(jié)點(diǎn)大比例模型實(shí)驗(yàn)研究;

⑻大位移軌道溫度伸縮調(diào)節(jié)器與梁端軌道伸縮裝置研制;

⑼大噸位，大位移支座研制;

⑽施工及制造新技術(shù)實(shí)驗(yàn)研究。

我們主要考察3號主橋墩的施工，如前所述，3號主塔墩基礎(chǔ)采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運(yùn)重型錨碇定位施工工藝，采用40根φ3.4米鉆孔灌注樁，樁長80.4米，成孔深度達(dá)101米—102米，抵達(dá)地下巖基，屬端承樁。因成孔深度和孔徑都屬全國之最，中鐵大橋局專門組織技術(shù)公關(guān)小組，首次研制出扭矩30tm動(dòng)力頭鉆機(jī)用于φ3.4米大直徑鉆孔樁施工。

實(shí)習(xí)第三天，張總給我們做了含金量頗高的技術(shù)報(bào)告，最后他送我們用意良深的一席話：對于橋梁技術(shù)，永遠(yuǎn)不要滿足。是鞭策，也是激勵(lì)，其應(yīng)是每一個(gè)橋梁設(shè)計(jì)人員和施工人員堅(jiān)持不懈的理想和追求。

C、xx市軌道交通

第二站，我們參觀的是總投資21.99億的xx輕軌一期工程。該工程全長10.234公里，沿途設(shè)xxx、xxx等10個(gè)站點(diǎn)。20xx年xx月建成并投入使用，初期配備12列車，每輛列車有4節(jié)車廂，公可載客950—1200人。設(shè)計(jì)運(yùn)行平均時(shí)速為34.5公里，最高時(shí)速可達(dá)80公里。由于兩站之間的距離較短，現(xiàn)實(shí)最高時(shí)速僅為50公里，但其平均時(shí)速仍高于普通公路交通車輛，從xx路到宗關(guān)水場僅用時(shí)17分。

輕軌一號線一期工程采用的是全程高架橋，橋墩采用箱形簡支梁結(jié)構(gòu)。其施工技術(shù)采用無碴道施工，工藝流程如下：橋面處理—基標(biāo)測設(shè)—道岔軌料上橋—拖散道岔鋼軌—道岔支承塊上橋—連接道岔鋼軌—架起道岔并上齊配件—上支撐塊—粗調(diào)道岔軌道狀態(tài)—鋼筋綁扎及焊接—精調(diào)道岔—軌道狀態(tài)檢查—澆筑支墩—拆除支撐架—軌道狀態(tài)檢查—承軌臺模板組裝—澆筑混凝土—拆模、混凝土養(yǎng)生。

該工程與京廣線交叉處，高架高度變大，考慮到以后對于列車高度的控制，采用的是雙層貨車通行標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)人員在此反復(fù)說明了交叉口處的施工狀況：曾特意報(bào)審鐵道部門批準(zhǔn)，爭取了京廣線于夜間中斷兩小時(shí)，才搶得了寶貴的施工時(shí)間。交叉后輕軌分成兩條道，其站臺位于中間稱為“島形車站”，在宗關(guān)站，工程設(shè)有車輛轉(zhuǎn)道，鐵軌為適應(yīng)雙車頭車牽引動(dòng)力做了相應(yīng)調(diào)整。

其如何組織起有效的施工搶修和如何妥善處理公務(wù)事宜，是每一個(gè)技術(shù)人員在指導(dǎo)現(xiàn)場施工之余，都應(yīng)該努力學(xué)習(xí)的。

D、專題講座

我們有幸請到中交第四勘察設(shè)計(jì)院的徐所長來做一個(gè)專題講座，徐所長就職業(yè)工程師和職業(yè)技術(shù)人員應(yīng)具備的素質(zhì)作了如下闡述：

A、要有明確的就職目標(biāo)，原則：跳一跳，夠得著;

B、從現(xiàn)在做起，培養(yǎng)良好的品質(zhì);

C、培養(yǎng)良好的思維方法、要有清晰的思路;

D、善于把握機(jī)遇;

E、妥善處理人際關(guān)系;

F、在分工明確的社會(huì)，要各司其職;

G、正確對待“名”與“利”;

H、培養(yǎng)學(xué)習(xí)、寫作、理論和時(shí)間相結(jié)合的能力;

I、面臨壓力和處理困難的能力;

J、提高文化品位;

K、熱愛土木、熱愛事業(yè)。

隨后，我們就就業(yè)擇業(yè)相關(guān)事宜以及相關(guān)專業(yè)理論知識進(jìn)行了廣泛而熱烈的交流，他所提出的諸多建議和經(jīng)驗(yàn)都有很高的參考價(jià)值，我們受益匪淺，獲利頗豐。

三、實(shí)習(xí)小結(jié)

本次實(shí)習(xí)，時(shí)間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集資料，完善所學(xué)知識，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的。

在實(shí)習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。

實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì)，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地.

道路橋梁實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3

道路橋梁工程專業(yè)測量實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的與意義

道路橋梁工程的測量是保障工程質(zhì)量與安全的重要環(huán)節(jié)。實(shí)習(xí)的目的是通過參與實(shí)際工程測量，加深對道路橋梁工程測量的理論知識的理解，掌握實(shí)際操作技能，提高實(shí)際問題解決能力，為今后從事相關(guān)工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)與時(shí)間

實(shí)習(xí)地點(diǎn)為某市道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目，時(shí)間為2021年7月至2021年8月，工作時(shí)間為每周40小時(shí)。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1.了解工程背景與要求

在實(shí)習(xí)開始前，導(dǎo)師向我介紹了具體的工程背景與要求，包括工程規(guī)劃與設(shè)計(jì)、工程進(jìn)度計(jì)劃等。我從中了解到本次實(shí)習(xí)的具體目標(biāo)和任務(wù)。

2.學(xué)習(xí)測量儀器的使用與維護(hù)

實(shí)習(xí)的第一周，我主要學(xué)習(xí)了各種測量儀器的使用方法和維護(hù)常識，包括全站儀、水準(zhǔn)儀、測距儀等。通過在實(shí)際工程中的操作，我逐漸掌握了儀器的使用技巧和注意事項(xiàng)。

3.參與工程現(xiàn)場測量

從第二周開始，我開始參與實(shí)際的測量工作。我負(fù)責(zé)進(jìn)行道路橫斷面測量、橋墩坐標(biāo)測定以及橋墩垂直度測量等任務(wù)。在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，我學(xué)會(huì)了使用全站儀測量道路橫斷面高程，并掌握了測量橋墩坐標(biāo)和橋墩垂直度的方法。

4.參與數(shù)據(jù)處理與繪圖

測量完畢后，我將所得數(shù)據(jù)進(jìn)行了整理和處理，使用CAD軟件繪制了具備一定精度與準(zhǔn)確性的橫斷面圖、橋墩平面圖和剖面圖。通過這一過程，我鞏固了對測量數(shù)據(jù)處理和繪圖軟件的操作技能。

5.學(xué)習(xí)測量數(shù)據(jù)的質(zhì)量控制

在實(shí)習(xí)的最后一周，導(dǎo)師向我介紹了測量數(shù)據(jù)的質(zhì)量控制方法。我了解到在實(shí)際測量過程中，存在著不可避免的誤差和偏差，如何進(jìn)行數(shù)據(jù)的合理處理與評估十分重要。我通過學(xué)習(xí)先進(jìn)的數(shù)據(jù)質(zhì)量控制方法，進(jìn)一步提高了對測量數(shù)據(jù)精度和可靠性的要求。

四、收獲與體會(huì)

通過這個(gè)實(shí)習(xí)，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)與知識。首先，我學(xué)到了測量理論與實(shí)踐相結(jié)合的方法，將課本上的知識應(yīng)用到實(shí)際工程中。其次，我提高了分析和解決實(shí)際問題的能力，尤其是在測量數(shù)據(jù)處理和異常數(shù)據(jù)分析方面。最后，我通過實(shí)際操作與工作團(tuán)隊(duì)的合作，提高了溝通和團(tuán)隊(duì)合作能力。

五、不足與展望

在實(shí)習(xí)過程中，由于時(shí)間和任務(wù)的限制，我并沒有參與到更復(fù)雜和專業(yè)的測量任務(wù)中，對于一些高精度的測量方法和儀器使用仍有所欠缺。因此，今后我將繼續(xù)學(xué)習(xí)和提高自己的專業(yè)技能，在實(shí)踐中不斷完善自己的能力。

六、感謝與總結(jié)

在實(shí)習(xí)的這一個(gè)月里，我得到了導(dǎo)師和團(tuán)隊(duì)成員的悉心指導(dǎo)和幫助，在這里我向他們表示衷心的感謝。通過這次實(shí)習(xí)，我對道路橋梁工程測量有了更深入的了解，并在實(shí)踐中得到了提升。實(shí)習(xí)讓我更加明確了自己的職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展方向，我將在今后的學(xué)習(xí)和工作中不斷提升自己，為道路橋梁工程質(zhì)量與安全保駕護(hù)航。

道路橋梁實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4

一、實(shí)習(xí)目的

帶領(lǐng)學(xué)生到工程現(xiàn)場或者施工現(xiàn)場系統(tǒng)地了解斜拉橋（橋梁工程）、工廠廠房（工業(yè)建筑）、體育場館（公共建筑）等典型建筑和生產(chǎn)過程，密切學(xué)生與社會(huì)、工程之間的聯(lián)系，引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識土木工程專業(yè)在城市建設(shè)中的地位和作用，進(jìn)而敦促學(xué)生學(xué)好專業(yè)知識，為解決將來在社會(huì)工作中可能遇到的科學(xué)技術(shù)與工程實(shí)際問題打好扎實(shí)的技術(shù)理論和實(shí)踐基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)計(jì)劃與安排

5月14日（星期一）：參觀湘潭湘江三大橋和四大橋，講座(一)5月15日

（星期二）：參觀長沙賀龍?bào)w育館

5月16日（星期三）：參觀湘潭東升機(jī)械廠廠房，講座(二)5月17日

（星期四）：參觀市內(nèi)建筑，講座㈢

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

3、1工程參觀：

3、1、1湘潭湘江三大橋

一大早我們便在校門口集合，由于三大橋位于湘潭市區(qū)，所以我們從學(xué)校出發(fā)不一會(huì)兒就到了。聽講解的老師介紹，這是湘潭市內(nèi)環(huán)線上跨越湘江的一座特大公路橋，它由鐵道部第四勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，正橋?yàn)橹骺鐬?70m的斜拉橋，橋面寬24m，主梁為π形梁，主塔為花瓶形，兩主塔基礎(chǔ)分別采用18根直徑2、3m的鉆孔灌注樁及直徑24、4m、厚5m的低樁承臺。它的建成，大大緩解了湘潭市區(qū)的交通壓力，為湘潭經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了不小的推動(dòng)作用。

3、1、2湘潭湘江四大橋

在參觀完三大橋后，我們又馬不停蹄地驅(qū)車前往正在施工中的四大橋。在鋼筋堆放區(qū)我看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標(biāo)明鋼筋的型號和進(jìn)來的時(shí)間等信息。由于我們的參觀現(xiàn)場的時(shí)間很有限，加上到了師傅們的午休時(shí)間，只看到了很少的幾位師傅在處理鋼筋，高處正在拆鐵塔，沒有看到施工員焊接以及其它的施工情景，所以認(rèn)識也是片面的，這些畢竟也只能算是我們對橋梁專業(yè)初步的感性認(rèn)識。

聽一位負(fù)責(zé)人介紹，湘潭湘江四大橋由中港四航局投資建設(shè)，全長4、7公里，主橋長1、4公里，寬27米，主跨約400m，斜拉拱橋形式，結(jié)合了索橋與拱橋的優(yōu)點(diǎn)，造型別具一格。橋位河床常水位水面寬約770m，枯水位水面寬約505m，堤到堤寬約950m，河道系單式斷面。橋塔采用直線和圓曲線組成的花瓶形混凝土索塔，塔身包括上塔柱、中塔柱和下塔柱。下塔柱從塔柱底至中塔柱轉(zhuǎn)折點(diǎn)的高度西塔為12、26m，東塔為13、46m，中塔柱從中、下塔柱轉(zhuǎn)折點(diǎn)至中、上塔柱轉(zhuǎn)折點(diǎn)的高度為40m，上塔柱從中、上塔柱轉(zhuǎn)折點(diǎn)至塔頂?shù)母叨葹?3m，采用圓弧連接。其中，中塔柱和下塔柱為C50普通混凝土，上塔柱為C50預(yù)應(yīng)力混凝土。斜拉索采用φ7低松弛預(yù)應(yīng)力鍍鋅鋼絲，抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1670MPa。斜拉索每塔10對斜拉索。斜拉索在塔上的基本索距為2m，在主梁上的索距為10m，在主跨拱上錨固的水平距離為8、0m。主橋吊桿采用橫向雙吊桿體系，主橋共設(shè)39對吊桿，吊點(diǎn)中心距為8、0m，吊桿傾角與主拱傾角同為5度。單根吊桿采用55或61絲φ7mm鍍鋅平行鋼絲索。目前，四大橋已經(jīng)大體完成，預(yù)計(jì)今年六月竣工后，湘潭湘江四大橋?qū)⑹窍嫣抖h(huán)線上的一座特大型橋梁，長株潭城市群規(guī)劃的咽喉要道，亦將成為我國的第一座斜拉拱橋。

3、1、3長沙賀龍?bào)w育館

到了場館，場館的負(fù)責(zé)人主要推薦這里的空間鋼管桁架的設(shè)計(jì)，向我們介紹了桁架的形式。他告訴我們，所有桁架均采用圓鋼管，較之于型鋼構(gòu)件，鋼管桁架有以下優(yōu)點(diǎn)：取得建筑美學(xué)上很好的效果；較大的截面慣性半徑可提供非常優(yōu)良的柱特性并減輕結(jié)構(gòu)重量，從而進(jìn)一步減少運(yùn)輸與安裝費(fèi)用；鋼管截面的表面積僅為相類似的工字形截面的表面積三分之二弱，這樣會(huì)減少涂漆與防火保護(hù)的費(fèi)用；閉口截面的抗扭性能較開口截面要高得多；管結(jié)構(gòu)較容易除塵，且沒有突緣、連接部位及其它容易積聚灰塵的地方；體育場頂蓋是一個(gè)風(fēng)敏感結(jié)構(gòu)，管結(jié)構(gòu)所具有的光滑表面比用其它型鋼制造的類似結(jié)構(gòu)所引起的風(fēng)荷載要少得多。說完了桁架的形式，負(fù)責(zé)人還意猶未盡地講到主桁架的側(cè)立面形狀的確定遵循的幾個(gè)原則：根據(jù)建筑屋面形狀的要求，應(yīng)盡量減小檁托的高度，可以用檁條和屋面板的蒙皮作用加大屋蓋的側(cè)向剛度，增強(qiáng)整體性，若檁托的高度很大，則這些有利作用將大大減弱；還要盡量與桁架的彎矩包絡(luò)圖吻合，使用變截面，以節(jié)省用鋼；為了使鋼管工廠下料加工方便，施工準(zhǔn)確，上下弦桿的彎曲均為圓弧，曲線方程簡單統(tǒng)一，加工更便捷，所有主桁架的下弦的曲率和長度最好完全一致，即為同一制作原件，這樣會(huì)大大地減小制作難度和周期；考慮觀眾席往上對桁架的觀感，我們已經(jīng)讓桁架下弦和前撐桿完全一致。

次桁架的截面選擇沒有按國內(nèi)一般工程經(jīng)驗(yàn)使用相同的不變的截面，而是根據(jù)次桁架與主桁架連接處節(jié)間的位置，以此節(jié)間的形狀作為次桁架的截面形狀。這樣，次桁架完全與主桁架連接處等高，次桁架上下弦桿分別與主桁架上下弦桿直接相貫焊連接，保持了節(jié)點(diǎn)連接的一致性，結(jié)構(gòu)很有規(guī)律，整體性很好。次桁架的側(cè)立面形狀為上下弦等高，依據(jù)屋面環(huán)向起拱的曲線作為上下弦桿的圓弧曲線，以支承構(gòu)成雙曲面屋面的檁條。

聽完負(fù)責(zé)人的介紹，我們大家都驚嘆不已，一個(gè)這樣的屋蓋居然要經(jīng)過這么多復(fù)雜的技術(shù)演算和選擇，稍微的一點(diǎn)小錯(cuò)誤都可能增加上十萬甚至數(shù)百萬的成本?？梢娢覀冊谝院蟮墓ぷ髦袊?yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度是多么的重要。與此同時(shí)，我還認(rèn)識到，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，方案性的比較是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，我們選擇一個(gè)最接近合理經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，遠(yuǎn)勝于在一個(gè)不太合理的結(jié)構(gòu)方案上絞盡腦汁地去省工程土建成本，因?yàn)楹笳咄鶡o法獲真正有效的造價(jià)節(jié)約，并且容易導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)局部薄弱，產(chǎn)生安全隱患，也就是我們經(jīng)常說的“豆腐”工程。

3、1、4湘潭東升機(jī)械廠廠房

我們到這里來當(dāng)然是看建筑而不是機(jī)械的，東升機(jī)械廠里有很多比較老式的工業(yè)廠房建筑，外表像以前的民用建筑。有的廠房頂部采用預(yù)制鋼筋混凝土行架梁和混凝土板，這種構(gòu)造既笨重又限制了梁的跨度，現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛使用的剛行架和鋼板所取代。廠房兩側(cè)的柱子也是典型的工業(yè)廠房的柱式，上部有牛蹄，用于安裝吊車的軌道。其寬面也各立了兩根抗風(fēng)柱，這些柱和每隔一段距離設(shè)的梁使墻能有足夠的剛度以抵抗強(qiáng)風(fēng)的荷載。在這里，我發(fā)現(xiàn)承重柱的四周有很多構(gòu)造柱，了解后知道它們是用來加大墻的強(qiáng)度的，避免廠房因墻身過長導(dǎo)致坍塌。

在廠房的參觀過程中，我發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，就是大多數(shù)的工業(yè)廠房都是單層建筑，很少有高層甚至兩層的，講解的工人師傅說，有些機(jī)器是需要埋在地下的，如果在高層設(shè)置機(jī)器的話，荷載會(huì)受不了。在有些廠房的外面，我看到了一些離地面約兩米多高的梯子，師傅告訴我，那些都是在給吊頂做檢修的時(shí)候要用的，之所以設(shè)置兩米多，是防止有家屬小孩爬上，可見廠房的設(shè)計(jì)要考慮的因素還真的不少。

3、1、5參觀市內(nèi)的住宅和商業(yè)建筑

最近湘潭市內(nèi)有好多的樓盤都在建設(shè)中，聽說不久之后湘潭市的第一條步行街也將會(huì)竣工。同學(xué)們頭上戴著工程帽，在湘潭的街道上細(xì)心的觀察著寫字樓和住宅小區(qū)的建筑特色。在一個(gè)施工工地上，我看到門口有兩根柱子上寫著：不戴安全帽者不得進(jìn)入施工現(xiàn)場，還有標(biāo)語——安全責(zé)任，重于泰山。平日里見慣的標(biāo)語這時(shí)候卻引起了我的聯(lián)想：我們過去在施工中由于施工單位不重視民工安全，造成了很多工傷和死亡事故，這些標(biāo)語提醒著我們施工中首先要注意的問題就是安全。這里的安全當(dāng)然不僅僅指工人，還包括我們在工地附近行走的市民，為了確保施工能順利進(jìn)行和施工的安全，我今天看到的工地都是用磚墻圍護(hù)起來的，只有建筑施工的各種車輛和內(nèi)部人員才可以出入，我們實(shí)習(xí)的學(xué)生幸好之前就準(zhǔn)備了安全帽，所以最后還是得到了他們的批準(zhǔn)進(jìn)入工地。

3、2學(xué)術(shù)講座

3、2、1書院對大學(xué)校園建筑環(huán)境的借鑒，陳金陵

書院文化是我國傳統(tǒng)文化精髓，在教育史上占有重要地位，而當(dāng)時(shí)的一些文章也根據(jù)書院的教學(xué)特點(diǎn)提出了對現(xiàn)代教學(xué)改革的啟示。在教學(xué)特色上，書院注重學(xué)生個(gè)性，提倡教學(xué)相長，也正由于此，書院既是當(dāng)時(shí)教學(xué)活動(dòng)的中心，又是學(xué)術(shù)研究的勝地，可見書院的建筑理念對我國現(xiàn)代大學(xué)校園建筑環(huán)境建設(shè)仍然有著現(xiàn)實(shí)意義，這一點(diǎn)是毋庸置疑的。但是，我們應(yīng)該怎樣將書院穩(wěn)重厚實(shí)的文化底蘊(yùn)與開放現(xiàn)代的建筑，而且是聚集了新時(shí)代驕子的大學(xué)校園建筑結(jié)合起來呢？陳主任以長沙的岳麓書院和湖南大學(xué)為例，通過對書院的文化教育和建筑環(huán)境特色的闡述，分析了書院在場址選擇、建筑風(fēng)水、總體布局、建筑風(fēng)格、園林景觀等方面書院對現(xiàn)代大學(xué)校園建筑環(huán)境建設(shè)的影響和啟示，為我們?nèi)绾胃羁痰目创陨蠁栴}解決做了很好的回答。

3、2、2和諧城市中的建筑學(xué)，李海深

其實(shí)在星期二參觀賀龍?bào)w育館的路上，長沙的建筑并沒有帶給我們太多的驚喜，長沙城對整體形象的塑造缺乏協(xié)調(diào)與統(tǒng)一，整個(gè)城市的風(fēng)格無法統(tǒng)一。同學(xué)們一直在思考，怎樣讓城市和建筑顯得更和諧一些，讓建筑行業(yè)也為社會(huì)主義和諧建設(shè)出一分力，李局長的講座就給了我們一些啟示。

“只要有建筑，就會(huì)有建筑文化。當(dāng)前中國的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的關(guān)鍵時(shí)期，一個(gè)充滿機(jī)會(huì)和矛盾的時(shí)期，國家提出貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，構(gòu)建和諧社會(huì)，建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)和環(huán)境友好型社會(huì)。我們城市里的的建筑亦應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀，應(yīng)當(dāng)為構(gòu)建和諧社會(huì)服務(wù)，應(yīng)該體現(xiàn)人與自然的和諧。”湘潭市建筑局李局長開篇的一席話便將同學(xué)們的思想高度集中起來。

的確，從城市的發(fā)展和建筑來看，由于城市化的加速，我們的城市正處在大發(fā)展和大規(guī)模建設(shè)的時(shí)期。尤其是在廣州、深圳、珠海等沿海大城市里面，土地的供應(yīng)、水的供應(yīng)、能源的供應(yīng)和材料的供應(yīng)都沒有也不會(huì)如同過去那么寬裕。

除了建筑材料和資源的供應(yīng)，李局長提出的另一個(gè)觀點(diǎn)也引起了我們的深思。他說，“在城市，我們不能只看富有階層，需要更多地關(guān)注弱勢群體?！痹谶@一點(diǎn)上，我感覺最深的就要數(shù)房地產(chǎn)行業(yè)。最近，報(bào)紙上、電視新聞里關(guān)于國家連續(xù)出臺了一系列房地產(chǎn)政策和規(guī)定的報(bào)道越來越多，國家實(shí)行宏觀調(diào)控，嚴(yán)格限制“團(tuán)購”和“炒房”，就是為了穩(wěn)定房價(jià)，為了解決大多數(shù)人的住房問題。

3、2、3土木工程技術(shù)發(fā)展趨勢與人才培養(yǎng)探討，羅章

隨著我國執(zhí)業(yè)資格認(rèn)證制度的不斷完善，土建行業(yè)工程技術(shù)人員不但需要精通專業(yè)知識和技術(shù)，還需要取得必要的執(zhí)業(yè)資格證書。羅博士為我們介紹了國內(nèi)目前的土木工程管理情況，以及關(guān)于土木工程專業(yè)的大好的發(fā)展趨勢和與此同時(shí)我們面臨的巨大挑戰(zhàn)，怎樣尋找二者之統(tǒng)一，讓自己在未來“僧多粥少”的建筑行業(yè)里有一席之地，他告訴我們要有自己宏大的理想，并有為之付出不懈的努力的決心是最重要的。整個(gè)講座聽下來，我獲益良多，感覺講座不僅僅是一次對我們課內(nèi)專業(yè)學(xué)習(xí)的補(bǔ)充和完善，也是讓我們培養(yǎng)專業(yè)興趣，加強(qiáng)學(xué)習(xí)動(dòng)力，明確前進(jìn)方向，開拓知識視野的有效途徑，多多益善。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)

此次學(xué)校安排的為期一個(gè)星期的實(shí)習(xí)，讓我們象牙塔中的學(xué)子轉(zhuǎn)向社會(huì)這個(gè)大學(xué)校里學(xué)習(xí)實(shí)踐知識，對我來說，是第一次真正意義上的接觸社會(huì)，感受社會(huì)?，F(xiàn)在，實(shí)習(xí)結(jié)束了，就我個(gè)人而言，我確實(shí)認(rèn)識到了不少東西，減少了自己以后學(xué)習(xí)的盲目性，明確了剩余的三四年大學(xué)生活中在專業(yè)方面應(yīng)該發(fā)展的方向?；氐綄W(xué)校，相信一定能夠擺正自己的心態(tài)，從初涉社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài)，以放松的心情、充沛的精力和明確的方向重新回到緊張的學(xué)習(xí)當(dāng)中。

此外我還深刻體會(huì)到，讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，徜徉于實(shí)事當(dāng)中，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，亦不失為一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)和專業(yè)水平的選擇。

道路橋梁實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5

一、意義：

心得總結(jié)：

實(shí)習(xí)生活很快就這樣就結(jié)束了，在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)過程中，在實(shí)習(xí)工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實(shí)習(xí)過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)，我受益匪淺，不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了許多做人處世的道理，現(xiàn)將實(shí)習(xí)以來的心得體會(huì)總結(jié)如下：

由于我們是在學(xué)完所有專業(yè)課后才進(jìn)行這次實(shí)習(xí)的，因此這次實(shí)習(xí)是比以往任何一次實(shí)習(xí)都更具有針對性和實(shí)踐意義。在學(xué)完測量學(xué)，橋梁工程，路基路面設(shè)計(jì)，等課程后，才開始實(shí)習(xí)的，通過這次實(shí)習(xí)，使我更充分地理解了專業(yè)知識學(xué)習(xí)，進(jìn)而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌握和運(yùn)用專業(yè)技能。

首先，通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使我更深刻地的掌握了我們路橋?qū)I(yè)知識。在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實(shí)的專業(yè)知識，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識，除上課認(rèn)識學(xué)習(xí)和假期專業(yè)實(shí)習(xí)外，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。通過這次實(shí)習(xí)，我對以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識。以前課本上學(xué)的知識都是最基礎(chǔ)的內(nèi)容，所運(yùn)用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經(jīng)濟(jì)的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運(yùn)用我們所學(xué)的知識和原理，根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實(shí)，這些基本知識和原理很多我們都學(xué)過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實(shí)際問題，則需要我們在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)?！皩W(xué)以致用”的另一方面是“

以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。

其次，通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設(shè)計(jì)還是施工或監(jiān)理工作，我們都應(yīng)該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實(shí)習(xí)的兩處工程單位，他們的先進(jìn)管理理念和方法都值得我們學(xué)習(xí)。尤其是在xx雙永高速的工程實(shí)習(xí)中，給我的感受最深刻。路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務(wù)量更大，但這直接關(guān)系到土建工程的進(jìn)度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項(xiàng)工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認(rèn)真將施工工作效率提高到最佳，而項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)人則在工地現(xiàn)場指導(dǎo)。因此各項(xiàng)工作都在計(jì)劃進(jìn)行中。

另外，施工管理還包含員工的技能培訓(xùn)，在xx的雙永工程中的實(shí)習(xí)，通過這些引入先進(jìn)管理模式和科學(xué)管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。最后，通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實(shí)，在這么短暫的畢業(yè)實(shí)習(xí)中真的很難學(xué)到更多的知識和技能。但是，在這幾天的畢業(yè)實(shí)習(xí)中我從更全面的角度認(rèn)清了今后所從事路橋工程工作所需要努力的方向。正如在實(shí)習(xí)中許多老師和工人師傅們所說：“畢業(yè)后從事路橋工程工作，需要的是謙虛和學(xué)習(xí)”。

的確，從大學(xué)畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們?nèi)ヅ?。因此，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經(jīng)驗(yàn)比我們豐富，知識學(xué)的比我們扎實(shí)，學(xué)識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學(xué)習(xí)，我們才會(huì)有更大的進(jìn)步，我們也才會(huì)在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。

另外，在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點(diǎn)，主要有以下三點(diǎn)：

一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管在校期間認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識，但是當(dāng)前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開始，只是在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，才會(huì)掌握更多專業(yè)知識和技能。

二、專業(yè)實(shí)踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。由于以前專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間較少，因此很難將所學(xué)知識運(yùn)用與實(shí)踐中去，通過實(shí)踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機(jī)會(huì)，多向路橋工程工人師傅學(xué)習(xí)，同時(shí)要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，改變以往過于依賴?yán)蠋煹谋粍?dòng)吸收學(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動(dòng)積極向他人學(xué)習(xí)和請教，同時(shí)加強(qiáng)自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。

三、專業(yè)知識在工程中運(yùn)用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我切實(shí)感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識運(yùn)用欠靈活。這主要是對所學(xué)的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點(diǎn)運(yùn)用起來很困難，因此，今后在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中應(yīng)該重視積累和運(yùn)用，使所學(xué)的知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。畢業(yè)實(shí)習(xí)很快就告一段落了，但通過這次短短的實(shí)習(xí)，我從中學(xué)到了許多以前在課本上難以學(xué)到的知識，這些新的收獲，將對我們即將走上崗位的工作具有更實(shí)際的指導(dǎo)意義。

二、樁基礎(chǔ)在國內(nèi)外的發(fā)展前景;

1、樁基礎(chǔ)的施工技術(shù)現(xiàn)狀;按施工法方法，樁可分為非擠土樁、部分?jǐn)D土樁和擠土樁三大類。

以泥漿護(hù)壁法鉆孔擴(kuò)底灌注樁的成孔方法為例，也有四十種以上，擴(kuò)地方式可分為反循環(huán)擴(kuò)底、鉆頭鉆擴(kuò)底、正循環(huán)擴(kuò)開、擴(kuò)刀下開、擴(kuò)刀滑降及擴(kuò)刀推出等方式;鉆頭鉆擴(kuò)底又分為水平推出、滑降及下開和水平推出的并用等方式。

2、常用樁型、樁工藝的選擇;

在選擇樁型和工藝時(shí)，應(yīng)對建筑物的特征(類型、荷載性質(zhì)、樁的使用功能、建筑物的安全等級等)、水利水文地質(zhì)條件(地下水類別、地下水位標(biāo)高)、施工機(jī)械設(shè)備、施工環(huán)境、施工經(jīng)驗(yàn)、各種樁施工法的特征、制樁材料供應(yīng)部門的生產(chǎn)技術(shù)分析比較，最后選擇經(jīng)濟(jì)合理、安全適用的樁型和成樁工藝。

a.國內(nèi)現(xiàn)狀由于我國地幅遼闊，工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件復(fù)雜多變，東部與中西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，各類工程要求又不相同。大致可歸納有以下特點(diǎn);

1〉大直徑樁與普通直徑樁并存; 2〉預(yù)制樁與灌注樁并存; 3〉非擠土樁，部分?jǐn)D土樁與擠土樁并存; 4〉振動(dòng)法與靜壓法并存(非擠土灌注樁)

先進(jìn)的現(xiàn)代化的工藝設(shè)備和傳統(tǒng)的施工設(shè)備在各國都有合適的地層土質(zhì)、環(huán)境與要求，也有發(fā)展、完善和創(chuàng)新的條件。

b.在國外已經(jīng)出現(xiàn)用液壓打樁錘取代筒式柴油錘的趨勢。與筒式柴油錘相比，液壓打樁錘具有樁錘短、噪聲低、無油煙、每一次沖擊產(chǎn)生的樁貫入度較大等特點(diǎn)。

三、樁基礎(chǔ)施工技術(shù)發(fā)展趨勢

1、樁的尺寸向長、大的方向發(fā)展基于高層、超高層建筑物及大型橋梁的主塔基礎(chǔ)等承載的需要，樁徑越來越大，樁長越來越長。

2、樁的尺寸向短、小的方向發(fā)展基于老城區(qū)改造、老基礎(chǔ)托換加固、建筑物糾偏加固、建筑物曾層以及補(bǔ)樁等需要，小樁即錨桿靜壓樁技術(shù)日趨成熟。

3、向低公害工法樁方向發(fā)展。

筒式柴油錘沖擊式鋼筋混凝土預(yù)制樁雖然具有樁身質(zhì)量較可靠、施工速度快及承載力高等優(yōu)點(diǎn)，但由于其施工時(shí)噪聲高、振動(dòng)大和油污飛濺(三者統(tǒng)稱為一次公害)等缺點(diǎn)，在城區(qū)的住宅群及公共建筑群等場地施工中受到很大限制，為此靜壓實(shí)鋼筋混凝土預(yù)制樁施工技術(shù)在國內(nèi)得到業(yè)主的青睞。

4、向多種樁身材料方向發(fā)展

以灌注樁為例，樁身材料種類亦出現(xiàn)多樣化趨勢，普通混凝土、無砂混凝土、纖維混凝土、及微膨脹混凝土等。打入式樁亦有組合材料樁，如鋼管外殼加混凝土內(nèi)壁的合成樁等。

5、向埋入式樁方向發(fā)展。

鋼筋混凝土預(yù)制樁和鋼樁的設(shè)樁工藝有打入式、壓入式(靜壓式)和埋入式三種。前面提到筒式柴油錘沖擊式(打入式)施工中存在一次公害。打入式和壓入式設(shè)樁工藝在施工中產(chǎn)生擠土效應(yīng)，使地基土隆起和水平擠動(dòng)，不同程度地對鄰近建筑物和地下管線產(chǎn)生不良影響。

四：樁基礎(chǔ)的施工工藝及技術(shù)措施

1、施工工序主要施工工序：平臺施工..埋設(shè)單護(hù)筒..鉆機(jī)就位..鉆孔..成孔.. 一清

..安裝鋼筋籠和導(dǎo)管—..清—..注砼—..樁頭平臺施工

2、施工過程 1〉平臺施工

根據(jù)本工程的特點(diǎn)，平臺主要采用鋼管樁平臺和筑島形式。如果采用鋼管樁平臺，必須經(jīng)過受力檢算(檢算靜、動(dòng)荷載)方可施工。

主要要求：

(1)鋼管樁傾斜率在1%以內(nèi);

(2)平臺高出最高潮水位至少1m。

(3)平臺所鋪鋼板要連接緊密，縫隙不得超過10cm 。

(4)平臺必須平整，各聯(lián)接處要牢固，各鋼管之間需用剪刀撐聯(lián)接，增強(qiáng)整體性。

(5)平臺的四周要設(shè)高1.2m左右的護(hù)攔，并留有踢角板。如果采用筑島平臺，筑島的高度必須要高于最高潮水位1m以上，寬度要滿足施工要求。2〉埋設(shè)單護(hù)筒若采用鋼管樁平臺，埋設(shè)護(hù)筒時(shí)必須采用雙層導(dǎo)向架進(jìn)行導(dǎo)向定位，大型振動(dòng)錘振動(dòng)下沉，要求護(hù)筒必須穿過淤泥層，如果一次無法下沉到位，采用二次跟進(jìn)下沉。若采用筑島平臺，在埋設(shè)護(hù)筒前先用挖掘機(jī)將樁位開挖，然后埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒的四周必須夯填密實(shí)(可在護(hù)筒四周打入鋼管)，保證在鉆進(jìn)過程中不要發(fā)生大的位移。

主要要求：

(1)鋼護(hù)筒直徑采用280mm，壁厚12mm。

(2)護(hù)筒中心與樁中心重合，允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大于1%。

(3)護(hù)筒安裝不變形。護(hù)筒長度不夠時(shí)，分節(jié)接長，連接處要求筒內(nèi)無突出物，并且要耐拉、壓，不漏水。

(4)護(hù)筒高度要高出地面0.3m以上，高于最高施工水位1.5~2.0m，并采用穩(wěn)定護(hù)筒內(nèi)水頭的措施。3〉鉆機(jī)就位

采用jk型沖擊鉆機(jī)進(jìn)行沖孔，鉆機(jī)性能良好，鉆錘重量不得輕于5.5噸，鉆錘直徑不得小于設(shè)計(jì)樁徑。鉆機(jī)安裝后的底座和頂端要平穩(wěn)，在鉆進(jìn)中不得產(chǎn)生位移，在鉆進(jìn)過程中不得移位，鋼絲繩于樁中心線要重合(允許誤差2cm)。

4〉鉆進(jìn)

成孔質(zhì)量是保證樁基質(zhì)量的基本條件，在開鉆前所有的準(zhǔn)備工作要完善，要有完善的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，經(jīng)報(bào)檢合格后，方可允許開鉆。開鉆時(shí)的孔位要準(zhǔn)確。開孔前應(yīng)先往護(hù)筒內(nèi)多加些粘土，如地表土層疏松，還應(yīng)加入一定數(shù)量的片石，然后注入泥漿或清水，借鉆頭的沖擊把泥膏、片石擠向孔壁，以加固護(hù)筒腳。在開鉆時(shí)，要慢速鉆進(jìn)，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后，方可加速鉆進(jìn)。在鉆進(jìn)的過程中必須要加強(qiáng)泥漿護(hù)壁，對于特殊的地質(zhì)要采取針對性的處理措施：在砂、卵石地層中鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)多加入粘土，增大泥漿比重。沖程可大些。

在淤泥層中鉆進(jìn)時(shí)，適量投入片石，用小沖程將片石擠進(jìn)孔壁加固，防止坍孔或縮孔。在通過漂石層或遇探頭石時(shí)，應(yīng)先回填片石、粘土，再用鉆錘大、小沖程交替沖擊，以將漂石沖碎成鉆渣或擠進(jìn)孔壁，在此過程中，應(yīng)防止斜孔和坍孔。在鉆進(jìn)過程中，如發(fā)現(xiàn)泥漿面冒出大量細(xì)小氣泡，進(jìn)尺突然變慢，孔底標(biāo)高回升等現(xiàn)象，說明是坍孔。首先應(yīng)仔細(xì)分析，查明原因和位置，然后進(jìn)行處理。輕者，可多投入粘土，加大泥漿比重，提高孔內(nèi)水位，繼續(xù)鉆進(jìn);重者，須用粘土加片石回填至坍塌部位以上0.5m重鉆。當(dāng)遇有鉆孔漏漿時(shí)，如護(hù)筒內(nèi)水頭不能保持，應(yīng)增加護(hù)筒埋深，適當(dāng)減少水頭高度，或采取加稠泥漿，也可填入水泥、鋸末、片石、碎卵石土，反復(fù)沖擊，以增強(qiáng)護(hù)壁。

主要要求：

(1)開孔時(shí)位置要準(zhǔn)確，在整個(gè)鉆孔過程中保證鋼絲繩與樁位重合(要求每次交接班時(shí)對鋼絲繩進(jìn)行對中校核，誤差2cm)。

(2)鉆進(jìn)作業(yè)要連續(xù)進(jìn)行，鉆孔記錄要及時(shí)填寫(正常鉆進(jìn)時(shí)時(shí)間間隔最多不超過4小時(shí))，還要隨時(shí)控制泥漿稠度。要注意地層變化，在地層變化處均要撈取渣樣(撈取渣樣要求：地質(zhì)變化處必須取樣;正常鉆進(jìn)每2m取一次;對于嵌巖樁，接近微分化層時(shí)每0.5m取一次。嵌巖樁進(jìn)入中分化層必須報(bào)檢確認(rèn)方可繼續(xù)鉆進(jìn)。渣樣提取后存放在小塑料袋中，并標(biāo)明取渣時(shí)間、標(biāo)高和渣樣名稱，以便查看)，判明后記入記錄表中并繪制地質(zhì)柱狀圖。

(3)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)孔深后(對于摩檫樁，孔深不得小于設(shè)計(jì)孔深;對于嵌巖樁，孔深至少超深設(shè)計(jì)孔深5cm，并要嵌入巖層設(shè)計(jì)深度)，采用檢孔器(直徑2m，要求箍筋在外，豎筋在內(nèi)，長度大于8m)對孔深、孔位進(jìn)行檢查，要滿足以下規(guī)范要求：孔位允許偏差50mm;孔徑不小于設(shè)計(jì)值;傾斜度小于1%，符合要求后方可成孔。5〉一清

成孔后立即進(jìn)行第一次清孔，在清孔排渣時(shí)，必須保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔。由于造漿粘土含砂率高，應(yīng)采用泥漿旋流器進(jìn)行清孔。6〉安裝鋼筋籠和導(dǎo)管鋼筋籠的制作尺寸按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，摩檫樁的鋼筋籠長度按照設(shè)計(jì)圖紙制作，嵌巖樁的鋼筋籠長度按照實(shí)際孔深制作。由于鋼筋籠較長，采用分段加工，鋼筋籠經(jīng)檢查合格后方可允許安裝，鋼筋籠的接頭采用單面搭接焊。

鋼筋籠加工就位1)鋼筋籠應(yīng)在硬化后場地上，并鋪設(shè)枕木進(jìn)行制作，制好后的鋼筋骨架必須平整墊放，鋼筋籠加工要求采用模具標(biāo)準(zhǔn)化制作(如下圖)。鋼筋籠加工制作

2)鋼筋籠應(yīng)每隔1～2m設(shè)置臨時(shí)十字加勁撐，以防變形;加強(qiáng)箍肋必須設(shè)在主筋的內(nèi)側(cè)，環(huán)形筋在主筋的外側(cè)，并同主筋進(jìn)行點(diǎn)焊而不是綁扎。3)每節(jié)骨架均應(yīng)有半成品標(biāo)志牌，標(biāo)明墩號、樁號、節(jié)號、質(zhì)量狀況。4)第一節(jié)鋼筋籠放入孔內(nèi)，取出臨時(shí)十字加勁撐，在護(hù)筒頂用工字鋼穿過加勁箍下掛住鋼筋籠，并保證工字鋼水平和鋼筋籠垂直。吊放第二節(jié)鋼筋籠與第一節(jié)對準(zhǔn)后進(jìn)行機(jī)械套管連接或焊接，下放，如此循環(huán);下放鋼筋籠時(shí)要緩慢均勻，根據(jù)下籠深度，隨時(shí)調(diào)整鋼筋籠入孔的垂直度，盡量避免其傾斜及擺動(dòng)。5)鋼筋籠保護(hù)層必須滿足設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范的要求。鋼筋籠保護(hù)層墊塊推薦采用綁扎砼輪型墊塊，砼墊塊半徑大于保護(hù)層厚度，中心穿鋼筋焊在主筋上，每隔2米左右設(shè)一道，每道沿圓周對稱設(shè)置不小于4塊。6)機(jī)械套管連接時(shí)必須使豎向主筋對號，再同步擰緊套管，使套管兩端正處于上下主筋已標(biāo)明的劃線上，否則應(yīng)調(diào)整重來，確保鋼筋連接質(zhì)量。7)鋼筋籠下放到位后要對其頂端定位，防止?jié)沧㈨艜r(shí)鋼筋籠偏移、上浮，下放過程要留存影像資料(上圖)。

主要要求：

(1)安裝鋼筋籠時(shí)含砂率不得大于10%，沉渣厚度不得大于20cm。

(2)在骨架外側(cè)設(shè)置控制保護(hù)層厚度的墊塊，其間距豎向?yàn)?m，橫向圓周不得少于4處。

(3)焊接質(zhì)量：焊接長度不小于10d，寬度不小于0.7d,厚度不小于0.3d，焊縫要飽滿，焊渣清理干凈，不得燒傷母材。同一截面的焊接接頭數(shù)量不得超過接頭總數(shù)的50%。

(4)鋼筋籠在吊裝的過程中不變形。

(5)接頭焊好經(jīng)報(bào)檢檢查合格后方可入孔。

(6)焊工必須持證上崗。

(7)鋼筋籠的定位：控制頂面高程采用吊筋焊接在護(hù)筒四周(吊筋長度=護(hù)筒頂標(biāo)高..樁頂標(biāo)高)，控制平面位置采用將泥漿抽至系梁底進(jìn)行定位，定位準(zhǔn)確后焊接保護(hù)筋并割掉十字加強(qiáng)筋。

(8)聲測管要求高出系梁底50cm，并注滿清水，接頭處密封不漏水。鋼筋籠下放旁站

鋼筋籠安裝完畢后安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管事先必須要做水密試驗(yàn)，保證導(dǎo)管的水密性良好，在安裝導(dǎo)管時(shí)注意：絲扣處要刷洗干凈并涂抹黃油，檢查墊圈完好后擰緊，保證不漏水。安裝導(dǎo)管的過程中要記錄號安裝順序和長度，作為灌樁拆管的依據(jù)。

導(dǎo)管直徑表導(dǎo)管直徑(mm)通過砼數(shù)量(m3/h)樁徑(m) x00.6～1.2250171.0～2.2300251.5～3.035035>3.0

7〉二清導(dǎo)管安裝完成后，即可利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，在灌注砼前，泥漿的性能指標(biāo)必須滿足規(guī)范要求，即含砂率

實(shí)習(xí)時(shí)間：6.12..6.22

實(shí)習(xí)學(xué)生xx

貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實(shí)習(xí)不僅對學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。

土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，在我們大二的期末，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。

進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識，我們感到十分的開心。

認(rèn)識實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。

實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。

通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1：實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，2：通過自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。

本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作

道路橋梁實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6

一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管在校期間認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識，但是當(dāng)前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開始，只是在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，才會(huì)掌握更多專業(yè)知識和技能。

二、專業(yè)實(shí)踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。由于以前專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間較少，因此很難將所學(xué)知識運(yùn)用與實(shí)踐中去，通過實(shí)踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機(jī)會(huì)，多向路橋工程工人師傅學(xué)習(xí)，同時(shí)要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，改變以往過于依賴?yán)蠋煹谋粍?dòng)吸收學(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動(dòng)積極向他人學(xué)習(xí)和請教，同時(shí)加強(qiáng)自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。

三、專業(yè)知識在工程中運(yùn)用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我切實(shí)感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識運(yùn)用欠靈活。這主要是對所學(xué)的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點(diǎn)運(yùn)用起來很困難，因此，今后在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中應(yīng)該重視積累和運(yùn)用，使所學(xué)的知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。畢業(yè)實(shí)習(xí)很快就告一段落了，但通過這次短短的實(shí)習(xí)，我從中學(xué)到了許多以前在課本上難以學(xué)到的知識，這些新的收獲，將對我們即將走上崗位的工作具有更實(shí)際的指導(dǎo)意義。

二、樁基礎(chǔ)在國內(nèi)外的發(fā)展前景;

1、樁基礎(chǔ)的施工技術(shù)現(xiàn)狀;按施工法方法，樁可分為非擠土樁、部分?jǐn)D土樁和擠土樁三大類。以泥漿護(hù)壁法鉆孔擴(kuò)底灌注樁的成孔方法為例，也有四十種以上，擴(kuò)地方式可分為反循環(huán)擴(kuò)底、鉆頭鉆擴(kuò)底、正循環(huán)擴(kuò)開、擴(kuò)刀下開、擴(kuò)刀滑降及擴(kuò)刀推出等方式;鉆頭鉆擴(kuò)底又分為水平推出、滑降及下開和水平推出的并用等方式。

2、常用樁型、樁工藝的選擇;在選擇樁型和工藝時(shí)，應(yīng)對建筑物的特征(類型、荷載性質(zhì)、樁的使用功能、建筑物的安全等級等)、水利水文地質(zhì)條件(地下水類別、地下水位標(biāo)高)、施工機(jī)械設(shè)備、施工環(huán)境、施工經(jīng)驗(yàn)、各種樁施工法的特征、制樁材料供應(yīng)部門的生產(chǎn)技術(shù)分析比較，最后選擇經(jīng)濟(jì)合理、安全適用的樁型和成樁工藝。

a.國內(nèi)現(xiàn)狀由于我國地幅遼闊，工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件復(fù)雜多變，東部與中西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，各類工程要求又不相同。大致可歸納有以下特點(diǎn);1〉大直徑樁與普通直徑樁并存;2〉預(yù)制樁與灌注樁并存;3〉非擠土樁，部分?jǐn)D土樁與擠土樁并存;4〉振動(dòng)法與靜壓法并存(非擠土灌注樁)先進(jìn)的現(xiàn)代化的工藝設(shè)備和傳統(tǒng)的施工設(shè)備在各國都有合適的地層土質(zhì)、環(huán)境與要求，也有發(fā)展、完善和創(chuàng)新的條件。

b.在國外已經(jīng)出現(xiàn)用液壓打樁錘取代筒式柴油錘的趨勢。與筒式柴油錘相比，液壓打樁錘具有樁錘短、噪聲低、無油煙、每一次沖擊產(chǎn)生的樁貫入度較大等特點(diǎn)。

三、樁基礎(chǔ)施工技術(shù)發(fā)展趨勢

1、樁的尺寸向長、大的方向發(fā)展基于高層、超高層建筑物及大型橋梁的主塔基礎(chǔ)等承載的需要，樁徑越來越大，樁長越來越長。

2、樁的尺寸向短、小的方向發(fā)展基于老城區(qū)改造、老基礎(chǔ)托換加固、建筑物糾偏加固、建筑物曾層以及補(bǔ)樁等需要，小樁即錨桿靜壓樁技術(shù)日趨成熟。

3、向低公害工法樁方向發(fā)展。筒式柴油錘沖擊式鋼筋混凝土預(yù)制樁雖然具有樁身質(zhì)量較可靠、施工速度快及承載力高等優(yōu)點(diǎn)，但由于其施工時(shí)噪聲高、振動(dòng)大和油污飛濺(三者統(tǒng)稱為一次公害)等缺點(diǎn)，在城區(qū)的住宅群及公共建筑群等場地施工中受到很大限制，為此靜壓實(shí)鋼筋混凝土預(yù)制樁施工技術(shù)在國內(nèi)得到業(yè)主的青睞。

4、向多種樁身材料方向發(fā)展以灌注樁為例，樁身材料種類亦出現(xiàn)多樣化趨勢，普通混凝土、無砂混凝土、纖維混凝土、及微膨脹混凝土等。打入式樁亦有組合材料樁，如鋼管外殼加混凝土內(nèi)壁的合成樁等。

5、向埋入式樁方向發(fā)展。鋼筋混凝土預(yù)制樁和鋼樁的設(shè)樁工藝有打入式、壓入式(靜壓式)和埋入式三種。前面提到筒式柴油錘沖擊式(打入式)施工中存在一次公害。打入式和壓入式設(shè)樁工藝在施工中產(chǎn)生擠土效應(yīng)，使地基土隆起和水平擠動(dòng)，不同程度地對鄰近建筑物和地下管線產(chǎn)生不良影響。

四：樁基礎(chǔ)的施工工藝及技術(shù)措施

1、施工工序主要施工工序：平臺施工——埋設(shè)單護(hù)筒——鉆機(jī)就位——鉆孔——成孔——一清——安裝鋼筋籠和導(dǎo)管——二清——澆注砼——鑿樁頭平臺施工

2、施工過程1〉平臺施工根據(jù)本工程的特點(diǎn)，平臺主要采用鋼管樁平臺和筑島形式。如果采用鋼管樁平臺，必須經(jīng)過受力檢算(檢算靜、動(dòng)荷載)方可施工。

主要要求：

(1)鋼管樁傾斜率在1%以內(nèi);

(2)平臺高出最高潮水位至少1m。

(3)平臺所鋪鋼板要連接緊密，縫隙不得超過10cm。

(4)平臺必須平整，各聯(lián)接處要牢固，各鋼管之間需用剪刀撐聯(lián)接，增強(qiáng)整體性。

(5)平臺的四周要設(shè)高1.2m左右的護(hù)攔，并留有踢角板。如果采用筑島平臺，筑島的高度必須要高于最高潮水位1m以上，寬度要滿足施工要求。2〉埋設(shè)單護(hù)筒若采用鋼管樁平臺，埋設(shè)護(hù)筒時(shí)必須采用雙層導(dǎo)向架進(jìn)行導(dǎo)向定位，大型振動(dòng)錘振動(dòng)下沉，要求護(hù)筒必須穿過淤泥層，如果一次無法下沉到位，采用二次跟進(jìn)下沉。若采用筑島平臺，在埋設(shè)護(hù)筒前先用挖掘機(jī)將樁位開挖，然后埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒的四周必須夯填密實(shí)(可在護(hù)筒四周打入鋼管)，保證在鉆進(jìn)過程中不要發(fā)生大的位移。

主要要求：

(1)鋼護(hù)筒直徑采用280mm，壁厚12mm。

(2)護(hù)筒中心與樁中心重合，允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大于1%。

(3)護(hù)筒安裝不變形。護(hù)筒長度不夠時(shí)，分節(jié)接長，連接處要求筒內(nèi)無突出物，并且要耐拉、壓，不漏水。(4)護(hù)筒高度要高出地面0.3m以上，高于最高施工水位1.5~2.0m，并采用穩(wěn)定護(hù)筒內(nèi)水頭的措施。3〉鉆機(jī)就位采用JK型沖擊鉆機(jī)進(jìn)行沖孔，鉆機(jī)性能良好，鉆錘重量不得輕于5.5噸，鉆錘直徑不得小于設(shè)計(jì)樁徑。鉆機(jī)安裝后的底座和頂端要平穩(wěn)，在鉆進(jìn)中不得產(chǎn)生位移，在鉆進(jìn)過程中不得移位，鋼絲繩于樁中心線要重合(允許誤差2cm)。4〉鉆進(jìn)成孔質(zhì)量是保證樁基質(zhì)量的基本條件，在開鉆前所有的準(zhǔn)備工作要完善，要有完善的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，經(jīng)報(bào)檢合格后，方可允許開鉆。開鉆時(shí)的孔位要準(zhǔn)確。開孔前應(yīng)先往護(hù)筒內(nèi)多加些粘土，如地表土層疏松，還應(yīng)加入一定數(shù)量的片石，然后注入泥漿或清水，借鉆頭的沖擊把泥膏、片石擠向孔壁，以加固護(hù)筒腳。在開鉆時(shí)，要慢速鉆進(jìn)，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后，方可加速鉆進(jìn)。在鉆進(jìn)的過程中必須要加強(qiáng)泥漿護(hù)壁，對于特殊的地質(zhì)要采取針對性的處理措施：在砂、卵石地層中鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)多加入粘土，增大泥漿比重。沖程可大些。

在淤泥層中鉆進(jìn)時(shí)，適量投入片石，用小沖程將片石擠進(jìn)孔壁加固，防止坍孔或縮孔。在通過漂石層或遇探頭石時(shí)，應(yīng)先回填片石、粘土，再用鉆錘大、小沖程交替沖擊，以將漂石沖碎成鉆渣或擠進(jìn)孔壁，在此過程中，應(yīng)防止斜孔和坍孔。在鉆進(jìn)過程中，如發(fā)現(xiàn)泥漿面冒出大量細(xì)小氣泡，進(jìn)尺突然變慢，孔底標(biāo)高回升等現(xiàn)象，說明是坍孔。首先應(yīng)仔細(xì)分析，查明原因和位置，然后進(jìn)行處理。輕者，可多投入粘土，加大泥漿比重，提高孔內(nèi)水位，繼續(xù)鉆進(jìn);重者，須用粘土加片石回填至坍塌部位以上0.5m重鉆。當(dāng)遇有鉆孔漏漿時(shí)，如護(hù)筒內(nèi)水頭不能保持，應(yīng)增加護(hù)筒埋深，適當(dāng)減少水頭高度，或采取加稠泥漿，也可填入水泥、鋸末、片石、碎卵石土，反復(fù)沖擊，以增強(qiáng)護(hù)壁。

主要要求：

(1)開孔時(shí)位置要準(zhǔn)確，在整個(gè)鉆孔過程中保證鋼絲繩與樁位重合(要求每次交接班時(shí)對鋼絲繩進(jìn)行對中校核，誤差2cm)。

(2)鉆進(jìn)作業(yè)要連續(xù)進(jìn)行，鉆孔記錄要及時(shí)填寫(正常鉆進(jìn)時(shí)時(shí)間間隔最多不超過4小時(shí))，還要隨時(shí)控制泥漿稠度。要注意地層變化，在地層變化處均要撈取渣樣(撈取渣樣要求：地質(zhì)變化處必須取樣;正常鉆進(jìn)每2m取一次;對于嵌巖樁，接近微分化層時(shí)每0.5m取一次。嵌巖樁進(jìn)入中分化層必須報(bào)檢確認(rèn)方可繼續(xù)鉆進(jìn)。渣樣提取后存放在小塑料袋中，并標(biāo)明取渣時(shí)間、標(biāo)高和渣樣名稱，以便查看)，判明后記入記錄表中并繪制地質(zhì)柱狀圖。

(3)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)孔深后(對于摩檫樁，孔深不得小于設(shè)計(jì)孔深;對于嵌巖樁，孔深至少超深設(shè)計(jì)孔深5cm，并要嵌入巖層設(shè)計(jì)深度)，采用檢孔器(直徑2m，要求箍筋在外，豎筋在內(nèi)，長度大于8m)對孔深、孔位進(jìn)行檢查，要滿足以下規(guī)范要求：孔位允許偏差50mm;孔徑不小于設(shè)計(jì)值;傾斜度小于1%，符合要求后方可成孔。5〉一清成孔后立即進(jìn)行第一次清孔，在清孔排渣時(shí)，必須保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔。由于造漿粘土含砂率高，應(yīng)采用泥漿旋流器進(jìn)行清孔。6〉安裝鋼筋籠和導(dǎo)管鋼筋籠的制作尺寸按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，摩檫樁的鋼筋籠長度按照設(shè)計(jì)圖紙制作，嵌巖樁的鋼筋籠長度按照實(shí)際孔深制作。由于鋼筋籠較長，采用分段加工，鋼筋籠經(jīng)檢查合格后方可允許安裝，鋼筋籠的接頭采用單面搭接焊。鋼筋籠加工就位1)鋼筋籠應(yīng)在硬化后場地上，并鋪設(shè)枕木進(jìn)行制作，制好后的鋼筋骨架必須平整墊放，鋼筋籠加工要求采用模具標(biāo)準(zhǔn)化制作(如下圖)。鋼筋籠加工制作2)鋼筋籠應(yīng)每隔1～2m設(shè)置臨時(shí)十字加勁撐，以防變形;加強(qiáng)箍肋必須設(shè)在主筋的內(nèi)側(cè)，環(huán)形筋在主筋的外側(cè)，并同主筋進(jìn)行點(diǎn)焊而不是綁扎。3)每節(jié)骨架均應(yīng)有半成品標(biāo)志牌，標(biāo)明墩號、樁號、節(jié)號、質(zhì)量狀況。4)第一節(jié)鋼筋籠放入孔內(nèi)，取出臨時(shí)十字加勁撐，在護(hù)筒頂用工字鋼穿過加勁箍下掛住鋼筋籠，并保證工字鋼水平和鋼筋籠垂直。吊放第二節(jié)鋼筋籠與第一節(jié)對準(zhǔn)后進(jìn)行機(jī)械套管連接或焊接，下放，如此循環(huán);下放鋼筋籠時(shí)要緩慢均勻，根據(jù)下籠深度，隨時(shí)調(diào)整鋼筋籠入孔的垂直度，盡量避免其傾斜及擺動(dòng)。5)鋼筋籠保護(hù)層必須滿足設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范的要求。鋼筋籠保護(hù)層墊塊推薦采用綁扎砼輪型墊塊，砼墊塊半徑大于保護(hù)層厚度，中心穿鋼筋焊在主筋上，每隔2米左右設(shè)一道，每道沿圓周對稱設(shè)置不小于4塊。6)機(jī)械套管連接時(shí)必須使豎向主筋對號，再同步擰緊套管，使套管兩端正處于上下主筋已標(biāo)明的劃線上，否則應(yīng)調(diào)整重來，確保鋼筋連接質(zhì)量。7)鋼筋籠下放到位后要對其頂端定位，防止?jié)沧㈨艜r(shí)鋼筋籠偏移、上浮，下放過程要留存影像資料(上圖)。

主要要求：

(1)安裝鋼筋籠時(shí)含砂率不得大于10%，沉渣厚度不得大于20cm。

(2)在骨架外側(cè)設(shè)置控制保護(hù)層厚度的墊塊，其間距豎向?yàn)?m，橫向圓周不得少于4處。

(3)焊接質(zhì)量：焊接長度不小于10d，寬度不小于0.7d，厚度不小于0.3d，焊縫要飽滿，焊渣清理干凈，不得燒傷母材。同一截面的焊接接頭數(shù)量不得超過接頭總數(shù)的50%。

(4)鋼筋籠在吊裝的過程中不變形。

(5)接頭焊好經(jīng)報(bào)檢檢查合格后方可入孔。

(6)焊工必須持證上崗。

(7)鋼筋籠的定位：控制頂面高程采用吊筋焊接在護(hù)筒四周(吊筋長度=護(hù)筒頂標(biāo)高-樁頂標(biāo)高)，控制平面位置采用將泥漿抽至系梁底進(jìn)行定位，定位準(zhǔn)確后焊接保護(hù)筋并割掉十字加強(qiáng)筋。

(8)聲測管要求高出系梁底50cm，并注滿清水，接頭處密封不漏水。鋼筋籠下放旁站鋼筋籠安裝完畢后安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管事先必須要做水密試驗(yàn)，保證導(dǎo)管的水密性良好，在安裝導(dǎo)管時(shí)注意：絲扣處要刷洗干凈并涂抹黃油，檢查墊圈完好后擰緊，保證不漏水。安裝導(dǎo)管的過程中要記錄號安裝順序和長度，作為灌樁拆管的依據(jù)。導(dǎo)管直徑表導(dǎo)管直徑(mm)通過砼數(shù)量(m3/h)樁徑(m)20xx00.6～1.2250171.0～2.2300251.5～3.035035>3.07〉二清導(dǎo)管安裝完成后，即可利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，在灌注砼前，泥漿的性能指標(biāo)必須滿足規(guī)范要求，即含砂率

主要要求：

(1)首批灌注砼的數(shù)量要滿足導(dǎo)管首次埋置深度和填充導(dǎo)管底部的需要。導(dǎo)管提離底面0.2～0.4m，埋深1m，首次灌注砼的數(shù)量不少于6m3.

(2)砼的坍落度控制在18～22cm之間。

(3)計(jì)量設(shè)備準(zhǔn)確，嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行計(jì)量。

(4)在灌注砼的過程中，禁止隨意上下拉動(dòng)導(dǎo)管，拆除導(dǎo)管時(shí)，要慢慢提動(dòng)導(dǎo)管，導(dǎo)管的接頭處不得用水沖洗。

(5)整個(gè)樁的灌注要在砼的初凝時(shí)間前完成。

(6)為了保證樁頭質(zhì)量，超灌50～100cm。

道路橋梁實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7

一、實(shí)習(xí)目的

1、通過參觀各類道鐵，加強(qiáng)對道鐵的認(rèn)識，了解道鐵的總體設(shè)計(jì)、選線布置等特點(diǎn)。

2、通過實(shí)習(xí)，了解道鐵施工技術(shù)，熟悉道鐵構(gòu)造，了解各類道鐵材料的特性及應(yīng)用。

3、通過實(shí)習(xí)，將所學(xué)理論知識與實(shí)踐知識相結(jié)合，同時(shí)為以后的專業(yè)知識的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

20xx年11月5日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

青龍橋及周邊

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1、京張鐵路“之”字形鐵路設(shè)計(jì)

京張鐵路起始自北京豐臺柳村，經(jīng)居庸關(guān)、八達(dá)嶺、河北的沙城、宣化至張家口。全長約200多公里。京張鐵路在xx年9月4日開工，xx年8月11日建成，10月2日通車，施工時(shí)間比原定縮短了兩年；而建造成本亦比原來預(yù)算節(jié)省了三十五萬兩白銀。是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行建設(shè)完成，投入營運(yùn)的干線鐵路。由當(dāng)時(shí)的清政府委派詹天佑為京張鐵路局總工程師。

全程分為三段，第一段豐臺至南口段。第二段南口至青龍橋關(guān)溝段，關(guān)溝段穿越軍都山，最大坡度為千分之三十三，曲線半徑182、5米，隧道四座，長1644米，采用“之”字形鐵路，工程非常艱巨。第三段工程的難度僅次于關(guān)溝，首先遇到的是懷來大橋，這是京張路上最長的一座橋，它由七根一百英尺長的鋼梁架設(shè)而成。而我們這次實(shí)習(xí)的地點(diǎn)青龍橋車站，也就是著名的“之”字形鐵路段。

“三十尺高一尺”，用鐵路部門的專業(yè)語言說，就是千分之三十三點(diǎn)三的坡度。這是修筑京張鐵路的最大難點(diǎn)。按照xx年重新修訂頒布的《中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，在地形條件最差的三等線路上，使用牽引力最大的電力機(jī)車，區(qū)間線路的最大限制坡度不得超過千分之二十五，即使是“加力牽引”，也不得超過千分之三十。而詹天佑所要設(shè)計(jì)的京張鐵路，是在此技術(shù)管理規(guī)程下達(dá)的90多年前，相比之下難度可想而知。

為避開這段地形條件最差的路段，詹天佑試圖尋找相對理想的路徑，先后選測了七八條不同的比較線。但由于經(jīng)費(fèi)及工期的限制，最后還是不得不把立足點(diǎn)落回到關(guān)溝路段。由于按照通常的辦法，千分之三十三點(diǎn)三的坡度沒辦法解決，因此詹天佑創(chuàng)造性的提出了“之”字形鐵路。具體解釋來，“之”字形鐵路就是采用延長路程的方法以減緩線路的坡度，以“距離”換取“高度”。其實(shí)仔細(xì)看來，這條鐵路更像橫放的“人”字形。列車為了達(dá)到“人”字上面那條腿的頂端，需要先順著下面這條腿行進(jìn)到“人”字的“頭部”，然后再掉過頭來繼續(xù)上行。這樣，就把一段陡峭的坡道代替了。

而對于很長的一列火車，到達(dá)“人”字的“頭部”以后掉頭是一件很難的事情。因此詹天佑采取了“雙機(jī)牽引”的方法：就是使用兩臺機(jī)車，一臺在前面拉、一臺在后面推，到了“人”字的頭部，火車無需掉頭，原先在前面的機(jī)車變成了車尾、由拉變推；原先在后面的機(jī)車現(xiàn)在變成了車頭、由推變拉。同時(shí)，使用兩臺機(jī)車也可以加大牽引力，在載重量小的時(shí)候，僅用一臺機(jī)車就可以滿足要求，但是在火車的載重量大時(shí)，一臺機(jī)車就不夠用了，因此使用雙機(jī)牽引也大大解決了京張鐵路的運(yùn)輸動(dòng)力問題。

2、鐵道相關(guān)知識

鐵路線路的構(gòu)成有:路基、道床、枕木、鋼軌、連接零件等，其作用是由鋼軌承載機(jī)車車輛的各種力，并通過枕木、道床、路基均勻傳給大地、引導(dǎo)列車按方向行進(jìn)。

軌枕又稱枕木，也是鐵路配件的一種，由于現(xiàn)在所用軌枕材料不僅僅是木材，因此叫軌枕比枕木的叫法更加科學(xué)。軌枕的作用既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。因此，軌枕必須具備一定的柔韌性和彈性，列車經(jīng)過時(shí)，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。

其分為木制枕木，鋼筋混凝土枕木，鋼制枕木，復(fù)合材料枕木等。最初的軌枕都是用木材制作的，主要原因是由于木枕的彈性好、重量輕、絕緣性好、受周圍介質(zhì)的溫度變化影響小、扣件與木枕連接簡單、鋪設(shè)和養(yǎng)護(hù)維修、運(yùn)輸方便、木枕與碎石道碴之間有較大的摩擦系數(shù)等等。其主要缺點(diǎn)是易腐朽，使用壽命短。為有效延長使用壽命，枕木一般必須經(jīng)過注油防腐后使用，也就是我們所說的防腐枕木、注油普枕、浸油枕木。經(jīng)過防腐處理的木枕，使用壽命也大大延長，在15年左右。所以，世界上90%的鐵路都使用木枕。

隨著森林資源的減少和人們環(huán)保意識的增強(qiáng)，從上世紀(jì)50年代起，鋼筋混凝土枕被逐步推廣開來。

鋼筋混凝土枕的使用壽命長，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護(hù)工作量小，損傷率和報(bào)廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運(yùn)線。而其缺點(diǎn)主要是重量比木枕大得多。所以，在不穩(wěn)固的路基及新填路基等處不宜采用；在冬季有凍脹的地段，一般不允許采用；在大量運(yùn)輸煤炭和礦石及線路道床嚴(yán)重臟污的地段，最好不采用。

道岔是一種使機(jī)車車輛從一軌道轉(zhuǎn)入另一軌道的線路連接設(shè)備。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，如果鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。

由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn)，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。道岔的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。

道岔分為很多種，以最簡單的普通單開道岔為例。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。車輪在通過轍叉時(shí)，從兩根翼軌的最窄處到轍叉心的最尖端之間有一段空隙，這就是道岔的有害空間。車輪通過此處時(shí)，有可能因走錯(cuò)轍叉槽而引起脫軌。設(shè)置護(hù)軌的目的也就在此，它要強(qiáng)制引導(dǎo)車輪的運(yùn)行方向。盡管如此，這個(gè)有害空間存在限制了列車通過道岔的速度，對開行高速列車十分不利。為了解決有害空間的危險(xiǎn)性和對速度的限制，我們采用活動(dòng)心軌道岔?；顒?dòng)心軌最主要的特點(diǎn)是轍叉心軌可以板動(dòng)。當(dāng)我們要開通某一方向軌道時(shí)，活動(dòng)心軌的轍叉心軌就與此方向的軌道密貼，與另一方向軌道分開，這樣一來，普通道岔的有害空間就不存在了，列車的運(yùn)行速度也有很大提高。

除了普通單開道岔以外還有很多其他類型的道岔：如雙開道岔、三開道岔以及多開道岔等，道岔各有其代號，比如9號道岔、12號道岔、18號道岔等等。這些代號代表了轍叉角（α）的余切值，也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊的比值，轍叉角α越小，N值就越大，導(dǎo)曲線半徑也越大，列車側(cè)線通過道岔時(shí)就越平穩(wěn)，允許過岔速度也就越高。所以采用大號道岔對于列車運(yùn)行是有利的。不過，事物總有它的兩面性，道岔號數(shù)越大，道岔越長，造價(jià)自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么號數(shù)的道岔要因地制宜，因線而異，不可一概而論。

道床通常指的是軌枕下面，路基面上鋪設(shè)的道碴墊層。道床的厚度和寬度是根據(jù)鐵路等級確定的，中國鐵路規(guī)定道床厚度為25～50厘米。道床可以是單層的或雙層的，鐵路正線上一般采用雙層道床，下面的一層稱做墊層，可以防止翻漿冒泥，其厚度一般不小于20厘米。不易風(fēng)化的砂石路基，可以不鋪墊層。道床頂面的寬度決定于軌枕長度。中國鐵路在使用混凝土軌枕的線路上規(guī)定道床寬度為3、1米。碎石道床的邊坡為1:1.75。

道路橋梁實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8

實(shí)習(xí)學(xué)生：

實(shí)習(xí)目的：貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實(shí)習(xí)不僅僅是對我們能否在實(shí)踐中演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。

土木工程的學(xué)習(xí)，不僅僅要注意知識的積累，更就應(yīng)注意潛力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，在我們大四開學(xué)，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家能夠?qū)⑵綍r(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。

實(shí)習(xí)分兩部分：參觀正在建設(shè)的道路和橋梁、聽講座。

透過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下資料：

1、實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，

2、了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。

3、了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。

4、了解橋址選取依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的資料和要求。

5、了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：

1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作資料、工作程序、工作方法及前景;

2、了解工程建設(shè)程序的主要工作資料、工作程序、工作方法及前景;

3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作資料、工作程序、工作。

本次報(bào)告由湖南工程學(xué)院的建筑工程學(xué)院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關(guān)于道路工程的報(bào)告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅僅要在結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄。

道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。

道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。

道路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷史上最早的原始社會(huì)人群，因生活和生產(chǎn)的需要，構(gòu)成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。

道路工程學(xué)的研究資料主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計(jì)、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。

道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)思考各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計(jì)車速、縮短行車時(shí)光、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和交通管理等費(fèi)用。

路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖狀況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護(hù)路面、供臨時(shí)?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。

路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地;按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響;當(dāng)路線透過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當(dāng)路線不能避讓務(wù)必透過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時(shí)，路基工程應(yīng)針對其具體狀況和特征，采取防治措施。

為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅(jiān)固、穩(wěn)定、平整和必須粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。

水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來源不一樣分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時(shí)，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強(qiáng)度和路面承載力，嚴(yán)重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。

排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合?？偟囊笫遣槊鳡顩r，全面思考，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟(jì)適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。

地面排水設(shè)施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導(dǎo)流為主，不宜堵塞，主要設(shè)施有暗溝、滲井、滲溝。

道路跨越河流溝谷時(shí)，需建涵洞、橋梁或渡口等構(gòu)筑物;與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構(gòu)筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當(dāng)交通量不大而又受到經(jīng)費(fèi)等條件限制時(shí)，可暫緩建橋，先修渡口工程;待交通量增長條件具備時(shí)，再改撥建橋。

我國目前道路建設(shè)還存在一些問題，突出問題是與環(huán)境的配合，往往為了修建道路而對環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費(fèi)，要解決這些問題需要我們新一代道路建設(shè)者付出更大的努力!

實(shí)習(xí)資料

岳麓濱江新城瀟湘大道北段：

長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風(fēng)光帶和景觀道三部分組成。啟動(dòng)建設(shè)的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。。

瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風(fēng)光帶和景觀道三部分組成，南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里。在瀟湘大道向北延伸的過程中，望月湖東側(cè)的高架橋和新龍王港橋是其中兩個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)。兩座橋梁順接為一體，將妥善解決望月湖小區(qū)周邊的車輛分流和瀟湘大道跨過龍王港的問題。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時(shí)，道路將向西移數(shù)百米并繼續(xù)北行，主要交通功能被引向?yàn)I江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀道。道路和濱江景觀道分別北行至三汊磯大橋以南800米處時(shí)，兩者合并繼續(xù)往北到達(dá)三汊磯大橋。

本合同段主線路面基層采用38厘米厚的水泥穩(wěn)定碎石，瀝青混凝土面層主線分4厘米上方層、6厘米中面層、8厘米下方層三層結(jié)構(gòu)。匝道路面基層、底基層與主線相同，面層同主線中上方層結(jié)構(gòu)?；炷翗蛎嫦仁┕し浪辰Y(jié)層，然后鋪筑與主線中上方層相同的結(jié)構(gòu)層

目前，瀟湘大道北段已開始銀盆嶺大橋以南和三汊磯大橋以南約1公里路段的瀝青攤鋪，濱江景觀道還有部分路基施工在抓緊進(jìn)行。

拌和站開機(jī)前提前一天對瀝青進(jìn)行加熱，進(jìn)行混合料拌合時(shí)瀝青溫度為165-175度，碎石加熱溫度為175-185度，在正式出料前先出兩鍋沒有瀝青熱料，檢測熱料溫度，貼合要求后正式進(jìn)行混合料拌和，并安排專人對出廠混合料進(jìn)行溫度檢測，檢測合格后發(fā)簽認(rèn)單后運(yùn)往攤鋪現(xiàn)場。

運(yùn)輸車在裝載混合料前涂刷隔離劑(隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1)，隨車配備蓋料帆布，并在車廂兩側(cè)鉆直徑為6mm的小孔，以便檢測拌合料溫度。對運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場的混合料，在攤鋪機(jī)前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，并安排人員檢測攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時(shí)光。

攤鋪機(jī)就位后，根據(jù)設(shè)定的松鋪厚度7.2cm墊好墊木。攤鋪機(jī)采用非接觸式平衡梁進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。

攤鋪機(jī)正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上后，開始進(jìn)行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料到達(dá)輸送軸高度2/3以上后，攤鋪機(jī)以每分鐘1.5m的速度勻速、連續(xù)地進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在專人檢測攤鋪厚度，在松鋪厚度到達(dá)7.2cm后，攤鋪機(jī)以每分鐘2.5m速度勻速前進(jìn)。

在1#攤鋪機(jī)攤鋪到5~10m左右，2#攤鋪機(jī)緊跟就位攤鋪。1#、2#攤鋪機(jī)熨平板中間搭接15cm，有專人檢測攤鋪溫度和松鋪厚度。

碾壓壓路機(jī)碾壓由外側(cè)向中分帶一側(cè)碾壓，碾壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，初壓采用1#DYNAPACCC522雙輪鋼輪壓路機(jī)碾壓1遍，朝向攤鋪機(jī)前進(jìn)時(shí)靜壓，退回開弱振碾壓，然后由XP261輪胎壓路機(jī)緊跟進(jìn)行碾壓，再由DYNAPACCC622雙鋼輪壓路機(jī)緊跟振動(dòng)碾壓，2臺XP301在有工作面的狀況下跟在DYNAPACCC622鋼輪后進(jìn)行復(fù)壓，構(gòu)成壓路機(jī)在攤鋪機(jī)后面追隨式碾壓，使混合料在較高溫度下能夠盡快碾壓密實(shí)。最后由2#DYNAPACCC522雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行2遍靜壓用以消除輪跡。在碾壓區(qū)間構(gòu)成的擁包，由專人用3米直尺進(jìn)行檢測，并做好標(biāo)記，在復(fù)壓結(jié)束前指揮壓路機(jī)處理完畢。

實(shí)習(xí)總結(jié)與體會(huì)

本次實(shí)習(xí)，時(shí)光雖短，但基本到達(dá)了為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集資料，完善所學(xué)知識，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的，在這段時(shí)光里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠(yuǎn)升建筑公司給我?guī)Ыo了這此機(jī)會(huì)，在實(shí)習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。感謝王工對我的指導(dǎo)和教誨而這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。此刻突然走了，往日的一幕幕經(jīng)常浮此刻腦海中，經(jīng)常會(huì)想起湯工叫我去放線，去標(biāo)高，去測軸，去驗(yàn)筋……而這些，再也不會(huì)有人讓我去做了。離開長沙，竟然有一種空虛的感覺。生產(chǎn)實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì)，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。期望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地。

根據(jù)道路橋梁與渡河工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃，20xx學(xué)年第二學(xué)期第1～2周安排道路施工實(shí)習(xí)。該實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃中重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一。通過實(shí)習(xí)可使學(xué)生加深對道路、橋梁工程實(shí)際情況的認(rèn)識，掌握道路工程、橋梁工程的施工過程和施工工藝，為今后進(jìn)行的進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、參加工作奠定基礎(chǔ)。

（1）實(shí)習(xí)地點(diǎn)要求 實(shí)習(xí)地點(diǎn)的選擇是學(xué)生完成實(shí)習(xí)任務(wù)的重要條件之一，是順利開展實(shí)習(xí)工作的前提。因此學(xué)生必須把這項(xiàng)工作當(dāng)做大事來做。

①按實(shí)習(xí)大綱要求選擇確定實(shí)習(xí)單位和實(shí)習(xí)項(xiàng)目。

②選擇實(shí)習(xí)項(xiàng)目時(shí)應(yīng)注意工程進(jìn)度的情況，盡可能地選擇在工程進(jìn)度處于路基開挖、路基壓實(shí)、路面攤鋪壓實(shí)等，盡可能地選擇在工程進(jìn)度處于施工的高峰期。

③選擇的工程項(xiàng)目必須是一個(gè)大、中型道路橋梁施工企業(yè)（可選用高速公路、一級、二級公路或城市主干道）。

④其余學(xué)生由教師組織在平頂山路橋工地集中實(shí)習(xí)。

（2）其他要求 實(shí)習(xí)成果報(bào)告是學(xué)生對實(shí)習(xí)工作的全面總結(jié)、綜合反映了學(xué)生在實(shí)習(xí)中掌握生產(chǎn)實(shí)踐知識的廣度和深度及對工程實(shí)際問題的分析、歸納、創(chuàng)新的能力，也是綜合評定實(shí)習(xí)的主要依據(jù)。實(shí)習(xí)成果報(bào)告由實(shí)習(xí)日志、實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告、項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)、專題調(diào)研報(bào)告等組成，撰寫整理時(shí)應(yīng)滿足以下要求：

①實(shí)習(xí)日志 從實(shí)習(xí)的第一天開始直到實(shí)習(xí)結(jié)束的最后一天為止，逐日記錄，不得間斷、后補(bǔ)。實(shí)習(xí)第一篇日志必須詳細(xì)記錄實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)的內(nèi)容及接受安全教育（包括學(xué)校及工地的安全教育）的情況。 記錄見聞和勞動(dòng)情況，出現(xiàn)的問題和收獲體會(huì)，摘抄必要技術(shù)資料，生產(chǎn)會(huì)議記錄及施工關(guān)鍵部位建筑結(jié)構(gòu)的處理方法，工程質(zhì)量要求等其它記實(shí)習(xí)總結(jié)或體會(huì) 在實(shí)習(xí)期間通過理論聯(lián)系實(shí)際，不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，鞏固了所學(xué)的知識，提高了處理實(shí)際問題的能力，為畢業(yè)設(shè)計(jì)的順利進(jìn)行總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)。實(shí)習(xí)中的感悟首先，畢業(yè)實(shí)習(xí)的順利進(jìn)行得益于扎實(shí)的專業(yè)知識。用人單位在招聘員工的第一要看的就是你的專業(yè)技能是否過硬。我們學(xué)校以前；有一同過去的幾位應(yīng)聘者中有來自不同學(xué)校的同學(xué)有一部分同學(xué)就是因?yàn)樵趯I(yè)知識的掌握上比別人遜色一點(diǎn)而落眩因?yàn)閷τ谟萌藛挝粊碚f如果一個(gè)人有過硬的專業(yè)知識，他在這個(gè)特定的崗位上就會(huì)很快的得心應(yīng)手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來培訓(xùn)一個(gè)員工。

在工作中要有良好的學(xué)習(xí)能力，要有一套學(xué)習(xí)知識的系統(tǒng)，遇到問題自己能通過相關(guān)途徑自行解決能力。因?yàn)樵诠ぷ髦杏龅絾栴}各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個(gè)時(shí)候要想把工作做好一定要有良好的學(xué)習(xí)能力，通過不斷的學(xué)習(xí)從而掌握相應(yīng)技術(shù)，來解決工來中遇到的每一個(gè)問題。這樣的學(xué)習(xí)能力，一方面來自向師傅們的學(xué)習(xí)，向工作經(jīng)驗(yàn)豐富的人學(xué)習(xí)。另一方面就是自學(xué)的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關(guān)途徑來解決問題。

例如，在這次實(shí)習(xí)中，我看到在基層水泥穩(wěn)定碎石上每隔一段就會(huì)有一道橫斷面全截縫，通過問工地的師傅張工，我得到了答案。原來是因?yàn)闉r青混凝土面層和水泥穩(wěn)定碎石基層的剛度不同，在受熱膨脹后，伸縮量不同。如果沒有截縫會(huì)導(dǎo)致面層膨脹鼓包。還有就是，在施工中我對瀝青混凝土路面的拌合、運(yùn)輸、攤鋪的施工溫度不是很清楚，在休息時(shí)間就查閱規(guī)范，找到了相關(guān)內(nèi)容。在實(shí)踐中和理論中的這種學(xué)習(xí)讓我受益匪淺。 良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。

在工作之中不只是同技術(shù)、同設(shè)備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時(shí)要注意的。和諧的人際關(guān)系，能為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。例如：缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，缺乏對相關(guān)技能知識的標(biāo)準(zhǔn)掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實(shí)的理論知識的同時(shí)加強(qiáng)實(shí)踐，做到理論聯(lián)系實(shí)際。另一方面要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的到理論知識運(yùn)用到社會(huì)的實(shí)踐中去。一方面鞏固所學(xué)知識，提高處理實(shí)際問題的能力。

道路橋梁實(shí)習(xí)報(bào)告 篇9

一、實(shí)習(xí)目的：

通過對安南高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識，使我對高速公路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間：

20xx年5月5日至10月10日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

安南高速公路油面二標(biāo)一工區(qū)。

高速概況：安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點(diǎn)位于南樂縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽段相接。安南高速公路全長64.8公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，工程概算總投資17.9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競爭力。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1、實(shí)踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程

（1）拌合及運(yùn)輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機(jī)。

在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。

運(yùn)輸車輛采用30t的大中型自卸汽車；

a、運(yùn)輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過程中被揚(yáng)塵污染；

b、運(yùn)輸車輛車槽四角密封堅(jiān)固，防止在運(yùn)輸成品過程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對周邊環(huán)境造成污染；

c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；

d、在與一期工程交叉施工時(shí)，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實(shí)需要通過，須經(jīng)我方同意，對車輛進(jìn)行清洗后方可通過，但嚴(yán)禁挖掘機(jī)等重型機(jī)械通過；

(2)鋪筑

鋪筑工序如下：

a基層準(zhǔn)備和放樣

面層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線（俗稱走鋼絲）。高速公路和一級公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。

b攤鋪

瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪（個(gè)別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。

c碾壓

石油瀝青混合料（下面層）的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，擬采用以下機(jī)械組合：組合?。撼鯄海弘p鋼輪壓路機(jī)初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復(fù)壓：膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機(jī)初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復(fù)壓：雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍，膠輪壓路機(jī)靜壓2遍（兩者交替碾壓至壓實(shí)度達(dá)到要求）；終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍

鐵路求職信

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鐵路求職信(篇1)

尊敬的某鐵路局局長，各級領(lǐng)導(dǎo)：

您好!我叫xx，今年22歲，是一名大專應(yīng)屆畢業(yè)生。我的家鄉(xiāng)是有著能源城市之稱的淮南。我的爺爺、我的父親都是鐵路工人，他們把美好的一生都獻(xiàn)給了鐵路，茶余飯后在家談?wù)摰囊策€是關(guān)于鐵路建設(shè)和發(fā)展的話題，潛移默化中對我產(chǎn)生了深刻的影響，所以我對鐵路有著很濃、很深厚的感情，真心希望能在電氣化鐵路大建設(shè)時(shí)期像爺爺和父親一樣扎根中國鐵路建設(shè)基層，為電氣化鐵路建設(shè)揮灑青春和熱血，為中國鐵路建設(shè)的美好明天貢獻(xiàn)自己一份力量!

隨著我國十二五規(guī)劃的四橫四縱深入發(fā)展，我國電氣化鐵路建設(shè)突飛猛進(jìn)，xx年7月1日，上海鐵路局南京至杭州(寧杭)、杭州至寧波(杭甬)高速鐵路已完成開通運(yùn)營前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，開行方案已正式確定，將于7月1日正式開通運(yùn)營。xx年底阜六線有望試運(yùn)行。省城在建高鐵南站將于xx年7月投入使用。合福高鐵安徽省境內(nèi)xx年前全部建成通車，這條鐵路連接我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展活躍和頗具潛力的眾多地區(qū)，運(yùn)輸需求旺盛、經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)。專線是我國《中長期鐵路規(guī)劃網(wǎng)》中重要組成部分，屬國家的重大交通工程。由于鐵路項(xiàng)目增多，XX鐵路局人事處展開了緊張的招聘工作，從xx年11月中旬開始，在南京，武漢，湖南，天津等地鐵路大專院校招聘上海鐵路局所轄三省一市籍xx屆大專畢業(yè)生，甚至在武漢鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南高速鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院招聘xx屆大專畢業(yè)生。由此可見XXX鐵路局崗位缺員嚴(yán)重。在這種情況下，我個(gè)人迫切希望能在電氣化鐵路大建設(shè)時(shí)期像爺爺和父親一樣扎根中國鐵路建設(shè)基層，為電氣化鐵路建設(shè)揮灑青春和熱血，為中國鐵路建設(shè)的美好明天貢獻(xiàn)自己一份力量!

下面請?jiān)试S我介紹下自己的求學(xué)心理歷程。兩年前我畢業(yè)于安徽省示范高中淮南XXXX，當(dāng)時(shí)我有兩條路可以選擇：一是參軍退伍后分配到鐵路系統(tǒng)工作;另一個(gè)是上大學(xué)學(xué)習(xí)系統(tǒng)的電力知識。當(dāng)時(shí)，國家已經(jīng)把大力建設(shè)電氣化鐵路列入十二五規(guī)劃，我沒有走參軍這條更近的道路，而是繼續(xù)求學(xué)學(xué)習(xí)專業(yè)的電氣知識來提高自己的能力，以便將來為電氣化鐵道建設(shè)奉獻(xiàn)自己的力量。我的選擇得到了爺爺、爸爸的贊同，他們也希望我能學(xué)習(xí)更專業(yè)的、更系統(tǒng)的知識先武裝好自己，待到大學(xué)畢業(yè)再投身電氣化鐵路建設(shè)事業(yè)，為中國鐵路實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展貢獻(xiàn)一份綿薄之力。我是個(gè)鐵桿火車迷，沒事喜歡關(guān)注鐵道論壇和國家十二五鐵路建設(shè)規(guī)劃。記得我剛到省城上大學(xué)不久全國鐵路整改，淮南車輛段并入省城車輛段，爸爸隨之調(diào)到省城工作，正好沒多久，xx年10月合蚌高鐵正式通車，一次放假和爸爸一道乘高鐵回家，第一次坐高鐵，無比得開心，從合肥出發(fā)20分鐘左右就到了淮南，速度真的很快，車廂里的環(huán)境媲美四星級酒店，記得小時(shí)候從淮南到省城坐火車要三個(gè)小時(shí)，我國的鐵路事業(yè)真可謂是跨越式發(fā)展。我的內(nèi)心無比激動(dòng)，作為鐵路職工子女，我覺得很自豪、很驕傲，也迫切希望畢業(yè)后能投身鐵路建設(shè)事業(yè)貢獻(xiàn)力量。

下面介紹一下我的學(xué)校和專業(yè)。我的學(xué)校是安徽電氣工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，隸屬安徽省電力公司，是一所以工科為主，工、管、財(cái)學(xué)科相結(jié)合，特色鮮明的電力高等職業(yè)院校。我的專業(yè)是發(fā)電廠及電力系統(tǒng),具備發(fā)電廠及電力系統(tǒng)專業(yè)基礎(chǔ)理論知識，掌握電氣設(shè)備操作的基本技能，熟悉電力生產(chǎn)過程和輸配電技術(shù)，能勝任電力電氣技術(shù)類崗位工作，該專業(yè)面向發(fā)電廠、各級供電企業(yè)、電力建設(shè)企業(yè)和檢修企業(yè)、大中型工礦企事業(yè)單位從事電力電氣工程施工、檢修、運(yùn)行、維護(hù)、管理等崗位。前一段時(shí)間逛中國鐵道論壇，了解到上海鐵路局有4個(gè)供電段：南京供電段、杭州供電段、合肥供電段、徐州供電段;上海鐵路局有5個(gè)電務(wù)段：上海電務(wù)段、南京電務(wù)段、杭州電務(wù)段、合肥電務(wù)段、徐州電務(wù)段;鐵路工種有：接觸網(wǎng)網(wǎng)工、接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)、電力維修工、牽引變電工、配電工等。這些崗位和我的專業(yè)很對口，大學(xué)期間的理論課程和實(shí)訓(xùn)課程都有針對性系統(tǒng)學(xué)習(xí)過。

針對于鐵路系統(tǒng)供電單位這些工作崗位，我不僅有大量的理論課程基礎(chǔ)和實(shí)訓(xùn)課程基礎(chǔ)還取得了相應(yīng)的職業(yè)技能證書和資格證書，比如：

理論課程電工基礎(chǔ)，工程制圖，AutoCAD，模擬電子技術(shù)，數(shù)字電子技術(shù)，PLC可編程序控制，送電線路測量，電力系統(tǒng)自動(dòng)裝置，電力系統(tǒng)繼電保護(hù)及二次回路,電機(jī)學(xué)，電力系統(tǒng)分析，送電線路運(yùn)行和檢修，高電壓技術(shù)，電力系統(tǒng)通信工程

實(shí)訓(xùn)課程xx年3-4月電工基本技能實(shí)訓(xùn)(國家級精品課程)。

xx年6月電動(dòng)機(jī)檢修實(shí)訓(xùn)。

xx年3-4月繼電保護(hù)工程實(shí)訓(xùn)(供電線路，變壓器微機(jī)保護(hù))

低壓配電工程實(shí)訓(xùn)(低壓配柜識圖，接線)

仿真變電運(yùn)行仿真實(shí)訓(xùn)(國家級精品課程)。

xx年5月六安明都電氣設(shè)備廠電氣設(shè)備生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)。

xx年10月裝表接電工程實(shí)訓(xùn)。

1單相計(jì)量有功負(fù)荷直接接入方式，

2低壓計(jì)量有功電能直接接入方式，

3低壓計(jì)量有功電能分相接線方式，

4低壓計(jì)量有功及無功電能電流分相接線方式。)

xx年11月低壓電氣安全實(shí)訓(xùn)

1電力生產(chǎn)安全規(guī)程學(xué)習(xí)

2照明電路故障排除

3三相異步電動(dòng)機(jī)自鎖控制故障排除

4三相異步電動(dòng)機(jī)Y-△啟動(dòng)自動(dòng)控制線路故障排除

xx年11月企業(yè)變電站運(yùn)行實(shí)訓(xùn)

技能證書和資格證書技能證書：中級電工證;

電力行業(yè)特有工種變電站值班員(中級工證)﹔

資格證書：電工進(jìn)網(wǎng)作業(yè)許可證(高壓類)。

在求學(xué)期間除了出色完成了學(xué)校各種理論課程，實(shí)訓(xùn)課程，職業(yè)資格鑒定，還參加了許多社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)來增長了許多見識，磨練了自己的意志，為早日投身電氣化鐵路建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。以下是我自己參加的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)：

xx年7-8月淮南體育場詠春，截拳道武館招生工作。

xx年6-7月淮南象牙塔教育廣告宣傳，招生工作。

xx年8月溫州昆侖水泵廠臺鉆操作員。

xx年9-10月省城步行街推銷統(tǒng)一飲品。

xx年2月寒假在淮南貴賓樓大酒店兼職傳菜生。

xx年7-8月山東富大地產(chǎn)淮南部銷售威海乳山銀灘海景房。

xx年9-現(xiàn)在周末或者節(jié)假日在省城紅地毯，喜事多，百年良緣，唯愛等婚慶公司兼職督導(dǎo)。

我已經(jīng)做好了扎根鐵路事業(yè)的準(zhǔn)備，滿腔的熱情和如火的青春正躍躍欲試，熱忱開朗、踏實(shí)好學(xué)的我等待您的回音!

祝愿XX鐵路局蒸蒸日上，祝愿中國鐵路事業(yè)更加興旺發(fā)達(dá)!

鐵路求職信(篇2)

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!我叫，畢業(yè)于重慶鐵路運(yùn)輸高級技工學(xué)校鐵道信號專業(yè)。一所普通的院校，但磨練了我一顆不平凡的心，培養(yǎng)了我吃困耐勞，愛拼才會(huì)贏的精神。

我，自信樂觀，勇于創(chuàng)新，敢于迎接一切挑戰(zhàn)。在校兩年時(shí)間我努力學(xué)校專業(yè)知識，了解軌道交通產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，從而適應(yīng)貴公司產(chǎn)業(yè)需要，所以為進(jìn)入貴公司我時(shí)刻準(zhǔn)備著，愿為“暢通重慶”獻(xiàn)出自己一點(diǎn)綿薄之力。

20xx入校以來，擔(dān)任班上紀(jì)律委員管理班級日常紀(jì)律，通過自己努力學(xué)習(xí)獲得電工證書和普通話二級證書。業(yè)余時(shí)間我也為豐富自己的社會(huì)實(shí)踐積極參加20xx春運(yùn)實(shí)習(xí)中擔(dān)任票務(wù)一職，這份工作不僅增強(qiáng)自己的責(zé)任意識和紀(jì)律意識，而且也養(yǎng)成了我好學(xué)好問的習(xí)慣。20xx年暑假，找到了一份歐文英語市場專員工作，鍛煉并提高了自己的溝通能力團(tuán)隊(duì)意識，而且也更培養(yǎng)了自己吃苦耐勞的精神。

我相信機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人，而我為了進(jìn)入貴公司時(shí)刻準(zhǔn)備著。我堅(jiān)信我會(huì)全身心投入到以后的工作中，希望貴公司能夠給我一個(gè)展現(xiàn)自我的機(jī)會(huì)。我一定會(huì)恪盡職守，愿與貴公司攜手共進(jìn)，共創(chuàng)輝煌!

最后祝愿重慶軌道公司事業(yè)蒸蒸日上!

此致

敬禮!

自薦人：

鐵路求職信(篇3)

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

首先衷心感謝您在百忙之中瀏覽我的自薦書。我誠摯申請加盟貴公司，以謀求與公司的共同發(fā)展。

我是武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院高速鐵路工程學(xué)生，即將面臨畢業(yè)。我很榮幸有機(jī)會(huì)向您呈上我的個(gè)人資料。在投身社會(huì)之際，我借此擇業(yè)之機(jī)會(huì)，懷著一顆赤誠的心和對事業(yè)的執(zhí)著追求，真誠地推薦自己。

母校踏實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)使我樹立了勤奮刻苦、敏捷思辨、努力求知的學(xué)習(xí)態(tài)度。三年來，在師友的嚴(yán)格教益及個(gè)人的努力下，我具備了扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識，系統(tǒng)地掌握了工程與養(yǎng)路機(jī)械、土力學(xué)與地基基礎(chǔ)、地質(zhì)路基、高速鐵路軌道、線路檢測及維修有關(guān)理論;熟悉涉外工作常用禮儀;具備一定的英語聽、說、讀、寫、譯等能力;能熟練操作計(jì)算機(jī)辦公軟件。同時(shí)，我利用課余時(shí)間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實(shí)了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實(shí)、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點(diǎn)。

此外，我還積極地參加各種社會(huì)活動(dòng)，抓住每一個(gè)機(jī)會(huì)，鍛煉自己。大學(xué)三年，我深深地感受到，與優(yōu)秀學(xué)生共事，使我在競爭中獲益;向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮、盡責(zé)、善良、正直;武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院培養(yǎng)了我實(shí)事求是、開拓進(jìn)取的作風(fēng)。我熱愛貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦;并且在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步。

“一萬年太久，只爭朝夕”，時(shí)間不等人，不超越時(shí)間的人將被歷史淘汰，拿破侖說過：“不想當(dāng)元帥的士兵不是好士兵”。我要說“不想干出一番事業(yè)的職員也不是好職員”，我要與風(fēng)賽跑，我希望我的實(shí)力與魅力征服一切，但我更希望能在最年輕、最有能力、最有挑戰(zhàn)意識的時(shí)間里培養(yǎng)、體現(xiàn)自我價(jià)值，成長為能吃苦，能戰(zhàn)斗的英才。因?yàn)槟贻p，所以我要有干勁和信心;因?yàn)槟贻p，我也有缺點(diǎn)和不足。但我愿在新的環(huán)境中與其他同事共同學(xué)習(xí)、共同進(jìn)步、共同創(chuàng)造企業(yè)財(cái)富。

自薦書不是廣告詞，不是通行證。但我知道：一個(gè)青年人，可以通過不斷的學(xué)習(xí)來完善自己，可以在實(shí)踐中證明自己。尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，如果我能喜獲您的賞識，我一定會(huì)盡職盡責(zé)地用實(shí)際行動(dòng)向您證明：您的過去，我來不及參與;但您的未來，我愿奉獻(xiàn)我畢生的心血和汗水!

再次致以我最誠摯的謝意：祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上!

求職人：

20xx年xx月xx日

鐵路求職信(篇4)

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

非常感謝您在百忙之中垂閱本人的自薦材料，為一位滿腔熱情的大學(xué)生開啟一扇希望之門。

本人叫賈轉(zhuǎn)霞，漢族，甘肅秦安人，現(xiàn)為蘭州交通大學(xué)自動(dòng)化與電氣工程學(xué)院自動(dòng)化專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生。在三年的大學(xué)生活中，本人積極汲取恩師所傳授各門知識與技能，充分利用圖書館，大量涉獵政治、經(jīng)濟(jì)等方面知識，健全自己；能熟練操作計(jì)算機(jī)，掌握CAD繪圖軟件和office辦公軟件等，這將對本人將來的工作學(xué)習(xí)大有裨益。

本人認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路供電方向?qū)I(yè)知識，提高自己的專業(yè)技能，獲得“校級獎(jiǎng)學(xué)金”，除此之外，積極參加各項(xiàng)學(xué)生工作，在不耽誤學(xué)習(xí)的前提下，積極參加校內(nèi)外活動(dòng)，服務(wù)師生，服務(wù)社會(huì)。這些經(jīng)歷使本人的組織協(xié)調(diào)能力進(jìn)一步加強(qiáng)，積累了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，更讓本人學(xué)會(huì)了如何在一個(gè)團(tuán)隊(duì)中最大限度的發(fā)揮自身能力，團(tuán)結(jié)協(xié)作，無私奉獻(xiàn)，共同為團(tuán)隊(duì)努力。本人相信這些學(xué)生工作經(jīng)歷一定會(huì)讓本人在以后的工作中更快的完成角色的轉(zhuǎn)變，適應(yīng)新環(huán)境，與貴單位同仁共同為鐵路事業(yè)的發(fā)展努力。

本人相信，憑借實(shí)力，腳踏實(shí)地，不斷進(jìn)取，本人一定能夠勝任本人所從事的工作。本人就像一只羽翼豐滿的雛鷹，期待著貴單位給本人一片展示自本人的天空，敬候佳音。

熱忱期待您的回復(fù)！

衷心祝貴單位事業(yè)蒸蒸日上！祝您身體健康，工作順利！

求職人：XXX

XX年X月X日

鐵路求職信(篇5)

尊敬的××鐵路局領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

首先誠摯地感謝您從百忙中抽出時(shí)間來看我的這份自薦書。我從學(xué)校就業(yè)指導(dǎo)中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個(gè)為貴局的發(fā)展作貢獻(xiàn)的機(jī)會(huì)！

我叫丁柯，今年19歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院xx屆畢業(yè)生。大學(xué)期間，我系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的相關(guān)知識；經(jīng)過在××鐵路局客運(yùn)段3個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)，我對列車員的工作有了更深的認(rèn)識。

我在經(jīng)過不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動(dòng)車組一名優(yōu)秀的列車員。

首先，我具備了扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識，系統(tǒng)地掌握了鐵道運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)理論；熟悉涉外工作常用禮儀；能熟練操作計(jì)算機(jī)辦公。同時(shí)，我利用課余時(shí)間繼續(xù)深造，不但充實(shí)了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。

此外，我的性格誠實(shí)、熱情、性格堅(jiān)毅。我認(rèn)為誠信是立身之本，所以我一直是以言出必行來要求自己的，答應(yīng)別人的事一定按時(shí)完成。由于待人熱情誠懇，所以從小學(xué)到大學(xué)一直與同學(xué)和老師相處得很好，而且也很受周圍同學(xué)的歡迎，與許多同學(xué)建立起深厚的友誼。這樣更能夠與旅客進(jìn)行良好的溝通。

在校期間我擔(dān)任學(xué)生會(huì)××，還擔(dān)任班級××，協(xié)助班主任處理了班級的各種事務(wù)。從中學(xué)會(huì)了協(xié)調(diào)學(xué)院各部門與班級同學(xué)之間的關(guān)系。我還組織、參與了各種社團(tuán)及校園、班級的活動(dòng)

經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，我有信心與能力勝任。當(dāng)然，我初涉世事，某些方面還不成熟，但我將正視自己的不足，并以自己的謙虛、務(wù)實(shí)、穩(wěn)重來加以彌補(bǔ)，不斷完善、充實(shí)、提高自己。我期盼能有機(jī)會(huì)為貴局效力。

如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我的貢獻(xiàn)！祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上。恭候佳音。

此致

敬禮！

自薦人：XXX

時(shí)間：XXXX年XX月XX日

鐵路求職信(篇6)

尊敬的xx鐵路局領(lǐng)導(dǎo):

您好!首先，我想對你的辛勤工作表示深深的敬意。同時(shí)，我也衷心感謝您在百忙之中抽出時(shí)間閱讀我的推薦平凡我有一顆不愿意平凡的心值此選擇工作之際，我真誠地向您推薦我自己，我有一顆真誠的心和對鐵路工作的執(zhí)著追求。

以下是我個(gè)人的介紹我叫xxx，來自xx高速鐵路學(xué)院鐵路運(yùn)輸系1005班。我這次申請的職位是你們局集團(tuán)管理的列車服務(wù)系統(tǒng)的車站、列車服務(wù)部門和乘客服務(wù)部門。我真誠地希望加入你們局。我自信、樂觀，敢于迎接所有挑戰(zhàn)。青春是我的資本，努力工作是我的天性，努力工作是我的責(zé)任。我堅(jiān)信成功不可避免。我來自福建省龍巖市長汀縣。我來自一個(gè)偏遠(yuǎn)的村莊。艱苦的生活和惡劣的環(huán)境造就了我誠實(shí)、正直、善良的性格，培養(yǎng)了我不怕困難、不怕挫折、永不放棄的奮斗精神。我是一個(gè)勤勞誠實(shí)的閩西孩子我喜歡這里，因?yàn)榭图胰嗽诟锩蠀^(qū)善良勤勞。我自愿以主人的身份用我的熱情和責(zé)任感為家鄉(xiāng)的事業(yè)做出貢獻(xiàn)。我將不斷進(jìn)取，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，投入工作。在未來的工作中，我會(huì)盡力去做，不斷充實(shí)自己，完善自己，超越自己。在大學(xué)學(xué)習(xí)期間，我不僅掌握了專業(yè)知識和實(shí)踐技能，還積極參加各種社會(huì)實(shí)踐，利用寒暑假參加適合我專業(yè)的列車員工作。在校期間，我通過了大學(xué)英語三級和計(jì)算機(jī)一級考試，獲得了國家勵(lì)志獎(jiǎng)學(xué)金、大學(xué)三好學(xué)生、20xx優(yōu)秀志愿者干部等榮譽(yù)證書。

在個(gè)人興趣的引導(dǎo)下，我獲得了學(xué)院第四屆閱讀文化節(jié)“我為黨旗增光”征文一等獎(jiǎng)和學(xué)院首屆“校園好消息”競賽三等獎(jiǎng)。我一直積極進(jìn)取，對自己也很嚴(yán)格。現(xiàn)在我已成為入黨積極分子。在大學(xué)里，我積極參加了學(xué)院組織的各種活動(dòng)，并參與了組織的管理。我目前是記者協(xié)會(huì)的主席，青年志愿者協(xié)會(huì)信息部副部長和班級健康委員會(huì)。我有很強(qiáng)的管理和人際交往能力。

如果我能與你攜手同行，我將深感榮幸。我愿意與貴局共創(chuàng)美好未來。祝你們局事業(yè)興旺，前途光明。

鐵路求職信(篇7)

我來自農(nóng)村，所以就具有農(nóng)村人特有的樸實(shí)和吃苦耐勞的精神。在校期間，我力求優(yōu)秀，始終以天道酬勤自勵(lì)，在學(xué)習(xí)方面，我刻苦努力，不僅注重專業(yè)課的學(xué)習(xí)，更注重動(dòng)手能力的培養(yǎng)，獲得了學(xué)校的土工、測量技能證，也在學(xué)校舉行的土工實(shí)驗(yàn)技能大賽團(tuán)體賽中獲得第三名的成績，現(xiàn)已具備了獨(dú)立測量、做實(shí)驗(yàn)、識圖的能力。同時(shí)我也在不斷完善自我，在班級曾分別擔(dān)任過宣傳委員和團(tuán)支書，在其他方面爭取學(xué)有所長，一技多能，做一個(gè)社會(huì)所需要的人才。通過在學(xué)校的各種實(shí)習(xí)，使我學(xué)到了許多課本上學(xué)不到的知識，同時(shí)學(xué)了一些最基本的專業(yè)技能知識。我還注意與社會(huì)的接觸，利用假期參加各種實(shí)踐活動(dòng)，鍛煉了我的人際交往能力、團(tuán)隊(duì)合作和吃苦耐勞的優(yōu)良品質(zhì)。我自信自己對新事物的接收能力和操作能力很強(qiáng)。貴單位良好的社會(huì)形象和開拓創(chuàng)新，求實(shí)奮進(jìn)的企業(yè)精神，以及各位領(lǐng)導(dǎo)非凡的領(lǐng)導(dǎo)才華，使我產(chǎn)生了為貴單位盡犬馬之勞的強(qiáng)烈愿望。懷著對美好明天的向往，憑著對事業(yè)的執(zhí)著追求，我告別往昔，踏上新途。尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，我需要您賦予我一雙翅膀，讓我能與您共經(jīng)風(fēng)雨，共創(chuàng)美好明天！

在此，祝您和您的公司事業(yè)飛煌騰達(dá)！誠盼您的回復(fù)！ 此致敬禮！

陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院（原渭南鐵路工程學(xué)院）,創(chuàng)辦于1973年，是原鐵道部在西北地區(qū)創(chuàng)辦的唯一一所工程類、面向全國招生的普通中等專業(yè)學(xué)院。辦學(xué)三十多年來，依托鐵路行業(yè)之強(qiáng)大后盾， 為鐵路和地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)培養(yǎng)了近萬名應(yīng)用型技術(shù)人才。學(xué)院也因此先后于1993年、被陜西省xx政府和教育部命名為省部級重點(diǎn)中專、國家級重點(diǎn)中專學(xué)院。

，根據(jù)國務(wù)院關(guān)于調(diào)整部委所屬大、中專學(xué)院管理體制的精神，將我校的隸屬關(guān)系由鐵道部正式劃歸陜西省，由省教育廳直屬管理。4月，陜西省xx政府批準(zhǔn)我校升格并定名為陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，是專科層次的高等職業(yè)學(xué)院,列入高等教育序列。

學(xué)院設(shè)有鐵道工程、公路工程、建筑工程、工程管理、計(jì)算機(jī)等五個(gè)系，以初中畢業(yè)生和高中畢業(yè)生為招生對象， 具有開設(shè)高職、中職兩個(gè)層次，以工程類為主的十五個(gè)專業(yè)的辦學(xué)資格?，F(xiàn)有在校生4100余人。

學(xué)院位于陜西省渭南市市區(qū)，西望長安56公里，東臨華山59公里，隴海鐵路、西潼高

鐵路求職信(篇8)

鐵路專業(yè)自薦書

1、鐵路專業(yè)自薦書

尊敬的xxx： 我們是夾縫里求生存的中專生，可在這夾縫中卻培養(yǎng)了我諸多能力。自入學(xué)來，我就時(shí)時(shí)告戒自己要不斷努力，為此在學(xué)習(xí)上我不敢放松。在一年級時(shí)，通過我的努力競選為校團(tuán)委委員并獲“工作積極分子”稱號.二年級上學(xué)期我又被評為“鐵路局優(yōu)秀團(tuán)員”和“柳州市優(yōu)秀學(xué)生干部”。這些榮譽(yù)更加鼓舞了我讀愛書的欲望。由于我為人大方有責(zé)任感，被選為班長。同時(shí)在此學(xué)期獲得學(xué)校二等獎(jiǎng)學(xué)金。 三年來，我完成了學(xué)校規(guī)定的全部課程，具有計(jì)算機(jī)的基礎(chǔ)知識和基本應(yīng)用能力，對計(jì)算機(jī)常用軟件有熟練運(yùn)用，如visualfoxpro6.0、辦公自動(dòng)化軟件、網(wǎng)頁三劍客、c語言等。

自學(xué)photoshop7.0.1、。熟練掌握了winxp操作系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用與維護(hù)。此外，我還注意個(gè)人的品質(zhì)修養(yǎng)，在中專三年里，我刻意充實(shí)自己，鍛煉自己擴(kuò)大自己的知識面，提高自己的社會(huì)能力，工作能力和領(lǐng)導(dǎo)能力。在校期間我一直積極組織和參加各種活動(dòng)。在工作中，我不怕吃苦，積極奮進(jìn)，出色地完成了各項(xiàng)任務(wù)，我具備了較強(qiáng)的動(dòng)手能力和實(shí)際能力，是老師稱贊的好學(xué)生，是同學(xué)的好知己。真誠、熱情是我的為人態(tài)度;塌實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)是我的工作態(tài)度;進(jìn)取、奉承是我的人生信條。請給我一個(gè)機(jī)會(huì)，不管工作多么艱辛，只要組織需要，我定會(huì)和同仁一道開拓進(jìn)取。您得到的不只是一份簡單的承諾，而是用智慧和青春寫成的打卷!靜候你的回音，再一次向您致以最誠摯的謝意!xxx

2、鐵路專業(yè)自薦書

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)： 您好！ 首先衷心感謝您在百忙之中瀏覽我的自薦書。我誠摯申請加盟貴公司，以謀求與公司的共同發(fā)展。我是武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院高速鐵路工程學(xué)生，即將面臨畢業(yè)。我很榮幸有機(jī)會(huì)向您呈上我的個(gè)人資料。在投身社會(huì)之際,我借此擇業(yè)之機(jī)會(huì)，懷著一顆赤誠的心和對事業(yè)的執(zhí)著追求，真誠地推薦自己。母校踏實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)使我樹立了勤奮刻苦、敏捷思辨、努力求知的學(xué)習(xí)態(tài)度。三年來，在師友的嚴(yán)格教益及個(gè)人的努力下，我具備了扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識，系統(tǒng)地掌握了工程與養(yǎng)路機(jī)械、土力學(xué)與地基基礎(chǔ)、地質(zhì)路基、高速鐵路軌道、線路檢測及維修有關(guān)理論；熟悉涉外工作常用禮儀；具備一定的英語聽、說、讀、寫、譯等能力；能熟練操作計(jì)算機(jī)辦公軟件。

同時(shí)，我利用課余時(shí)間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實(shí)了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實(shí)、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點(diǎn)。 此外，我還積極地參加各種社會(huì)活動(dòng)，抓住每一個(gè)機(jī)會(huì)，鍛煉自己。大學(xué)三年，我深深地感受到，與優(yōu)秀學(xué)生共事，使我在競爭中獲益；向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮、盡責(zé)、善良、正直；武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院培養(yǎng)了我實(shí)事求是、開拓進(jìn)取的作風(fēng)。我熱愛貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦；并且在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步。 “一萬年太久，只爭朝夕”，時(shí)間不等人，不超越時(shí)間的人將被歷史淘汰，拿破侖說過：“不想當(dāng)元帥的士兵不是好士兵”。我要說“不想干出一番事業(yè)的職員也不是好職員”，我要與風(fēng)賽跑，我希望我的實(shí)力與魅力征服一切，但我更希望能在最年輕、最有能力、最有挑戰(zhàn)意識的時(shí)間里培養(yǎng)、體現(xiàn)自我價(jià)值，成長為能吃苦，能戰(zhàn)斗的英才。因?yàn)槟贻p，所以我要有干勁和信心；因?yàn)槟贻p，我也有缺點(diǎn)和不足。但我愿在新的環(huán)境中與其他同事共同學(xué)習(xí)、共同進(jìn)步、共同創(chuàng)造企業(yè)財(cái)富。

自薦書不是廣告詞，不是通行證。但我知道：一個(gè)青年人，可以通過不斷的學(xué)習(xí)來完善自己，可以在實(shí)踐中證明自己。尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，如果我能喜獲您的賞識，我一定會(huì)盡職盡責(zé)地用實(shí)際行動(dòng)向您證明：您的過去，我來不及參與；但您的未來，我愿奉獻(xiàn)我畢生的心血和汗水！ 再次致以我最誠摯的謝意：祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上！ 自薦人：xxx xx年xx月xx日

3、鐵路專業(yè)自薦書

尊敬的xx鐵路局領(lǐng)導(dǎo)： 您好！首先，向您辛勤的工作致以深深的敬意！同時(shí)也真誠的感謝您在百忙之中抽空垂閱我的自薦書。普通的我卻擁有一顆不甘于平凡的心。值此擇業(yè)之際，我懷著一顆赤誠的心和對鐵路工作的執(zhí)著追求，真誠地向您推薦自己，以下是我的個(gè)人自我介紹。我叫xxx，來自xx高鐵院鐵道運(yùn)輸系鐵運(yùn)1005班。我這次應(yīng)聘的職位是貴局的集團(tuán)管內(nèi)車務(wù)系統(tǒng)的車站、車務(wù)段和客運(yùn)段，真誠希望加盟貴局。我，自信，樂觀，敢于迎接一切挑戰(zhàn)。年輕是我的本錢，拼搏是我的天性，努力是我的責(zé)任。我堅(jiān)信，成功定會(huì)成為必然。我是福建省龍巖市長汀縣人，來自于僻遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村，艱苦的生活和貧困的環(huán)境鑄就了我淳樸、誠實(shí)、善良的性格，培養(yǎng)了我不怕困難挫折，不服輸?shù)膴^斗精神。我是一名勤勞、淳樸

的閩西子弟。我熱愛這里，因?yàn)榭图胰松屏?，革命老區(qū)勤奮，我志愿將用自己的熱情和主人翁的責(zé)任感時(shí)刻要求為家鄉(xiāng)事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量，我會(huì)不斷進(jìn)取，發(fā)揮自身優(yōu)勢，投入到工作中。在以后的工作中，我會(huì)努力地去做，不斷的充實(shí)自己，完善自己，超越自己。 大學(xué)學(xué)習(xí)，我不僅掌握了專業(yè)知識和實(shí)踐技能，而且還積極參加各種社會(huì)實(shí)踐，利用寒、暑假參與到自己所學(xué)專業(yè)切合的列車員工作中。在校期間，我通過大學(xué)英語三級和計(jì)算機(jī)一級考試，獲得過國家勵(lì)志獎(jiǎng)學(xué)金，學(xué)院三好學(xué)生，20xx年度優(yōu)秀志愿者干部等榮譽(yù)證書，在個(gè)人愛好的引領(lǐng)下，我在學(xué)院第四屆讀書文化節(jié)“我為黨旗添光彩”征文中獲得一等獎(jiǎng)和學(xué)院首屆“校園好新聞”評比中獲得三等獎(jiǎng)。我不斷積極進(jìn)取，嚴(yán)格要求自己，現(xiàn)成為一名入黨積極分子。 在大學(xué)，我積極參加學(xué)院組織的各項(xiàng)活動(dòng)，參與到組織的管理，現(xiàn)任記者協(xié)會(huì)院總部部長和青年志愿者協(xié)會(huì)信息部副部長與班級衛(wèi)生委員等職務(wù)，有較強(qiáng)的管理能力、人際交往能力。 如果能與您攜手同行，我將深感榮幸，我愿與貴局共創(chuàng)美好未來。謹(jǐn)祝貴局事業(yè)蒸蒸日上，前程似錦。此致敬禮！ 自薦人：xxx 二0xx年五月二十六日

4、鐵路專業(yè)自薦書

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)： 您好！

非常感謝您在百忙之中抽出寶貴的時(shí)間來閱讀我的自薦書。也許正是您的關(guān)注，將翻開我人生嶄新的一頁?！傲紝裰鞫鴱摹?謹(jǐn)以此自薦書獻(xiàn)給我期盼的您和我仰慕的事業(yè)，希望它成為我們之間溝通的橋梁。我是一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，現(xiàn)在就讀于石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，鐵道通信信號專業(yè)。

通過各方面的了解，貴公司良好的企業(yè)形象，出色的工作業(yè)績，廣闊的發(fā)展前景，對知識的高度重視，科學(xué)的管理模式及合理的用人機(jī)制，深深地吸引了我，我懷著一顆赤誠的心和對

事業(yè)的執(zhí)著追求，真誠的推薦自己。寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。在大學(xué)時(shí)光中，我努力學(xué)習(xí)，積累了深厚的基礎(chǔ)知識，掌握了扎實(shí)的專業(yè)知識，我真心的希望能從事和參與這方面的工作，我相信執(zhí)著的追求和永不幻滅的熱情是最好的工作動(dòng)力。 在不斷求索的人生歷程中，我擁有了吃苦耐勞，較強(qiáng)責(zé)任心，敬崗敬業(yè)的好品質(zhì)。生活中我腳踏實(shí)地的做好每一件事?！白孕哦豢癜?穩(wěn)重但又熱情,年輕而富有朝氣”是我的特點(diǎn)。

工作中，我盡心盡職、兢兢業(yè)業(yè)、克己奉公；學(xué)習(xí)上，我刻苦鉆研、敢于求索、敢于創(chuàng)新；生活上，我克勤克儉、吃苦耐勞、樂觀豁達(dá)。我性格開朗，愛好廣泛，富有熱情，相信一定能在工作中與同事相處融洽，營造一種愉快而高效的工作氛圍。。 作為即將畢業(yè)的學(xué)生，雖然工作經(jīng)驗(yàn)不足，但我會(huì)虛心學(xué)習(xí)、積極工作、盡忠盡責(zé)做好本職工作。誠懇希望得到貴單位的接約或給予面試的機(jī)會(huì)，以期進(jìn)一步考查我的能力。 大學(xué)生活并不是我們想象中的樂園，更不是我們理想中的天堂，而是一個(gè)鍛煉人的大火爐。值此鍛煉機(jī)會(huì)來臨之際，特試向貴單位自薦，給我一個(gè)就業(yè)鍛煉的機(jī)會(huì)，還你一份成績。

一顆真誠的心在期望您的信任。一個(gè)人的人生在等您的的改變。望貴單位能接收我，支持我，讓我加入你們的大家族，我將盡我最大的能力為貴單位發(fā)揮我應(yīng)有的水平和才能。 此致敬禮自薦人：***

5、鐵路專業(yè)自薦書

尊敬的××鐵路局領(lǐng)導(dǎo)：您好！

首先誠摯地感謝您從百忙中抽出時(shí)間來看我的這份自薦書。我從學(xué)校就業(yè)指導(dǎo)中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個(gè)為貴局的發(fā)展作貢獻(xiàn)的機(jī)會(huì)！我叫丁柯，今年19歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院20xx屆畢業(yè)生。大學(xué)期間，我系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的相關(guān)知識；經(jīng)過在××鐵路局客運(yùn)段3個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)，我對列車員的工作有了更深的認(rèn)識。我在經(jīng)過不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動(dòng)車組一名優(yōu)秀的列車員。首先，我具備了扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識，系統(tǒng)地掌握了鐵道運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)理論；熟悉涉外工作常用禮儀；能熟練操作計(jì)算機(jī)辦公。同時(shí)，我利用課余時(shí)間繼續(xù)深造，不但充實(shí)了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。此外，我的性格誠實(shí)、熱情、性格堅(jiān)毅。我認(rèn)為誠信是立身之本，所以我一直是以言出必行來要求自己的，答應(yīng)別人的事一定按時(shí)完成。由于待人熱情誠懇，所以從小學(xué)到大學(xué)一直與同學(xué)和老師相處得很好，而且也很受周圍同學(xué)的歡迎，與許多同學(xué)建立起深厚的友誼。

這樣更能夠與旅客進(jìn)行良好的溝通。在校期間我擔(dān)任學(xué)生會(huì)××，還擔(dān)任班級××，協(xié)助班主任處理了班級的各種事務(wù)。從中學(xué)會(huì)了協(xié)調(diào)學(xué)院各部門與班級同學(xué)之間的關(guān)系。我還組織、參與了各種社團(tuán)及校園、班級的活動(dòng)。經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，我有信心與能力勝任。當(dāng)然，我初涉世事，某些方面還不成熟，但我將正視自己的不足，并以自己的謙虛、務(wù)實(shí)、穩(wěn)重來加以彌補(bǔ)，不斷完善、充實(shí)、提高自己。我期盼能有機(jī)會(huì)為貴局效力。 如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的貢獻(xiàn)！祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上。恭候佳音。此致

求職信9篇

如果您對我們的工作更加了解，我們建議您閱讀“求職信”一文。在文檔處理的工作中，我們需要不斷提升技能和知識以應(yīng)對新的任務(wù)。范文可用于許多寫作任務(wù)中，可以幫助我們快速熟悉該類寫作。您是否知道范文的構(gòu)成部分呢？如果您對這個(gè)話題感興趣，請繼續(xù)關(guān)注我們的網(wǎng)站！

求職信 篇1

“如果你找工作時(shí)，競爭者如云，那么請你寫上一封求職信，即便雇主并未要求你這么做，你還是應(yīng)該在簡歷中附上一封求職信。然而，通過瀏覽求職信往往也是雇主清除一些應(yīng)聘者最常用的辦法。求職信確實(shí)什么也不是，只是增加一種受聘的可能。但如果你不把它附上，你的情形只會(huì)更糟?！薄猨eff b. speck

“糟糕的語法，標(biāo)點(diǎn)錯(cuò)誤，拼寫不正確，這些都表明應(yīng)聘者未受到過良好的教育，或者他并不在乎這樣會(huì)造成什么壞印象。結(jié)果往往是雇主不再閱讀之后的簡歷，而是迅速將目光投向下一位應(yīng)聘者的材料上?！猺ichard h. beatty

“你得盡量方便你的雇主，你需要描述清楚，如果你有機(jī)會(huì)與你的老板面談。做到明確詳盡,你給的電話號碼必須是隨時(shí)能聯(lián)系到你的，不管是在家中，或是你工作的地方。你可能很看好，有著輝煌的背景，可是，如果雇主不能聯(lián)系到你，那么一切都無濟(jì)于事?！薄?lola m.coxford

“因?yàn)槟愕那舐毿趴捎脕硗怀瞿愫啔v的某些部分，同一份簡歷就可用來尋找不同的工作機(jī)會(huì)。求職信的美妙之出就在于，你可以通過強(qiáng)調(diào)你最重要的資歷，能力，以此來投合收到你簡歷的每一個(gè)特定公司的所好?！猘dele lewis

“任何一封求職信多不允許有以下稱呼語：‘致相關(guān)人士’。這樣它就不會(huì)跟任何人有關(guān)系，除非你使它指向具體的個(gè)人。獲得此類信息的辦法是，在商業(yè)類雜志中，或其他一些指南類的書籍中去找。如果都不行，干脆打電話到你應(yīng)聘的公司，詢問確切的信息?！猭enneth and sheryl dawson

“一封沒有求職信的簡歷，就象一位沒有開口說話的銷售員站在你的門前。如果你想讓一位陌生人走進(jìn)你的屋子，你至少要看一看他的證件。這正是求職信所要做的，——它把你，一位完完全全的陌生人，介紹給讀者。它必須引人入勝，個(gè)性化，而且簡短。它還需針對你所應(yīng)聘的職位，逐一陳述。記住，你只有八秒種的時(shí)間能說服你的讀者讓你進(jìn)入?！猙arbara b. vinitsky

求職信 篇2

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

感謝您在百忙之中翻閱我的自薦材料!我叫楊峰，是南京財(cái)經(jīng)大學(xué)資源管理專業(yè)的本科畢業(yè)生。

在大學(xué)四年的學(xué)習(xí)生活中，我學(xué)習(xí)了本專業(yè)和相關(guān)專業(yè)的理論知識，并以優(yōu)良的成績完成了相關(guān)的課程，為以后的實(shí)踐工作打下了堅(jiān)實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ);其中，對招聘、培訓(xùn)、績效等環(huán)節(jié)有頗深的了解，在學(xué)習(xí)過程中加入自己個(gè)人的思考，學(xué)習(xí)效果明顯。同時(shí)，我注重外語的學(xué)習(xí)，具有良好的英語聽、說、讀、寫能力，通過了大學(xué)英語國家四級考試;參加過劍橋商務(wù)英語考試，使自己在原有基礎(chǔ)上得到了更大的提高，口語能力得到進(jìn)一步加強(qiáng)。在計(jì)算機(jī)方面，我熟練掌握計(jì)算機(jī)的基本理論和應(yīng)用技術(shù)，并順利通過了江蘇省計(jì)算機(jī)二級考試。

四年來，我參加、組織過多次班隊(duì)活動(dòng)，培養(yǎng)了我的團(tuán)隊(duì)協(xié)助精神，提高了我的組織協(xié)調(diào)能力;同時(shí)努力培養(yǎng)自己的各種興趣愛好，積極參加文體娛樂活動(dòng)、社會(huì)實(shí)踐調(diào)查等，通過組織活動(dòng)和參與活動(dòng)，我養(yǎng)成了良好的工作作風(fēng)和處世態(tài)度。

在異地求學(xué)四年，培養(yǎng)了自己堅(jiān)韌的意志和很強(qiáng)的適應(yīng)能力，能妥善處理人際關(guān)系，得到老師、同學(xué)的認(rèn)同。

恕冒昧，如果我能成為貴公司的一員，我定當(dāng)用我的熱情和能力投入到我的工作中去。期待與您的面談!

此致

敬禮

求職人：蒙xx

xx年x月x日

求職信 篇3

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、教師：

您們好！

很冒昧占用您寶貴的時(shí)間，感激您在百忙之中讀完我的自薦信。我是一名來自xx學(xué)院環(huán)境工程專業(yè)20xx屆的應(yīng)屆本科畢業(yè)生，在將要結(jié)束大學(xué)生活，掀開人生新的一頁之時(shí)，我懷著無比激動(dòng)的心境向您毛遂自薦，理解您的挑選與考驗(yàn)。

在大學(xué)三年里，時(shí)刻按照“寬專業(yè)、厚基礎(chǔ)、強(qiáng)本事、高素質(zhì)”標(biāo)準(zhǔn)去鍛煉及發(fā)展自我，在不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中提高了自我的綜合素質(zhì)，已把自我塑造成為一個(gè)專業(yè)功底扎實(shí)、知識結(jié)構(gòu)完善、適應(yīng)本事強(qiáng)、富于協(xié)作精神的時(shí)代青年。

我相信未來社會(huì)需要的是高素質(zhì)的復(fù)合型人才，成功的學(xué)習(xí)者在充分的認(rèn)識到書的價(jià)值的同時(shí)，也應(yīng)認(rèn)識到書的無價(jià)值。因而我在學(xué)習(xí)之外，積極參加了各種各樣的課余活動(dòng)，如“計(jì)算機(jī)協(xié)會(huì)”、“數(shù)學(xué)建?！钡取Ｋ羞@些活動(dòng)都有利于我提高自身的計(jì)算機(jī)操作本事和團(tuán)體協(xié)作本事。20xx年下半學(xué)期在江西省會(huì)昌縣第二中學(xué)教育實(shí)習(xí)一個(gè)多月，在教學(xué)和班主任工作兩個(gè)方面得到較好的鍛煉，掌握了教學(xué)各個(gè)環(huán)節(jié)的基本要求和方法，了解了班主任工作的主要資料及其意義，具備了獨(dú)立從事教學(xué)工作和班主任工作的本事。在實(shí)習(xí)期間表現(xiàn)出色，受到當(dāng)?shù)亟處煛㈩I(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，被學(xué)校評為“優(yōu)秀實(shí)習(xí)生”。在班主任管理方面及和學(xué)生溝通方面獲益匪淺，管理好一個(gè)班不僅僅靠本事，更重要的是用心，有活力，只要擁有朝氣蓬勃的活力才能更好的把工作做好。

我堅(jiān)信命運(yùn)之神只垂青于有準(zhǔn)備的人，目睹過去深感母校的培養(yǎng)恩深，注目將來惟有以熱血、真誠、眼淚和汗水回報(bào)社會(huì)的贈(zèng)與，讓生命之燭高舉奮斗之光！

乘風(fēng)破浪、展鴻鵠之志；謹(jǐn)言慎行、做立業(yè)之人。雖沒有大學(xué)的光環(huán)，但我有較扎實(shí)的理論知識和不怕困難吃苦耐勞的精神?；厥状髮W(xué)生活，充實(shí)的學(xué)習(xí)完善了我的知識結(jié)構(gòu)，不斷的思索和學(xué)習(xí)使我一步步地走向成熟。請給我一個(gè)機(jī)會(huì)，我將還您一個(gè)滿意的回報(bào)！

相信您的眼光，相信我的選擇。

誠候佳音！

此致

敬禮！

求職人：

20xx年xx月xx日

求職信 篇4

各位領(lǐng)導(dǎo):

您好！我叫xx，男，20歲。我是xx職業(yè)技術(shù)學(xué)院電氣自動(dòng)化系的xx畢業(yè)生，專業(yè)是電力系統(tǒng)繼電保護(hù)及自動(dòng)化。今天很榮幸來貴公司應(yīng)聘，希望能在貴公司找到一份滿意的工作。根據(jù)你自己的情況，我想向貴公司推薦我自己。

人生如果有一個(gè)天地間的眨眼，那只會(huì)是突然發(fā)生的，而天會(huì)把責(zé)任丟給斯里蘭卡人民，他們首先要承受心態(tài)的煎熬，疲勞筋骨，餓死皮膚。生在農(nóng)村，長在農(nóng)村，深明道理，在父母的引導(dǎo)和期望下，從小就有一種努力拼搏、鍥而不舍的精神。

業(yè)善勤，廢于樂；在思想中行動(dòng)；用它毀滅?；诖?，進(jìn)入大學(xué)以來，我努力學(xué)習(xí)，從各方面鍛煉提高自己。首先，我總是把我的專業(yè)放在我的清單的首位。通過學(xué)習(xí)，掌握了大量關(guān)于本專業(yè)的理論知識和實(shí)踐技能，獲得了電工操作證和繼電保護(hù)證兩個(gè)職業(yè)資格證書。在學(xué)校尊重老師，團(tuán)結(jié)學(xué)生，在課堂上積極為學(xué)生服務(wù)。此外，我還積極參加各種社會(huì)活動(dòng)，抓住每一個(gè)機(jī)會(huì)，鍛煉自己。大學(xué)期間，我深深地感受到，和優(yōu)秀的學(xué)生一起工作，讓我從競爭中受益。挑戰(zhàn)現(xiàn)實(shí)困難，讓我在挫折中成長。祖先教會(huì)我勤奮、負(fù)責(zé)、善良、正直；中國人民大學(xué)培養(yǎng)了我實(shí)事求是、開拓進(jìn)取的作風(fēng)。我熱愛貴公司從事的事業(yè)，并真誠希望在您的領(lǐng)導(dǎo)下為這一光榮事業(yè)做出貢獻(xiàn)。并在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步。

機(jī)會(huì)青睞有準(zhǔn)備的人，運(yùn)氣青睞執(zhí)著追求的人。在激烈的人才競爭中，我可能不是最優(yōu)秀的，但我會(huì)繼續(xù)努力，不斷進(jìn)步，天天向上。真心希望領(lǐng)導(dǎo)能給我這個(gè)機(jī)會(huì)，期待好消息。謝謝你

祝貴公司事業(yè)蒸蒸日上！

此致

敬禮！

求職者:xx

求職信 篇5

尊敬的女士/先生：

我是xx大學(xué)計(jì)算機(jī)軟件專業(yè)四年級學(xué)生xxx，指導(dǎo)教授建議我到貴公司應(yīng)聘高級程序員一職，并認(rèn)為我符合貴公司的要求，能勝任這份具有開拓性和挑戰(zhàn)性的工作。

本人性格熱情開朗，待人友好，為人誠實(shí)謙虛。工作勤奮，認(rèn)真負(fù)責(zé)，能吃苦耐勞，盡職盡責(zé)，有耐心。具有親和力，平易近人，善于與人溝通。 學(xué)習(xí)刻苦認(rèn)真，成績優(yōu)秀。積極參加課外文體活動(dòng)，各種社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)和兼職工作等，以增加自己的閱歷，提高自己的能力。在工作中體會(huì)辦事方式，鍛煉口才和人際交往能力。 在平時(shí)學(xué)校生活中，做過很多兼職。例如：家教、電話訪問員、酒樓服務(wù)員、派傳單、問卷調(diào)查，還到工廠打過暑期工，親身體會(huì)了各種工作的不同運(yùn)作程序和處事方法，鍛煉成了吃苦耐勞的精神，并從工作中體會(huì)到樂趣，盡心盡力。

隨信附有我的簡歷、有關(guān)證明材料及聯(lián)系電話，希望在您方便的時(shí)候能得到與您面談的機(jī)會(huì)。

此致

敬禮

yjbys

日期

求職信 篇6

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好!感激您百忙之中來關(guān)注我的個(gè)人求職信。

我是xx大學(xué)機(jī)械電子工程專業(yè)xx屆本科畢業(yè)生，我真心期望加入貴公司，竭盡我所能為貴公司的發(fā)展出一份力量。

我自進(jìn)入xx大學(xué)以來，刻苦學(xué)習(xí)、嚴(yán)格遵守學(xué)校的規(guī)章制度、社會(huì)公德，尊敬師長，團(tuán)結(jié)同學(xué)樂于助人，在德、智、體、美、勞方面得到全面發(fā)展。憑借自身扎實(shí)的基礎(chǔ)和頑強(qiáng)拼搏的奮斗精神，經(jīng)過幾年不斷的學(xué)習(xí)，我在專業(yè)課的學(xué)習(xí)上每年獲得學(xué)校的獎(jiǎng)學(xué)金，在各方面都取得了長足的發(fā)展。在專業(yè)知識的學(xué)習(xí)上，我本著實(shí)事求是的態(tài)度，努力培養(yǎng)自我的實(shí)踐動(dòng)手本事。經(jīng)過了全國計(jì)算機(jī)二級考試，在專業(yè)外語上，有必須的實(shí)踐基礎(chǔ)，有較強(qiáng)的翻譯本事。

在校期間我還利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)了許多計(jì)算機(jī)知識，word、autocad、photoshop、及c語言、匯編語言、html等都得以學(xué)習(xí)和掌握。我已經(jīng)具備了計(jì)算機(jī)操作的基本本事，同時(shí)具有較強(qiáng)的硬件基礎(chǔ)，并且堅(jiān)信會(huì)在計(jì)算機(jī)應(yīng)用及編程方面創(chuàng)造出一片蔚藍(lán)的天空。工業(yè)pc機(jī)編程本事強(qiáng)，能設(shè)計(jì)pc機(jī)程序控制系統(tǒng)，熟悉mcs—51系列單片機(jī)實(shí)用接口技術(shù)。在專業(yè)方面，具有扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)，從工程制圖的手繪到autocad的機(jī)繪，再到solidworks的三維建模，我都有較深入的涉獵。對機(jī)電一體化設(shè)計(jì)有濃厚的興趣，異常是在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)及控制方面有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論基礎(chǔ)。

思想上，我積極要求提高，在學(xué)校期間，在不忘記學(xué)習(xí)的前提下，取得良好成績的同時(shí)，積極參加了許多社團(tuán)社會(huì)活動(dòng)，從中鍛煉自我，讓自我從多方面提高自我。平時(shí)我的課余活動(dòng)也十分廣泛，乒乓球、籃球、羽毛球等球類運(yùn)動(dòng)都是我的愛好，還喜歡閱讀書籍，這主要是為了培養(yǎng)藝術(shù)本事，有藝術(shù)才會(huì)樹立好形象，才能用計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)出代表個(gè)人、企事業(yè)單位的好標(biāo)志。

期望領(lǐng)導(dǎo)接納我，成為貴公司的一員，愿憑借我的熱情和才能，不遺余力的和大家一齊為貴公司的騰飛做貢獻(xiàn)。再次感激您對我的關(guān)注。最終，謹(jǐn)祝貴公司事業(yè)蒸蒸日上，前程似錦!!

此致

敬禮!

求職者：

20xx年x月x日

求職信 篇7

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

你好！

首先向您致以誠摯的問候。感謝您在百忙之中抽空垂閱我的求職信！我是xx大學(xué)文秘專業(yè)20xx屆畢業(yè)生。貴公司良好的形象和員工素質(zhì)，并且公司處于蓬勃發(fā)展中，故冒昧前來毛遂自薦，誠盼能成為貴單位的一員。

我深知xxx工欲善其事，必先利其器xxx的道理。因此，我并不滿足于本專業(yè)知識的學(xué)習(xí)和技能的掌握，在不放松專業(yè)學(xué)習(xí)的同時(shí)，努力拓展自己的知識面，提高自身的工作能力：在大一期間，我組織同學(xué)并成立了班xx社，由于工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，組織有力，xx社榮獲系級第二名的好成績；大二期間，被推選為本班團(tuán)支部書記，憑著自身的熱情和才干，以及同學(xué)們的'積極配合，我班榮獲xxx優(yōu)秀團(tuán)支部xxx榮譽(yù)稱號，我本人也被評為xxx優(yōu)秀團(tuán)員xxx，并獲榮譽(yù)證書。在以上工作實(shí)踐中，我的能力和才干均得到了鍛煉和提高，并為我以后走上工作崗位奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

或許許多人正像我一樣懷著憧憬與期盼，躍躍欲試到貴單位應(yīng)聘，他們當(dāng)中或許不乏名牌大學(xué)的畢業(yè)生，研究生，如果說學(xué)業(yè)使我有勇氣跨進(jìn)您的門檻，能力使我坦然接受挑戰(zhàn)，我會(huì)以我的實(shí)際行動(dòng)來證明xxx我并不比別人差xxx。xxx器必先而后知其利鈍，馬必騎而后知其良駑xxx，請給我一個(gè)機(jī)會(huì)，您得到的不止是一份簡單的承諾，即使是用青春智慧譜寫的答案！

恭候您的佳音！

熱誠祝愿貴單位業(yè)績輝煌，領(lǐng)導(dǎo)和同事萬事如意！

求職人：

xxxx年xx月xx日

求職信 篇8

在面試中，面試官可以通過面試者的語言內(nèi)容和體態(tài)語言發(fā)現(xiàn)其說謊的可能的證據(jù)。語言內(nèi)容方面主要的說謊特征是表達(dá)信息過量、表達(dá)內(nèi)容過于簡練、避免使用第一人稱“我”、內(nèi)容不合情理；體態(tài)語言方面則主要集中于面部表情、手勢、姿勢、觸摸和象征性動(dòng)作。

在面試中，面試主考官不僅需要深厚的人生閱歷和廣博的知識積淀，還需要較強(qiáng)的辨謊技能。對于組織來講，甄選合適和人才變得越來越重要，而由于在面試中信息的不對稱而導(dǎo)致的錯(cuò)誤招聘使得企業(yè)深受其害。背景調(diào)查的高成本也使得組織不能很好地對面試者提供信息的真實(shí)性達(dá)到全面的證實(shí)。所以，如何從面試者的語言表述和體態(tài)語言發(fā)現(xiàn)其說謊的線索是一個(gè)值得分析的問題。

一、語言內(nèi)容

謊言的言語形式并無特殊之處。它們都是正常的語句或語段，在語言的表現(xiàn)形式上是沒有破綻的，它們的形式是符合語法與邏輯結(jié)構(gòu)規(guī)律的。事實(shí)上，謊言由于其欺騙的目的，都是經(jīng)過充分思考而產(chǎn)生的，都有一個(gè)自圓其說的過程，如果形式上就有破綻，那還怎么欺騙得了經(jīng)驗(yàn)豐富的面試官呢?

謊言的破綻既然不在形式上，那么總的來說其破綻都在內(nèi)容上。謊言內(nèi)容的基本特點(diǎn)是不真實(shí)。這不真實(shí)的內(nèi)容是編造出來的假象，并以此將真相掩蓋。所以證實(shí)謊言內(nèi)容是個(gè)不真實(shí)的假象，是尋找謊言內(nèi)容破綻的基本途徑。然而要證明謊言內(nèi)容的不真實(shí)都不是那樣容易，因?yàn)橹e言通常表述的都是已然或未然的事件。已然的就是已經(jīng)發(fā)生的過去了的事件，未然的就是還沒有發(fā)生而將有可能發(fā)生的事件。它們都是面試官不能親眼所見的事件。不能親眼所見的事情，判別它的真實(shí)性便一個(gè)比較困難的事情。

由于潛意識的作用，撒謊者在說謊時(shí)會(huì)不自覺地留下一些語言的“破綻”。大部分謊言在語言表述上都可能具有以下四個(gè)方面的特征。

（一）表達(dá)信息過量

面試官：“您在以前工作的公司是做ERP銷售的，您那時(shí)的月收入一般為多少呢？” 面試者：“一般為8000元左右，這是真的，因?yàn)樵谏虾５南M(fèi)水平比較高，同時(shí)我自己的銷售業(yè)績也做得很好，公司的整體行業(yè)前景都很不錯(cuò)。”

面試者所說的是謊言嗎？很可能。

面試官可以從“這是真的”，以及后面的解釋原因中可以推測出來，因?yàn)槊嬖囌呓o出了面試官不需要的一些信息，去強(qiáng)調(diào)8000元月收入的真實(shí)性，結(jié)果反而透露了其語言的欺騙性。

語義信息過量所以成為謊言的破綻，是因?yàn)樗且环N反常的表達(dá)方式。通常人們的言語交際總是盡可能使話語語義信息適量，根據(jù)對方的需要提供信息，不提供不需要的信息。信息過量違反了這種常規(guī)，因而容易引起對方注意。而說謊中的信息過量都不是說謊者的本意所為，而是他的表達(dá)失誤。信息過量的失誤是因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)不足，矯揉造作，老想著把謊言編得更圓滿。因此面試官識別這種謊言時(shí)如能同時(shí)注意到說謊者表情動(dòng)作的不正常，則能更有把握識別它。

更加可信的說法是：“8000元左右?！?/p>

（二）表達(dá)內(nèi)容避免細(xì)節(jié)

面試官：“您能談一下您上次工作過的公司中，您和您的上級之間的關(guān)系處理得怎么樣呢？”

面試者：“我們關(guān)系處理得挺好的，他是個(gè)非常不錯(cuò)的人，對我?guī)椭艽?，工作也很有?jīng)驗(yàn)。”

面試者所說的是謊言嗎？有可能。

面試者在編故事時(shí)通常會(huì)避免說一些細(xì)節(jié)，由于緊張或內(nèi)心矛盾等原因，而一時(shí)無法把證明謊言具有“真實(shí)性”的某些詳細(xì)內(nèi)容說出，故而造成該謊言比通常交際信息量更加簡略的現(xiàn)實(shí)。如果他在說謊，他不僅要虛構(gòu)一個(gè)根本不存在的故事，而且還要編得讓人信服，所以他會(huì)非常心虛。在這幾種壓力下，他還編得出細(xì)節(jié)嗎？所以大多數(shù)時(shí)候，說謊的人都是非常簡練地告訴你故事大概就完了。

更加可信的說法是：“我們關(guān)系處理得挺好的，那時(shí)候我在公司是做人事工作的，他是我們的主管，他是個(gè)非常不錯(cuò)的人，對我?guī)椭艽?，記得有一次?jīng)理讓我做一個(gè)關(guān)于公司未來兩年的人力資源規(guī)劃的報(bào)告，我們一起下基層對公司的情況進(jìn)行訪談和了解，最后的幻燈片都是他一點(diǎn)點(diǎn)地教我的，我記得由于時(shí)間關(guān)系在報(bào)告的前一天晚上我們都在辦公司加班，當(dāng)工作完成之后我們還互相擊掌表示慶祝呢，想起來真的從他身上學(xué)到了不少東西?！?/p>

（三）避免使用第一人稱代詞“我”

面試官：“從您的簡歷中可以知道，您在大三下學(xué)期曾經(jīng)在千禧公司兼職實(shí)習(xí)過三個(gè)月，您是如何獲得這次機(jī)會(huì)的呢？”

面試者：“其實(shí)主要就是在那時(shí)候就是覺得應(yīng)該了解一下實(shí)際的工作是什么樣的，于是從網(wǎng)上獲得這樣一個(gè)信息，然后就給千禧公司人事部門發(fā)了一封電子郵件，經(jīng)過面試就很幸運(yùn)地被錄取了?！?/p>

面試者所說的是謊言嗎？極有可能。

為了竭力使自己同謊言保持一定的距離，面試者在敘述他們的故事時(shí)都會(huì)下意識地避免使用第一人稱“我”這個(gè)代詞。

更可信的說法是：“我那時(shí)覺得應(yīng)該了解一下實(shí)際的工作，于是我就上網(wǎng)查到千禧公司在招收兼職實(shí)習(xí)生，我就給發(fā)了一封郵件過去，然后通知我面試，結(jié)果我也很幸運(yùn)地通過面試被錄取了。”

（四）內(nèi)容不合情理

面試官：“您畢業(yè)后曾經(jīng)在深圳工作過一段時(shí)間，能談?wù)勀嵌螘r(shí)間的經(jīng)歷嗎？”

面試者：“那是一段讓我非常難忘的經(jīng)歷。那是一家民營企業(yè)，雖然公司總資產(chǎn)達(dá)到10億，但是管理還是非?；靵y。我當(dāng)時(shí)被安排到下屬的生產(chǎn)管樁的高科技企業(yè)擔(dān)任廠長助理，結(jié)果工作的兩個(gè)多月里我采訪了很多員工，從生產(chǎn)工人到副總，有時(shí)候半夜都會(huì)起來到車間看看，臨走前向老總提交了達(dá)三萬字的實(shí)習(xí)總結(jié)。結(jié)果走時(shí)，老總希望我留下來，給我月薪一萬，擔(dān)任這家管樁企業(yè)的生產(chǎn)副總。但那時(shí)我已經(jīng)有繼續(xù)深造的機(jī)會(huì)了，所以就婉言拒絕了。”

面試者所說的是謊言嗎？很可能。

在這類謊言中，面試者可以捕捉到幾個(gè)可疑的語義信息，這些信息在謊言中發(fā)生臨時(shí)的聯(lián)系，但其聯(lián)系的條件都違反了一些常理，因而能看出其中的虛假性。分析時(shí)，一般要聯(lián)系語言環(huán)境，將社會(huì)環(huán)境中類似事物及其普遍規(guī)律與謊言的這些可疑點(diǎn)類比對照，就很容易使其虛假性顯現(xiàn)出來。社會(huì)同類事物及其普遍規(guī)律與謊言的可疑點(diǎn)常常構(gòu)成兩個(gè)矛盾的前提，進(jìn)而可以推出一個(gè)證明謊言虛假的結(jié)論。比如，該案例中面試者是一個(gè)本科畢業(yè)生因?yàn)閷?shí)習(xí)期間表現(xiàn)優(yōu)異而讓老總許以月薪一萬和生產(chǎn)副總的高管職位，但是對于中國的任何一個(gè)企業(yè)來說，尤其是民營企業(yè)，月薪一萬和副總職位已經(jīng)意味著需要承擔(dān)很大的責(zé)任，而作為一個(gè)沒有任何工作經(jīng)驗(yàn)的本科畢業(yè)生來說，獲得這種機(jī)會(huì)的可能性幾乎是不可能的。

更可信的說法是：“那是一段讓我非常難忘的經(jīng)歷。那是一家民營企業(yè)，雖然公司總資產(chǎn)達(dá)到10億，但是管理還是非?；靵y。我當(dāng)時(shí)被安排到下屬的生產(chǎn)管樁的高科技企業(yè)擔(dān)任廠長助理，結(jié)果工作的兩個(gè)多月里我采訪了很多員工，從生產(chǎn)工人到副總，有時(shí)候半夜都會(huì)起來到車間看看，臨走前向里總提交了達(dá)三萬字的實(shí)習(xí)總結(jié)。有意思的是，當(dāng)時(shí)的廠長還對我說，老總曾對他說希望我擔(dān)任這家管樁企業(yè)的副廠長?！?/p>

總之，面試過程中面試者如果在說謊，他的語言更有可能信息過量、過于籠統(tǒng)地描述、避免使用“我”以及包含一些不合情理的內(nèi)容。此外，在說謊過程中，說謊者出現(xiàn)語言錯(cuò)誤的情況可能會(huì)逐漸增多，其中包括語法錯(cuò)誤和說話結(jié)結(jié)巴巴。

二、體態(tài)語言

人本身是不會(huì)說謊的，因?yàn)槿魏稳苏f謊的同時(shí)都會(huì)引起一些細(xì)微的，不自主的生理、心理反應(yīng)，而這些反應(yīng)很自然地通過他的體態(tài)語言呈現(xiàn)出來。作為面試官可以從面試者細(xì)微的體態(tài)語言中尋找蛛絲馬跡。

（一）什么是體態(tài)語言

語言是人類傳達(dá)思想進(jìn)行交流的最重要的工具。然而有些情感往往用非語言的信號會(huì)表達(dá)得更加準(zhǔn)確。研究表明，在人際交往的過程中，非語言手段所傳達(dá)出的信息的可信度、可靠性也明顯優(yōu)于口頭語言。當(dāng)聽者覺得一個(gè)人的言辭和他的行為之間存在矛盾時(shí)，他會(huì)更信賴后者。與身體有關(guān)的非語言表達(dá)方式稱為體態(tài)語言，體態(tài)語言大致包括:表情、手勢和姿勢、觸摸等。

（二）表情

表情也就是感情或者情緒外在的表面的表現(xiàn)形式，一般所說的表情是指發(fā)生在頸部以上的能反映內(nèi)心變化的動(dòng)作、狀態(tài)和生理變化。

(1)面部

面部處于人體首位，也是最暴露的部分，是人體傳遞情感信息的最重要的部分，是表達(dá)情感和態(tài)度的首要信息源。

臉部皮膚發(fā)紅，臉色蒼白慘淡通常是說謊的反應(yīng)。如果謊言被識破，說謊者更加緊張，有時(shí)會(huì)導(dǎo)致臉部充血，使臉部皮膚變紅。

識別謊言的一個(gè)關(guān)鍵線索就是假笑。說謊人的微笑很少表現(xiàn)真實(shí)的情感，更多的是為了掩飾內(nèi)心的感情世界。假笑并伴隨著較高的說話音調(diào)是揭穿謊言的最有力的證據(jù)。

假笑緣于情感的缺乏。由于缺乏感情，微笑時(shí)神情顯得有些茫然，嘴角上揚(yáng)，一副愉快的病態(tài)假相，面部表情會(huì)無意識地將一個(gè)人的假笑暴露無遺。

微笑反映了真實(shí)情緒，產(chǎn)生于可以拉動(dòng)嘴角向上的面頰肌肉。面頰肌強(qiáng)有力收縮時(shí)會(huì)拉長嘴唇，扯動(dòng)整個(gè)面頰向上，使眼睛下的皮膚似口袋般松垂，同時(shí)使眼角下的魚尾紋起皺。假微笑不像微笑那樣分布對稱，眼睛周圍的肌肉并沒有隨之一起運(yùn)動(dòng)，眼睛不會(huì)瞇起。 假笑保持的時(shí)間能特別長。真實(shí)的微笑持續(xù)的時(shí)間只能在2/3秒到4秒之間，其時(shí)間長短主要取決于感情的強(qiáng)烈程度。而假笑則不同，它持續(xù)的時(shí)間比較長同時(shí)會(huì)讓人感到別扭。這主要是因?yàn)榧傩θ狈φ鎸?shí)情感的內(nèi)在激勵(lì)。其實(shí)，任何一種表情如果持續(xù)的時(shí)間超過10秒鐘或5秒鐘，大部分都可能是假的。只有一些強(qiáng)烈情感的展現(xiàn)如憤怒、狂喜例外，而這些表情持續(xù)的時(shí)間常常更為短暫。

假笑時(shí)鼻孔兩邊的表情常常會(huì)有些許的不對稱。習(xí)慣于用右手的人，假笑時(shí)左嘴角挑得更高，習(xí)慣于用左手的人，右嘴角挑得更高。

(2)眼睛

有首歌唱道：“你的眼睛背叛了你的心”。很多情況下，眨眼的頻率、眼珠的朝向、視覺方式的變換等等能夠表達(dá)一定的心理內(nèi)容。

眨眼的動(dòng)作也可以反映內(nèi)心活動(dòng)。一般來說，人們在注意力集中思考時(shí)很少眨眼。這是因?yàn)閺拇竽X提取信息的過程需要受到視覺的影響。當(dāng)一個(gè)人眨眼過多時(shí)，他的思維沒有活動(dòng)，相反，當(dāng)他的眨眼開始放慢時(shí)，說明他正進(jìn)入思考狀態(tài)。面試官可以通過面試者的眨眼動(dòng)作判斷面試者是否在進(jìn)行思考。

人的眼睛是受大腦交叉支配的。人的大腦分為左右兩個(gè)半腦，左半腦處理空間、形象和整體等信息；右半腦處理語言、數(shù)學(xué)和理性的信息。人們在思考問題時(shí)，目光會(huì)向左右兩邊移動(dòng)。目光向左移動(dòng)的人可能是在使用右半腦處理信息。大約70%的人目光總是向一個(gè)方向移動(dòng)，也就是說，一個(gè)人慣于左移還是右移目光可能不會(huì)總是變來變?nèi)サ?。因?yàn)槿藗円话阍谒伎紗栴}時(shí)才移動(dòng)目光。所以，如果面試官問一個(gè)不用思考的問題時(shí)，面試者也移動(dòng)目光，那十有八九說明他不想輕易地說出這一信息，或者說他想撒謊；如果面試官問一個(gè)需要進(jìn)行思考的問題時(shí)，面試者卻沒有移動(dòng)目光，那么說明他并沒有進(jìn)行創(chuàng)造性的思考而可能事先就已經(jīng)準(zhǔn)備好答案，知道面試官會(huì)問什么問題。

眼睛也是泄露人內(nèi)心秘密的元兇。人們交談時(shí)，保持目光接觸，敢于正視，表明彼此都不回避問題；企圖逃避對方正視的目光是害怕隱藏于內(nèi)心深處的秘密被人看出。說謊時(shí)，面試者常用揉眼睛的動(dòng)作來掩飾。

(3)鼻子

當(dāng)人在說謊時(shí)，大腦中有一部分會(huì)覺得不舒服，于是就想用手來制止這話的說出。掩嘴的意圖過于明顯就演變?yōu)槊亲?；或者在生理上?huì)使鼻子內(nèi)的神經(jīng)組織產(chǎn)生某種異樣的感覺，于是就下意識地用手去摸一下鼻子，以便感覺舒服一點(diǎn)。據(jù)有關(guān)資料報(bào)道，當(dāng)年比爾?

克林頓總統(tǒng)被記者問及其與萊溫斯基的丑事時(shí)，曾有三次下意識摸鼻子的動(dòng)作。對于面試官來說一旦看到面試者在回到問題的過程中有摸鼻子的動(dòng)作，那么就有理由懷疑面試者剛才回答的內(nèi)容是謊言。

(4)嘴、舌、唇

嘴、舌、唇的干燥也是說謊的表現(xiàn)。說謊時(shí)，會(huì)強(qiáng)烈刺激舌下神經(jīng)，對嘴、舌、唇的粘膜細(xì)胞的唾液分泌發(fā)生強(qiáng)烈的抑制作用，表現(xiàn)為嘴、舌、唇干燥。所以不停地舔嘴唇是面試官判斷面試者是否說謊的另一種跡象。

（三）手勢與姿勢

手勢是指用手和手臂表示出的各種動(dòng)作姿勢。姿勢指以軀干為主體的身體的各部位做出的各種姿勢以及呈現(xiàn)出的不同狀態(tài)。手勢和姿勢也可以發(fā)出情感和體態(tài)信號。

在面試的過程中，如果面試官發(fā)現(xiàn)面試者的手勢比較多，但隨著談話的深入面試者手部的動(dòng)作減少了，那么面試者可能就已經(jīng)在說謊了，因?yàn)楫?dāng)面試者把注意力集中在自己講話的內(nèi)容上，身體動(dòng)作變得不再是自發(fā)而出而是刻意做出的時(shí)候，這些身體動(dòng)作就會(huì)明顯減少。身體動(dòng)作的降低可能因?yàn)槊嬖囌哒谡f謊，正在把注意力放在監(jiān)督謊言的語言內(nèi)容上。同時(shí)在下意識里，人們覺得揮動(dòng)雙手會(huì)把自己的秘密泄露出去，于是在說謊時(shí)就很可能也不自覺地把手藏起來，放到口袋里。

當(dāng)人們說謊后擔(dān)心謊言被拆穿，都會(huì)表現(xiàn)得很緊張、焦躁不安，就會(huì)將手背到身后掩飾心神不定的心理狀態(tài)，或者互相緊握著，或者是握住另一只手的腕部以上的部位，握的部位不同，心情緊張的程度也不同。一般來說，握的部位越接近另一只手臂的肘部，他的緊張程度也就越高。當(dāng)然在面試中有很多面試者由于過于緊張，即使誠實(shí)地進(jìn)行交流也會(huì)出現(xiàn)雙手緊握的情況，所以面試管需要結(jié)合多種體態(tài)語言進(jìn)行分析和審視。

雙臂交叉的姿勢表示一種防衛(wèi)的、拒絕的、抗議的意義，顯示出矛盾、多種情況交互影響或緊張等心理因素的存在。當(dāng)面試者說謊時(shí)或害怕自己的謊言被拆穿時(shí)，對面是管總有一種防衛(wèi)的心理，他不愿別人去接近或獲得任何信息。在不便用語言表達(dá)時(shí)，他便采用某種姿勢以示拒絕、抗議。

（四）觸摸

面試官可以通過面試者進(jìn)行觸摸的行為發(fā)現(xiàn)面試者撒謊的跡象。

(1)觸摸嘴

當(dāng)人們在說謊的時(shí)候或者說別人壞話的時(shí)候，往往習(xí)慣用手捂住嘴巴。用手捂住嘴巴的動(dòng)作有兩種方式，一是用指尖輕觸一下嘴唇，一是將手握成拳頭狀，將嘴遮住。無論那種動(dòng)作，都是為了掩蓋自己說謊的真正企圖，阻止嘴的活動(dòng)給人以過分明顯的表示，防止對方察覺出來。在說謊時(shí)，內(nèi)心深處會(huì)有一種愧疚和害怕的心理，從而感到不安和不自在，這是人在說謊時(shí)的生理反應(yīng)。為了克服自己的不自在心理，就用手捂住了嘴巴，掩飾自己，使自己鎮(zhèn)靜下來。因而，用手捂嘴原因有兩個(gè)，一是控制自己，使自己鎮(zhèn)靜；一是掩飾自己，不讓別人知道自己在撒謊。

(2)觸摸脖子

脖子也是人體傳達(dá)信息的重要器官。用手摸脖子，或用手去扯衣領(lǐng)的行為也是說謊的表現(xiàn)。說謊時(shí)，大腦的消極思維會(huì)引起臉部和脖子的肌肉組織發(fā)癢，需要用手去搔癢。直接的方式便是用手去觸摸。但是，當(dāng)意識到對方已察覺出自己在說謊時(shí)，往往會(huì)很緊張，引起頸部出汗，拉一下衣領(lǐng)，使頸部周圍的空氣可以流通，這樣消除發(fā)癢的感覺。

（五）象征性動(dòng)作

象征性動(dòng)作是指在特定文化群體內(nèi)具有精確含義的形體動(dòng)作、面部表情或身體姿勢。這些象征性動(dòng)作對于其他文化群體的成員來說可能具有不同的含義乃至沒有特殊意義。皺眉、點(diǎn)頭、搖頭和揚(yáng)眉等都是象征性的動(dòng)作。

象征性的動(dòng)作具有地方色彩，在不同的地區(qū)和國家都會(huì)有不同的表示含意，這需要面試官盡量多地了解面試者的地方所具有的這些象征性的動(dòng)作以及含意。

象征性動(dòng)作時(shí)非語言交流的獨(dú)特方式，盡管它們通常處于個(gè)人意識的支配下，但有時(shí)也可能會(huì)超出個(gè)人的意志而不自覺流露出來。當(dāng)一個(gè)象征動(dòng)作與說話語義完全相反時(shí)，就表示面試者的非語言行為出賣了他的謊言。例如，輕微的點(diǎn)頭（表示肯定）可能就表明“否定”的言語是謊言；或者當(dāng)面試者說自己很感興趣，但卻收回張開放在桌上的雙手，交叉

抱在胸前，并把前傾的身子往回縮（表示拒絕和不感興趣）可能表明面試者剛才說的自己很感興趣的話就是謊言。

德國研究者菲德勒和沃爾卡（1993）曾在培訓(xùn)人們提高辨別謊言能力方面取得了較大的成功。他們歸納出了七種準(zhǔn)確率最高的辨謊線索，其中前三種都是體態(tài)語言的表示：1、假裝微笑；2、缺少頭部動(dòng)作；3、自適應(yīng)性動(dòng)作（為了讓自己感覺舒服，如摸鼻子、緊握雙手、搔頭等）頻率增加。所以對于面試官來說，能在面試過程中明察秋毫地注意到面試者的這些體態(tài)語言，并進(jìn)行分析，就可以有理由懷疑面試者在說謊，并為招聘過程中的背景調(diào)查以及最后的`錄用決策提供參考依據(jù)。

求職信 篇9

尊敬的人事部經(jīng)理先生/女士：

您好!很榮幸你能看到我的求職信，我是XX大學(xué)設(shè)計(jì)專業(yè)的學(xué)生，20xx年7月我將完成我的學(xué)業(yè)。獲悉貴公司在我院招聘的消息，經(jīng)比照貴公司的要求，我自認(rèn)為非常符合貴公司的招聘要求。

我的專業(yè)課程學(xué)習(xí)成績優(yōu)良，基本掌握了本專業(yè)的基礎(chǔ)知識，大學(xué)學(xué)習(xí)期間，我曾獲得二次學(xué)習(xí)優(yōu)秀獎(jiǎng);對產(chǎn)品設(shè)計(jì)崗位所需的計(jì)算機(jī)軟件如Solidworks、3-ds max、photoshop等軟件均能熟練地使用，我已經(jīng)獲得國家認(rèn)可的計(jì)算機(jī)二級證書。

我具有良好的英語能力，目前已經(jīng)取得大學(xué)英語六級的證書，并正在參加英語口譯中級班的培訓(xùn)，約于明年5月能完成培訓(xùn)任務(wù)并有望獲得培訓(xùn)合格證書，這為我今后在貴公司這樣的涉外企業(yè)工作，解除了語言上的障礙。

我現(xiàn)擔(dān)任班級的宿舍長和智力助殘志愿者，有為大家服務(wù)的愛心;我積極組織并參加學(xué)校和班級的集體活動(dòng);我具有良好的吃苦耐勞精神及與他人良好合作的團(tuán)隊(duì)精神。

我通過了解得知，貴公司是上汽集團(tuán)與特利特萊國際控投有限公司合資組建的企業(yè)，公司產(chǎn)品車用起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)是上海大眾、一汽集團(tuán)等著名企業(yè)的名牌汽車用的重要部件，新一代永磁減速式起動(dòng)機(jī)、雙風(fēng)扇內(nèi)冷式發(fā)電機(jī)等產(chǎn)品，科技含量高，具有較好的發(fā)展前景。我十分想往貴公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)師的招聘崗位。

我學(xué)的是工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)，對貴公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)師的招聘崗位具有較高的緊密性，請相信，我在這個(gè)崗位上的工作，不僅能使我得到專業(yè)知識的再學(xué)習(xí)和進(jìn)一步升華，或許，我的認(rèn)真、出色工作，還能為貴公司的業(yè)績增長做出一點(diǎn)小小的貢獻(xiàn)。

我隨時(shí)期盼著您對我的當(dāng)面指導(dǎo)，這也有助于您及公司對我能力更深入、更全面的了解。我將非常珍惜并十分感謝您和貴公司為我提供的就業(yè)機(jī)會(huì)。

祁盼能夠早日得到您的當(dāng)面賜教。謝謝!

最后祝貴公司事業(yè)欣欣向榮、蒸蒸日上!

此致

敬禮

求職者：xxx

20xx年xx月xx日

軌道求職信必備

俗話說，手中無網(wǎng)看魚跳。。在幼兒園教師的工作中，經(jīng)常會(huì)提前準(zhǔn)備一些需要的資料。資料一般指可供參考作為根據(jù)的材料。資料對我們的學(xué)習(xí)和工作有著不可估量的作用。你是否收藏了一些有用的幼師資料內(nèi)容呢？下面是小編為大家整理的“軌道求職信必備”，歡迎你閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！

軌道求職信 篇1

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!非常感謝您們在百忙之中審閱我的求職資料。這對一個(gè)即將步入社會(huì)的學(xué)子來說是莫大的鼓舞。

我是xx學(xué)院城市軌道運(yùn)營管理專業(yè)的一名學(xué)生，xx年7月即將步入社會(huì)，心情是那么的激動(dòng)，我渴望一個(gè)新的舞臺，一個(gè)奉獻(xiàn)青春和熱情的集體。

作為新世紀(jì)的大學(xué)生，本著提高自身素質(zhì)，把自己培養(yǎng)成"一專多能"的復(fù)合型人才之原則，在大學(xué)里，我努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，系統(tǒng)扎實(shí)地掌握了專業(yè)技能，通過大量的閱讀和實(shí)踐熟練地掌握了計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識。

在激烈的人才競爭之中，經(jīng)驗(yàn)的欠缺似乎使我現(xiàn)在處于劣勢，但我有蓬勃的朝氣和拼搏的精神、強(qiáng)烈的責(zé)任心和事業(yè)心，有先進(jìn)的現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)，務(wù)實(shí)的態(tài)度，有對工作的極大熱情，有善于與人的溝通方式，有很強(qiáng)的適應(yīng)、協(xié)調(diào)能力和較快的接受能力以及堅(jiān)韌不拔、持之以恒的毅力，再加上您的賞識就是我走向成功的資本。

我忠心希望有機(jī)會(huì)成為貴公司的一員，向各位前輩虛心學(xué)習(xí)，掌握更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為貴公司的發(fā)展貢獻(xiàn)我的青春和力量。

“長風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄?！保艺嬲\地希望加盟貴公司，我定會(huì)以飽滿的熱情和堅(jiān)韌的性格勤奮工作，與同事精誠合作，為貴單位的發(fā)展盡自己的綿薄之力。敬請勘酌，懇請接納，回函是盼，我恭候您的佳音?

此致

敬禮!

求職者：

日期：

軌道求職信 篇2

The leadership of the distinguished company:

Hello!

First of all, thank you for taking the time to look at my **. My name is Jiang Yu-shu, aged 18 years old, height 174cm, from Emei, Sichuan, Chengdu railway transportation is fine school classes - 20XX Urban Rail professional graduates. Today, I am with emotion and presented the letter of the job. The reason excited, I decided to go to your company to achieve common success.

Three years of secondary school life, I am hard-working hard, and strive upward, to study the foundation and expertise over the past three years, the subject of the record did not make-up, professional excellent academic performance in school has been rated as outstanding members of the period and outstanding student leaders . Meet the national standard of Putonghua, the computer has received the national certificate examination grade 4, while English has reached a national level 4.

Three years of study and life, and cast my hard honest, warm and positive character, I have trained up the spirit of hard work to improve the self-judgment, planning, co-ordination capacity, etc., for their own into a new nutrition, for future work has laid a good foundation. I am from above the MTR station suitable for the work, to exchange with foreigners, for their direction. Where who told with the need to run就往where there is a fat one by Heat. Order for passengers to get on and off, invalidity, old and young have a special care, to the subway station to their homes as warm as the well-being!

Practice is the sole criterion for testing truth. Therefore, the use of vacation time each year I participated in the spring, summer! That kind of work in order for the entire passenger satisfaction, passenger at ease. And visited the subway facilities, access to a lot of information on the MTR of the rules and regulations, regulatory requirements are more clearly! Only one person I would like to apply to the actual intelligence work, serving the community, good for the community, so to prove their effectiveness in order to truly embody the value of their own! While it is the only candidate of the station as an ordinary member, but I firmly believe that the near future I will certainly be amazing progress and improvement for a higher-level positions. Road is out of step by step. Only down-to-earth, hard work to make even better results!

This job through my letter, I make you a more comprehensive and in-depth understanding, I would like to with great enthusiasm and sense of responsibility into the development of your company building. Your choice is my aspiration. Give me a chance also a great surprise you.

Sincerely,

Salute!

軌道求職信 篇3

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

首先感謝您能抽出寶貴的時(shí)間來看我的自薦信。我叫姜玉樹，現(xiàn)年18歲，身高174cm，來自四川峨嵋，是成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校精品班-城市軌道專業(yè)XX屆畢業(yè)生。今天我懷著而又激動(dòng)的心情呈上這份求職信的。之所以激動(dòng)，我決定到貴公司，實(shí)現(xiàn)共同的輝煌。

三年的中專生活中，我勤奮刻苦，力求向上，努力學(xué)習(xí)基礎(chǔ)與專業(yè)知識，三年來，各學(xué)科沒有補(bǔ)考的記錄，專業(yè)學(xué)科成績優(yōu)良，在校期間曾被評為優(yōu)秀團(tuán)員和優(yōu)秀學(xué)生干部。普通話達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)水平，計(jì)算機(jī)已拿到國家四級等級考試證書，同時(shí)英語也達(dá)到了國家四級水平。

三年的學(xué)習(xí)生活，鑄就了我勤奮誠實(shí)，積極熱情的性格，培養(yǎng)了我拼搏向上的精神，提高了自我判斷、策劃、協(xié)調(diào)等多方面能力，為自己注入了全新的營養(yǎng)，為今后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。由以上情況本人適合擔(dān)任地鐵站務(wù)員工作，能與外國人交流，為他們指引方向。哪里誰叫隨到，需要就往哪里跑，有一分熱發(fā)一分光。讓乘客井然有序上下車，老幼病殘有專人護(hù)理，到地鐵站就像到自己家一樣幸福溫馨！

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。所以每年我利用放假時(shí)間參加了春運(yùn)、暑運(yùn)！了解到整樣工作才能讓乘客滿意，旅客放心。并且參觀了地鐵設(shè)施，查閱大量的資料，對地鐵方面的規(guī)章制度，管理要求都比較清楚！我想一個(gè)人只有把聰明才智應(yīng)用到實(shí)際工作中去，服務(wù)于社會(huì)，有利于社會(huì)，讓效益來證明自己，才能真正體現(xiàn)自己的自身價(jià)值！雖然現(xiàn)在應(yīng)聘的只是一名普通的站務(wù)員，但我堅(jiān)信，不久后的將來我一定會(huì)有驚人的進(jìn)步和提升，擔(dān)任更高一級的職務(wù)。路是一步一步走出來的。只有腳踏實(shí)地，努力工作，才能做出更出色的成績！

通過我的這封求職信，能使您對我有一個(gè)更全面深入的了解，我愿意以極大的熱情與責(zé)任心投入到貴公司的發(fā)展建設(shè)中去。您的選擇是我的期望。給我一次機(jī)會(huì)還您一份巨大的驚喜。

此致

敬禮！

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軌道求職信 篇4

城市軌道運(yùn)營管理專業(yè)求職信模板

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!非常感謝您們在百忙之中審閱我的求職資料。這對一個(gè)即將步入社會(huì)的學(xué)子來說是莫大的鼓舞。

我是XX學(xué)院城市軌道運(yùn)營管理專業(yè)的一名學(xué)生，207月即將步入社會(huì)，心情是那么的激動(dòng)，我渴望一個(gè)新的舞臺，一個(gè)奉獻(xiàn)青春和熱情的集體。

作為新世紀(jì)的大學(xué)生，本著提高自身素質(zhì)，把自己培養(yǎng)成“一專多能”的復(fù)合型人才之原則，在大學(xué)里，我努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，系統(tǒng)扎實(shí)地掌握了專業(yè)技能，通過大量的閱讀和實(shí)踐熟練地掌握了計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識。

在激烈的人才競爭之中，經(jīng)驗(yàn)的欠缺似乎使我現(xiàn)在處于劣勢，但我有蓬勃的朝氣和拼搏的精神、強(qiáng)烈的責(zé)任心和事業(yè)心，有先進(jìn)的現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)，務(wù)實(shí)的態(tài)度，有對工作的極大熱情，有善于與人的溝通方式，有很強(qiáng)的.適應(yīng)、協(xié)調(diào)能力和較快的接受能力以及堅(jiān)韌不拔、持之以恒的毅力，再加上您的賞識就是我走向成功的資本。

我忠心希望有機(jī)會(huì)成為貴公司的一員，向各位前輩虛心學(xué)習(xí)，掌握更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為貴公司的發(fā)展貢獻(xiàn)我的青春和力量。長風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海，我真誠地希望加盟貴公司，我定會(huì)以飽滿的熱情和堅(jiān)韌的性格勤奮工作，與同事精誠合作，為貴單位的發(fā)展盡自己的綿薄之力。敬請勘酌，懇請接納，回函是盼，我恭候您的佳音?

此致

敬禮!

求職者：

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軌道求職信 篇5

尊敬的招聘經(jīng)理，

您好！我是XXX，非常榮幸有機(jī)會(huì)向貴公司投遞我的求職信。我一直對軌道交通行業(yè)保持著濃厚的興趣，并且非常渴望能夠成為貴公司的一員，為這個(gè)行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。

我擁有電子工程學(xué)士學(xué)位，并且在畢業(yè)之后，我選擇了專注于軌道交通控制系統(tǒng)的研究和開發(fā)。在大學(xué)期間，我曾參與了一個(gè)以開發(fā)高效能夠?qū)崿F(xiàn)智能自動(dòng)化的軌道交通控制系統(tǒng)為目標(biāo)的項(xiàng)目，這為我提供了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在項(xiàng)目中，我負(fù)責(zé)了系統(tǒng)設(shè)計(jì)和編程工作，并且克服了許多困難問題，最終成功地實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的一期開發(fā)。這個(gè)經(jīng)歷使我深深地感受到了軌道交通的復(fù)雜性和重要性，也增強(qiáng)了我進(jìn)一步深入研究和了解軌道交通行業(yè)的決心。

在我的研究生學(xué)習(xí)期間，我繼續(xù)將精力投入到軌道交通控制系統(tǒng)的深入研究中，并且取得了一些重要的成果。我成功地發(fā)表了兩篇以軌道交通控制系統(tǒng)為主題的學(xué)術(shù)論文，并且參與了國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃中的一個(gè)與軌道交通相關(guān)的項(xiàng)目。這些研究經(jīng)歷不僅加深了我的專業(yè)知識，也培養(yǎng)了我分析問題和解決問題的能力。

在我看來，軌道交通行業(yè)的未來充滿了挑戰(zhàn)和機(jī)遇。尤其是隨著城市化進(jìn)程的加速，越來越多的人需要依賴軌道交通系統(tǒng)進(jìn)行出行。因此，我相信軌道交通行業(yè)的發(fā)展必將成為城市現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。作為一名有理想、有激情的年輕人，我希望能夠在這個(gè)行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮自己的才華和能力，為構(gòu)建更加智能、高效、安全的軌道交通系統(tǒng)做出貢獻(xiàn)。

貴公司以其雄厚的技術(shù)力量和豐富的經(jīng)驗(yàn)在軌道交通領(lǐng)域有著卓越的聲譽(yù)。我非常看好貴公司的發(fā)展前景，并且希望能夠成為貴公司的一員，與優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)一起共同為軌道交通行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。我相信，憑借我在軌道交通控制系統(tǒng)研究和開發(fā)方面的專業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn)，我可以為貴公司帶來新的創(chuàng)意和解決方案。

感謝您花時(shí)間閱讀我的求職信。如果有機(jī)會(huì)進(jìn)行面試，我將非常愿意進(jìn)一步向您展示我的能力和潛力。期待能夠得到貴公司的青睞，并和貴公司攜手共創(chuàng)軌道交通行業(yè)的美好未來！

此致

敬禮

XXX

軌道求職信 篇6

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!我叫XX，我是XX學(xué)院城市軌道運(yùn)營管理專業(yè)的一名學(xué)生，20XX年X月即將步入社會(huì)，心情是那么的激動(dòng)，我渴望一個(gè)新的舞臺，一個(gè)奉獻(xiàn)青春和熱情的集體。

作為新世紀(jì)的大學(xué)生，本著提高自身素質(zhì)，把自己培養(yǎng)成“一專多能”的復(fù)合型人才之原則，在大學(xué)里，我努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，系統(tǒng)扎實(shí)地掌握了專業(yè)技能，通過大量的閱讀和實(shí)踐熟練地掌握了計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識。

在激烈的人才競爭之中，經(jīng)驗(yàn)的欠缺似乎使我現(xiàn)在處于劣勢，但我有蓬勃的朝氣和拼搏的精神、強(qiáng)烈的責(zé)任心和事業(yè)心，有先進(jìn)的現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)，務(wù)實(shí)的態(tài)度，有對工作的極大熱情，有善于與人的溝通方式，有很強(qiáng)的適應(yīng)、協(xié)調(diào)能力和較快的接受能力以及堅(jiān)韌不拔、持之以恒的毅力，再加上您的賞識就是我走向成功的資本。

我忠心希望有機(jī)會(huì)成為貴公司的一員，向各位前輩虛心學(xué)習(xí)，掌握更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為貴公司的發(fā)展貢獻(xiàn)我的青春和力量?！伴L風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄?！保艺嬲\地希望加盟貴公司，我定會(huì)以飽滿的熱情和堅(jiān)韌的性格勤奮工作，與同事精誠合作，為貴單位的發(fā)展盡自己的綿薄之力。敬請勘酌，懇請接納，回函是盼，我恭候您的佳音!

寫求職信的理由：從何處得悉招聘信息、你的申請目的、加入企業(yè)的原因，你要申請什么職位;

做自我介紹，說明你為什么適合申請的職位，提出你能為未來雇主做些什么，而不是他們?yōu)槟阕鍪裁?

簡明突出你的相關(guān)實(shí)力，即為什么你比別人更適合這個(gè)位置;

強(qiáng)調(diào)你所受過的培訓(xùn)、你的經(jīng)歷、技能和成就;

結(jié)尾段落中提出你的進(jìn)一步行動(dòng)請求，這里你可以建議如何進(jìn)一步聯(lián)絡(luò)，留下可以隨時(shí)聯(lián)系到你的電話或地址。當(dāng)然如果能對閱讀者表示感謝，效果會(huì)更好，以我們的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在許多公司招聘任務(wù)是十分繁重的，招聘人員每天要閱讀大量的求職簡歷，一句關(guān)切的問候會(huì)給人留下很深的印象。

軌道求職信 篇7

尊敬的hr：

您好!

我是常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院20xx屆的一名畢業(yè)生。感謝您在百忙中瀏覽我這份自薦書，給一個(gè)即將畢業(yè)的大學(xué)生一個(gè)機(jī)會(huì)，在此我對此表示深深的感謝

大學(xué)4年轉(zhuǎn)眼即過，我滿懷希望地走進(jìn)社會(huì)這個(gè)更加博大的課堂。當(dāng)今世界充滿著競爭、充滿著挑戰(zhàn)，也充滿了機(jī)遇。我希望能從貴公司得到一個(gè)機(jī)會(huì)、一個(gè)舞臺,用我所學(xué)去服務(wù)公司,服務(wù)社會(huì)。

大學(xué)期間，本著嚴(yán)謹(jǐn)求學(xué)的態(tài)度，在學(xué)習(xí)中我注重實(shí)際能力的培養(yǎng)，把專業(yè)知識與實(shí)踐相結(jié)合，積極主動(dòng)地參加各種社會(huì)活動(dòng)，將我所學(xué)用于實(shí)踐，不斷增強(qiáng)自己的工作能力。

在校期間主要學(xué)習(xí)城軌車站設(shè)備，城軌專業(yè)英語，運(yùn)籌學(xué)，城軌通信與信號，城軌行車組織，城軌運(yùn)營安全與運(yùn)急處理，城軌客運(yùn)組織，城軌車輛服務(wù)。在計(jì)算機(jī)方面，我廣泛地學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)軟、硬件方面的知識，能熟練地運(yùn)用windows98/20xx、office20xx、vf等軟件，同時(shí)對internet有一定的了解，能夠有效地利用互聯(lián)網(wǎng)資源。

我十分珍惜在校的學(xué)習(xí)時(shí)間，不斷從各方面完善自己，每個(gè)學(xué)期都以較好的成績完成規(guī)定學(xué)科的學(xué)習(xí)，同時(shí)也具備了即將作為一名幼兒老師各方面的'專業(yè)技能，良好的教師素質(zhì)，具有良好的語音面貌，自然、大方、的教態(tài)，并在教學(xué)中善于創(chuàng)新，在課余時(shí)間我閱讀了大量的書籍，對專業(yè)課的一些練習(xí),我相信“有智者事竟成”。這句話給了我的動(dòng)力!將來全力投入幼教事業(yè)中。

懷著自信我向您推薦自己，如果有幸成為貴公司的一員，我愿從小事情做起，虛心盡責(zé)、勤奮工作，在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)，發(fā)揮自己的主動(dòng)性、創(chuàng)造性，竭力為公司的發(fā)展添一份光彩。

疾風(fēng)知?jiǎng)挪?，路遙知馬力。古有毛遂自薦，今有伯樂點(diǎn)將。愿借您伯有待于您通過“使用”來證實(shí)。最后謹(jǐn)祝貴公司事業(yè)蒸蒸日上!謹(jǐn)附上本人履歷一份，詳列本人的基本資料，社會(huì)實(shí)踐，技能和學(xué)歷。承蒙審閱，不勝感激!

最后，衷心的感謝您在百忙之中閱讀我的求職信，祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上!

此致

敬禮!

xxx

20xx年x月x日

軌道求職信 篇8

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!我是xx學(xué)院城市軌道運(yùn)營管理專業(yè)的一名學(xué)生，20xx年7月即將步入社會(huì)，心情是那么的激動(dòng)，我渴望一個(gè)新的舞臺，一個(gè)奉獻(xiàn)青春和熱情的集體。

作為新世紀(jì)的大學(xué)生，本著提高自身素質(zhì)，把自己培養(yǎng)成"一專多能"的復(fù)合型人才之原則，在大學(xué)里，我努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，系統(tǒng)扎實(shí)地掌握了專業(yè)技能，通過大量的閱讀和實(shí)踐熟練地掌握了計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識。

在激烈的人才競爭之中，經(jīng)驗(yàn)的欠缺似乎使我現(xiàn)在處于劣勢，但我有蓬勃的朝氣和拼搏的精神、強(qiáng)烈的責(zé)任心和事業(yè)心，有先進(jìn)的現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)，務(wù)實(shí)的態(tài)度，有對工作的極大熱情，有善于與人的溝通方式，有很強(qiáng)的適應(yīng)、協(xié)調(diào)能力和較快的接受能力以及堅(jiān)韌不拔、持之以恒的毅力，再加上您的賞識就是我走向成功的資本。

我忠心希望有機(jī)會(huì)成為貴公司的一員，向各位前輩虛心學(xué)習(xí)，掌握更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為貴公司的發(fā)展貢獻(xiàn)我的青春和力量。

祝貴公司事業(yè)蒸蒸日上!

此致

敬禮!

xxx

20xx年x月x日

軌道求職信 篇9

尊敬的招聘負(fù)責(zé)人：

您好！我是一名大學(xué)畢業(yè)生，在校期間學(xué)習(xí)了城市軌道交通專業(yè)。我非常熱愛這個(gè)行業(yè)，深深地了解城市軌道交通對于城市可持續(xù)發(fā)展和居民生活的重要性?，F(xiàn)在我正準(zhǔn)備進(jìn)入該行業(yè)，并非常希望能夠加入貴公司的團(tuán)隊(duì)，為城市軌道交通事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

我在校期間并沒有放松對于城市軌道交通的關(guān)注，我熱愛閱讀的科技新聞沒有一天不瀏覽新近發(fā)生的城市軌道交通新聞。我看到了城市軌道交通發(fā)展帶來的巨大變革，也看到了這個(gè)行業(yè)未來的巨大潛力。因此，我應(yīng)聘貴公司的職位也是依據(jù)對這個(gè)行業(yè)的執(zhí)著和充沛的熱情與信心。

我了解到貴公司具有完整的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和技術(shù)服務(wù)能力，擁有多元化的城市軌道交通產(chǎn)品，如地鐵車廂、地鐵車門等。對于我來說，這是一個(gè)非常具有吸引力的公司，因?yàn)閺囊婚_始我就認(rèn)為貴公司就是行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)頭羊，為行業(yè)做出了很多貢獻(xiàn)，我能加入貴公司的團(tuán)隊(duì)一定是我職業(yè)生涯的巨大榮幸。

在校期間，我參加了實(shí)驗(yàn)室的工作，包括數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)中心的管理。我在實(shí)驗(yàn)中積累了大量的經(jīng)驗(yàn)和技能，以及對城市軌道交通的更深層次的認(rèn)識和探索。這些經(jīng)驗(yàn)和技能使我對于城市軌道交通的操作、維護(hù)和管理有著更深刻的理解，也能使我在日常工作中對相關(guān)事項(xiàng)有著更加專業(yè)的知識和技能更新。

從整個(gè)行業(yè)的角度來看，城市軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)不僅僅是鐵路和車站、設(shè)備和信號系統(tǒng)。它還包括諸如安全管理、環(huán)境保護(hù)和公共交通運(yùn)營等許多重要的要素。我相信我優(yōu)秀的綜合素質(zhì)、出色的協(xié)作能力以及進(jìn)入團(tuán)隊(duì)的熱情與本質(zhì)使我成為貴公司成功的一環(huán)。在職業(yè)生涯的早期階段，有機(jī)會(huì)為城市軌道交通事業(yè)做出貢獻(xiàn)，不僅僅是我的夢想，也將是我的榮耀。

感謝您花費(fèi)時(shí)間閱讀我的簡歷。我期待著有機(jī)會(huì)在貴公司工作，與您和前輩們一起交流、工作和學(xué)習(xí)。

軌道求職信 篇10

首先感謝您能抽出寶貴的時(shí)間來看我的求職信，畢業(yè)于成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校精品班-城市軌道專業(yè)20XX屆畢業(yè)生。今天我懷著而又激動(dòng)的心情呈上這份求職信的。之所以激動(dòng)，我決定到貴公司，實(shí)現(xiàn)共同的輝煌。

三年的中專生活中，我勤奮刻苦，力求向上，努力學(xué)習(xí)基礎(chǔ)與專業(yè)知識，三年來，各學(xué)科沒有補(bǔ)考的記錄，專業(yè)學(xué)科成績優(yōu)良，在校期間曾被評為優(yōu)秀團(tuán)員和優(yōu)秀學(xué)生干部。普通話達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)水平，計(jì)算機(jī)已拿到國家四級等級考試證書，同時(shí)英語也達(dá)到了國家四級水平，

三年的學(xué)習(xí)生活，鑄就了我勤奮誠實(shí)，積極熱情的性格，培養(yǎng)了我拼搏向上的精神，提高了自我判斷、策劃、協(xié)調(diào)等多方面能力，為自己注入了全新的營養(yǎng)，為今后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。由以上情況本人適合擔(dān)任地鐵站務(wù)員工作，能與外國人交流，為他們指引方向。服務(wù)于社會(huì)，有利于社會(huì)，讓效益來證明自己，才能真正體現(xiàn)自己的自身價(jià)值！雖然現(xiàn)在應(yīng)聘的只是一名普通的站務(wù)員，但我堅(jiān)信，不久后的將來我一定會(huì)有驚人的進(jìn)步和提升，擔(dān)任更高一級的職務(wù)。路是一步一步走出來的。只有腳踏實(shí)地，努力工作，才能做出更出色的成績！

通過我的這封求職信，能使您對我有一個(gè)更全面深入的了解，我愿意以極大的熱情與責(zé)任心投入到貴公司的發(fā)展建設(shè)中去。您的選擇是我的期望。給我一次機(jī)會(huì)還您一份巨大的驚喜。

敬禮！

軌道求職信 篇11

敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

首先感謝您能抽出寶貴的時(shí)間來看我的自薦信。我叫姜玉樹，現(xiàn)年策劃、協(xié)調(diào)等多方面能力，為自己注入了全新的營養(yǎng)，為今后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。由以上情況本人適合擔(dān)任地鐵站務(wù)員工作，能與外國人交流，為他們指引方向。哪里誰叫隨到，需要就往哪里跑，有一分熱發(fā)一分光。讓乘客井然有序上下車，老幼病殘有專人護(hù)理，到地鐵站就像到自己家一樣幸福溫馨！實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。所以每年我利用放假時(shí)間參加了春運(yùn)、暑運(yùn)！了解到整樣工作才能讓乘客滿意，旅客放心。并且參觀了地鐵設(shè)施，查閱大量的資料，對地鐵方面的規(guī)章制度，管理要求都比較清楚！我想一個(gè)人只有把聰明才智應(yīng)用到實(shí)際工作中去，服務(wù)于社會(huì)，有利于社會(huì)，讓效益來證明自己，才能真正體現(xiàn)自己的自身價(jià)值！雖然現(xiàn)在應(yīng)聘的只是一名普通的站務(wù)員，但我堅(jiān)信，不久后的將來我一定會(huì)有驚人的進(jìn)步和提升，擔(dān)任更高一級的職務(wù)。路是一步一步走出來的。只有腳踏實(shí)地，努力工作，才能做出更出色的成績！ 通過我的這封求職信，能使您對我有一個(gè)更全面深入的了解，我愿意以極大的熱情與責(zé)任心投入到貴公司的發(fā)展建設(shè)中去。您的選擇是我的期望。給我一次機(jī)會(huì)還您一份巨大的驚喜。

此致

敬禮！